014-033 ACS214 ACS Parade articolo_ACS mastro

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di Mauro Neri
Rassegna finale
Terza ed ultima carrellata delle auto che hanno sfilato
alla prima edizione dell’ACS Parade
N
el completare la rassegna delle auto sfilate in
passerella a Rimini, è forse opportuno ricordare cos’è l’ACS Parade. Si tratta di un nuovo
format di eventi non competitivi, dove ogni auto partecipante viene presentata al pubblico, insieme al proprietario e/o agli autori dell’installazione, i quali illustrano le soluzioni adottate per rendere l’impianto audio più soddisfacente e piacevole all’ascolto rispetto alle dotazioni originali. L’ACS Parade si propone pertanto di valorizzare
l’impegno di chi dedica tempo e risorse per equipaggiare
la propria vettura con un impianto audio di qualità, utilizzando componenti regolarmente commercializzati sul
territorio nazionale e reperibili da chiunque voglia dotarsi
di un impianto analogo.
L’ACS Parade prevede anche la possibilità di effettuare
delle rilevazioni oggettive di Total Music Distortion, grazie
ad un metodo di misura appositamente messo a punto
dal direttore tecnico del nostro laboratorio, Fabrizio
Montanucci. Il test della TMD utilizza come segnale di
prova un opportuno brano musicale, caratterizzato da
un ampio spettro di frequenze, e fornisce valutazioni og-
La Grande Punto
attende di essere
fotografata mentre nel
salottino viene
presentata al pubblico.
I rivestimenti interni
delle porte sono stati
sostituiti da pannelli
in vetroresina e MDF
per accogliere 4
mediobassi da 20 cm
e 2 tweeter Hertz
della serie SPL.
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gettive di distorsione non lineare e lineare (risposta in frequenza), in funzione del livello di prova prefissato.
La prima edizione, svoltasi alla fiera di Rimini, ha visto sfilare in passerella decine di auto dotate di impianti di varie
tipologie. Molti erano d’impostazione purista, rispettosi
dell’estetica e della funzionalità della vettura, ma non sono mancate auto dalla personalizzazione estrema ed oltremodo appariscenti. Per il vero l’ACS Parade nasce
per offrire un’alternativa a quei raduni di piazza dove il
frastuono di chi suona a porte aperte impedisce l’ascolto
delle auto votate alla qualità della riproduzione musicale
piuttosto che all’alta pressione sonora. La tranquillità
acustica è infatti una condizione necessaria per apprezzare la resa sonora degli impianti, che restano a disposizione del pubblico per ascolti guidati dagli stessi proprietari, ma anche per poter effettuare le misure di distorsione TMD, test che accompagna i raduni ACS Parade di
maggiore rilievo. Nelle pagine che seguono illustriamo le
vetture non già presentate sui precedenti numeri della rivista, con foto, descrizione dei componenti utilizzati e
commento ai rispettivi risultati delle misure.

Manuel sulla
passerella
dell’ACS
Parade.
Gli ampli
Hertz EP2X ed
EP4 nel vano
bagagli.
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Fiat Grande Punto di Manuel Palanca
C
ompletamente rivista dalla carrozzeria agli scarichi, passando per il vano motore e gli interni,
la Grande Punto di Manuel Palanca è una vettura allestita per le competizioni tuning. L’impianto audio
è stato quindi impostato per ben figurare in quell’ambiente, dove conta soprattutto l’apparenza estetica e la
capacità di suonare forte a porte aperte. Oltre 3.000 watt
di potenza e ben 30 altoparlanti consentono di “alzare la
voce” quanto basta per farsi sentire anche nei raduni tuning più chiassosi. Complimenti al Centro Masters AudioPlus di Viterbo che è riuscito ad integrare il tutto, con
un risultato estetico coerente con lo stile della vettura. 
La ricostruzione degli interni è pressoché totale, con tipiche finiture
da vettura tuning, nonché volante e sedili sportivi.
Sui montanti del
parabrezza sono
collocati dei pratici
supporti per i tweeter
Hertz HT25 del fronte
anteriore.
Impianto altamente scenografico quello realizzato da Audio Plus di
Viterbo nella Grande Punto di Manuel Palanca. Oltre al subwoofer da
38 cm in cassa accordata notare la parata di mediobassi da 20 cm
nel portellone, necessari per farsi sentire nei raduni tuning.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: lettore multimedia Pioneer AVH-6300BT • Ampli mono: 2 Hertz EP1D (subwoofer) • Ampli stereo: Hertz EP2X •
Ampli multicanale: Hertz EP4 • Subwoofer: 2 Hertz SX380D
(cassa accordata in bauliera) • Mediobassi: 16 Hertz SV200 (8
porte anteriori, 6 porte posteriori, 2 portellone) • Tweeter: 8 Hertz
ST25 (2 per porta), 2 Hertz HT25 (portellone), 2 Hertz ML280 (montanti parabrezza) • Altri componenti: 2 batterie Optima, 2 supercondensatori Connection, 2 monitor LCD 9” (porte posteriori)
Installato da
Carlo Peracchini
AUDIOPLUS
Via del Pinturicchio, 56/60 - 01100 Viterbo
Tel. 0761 360090 - www.centrimasters.it
ACS AudioCarStereo n. 214
La misura della
TMD evidenzia indici di distorsione ben
contenuti, con un
eccellente 2,52% in
gamma media e un
buon 3,47% in gamma bassa. Apprezzabile anche il risultato in gamma alta
se si considera che
il livello di emissione
risulta ben più elevato rispetto al resto
della banda audio e
mediamente prossimo ai 100 dB SPL.
La netta esaltazione
delle alte frequenze
e l’attenuazione dei
bassi più profondi
denotano una taratura alterata da un
non corretto intervento dei controlli di
tono.
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Hummer H2 di Francesco Iacovelli
M
edico dentista, Francesco Iacovelli ha deciso
di dotare il suo Hummer H2 di un impianto
audio-video adeguato allo stile grintoso del
mezzo. Per questo si è rivolto al centro specializzato AudioPlus di Carlo Peracchini. L’ampio spazio a disposizione
ha permesso di utilizzare un poderoso subwoofer da 38
cm in cassa accordata ed una ricca dotazione di altoparlanti ad alta efficienza Hertz SPL nelle porte. Il risultato è un
impianto in grado di raggiungere elevati livelli acustici pur
offrendo una impostazione timbrica equilibrata, degna di
impianti “sound quality”. Apprezzabile la qualità delle finiture, perfettamente in tinta con la carrozzeria.

Francesco Iacovelli, proprietario dell’Hummer, intervistato nel
salottino dell’ACS Parade.
L’alloggiamento doppio DIN in plancia ospita un lettore multimediale
Alpine INA-W910.
Puntando ad una resa musicale ad
alta pressione sonora, la parte
bassa delle porte è stata ricostruita
per accogliere ben 4 woofer e 2
tweeter Hertz della serie SPL.
La misura della TMD
rivela indici di distorsione piuttosto elevati rispetto alla media e consoni ad un
impianto di impostazione “high-pressure”, quale in effetti è.
La risposta in frequenza mostra invece un andamento
equilibrato, degno di
un impianto “sound
quality”, con scarti
mediamente assai ridotti rispetto alla curva ideale ed una impostazione timbrica
che privilegia la gamma media. Buono
l’isolamento acustico dai rumori esterni.
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Nel capiente piano di carico dell’Hummer H2 sono stati realizzati dei
supporti ad hoc per le elettroniche, nonché un box accordato reflex
per il massiccio subwoofer da 38 cm MM15 Unlimited Hertz. Il tutto
rifinito perfettamente in tinta con la carrozzeria.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: lettore multimediale Alpine INA-W910, sinto DVB-T Alpine KAE-205DV • Processore: Audison “bit one” • Ampli mono: 2 Audison LRx 1.1k • Ampli stereo: 2 Audison LRx 2.9 •
Subwoofer: Hertz MM15 Unlimited (cassa accordata in bauliera)
• Mediobassi: 8 Hertz SV165 (porte) • Tweeter: 4 Hertz ST45
(porte) • Supertweeter: 2 Boss (montanti) • Fullrange: 4 Boss
(2 porte posteriori, 2 baule) • Altri componenti: 2 batterie, supercondensatore Connection
Installato da
Carlo Peracchini
AUDIOPLUS
Via del Pinturicchio, 56-60 - 01100 Viterbo
Tel. 0761 360090 - www.centrimasters.it
ACS AudioCarStereo n. 214
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Fiat 500 Abarth di Mirko Vaselli
I
nstallazione bellissima, ben suonante ed abbordabile: sono queste le doti che fanno della 500 Abarth
di Mirko Vaselli una delle vetture più interessanti tra
quelle passate in rassegna all’ACS Parade di Rimini. A
questo si aggiunge la straordinaria simpatia di Guido Rosini, titolare del centro specializzato R.G. Sound di
Asciano (SI) ed artefice dell’impianto, cui è spettato il
compito di condurre la vettura in passerella e di illustrarne le caratteristiche al pubblico, in assenza del proprietario, impegnato nel suo lavoro di chef. Si tratta di un impianto relativamente semplice, formato da un sistema di
altoparlanti a 3 vie con componenti Silence.Lab, più una
coppia di subwoofer Hertz HX300D montati in casse accordate indipendenti. L’amplificazione adotta un finale
mono Audison VRx1.500 Tuned ed un multicanale
LRx4.500. Completano l’insieme la sorgente Alpine
CDA-117Ri ed il processore Audison “bit Ten”, oltre ad
una batteria Northstar NSB40 ed un condensatore Con-
Guido Rosini, artefice
dell’impianto sulla 500
Abarth, intervistato nel
salottino dell’ACS
Parade.
Ineccepibile l’inserimento in portiera del woofer Silence.Lab WFS 165.
Il piccolo bagagliaio della 500 ospita una coppia di corposi subwoofer Hertz HX300D inseriti in
casse accordate di eccellente fattura e perfettamente speculari.
L’autoradio Alpine è comodamente inserita al centro del cruscotto.
Perfetta l’integrazione dell’impianto audio con gli interni della sportivissima 500 Abarth.
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nection BSF 1.3. Partendo da questi buoni componenti,
Guido Rosini ha messo in campo tutta la sua esperienza
per unire il tutto in un sistema ben suonante e dalle finiture estremamente accurate per una perfetta integrazione
estetica con lo stile originale della vettura. Particolarmente impegnativo il lavoro svolto per realizzare i box speculari dei due subwoofer, così come l’allineamento degli altoparlanti delle vie superiori sui montanti del parabrezza,
per ottenere il miglior equilibrio timbrico e palcoscenico
sonoro. Il risultato di tanto impegno è stato premiante.
Come confermano i risultati delle misure di TMD, eccellenti sotto tutti i punti di vista.

L’Abarth Club di Siena può fregiarsi di una vettura dalle eccellenti doti
sonore.
A corredo anche un grazioso modellino della 500 Abarth.
Eccellente la
ricostruzione dei
montanti per ospitare
gli altoparlanti delle vie
superiori Silence.Lab
HMX 90 e TW 25.
Eccellenti le prestazioni
della TMD, che evidenzia
indici di distorsione molto contenuti su ogni
gamma, e in modo particolare alle medie frequenze dove abbiamo rilevato un ottimo 1,57%.
La risposta in frequenza
mostra qualche incertezza nella zona di incrocio
con il subwoofer, mentre
ben più regolare è il comportamento sul resto della banda audio, tanto
che lo scarto medio risulta minore nella misura riferita all’intera gamma di
frequenze (3,13 dB) che
in quella limitata da 80 a
10.000 Hz (3,29 dB).
Molto buono l’isolamento acustico dai rumori
esterni, il migliore riscontrato tra tutte le auto in
prova.
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Assente per impegni di lavoro, Mirko Vaselli ha affidato la sua vettura al
babbo Fabio, anche lui coinvolto dalla passione per l’audio di qualità.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: Alpine CDA-117Ri • Processore: Audison “bit Ten” •
Ampli mono: Audison VRx1.500 tuned • Ampli multicanali:
Audison LRx4.500 • Subwoofer: 2 Hertz HX 300D (bauliera) •
Woofer: 2 Silence.Lab WFS 165 (porte anteriori) • Midrange: 2
Silence.Lab HMX 90 (montanti parabrezza) • Tweeter: 2 Silence.Lab TW 25 (montanti parabrezza) • Altri componenti: batteria Northstar NSB40; condensatore Connection BSF 1.3
Installato da
Guido Rosini
R.G. SOUND
Via Enrico Mattei, 4 - 53041 Asciano (SI)
Tel. 0577 716097
ACS AudioCarStereo n. 214
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Opel Astra OPC di Fabio Sabatucci
I
mpianto in continua evoluzione quello sulla prestante Astra OPC (Opel Performance Centre) di Fabio
Sabatucci, giovane commerciante della provincia di
Roma. Vista dal posto di guida, l’installazione sembra
abbastanza semplice e poco invasiva. Spiccano i tweeter Audison TH 1.5 sui montanti del parabrezza, affiancati dai medi Audison TH 3.0 nei triangoli dei retrovisori.
Ogni porta ospita due woofer da 25 cm di diametro, così
ben inseriti da non farsi notare. Una sorgente doppio DIN
Alpine IVA-W505R è posta al centro del cruscotto, in posizione del tutto naturale, mentre sfugge del tutto alla vista il medio Hertz HL70, inserito nella predisposizione
del canale centrale. Altri due altoparlanti, di un non meglio identificato kit a 2 vie Soundstream, sono montati nei
fianchetti posteriori, dietro ai quali trova posto anche un
amplificatore multicanale Hertz HDP4. Occorre poi alzare gli occhi al cielo per scoprire, vicino alla plafoniera,
l’unità di controllo RUX-C800 del processore Alpine
PXA-H800. Ma la vettura nasconde una grande quantità
di altri componenti, molti dei quali recuperati da precedenti impianti. La maggior parte di essi trova posto nel
vano bagagli. Amante del suono ad alta efficienza, Fabio
ha scelto di affidare la gamma ultrabassa ad una coppia
di subwoofer da 38 cm Hertz SX380D, per i quali ha fatto
costruire un’apposita cassa acustica accordata. L’instal-
Fabio Sabatucci e
Giampiero Santori (alias
Doctor Sound) sulla
passerella dell’ACS
Parade.
Nel vano bagagli spicca
il corposo subwoofer
con due trasduttori da
38 cm (Hertz SX380D)
in cassa accordata. Da
notare che il box è
facilmente reclinabile
per accedere alla parte
inferiore del baule.
Il controllo RUX-C800 del processore Alpine è stato inserito nel
tettuccio.
Notare l’accurato orientamento degli altoparlanti delle vie superiori
Audison TH 1.5 Violino e TH 3.0 Voce.
ACS AudioCarStereo n. 214
A dispetto dei numerosi componenti utilizzati, l’impianto si integra molto bene nell’abitacolo.
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Nella plancia,
rifinita in tinta
con la
carrozzeria,
trova posto
una sorgente
doppio DIN
Alpine IVAW505R.
lazione, a cura del Centro Masters Doctor Sound di Rieti,
è stata realizzata in modo da poter facilmente ribaltare il
subwoofer per accedere ai componenti sottostanti. Qui
troviamo gli amplificatori Genesis Stereo 60 e Stereo
100, rispettivamente dedicati ai tweeter e ai medi. I woofer sono pilotati da un “glorioso” Phoenix Gold riverniciato in tinta con la carrozzeria e non meglio identificato. I
subwoofer sono invece pilotati da un potente finale Tec
SPL Competition. Sullo stesso ripiano sono alloggiati anche due condensatori Connection Superfarad. Sollevando il ripiano si accede ad altre apparecchiature elettroniche, tra cui un crossover attivo Audiocontrol 4XS ed una
batteria supplementare.
L’installazione è quindi più complessa di quanto appare
a prima vista, ma vale certamente la pena data la grande
soddisfazione che traspare dalle parole e dal sorriso di
Fabio quando parla della sua “creatura”. Soddisfazione
sottolineata dalle vittorie conseguite sui campi di gara
del circuito ARCA, cui la vettura spesso partecipa, e dai
risultati del test della TMD, tra i migliori per linearità della
risposta in frequenza, isolamento dai rumori esterni e indici di distorsione. Complimenti!

Eccellente il comportamento alle misure di
TMD, con indici di distorsione molto contenuti su ogni gamma,
con un valore ponderato di 1,97%. Notevole anche la regolarità della risposta in frequenza, con uno scarto medio di soli 1,73
dB nella gamma da 80
Hz a 10 kHz e comunque mediamente contenuto entro 2,66 dB
sull’intera banda audio. Lo scarto massimo si rileva nella gamma ultrabassa, che risulta moderatamente
accentuata. Buono
anche l’isolamento
acustico dai rumori
esterni.
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Eccellente la finitura della porta, riadattata per ospitare una coppia di
woofer da 25 cm di diametro Hertz SV 250 ed il prestigioso medio
Audison TH 3.0 Voce.
L’Astra OPC sulla passerella dell’ACS Parade.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: lettore multimediale Alpine IVA-W505R • Processore:
Alpine PXA-H800 con controller RUX-C800 • Ampli mono: Tec
SPL Competition (subwoofer) • Ampli stereo: Genesis Stereo
60 (tweeter), Genesis Stereo 100 (medi), Phoenix Gold (woofer) •
Ampli multicanale: Hertz HDP4 (can. centrale e posteriori) •
Subwoofer: 2 Hertz SX380D (cassa reflex in bauliera) • Woofer:
4 Hertz SV 250 (porte) • Midrange: 2 Audison TH 3.0 Voce (supporto retrovisori esterni) • Tweeter: 2 Audison TH 1.5 Violino
(montanti parabrezza) • Fullrange: Hertz HL70 (predisposizione
centrale) • Altri componenti: kit 2 vie Soundstream (fianchetti
posteriori), crossover attivo Audiocontrol 4XS, batteria supplementare, 2 supercondensatori Connection
Installato da
Giampiero Santori
DOCTOR SOUND
Via dei Salici, 39-41 - 02100 Rieti
Tel. 0746 491485
ACS AudioCarStereo n. 214
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Audi TT di Serafino Cardinali
L’
Audi TT è un’auto che incute rispetto in chi la
vede sfrecciare con quella sua aria di spocchiosa prestanza. Standoci dentro, invece, si
ha modo percepirla con maggiore realismo, quale divertente giocattolone per single abbienti. Sotto quest’ottica, la possibilità di potenziarne le dotazioni multimediali
costituisce una prospettiva interessante, specialmente
se si incrementa il godimento del mezzo in modo sostanziale. Nel caso dell’Audi TT di Serafino Cardinali, il piacere d’ascolto è notevolmente accresciuto dall’impiego di
componenti in grado di offrire una resa musicale ad alta
fedeltà e grazie al lavoro di uno specialista di fama quale
Ivano Pacioni di Hi-Fi Mobile. Sorgente e processore Alpine, amplificatori Audison Thesis, altoparlanti Hertz serie Mille, subwoofer JL Audio, prospettano un livello qualitativo inusitato rispetto alle dotazioni Audi di serie. Il piacere raddoppia se si considera che l’impianto è stato sapientemente integrato con un computer portatile con
schermo da 12”, collocato in un apposito alloggiamento
sul cruscotto. Il piccolo ma efficiente “laptop” Acer, oltre
ad essere comodamente asportabile, si integra perfettamente con l’impianto audio-video di bordo, arricchendolo di tutte le funzioni normalmente affidabili ad un PC,
che come sappiamo non pone limiti alla fantasia. Ad
esempio, Serafino lo usa per visualizzare e/o registrare le
immagini riprese dalle videocamere di controllo integrate
nella vettura. Il PC permette di immagazzinare gigabyte
Serafino Cardinali (a
sinistra) e Ivano Pacioni
sulla passerella
dell’ACS Parade.
Spettacolare parata di finali Audison Thesis nel vano bagagli dell’Audi TT, che ospita anche una
cassa su misura per il subwoofer JL Audio da 13 pollici.
Una coppia di monitor LCD da 7” Alpine sono stati inseriti nei
poggiatesta.
Incastonato nel celetto il controller RUX-C800 del processore Alpine.
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Car PC? Niente di più comodo che un portatile con monitor da 12” con collegamenti
appositamente predisposti e relativo supporto. Sui montanti si intravedono i tweeter Hertz
ML 280 ed Infinity Emit.
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Eccellente la
lavorazione delle porte
che ospitano 2 woofer
ML1600 e un medio
ML700 della rinomata
serie Mille di Hertz.
di file audio e video, anche ad alta definizione, da riascoltare e vedere a volontà. Il potenziamento rispetto al sistema originale di bordo è a dire poco superlativo. Alla personale soddisfazione di Serafino si aggiunge quella di
aver curato direttamente alcuni aspetti della realizzazione; in particolare si è “divertito” a rifinire con una speciale
pellicola 3M tipo carbonio molte parti della vettura e dell’impianto che necessitavano di essere uniformate. Il risultato estetico è gradevolissimo e rende l’auto ancora
più pregiata. Si potrebbe obiettare sul notevole ingombro delle strutture nel vano bagagli e nelle porte, ma servono per conferire la spettacolarità richiesta dalle competizioni di tuning, e sui gusti non si discute.

Un vano bagagli a dir poco impressionante.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: lettore multimediale Alpine INA-W910R • Processore: Alpine PXI-H800 con controller RUX-C800 • Ampli mono:
Audison Thesis TH Uno • Ampli stereo: Audison LRx2.250 •
Ampli multicanali: 2 Audison Thesis TH Quattro • Subwoofer:
JL Audio 13W7-D1S (bauliera) • Woofer: 2 Hertz ML1600 (porte
anteriori) • Midrange: 2 Hertz ML700 (porte anteriori) •
Tweeter: 2 Hertz ML280 (montanti parabrezza), 2 Infinity Emit
(montanti parabrezza) • Altri componenti: kit Hertz ML165,
monitor LCD 24”, 2 monitor LCD 7” Alpine (poggiatesta), PC
Installato da
Quattro mediobassi Hertz SV200 e due tweeter SX25 per una portiera
ad alta efficienza e pur sempre funzionale.
Ivano Pacioni
HI-FI MOBIL
Via Firenze, 141 - 63821 Porto Sant’Elpidio (FM)
Tel. 0734 992252 - www.hifimobil.it
La misura della TMD (Total
Music Distortion) rilevata
sulla passerella dell’ACS
Parade risulta purtroppo inficiata da un eccessivo rumore ambientale (curva
verde) che ne invalida i risultati. Pertanto possiamo
solo osservare un andamento della risposta in frequenza sostanzialmente regolare ed esteso all’intera
banda audio, a parte qualche incertezza in gamma
mediobassa, in corrispondenza (non a caso) delle
frequenze affette da più alto
rumore ambientale.
Bella la scenografia a contorno dei finali Hertz HP.
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Fiat 500 di Raffaele Attanasi
S
ulla passerella dell’ACS Parade, alla guida di
una vistosa Fiat 500 targata “Raffaele”, abbiamo conosciuto Pietro Pasquale Attanasi, un
simpatico colonnello in borghese dell’Esercito Italiano
che ha colto l’occasione dell’Audioraduno di ACS per conoscere e valutare da vicino lo strano mondo delle auto
personalizzate, normalmente frequentato da suo figlio
Raffaele, il vero proprietario della vettura, impossibilitato a
venire. È così che abbiamo colto il parere di un genitore
altrimenti estraneo al nostro ambiente e non condizionato
dalla passione per l’audio in auto. Egli ha valutato molto
positivamente l’esperienza, avendo verificato un ambiente “serio e pulito” (queste le sue parole), più di quanto si
potrebbe pensare visto dall’esterno. In merito all’impianto audio della 500, si tratta di una installazione ad alta efficienza dove convive una certa spettacolarità estetica
con una resa musicale dalla timbrica abbastanza equilibrata. Merito di Carlo Peracchini di Audio Plus di Viterbo,
che ha eseguito accurate lavorazioni in resina oltre a bilanciare l’emissione dei numerosi altoparlanti in gioco. 
In assenza del giovane proprietario della vettura, Raffaele, è il babbo
che posa con le police-girls.
SCHEDA DELL’IMPIANTO
Sorgenti: lettore multimediale Kenwood KVT-526DVD • Processore: Audison “bit one” • Ampli mono: 2 Hertz HP1D •
Ampli multicanale: Hertz HP4 • Subwoofer: 4 Hertz HX300
(volumi accordati in bauliera) • Mediobassi: 8 Hertz SV200
(porte) • Tweeter: 4 Hertz SX25 (2 per ogni porta) • Altri componenti: 2 batterie Optima, supercondensatore Impact, monitor
LCD 9” (posteriore)
Installato da
Carlo Peracchini
AUDIOPLUS
Via del Pinturicchio, 56-60 - 01100 Viterbo
Tel. 0761 360090 - www.centrimasters.it
ACS AudioCarStereo n. 214
La grintosa 500 di
Raffaele Attanasi.
L’interno è quello tipico
di una vettura votata al
tuning e corredata di un
potente impianto audio.
Le misure della
TMD mostrano un
ottimo risultato in
gamma bassa, dove l’indice di distorsione si assesta su
1,32%; il valore sale ad un buon
3,8% in gamma
media e ad un meno buono 7,94% in
gamma alta. La risposta in frequenza denota una certa esaltazione delle
alte frequenze ed
attenuazione della
gamma media. Sul
resto della banda
audio l’andamento
è abbastanza regolare. L’attenuazione del rumore
esterno è nella media.
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