editoriale - Service CITROEN

CD 37
Dicembre 2006
M A G
Periodico d'informazione dell'apparecchio di diagnosi Citroën
EDITORIALE
Attenzione
Nella 3a parte della sua edizione, l'équipe di
diagnosi della Direzione Tecnica Postvendita
vuole ringraziarvi per i feedback positivi ricevuti
sul periodico. Desiderosi di soddisfare le vostre
aspettative, vi presentiamo oggi l'ultimo nato in casa
Citroën: il nuovo Jumpy.
Troverete inoltre le ultime novità in materia di
apparecchi di diagnosi e nello specifico il metodo
guidato nei sinottici dei guasti, l'utilizzo della traccia
e le gamme di supporto alla diagnosi.
Questo periodico deve essere
consegnato ai tecnici esperti,
ai meccanici esperti
e ai tecnici Citroën.
Vi auguriamo un felice 2007.
Buona lettura e buona diagnosi!
S O M M A R I O
L’équipe della Direzione
Tecnica Postvendita
NOVITÀ
P. 2
ZOOMING
P. 4
TRUCCHI & ASTUZIE
P. 7
INSTALLAZIONE
PAG.
Il nuovo JUMPY
Metodo guidato
Traccia
Nuovo server per scaricare
gli aggiornamenti degli apparecchi di diagnosi
Gli indici di sospetto nel metodo guidato
Gamma di supporti alla diagnosi
PROXIA mag - DICEMBRE 2006
edizione CD 37 rif 0072E1 - I
NOVITÀ VEICOLI
Il nuovo
JUMPY
2
Il nuovo Jumpy, utilitaria di terza generazione, sarà disponibile in numerose versioni.
informazione motore acceso (FF56)
Le novità sono le seguenti:
> Anomalia di comando del relè
LIl
Modulo di Trasformazione
Carrozzeria (BTC)
Il Modulo di Trasformazione
Carrozzeria è collegato alla rete
multiplexing CAN Low Speed CAR
da 125 KB/S.
Il BTC ha una doppia funzione:
> Assicurare le funzionalità
traino,
> Assicurare il controllo automatico
del circuito elettrico in vista di un
adattamento e di una trasformazione
del veicolo in veicolo specifico (ad
esempio: ambulanza, ecc…)
Il BTC è una centralina disponibile
come optional.
Il BTC invia dei nuovi codici anomalia
attraverso il BSI:
> Anomalia illuminazione luci segnalazione pericolo aggiuntive (AF52 e
BF52)
> Anomalia comando del relè di
alleggerimento (AF53 e BF53)
> Anomalia illuminazione della luce
destra aggiuntiva (AF54 e BF54)
> Anomalia illuminazione della luce
sinistra aggiuntiva (AF55 e AFB55)
> Anomalia di comando del relè di
> Anomalia di comando del relè di
climatizzazione (AF57 e BF57)
di informazione più dopo contatto
(+APC) (FF58).
LLa
climatizzazione
Il sistema di climatizzazione del
nuovo Jumpy è formato da due
centraline indipendenti: una
centralina climatizzazione anteriore
e una centralina climatizzazione
posteriore. Ogni centralina possiede
un gruppo di soffiaggio e un
quadro di comando specifico. Ogni
passeggero anteriore/posteriore può
regolare la temperatura dell'ambiente
a proprio piacimento. Queste due
centraline sono autonome, il che
consente di avere un ingresso di
comunicazione diagnosi specifico.
Questa climatizzazione è presente
soltanto nella versione Combi.
Il sistema di gruppo aggiuntivo
climatizzazione posteriore (RFTA/
GA) comprende 2 gruppi di
soffiaggio:
> 1 soffiatore
> 1 sonda evaporatore
> 1 micro-motore di miscelazione
Nuovi codici anomalie relativi alla
climatizzazione posteriore:
> Anomalia elettrovalvola ciclo
freddo (F73E)
> Anomalia elettrovalvola ciclo caldo
(F37F)
> Anomalia motorino di miscelazione posteriore (F73D)
> Anomalia della pompa dell'acqua
posteriore del ciclo caldo (F740)
> Anomalia assenza di
comunicazione con i motorini passo
passo (F766)
LIl
Modulo di Collegamento
Intelligente
Il Modulo di Collegamento
Intelligente (BSI) è inserito nella
parte inferiore del cruscotto lato
destro.
L’architettura elettronica
Il nuovo Jumpy riprende
un'architettura di tipo TOUT CAN.
L’architettura elettronica è di tipo
C8 TOUT CAN.
Questo veicolo è dotato delle tre
reti multiplexing seguenti (con un
solo protocollo CAN):
> la rete CAN HS IS (Inter Sistemi
velocità: 500 kbits/s)
> la rete CAN LS CAR (Carrozzeria
velocità: 125 kbits/s)
> la rete CAN COMFORT
(Comfort velocità: 125 kbits/s)
NOVITÀ VEICOLO
Il nuovo JUMPY riprende la stessa architettura della tipologia
C8 TOUT CAN.
Benzina
Diesel
GMP Nuovo
JUMPY
DV6UTED4
Manuale 5 marce
(BE4R)
×
90 CV
DW10UTED4 FAP
120 CV
DW10BTED4
140 CV
EW10A
140 CV
Manuale 6 marce
(ML6C)
×
×
×
Presa di
diagnosi
situata sotto
al volante
Alloggiamento
BSI
Novità e particolarità del
nuovo JUMPY
- Modulo airbag specifico
- Telematico RT3 6.6 con schermo CT
o DT
- Autoradio RD4 compatibile con KML
Bluetooth
- Kit vivavoce
- BSI transgamma (C8)
- Sensore pioggia e crepuscolare specifico
- Climatizzazione aggiuntiva POST
- COM 2005
- Quadro strumenti specifico
- EMF tipo A+ o C- Alzacristalli filare
- ABS e ESP 8.0
- GEP servosterzo su DW e EW
- Sospensione POST pneumatica (con o
senza regolazione in altezza dell'assetto
POST)
- Modulo di trasformazione carrozzeria
- BSM transgamma
N°
CAN INTER-SISTEMI
N°
CAN CARROZZERIA
N°
CAN COMFORT
1320
7020
Iniezione/accensione
Antiblocco ruote/
antislittamento ruote
Gruppo elettropompa
5007
6570
Sensore pioggia/luminosità
Airbags conducente e
passeggero
Allarme antifurto
0004
7215
Quadro strumenti
Display multifunzioni
7500
Parcheggio assistito
Modulo di trasformazione
carrozzeria
Modulo di collegamento traino
8026
Climatizzazione posteriore
8080
Climatizzazione
Modulo di comunicazione sotto
il volante
Modulo di collegamento
motore
8410
8415
Autoradio o radiotelefono
(parte autoradio)
Caricatore CD
8480
Modulo telematico
8492
Kit vivavoce
7122
7715
7800
Sospensione a gestione
elettronica
Controllo dinamico di stabilità
8602
BTC1
BSR1
CV00
PSF1
PROXIA MAG- CD 37
3
NOVITÀ APPAR ECCHIO
METODO GUIDATO
Principio generale
L’obiettivo è quello di analizzare con la massima precisione, sulla base di un reclamo
cliente, i componenti presi in causa in un veicolo, senza tuttavia prolungare i tempi
dedicati alla ricerca dei guasti .
Convergenza del metodo guidato
verso i "guasti elementari"
2) Diagsys mostra i risultati della
convergenza,
3) Dopo aver risposto alle domande, Diagsys
imputa i guasti alle centraline e ai componenti
elementari.
Per fare ciò, la principale evoluzione apportata è la seguente:
4
> DIAGSYS converge sempre verso un
sistema ma in più precisa il componente
interessato (o guasto elementare).
Esempio: Sistema: Climatizzazione
Componente: Compressore della climatizzazione.
Componente interessato = sensore, attuatore…
Richiamo riguardante il metodo
guidato
Negli apparecchio di diagnosi, il risultato
Diagsys permette di identificare la centralina all'origine del reclamo cliente (tasto F5,
vedere lo Zooming del periodico CD 35).
Il metodo guidato realizzato consente in
seguito di trovare il guasto grazie:
> ai sinottici dei guasti, da trattare con
priorità, che riguardano un'anomalia caratterizzata da un codice anomalia presente nella
centralina,
> ai sinottici dei guasti, che elencano i diversi
test da eseguire sugli elementi i cui guasti
comportano la comparsa del reclamo cliente
(senza che vi siano dei codici anomalie nelle
centraline).
La novità del metodo guidato
Con il CD 37 e per i nuovi veicoli C4 PICASSO e JUMPY, Diagsys fornisce la centralina e
il o i guasti elementari (sensori, attuatori, ...),
suscettibili di essere all'origine del reclamo
cliente.
Le principali fasi di funzionamento
1) Lanciare Diagsys dal vostro apparecchio (a
partire dal tasto F5),
Prima
Adesso
Percorso da seguire nell'apparecchio per accedere ai diversi sinottici dei
guasti
Test globale o
per funzione
F5
Risultato
Test globale o
centralina in
Lettura
DIAGSYS
per funzione
rosso
Anomalia
Sinottico
Guasti
Guasti
ZOOMing
Traccia
La traccia è una funzione presente sugli apparecchi di diagnosi che consente di registrare
le informazioni importanti della sessione di
diagnosi. Queste informazioni possono essere
in seguito utilizzate per una perizia più approfondita, ad esempio in caso di Postvendita.
La funzione Traccia si attiva automaticamente
ogni volta che si esegue una diagnosi su un
veicolo, e memorizza l'insieme delle operazioni effettuate su quest'ultimo (memorizzazione del codice VIN del veicolo, anomalie
registrate e riferimenti di identificazione delle
centraline, ecc.).
Quando cambiate veicolo o spegnete l'apparecchio, vi viene richiesto di fare un salvataggio della traccia.
Tasto F5 - DIAGSYS
Sinottico
Vantaggio: può essere interessante
lanciare una traccia durante un test
globale al fine di visualizzare rapidamente l'insieme delle anomalie e le
loro descrizioni senza
per eseguire una ricerca su ognuna
delle centraline. La traccia è direttamente consultabile dallo schermata
Test Globale premendo il tasto F4.
La traccia contiene le seguenti informazioni:
• Test Globale,
• Lettura anomalia e cancellazione,
• Diario delle anomalie,
• Bilancio dei test attuatori,
• Telecodifica,
• Download,
• Il n° degli schemi elettrici,
• I sinottici dei guasti,
• Ecc.
Dal menù principale, cliccate su Storico delle
tracce
Visualizzazione della traccia
La scelta di visualizzare la traccia in modalità
Esperto viene fatta a partire da questa
schermata premendo il tasto F4
Visualizzazione di tutte le tracce
memorizzate.
A partire da questa schermata potete inviare
la traccia per email premendo il tasto F8 per
allegarla, ad esempio, ad un'analisi
Nota: esistono due modi diversi per
visualizzare la traccia. In effetti, è possibile
oltre alla visualizzazione normale (detta
traccia Cliente) visualizzare una modalità
più completa chiamata traccia Esperto.
Quest'ultima modalità gestisce la traccia
Cliente dei codici anomalie, ma anche dei
codici centraline. La Traccia Esperto può
essere unita alla Diagnosi CRI.
Nuovo server per scaricare gli aggiornamenti degli apparecchi di diagnosi
Per ottenere delle informazioni complete
sull'attuale parco degli apparecchi di
diagnosi, è stata creata una nuova procedura
di Download Aggiornamenti. Per poter
effettuare un Download Aggiornamenti,
è necessario prima di tutto inserire il
codice RAC (Riparatore Ufficiale Citroën)
nell'apparecchio. Al momento della
Gli indici di sospetto nel
metodo guidato
Il metodo guidato costituisce un supporto
per la ricerca dei guasti usando il tasto
F5 dell'apparecchio di diagnosi (Vedere il
Zooming del periodico CD 35). Per un
determinato problema, visualizza l'elenco
dei potenziali guasti e li ordina per indice di
sospetto decrescente.
connessione, l'apparecchio invierà queste
informazioni al server per centralizzarle.
Nota: se il codice RAC non viene
inserito, l'apparecchio vi chiederà
di inserirlo al momento dell'aggiornamento visualizzando la seguente
schermata:
Una volta che l'organo o gli organi incriminati
sono stati identificati, potete eseguire una
diagnosi su questi ultimi.
Tra questi indici, esistono 2 casi particolari:
risultato visualizzato propone tutti i sistemi
coinvolti nel reclamo cliente.
In questo caso occorre fare le diagnosi di
tutte le centraline visualizzate.
• L’indice di sospetto 99
• L’indice di sospetto 2
Indice di 99: questo indice significa che
il metodo ha utilizzato delle tabelle di
emergenza e
Indice di 2: questo indice significa che la
convergenza è immediata, il reclamo cliente
dipende da un solo sistema. Occorre quindi
fare la diagnosi di questo sistema.
L’indice di sospetto è un numero compreso
tra 2 e 99. Indica l'organo o gli organi che
sarebbero all'origine del guasto.
Il guasto visualizzato ad inizio lista è
quello che ha maggiore possibilità di
essere la causa del reclamo cliente.
PROXIA MAG- CD 37
5
Gamma di supporti
alla diagnosi
Presentazione
Le gamme di supporto alla diagnosi integrate
nel CD37 sono le seguenti:
> BSI (vedere le Info’Diag da 206 a 217)
> RT3 livello 2 e livello 3 (vedere le Info’Diag
da 231 a 240)
> Alternatore (vedere l’Info’Diag 257)
> Motorino di avviamento (vedere l’Info’Diag
258)
> Batteria (vedere l’Info’Diag 256)
6
Queste gamme sono da usare sistematicamente prima di smontare gli organi in
questione.
L’utilizzo di queste gamme consente di
confermare o meno la vostra diagnosi.
Questa procedura è stata attuata per evitare
di smontare inutilmente dei pezzi. Dal CD
37, queste gamme sono ora disponibili sotto
forma di sinottico dei guasti. Sono disponibili
premendo il tasto F6 del vostro apparecchio
di diagnosi.
Queste gamme non si sostituiscono alla
ricerca guasti classica che
solitamente effettuate. Sono concepite a
partire da un guasto cliente unico e non
vengono applicate in caso di guasti multipli. In
tal caso, si consiglia di dare priorità all'ordine
di utilizzo delle gamme dalla più penalizzante
alla meno penalizzante.
Ad esempio, un veicolo con un problema
relativo alla chiusura (compreso con telecomando ad alta frequenza) e all’antiavviamento
deve essere analizzato a partire dalla funzione
antiavviamento.
veicolo),
> o occorre effettuare dei controlli supplementari (sono inseriti negli elenchi dei
controlli).
Contatto con l'assistenza
L’autorizzazione per il distacco dell'organo
incriminato viene fornita (o meno) dall'Assistenza Centrale. Prima di contattare l'assistenza vi chiediamo di raccogliere i seguenti
elementi:
> il o i numeri di gamma attuati (da G01 a
G13),
> la sequenza utilizzata (S0x),
> la fase alla quale siete arrivati (opzionale,
dipende dalla gamma usata).
Ad esempio, avete realizzato la gamma G10
(TERGIcristalli), la sequenza S06 corrisponde
al "controllo della funzione tergicristallo
anteriore" e siete arrivati alla fase 7.2.1 del
sinottico.
Dovete indicare al vostro contatto G10 –
S06 – 7.2.1.
Attuazione della gamma
Per confermare o annullare la diagnosi,
dovrete utilizzare una gamma di mancato
distacco. Per fare ciò dovete premere il
tasto F6 del vostro apparecchio a livello del
test globale o del test per funzione.Vedrete
comparire l'elenco delle centraline con una
gamma disponibile, nonché le gamme di alternatori, motorini di avviamento e batterie. Se
selezionate un organo (alternatore, motorino
di avviamento,…), la gamma si attiva immediatamente. Al contrario, se selezionate una
centralina, l'apparecchio vi propone diversi
casi di guasti possibili. Tocca a voi selezionare
il o i casi riguardanti il veicolo.
In presenza di un guasto, possono verificarsi
due casi tipici:
> o viene fornita una soluzione e in questo
caso occorre applicarla (se questa riguarda il
Raccomandazione di base
Prima di qualsiasi intervento conseguente,
occorre verificare:
> la tensione della batteria,
> i fusibili,
> accertarsi che il BSI non si trovi in modalità
di sicurezza (vedere gamma controllo preliminare del BSI).
Elenco delle gamme disponibili
Nome della gamma
N° ID
C2
C3
C3 pluriel
Berlingo 2
C5
C8
OPR 9002)
Veicolo
Xsara Picasso (da OPR
9492)
Xsara 2 (da
155
Supporto alla diagnosi del BSI: Luci esterne
X
X
X
X
X
X
X
X
156
Supporto alla diagnosi del BSI: Avvisatore acustico
X
X
X
X
X
X
X
X
157
158
159
160
161
162
163
Supporto alla diagnosi del BSI: Computer di bordo
Supporto alla diagnosi del BSI: Antiavviamento
Supporto alla diagnosi del BSI: Chiusura delle parti apribili
Supporto alla diagnosi del BSI: Quadro strumenti
Supporto alla diagnosi del BSI: Alzacristalli
Supporto alla diagnosi del BSI: Asta controllo livello dell'olio motore
Supporto alla diagnosi del BSI: Asta controllo livello carburante
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
164
Supporto alla diagnosi del BSI:Tergicristalli
X
X
X
X
X
X
X
X
165
Supporto alla diagnosi del BSI: Luci di direzione, luci segnalazione pericolo
X
X
X
X
X
X
X
X
166
Supporto alla diagnosi del BSI: Climatizzazione
X
X
X
X
X
X
X
X
167
Supporto alla diagnosi del BSI: Altro
X
X
X
X
X
X
X
X
168
Diagnosi centraline GPL/metano
X
X
X
X
X
X
X
X
169
Supporto alla diagnosi del BSI:Tergicristalli
X
X
X
X
X
X
X
X
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
232
233
234
235
236
237
238
239
240
256
257
258
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Luci esterne
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Avvisatore acustico
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Computer di bordo
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Avviamento
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Chiusura delle parti apribili
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Quadro strumenti
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Alzacristalli
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Asta controllo livello dell'olio motore
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Asta livello carburante
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate:Tergicristalli
Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Luci di direzione, luci segnalazione
Supporto alla diagnosi del RT3: Area On/Off
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Visualizzazione.
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Suono
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Navigazione
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Rico. / Sintetizzatore vocale
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Lettore CD/Caricatore CD
Supporto alla diagnosi del RT3: Area AM-FM/RDS-TMC
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Telefonia/Servizi
Supporto alla diagnosi del RT3: Area Tasti/Comandi
Supporto alla diagnosi di una batteria
Supporto alla diagnosi di un alternatore
Supporto alla diagnosi di un motorino di avviamento
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo dotato di RT3
Qualsiasi veicolo
Qualsiasi veicolo tranne quelli dotati di stop and start
Qualsiasi veicolo tranne quelli dotati di stop and start
C4
C5R
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Hotline Johnson
Controls
PAESE
Francia
INDIRIZZO
Johnson control Service Après-Vente - 1, Avenue Pierre-Gilles de
Gennes - Z.I. des Ajeux - 72400 La Ferté-Bernard
TEL
FAX
+ 33 (0)2 43 60 43 60
+ 33 (0)2 43 60 43 61
Africa meridionale -Algeria - Angola - Arabia Saudita - Bermuda - Cipro - Costa Rica - Costa d'Avorio - Cuba - Egitto - Estonia - Guinea - Giordania - Kenya - Kuweit
- Lettonia - Lituania - Libia - Madagascar - Mali - Malta - Marocco - Mauritius - Nuova Caledonia - Oman - Paraguay - Réunion - Senegal - Sri Lanka - Tahiti - Uruguay
Germania
H.P. FISCHER ELEKTRONIK GmbH & Co - Industrie- und
Labortechnik KG - Ragow - Gewerbegebiet Süd - Karl-Metten-Ring 1
15749 Mittenwalde
01805 / 776942
033764 - 2556-25
+ 32 54 33 29 26
+ 32 54 32 98 28
Belgio
TEB Test Equipement Belgique - Halsesteenweg 233
9402 MEER BEKE
Bosnia
SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A - 68000 Novo-Mesto
+ 386 73 38 01 58
+ 386 73 38 01 56
Brasile
Computer Car Serviços Tecnicos Ltda. - Av. Pedro de Souza Lopes 841 sala 5/7
- Vila Galvão - CEP 07074-000 - Guarulhos-SP
+55 11 64 52 38 70
+55 11 64 55 51 43
+ 56 2 222 54 44
+ 56 2 222 35 22
+ 86 27 8364 7276
+ 86 27 8364 6846
+ 386 73 38 01 58
+ 386 73 38 01 56
BUHL & BONSOE - Virumgardsvej 12 - DK-2830 VIRUM
+ 45 45 95 04 10
+ 45 45 95 04 12
DAITEL - calle resina 22/24 Nave 19B - 28021 Madrid
+ 34 91 710 94 83
+ 34 91 505 22 20
Finlandia
Auto-Bon OY - Mäkituvantie 3- PO BOX 115 - 1511 VANTAA
+358 10 569 7247
+358 10 569 7298
Olanda
TBA BV - Rijksstraatweg 45 - 1396 JD BAAMBRUGGE
Postbus 120 - 1390 AC ABCOUDE
+ 31 29 428 44 28
+ 31 29 428 18 57
Irlanda
TUNER REPAIR SERVICES - Unit 53, KCR Ind. Est, Ravensdale Park
Kimmage - DUBLIN 12
+ 353 1 490 4378
+ 353 1 490 4378
+ 39 02 66 01 24 05
+ 39 02 66 01 58 25
+ 47 63 89 33 00
+ 47 63 89 33 60
+ 48 22 679 95 15
+ 48 22 678 67 87
+351 21 472 73 00/19
+351 21 472 73 09
GLOBEAID Ltd - UNIT 13 - The Vanguards - Shoeburyness
Essex SS3 9QJ - England
+ 44 1702 295 599
+ 44 1702 299 963
Slovacchia -
GET AUTOMOTIVE - Zizkova 1616 - 580 01 HAVLICKUV BROD
+ 42 45 142 18 16
+ 42 45 142 18 16
Svizzera
MOBICOM - Case Postale 163 - Berlens - 1680 ROMONT
+ 41 26 652 16 16
+ 41 26 652 41 36
Taiwan
TASESE Ltd - 56 Min Chu Wets Road - TAIPEI
+ 886 22 593 26 52
+ 886 22 593 26 53
Tunisia
E.C.F. 12, rue Madhdia -5ème étage, Appt n°2 - 1006 TUNIS
+ 216 1 789 833
+ 216 1 792 624
Cile
SILOGIC INGENIERIA ELECTRONICA Ltda. - Carmen 902
Santiago-Chile
Cina
INTER SERVICE INTERNATIONAL - Rm 808, Zhong Qi Bld.,
N° 418 Jian She Avenue - 43030 WUHAN – HUBEI
Croazia - Slovenia SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A - 68000 Novo-Mesto
Danimarca
Spagna
Italia
Norvegia
Polonia
Portogallo
Regno Unito
SAEP MOTORTESTER srl - Via G Bizet 36B/44
20092 CINISELLO BALSAMO (MI)
RODIN & Co AS- Industriveien 1 - Box 142 -N-2021 Skedsmotorset
CLASSIC sp z.o.o. - ul. Lodygowa 23B - 3 687 WARSZAWA
Autotec - Av. Leite de Vasconcelos, nº 3 e 5 - Alfragide Norte
2616-100 AMADORA
Trucchi & Astuzie
Difficolta di lettura dei CD-ROM di diagnosi
Proxia CD35
Della sporcizia depositata sulla lente e nell'alloggiamento dei lettori
CD/DVD-ROM può provocare dei problemi in fase di installazione del
CD 35. Si consiglia:
PROXIA MAG- CD 37
> di usare regolarmente un CD-ROM di pulizia specifico dotato di
mini spazzoline per pulire la lente,
> di pulire il piatto di lettura con uno straccio asciutto.
Se il problema persiste, contattare la Hotline Johnson Controls.
7
I N S TA L L A Z I O N E D I U N A G G I O R N A M E N T O P R O X I A
I CD-Rom di aggiornamento Proxia consentono di aver accesso alle
ultime evoluzioni e correzioni del vostro software
Prima di lanciare l'installazione sul vostro modulo Proxia:
> Scollegate la stampante (solo Proxia 2)
> Collegate l'interfaccia di comunicazione ICC sull'apparecchio
> Inserite il CD-Rom di aggiornamento nel lettore
A partire dal menù iniziale premete il tasto F5 per accedere al menù di aggiornamento. Il menu è diverso da Proxia 2 a Proxia 3.
PROXIA 2
F1: Ritorno al menù iniziale
F2: Aggiornamento con CD-Rom
F7: Installazione delle stampanti (Epson,
HP(710, 840C e 920C)
F8: Installazione della stampante HP deskjet 3820
8
Durante l'aggiornamento:
- non rimuovete il CD-Rom
- non scollegate il lettore CD-Rom
- non spegnete il Proxia
- non scollegate l'alimentazione
- non annullate un programma
Premete sul tasto (F2) "Aggiornamento
con CD-Rom". La procedura si svolge come
segue:
- scegliete "aggiornamento" per installare
una nuova versione
- disinstallazione della versione attuale
- riavvio del sistema
- installazione della nuova versione
- riavvio del sistema
- fine dell'aggiornamento
- verificate la versione
Automobili Citroën
RCS PARIS 642 050 199
PROXIA 3
F1: Aggiornamento con CD-Rom
F4: Installazione degli schemi del CD verso
l'apparecchio Proxia
F8: Ritorno al menu precedente
Problema di installazione?
- Messaggio di errore al lancio di
Proxia
> rilanciare un'installazione
- Proxia avvia direttamente con
Windows
> rilanciare un'installazione utilizzando il file "setup.exe" sul CDRom
Premete sul tasto (F1) "Aggiornamento
con CD-Rom".
La procedura si svolge come segue:
- scegliete "aggiornamento" per installare
una nuova versione
- disinstallazione della versione attuale
- riavvio del sistema
- installazione della nuova versione
- riavvio del sistema
- fine dell'aggiornamento
- verificate la versione
Attenzione
In caso di nuovo CD-Rom
non dimenticate di aggiornare il
vostro apparecchio con il CDRom di Schematica. Partendo dal
menù iniziale premete F5 poi F4
e cliccate su start nella finestra di
dialogo.
«I diritti di proprietà intellettuale
relativi alle informazioni tecniche
contenute in questo documento
appartengono esclusivamente al
Costruttore.
Qualsiasi riproduzione e/o diffusione,
di una parte o della totalità di queste
informazioni, è vietata, a meno che il
Costruttore abbia rilasciato preventivamente una autorizzazione scritta.»
«Le informazioni tecniche contenute
nella presente documentazione sono
destinate esclusivamente ai professionisti che operano nel settore della
riparazione di autoveicoli.
In alcuni casi, queste informazioni
possono anche riguardare la sicurezza dei veicoli.Verranno usate dai
riparatori di automobili ai quali sono
destinate.
Le informazioni tecniche
contenute in questo documento
possono essere oggetto di aggiornamenti, in funzione dell'evoluzione
delle caratteristiche dei modelli di
ogni gamma.
Invitiamo tutti gli operatori delle
officine di riparazione a mettersi
in contatto periodicamente con il
Costruttore, al fine di ottenere gli
aggiornamenti necessari."
Creazione & Foto DTAV/PIMS/EDAV
- DCCO
Testi: DTAV/MCDE - Stampa EDIPRO- Stampato in U.E.
PROXIA MAG- CD 37