MOTO VERE

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SEWIALLELEGGENDED4 CORSA
a Honda
i
Mick
NSR500
7
ESOLTANTO
Doohan - 17
SEMPRE
MOTO VERE
o,
g.
cani » E LA
DUCATI
HYPERMOTARD
9 771592
MENSILE
" TRIUMPH STREET TRIPLE R
"
SUZUKI GSX-R600
383000
BMW SlOOORR ? HONDA CB1000R ? KTM 690SMC
COME IMPARARE A FARLE USANDO
II
011
01 61>
- GIUGNO 2013 EURO 4 ,90
R
LA TESTA? COME DIVERTIRSI
SENZA RISCHIARE? QUAL E LA MIGLIOR MOTO
PER FARLE?
O MOTO DA CORSA
O SUPERBIKE
ZX-10R STK
SPECIALE
TOURIST TROPHY
DIECIMILA
EURO DI
ELABORAZIONE
:
LA GIUSTA
'
ALL ISOLA DI MAN
O TESTA A TESTA CBR600F VS CBSOOR AL TT!
O UN GIRO ALL ALBA SENZA LIMITI DI VELOCIT?!
O IL NAD SUNDAY LA DOMENICA FOLLE SULL ISOLA!
VIA DI MEZZO TRA UNA
MOTO DI SERIE E UNA
'
'
DEL
MONDIALE SBK?
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'
GIUGNO
2015
^g
WWWRIPIRSIKEITAIIILIT
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UNGHE , BELLE E.. SENZA FARSI MALE
.
Ok siamo degli idioti Ma un po' è anche colpa vostra - continuavate
.
,
chiederci quale fosse la miglior motoal mondo per fare impennate ,
per cui.. siamo stati costretti ad organizzare un Mega Test per scoprirlo.
Signore e signori tutti in piedi sulla ruota posteriore!
a
"
"
.
,
Testo Chr is?Aiqoi Foto P Steinhardt
:
:
impennate sono belle vero? Si passano anni a
desiderare di saperle fare poi non appena ci si
riesce non si vuole fare altro se non migliorare.
Quasi tutte le moto oggi vanno bene con entrambe le
ruote a terra ma per qualche strano motivo siamo
interessati anche a come siano con l anteriore in aria.
A SuperBike non siamo certo dei falsi moralisti
e non abbiamo problemi a dire che poche altre cose
sono tanto esaltanti nellaguida di una moto come
saper bilanciare l acceleratore e la gravità mentre
avantreno della moto galleggia a mezz' aria Troppo
gas e vi sentitemancare la terra sotto le ruote come
essere
su una scala e cadereall indietro Troppo poco
,
Le
,
,
,
'
,
'
'
l
.
,
tornate a terra con un tonfo deprimente Per l uomo
della strada vedere procedere una moto con la ruota
anteriore all altezza della sua testa è sicuramente
teppistico e riprovevole ma è pur sempre spettacolare
oh sì anche i poliziotti lo amano Quindi visto che
ad ogni fiera e in un sacco die-mail ci continuate a
chiedere quale sia la miglior moto per imparare a
impennare (o per farprogredire ulteriormente le
vostre abilità di stuntl per celebrare degnamente
il nostro numero di teppismo preferito abbiamo
raggruppato quelle che secondo noi sono le 4 i li.
scelteper gli esibizionisti del monoruota.
'
e
.
,
'
,
-
.
,
,
,
,
,
'
.
WW' W.Sti-PER8iKaTALMA
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N4
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IL ISCUI
TCST
sorprendente parte dei nostri test inizia
dibattito in ufficio - come se non
avessimo nient' altro da fare - e questo
non fa eccezione Stavolta dopo aver aperto
ennesima e-mail in cui un lettore ci chiedeva
lumi sulla miglior moto da impennata qualcuno
con un
Una
.
,
'
l
,
aveva iniziato
a sostenere che la KTM 690 SMC-R
fosse decisamente la moto più maleducata della
terra Impossibile da guidare senza la forcella
in orizzontale...
secondo John lo d altra parte
decantavo le lodi della Triumph Street Triple per
il suo motore fluido e ricco dicoppia ideale per
gli stunt mentre altri ridacchiavano ripensando
ai mesi passati da Ronnie a impennare la sua
Honda CB1000R in Prova di Durata Nel giro di una
ventina di minuti visto che il dibattito era sempre
più animato e a parole non saremmo venuti a
capo di niente invece di continuare a discutere
abbiamo deciso di passare ai fatti Abbiamo riunito
tutte le moto che secondo la nostra esperienza
avrebbero potuto giocarsela per il titolo di Migliore
Impennatrice del Pianeta e ci siamo organizzati
per portarle al nostro laboratorio analisitecnico
preferito - ahem la pista di aeroporto in disuso
dove di solito facciamo i rilevamenti velocistici.
Data per scontata la presenza delle tre suddette
teppiste per dare maggiore autorevolezza al test
e avere maggiori termini di paragone
abbiamo
buttato nella mischia anche un paio di ospiti
speciali Si dice che i veri uomini impennino solo
sulle 1000 maxisportive - OK ci mettiamo dentro
anche una S1000RR E già che ci siamo per non
scontentare nessuno ecco anche una agile e
leggera GSX-R600 a titolodi testimonianza per i
fan della categoria supersport.
Qui in ufficio sappiamo tutti impennare - è uno
dei requisiti fondamentali del nostro curriculum
al momento dell assunzione - ma i risultati di un
test del genere non sarebbero stati totalmente
affidabili senza la presenza qualche Gran Maestro
"
.
"
'
.
,
,
,
,
,
.
,
,
,
,
.
,
,
,
,
,
,
.
,
.
,
,
Da non crederci Sono stati pagati
.
passare una giornata a fare
'
"
Ai
per
queste cose...
vostri posti.. pronti .
4am t-tenti!
.
"
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IMPENNATORIA
ENCICLOPEDIA
"IVERI UOMINI IMPENNANO E SUPERSPORTIVE
CONOSCI
,
LA TUA
IMPENNATA
di
PER CUI CI ABBIAMO MESSO DENTRO UNA BMW
"
51000RR E UNA SUZUKI GSX-R600.
sono diversi tipi impennata
solitamente a seconda del vostro
livello di abilità e dalla moto che
guidate Fortunatamenteper noi
in foto riescono circa tutte uguali
almeno finché non guardate con
attenzione...
Ci
,
.
,
"
ODI GAS
Un grande classico
riesce meglio sulle
più potenti L impennata di
gas consiste nel far alzare l avantreno
aumentando appunto sempre più il
gas e i giri per tenere su la moto Di
solito è il primo tipo di impennata che si
impara a fare perché non vi costringe a
vincere la paura di tirare la moto su su
fino al magico punto d equilibrio dove
resta felice e serena senza variare di un
millimetro l apertura del gas Il difetto
dell impennata di gas è che di solito non
è abbastanza alta da darvi il tempo di
cambiare marcia per cui molte volte si
interrompe con un brusco atterraggio
quando il motore raggiunge il limitatore.
Su una sportiva 1000cc è anche facile che
continuando ad accelerare vi troviate
ad affrontare l atterraggio della ruota
anteriore a oltre 150 all ora Assicuratevi
sportive
,
'
.
'
,
,
.
,
,
'
,
'
.
'
,
,
,
'
'
.
che il manubrio sia davvero dritto...
del Monoruota Non si sa mai magari avremmo
potuto assorbire un po' del suo talento Quindi
abbiamo invitato non uno ma due stuntman
professionisti James e Chris del team
freestyle Vertical Trix che si sono
presentati all appuntamento con un
vecchio pulmino pieno di più giochi da
adultidi quanti possiate mai sognarne Ah
già hanno portato anche le moto da stunt
con cui si esibiscono negli show e ce le
hanno fatte provare Col risultato di dimostrare
che tutti quei pazzeschi numeri che vedetefare
nei video su Youtube non sono merito delle
moto preparate da stunt Ma dell abilità di chi le
guida.
.
,
.
,
,
,
,
'
.
,
,
.
'
.
Riscaldamento?
bilanciando
gas frizione
efreno
,
posteriore
mediante
(
una leva
aggiuntiva
sotto la
manopola
sinistra e passando a centimetri dalle nostre
moto nuove fiammanti del parco stampa A
un certo punto James chiedeche qualcuno
tenga dritta la GSX-R600 mentre si avvicina
in impennata Con dolcezza si accosta alla
Suzuki ferma la sua Kawasaki completamente
in verticale poggiandola sulla barra montata
dietro al codino mette il piede sul posteriore
della Suzuki ci salta sopra seduto sul serbatoio
e riparte in impennata con i piedi sul cupolino.
Restiamo lì così basiti che se ci avesse visto
qualcuno ci avrebbe presi per una banda di
matti lobotomizzati Sì sì abbiamo tutti visto un
sacco di volte cose del genere su internet ma
quando vi succede a fianco è decisamente più
)
.
.
,
,
Quando arriviamo sulla pista di Bruntingthorpe
il fatto che i ragazzi del team Vertical Trix ci
abbiano preceduto e abbiano già scaricato
le moto non è una buona cosa Qualunque
speranza di farmi aiutare dagli altri a tirare giù
le nostre moto dai furgoni si dilegua rapidamente
mentre tuttii presenti rimangono incantati alla
vista di Chris e James che appena saltati in
sella impennano a candela e procedono a passo
d
uomo su una sola ruota come fosse la cosa più
naturale del mondo Maghi.
In pratica mentre noi cominciavamo a lavorare
sulle fotostatiche e iniziavamo a vestirci loro
ci giravano attorno con le moto in verticale
,
,
.
,
,
'
.
,
,
,
.
,
,
,
impressionante.
Poco dopo i ragazzi sono così gentili da
offrirci un giro sulle loromoto da stunt e
pensando bene che siano il segreto per fare
impennate eccezionali io e John saltiamo in
sella immaginandoci già quanto diventeremo
subito bravissimi Ok ve lo diciamo senza mezzi
,
,
,
.
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,
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IL ECU TEST
MOTO DA IMPENNATA
"
UNA VOLTA PASSATI ALLA PISTA LUNGA
CONTINUATO
,
LA KTM HA
A BRILLARE IN OGNI MARCIA FINO Al 150.
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IMPENNATORIA
ENCICLOPEDIA
uvravzul
LA TUA
IMPENNATA
"
Ecco perfetto.. ora
,
.
prova a
rifarlo con l SIOQORR...
'
"
e LA SPACCA-PARAOLI
padroneggiata
Tecnica ben
nostri colleghi
da alcuni
giornalisti restituisce
foto bellissime spettacoli terrificanti
di
una
caduta
In genere è la
e più
classica impennata che si ottiene ai
primi tentativi di usare la frizione per far
decollarel avantreno Basta sfrizionare
in prima a bassa velocità la ruota
,
,
.
'
.
:
anteriore si alza per bene ti fa venire
voglia di girarla da una parte per essere
,
ma appena lo
fai ti rendi conto che nel movimento hai
variato involontariamente l apertura
ancor
più coreografico
,
'
facendo salire ancora di più
avantreno A questo p ochiudi il gas
di scatto in pieno iantando
a
terra la ruota' .'
tinche la
trita cus
e uno dei metodi
per_gpforrnare il serbatoio
del gas
,
'
l
.
"
'
coli.
nel caso voleste provare pure voi :fare
impennate lente con la moto completamente
termini
verticale NON ? PER NIENTE FACILE nemmeno
con un mezzopreparato da stunt Cinque minuti
dopo io e John restituiamo le moto orecchie
basse e con ben chiaro in testa il detto degli
stunters esperti : Vai a casa e allenati.
,
.
,
,
"
"
Per il primo test scegliamo un punto da cui
partire e un altro punto poco distante entro
il quale dovremo aver eseguito il monoruota.
Questo serve per verificare le capacità di ogni
moto nello stretto per capire se è possibile
impennarla e poterne entrare in controllo
immediatamente dopo averla messa in
,
,
,
,
movimento Aehm.. stiamo parlando delle
classiche partenze dal semaforo o delle uscite
dai tornanti in salita in prima? Sì proprio quelle.
Se una moto non vi permette di impennarsi
subito vi spinge ad aprire di più il gas e ad
O
aumentare la velocità finoa farvi annullare
.
Impennate
lente
,
.
,
Determinati a non mollare saliamosulle nostre
moto e ci dedichiamo alla prova o meglio
al nostro passatempo preferito " passare la
giornata a impennare davanti al fotografo.
,
,
,
"
Il
,
,
primo che la mette giù
zy
paga da bere!
"
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IMPENNATORIA
ENCICLOPEDIA
CONOSCI
LA TUA
IMPENNATA
O CERTO CHE
LO SO FARE!
Tecnica esplorata fin dal primo
motociclista di sempre è l impennata
'
,
con cui si concludono il 90%% dei tentativi
effettuati davanti a un qualsiasi mezzo
di ripresa
audiovisiva
a riprendermi con la
Sei pronto
telecamera /
"
.
macchina fotografica / telefonino?
Certo che sono sicuro di quello che
sto facendo l ho già fatto un sacco di
volte. Perun motivo che ancora ci
oscuro quando il tastino Record o
il pulsante di scatto della fotocamera
vengono premuti si attiva una situazione
che spinge il protagonista delle riprese
a osare cose che normalmente non
penserebbe nemmeno Nel migliore
dei casi se la cava con uno spavento
terribile un atterraggio scomposto
e una serata passata con la borsa
del ghiaccio sulle partiintime dopo
essersi miracolosamente salvato da un
ribaltamento quasi sicuro Nel peggiore
finisce a far partedei 384 milioni di video
di incidenti ridicoli su Youtube.
'
,
"
"
"
,
,
.
,
,
.
,
D involontariamente ogni margine di sicurezza
che pensavate di tenervi Insomma non è bello
avere una moto che per tirala su quando vi
va di fare un po' gli stupidi nello stretto vi fa
rischiare di finire piantati dentro il fosso o tra
la gente che guarda dall altro lato della
strada.
In questo primo test la BMW
è stata rapidamente
scartata - 180cv
alla ruota sono
.
,
,
,
'
spettacolari per
andarci in
pista o
per i
monoruota negli
spazi aperti
ma non
,
altrettanto per impennare in prima a bassa
velocità ? come usare un martello pneumatico
per mescolare il caffè - il risultato lo ottenete
ma con anche qualche effetto collaterale fuori
.
S
,
controllo.
Al
la
contrario la KTM 690 SMC-R è risultata
,
regina delle impennate
a
bassa
velocità
:
leggera e con un' erogazione piena e grintosa
ai bassi grazie al suo motore monocilindrico
è facilissima da mettere subito a candela La
posizione di guida rende anche facile agire sul
freno posteriore per cui è possibile recuperare
anche le situazioni più difficili e le sospensioni
,
,
.
,
,
lunga escursione assorbono anche atterraggi
goffi senza rumori troppo preoccupanti.
Anche quando siamo passati alla pista
lunga La KTM ha continuato a brillare per
controllabilità in ogni marcia finoai 150km h.
a
,
A
qualunque velocità atterriate dall impennata
e per quanto storto possa essere il vostro
'
manubrio la moto arancione non si
problemi OK toccaalla Honda.
,
.
,
fa
,
Quattro cilindri vanno bene?
W000mp clunk w000mp clunk - è
la Honda al suo primo passaggio che
sottolinea quanto debba essere diverso
approccio nell impennare una 1000 a
quattro cilindri rispetto ad un mono 690.
o un paio di tentativi un po' goffi
prendo ta mano con la CB1000R e mi
,
,
'
,
'
l
v
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li testo continua a pagina 48
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MACCHINE DA IMPENNATA
Perché rischiare di cadere con una moto nuova e intonsa quando ci sono
imbullonate ad una macchina da impennate con cui giocare?
prima che la cinghia vi salvi il deretano.
Una volta prese le misure alla faccenda
del punto d equilibrio potete sperimentare
diverse posizioni :in piedi sulle pedane
facendo un nak-nak salutando il pubblico
con la mano sinistra.. Insomma potete
farvi un' idea di cosa si provi ad essere dei
veri e propri stunter Certo provare a rifarlo
dopo una volta tornati sulla propria moto
non è esattamente consigliabile...
dei giochini che i ragazzi del
UnoVertical Trix si portano dietro durante
loro show è una specie di macchinario
realizzato artigianalmente che consente
di provare il gusto dell impennata senza
alcun rischio Due moto da stunt vengono
ancorate ad una base tramite la ruota
posteriore che gira su una specie di rullo
frenato tipo banco prova Accelerando
la moto si alzacome farebbe se fosse in
movimento ma allo stesso tempo rimane
assicurata dal ribaltamento grazie ad una
solida cinghia legata alla ruota anteriore.
Ovviamente l abbiamo volutoprovare.
Dopo una partenza esitante e malfidente
ci siamo trovati tutti a dosare il gas e
ridacchiare mentre provavamo per la prima
volta una vera impennata fino al punto di
ribaltamento ? una delle sensazioni più
esaltanti del mondo " si ondeggia avanti e
indietro usando l acceleratore con qualche
occasionale pestata di freno posteriore per
recuperare il tutto Esagerate e la moto
cade all indietro abbastanza da spaventarvi
'
,
,
'
,
.
.
.
,
.
due Kawasaki
,
,
,
,
,
,
'
,
.
'
,
.
'
,
"
'
ESAGERATE E LA MOTO CADE ALL INDIETRO
ABBASTANZA
DA SPAVENTARVI PRIMA CHE UNA
CINGHIA
A
,
VI SALVI IL DERETANO.
"
1 / E' r77CEL 7
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IL IIISIjN TEST
ENCICLOPEDIA
LA TUA
IMPENNATA
'
IMPENNATA
GL
"
"
AVANZATA
dopo un bel po' di weekend passati
farepratica nel parcheggio del
centro commerciale siete riusciti
finalmente ad ottenere la vostra
prima impennata decente Riuscite
addirittura a tenere su la moto
per qualche secondo con la ruota
anteriore bella staccata da terra
quindi è il momento di passare a
qualcosa di più difficile e avanzato
come le impennate dritti sulle pedane
o quelle con un piede sulla sella
giusto? SBAGLIATO! La regola numero
uno degli stunters professionisti è non
provare mai a fare un nuovo numero
più difficile finché non si è strasicuri
di farebenissimo quello più facile Se
avete appena imparato ad impennare
decentemente continuate a fare
pratica finché non sentirete di avere
acquisito la massima confidenza Ci
vorranno mesi non giorni E solo allora
potrete pensare con prudenza di
spingervi al passosuccessivo.
Ok
,
a
.
,
,
"
"
,
,
,
.
,
.
.
,
,
,
USARE UNA MOTO DA STUNT
NON SARA'
MICA DIFFICILE?
molto difficile invece.
Soprattutto sevi aspettate che
avantreno si alzi solo guardandolo...
E
'
l
i ndice sulla frizione anulare sul freno posteriore.
Due minuti di risate dei ragazzi di Vertical Trix
quando ho tirato il freno posteriore pensando che
fosse la frizione bloccando la ruota posterioree
facendo spegnerela moto Una volta fatta l abitudine
mi sono impegolato a provare ad impennare come
faccio sulle altre moto Sembra uguale ma allo
stesso tempo è completamente diverso Le moto
preparate da stunt non sono una scorciatoia per
impennate infinite " dovete comunque fare tutto il
lavoro Con rapportature finali cortissime regimi
del minimo a 5.000 giri e comandi regolati per
assicurare la massima precisione di risposta ogni
loro reazione è quantomeno aggressiva e riuscire
ad alzare per davvero la ruota anteriorenon è molto
diverso dal farlo su una moto di serie Solo che qui
tutto sembrava avvenire troppo rapidamente per
me
il che " se avete letto il box sopra punto4 " mi
ha fatto capire che dovevo fermarmi ed allenarmi
prima di passare oltre Il fattoè che gli stunters
professionisti fannosembrare
la cosa troppo facile
ad un certo puntouno dei Vertical Trix stava facendo
un' impennata in piedi a passo d uomo
mentre mi
girava attorno spiegandomi " mentre mi guardava
negli occhi " cosa stesse facendo lo ascoltavo con
la mascella spalancata...
,
,
'
.
.
,
.
.
,
,
,
.
,
,
.
:
'
,
,
.
42
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MOTO DA IMPENNATA
ILIIIICQR TEST
COME IMPENNARE PARTE 1
:
IL PESO ? TUTTO
.111111111111117
come impennare si potrebbe scrivere un libro Soprattutto potreste leggere un libro su come fare le impennate
e non saperne niente più di prima In breve leggere un articolo e credere di saper impennare in piedi al ritorno a
casa è come minimo da stupidi Ma ci sono alcune cose che dovreste sapere
Su
.
,
:
.
.
,
,
TROPPO AVANTI
Perimpennare bisogna prima di tutto far sollevare la ruota
anteriore da terra A parte rapportatura potenza ed interasse di
una moto il fattore chiave da considerare è la posizione del corpo.
In questa foto il pilota ha troppo peso avanti Se vi immaginate il
davanti della vostra moto che ruota attorno alla ruota posteriore ,
avere troppo peso sull avantreno aumenta il carico che la moto deve
sollevare Il che aumenta tra l altrole possibilità di farscivolare
il posteriore
nel caso la gomma o l asfalto siano molto freddi
facendovi passare un brutto momento Inoltre sedendovi troppo
avanti riducete la quantità di lavoro che le vostre braccia sono in
grado di fare Insomma sedetevi un po' più indietro rilassatevi...
1
,
,
.
,
,
.
'
'
.
'
,
,
.
,
,
.
,
,
INDIETRO
difficile l impennata è renderlatroppo facile.
avantreno pu? alzarsi troppo rapidamente Se
sietenovizi dell impennata la cosa fa paura e finirete per chiudere il gas di colpo e
magari attaccare
la freccia suonare
il clacson e quant' altro pensateche vi aiuti a
riportare giù l avantreno Se vi succede tenete d occhio i paraoli della forcella.
Il
troppo
contrario di rendere
gTROPPO
e mettete tutto il peso indietro
,
l
'
'
.
'
,
,
'
'
.
sietetroppo
,
braccia saranno estese al massimo riducendo
controllo e visuale sulla situazione Una bella impennata è questione di feeling
ma anche di visibilità " vi serve
per evitare di piantarvi dentrola macchina che
appenauscita dall incrocio duecento metri più avanti.
E se
indietro le
,
,
.
è
'
3
COS? VA BENE
Abituatevi a tirare su l avantreno quando avete il corponella
stessa posizione " rilassata" che dovreste assumere durante
la
normale guida in rettilineo Sedere non piantato sulla sella del
'
.
passeggero
lontani dal serbatoio Dovete essere in gradodi
acceleratore per cui tensione e braccia bloccate
sono
inutili Se non potete faralzare l anteriore senza stringere
denti e tendervi come culturisti significa che state cercando di
correre prima di saper camminare.
,
testicoli
.
azionare frizione e
,
'
.
,
TAGLIO A u-r °ADATTA-I-IVO
CONTROLLO
OZI o kl'
DELL IIVIPEtIAATA
UN
et912Q ,TNARLMnQ
"
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Dimens.100
: %
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Honda
Suzuki
CB100OR
GSX-R600
Prezzo
( 11.150 con C-ABS
: Euro10.650
)
Prezzo
:
Euro11
Prezzo
700
O Motore
O Motore
Tipo : 4 in linea 998cc
Ales x corsa : 75mm x 56 ,6mm
Compressione : 11 ,2 :
Alimentazione : Iniezione PGM FI
Tipo
Trasmissione 6 rapporti frizione
in bagno d olio a comando idraulico
Trasmissione 6 rapporti ,
frizione in bagno d olio
Finale :catena
Potenza Max ( alla ruota
Finale : catena
Potenza Max ( alla ruota
,
1
:
,
'
,3cv a 9.380 giri
Coppia Max ( alla ruota
):
91
,9Nm
)
:
a 7.330 giri
alla guida
:
:
:
'
Aiuti
O Motore
80mm x 49 ,7mm
Compressione 13
Alimentazione Iniezione elettronica
Ales x corsa 74mm
:
Trasmissione : 6 rapporti ,
Trasmissione : 6 rapporti ,
:
frizione multidisco
Finale : catena
Potenza Max ( alla
) :
1
:
in bagno d
ruota
,3cv a 12.800 giri
Coppia Max ( alla ruota
'
) :
)
a 11.800 giri
alla guida Mappature motore
:
a 11.000 giri
alla guida : ABS
:
Ales
1
'
olio
in
DTC
) :
olio
,
comando idraulico
,4cv a 7.000 giri
Coppia Max ( alla ruota
):
65
)
:
a 9.900 giri
alla guida : ABS Optional
Aiuti
,
'
bagno d
Finale :catena
Potenza Max ( alla ruota
65 ,6Nm
,
1
:
:
in bagno d
ruota
:
:
:
,1cv a 12.000 giri
Coppia Max ( alla ruota
) :
110 ,6Nm
Aiuti
Tipo : Monocilindrico
,
98
178
:
da 690cc
x corsa 102mm x 84 ,5mm
Compressione 12 :
Alimentazione
Iniezione elettronica
Trasmissione 6 rapporti frizione
linea 675cc
x 52 ,3mm
Compressione 12 ,65 :
Alimentazione Iniezione elettronica
frizione multidisco
Finale : catena
Potenza Max ( alla
olio
SVC R
: Euro8.990
O Engine
Tipo 3cil
:
in
Ales x corsa
:
Prezzo
: Euro9.190
Tipo 4cil
:
in linea 999cc
:
elettronica
:
60Nm
Optional ABS
Prezzo
Euro17.650
,
1
Iniezione
:
111 ,6cv a 13.700 giri
Coppia Max ( alla ruota
109
Aiuti
,
:
Alimentazione
StreetTriple R 690
O Motore
4cilin linea 599cc
72mm x 46mm
Compressione 12 ,3
:
Ales x corsa
:
KTM
Triumph
BMW
S1000 RR
68Nm
Aiuti
) :
a 6.100 giri
alla guida acceleratore
:
Ride by wire
anti-impennata
O Ciclistica
O Ciclistica
O Ciclistica
O Ciclistica
O Ciclistica
Telaio :Monotravein alluminio
Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata
Telaio : Doppio trave in alluminio
Sospensioni : ( A ) Forcella
Telaio : Doppio trave in alluminio
Sospensioni : ( A ) Forcella rovesciata
Telaio : Doppio trave in alluminio
Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata
Telaio : traliccio in acciaio
Sospensioni : ( A ) Forcella rovesciata
da 46mm completamente
da 41mm completamente
regolabile ( P ) Monoammortizzatore
WP
da 43mm completamente regolabile
Monoammortizzatore
(P )
regolabile
precarico ed estensione
Freni ( Doppio disco da 310mm ,
pinze a 3p C-ABS
P Disco da 256mm C-ABS
Gomme ( 120 70-17 (P 180 55-17
in
:
A)
.
(
)
A )
:
/
/
)
O Geometrie
Interasse : 1.445mm
Cannotto
:
25°
Avancorsa
:
Sella :825mm
Peso in ordine di marcia
Serbatoio
17 litri
:
Freni : ( A ) Doppio disco
pinze radiali a 4p
Disco da 220mm
Gomme ( 120 70-17
(
P
222kg
,
A)
:
/
regolabile ( P ) monoammortizzatore
completamente regolabile
Freni : ( A ) Doppio disco da 320mm
pinze radiali a 4p.
Disco da 220mm
Gomme ( 120 70-17
(
(
P)
180
55-17
/
,
Freni
pinze
P)
A)
:
/
(
(P
)
190
/
55-17
P)
: (A )
Doppio disco da 310mm
: ( A)
120
/ 70-17
O Geometrie
Interasse :1.385mm
Interasse
Interasse 1: 410mm
23 ,4°
Sella : 810mm
Peso in ordine
Serbatoio
Cannotto
97mm
:
di marcia
17 litri
:
1.432mm
N.D.
:
Avancorsa
:
187kg
:
95 ,9mm
Sella : 820mm
Peso in ordine di marcia : 203kg
Serbatoio
:
17.5 litri
(P
)
ed estensione
Freni : (A ) Disco da 320mm
,
180 / 55-17
Gomme : (
:
A)
.
(
P)
pinza
Disco da 240mm
120 / 70-17
(
,
P ) 160
Cannotto
95mm
:
112mm
:
Sella 925mm
Peso in ordine dimarcia : 150
Serbatoio
Serbatoio
17
60-17
27°
Avancorsa
Sella : 820mm
Peso in ordine di marcia : 183kg
:
/
Interasse : 1.480mm
:
Avancorsa
4p
O Geometrie
23 ,4°
Cannotto
( P ) monoammortizzatore
regolabile in precarico
radiale a
O Geometrie
:
WP
radiali a 4p
Disco da 220mm
Gomme
regolabile in precarico ed
estensione
regolabile
completamente
O Geometrie
Avancorsa
:
da 310mm
)
Cannotto
99mm
Showa completamente
rovesciata
regolabile ( P ) monoammortizzatore
completamente
regolabile.
:
,4 litri
,5kg
12 litri
:
Kawasaki ZX636 C1h stunter
costo di una 636 usata più un po' di metalloe tanto tempo
Prezzo Il
:
,
O Motore
Tipo : 4cil in linea 636cc
Ales x corsa : 68mm x 43 ,8mm
,
Compressione 12
:
1
,9
:
1
Alimentazione
Iniezione elettronica
:
Trasmissione :6 rapporti frizione muitidisco in bagno d olio ,
'
,
commando accorciato
Finale :Corona gigante catena più
Potenza Max : Quella che serve
,
Coppia Max : Abbastanza
Aiuti
lunga della moto
Per le impennate
alla guida Sella
:
extra sul serbatoio freno posteriore a
,
pedane passeggero saldate
manubrio
,
O Ciclistica
Telaio : Doppio trave in alluminio con rinforzi in acciaio
Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata da 41mm completamente
regolabile (P ) Monoammortizzatore
regolabile
Freni
:
(
A)
Doppio
disco
da 300mm pinze a 4p
,
.
(
P
)
Disco con doppio
comando mano / piede
Gomme
:
( con battistrada
A)
(
P ) senza
battistrada
O Geometrie
Interasse Accorciato
:
Cannotto
Avancorsa
:
25°
106mm
:
Sella : Motto alta
Peso in ordine di marcia : Una 636 più.. boh un po'
4 confezioni di zucchero e un po' di farina?
.
Capacità serbatoio : Meno di quello
,
di metallo ,
di serie
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MOTO DA IMPENNATA
TEST
ILSlICQR
2
COME IMPENNARE PARTE
:
PASSO DOPO PASSO
Potete scomporre l azione dell impennata in tre
semplici passi Ovviamente ogni passo andrebbe
approfondito molto più di quanto non abbiamo
spazio per fare qui " cercheremo di essere brevi
'
'
.
SU
Gran partedelle moto sportive
1TIRIAMOLA
in prima si possono impennare
spalancando il gas al momento dell entrata in coppia del motore.
Ma detto questo prima imparate a farlo aiutandovi con la frizione meglio
è perché in questo modo sarete voi a decidere quando e a che velocità far
decollare la moto e nonlei a seconda dell erogazione e del regime di massima
,
,
semplicemente
'
,
,
,
'
,
coppia del motore.
Dunque tenete la moto in
prima a 50 all ora rilassatevi ( cosa pu? succedervi
costante e tirate leggermente la frizione con due dita.
Sentirete i giri salire e quando lascerete di scatto la frizione ( ovviamente
senza mollare il gas dovreste sentire un colpo d accelerazione che farà
'
,
male?
di
) ,
tenete il
,
,
gas
,
'
)
alzare o almeno alleggerire l avantreno Se non succede ripetete l operazione
aumentando progressivamente l apertura del gas finchéil suddetto colpo
d accelerazione
non sarà sufficiente a far alzare l avantreno Se continua
'
,
'
.
,
,
'
'
'
.
non alzarsi avete due possibilità La
a
.
prima è
ridurre la velocità e dare
più gas quando sfrizionate la seconda ( più sensata se state ancora
imparando è rifare il procedimento mentre state accelerando invece
che andare a velocità costante Ricordatevi che in questa fase state
cercando di sollevare la ruota anteriore da terra niente di più Appena
,
)
,
.
,
.
sentite che qualcosa li davanti sta davvero succedendo richiudete
subito il gas.
,
,
,
Fatevi dire da un amico che vi osserva a bordo strada come andate
:
quello che a voi sembrerà un monoruota a candela probabilmente
sarà poco più di un sobbalzo ma non preoccupatevi in questa fase è
assolutamente normale sopravvalutare le sensazioni che si provano.
Sceglietevi un punto all orizzonte come riferimento ogni voltache fate
un nuovo tentativo e cercate di tenerlo sempre a vista Puntate ad
aumentare il tempo in cui lo vedete prima di perdere altezza o chiudere il
gas perché la moto si alza troppo Se a un certo punto il vostro amico vi
dice di fermarvi perché state grattando la targa in impennata smettete
di leggere questo e scriveteci una mali...
,
,
'
,
.
.
,
SU
Una volta che vi ritenete soddisfatti della vostra tecnica di
2TENETELA
sollevamento dovete pensare a tenerla su Il fattore fondamentale
.
questa fase è abituarsi a
,
in
vincere l istinto di chiudere il gas non appena
sembra che l avantreno stia salendo un po' troppo ? una cosa che
pu? richiedere mesi non giorni quindi non scoraggiatevi se all inizio vi
pare di ottenere pochi risultati In pratica una volta che l avantreno
si è alzato da terra
dovete arrivare ad eseguire automaticamente
una regolazione del gas che vi consenta di stabilizzare l altezza
dell impennata invece di chiudere troppo e far finire subito il
'
,
'
vi
.
'
,
,
'
.
,
,
'
'
,
divertimento.
Passo successivo : a meno che non siate
'
d
arrivati al punto
equilibrio ( che si trova molto molto più in alto di
,
quanto pensiate
)
sieteprobabilmente nella fase in cui per non far riatterrare
l avantreno
dovete aprire il gas sempre di più man mano che la
,
'
,
moto accelera Il che significa che state aumentando costantemente
giri velocità e potenza per tenere su l anteriore Se siete su una
maxisportiva cosi facendo riuscirete a tenerla sollevata un bel po' ma
.
'
,
.
,
,
punto di equilibrio quello in
non aumentate l apertura del gas
dovreste cercare di arrivare al suddetto
cui la moto non torna
giù
:
'
anche se
non vi fa ribaltare in un' esplosione di scintille
,
allo stesso tempo
vergogna.. Questa è la partedell impennata che alcuni impiegano
anni a perfezionare.
Se state ancora aprendo il gas più in alto e più presto ( in una
marcia riuscite a tirare su l avantreno più tempo avrete per
aggiungere il cambio marcia alla vostra impennata Se non state
ancorafacendo quanto sopra non vi preoccupate ancora del cambio
marcia Se invece vi sentite abbastanza sicuri per eseguire la
cambiata senza far riatterrare la moto provate a chiudere un pelo il
gas ( mentre l avantreno sta ancora salendo quel tanto che basta per
consentirvi di inserire il rapporto successivo senza usare la frizione.
Se ce la fate potrete sfruttare tutta quella marcia per trovare il punto
e
,
,
'
e
.
,
'
)
,
.
,
.
,
,
'
)
,
'
d
equilibrio.
RIPORTARLA
3 quelli
Alcuni dei video più
sono
GI?
Potrebbe infatti partire una sbacchettata tremenda che vi farebbe guadagnare
punti " su Youtube e di sutura La procedura corretta consiste quindi
nel levare giusto un pelo di gas (e non chiuderlo di botto :la moto reagirà
,
impressionanti di impennate fallitesu Youtube
in cui si vede un atterraggio disastroso che dà origine ad
diversi
)
una sbacchettata incontrollabile L atterraggio non è di sicuro la parte
più importante di un' impennata ma è sempre meglio sapere come farlo
'
correttamente sempre che vi prema tornare a casa in sella alla vostra moto e
non su un' ambulanza.
,
In
breve non dovete far cadere
,
giù
'
l avantreno
,
dovete accompagnarlo Per
.
comportano l avere la ruota
anteriore esattamente allineata alla posteriore perché basta una minima
rotazione del manubrio quando la gomma tocca terra per scatenare l inferno.
'
:
,
'
46
istantee l avantreno inizierà a scendere Se state ancora dando potenza al
posteriore ridurrete le possibilità di strane iniziative della ruota anteriore.
Alcuni preferiscono innestare una marcia superiore quando vogliono
scendere da un' impennata il che permette di continuare ad accelerare ma
solo se ovviamentela marcia successiva è abbastanza lunga da non causare
altre impennate Rimettere giù la moto pulita è difficile almeno quanto tirarla
su Occhio quindi se fate qualunque cosa con troppa forza finirete per
all
.
,
farlo come si deve avete due possibilità entrambe
.
'
'
.
,
,
.
.
:
combinare danni...
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"
NELLA VITA REALE , QUELLO
CHE CONTA SONO LA
'
FACILITA E LA
SICUREZZA' CON CUI UNA MOTO VI
CONSENTE DI METTERLA
SU UNA RUOTA.
"
r: ,
centro in piedi accanto alle moto
quattro fessacchiotti che pensavano di
essere bravi a impennare.
Al
:
,
o * li testo prosegue da pagina 40
ricordo rapidamente perché l abbiamo scelta
per questo test L erogazione superlineare del
motore vi permette di accelerare in impennata
senza
scalini di coppia che disturbino l assetto.
E visto che l erogazione è tanto ampia non ci
si trova mai costretti a trovare subito il punto
d equilibrio - potete arrivarci gradualmente
marcia dopo marcia La sella a duepiani fa da
Le 600
:
.
'
'
'
,
'
:
cuscino di fondocorsa permettendovi di togliere
la mano sinistra e salutare i vostri fan adoranti
mentre passate in monoruota Assicuratevi per? di
scendere con grazia perché la Honda non amagli
atterraggi bruschi e un brutto tonfo vi rovinerebbe
,
.
,
la scena.
sicure anche partendo praticamente da fermi.
Insomma non saremo ai livelli della KTM ma
se non vi piacciono i monocilindrici per fare i
matti nei parcheggi o muovere i primi passi nel
mondo delle acrobaziesuuna ruota la CB1000R
e la Street Triple sono il meglio che possiate
desiderare.
Un altro cambio moto e Ant passa sulla KTM
mentre io mi approprio della GSX-R600 - non
,
,
,
,
48
GIUGNO
2013
:
Certo salendo sopra i 50 all ora la Suzuki
diventa molto più facile da tiraresu tanto che si
impenna felicemente anche in seconda con un
po' di determinazione sulla frizione dopodiché
mantiene unapiacevole e rassicurante stabilità.
Stranamente le impennate sulle sportive riescono
quasi più naturali in piedi che non da seduti
anche perché è l unico modo per vedere bene
davanti senza venire impallati dalla carenatura.
'
,
.
e
.
GSX-R.
,
,
'
.
,
.
Discorso molto simile per la Street Triple che
ha un motore 3 cilindri 675 pieno e fluido almeno
quanto il 1000 Honda Ci? che la Triumph perde
in coppia ai bassi a causa della cilindrata ridotta
lo compensa con La leggerezza della ciclistica
che permette quindi di ottenere impennate facili
la scelta più ovvia per le impennate.
sportive di serie non sono le moto più
semplici sucui imparare ad impennare i 4
cilindri SS hanno poca grinta ai bassi e il brusco
scalino dell erogazione al momento dell entrata
in coppia pu? causarvi qualche imprecazione nel
casco se arriva quando siete già con la moto bella
dritta Il trucco è impennarle quando il motore
è già al suo regime ottimale per farlo occorre
un minimo di velocità di partenza e unabella
sfrizionata - vedrete come si alzano La differenza
è evidente mentre provo ad impennare assieme
ad Ant allavelocità a cui riesce ad alzare la
KTM ( praticamente 5km h1 io ho appena finito di
mollare la frizione per mettere in movimento la
esattamente
'
'
Attenzione!
Non ci assumiamo
alcuna
responsabilità per qualsiasi
cazzata vi venga in mente di fare
dopo aver letto questo articolo.
Non provate mai assolutamente
mai ad impennare al di fuori di
una pista d aeroporto privata
che avete affittato solo per voi
per tuttoil weekend e indossate
sempre il casco Un materasso
legato alla schiena è una buona
idea cosi come una scala per
scendere da lassù nel caso vi
venissero le vertigini.
Una volta che padroneggerete la
tecnica per?.. beh vi servirà un
bastone per tenere a bada tutte
le ragazze che vorranno fare
sesso con voi!
,
,
'
,
.
,
.
,
,
,
,
,
'
sì la carenatura - tutti quei metri quadri
plastica che rendono le moto sportive così
beh.. sportive si sono rivelate uno svantaggio
più che un vantaggio quando a metà giornata si è
alzato un forte vento Nei lanci con vento laterale
Ah
,
,
,
di
,
.
,
.
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'
dell S100ORR ovviamente
dopo aver disattivato tutta
elettronica In prima e seconda
la frizione non serve nemmeno
tiratela su teneteladi potenza
fino alla zona rossa cambiate
e ripetete a piacimento con la
marcia successiva.
Le impennate con la BMW non
,
'
l
.
:
,
,
i supertecnici
saranno
capolavori
al rallentatore che fanno esaltare
gli amanti dello stunt riding ma
vi faranno sentire degli eroi Per
meno esperti un monoruota
a 180 all ora sembrerà molto
più impressionante di uno a 20
ma ora che abbiamo provato
anche delle moto preparate apposta per le
impennate lente abbiamo avuto la conferma che
queste ultime sono dannatamente più difficili
da prolungare per più di qualche metro Non vi
preoccupate comunque non lo diremo a nessuno
potete continuare a far cadere la mascella agli
amici raccontandogli di quella volta che avete
visto i 200 su una ruota sul rettilineo di Misano.
Ok la KTM è la più facile alle basse velocità la
CB1000R e la GSX-R sono abbastanza composte
da impennare bene sopra i 60 all ora senza
mettervi in crisi con eccessi di potenza e la
S1000RR regna in qualsiasi contesto in cui la
velocità non sia un problema Il che ci lascia con
la Street Triple.
Quando Triumph ha tagliato un cilindro ad un
quadricilindrico giapponese ormai tanti anni
fa forse ha trovato il motore definitivo per le
impennate.I1675 ha rapidità nel prendere giri
e coppia in basso sufficienti a drizzare la Street
Triple praticamente da ferma e una volta dritta
avete la potenza per tenerla su per chilometri
quasi due nel nostro caso cambiando marcia
,
.
i
,
'
,
'
e l S100ORR ci rendevano
piuttosto nervosi " non è molto
rassicurante trovarsi ad ondeggiare a
la GSX-R
destra e sinistra ad oltre 150km / h e con
avantreno a un metro abbondante da
terra...
'
l
Impennate veloci
Per la seconda parte del test abbiamo
voluto giudicare la migliori moto per
senza limiti
Quelle
le impennate
che si vedono nei video degli stuntman
americani sulle loro infinite highway
a otto corsie oppure quelle che fanno
Lorenzo Rossi Pedrosa Melandri per
celebrare le loro vittorie nel giro d onore
,
"
"
.
,
,
,
,
,
,
'
fine gara.
Al di fuori dalla nostra ristretta
location iniziale l S100ORR è diventata
la moto da impennate dei campioni.
Nel senso che rendeva campioni
anche quelli che in precedenza erano
a
'
,
incapaci di portare una moto al suo
punto d equilibrio e tenercela alle basse velocità.
L incredibileabbondanza di potenza della BMW
'
'
a fare i matti su una
ruota a qualunque velocità sotto i 200 ? davvero
esilarante la facilità con cui si alza l avantreno
le consentedi iniziare
.
'
,
.
:
,
,
,
'
,
.
,
,
,
(
)
,
problemi Aggiungeteci che la nuova
Street ha la prima più lunga della vecchia il che
rende le impennate in prima meno bruscheed
imprevedibili anche per tutti quelli non troppo
pratici con il frenoposteriore.
senza
.
,
a
OLTRE 60 MODELLI DI PEDANE__
Chain Tightei
Special Protector
Race Handlebars
11 \I
ITALY
WWW.FOR-RACING.COM Tel
(+ 39 ) 0516762200 [email protected]
-
.
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IL SIMS
TEST MOTO DA IMPENNATA
ALLORA, QUAL ?
LA MIGLIOR MOTO
DA IMPENNATA?
Un' impennata
cari ragazzi resta
KTM
,
facile da impennare e la migliore
un' impennata a
prescindere da
quanto è lunga con
che moto la fate e chi
vi ha visto farla...
per gli show a bassa velocità Tutti
abbiamo fattole nostre impennate
.
più alte lente e controllate sulla
Kappa Se per? vi piacciono le
,
.
impennate veloci quelle che
partono dagli 80km h in su la KTM
,
KXV2
bella impennata è
qualcosa di fantastico pu?
cambiarvi l umore della
giornata farnascere un eroe
ridare La vista a un cieco risolvere
problemi di riscaldamento
globale Idiozie a parte più è
alta meglio riesce in foto ma
nella vita reale quello che conta
sono la facilità e la sicurezza
con cui una moto vi consente di
metterlasu una ruota Niente
piace all impennatore medio
quanto una grossa sportiva e un
lungo rettilineo libero e privo di
poliziotti E niente vi scaraventa
per terra più rapidamente di una
gioiosa due tempi da cross.
Qualunque moto pu? essere
impennata - se avete abbastanza
talento - ma chiaramente
su alcune è più facile Siamo
ossessionati dai monoruota
da anni e le moto moderne
li rendono più facili che mai.
Qui accanto vi riassumiamo le
caratteristiche impennatorie di
ogni moto :decidete quale tipo di
decollo vi piace di più scegliete
il vostro destriero e vi troverete
a strisciare la targa prima che
ve ne rendiate conto Vi abbiamo
mai parlato dell utilità di un buon
paraschiena?
:
Una
'
,
,
,
i
.
,
,
,
"
"
.
'
.
"
SIAMO OSSESSIONATI
DAI MONORUOTA
DA ANNI
.
E
LE MOTO MODERNE
RENDONO PI?
FACILI CHE
MAI.
"
r
,
.
'
GNO
2013
più
si é rivelata la moto
La SMC-R
,
,
/
va
,
po' in affanno.
un
TRIUMPH
La Triple è felice con qualunque
tipo di impennata " lenta veloce ,
in piedi seduti gambe svolazzanti
,
,
"
,
rende facile far fare tutto a tutti.
impennate lente non
ehm all altezzadella KTM...
Solo nelle
è
,
'
,
HONDA
Come la Triumph la Honda si
,
impenna e resta con la ruota
anteriore in aria anchecon una
scimmiain sella Dove la Honda
.
hamostrato qualche problema è
stato negli atterraggi dove viene
,
la forcella troppo morbida
spesso a pacco.
giù e
va
,
,
SUZUKI
Nonlasciate che nessuno vi
dica che le 600 sportive fanno
per impennare
schifo
è una delle
:
la GSX-R
migliori opzioni
per le impennate in piedi in
seconda manubrio girato da una
parte posa plastica.. Essendo
leggera e avendo più carenatura
,
.
,
veliero per? soffre
discretamente in caso di vento
di un
,
,
laterale Sconsigliata sui viadotti
.
autostradali.
BMW
migliore per venire
per eccesso di velocità
Il mezzo
fermati
ed
impennata allo stesso tempo Una
volta disattivati gli aiuti elettronici
è un vero mostro nelle impennate
.
veloci : si alza anchedi terza con un
tocco di frizione a oltre 120km / h.
Come non amare una moto così?
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