- Fiat Group Automobiles Press

La nuova Fiat Panda 4x4 è ‘SUV of the Year 2012’
secondo il prestigioso magazine inglese Top Gear
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La giuria del ‘Top Gear Awards 2012’ assegna l’importante riconoscimento alla nuova
city-car Fiat 4x4 lodandone in particolare l'assetto, il comfort e le doti off-road.
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Trazione integrale "Torque on demand" e funzione Electronic Locking Differential per
superare con disinvoltura qualunque situazione.
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Motore TwinAir Turbo da 85 CV e cambio specifico a 6 marce con prima accorciata:
l’abbinamento che più piace agli esperti del magazine inglese.
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Ottimi valori degli "angoli caratteristici fuoristrada": 21° (attacco), 36° (uscita) e 20°
(dosso).
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Generosa altezza da terra: 16 cm per la 1.3 Multijet II e 15 cm per la 0.9 Twinair Turbo.
La nuova Fiat Panda 4x4 è stata insignita del suo primo trofeo internazionale: ‘SUV of the Year
2012’. Il riconoscimento le è stato assegnato dalla giuria di Top Gear Awards 2012, il premio
promosso dall’autorevole rivista inglese che conta 1,9 milioni di lettori in UK e 9,2 milioni di lettori nel
mondo, oltre a 17 milioni di fan su Facebook e 600mila followers su Twitter. Nato nel 1993 e
associato all’omonima trasmissione televisiva della BBC, oggi il magazine vanta più di 25 edizioni
internazionali in diversi Paesi come Cina, Svezia, Italia, Medio Oriente, Nuova Zelanda, Malesia,
Russia, Portogallo, Olanda, Indonesia e Filippine.
La giuria composta dai giornalisti di Top Gear ha preferito la nuova Fiat Panda 4x4 a molte temibili
concorrenti , anche più costose, lodandone in particolare l'assetto, il comfort e le doti off-road.
Inoltre, è stato molto apprezzato il rivoluzionario bicilindrico 0,9 litri TwinAir Turbo della nuova Panda
che, abbinato ad un cambio manuale a sei marce con una prima accorciata, assicura un'eccellente
trazione off-road e un grip eccezionale in pendenza.
Afferma la giuria di Top Gear: «Nell’impiego fuori strada è valida. Certo può non avere un
differenziale autobloccante moderno, ma dispone di un intelligente sistema di trazione elettronico, di
una considerevole altezza da terra e di una prima marcia corta. In pendenza la trazione è notevole,
in parte perché gli pneumatici
garantiscono un grip ottimale, in parte perché la Panda 4x4 è
sufficientemente leggera da non dover ‘lottare’ troppo contro la gravità. Ma la Panda ha anche altri
talenti. Le lunghe tirate autostradali non sono una tortura se si opta per la versione TwinAir a sei
marce. Inoltre, è così compatta da insinuarsi tra alberi e rocce che sarebbero inaffrontabili per i
voluminosi fuoristrada full size ».
La Fiat Panda 4x4 è l'unico modello a trazione integrale del segmento A. Erede di un best seller che
fece la sua prima apparizione 29 anni fa affermandosi come la più piccola e intrigante "esploratrice"
della categoria, oggi la nuova Panda a trazione integrale si conferma una vettura "tuttofare" pronta
ad affrontare con la stessa disinvoltura mulattiere di montagna e "giungla" urbana. Oltre a una
dotazione di serie capace di soddisfare il più esigente dei clienti, dal punto di vista tecnico, la nuova
Panda 4x4 migliora ancora una volta se stessa e si dimostra una degna concorrente di vetture offroad dalle dimensioni (e dal prezzo) ben più importanti.
Nata per conquistare clienti esigenti, amanti dell'avventura e della vita all'aria aperta, la nuova Panda
4x4 adotta un sistema di trasmissione "Torque on demand" che entra in funzione automaticamente
quando occorre, permettendo di superare con disinvoltura qualunque situazione. Inoltre, Panda 4x4
propone di serie il sistema ESC (Electronic Stability Control) completo di funzione ELD (Electronic
Locking Differential), un ulteriore ausilio alla guida e allo spunto in partenza su percorsi a scarsa
aderenza.
In più la Panda 4x4 dispone anche di tutte quelle caratteristiche dinamiche e di comfort che le
consentono di superare comodamente percorsi lunghi e impegnativi grazie soprattutto allo schema
delle sospensioni rinnovate - a ruote indipendenti di tipo Mc Pherson per l'anteriore, a ruote
interconnesse tramite ponte torcente al posteriore - e al cambio a 6 marce con prima accorciata, in
abbinamento al motore TwinAir Turbo, che accentua le doti off-road del modello garantendo un
eccellente spunto nelle partenze in salita.
Infine, contribuiscono alla massima aderenza su ogni superficie l'adozione di pneumatici specifici
175/65 R15 84T M+S. Inoltre, la nuova vettura si trova a proprio agio su terreni sconnessi e difficili
anche grazie alla generosa altezza da terra - 16 centimetri per la versione Multijet II e 15 centimetri
per la versione Twinair Turbo - e agli ottimi valori degli "angoli caratteristici fuoristrada": 21°
(attacco), 36° (uscita) e 20° (dosso).
Fiat Panda 4x4 è disponibile con due motorizzazioni, entrambe dotate di Start&Stop: il nuovo 0.9
TwinAir Turbo da 85 CV e il diesel 1.3 Multijet II da 75 CV. Rispetto al 1.2 Fire della precedente
generazione, il TwinAir Turbo propone un incremento del 40% della coppia che, unita al cambio
specifico a 6 marce con prima accorciata, garantisce un netto miglioramento delle capacità di
partenza in salita, della qualità dello spunto, dell'elasticità e della ripresa. Un analogo miglioramento
è percepibile sulla motorizzazione Multijet II grazie all'aumento della coppia del 30%.
Ricchissima la dotazione di serie che include sistema ESC completo di ELD, climatizzatore manuale,
radio CD/MP3, cerchi in lega bruniti da 15", pneumatici 175/65 R15 M+S, retrovisori elettrici,
chiusura centralizzata con telecomando a distanza e poggiatesta posteriori. Inoltre, tra i numerosi
optional e accessori disponibili, si segnalano l'innovativo "City Brake Control", il sedile posteriore
scorrevole e il Blue&Me TomTom2 LIVE".
Altre informazioni per i media su: www.fiatpress.ch
Fiona
Flannery,
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[email protected], Tel.: 044 556 22 02
Torino, 6 dicembre 2012
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