cartella stampa - Renault Trucks Corporate
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CARTELLA STAMPA Lione / Giugno 2013 LA NUOVA GAMMA DISTRIBUZIONE RENAULT TRUCKS La nuova gamma Distribuzione Renault Trucks si iscrive nella continuità. Erede dell'affidabilità, della qualità e dell'ergonomia dei veicoli da distribuzione concepiti da Renault Trucks, questa gamma evolve per rispondere alla normativa Euro 6, per migliorare la propria ergonomia e per presentare un design più deciso. Per concepire la propria nuova gamma Distribuzione, Renault Trucks si è appoggiata sul suo know-how e sulla sua conoscenza dei mestieri della distribuzione e dell'ambiente. Pur iscrivendosi nella continuità, la nuova gamma Renault Trucks D propone un'offerta più leggibile : una sola gamma e quattro veicoli per coprire l’insieme delle esigenze dei clienti. Nella gamma D, Renault Trucks propone, fin da oggi, tre modelli : lo D (da 10 a 18 t), lo D Wide (da 16 a 26 t) e lo D Access (da 18 a 26 t). Un'offerta complementare sarà commercializzata prossimamente al fine di coprire le esigenze dei clienti da 3,5 a 7,5 t. La gamma D Renault Trucks usufruisce di nuove motorizzazioni Euro 6 con un sei cilindri (DTI 8) e un quattro cilindri (DTI 5). Nella versione 240 cavalli, il motore a quattro cilindri è il più potente del mercato. Con una calandra a forma di trapezio evocante il simbolo « π », il nuovo design rinforza la sensazione di robustezza, in coerenza con l’insieme della nuova gamma Renault Trucks. La gamma D propone anche un nuovo allestimento interno che migliora il comfort a bordo. E per rispondere alle molteplici esigenze degli operatori della distribuzione e dell'ambiente, Renault Trucks propone una grande varietà di telai e veicoli dedicati alle specifiche attività. I veicoli di questa nuova gamma D Renault Trucks sono stati sviluppati con i clienti e concepiti come dei mezzi al servizio della produttività. In effetti, per Renault Trucks, i camion rappresentano dei centri di profitto, dei veicoli robusti che non lasciano mai a piedi i clienti, che devono rendere orgogliosi i conducenti e che proteggono l’attività dei trasportatori. TER A60 1 22 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex Fax : +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com RENAULT TRUCKS SAS – Capital de 50 000 000 Euros – Siège social : 99, route de Lyon – 69800 SAINT-PRIEST siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077 Perchè un camion è un centro di profitto Gli attori della distribuzione e dell'ambiente in città sono sottoposti a forti vincoli che pesano sulla loro produttività. Lo sviluppo dei nuovi veicoli della gamma D Renault Trucks è stato studiato in modo da aiutare i clienti a ridurre i loro costi di esercizio. I nuovi motori DTI 5 e DTI 8 si basano su tecnologie riconosciute, adatte alle applicazioni urbane, e sono conformi alla normativa Euro 6, pur conservando prestazioni ed affidabilità di alto livello. Su questa nuova gamma si ritrovano i bassi consumi della generazione precedente. La possibilità di raggiungere la coppia massima fin da 900 giri/min permette al conducente di non dover sollecitare il motore e di ridurre quindi il consumo. Analogamente, la potenza generosa del nuovo motore a 4 cilindri, equivalente a un motore 6 cilindri, permetterà di migliorare ancora di più la capacità di carico dei veicoli. Renault Trucks propone, di serie, scatole del cambio robotizzate che riducono il consumo di carburante, preservano i pezzi meccanici, limitano le spese di manutenzione e permettono al conducente di concentrarsi sulla guida. Inoltre, certi elementi dello D e dello D Wide Renault Trucks, come, ad esempio, la separazione del paraurti in tre parti, sono stati migliorati al fine di limitare i costi e facilitare la manutenzione. Per i clienti che desiderano ridurre ancor di più i loro costi di esercizio, gli D e D Wide possono essere associati all’Optifuel Programme. Associando il software di controllo ed analisi del consumo Optifuel Infomax e la formazione alla guida razionale sviluppata da Renault Trucks, le economie nel consumo di carburante possono raggiungere il 15%. Nel settore della distribuzione, dove i mestieri sono molto diversi, un camion deve rispondere in modo preciso alle esigenze del cliente. È per questa ragione che Renault Trucks propone più di cento modelli, completamente personalizzabili, ma allo stesso tempo più semplici da allestire. Grazie ad un sito web specifico, infatti, i carrozzieri hanno accesso, fin da subito, a tutti i disegni del veicolo. Possono quindi anticipare il proprio lavoro e ridurre i tempi di allestimento di circa il 20%. Renault Trucks ha concepito la sua nuova gamma D con l'obiettivo di ottimizzare il valore globale di esercizio dei veicoli. Il costruttore ha quindi messo le proprie competenze al servizio dei suoi clienti al fine di proporre una soluzione di trasporto globale. Si impegna così ad accompagnarli per tutta la vita del veicolo e a fornire loro delle soluzioni efficaci in materia di finanziamento, assicurazioni, analisi del consumo di carburante, corsi di formazione alla guida razionale e servizi di prossimità per assicurare una manutenzione efficace e lottare contro le spese di immobilizzo Perchè un camion non deve mai lasciare a piedi il cliente La gamma Renault Trucks D beneficia di soluzioni specifiche per le applicazioni più gravose, con paraurti in acciaio e diverse altre protezioni. Per certi mestieri con vincoli molto particolari, Renault Trucks propone dei veicoli appositamente studiati : vasche per i rifiuti domestici, spazzatrici, veicoli antincendio, veicoli cisterna, etc. 2 Al fine di assicurare ai propri clienti una affidabilità dei veicoli a tutta prova, Renault Trucks ha effettuato diversi milioni di chilometri di test su strada e al banco. Per quanto riguarda la cabina, questa è stata sottoposta a rigorosi test di collisione e di deformazione. La gamma D Renault Trucks è stata anche concepita per permettere un facile accesso alle zone più strette. Da sottolineare, in particolare, il raggio di sterzata ridotto che facilita le manovre, e la compattezza della cabina. Il Renault Trucks D Access è il solo veicolo del mercato con cabina a pianale ribassato che disponga di una larghezza fuori tutto di 2,29 m. Ciò gli permette la raccolta di rifiuti in zone strette, limitando al tempo stesso gli sforzi per accedere alla cabina. Per andare ancora più lontano, Renault Trucks accompagna i propri clienti per tutta la vita dei loro veicoli al fine di garantire loro la massima disponibilità del loro mezzo di lavoro. Il costruttore propone fin dall'acquisto un'offerta globale comprendente in particolare il finanziamento, le assicurazioni, la telematica e la manutenzione ordinaria e straordinaria nella sua rete, al fine di garantire e rendere sicura la continuità delle missioni esplicate dai clienti. Grazie alla sua rete di 1 600 punti di vendita e di assistenza in tutto il mondo, Renault Trucks assicura un tempo di intervento molto rapido. L'80% delle panne sono diagnosticate in meno di trenta minuti e i tempi di immobilizzo dei veicoli sono ridotti. Perchè un camion deve rendere orgogliosi i conducenti Il nuovo design della gamma D Renault Trucks è in linea con tutti i nuovi modelli Renault Trucks. Il tema della calandra a forma di trapezio evocante il simbolo « π » è ripreso su tutti i veicoli, come pure i fari anteriori a « boomerang » della cabina dello D Renault Trucks che assicurano la massima visibilità degli indicatori di direzione ai veicoli che seguono. Molto deciso, questo nuovo design contribuisce a rinforzare la senzazione di solidità e la fierezza che i conducenti proveranno quando sono a bordo. Affinchè i conducenti siano fieri di guidare il loro camion, Renault Trucks propone loro anche un veicolo confortevole. Nella gamma D, i comandi utili sono situati a portata di mano, apportando così un grande comfort. Grazie alle numerose zone disponibili per sistemare gli effetti personali, il conducente può organizzare tutti gli oggetti necessari alla sua missione. Inoltre, il cruscotto ergonomico, il volante pneumatico regolabile bidimensionale, il display digitale di grandi dimensioni e l’autoradio con lettore CD mp3 Bluetooth hanno la finalità di semplificare la vita del conducente. Per migliorare il comfort dei conducenti, sono stati sviluppati dei nuovi sedili ergonomici che beneficiano di nuovi rivestimenti in tessuto. Il regolatore di velocità e la scatola del cambio robotizzata con comandi sul volante permettono al conducente di concentrarsi sulla sua missione. Grazie ai motori Euro 6, meno rumorosi, tutti i veicoli della gamma Renault Trucks D si rivelano più silenziosi durante l’uso. Ad esempio, il rumore all’interno della cabina dello D Wide Renault Trucks è stato ridotto del 35%, vale a dire quasi 2 dB in meno, per un sempre maggiore comfort di guida. 3 L’accessibilità alla cabina e al parabrezza è stata pensata al fine di facilitare il lavoro quotidiano del conducente e la pulizia del veicolo. È così che l’accesso alla cabina si effettua grazie a due gradini e l’accesso al parabrezza tramite due altri gradini incorporati nel paraurti in plastica (su certe versioni è disponibile un gradino supplementare). Perchè un camion deve tutelare l’attività dei clienti La sicurezza del conducente è essenziale, tanto durante la guida quanto al momento di salire e scendere dal camion. È così che la gamma Distribuzione è da sempre riconosciuta per le sue qualità dinamiche, per le sue capacità in frenata e per l’eccellente visibilità dal posto di guida. Per quanto riguarda la sicurezza attiva, Renault Trucks propone di serie il controllo di traiettoria ESC per evitare qualsiasi perdita di controllo del veicolo. La sicurezza passiva è stata migliorata rinforzando il pianale della cabina e gli schienali dei sedili, al fine di mantenere meglio i passeggeri in caso di choc. Su tutti i veicoli della nuova gamma, la cintura di sicurezza è di colore rosso. Con la tecnologia Euro 6, lo D Access Renault Trucks passa ad un assale posteriore sterzante a comando elettronico al fine di migliorare la manovrabilità del mezzo a bassa velocità ed assicurargli una migliore stabilità nelle traiettorie ad alta velocità. Per garantire una massima visibilità in qualsiasi condizione, la gamma D Renault Trucks propone delle portiere con la parte inferiore in vetro dal lato del passeggero e del conducente, come pure dei parabrezza panoramici (lo D Access Renault Trucks offre un campo di visione di quasi 220°), dei retrovisori costituiti da due blocchi e dei vetri per la parte posteriore della cabina : elementi tutti che limitano gli angoli morti e permettono di vedere meglio gli altri utenti della strada (pedoni, ciclisti, moto, auto, etc.). I differenti sistemi di frenaggio e potenti rallentatori proteggono efficacemente il conducente e gli altri utenti della strada, rendendo al tempo stesso più sicure le operazioni di carico. I veicoli della gamma D Renault Trucks sono dotati di serie del freno sullo scarico e dell'Optibrake (rallentatore motore e rallentatore sullo scarico). La sicurezza del conducente e degli altri utenti della strada è ulteriormente rinforzata da numerosi impianti, come l’EBS (frenaggio a comando elettrico), l’ASR (anti pattinamento), l’aiuto per le frenate di emergenza, l’aiuto alla partenza in salita Hill Start Aid o la sorveglianza dell'usura precoce delle pastiglie dei freni. Questi impianti proteggono anche efficacemente le operazioni di carico. 4 MESTIERI La gamma D Renault Trucks risponde alle diverse esigenze dell'insieme dei trasportatori : i mestieri della distribuzione comprendenti la distribuzione, il trasporto a temperatura controllata, il trasporto in cisterna e il trasporto di materiali ; i mestieri dell'ambiente come la raccolta dei rifiuti domestici, la raccolta dei rifiuti industriali e il trasporto degli stessi, la pulizia e la bonifica, la percorribilità delle strade (spazzatrici e mezzi anti neve) e i veicoli associati ad energie alternative ; i mestieri del pronto soccorso e dei servizi antincendio o per la lotta contro gli incendi, il trasporto di materie pericolose, i servizi di pronto soccorso alle persone e i veicoli di soccorso stradale. Mestieri della distribuzione Per i mestieri della distribuzione, Renault Trucks propone numerosi allestimenti sui veicoli D e D Wide. Per il trasporto a temperatura controllata (trasporto di derrate alimentari fresche, prodotti trasformati o prodotti surgelati), sono disponibili degli allestimenti specifici per il trasporto frigorifero, con una puleggia motrice anteriore (compressore / alternatore / generatore) ed un portellone posteriore elevatore. Per il trasporto in cisterna, oltre ai modelli dedicati, sono disponibili degli allestimenti per i modelli standard, come la scelta del posizionamento dei serbatoi del gasolio e di AdBlue, un comando a distanza di disinnesto per comandare la presa di forza, una presa di forza situata a « h 5 » per facilitare l’accessibilità o un ingresso d'aria sotto la cabina al fine di liberare lo spazio sui longheroni. Un allestimento per il trasporto di merci pericolose prevede delle protezioni specifiche per quanto riguarda le parti calde del veicolo e dei fasci elettrici. Per il trasporto di materiali sono anche disponibili degli allestimenti per il montaggio di una gru. Mestieri dell'ambiente Per i mestieri dell'ambiente, Renault Trucks propone delle vasche per rifiuti domestici sull’insieme della gamma e la possibilità di un allestimento spazzaneve con piastra di supporto per gli attrezzi nei veicoli anti neve. La maggior parte dei veicoli destinati ai mestieri dell'ambiente sono tenuti a rispettare un capitolato preciso, in particolare in termini di riduzione degli inquinanti e dei disturbi sonori. Per rispondere a certe regolamentazioni locali, il costruttore propone dei veicoli associati alle energie alternative : veicoli a gas naturale (GNV) o veicoli ibridi (completati dal Maxity 100% Elettrico nella gamma Consegne). Renault Trucks propone anche, con lo D Access, una cabina avanzata su una base di veicoli standard (con ingresso in cabina ottimizzato), al fine di integrarsi in modo ottimale nello spazio urbano. Mestieri del pronto soccorso e dei servizi antincendio Renault Trucks si è specializzata da moltissimi anni nei veicoli per la lotta antincendio e nei veicoli per il pronto soccorso alle persone : un settore nel quale vanta una posizione di leader con più del 70% in termini di quote di mercato in Francia. Il costruttore ha quindi sviluppato, con i pompieri, dei veicoli adatti alle loro esigenze in coerenza con le loro missioni : 5 furgoni autopompa leggeri, furgoni autopompa, camion antincendio di assistenza, camion officina e soccorso stradale ; furgoni autopompa di grande capacità, veicoli antincendio per gli aeroporti, camion portattrezzi ; camion cisterna ad uso rurale, camion cisterna per gli incendi di bosco ; porta scale, camion a braccio elevatore articolato ; camion a pianale per il soccorso stradale ai veicoli. Tutti questi veicoli sono sottoposti a delle regolamentazioni europee che strutturano le configurazioni, tanto a livello dei telai, quanto a livello degli impianti installati. CATENA CINEMATICA Motori Euro 6 La gamma D Renault Trucks propone una nuova gamma di motori che rispondono alla norma Euro 6 e che si basano sull’esperienza del costruttore in termini di veicoli affidabili e di lunga durata. Tali motori hanno un consumo di carburante equivalente alle motorizzazioni Euro 5. Più in particolare, questi nuovi motori sono muniti di un turbo a geometria variabile, per una più grande elasticità di utilizzazione, e di un ventilatore disinnestabile per ottimizzare il consumo di carburante. Beneficiano inoltre di una pressione massima d'iniezione a 2 000 bar per una migliore combustione del carburante. Con il motore a 4 cilindri del gruppo Volvo, Renault Trucks propone, con la versione da 240 cavalli, il motore più potente del mercato. Con la stessa potenza di un 6 cilindri, ma di peso inferiore, questo motore permette di aumentare le capacità di carico. Sono disponibili due motori, il DTI 5 e il DTI 8, con una scelta di potenze in funzione dell'uso previsto : DTI 5 4 cilindri in linea con 5,1 lt di cilindrata : - 210 ch / 800 Nm - 240 ch / 900 Nm DTI 8 6 cilindri in linea con 7,7 lt di cilindrata : - 250 ch / 950 Nm - 280 ch / 1050 Nm - 320 ch / 1200 Nm 6 Curve delle coppie : DTI 5 – 210 CV DTI 8 – 250 CV DTI 5 – 240 CV DTI 8 – 280 CV DTI 8 – 320 CV Sistema di post trattamento Renault Trucks propone un sistema di post trattamento che permette di ottenere un motore conforme alla normativa Euro 6, economo in termini di consumo di carburante. Il ricircolo dei gas di scappamento (EGR) raffreddati permette di diminuire meglio le emissioni quando il motore è usato a basso regime. La pompa AdBlue, incorporata nel serbatoio ad assistenza pneumatica, permette l'iniezione di AdBlue tramite vaporizzazione, evitandone la cristallizzazione nello scappamento. Nella stragrande maggioranza dei casi, la rigenerazione del filtro antiparticolato è automatica ed è ininfluente per il conducente che non deve quindi occuparsene. Quest'ultimo dispone di un indicatore di intasamento del filtro situato sul cruscotto che gli permette di rendere sicure le sue missioni e di anticipare la rigenerazione quando è necessario. Per lanciare la rigenerazione, gli basta premere un pulsante unico situato sul cruscotto. Il sistema di post trattamento è stato integrato su un lato del telaio, in un alloggiamento compatto. 7 Scatole del cambio La gamma D Renault Trucks propone, di serie, delle scatole del cambio robotizzate Optitronic (su D) e Optidriver (su D WIDE) che riducono il consumo di carburante e scelgono automaticamente il miglior rapporto del cambio in funzione della coppia del motore e del rilievo della strada. Lo D Renault Trucks Access è munito di una scatola del cambio automatica Allison 3200. E per adattarsi alle esigenze delle vasche per la raccolta dei rifiuti domestici sottoposte a tutta una serie di arresti e di nuove partenze, la scatola del cambio passa automaticamente in folle ad ogni arresto, senza intervento del conducente. ▪ 3 scatole del cambio meccaniche Numero di rapporti ZF 6S800 6 1 850 Nm ZF 6S1000 6 1 1050 Nm Marcia avanti Marcia indietro ZF 6AS800 6 1 850 Nm ZF 6AS1000 6 1 1050 Nm Marcia avanti Marcia indietro AT 2412 12 3 2400 Nm Marcia avanti Marcia indietro Coppia massima ZF 9S1110TO 9 1 1200 Nm ▪ 3 scatole del cambio robotizzate Optitronic Numero di rapporti Coppia massima Optidriver Numero di rapporti Coppia massima ▪ 2 scatole del cambio automatiche Allison Numero di rapporti 2500 5 1 900 Nm Marcia avanti Marcia indietro Coppia massima 3200 6 1 1261 Nm Rallentatori I veicoli della nuova gamma D Renault Trucks sono muniti di serie di un rallentatore sullo scarico (motori DTI 5 e DTI 8) e, in opzione, di un rallentatore Optibrake per il motore DTI 8. Renault Trucks propone anche dei rallentatori elettrici Telma sulla trasmissione e dei rallentatori idraulici sulle scatole del cambio manuali o automatiche Allison. 8 Motore DTI 5 DTI 8 DTI 8 DTI 5 DTI 8 DTI 8 DTI 8 DTI 8 Freni su scappamento Optibrake Elettrici Idraulici (ZF -D WIDE) Idraulici (Allison) Potenza di rallentamento 80 kW 120 kW 170 kW 370 kW 480 kW 620 kW 420 kW 400 kW L’impianto frenante L’impianto frenante offre una sicurezza totale, grazie a dei freni a disco disponibili di serie per l’insieme della gamma, grazie all’impianto frenante a comando elettronico (EBS), grazie al controllo elettronico della traiettoria (ESC) e grazie al sistema anti pattinamento (ASR). I veicoli della gamma D Renault Trucks beneficiano anche di un'assistenza per le frenate di emergenza che permette di ridurre la distanza di frenata in caso di emergenza, come pure di un aiuto per le partenza in salita (Hill Start Aid), attivato da un pulsante situato sul cruscotto, e di un sistema di sorveglianza dell'usura delle pastiglie dei freni a disco. Ponti Per la sua nuova gamma Distribuzione, Renault Trucks propone ai suoi clienti una larga scelta di ponti adatti ai diversi mestieri ed ai diversi usi dei servizi di distribuzione e di gestione dell'ambiente. 4x2 P08120 P11140 P11150 Ponte optional di serie * di serie sul modello 18 t **di serie sul modello 4x4 4x2 trattore 4x4 4x2 portante 6x2 portante / * P1191 / ** P13170 P1391 P1361 Ponte Semplice riduzione Coppia sull'assale Capacità Carico per assale PTRA max. P08120 800 Nm P11140 1050 Nm 8,5 t 18,75 t Doppia riduzione P11150 1050 Nm P13170 2600 Nm P1191 1280 Nm P1391 1200 Nm P1361 3100 Nm 11 t 11 t 13 t 11 t 13 t 13 t 25 t 32,5 t 44 t 40 t 40 t 70 t 9 Sullo D Access, Renault Trucks ha optato di serie per il ponte DANA G171 a semplice riduzione con una capacità tecnica di 13 t, un bloccaggio del differenziale tra le ruote e un ratio per il ponte pari a 6,83 : 1. CABINA Vista d'insieme Sono disponibili nove tipi di cabina. Vengono proposte tre larghezze : 2,1 m sullo D Renault Trucks ; 2,3 m sullo D Wide Renault Trucks e D Access Renault Trucks e 2,5 m sullo D Access Renault Trucks. RENAULT TRUCKS D RENAULT TRUCKS D WIDE Day Cab Cabina Global Crew Cab 4 porte / 6 posti Crew Cab 4 porte / 6 posti Crew Cab 4 porte / 8 posti Crew Cab 4 porte / 4 posti Night & Day Cab Sleeping Cab Cabina a pianale ribassato 3-4 posti RENAULT TRUCKS D ACCESS Un nuovo stile esterno ed interno della cabina Su tutte le cabine della gamma D, Renault Trucks propone un nuovo design esterno ed interno. Questo nuovo design è in linea con tutti i modelli della nuova gamma Renault Trucks. Imponente, la calandra è ripresa sui tre veicoli, come pure i fari anteriori a « boomerang » sulla cabina dello D. All’interno, i conducenti troveranno dei nuovi sedili ed una nuova armonia di colori per i tessuti dei sedili e il cruscotto. 10 Lo D Access Renault Trucks è munito dello stesso volante con comandi e dello stesso display dello D Wide Renault Trucks. Una cabina al servizio della sicurezza Poichè un camion deve proteggere il conducente, tutte le cabine della gamma D Renault Trucks sono conformi alla norma europea ECE 29 che sottopone le cabine a dei test di schiacciamento al fine di proteggere l'abitacolo. La guida in tutta sicurezza richiede anche una visibilità ottimale. È per questa ragione che i veicoli della nuova gamma dispongono di un largo parabrezza che permette una migliore visione in profondità davanti al veicolo, di retrovisori adatti alle cabine di diversa larghezza e muniti di supporti rinforzati, di un antevisore e di un retrovisore a grande angolo per ridurre gli angoli morti. Per una migliore sicurezza in città, esistono due porte Vision dal lato del conducente e del passegero che permettono una migliore visibilità degli altri veicoli, come pure dei ciclisti e dei pedoni. I veicoli muniti di Day Cab o della cabina Global possono disporre in cabina di un vetro posteriore. Lo D Access Renault Trucks dispone di un campo visivo di quasi 220° con meno di 15° di angolo morto. I nuovi fari comportano delle luci diurne a LED che assicurano una visibilità massima al veicolo. I veicoli della gamma D Renault Trucks dispongono anche di un regolatore di velocità, dell'EBS (impianto frenante a comando elettronico), dell'ASR (anti pattinamento) e della sorveglianza dell'usura precoce delle pastiglie dei freni. Per proteggere il conducente nel suo lavoro quotidiano, i veicoli sono muniti di un sistema anti avviamento sbloccabile unicamente con la chiave di accensione, come pure di un allarme volumetrico e perimetrico. Una cabina al servizio del comfort di lavoro Accesso cabina L’accesso alla cabina resta un atout di prima importanza nel mondo della distribuzione. Con trenta salite e discese in media in una giornata, un accesso in cabina tramite un pianale ribassato permette ai conducenti di limitare la fatica, di aumentare la concentrazione sulla guida e di ridurre i rischi di cadute. Lo D Access Renault Trucks dispone di una cabina a pianale ribassato con un solo gradino di accesso alla cabina. Il pianale dello D Access è piatto e permette quindi di salire e scendere da sinistra o da destra. Come optional, lo D Access Renault Trucks può essere munito di una porta lato passeggero tipo « autobus » (a fisarmonica). 11 L'ingresso si effettua tramite due gradini anti derapanti. Il primo gradino è posto ad una comoda altezza che permette di accedere facilmente alla cabina. I due gradini sono stati ottimizzati in modo da ottenere un allineamento perfetto. Lo scarto tra ogni gradino è stato pensato per diminuire lo sforzo quando si sale in cabina, con una maniglia che facilita l'ingresso del conducente. L’apertura delle porte a 90° facilita anch'essa la salita del conducente nel veicolo. L’accesso al parabrezza è facilitato da due o tre gradini incorporati nel paraurti. Sulle versioni trattore, si trova una passerella metallica a livello della parte posteriore della cabina per permettere al conducente di effettuare facilmente i collegamenti dei flessibili del suo rimorchio. A tal fine, ha anche a disposizione un proiettore di lavoro situato sul retro della cabina che viene attivato da un pulsante situato sul cruscotto. Sul telaio, esiste anche un cofano per gli attrezzi. Comfort di guida Il posto di guida è adatto alle esigenze della distribuzione : contagiri centrale con display digitale della velocità, comandi ergonomici installati sul cruscotto e sedili con bordi rinforzati per adattarsi alle frequenti salite e discese del conducente dalla cabina. Questi bordi offrono anche un miglior assetto per un più grande comfort del conducente, in particolare grazie a una schiuma ergonomica All‘interno dello D Access, il conducente può stare in piedi senza problemi, grazie ad un'altezza cabina di più di due metri. Seduto, viene accolto da un sedile pneumatico sospeso e può essere accompagnato da tre altre persone che beneficiano di uno schienale indipendente e di comodi spazi per sistemare degli oggetti con un volume totale di 700 litri. L’ergonomia del cruscotto è stato pensata in modo che il conducente possa concentrarsi sulla guida. Comfort di vita a bordo Grazie ai motori Euro 6, meno rumorosi, tutti i veicoli della gamma D Renault Trucks si rivelano più silenziosi durante l'uso. Ad esempio, sullo D Wide Renault Trucks, il costruttore è riuscito a ridurre il livello sonoro all’interno delle cabine del 35%, vale a dire quasi 2 dB in meno. Quando lo D Renault Trucks è munito di una scatola del cambio manuale, la leva del cambio si trova sul cruscotto, liberando così il passaggio verso la parte posteriore della cabina. Inoltre, gli spazi per la sistemazione degli oggetti sono concepiti per ogni uso e sono facilmente accessibili e sicuri. La gamma D Renault Trucks è predisposta per supportare l’installazione di accessori e per permettere al conducente di riposarsi e dormire nelle migliori condizioni, in particolare grazie ad un'illuminazione temporizzata che permette di ottenere una atmosfera confortevole. In funzione della configurazione della cabina, Renault Trucks propone una vasta gamma di cuccette, monoblocco o ribaltabili in due parti. Sotto la cuccetta dello D Wide Renault Trucks è stato posto un frigorifero di 30 litri. 12 TELAIO Con la gamma Distribuzione, Renault Trucks propone un telaio predisposto per ogni mestiere. RENAULT TRUCKS D RENAULT TRUCKS D WIDE RENAULT TRUCKS D ACCESS Cabina 2,1 m Cabina 2,3 m Cabina 2,3 m /2,5 m Telaio MTT 17"5 - LOW 4x2 10 t 19"5 - MED 22"5 HIGH 12 t 14 t 4x4 16 t 18 t 4x2 12-16 t 18 t 19 t 6x2 4x2 6x2 26 t 18 t/19 t 26 t MTT : massa totale a terra 17"5 / 19"5 / 22"5 : dimensioni dei pneumatici Configurazioni Configurazioni 4x2 4x2 4x4 6x2 6x2*4 6x2/4 Trattore Autotelaio Autotelaio Autotelaio Autotelaio Autotelaio Renault Trucks D Renault Trucks D Wide Renault Trucks D Access 13 Sospensioni Sullo D Wide Renault Trucks, la combinazione delle sospensioni meccaniche e pneumatiche del telaio (anteriore e posteriore) permette di disporre di una grande scelta in funzione dell'uso che si fa del veicolo. Sulla parte anteriore, Renault Trucks propone delle sospensioni meccaniche. Grazie alle molle montate sulle articolazioni, queste sospensioni non richiedono alucuna manutenzione. Le sospensioni pneumatiche sono particolarmente adatte alle casse mobili ed ai furgoni e migliorano ancor di più la stabilità e il comfort. Le sospensioni pneumatiche presentano, da parte loro, numerosi vantaggi in termini di stabilità e di comfort di guida. Sulla parte posteriore, le sospensioni meccaniche favoriscono la stabilità e il comfort di guida. Inoltre, Renault Trucks ha sviluppato una sospensione posteriore specifica per le vasche, per la raccolta dei rifiuti domestici, con sbalzo ridotto e dei cuscinetti di sospensione protetti dalle ruote al momento delle operazioni di scarico. Sullo D Renault Trucks, il costruttore propone delle sospensioni meccaniche con molle paraboliche normali o rinforzate sulla parte anteriore e posteriore, munite di barre stabilizzatrici e di ammortizzatori che, grazie alla loro souplesse, assicurano una grande stabilità al veicolo ed eccellenti condizioni di protezione per le merci durante il trasporto. Sullo D Access Renault Trucks, il costruttore propone ormai una sospensione pneumatica integrale di serie, ivi compresa la versione « vie strette ». Interassi La gamma D Renault Trucks propone una gamma di interassi e di sbalzi « alla carta ». In effetti, iIl numero e il passo degli interassi è calcolato per coprire l'insieme deelle esigenze dei clienti e dei carrozzieri, fino ad una lunghezza totale di 12 m, con incrementi di 300 mm. Il cliente può scegliere così tre tipi di sbalzo posteriore : uno corto per gli usi come benna, a livello delle sospensioni posteriori ; uno standard per delle attività generali, con una ripartizione uniforme del carico ; uno massimo per l'utilizzazione dei grandi volumi per merci leggere. 14 RENAULT TRUCKS D CABINA 2,1 M Autotelaio 3250 4x2 4x4 CABINA 2,3 M Autotelaio 3500 4x2 6x2 6x2*4 Trattore 4x2 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500 6800 RENAULT TRUCKS D WIDE 3500 3700 3900 4100 4300 4500 4750 5000 5250 5500 5800 6100 6450 6800 RENAULT TRUCKS D ACCESS 3250 4x2 6x2*4 6x2/4 pusher 3300 3500 3600 3700 3900 4050 4100 4200 4250 4300 4500 4600 5000 5200 5500 5800 Carrozzabilità Per ottenere delle informazioni tecniche, i carrozzieri dispongono di un sito dedicato con accesso semplificato. A tal fine, basta recarsi sul sito www.renault-trucks.com. A partire da questa applicazione, il carrozziere può accedere a tutte le informazioni e a tutti i disegni di cui ha bisogno. I disegni corrispondono esattamente alla costituzione del veicolo di cui deve occuparsi. Sui veicoli della gamma D Renault Trucks, vi è un’interfaccia elettrica, specificamente dedicata ai carrozzieri, dove si trova un dispositivo elettronico che facilita la comunicazione tra la carrozzeria e il veicolo. La parte anteriore del telaio è predisposta per l’installazione di piastre porta attrezzi e degli interruttori per la messa in funzione dei diversi impianti si trovano sul cruscotto. Tutti i veicoli sono predisposti per essere carrozzati facilmente. 15 POSTER DI GAMMA RENAULT TRUCKS D EURO 6 SERVIZI Dei servizi adatti ai diversi usi Per Renault Trucks, il servizio è parte integrante del camion. I diversi servizi proposti dal Costruttore sono adatti alle esigenze del cliente e all’uso che si fa dei veicoli, con l'obiettivo di ridurre il costo totale di utilizzo degli stessi. Ogni gamma di veicoli dispone di servizi adatti al tipo di utilizzo e, quando dei servizi sono comuni all’insieme delle gamme, gli stessi dispongono, nel caso più frequente, di una applicazione specifica al fine di rispondere quanto meglio è possibile alle attese dei clienti. È così, per migliorare la redditività dei clienti, la nuova gamma D Renault Trucks propone una larga gamma di servizi, che vanno dal finanziamento personalizzato, alla manutenzione semplificata del veicolo e ad un servizio post vendita di prossimità. Numerosi servizi sono anche destinati a diminuire il consumo di carburante dei veicoli, a breve e a lungo termine. 16 Servizi per ridurre il consumo Una tecnologia adattata e controllata per ridurre il consumo fin dal primo chilometro Una volta che il veicolo Renault Trucks è configurato con le migliori tecnologie rispondenti all'uso previsto dai suoi clienti, il Costruttore presta una cura particolare alla consegna di ogni veicolo, al fine di permettere a ciascuno dei suoi clienti di approfittarne pienamente dei vantaggi, fin dall'inizio. L’obiettivo è di permettere al cliente di realizzare dei risparmi di carburante fin dal primo chilometro. Corsi di formazione alla guida razionale fatti dal Costruttore Al centro del consumo c'è evidentemente il camion, ma anche il conducente. È per questa ragione che Renault Trucks ha sviluppato al suo interno, da più di trent'anni, dei corsi di formazione alla guida razionale. Iniziati negli anni '80, sono stati adattati di continuo alle nuove attese dei clienti e si sono arricchiti nel tempo con lo sviluppo delle innovazioni tecnologiche (generalizzazione delle scatole del cambio robotizzate, ad esempio). Sono più di 25 000 i conducenti che sono stati formati da Optifuel Training. Questa formazione è declinata in funzione dei tipi di veicolo e degli usi specifici, come gli usi per i cantieri, le vasche per la raccolta dei rifiuti domestici o i mestieri dei trasportatori di lungo corso. Il programma Optifuel Training è disponibile per tutti i veicoli della gamma D Renault Trucks. Misurare e analizzare il consumo a lungo termine Una volta formati i conducenti, è fondamentale che la riduzione dei consumi duri nel tempo, e quindi è necessario accompagnarli nel lungo termine e seguire il consumo globale della flotta. Optifuel Infomax permette di identificare rapidamente le aree di miglioramento a partire da indicatori precisi, estratti direttamente dai dati del motore del veicolo. Tali dati costituiscono il mezzo che permette ai formatori o ai gestori delle flotte di mettere in atto un piano di miglioramento continuo per i conducenti. Optifuel Infomax è utilizzabile su tutti i veicoli Renault Trucks delle gamme Distribuzione, Edilizia, Cava-Cantiere e Lunga Distanza (eccetto i veicoli specifici), da Euro 2 ad Euro 6, e qualunque sia la dimensione della flotta del trasportore. Optifuel Infomax è ideale per un uso multi sito: ad ogni estrazione, i dati raccolti nel veicolo sono telecaricati in un database centrale protetto e sono quindi distribuiti automaticamente agli utilizzatori degli altri siti. Una estrazione di dati dura meno di un minuto. Optifuel Programme Grazie a Optifuel Programme, Renault Trucks propone ai formatori, o ai gestori di flotta, un modulo di formazione completo per mettere in atto dei piani di miglioramento personalizzati e seguiti a lungo termine con Optifuel Infomax. I clienti sono autonomi e con questo programma possono ottenere riduzioni di carburante fino al 15%. Mantenere ed ottimizzare le prestazioni in termini di « consumo » nel tempo Un veicolo si usura. Solo una manutenzione professionale del veicolo permette di mantenerne le prestazioni in termini di consumo, chilometro dopo chilometro. Per ogni nuovo veicolo, Renault Trucks mette in opera, insieme al cliente, un piano di manutenzione preventiva personalizzato, con interventi programmati in anticipo, per un funzionamento ottimale del veicolo. 17 Con la sua offerta Post Vendita, Renault Trucks e gli operatori della sua rete propongono dei forfait di manutenzione e di riparazione che permettono di garantire il mantenimento nel tempo delle prestazioni dei veicoli grazie all’utilizzo di pezzi di ricambio di origine Renault Trucks (Approved Parts) : dall'olio ottimizzato (Generation ECO Renault Trucks Oils) al controllo dei pneumatici (pressione e geometria) e alla regolazione dei bilancieri. Servizi per tenere sotto controllo il proprio budget Per contenere i costi di funzionamento, il contratto di manutenzione Start& Drive, disponibile sui veicoli D Renault Trucks e D Wide Renault Trucks, garantisce al cliente un funzionamento ottimale del veicolo. Questo contratto è destinato ai clienti che desiderino avere un controllo completo del loro budget (manutenzione e riparazioni). A tal fine, è disponibile una larga gamma di formule : dalla semplice presa in carico delle stazioni di manutenzione ad una copertura completa comprendente l’insieme delle operazioni di manutenzione, la sostituzione dei pezzi di usura e le riparazioni. Per il cliente, ciò significa la sicurezza di disporre sempre di un veicolo perfettamente in ordine per un budget sotto controllo. In effetti, l’introduzione della tecnologia Euro 6 non incide sui costi di manutenzione e di riparazione dei veicoli. Accrescere la redditività della propria flotta con Optifleet Sul mercato molto concorrenziale del trasporto stradale, pilotare la propria attività in tempo reale e tenere sotto controllo i propri costi principali rappresenta un vantaggio economico innegabile. Optifleet permette ai trasportatori di aumentare la loro redditività riducendo i costi di esercizio, senza trascurare per questo la soddisfazione dei propri clienti. Con Optifleet, disponibile per gli D Renault Trucks e gli D Wide Renault Trucks, il responsabile della flotta è in grado di geolocalizzare in tempo reale i suoi veicoli, consultare i loro dati tecnici a distanza, seguire i tempi di attività dei suoi autisti e recuperare e quindi archiviare più semplicemente i dati del cronotachigrafo e quelli delle carte dei conducenti. Optifleet può essere installato al momento della vendita del veicolo o in post-vendita. Servizi per finanziare ed assicurare il proprio veicolo I servizi finanziari Renault Trucks hanno un ruolo essenziale nell'accompagnare il cliente al momento dell'acquisto, in particolare quando la congiuntura è difficile ed i finanziamenti bancari diventano rari. Renault Trucks aiuta il cliente nel trovare la migliore opzione di acquisto in funzione delle sue esigenze e delle sue possibilità. Ad esempio, può optare per il leasing con opzione di acquisto determinata in anticipo o per una locazione finanziaria di una certa durata e per un chilometraggio annuale prefissato. Renault Trucks Assurances propone ai suoi clienti delle assicurazioni specifiche, appositamente concepite per coprire la sua flotta di veicoli. L’assicurazione può essere sottoscritta da sola o combinata con un finanziamento. L’offerta Renault Trucks è disponibile su tutta la gamma D Renault Trucks. 18 Servizi per assicurare la massima mobilità dei veicoli Ottenere delle riparazioni rapide con il 24/7 Il guasto si produce sempre nel momento meno indicato e mette in pericolo l’attività dei trasportatori, Renault Trucks, grazie alla sua rete di 1 600 punti di assistenza e più di 1 000 veicoli di assistenza, ha messo in opera un servizio di intervento rapido ed efficace che funziona 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 (in meno di un'ora per la Francia). Inoltre, al fine di facilitare il controllo del proprio intervento, tra la prima chiamata e la chiusura della pratica, il cliente Renault Trucks avrà un interlocutore unico nella lingua prescelta. Dopo la diagnosi effettuata per telefono, un tecnico si reca sul posto, esamina il problema e, quando è possibile, vale a dire nel 90 % dei casi, interviene direttamente sul veicolo. In caso di necessità di pezzi di ricambio specifici, le rete può attivare il servizio Activ’Parts, disponibile 24 ore su 24, che permette di reperire i pezzi di ricambio con urgenza. Servizi per facilitare l’allestimento Con la sua nuova gamma, Renault Trucks mette a disposizione dei carrozzieri, su uno specifico sito ad essi dedicato, tutte le informazioni tecniche che permettono di allestire più rapidamente e più efficacemente i veicoli : un aiuto per la configurazione del veicolo, dei disegni in scala 1:20 individualizzati per ogni veicolo, dei dossier tecnici e tutti gli elementi necessari per l’omologazione del veicolo completo. La nuova gamma D di Renault Trucks fa parte del completo rinnovo di tutti i suoi veicoli. Hanno beneficiato di un investimento del Gruppo Volvo di 2 miliardi di Euro, sono state sottoposte ai test di sviluppo più rigorosi della storia di Renault Trucks ed a collaudi in condizioni reali d’esercizio presso cinquanta clienti internazionali. Con queste nuove gamme, Renault Trucks manifesta grandi ambizioni, intende conquistare altri clienti ed aumentare le sue quote di mercato. http://corporate.renault-trucks.com Séveryne Molard – Tel.: +33 (0)4 72 96 39 86 – [email protected] Dorothée Picaud-Aznar – Tel.: +33 (0)4 72 96 38 95 – [email protected] Fabrice Piombo – Tel.: + 33 (0)4 72 96 12 20 – [email protected] 19