Italia in prima file al Fruit Logistica di Berlino

Italia in prima file al Fruit Logistica di Berlino
Venerdì 12 Febbraio 2016 05:30
Anche nel 2016 Berlino si è confermata stata la capitale mondiale del trasporto e della logistica
nell'ortofrutta con la fiera Fruit Logistica. L'edizione 2016 ha visto un'ampia rappresentanza di
Autorità Portuali italiane, ognuna con il proprio seguito di aziende di trasporto, spedizioni,
terminal portuali, agenzie e vettori marittimi in cerca di clienti.
Uno degli stand più affollati del Fruit Logistica 2016 era quello di Ligurian Ports Alliance, dove
si sono avvicendati i presidenti delle Autorità Portuali di La Spezia e Savona, Lorenzo Forcieri e
Gian Luigi Miazza, circondati da molti addetti ai lavori del Gruppo Tarros, del Reefer Terminal di
Vado Ligure (diventato parte del Gruppo APM Terminals), del nuovo La Spezia Reefer Center
(Gruppo Contship Italia), Clerici Logistics e Marittima Spedizioni. Nell'attività della frutta e
prodotti derivati, i porti liguri esprimono una notevole offerta di servizi dedicati, che hanno
portato nel 2015 a movimentare in import circa 520 mila tonnellate di prodotto per un
controvalore di oltre 535 milioni di euro.
Il Terminal Sech di Genova era nel padiglione delle compagnie armatoriali all'interno di uno
stand di GIP – Gruppo Investimenti Portuali condiviso con il Terminal Darsena Toscana di
Livorno. "Per il terminal portuale di Calata Sanità – ha spiegato il general manager del Sech,
Alberto Cordella - la novità più importante in questo settore è l'investimento da 700mila euro
messo in cantiere per realizzare sui piazzali quattro reefer racks (torri per l'allaccio dei container
reefer) con possibilità di installare ulteriori quattro impianti. Entro sei mesi, dunque, il terminal
potrà offrire allaccio per 270 container reefer". La delegazione del porto toscano, oltre che dai
vertici del gruppo Cft e dal TDT, era composta anche da Enzo Raugei (Gruppo CPL) e Riccardo
Boccone (Reefer Terminal), che hanno annunciato il prossimo ingresso di Friultrasporti nella
gestione del moderno terminal reefer realizzato in porto.
Stesso padiglione, altra Autorità Portuale del Sud Italia. Nello stand di Taranto era presente il
commissario Sergio Prete, atterrato a Berlino per promuovere le infrastrutture ed i servizi del
porto, nonché le produzioni agroalimentari del Mezzogiorno attraverso le iniziative connesse al
progetto Fresh Port. In particolare, per lo scalo ionico la fiera ha costituito una vetrina
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internazionale per presentare le infrastrutture in corso di realizzazione o ultimate, come la
Piattaforma Logistica, inaugurata lo scorso dicembre. "La struttura posta in ambito portuale su
un'area di 200mila metri quadrati è già pronta e predisposta anche per la logistica del freddo,
grazie ai magazzini refrigerati e a temperatura ambiente e aree di stoccaggio attrezzate", ha
sottolineato Prete, che ha aggiunto: «Grazie a collegamenti diretti con la rete ferroviaria e
stradale nazionale, la nuova piattaforma permette un fluido interscambio tra le diverse modalità
di trasporto (strada, ferro, mare), incrementando la funzione di hub logistico intermodale del
porto di Taranto".
Rimanendo in Adriatico, il porto di Venezia ha messo in mostra alla Fruit Logistica di Berlino il
progetto Fresh Food Corridors, approvato nell'ambito del bando Connecting Europe
Facility-Transport 2014. Obiettivo del progetto è favorire lo sviluppo di un corridoio logistico
integrato per i prodotti ortofrutticoli provenienti dal Medio Oriente per via marittima, attraverso gli
scali di Capodistria, Venezia e Marsiglia, e con trasporto su ferro fino ai mercati del Nord
Europa. Partner italiani del progetto sono, oltre a Rete Autostrade Mediterranee, l'Autorità
Portuale di Venezia, l'Autorità Portuale di La Spezia, VLS-Veneta Lombarda Srl e l'operatore
ferroviario Rail Cargo Logistics-Italy Srl.
Come sempre compatta e affollata era la delegazione di istituzioni e di imprese del porto di
Trieste e del Friuli Venezia Giulia che sotto l'ombrello dell'Autorità Portuale e di Aries (Azienda
Speciale Camera Commercio Trieste) ha visto la partecipazione di diverse aziende tra cui
Frigomar, Interporto di Trieste, Samer & Co Shipping, Trimar e Terminal Frutta Trieste che
presto vedrà un passaggio di quote fra il Gruppo Gavio e Samer Seaports.
Fra i porti che puntano sulla frutta c'è anche il sistema dei porti di Roma (Civitavecchia,
Fiumicino e Gaeta) che, complice la vicinanza con il Centro agroalimentare di Roma,
promettono di attivare entro breve termine nuove tratte per aumentare il traffico legato ai
prodotti freschissimi. Si parla, più nello specifico, di una nuova linea tra Civitavecchia e
Marsiglia/Fos dedicata prevalentemente proprio a frutta e verdura, mentre sarebbe ancora
oggetto di valutazioni la possibilità di istituirne una con il Marocco (probabilmente facendo scalo
al porto di Tangeri).
Infine anche l'Autorità Portuale di Gioia Tauro ha partecipato alla fiera berlinese con un
proprio spazio all'interno dello stand organizzato dalla Regione Calabria, per promuovere il
porto di Gioia Tauro nel circuito mondiale del trasporto dei prodotti ortofrutticoli che fanno parte
della tradizione calabrese. Quest'anno l'Autorità Portuale ha ospitato alla fiera tre aziende
operanti nell'area portuale di Gioia Tauro: la Caronte&Tourist Logistics, la Saimare Gioia Tauro
e la Desi Shipping Services.
Nicola Capuzzo
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