Honda CB650F
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Honda CB650F
N° e data : 40009 - 01/09/2014 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_40009_66_12.pdf Pagina 66 : Dimens.56.36 : % 654 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it LORE ONDA CB650F MESE 2 : COSE FATTE Pasticciato con la pressione delle gomme : uttimo mese e mezzo la CB650F ha fatto la tipica vita ultra impegnata detta media naked sportiva Il bello di cuiho dovuto lasciarla in garage la mia amica ' , Nell , . moto come questa infatti è che la puoi usare praticamente sempre ti accompagna ogni giorno della settimana al lavoro come un docile mezzo da pendolari per poi trasformarsi net weekend in un giocattolo da divertimento su qualche bella strada da pieghe Insomma eccezion fatta per le duesettimane di vacanza in una , , : , . , gialla per ora non ha avuto granché mododi far riposare i pistoni. Questione di feeling Durante la prima uscita verso spazi più aperti in verità il rapporto tra me e la CB650F non è stato subito idilliaco come in città I -problemi per così dire sono iniziati proprio là dove qualunque motociclista vorrebbe che tutto fosse perfetto tra le curve. Nell uso di tutti giorni tra pavé e tombini non mi ero accorto di nulla che non andasse La CB faceva sempre il suo dovere anche quando le chiedevo di camuffarsi da , , " , . , : ' i Appena sgonfiate le gomme della CB more è andato , , , . attacco della rotonda sotto cas ' all , scooterone per farmi sgattaiolare nel traffico in modalità monomarcia " dentro la terza e via Senonché alla prima sgroppata extraurbana su un tratto di misto che percorro spesso " " , . O CONTATTI Honda Italia : , 848 846 632 www.homiaitalia.com 111 Accossato non www.accossato.com Forbikes ( R&G Racing 0522 / 232590 www.forbikes.it ) appena ho cominciato ad alzare il ritmo ho notato che la CB non mi dava la confidenza che mi sarei aspettato. Nello specifico in : 011 / 9696811 111 , : . 1/2 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata N° e data : 40009 - 01/09/2014 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_40009_66_12.pdf Pagina 67 : Dimens.56.36 : % 654 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it taratura delle sospensioni né troppo morbida né troppo rigida ? una buona via di mezzo che permette di divertirsi anche quando l asfalto non è liscio come unbiliardo Solo sui curvoni veloci la CB mi è sembrata un po' meno stabile manometro di precisione e ìl : responso ha ' confermato i sospetti ben 2 ,8 bar all anteriore e 3 ,1 al miei : . ' e ' ' . , farvi stringere le chiappe anche vicina ai suoi limiti la CB rimane amichevole come poche altre moto. in più rispetto Primi accessori su strada. ' Guida all attacco Ovviamente ho subito sgonfiato le gomme e per fare te cose per bene prima ho ' , ' non , provato con la pressione consigliata dalla casa 2 ,5 anteriore e 2 ,9 posteriore. mi comunicasse a chiare parole la quantità di grip disponibile in uscita invece era il posteriore a fare cose strane non appena provavo ad aprire il gas con una certa foga iniziava a scivolare e derapare. Sulle prime ho pensato di essermi dimenticato i fondamentali della guida sportiva poi - anche per cercare di rincuorarmi - ho addossato la colpa alle ; , , ; D222 di primo equipaggiamento sulla carta più adatte al turismo che non alla guida sportiva Ma riflettendo sono arrivato alla conclusione che per quanto fossero dure le D222 non potevano essere così in difficoltà nel gestire un' erogazione supervellutata come quella delmotore Honda - doveva esserci qualcos' altro. Andando per esclusione l unica possibilità rimasta era una pressione sbagliata dei pneumatici Del resto avevoritirato la moto solo una decina di giorni prima e da quanto mi avevanodetto era esattamente come uscita di fabbrica Vuoi vedere che era rimasta con la pressione extrache di solito si usa durantele operazioni di trasporto dalla fabbrica al concessionario? Una volta a casa fatte raffreddare le gomme ho quindi controllato col mio fido Dunlop , . , , ' , . , , , . , , , : per me era Già così andava meglio ma ancora troppo Alla fine ho quindi scelto di scenderefino a 2 ,2-2 ,6 e come , . per , magia tutto ha cominciato a funzionare come avrebbe dovuto Potranno sembrare variazioni tutt' altro che importanti ma , . , risultato è statoquello di trasformare letteralmente la guida della CB650F. All indomani sonotornato sullo stesso percorso del giorno prima e stavolta la moto si muoveva tra le curve con la stessafacilità e la stessa confidenza che avevo sperimentato un paio di mesi prima duranteil test della CBR650F Anzi rispetto a quest' ultima nel misto di montagna laCB si è rivelata ancora più agile e scattante un vero giocattolino che si lascia sbatacchiare a il ' , . : , alla pressione che uso normalmente ingresso di curva non riuscivo ad avere feeling con l anteriore come se la gomma non si spalmasse bene sull asfalto e piantata dellasorella CBR650F qui il manubrio alto e l avantreno più leggero rendono inevitabilmente l anteriore un po' meno preciso Ma niente che possa posteriore! In pratica oltre mezzo bar . , Proprio appena prima di scrivere questo articolo in redazione è arrivato un bel pacco pieno di gioiellini Accossato manopole e contrappesi ricavati dal pieno , : , comando frizione e pompa freno radiale 19x20 con leve snodabili Un kit che aggiungerà non poca aggressività al ponte di comando della CB ma lacosa più interessante sarà provare gli effetti della nuova pompa sull impianto frenante ma soprattutto . , ' con ABS. più sto aspettando da R&G un altro pacco in questo casocontenente un portatarga decisamente più attillato dell enorme supporto originale se tutto In , ' : va bene il , prossimo mese dovrei aver già montato tutto 211 . , , - , destra e a manca tra le curve senza dare segni di sofferenza e permettendoti tenere ritmi tutt' altro che chiedendoti in cambio di pochissimo sforzo sia fisico di lenti , , sia mentale Il merito va soprattutto . 2/2 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata alla Accessori Accossato appena arrivati in redazione. Pronti per il montaggio ,