L`Unimog. - Mercedes

L’Unimog.
Più capacità operativa in caso di incendi boschivi
e di catastrofi.
La filosofia degli Unimog.
Proseguire, anche dove gli altri sono costretti a fermarsi.
Laddove un autocarro a trazione integrale incontra i suoi limiti e un trattore agricolo non riesce
a procedere oltre, è richiesta un’altra tipologia di macchina da lavoro. L’Unimog ridefinisce il
concetto di utilizzabilità su quattro ruote, riunisce in una categoria di veicoli a sé stante tutte
le prestazioni e vi offre delle possibilità che nessun altro veicolo al mondo è in grado di darvi.
L’Unimog vanta zone di montaggio attrezzi anteriori centrali e posteriori per una flessibilità d’utilizzo maggiore rispetto a qualsiasi altro veicolo. Spicca per le eccellenti doti fuoristradistiche
e garantisce brillanti prestazioni su strada per spostamenti rapidi. Tutto ciò rende l’Unimog un
veicolo senza compromessi in ogni situazione di utilizzo e su ogni terreno … come ad esempio
nel servizio antincendio boschivo e in caso di catastrofe.
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Indice
Le Serie di modelli Unimog
La filosofia degli Unimog
Unimog U 4000/U 5000
Unimog U 20
Unimog U 300/U 400/U 500
Servizi antincendio e di soccorso
Interventi in caso di catastrofe
Redditività e ambiente
Assistenza a livello mondiale e servizi finanziari
4–5
6–7
8 – 13
14 – 17
18 – 19
20 – 25
26 – 27
28 – 29
30 – 31
3
Le tre Serie di modelli Unimog da sinistra a destra:
Unimog U 5000, Unimog U 500 e Unimog U 20
Le Serie di modelli Unimog.
Tre versioni, ognuna con una classe a sé.
L’Unimog sa perfettamente di cosa hanno bisogno le squadre di intervento; è per questo che, in quanto a tecnologia,
ha parecchie marce in più di qualsiasi altro mezzo speciale analogo. Questo vale sia per un modello particolarmente
compatto come l’Unimog U 20, che per il dinamico U 4000/U 5000, o per uno straordinariamente flessibile come
l’Unimog U 300/U 400/U 500. Altri vantaggi di questa gamma consistono in una grande quantità di dettagli unici, tra
cui il concetto innovativo del telaio, la gommatura singola, i ponti a portale, l’impianto di regolazione della pressione
pneumatici e le tecnologie più moderne per i motori Euro 5 e la trasmissione.
Unimog U 4000/U 5000: il dinamico. Questo veicolo offre
un’agilità imbattibile in fuoristrada per i lavori più difficili e
speciali equipaggiamenti per la protezione dal calore forniti
direttamente dalla fabbrica. Il telaio flessibile con traverse
tubolari garantisce un’enorme stabilità su strada e al contempo un’estrema flessibilità torsionale in fuoristrada. Inoltre, la
doppia sospensione a 3 punti dei gruppi e delle sovrastrutture
consente al telaio di rollare in fuoristrada senza trasmettere
sollecitazioni dannose ai gruppi ausiliari e alle sovrastrutture.
Unimog U 20: il compatto. Con le sue dimensioni compatte e una larghezza di soli 2,15 m, questo veicolo passa
quasi dappertutto. Trazione integrale permanente, assi a
portale e molle elicoidali assicurano la massima motricità,
un’eccellente altezza libera da terra e la massima stabilità
possibile. L’U 20 è perfetto per essere utilizzato come veicolo antincendio compatto, lontano dalle strade asfaltate.
Unimog U 300/U 400/U 500: il versatile. Si tratta di un
porta-attrezzi professionale e “All-Terrain” che garantisce
la massima flessibilità e redditività, tagliato specificamente a misura dei requisiti più diversi con quattro vani
di installazione, interfacce standardizzate e azionamenti
accessori di serie e una presa di forza meccanica frontale
molto potente.
Profondità di guado fino a 1,20 m: tutti i gruppi ausiliari rimangono asciutti
Il compatto Unimog U 20 si trova a proprio agio sia nei vicoli stretti che
Unimog U 300/U 400/U 500: versatile proprio come serve a voi
sull’Unimog U 4000/U 5000 “All-Terrain”
lontano dalle strade asfaltate
Le Serie di modelli Unimog
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La filosofia degli Unimog.
La tecnologia Unimog.
Che dobbiate affrontare terreni fangosi o pieni di detriti, con l’Unimog giungerete sempre a destinazione, grazie
ad uno schema telaistico che nessun altro costruttore al mondo offre e che apre nuove prospettive alle vostre
potenzialità d’impiego. Eccezionale altezza libera dal suolo, angolo di scarpata straordinario, massima stabilità,
capacità di superare pendenze estreme, eccellente forza di trazione e velocità stradale massima a 90 km/h.
1. Rinvio ruota
1
2. Centro ruota
3. Centro asse
2
3
Gli assi a portale assicurano un contatto ottimale con il terreno,
Grazie alla lunga escursione delle molle elicoidali, tutte e quattro le ruote rimangono sempre aderenti al terreno
anche in condizioni difficili
Assi a portale con freni a disco. Grazie agli assi a portale, i
semiassi e il differenziale dell’Unimog si trovano esattamente
sopra il centro ruota. L’altezza libera da terra conseguentemente elevata permette di superare anche ostacoli di grandi
dimensioni. La riduzione ai mozzi delle ruote trasmette a
terra tutta la coppia disponibile, garantendo una notevole
trazione su terreni difficili. Inoltre, la guida dei bracci longitudinali degli assali con barre stabilizzatrici integrate consente
di mantenere la traiettoria riducendo rollio e beccheggio.
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Trazione integrale. L’Unimog offre un concetto di trazione
integrale che non teme confronti. Se da un lato i differenziali bloccabili a piacere per entrambi gli assali provvedono
a garantire il minimo slittamento a fronte della massima
trazione, dall’altro la sospensione degli assali con una
lunga escursione delle molle elicoidali assicura a tutte e
quattro le ruote una contatto costante con il terreno.
Pneumatici singoli. A differenza dei tradizionali autocarri
a trazione integrale con ruote posteriori gemellate, l’Unimog
monta quattro pneumatici singoli. Le ruote posteriori
seguono sempre le tracce lasciate da quelle anteriori.
Risultato: minore resistenza al rotolamento e maggiore
trazione grazie alla scolpitura del battistrada. L’ampia
superficie di appoggio assicura una minore pressione sul
terreno e riduce al minimo i danni ai campi coltivati.
Marce ridotte
Marce base
30
20
10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
km/h
Con fino a 16 marce avanti e 14 retromarce, l’U 4000/U 5000 mette a disposizione la velocità di lavoro e di marcia ottimale per ogni tipo di impiego
Più sicurezza per il veicolo e la squadra: con la protezione dal calore e
l’attrezzatura di protezione personale, l’Unimog può intervenire vicino al
focolaio dell’incendio
Cambio. Il cambio elettropneumatico Telligent® interamente sincronizzato con otto marce in avanti e sei
retromarce si distingue per un’estrema facilità d’uso,
grande silenziosità, lunga durata ed elevate prestazioni,
risultando perfetto per i più svariati settori di impiego.
L’inversore sincronizzato EQR (Electronic Quick Reverse)
vi permette di invertire rapidamente il senso di marcia
e di disimpegnare il veicolo rimasto impantanato o insabbiato. Uno specifico gruppo riduttore con altre 8 marce
avanti e indietro garantisce la massima motricità nel
campo di velocità da 1 a 30 km/h. A richiesta, per le Serie
di modelli U 300/U 400/U 500 e U 4000/U 5000 è disponibile anche il cambio automatizzato AutomaticShift che
permette di concentrarsi totalmente sul traffico stradale
e inoltre, grazie alla modalità di funzionamento manuale,
consente possibilità di intervento flessibili nella marcia
in fuoristrada.
Grazie alla sospensione degli assali con molle elicoidali e agli ammortizzatori telescopici, nell’U 4000/U 5000 tutte le ruote rimangono sempre
aderenti al terreno
La fi losofia degli Unimog
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Unimog U 4000/U 5000.
Il dinamico.
Le doti fuoristradistiche dell’Unimog U 4000/U 5000 sono a
tutt’oggi insuperate. Questo è possibile grazie a caratteristiche come il telaio flessibile che garantisce un’elevata rigidità
su strada e un’enorme flessibilità torsionale in fuoristrada,
come pure alla trazione integrale con ammortizzatori telescopici e bloccaggi dei differenziali su entrambi gli assi, nonché
agli assali a portale che assicurano un’altezza libera dal suolo
particolarmente elevata. Sia nelle foreste che in presenza
di neve profonda, acqua alta, fango o detriti, l’Unimog è in
grado di portare con sicurezza su ogni luogo d’intervento
la squadra, i materiali e anche gli attrezzi pesanti.
Anche i corsi d’acqua profondi da 0,80 a 1,20 m non
rappresentano un problema per l’Unimog U 4000/U 5000
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Schema telaistico.
1. Supporti fissi su
traversa tubolare
2. Supporti anteriore
e posteriore
3. Controtelaio
Angolo di rampa
3
45°
38°
2
49°
Angolo di scarpata
1
Il telaio flessibile con un’elevata elasticità torsionale consente il montaggio di
allestimenti all’autotelaio per mezzo di doppi supporti di ancoraggio a tre punti
45°
Pendenza superabile
Capacità di guado
1,20 m
45°
Sicuro su ogni terreno: con ampi angoli di scarpata anteriori e posteriori, una pendenza superabile fino al 100 % e una capacità di guado fino a 1,20 m,
Il Tirecontrol permette di adattare la pressione dei pneumatici alla conformazio-
l’Unimog è in grado di arrivare su qualsiasi luogo di intervento
ne del terreno, semplicemente premendo un pulsante a veicolo in movimento
Telaio flessibile. Le grandi doti fuoristradistiche del
robusto Unimog U 4000/U 5000 sono dovute al telaio
flessibile a traverse tubolari con piegatura a gomito
che garantisce un’elevata stabilità di marcia su strada
e al tempo stesso una grande elasticità torsionale in
fuoristrada. L’ancoraggio su tre punti della cabina, del
motore e del cambio e le interfacce standardizzate per
attrezzi e allestimenti permettono un agile disimpegno
anche con torsioni di 30°. Gli sbalzi del telaio contenuti
contribuiscono dal canto loro ad assicurare ampi angoli d’attacco. Il peso a vuoto contenuto dell’autotelaio
consente inoltre un carico utile elevato fino a 8,2 t con
un peso totale ammesso di 14,5 t.
Capacità di guado. Corsi d’acqua o zone allagate non
costituiscono un ostacolo per l’Unimog U 4000/U 5000.
Grazie ai tubi di spinta sull’albero di trasmissione, al
tubo di scarico verso l’alto e ai gruppi meccanici protetti
dall’acqua, l’Unimog presenta già di serie una profondità
di guado di 80 cm; a richiesta è possibile anche superare
agevolmente guadi profondi fino a 1,20 m in assoluta
sicurezza (e senza rischio di danni ai gruppi meccanici
conseguenti all’ingresso di acqua o sabbia fine).
Impianto di regolazione della pressione pneumatici. Un
altro vantaggio per l’impiego dell’Unimog U 4000/U 5000
sullo sterrato: l’impianto di regolazione della pressione
pneumatici Tirecontrol (a richiesta). Questo sistema consente di ridurre la pressione di uno o entrambi gli assali
durante la marcia, in modo facile e veloce, premendo un
semplice pulsante. Grazie alla riduzione della pressione
negli pneumatici si aumenta la superficie di appoggio,
evitando l’affondamento del veicolo nei terreni cedevoli
e migliorando la trazione. Ciò permette di non gravare
sul terreno, di risparmiare carburante e al tempo stesso
di allungare la durata degli pneumatici.
Unimog U 4000/U 5000
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Impianto idraulico e prese di forza.
Impianto idraulico. Il potente impianto idraulico con
una pressione di lavoro fino a 240 bar e una portata
di 60 l/min consente l’azionamento di un motore idraulico
o di una centralina oleodinamica esterna. Quindi è adatto
sia per l’uso di utenze a funzionamento continuativo che
per impulsi di comando attraverso i distributori montati
sugli attrezzi. Connettori unificati agevolano e velocizzano
la connessione a prova di scambio. La zona d’attacco
anteriore offre a richiesta un porta-verricello per montare
un verricello idraulico anteriore.
Prese di forza. L’Unimog U 4000/U 5000 dispone di
una presa di forza veloce per azionare pompe idrauliche
d’uso comune. Così ad esempio il veicolo può essere
utilizzato come autogru compatta e agile in montagna e
nei servizi di soccorso, oppure per azionare escavatori.
Un’altra presa di forza estremamente veloce serve per
azionare pompe antincendio e gruppi simili. Le prese di
forza sono inseribili e disinseribili a veicolo fermo.
L’U 4000/U 5000 è dotato dalla fabbrica di una speciale predisposizione e di prese di forza adeguate per il montaggio di gru pesanti
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Sicurezza.
3
4
2
5
Parti protette
1. Serbatoio di AdBlue® e catalizzatore
2. Essiccatore aria
3. Serbatoio d’aria e impianto freni
4. Batteria
5. Collegamenti
U 5000 Mercedes-Benz con attrezzatura di protezione
1
Rivestimento di tutte le linee elettriche e le tubazioni importanti per
Protezione dal calore e protezione meccanica secondo la norma tecnica antincendio europea EN 1846, classe S3 per i fuoristrada
il funzionamento del veicolo
Più sicurezza direttamente dalla fabbrica. La protezione
dal calore Mercedes-Benz per l’Unimog U 4000/U 5000
comprende un pacchetto di misure studiate espressamente
per i servizi antincendio. Grazie ad esse, l’Unimog risponde ai severi requisiti della norma tecnica antincendio
europea EN 1846, classe S3 per i fuoristrada. Le misure di
protezione sono state prese in considerazione, collaudate e
approvate già nelle fasi di sviluppo e produzione dei veicoli.
E tutto questo da un unico fornitore e senza trasformazioni
del veicolo a posteriori.
La protezione dal calore Mercedes-Benz comprende il rivestimento delle linee elettriche e tubazioni fondamentali per il
veicolo. Inoltre, tutti i principali gruppi e componenti tecnici
dell’Unimog U 4000/U 5000 sono protetti meccanicamente.
1. Il serbatoio di AdBlue® e il catalizzatore sono protetti
completamente da danni meccanici esterni per mezzo di
una vasca in acciaio.
porto del telaio sotto i gruppi del freno, dove sono protetti
da un corpo in metallo, consentendo agli allestitori una
maggiore libertà nella configurazione della sovrastruttura.
2. L’essiccatore dell’aria è schermato da un corpo in acciaio.
Inoltre, il suo alloggiamento è stato concepito per aumentare la protezione da eventuali danni meccanici esterni.
4. La batteria è protetta dal calore e dai danni meccanici
esterni per mezzo di una scatola in acciaio.
3. Tutti i componenti dell’impianto freni sono protetti
meccanicamente da ogni lato, e alloggiati in modo da risultare più facilmente accessibili con un allestimento fisso.
La valvola relè del freno è dotata di un corpo in metallo, al
posto di quello in plastica di serie.
I serbatoi posteriori dell’aria sono stati spostati dal sup-
5. Tutti i collegamenti importanti per il funzionamento del
veicolo, come le linee elettriche, pneumatiche, idrauliche e
di alimentazione del carburante, sono realizzati in acciaio
o dotati di uno speciale rivestimento refrattario.
Per ulteriori informazioni sulla protezione dal calore
degli Unimog potete consultare anche il sito Internet:
www.mercedes-benz.com/unimog-heatprotection
Unimog U 4000/U 5000
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Cabina di guida ed ergonomia.
120
mm
120 mm
La cabina di serie e la cabina maggiorata a confronto diretto
La cabina di guida può essere climatizzata a richiesta e dotata di sedili
Comfort a sospensione pneumatica riscaldabili
Lavorare senza stancarsi. La cabina di guida semiavanzata dell’Unimog U 4000/U 5000 assicura un’eccellente
visibilità, in particolare nella marcia in fuoristrada.
La posizione della cabina arretrata rispetto al motore e
l’ancoraggio su tre punti con elementi elastici in gomma
assorbono vibrazioni e contraccolpi; il climatizzatore, il
riscaldamento supplementare, i sedili Comfort a sospensione pneumatica e la postazione di guida dietro l’asse
anteriore consentono una guida confortevole anche su
percorsi accidentati e sullo sterrato.
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Ribassata o maggiorata. La cabina di guida di serie,
grazie alla sua ridotta altezza di montaggio, offre i presupposti ottimali per attraversare i sottopassaggi più bassi.
La cabina maggiorata (a richiesta) offre invece ancora più
spazio di stivaggio e libertà di movimento, oltre a consentire la regolazione individuale dei sedili e un comodo
passaggio da un sedile all’altro grazie al pianale completamente piatto. Entrambe le cabine sono disponibili sia con
sedili singoli che con doppio sedile a panca.
Un posto di lavoro razionale e intuitivo. Il cruscotto
dell’Unimog U 4000/U 5000 fissato al piantone dello sterzo
garantisce un’ottima leggibilità, indipendentemente dalla
posizione assunta dal conducente. Strumenti indicatori
retroilluminati e due display multifunzione a cristalli
liquidi forniscono tutte le informazioni più importanti.
Tutti i comandi e gli strumenti relativi alle funzioni del
veicolo e degli attrezzi, disposti sulla consolle centrale,
sono facilmente raggiungibili, ben leggibili e riuniti in
modo logico e funzionale.
La cabina doppia dell’Unimog U 4000/U 5000 offre spazio sufficiente per ospitare fino a sette persone
Massima flessibilità d’intervento. La botola sul tetto di
forma circolare (disponibile come equipaggiamento a
richiesta) della cabina dell’Unimog rappresenta un’ulteriore sicurezza per le squadre d’intervento, consentendo di
intervenire direttamente sul’incendio senza dover abbandonare la cabina. Il doppio sedile a panca della cabina può
essere ribaltato con semplici gesti e utilizzato come una
sicura pedana d’appoggio.
Ideale per le squadre d’intervento. L’Unimog U 4000/U 5000
nella versione speciale con cabina doppia è in grado di
ospitare fino a sette persone, garantendo il massimo spazio
per le gambe e la testa, anche con l’elmetto di protezione.
A richiesta sono disponibili anche quattro sedili singoli
a sospensione pneumatica. Il climatizzatore integrato o
il riscaldamento supplementare (a richiesta) assicurano
un gradevole microclima in ogni situazione.
Ad offrire un generoso spazio di stivaggio provvedono tre
grandi scomparti sotto la panca posteriore ribaltabile, dove
si possono riporre attrezzi, equipaggiamenti di protezione
e oggetti personali senza problemi, con sicurezza e sempre
a portata di mano. Altri vani sono presenti nella consolle
centrale e sulle porte anteriori. L’ampia apertura delle porte posteriori agevola la salita e la discesa dal veicolo anche
in situazioni critiche. La cabina doppia è disponibile a
richiesta anche in versione ribaltabile. Un altro vantaggio:
la botola rettangolare per la ventilazione della cabina.
Generosi vani di stivaggio sotto la panca posteriore ribaltabile
I vantaggi in sintesi:
• cabina con ancoraggio su tre punti esente da vibrazioni
• cabina doppia con tetto rialzato (a richiesta) con quattro
porte e quattro o sette posti
• ampio spazio sopra la testa, anche per chi porta l’elmetto
• comodo accesso dietro l’asse anteriore
• ampio spazio di stivaggio per le attrezzature e gli
indumenti di protezione
• botola sul tetto circolare per interventi antincendio
direttamente dalla cabina
• eccellente visibilità su strada e sullo sterrato
Unimog U 4000/U 5000
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L’Unimog U 20.
Compatto e maneggevole.
Con il suo passo corto, l’U 20 si rivela particolarmente
maneggevole. Inoltre, con un’altezza complessiva di soli
2,9 m e una larghezza di appena 2,15 m, questo veicolo
passa quasi dappertutto. Trazione integrale permanente,
assi a portale e molle elicoidali assicurano la massima
trazione, un’eccellente altezza libera dal suolo e la massima stabilità possibile. L’agile Unimog U 20 è perfetto
sia per un intervento di spegnimento nei vicoli stretti di
un centro storico, sia per combattere gli incendi lontano
dalle strade asfaltate.
Con le sue dimensioni compatte e un passo corto,
l’Unimog U 20 passa quasi dappertutto
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Schema telaistico.
Grazie ad una larghezza di soli 2,15 m, l’U 20 si muove facilmente anche
nei vicoli stretti dei centri storici
Compattezza. L’Unimog U 20 è compatto e maneggevole:
questo fuoristrada a trazione integrale con pneumatici
singoli si distingue nella classe da 7,5 t a 10 t. Grazie al suo
passo corto di soli 2,7 m, l’Unimog U 20 vanta un diametro
di volta di appena 12,6 m, e con un’altezza complessiva di
2,9 m anche i passaggi più bassi non sono un problema.
Allo stesso tempo, tuttavia, offre lo spazio per una sovrastruttura fino a 3,6 m di lunghezza e una portata di ben 4,7 t.
Doti fuoristradistiche. L’Unimog U 20 dispone di tutte
le tipiche caratteristiche di un Unimog ed è in grado di
affrontare anche i terreni più difficili. La trazione integrale permanente e i bloccaggi dei differenziali sull’asse
anteriore e posteriore assicurano la massima motricità.
Grazie ai suoi assi a portale, l’U 20 presenta da un lato
una larghezza ridotta, e dall’altro dispone di un’elevata
altezza libera dal suolo. Il passo corto di 2,70 m e gli
sbalzi corti assicurano ampi angoli di scarpata e di rampa
che facilitano il superamento di ostacoli, fosse o scarpate.
Il cambio Telligent® con 16 marce avanti e 14 retromarce
aumenta ulteriormente la sua maneggevolezza, anche
con pesanti attrezzi applicati.
Un vero Unimog: le sue ottime doti fuoristradistiche rendono l’Unimog U 20 affidabile anche lontano dalle strade asfaltate
Unimog U 20
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Interfacce di allestimento e cabina.
Attacchi dell’impianto idraulico codificati con colori e numeri diversi per
una rapida connessione degli attrezzi
Schema idraulico. Un altro vantaggio dell’Unimog U 20 consiste
nel suo potente impianto idraulico, disponibile nella versione a
circuito singolo con una portata di 24 l/min e una pressione
di 200 bar, ad es. per l’azionamento di un verricello di recupero,
oppure a richiesta nella variante a doppio circuito, dotata di
un ulteriore circuito indipendente con una portata di 48 l/min
e una pressione di lavoro di 240 bar per il comando di attrezzi
applicati. Gli innesti standardizzati, a tenuta stagna e senza
perdite, sono codificati con colori e numeri per agevolare la connessione degli attrezzi. E la posizione flottante si può comandare
individualmente per ogni distributore. Altrettanto semplice è
il comando elettrico delle funzioni idrauliche. Con un po’ di pratica tutto diventa intuitivo, senza necessità di riflettere a lungo.
Cabina a guida avanzata a tre posti: ergonomica e razionale
Gli attrezzi ad alto assorbimento di potenza, come pompe per
autospurgo, spazzatrici, fresaneve o generatori, si possono azionare con una presa di forza anteriore innestabile sotto carico il
cui albero cardanico prende il moto direttamente dal motore in
posizione normalizzata. Le pompe antincendio centrifughe si
azionano attraverso la presa di forza del cambio, mentre verricelli, generatori, attrezzi idraulici e pompe per acque chiare tramite
l’impianto idraulico. Il telaio diritto dell’U 20 consente l’allestimento rapido e facile di sovrastrutture cassonate antincendio.
Cabina di guida avanzata. La cabina di guida avanzata,
con spazio per tre persone, è prodotta in grande serie
completamente in lamiera d’acciaio zincata, per offrire
un’elevata protezione contro la corrosione. Gli specchi
anteriori e il cruscotto della cabina ribassato assicurano
condizioni di visibilità ottimali, contribuendo in notevole misura alla sicurezza stradale, soprattutto nelle vie
più anguste. Lo sterzo regolabile rende il veicolo più
maneggevole in ogni situazione, mentre il sedile di guida
a sospensione pneumatica e il climatizzatore (entrambi a
richiesta) incrementano il comfort di marcia e di lavoro.
La cabina si può ribaltare comodamente e facilmente per
i lavori di manutenzione ordinaria.
Unimog U 20
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Unimog U 300/U 400/U 500.
Il porta-attrezzi professionale.
L’Unimog U 300/U 400/U 500 offre tre zone d’attacco
e una zona di montaggio supplementare con altre tre
possibilità d’impiego. In altre parole: una piattaforma
unica nel suo genere per le più svariate combinazioni di
attrezzi e tipologie di utilizzo. Tutto questo costituisce
la base della sua elevata redditività, non soltanto come
veicolo antincendio, ma anche come porta-attrezzi
universale utilizzabile tutto l’anno.
L’Unimog U 300/U 400/U 500 si distingue
per elevate doti fuoristradistiche
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Schema telaistico.
48 l/min, 200 bar Impianto idrauCircuito I
24 + 48 l/min, 240 bar
Circuito I + Circuito II
lico di lavoro
Impianto idraulico
di lavoro
72 l/min, 240 bar
Totale circuiti I/II
90 l/min, 280 bar
Circuito IV – VarioPower®,
circuito aperto
Impianto idraulico di potenza
125 l/min, 300 bar
Circuito III – VarioPower®,
circuito chiuso
Massima visibilità su tutti i lati grazie al parabrezza e ai finestrini laterali
Per interventi di soccorso su strada e rotaia
ribassati e all’ampio lunotto
Cabina con visibilità a tutto campo. Con il suo parabrezza
ribassato e il cofano motore spiovente, la moderna cabina
con visibilità a tutto campo dell’Unimog U 300/U 400/U 500
offre all’operatore un’eccellente visuale sulla zona antistante il veicolo e sui punti d’attacco degli attrezzi di lavoro
montati, aumentando la sicurezza di lavoro. I finestrini
laterali ribassati e l’ampio lunotto garantiscono un’ottima
visibilità su tutte le fasi operative, dal momento dell’attacco
e smontaggio degli attrezzi fino al loro utilizzo.
Competenza nei sistemi e nelle attrezzature. I punti di
forza dell’Unimog U 300/U 400/U 500 risiedono nella sua
concezione come porta-attrezzi con tre zone di attacco: una
sulla piastra frontale per gli attrezzi azionati con la presa
di forza anteriore come spazzatrici o lame sgombraneve, le
altre tra gli assali e sulla coda. La zona di montaggio supplementare dell’Unimog U 300/U 400/U 500 si può usare in
tre modi: montando gli attrezzi sul cassone, direttamente
sui punti d’attacco sferici, oppure, per allestimenti fissi o
Impianto idraulico di potenza
I due circuiti rispettivamente dell’impianto idraulico di lavoro e di potenza
permettono l’utilizzo parallelo di quattro attrezzi indipendenti tra loro
intercambiabili a seconda della stagione, direttamente sui
longheroni diritti del telaio dell’U 300/U 400/U 500. Inoltre,
grazie al suo elevato peso totale a terra fino a 15 t, l’Unimog
U 300/U 400/U 500 offre notevoli riserve di carico utile.
Treno di soccorso. Il recupero di materiale rotabile deragliato è un compito importante per gli esercenti ferroviari e
richiede l’intervento di un vero specialista come l’Unimog.
Come treno di soccorso esso trasporta la squadra di salvataggio direttamente sul punto dell’intervento, prima
su strada e poi su rotaia: e questo perché la carreggiata
ristretta e un carrello di guida gli consentono di avanzare
anche su rotaia; in questo caso la trazione del veicolo è
affidata direttamente alle ruote. Per l’utilizzo come treno di
soccorso, a bordo sono presenti sono presenti un impianto
idraulico di rimessa su binario e attrezzi come generatori o
saldatrici azionati direttamente tramite l’impianto idraulico
di lavoro o le prese di forza. A richiesta, l’Unimog bimodale
può essere dotato di un convertitore di coppia con frizione
meccanica che consente un’elevata capacità di trazione, come
quella che serve ad esempio nella rimessa di carri ferroviari.
Doti fuoristradistiche. Come un vero Unimog, l’U 300/
U 400/U 500 è in grado di affrontare qualsiasi sfida sullo
sterrato. Gli assi a portale e la trazione permanente, così
come il rapporto fuoristrada o l’impianto di regolazione
pressione pneumatici Tirecontrol (a richiesta) contribuiscono a garantire queste prestazioni.
Schema idraulico. Il potente impianto idraulico costituisce
la base su cui si fonda l’elevato grado di utilizzazione
dell’Unimog U 300/U 400/U 500 nel servizio con più attrezzi. Essendo dotato di un impianto idraulico di lavoro a due
circuiti e di un impianto idraulico di potenza a due circuiti,
l’Unimog U 300/U 400/U 500 consente di disporre simultaneamente di quattro circuiti idraulici fra loro indipendenti,
offrendo i migliori presupposti per svolgere con interventi
e servizi versatili.
Unimog U 300/U 400/U 500
19
L’Unimog in servizio.
Soccorrere, spegnere incendi, mettere in sicurezza,
proteggere: sia su strada che sullo sterrato.
Da settimane non cade una sola goccia di pioggia. Basta
una scintilla per precipitare un’intera regione in un inferno
fiammeggiante. Non c’è un secondo da perdere, e per i
professionisti degli interventi antincendi boschivi è arrivato
il momento di intervenire. Così come per il loro Unimog,
che grazie ad una dinamica insuperata e alla massima resistenza in fuoristrada è il mezzo di pronto intervento ideale
nelle regioni europee esposte a forte rischio di incendio.
Ovunque occorra arginare rapidamente ed efficacemente
i focolai lontano dalle strade asfaltate, l’Unimog dimostra
pienamente tutti i suoi punti di forza. Dalla Germania fino
al Portogallo, e dalla Francia alla Croazia.
L’Unimog U 20 nella versione
TLF 2000 a norma DIN
20
TLF 20/50 antincendio tipo “Brandenburg” basato sull’U 5000
Germania:
In Germania, dal 1990 in poi, sono stati registrati più di
23.000 incendi boschivi. Una delle regioni più a rischio è
il Brandeburgo, a causa delle sue estese foreste di conifere
con asciutti terreni sabbiosi. Per questo motivo, la Commissione dell’UE ha assegnato al Brandeburgo il massimo
livello di allarme antincendio in tutta Europa. Il Land
federale risulta pertanto sullo stesso livello di rischio del
sud della Francia, della Corsica, della Spagna meridionale
e del Portogallo.
• Veicoli antincendio secondo la nuova norma DIN
TLF 2000 basati sull’Unimog U 20: compatti, maneggevoli e agili sullo sterrato; larghezza inferiore a 2,15 m;
peso totale a terra inferiore a 10 t; capacità serbatoio:
2.000 l. Utilizzabili in modo redditivo anche nei centri
storici urbani
• TLF 20/50 antincendio tipo “Brandenburg” basato
sull’Unimog U 5000: Con 5000 l di acqua estinguente,
attrezzatura di pronto intervento, lancia-acqua con
monitor ribaltabile sul tetto e protezione dal calore
per Unimog preinstallata dalla fabbrica secondo le
norme EN 1846 e NF X PS 61-518. Un’altra particolarità:
il sistema di ancoraggio della sovrastruttura permette
un’elevata torsione del telaio con un’angolazione degli
assali fino a 30°. L’impianto di regolazione della pressione pneumatici Tirecontrol, particolarmente utile sui
terreni sabbiosi del Brandeburgo previene efficacemente i rischi di affondamento del pesante veicolo
Servizi antincendio e di soccorso
21
Condizioni d’impiego nell’area del Mediterraneo:
• temperature elevate in estate
• periodi di siccità prolungati
• venti forti
• vegetazione mediterranea facilmente infiammabile
(pinete e foreste di conifere)
• terreni asciutti e sabbiosi con scarsa capacità
di ritenzione idrica
• zone impervie, scarse infrastrutture stradali,
vasti territori boschivi.
Francia:
Una superficie complessiva di oltre 150.000 km2 di
boschi distribuiti tra Corsica, Costa Azzurra, Provenza
e Bordeaux rappresenta una costante fonte di pericolo
per persone e animali. Più di 1.000 Unimog utilizzati
nel servizio antincendio boschivo aiutano a prevenire
questo rischio.
• Unimog U 5000 con cabina normale e serbatoio
da 6.000 l
• Unimog U 5000 con cabina doppia e serbatoio
da 4.000 l
• Configurazione del veicolo come mezzo antincendio con
pacchetto di protezione dal calore secondo i requisiti
della norma francese NF S 61-518 e pratica botola sul
tetto per consentire interventi sull’incendio senza dover
abbandonare la cabina
Unimog U 5000 con pacchetto di protezione dal calore ed equipaggiamenti di protezione personale secondo la norma francese NF S 61-518
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Una squadra forte: gli Unimog U 400 e Unimog U 500 sulla penisola iberica
L’Unimog U 20 nell’allestimento cromatico per i redditivi servizi municipali
Cipro:
Italia:
Le estese aree forestali attorno al massiccio del Troodos
e ai monti calcarei lungo la costa nord sono importanti
riserve naturali e popolari mete turistiche. L’estate calda
e asciutta e i venti intensi e mutevoli espongono la regione
ad un rischio di incendio estremamente elevato.
In Italia, la lotta agli incendi boschivi viene effettuata
in primo luogo dalle autorità forestali dello Stato, le quali
utilizzano tutte le Serie di modelli Unimog con le più
svariate sovrastrutture intercambiabili, e spesso anche
tutto l’anno, ad esempio con circuito idraulico per attività
municipali nel servizio invernale. Inoltre, anche i vigili
del fuoco comunali utilizzano gli Unimog:
• Qui si utilizza: l’Unimog U 500 con equipaggiamenti
su misura, come gli spruzzatori a terra, ideali per la
protezione personale o la lotta agli incendi di sterpaglie
e terreni
Spagna e Portogallo:
L’Unimog U 5000 “All-Terrain” su un terreno impervio
• U 20 come veicolo antincendio piccolo, compatto e
maneggevole
• U 500 come veicolo antincendio nelle regioni alpine
• U 20 con sovrastruttura cassonata in caso di catastrofe
• Più di 250 Unimog U 4000/U 5000 con doppia cabina
utilizzati come mezzi di trasporto squadre o di pattuglia
per interventi antincendi boschivi
• Inoltre numerosi Unimog U 400 o Unimog U 500
impiegati tutto l’anno per il servizio invernale, soccorsi
in caso di catastrofe o supporto tecnico
Servizi antincendio e di soccorso
23
Unimog U 5000 dei vigili del fuoco di Trutnov (CZ) nei Monti dei Giganti. La pompa integrata eroga un’alta pressione di 40 bar a 250 l/min e una bassa
Unimog U 20 LFA in servizio in Austria
pressione di 8 bar a 2.400 l/min
Croazia:
Repubblica Ceca:
Austria:
I suoi 2000 chilometri di coste sono fortemente minacciate
dagli incendi soprattutto d’estate. Qui vengono utilizzati
in particolare:
Qui, negli asciutti mesi estivi e nel rigido inverno con una
spessa coltre di neve nella regione dei Monti dei Giganti,
si può sempre contare sull’Unimog:
Le particolari condizioni topografiche delle regioni
montuose alto-alpine e i rischi di alluvione nelle valli
fluviali richiedono l’utilizzo di veicoli “All-Terrain” nei
servizi antincendio.
• Unimog U 20: estremamente compatto e maneggevole,
efficace sia negli incendi di boschi e aree estese, che
negli stretti vicoli delle città croate
• Unimog U 500, equipaggiato con un serbatoio da
2.700 o 3.800 l d’acqua e da 200 l di schiuma, inclusa
una pompa combinata per pressione normale e alta
pressione, e Unimog U 500 con 2.700 l d’acqua e
tecnologia CAFS per una massima efficacia estinguente
a fronte di un consumo di acqua e schiuma minimo
• Unimog U 5000 con cabina doppia per squadre di sette
elementi, elevata capacità di carico, trazione integrale
ed elevata altezza libera dal suolo
• Capacità serbatoio: 3.000 l d’acqua e 400 l di schiuma
• Lo schienale dei sedili della fila posteriore è equipaggiato con mascherine per la respirazione, mentre sul
muso il veicolo monta un verricello di recupero elettrico.
Peso totale a terra: 14,1 t
24
• Per gli interventi di soccorso e messa in sicurezza viene
impiegato tra l’altro l’U 5000 con gru, cassone per
attrezzi e verricello
• Unimog U 20 con cabina per squadre da 1 + 8 o 1 + 5 persone per interventi antincendio e di soccorso nelle zone
ad alta densità abitativa e sullo sterrato
• Unimog U 400 come treno di soccorso bimodale e
U 500 come veicolo per attrezzature pesanti con gru
di grandi dimensioni
L’Unimog negli interventi in
caso di catastrofe.
Quando conta ogni secondo, l’Unimog esprime tutte le sue
potenzialità. E questo perché può fare molto di più di qualsiasi
altro veicolo. La sua tecnica senza compromessi e affidabile
fa di questo veicolo un attrezzo universale, a cui i soccorritori
nelle zone di crisi di tutto il mondo non possono più rinunciare. Con una profondità di guado fino a 1,20 m, l’Unimog
riesce ad attraversare facilmente anche le strade allagate.
Neanche i guadi profondi 1,20 m rappresentano
un ostacolo per l’Unimog
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Fuoco, acqua o terremoti in zone non accessibili, incidenti all’interno di tunnel oppure sulle rotaie: a volte la
cosa più difficile è raggiungere chi è rimasto intrappolato. Ma l’Unimog non ha paura di nulla: diventa veicolo
bimodale per il recupero di rotabili, mezzo speciale per
il salvataggio in galleria o veicolo di pronto intervento
con interfacce idrauliche per gli accessori di recupero.
E naturalmente anche autoambulanza fuoristrada con
posto per quattro barelle.
Sempre più spesso la natura sembra impazzita: tonnellate di neve, fango o detriti bloccano le strade, tagliando
fuori dal mondo intere località. Con una trazione integrale inarrestabile, una potente motorizzazione e accessori
versatili, l’Unimog apre la via per consentire alla protezione civile, ai medici o ai vigili del fuoco di subentrare
rapidamente. In poche mosse si montano gli accessori di
sgombero e pulizia più adatti, frese, lame spazzaneve
o impianti di spazzatura e spruzzo. Dal primo all’ultimo
minuto: l’Unimog c’è.
Unimog U 5000 con cabina doppia e cassone corto per il traino di rimorchi per natanti negli interventi di salvataggio in mare
Sempre pronto. Il confine tra crisi e catastrofe può essere
estremamente sottile. Per arginare la prima e prevenire
la seconda occorre un team di uomini e macchine ben
affiatato. L’Unimog si trova da decenni in prima linea.
Che si tratti di terremoti, incendi, maremoti o uragani,
le parole d’ordine sono sempre le stesse: proteggere,
recuperare, soccorrere, alimentare, sgomberare e pulire.
Vigili del fuoco, polizia, protezione civile e organizzazioni
ausiliarie contano sulla grande affidabilità, mobilità in
fuoristrada e flessibilità dell’Unimog. Giorno per giorno.
Ovunque nel mondo.
Nelle situazioni di crisi ogni secondo è prezioso. L’attrezzo
giusto deve arrivare dove serve in modo rapido e sicuro.
È proprio in questi frangenti che l’Unimog mostra tutto il
suo carattere. Per esempio in caso di alluvione, con una
capacità di guado di 1,20 m. Oppure su argini cedevoli,
con l’impianto di regolazione della pressione pneumatici
che aumenta la superficie di appoggio, salvaguardando il
delicato coronamento della diga. L’Unimog trasferisce le
squadre di intervento nella zona di crisi, trasporta alla popolazione tutto il necessario, svolge la funzione di officina
semovente o di centrale di comando mobile.
Un concentrato di potenza: l’Unimog come veicolo di soccorso con il suo impianto idraulico permette di azionare vari attrezzi come cesoie e divaricatori
Interventi in caso di catastrofe
27
Redditività e ambiente.
Il cuore dell’Unimog: i suoi moderni motori Euro 5, dove
l’erogazione efficiente della potenza si unisce a bassi
consumi e ad un’esemplare ecocompatibilità. La potenza
degli Unimog può arrivare fino a 210 kW, consentendovi di
scegliere tra la modalità di trasferimento e quella di lavoro,
a seconda delle situazioni di impiego. Un’altra innovazione
avveniristica: BlueTec®. Con la nuova tecnologia diesel
SCR di Mercedes-Benz potete non soltanto ottimizzare i
vostri consumi di carburante, ma anche ridurre le emissioni
nocive, rispettando la normativa europea antinquinamento
Euro 5 senza alcun bisogno di un filtro antiparticolato diesel
supplementare.
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Affidabilità. Iniezione diretta, tre valvole per cilindro,
turbocompressore a gas di scarico, intercooler, elevato
incremento di coppia, ampio intervallo di potenza costante
e vaste riserve di potenza: i motori Mercedes-Benz Euro 5
a bassa manutenzione sono estremamente moderni e
predisposti per qualsiasi tipo di intervento. La potenza
spazia da 110 kW (150 CV) a 210 kW (286 CV).
Ecologico senza compromessi con motori Euro 5.
Cambio. Il cambio manuale elettropneumatico per velocità minime fino a 90 km/h trasmette la potenza in modo
ottimale sia su strada o nell’azionamento agli attrezzi.
Regolazione del motore. Il funzionamento del motore si
può commutare tramite pulsante. La modalità di trasferimento consente una notevole elasticità del motore su strada
e nei trasporti. La modalità di lavoro garantisce variazioni
di velocità minime con gli attrezzi e sullo sterrato, anche
con carichi variabili.
Sempre efficiente. Anche a temperature esterne fino a
–30° C, l’Unimog è sempre pronto, grazie ad accorgimenti
come cabina in materiale composito fibrorinforzato coibente,
batteria potenziata, essiccatore aria riscaldato per i freni,
preriscaldamento carburante/motore e parabrezza termico.
I vantaggi della motorizzazione BluTec®:
Ossidi di azoto (NO2)
• tutelare l’ambiente e il portafoglio, grazie a minori
emissioni e consumi
Monossidi di carbonio (CO)
Idrocarburi (HC)
Emissioni di particolato (PM)
• lunga durata di tutti i componenti
• elevato valore di rivendita
• rispetto della norma Euro 5 senza filtro
antiparticolato diesel
Redditività e ambiente
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Assistenza a livello
mondiale.
Servizi finanziari.
Soluzioni su misura per le vostre esigenze.
Sempre al vostro fianco.
Con un Unimog potete arrivare ovunque; ecco perché noi
siamo sempre al vostro fianco, in ogni luogo. Attraverso
più di 650 punti di assistenza Unimog, in caso di necessità ci possiamo occupare subito del vostro veicolo. E tutto
questo con la stessa attenzione, la stessa esperienza e le
stesse possibilità tecniche con cui l’abbiamo costruito.
Naturalmente, per fare tutto ciò utilizziamo soltanto le
parti di ricambio che rispettano i nostri severi requisiti in
termini di qualità e disponibilità.
I vostri vantaggi in sintesi.
Un parco veicoli e una struttura finanziaria professionale
costituiscono le basi per il vostro successo. La disponibilità del vostro capitale, così come dei vostri veicoli, deve
essere sempre assicurata. A questo può contribuire in
misura determinante il sistema Unimog con i suoi servizi
finanziari. Ecco perché vi offriamo formule di finanziamento e leasing personalizzate su misura per le vostre
esigenze e a condizioni vantaggiose.
I vostri vantaggi in sintesi.
Rete di assistenza mondiale
Condizioni vantaggiose
Assistenza Clienti personalizzata e flessibile
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apparecchiature
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uso commerciale/industriale
No
No
No
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