L 35 - Suncar

Serie N
EURO 5B+
EURO VI
Serie N
EURO 5B+
EURO VI
3.5 ton - 7.5 ton
INDICE
CABINE PER TUTTI
06-07
L’AFFIDABILITÀ È TUTTO
08-09
IL MOTORE AL CENTRO
10-11
ANCORA TUTTO CON UN PULSANTE
12-13
NEES, IL CAMBIO DI VELOCITÀ IDEALE
14-15
SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA
16-17
TELAIO LEGGENDARIO
18-19
AGILITÀ ESTREMA
20-21
SPAZIO AL LAVORO
22-23
ACCESSORI AL TUO SERVIZIO
24-25
Fa la differenza
ACCESSO FACILITATO
ALLA CABINA
CABINE
PER TUTTI
CABINA EASY
CABINA COMFORT
1815
2040
Isuzu ha la più ampia scelta di cabine del mercato:
cabina Easy e cabina Comfort, disponibili in versione
Singola, 3 posti, e cabina Doppia da 6-7 posti. La cabina
Easy è studiata per chi ha l’esigenza di una cabina stretta
per la massima manovrabilità anche negli spazi più stretti,
disponibile fino a 50 quintali. La cabina Comfort è più larga
e dotata di optional di serie come gli specchi retrovisori
elettrici e riscaldati e l’Airbag passeggero.
Invece per chi ha bisogno di viaggiare con più di 3
persone, Isuzu mette a disposizione la cabina doppia da 6
persone, modello Easy, e da 7 persone, modello Comfort.
Tutte le cabine sono studiate per la massima comodità
nella salita e nella discesa.
CABINA DOPPIA
Larghi sedili posteriori
nella versione Crew
6
Apertura
a 90° gradi
7
EURO 5b+
EURO VI
EURO VI
8
Motore 3.0L
4JJ1 120CV
L’affidabilità è tutto
Cilindrata: 2999 cm3
Potenza max: 88 Kw (120 cv) / 2800 giri/min
Coppia max: 300 Nm / 1600-2800 giri/min
Iniezione diretta, common rail, turbo intercooler
Motore 3.0L
4JJ1 150CV
Cilindrata: 2999 cm3
Potenza max: 110 Kw (150 cv) / 2800 giri/min
Coppia max: 375 Nm / 1600-2800 giri/min
Iniezione diretta, common rail, turbo intercooler
Motore 5.2L
4HK1 190CV
Cilindrata: 5193 cm3
Potenza max: 140 Kw (190 cv) / 2600 giri/min
Coppia max: 510 Nm / 1600-2800 giri/min
Iniezione diretta, common rail, turbo intercooler
9
Il motore al centro...
Isuzu è leader mondiale per la produzione di motori diesel per i veicoli
commerciali, la sua missione è progettare motori efficienti e performanti.
Da decenni i motori Isuzu sono utilizzati nel mondo per tantissime applicazioni
diverse: dalle automobili ai veicoli commerciali, dalle macchine movimento
terra ai grandi motori Diesel marini, dai sollevatori industriali ai gruppi
elettrogeni...
Tutte queste esperienze sono concentrate nei nuovi motori Isuzu.
Il turbocompressore a geometria variabile è stato completamente
ridisegnato ottimizzando le dimensioni e aumentando complessivamente
l’efficienza.
Per offrire il massimo delle prestazioni è stato rivisto il sistema di riciclo dei gas
di scarico che prevede un doppio sistema di immissione a seconda delle
condizioni di utilizzo del veicolo.
Per aumentare l’efficienza il disegno dei pistoni è di nuova progettazione e
il numero di fori degli iniettori per il motore 4HK1 è stato aumentato, ora per
tutti i motori sono utilizzati iniettori ad 8 fori.
Turbocompressore
a geometria
variabile (VNT)
Common Rail di
3a generazione
Nuovo design
dei pistoni
Sistema EGR evoluto
Iniettori ad 8 fori
10
11
Ancora tutto
con un pulsante
Tutti i veicoli della gamma Isuzu sono dotati di filtro
antiparticolato (DPD) per la pulizia dei fumi di scarico.
Il sistema esegue in modo completamente automatico la
pulizia del filtro, se necessario è possibile eseguire la pulizia
in modo manuale, con veicolo fermo, tramite un comodo
pulsante.
EURO 5b+
AUTO
REGEN.
EURO VI
MANUAL
REGEN.
I veicoli Euro VI adottano, insieme al filtro DPD, anche la
tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) che utilizza
l’AdBlue® per abbattere le emissioni degli ossidi di azoto.
Il sistema regola in automatico la quantità di AdBlue® che
è necessario iniettare, cosicché il consumo di AdBlue® è
inferiore al 2% del consumo di carburante.
Tutti i componenti del sistema sono mantenuti a temperatura
dal refrigerante motore e allo spegnimento del veicolo
tutta l’AdBlue® viene raccolta all’interno del serbatoio.
Isuzu offre la gamma completa di veicoli Euro VI con
sistema SCR da 3.5 t a 12 t.
Il sistema SCR lavora in modo completamente automatico,
è solo necessario rifornire il veicolo di AdBlue® quando il
sistema lo richiede, senza nessun intervento richiesto del
guidatore.
I veicoli con SCR sono più efficienti e richiedono una
manutenzione ordinaria minima: la sostituzione del filtro
AdBlue® ogni 200.000 km.
Serbatoio AdBlue®
Sistema DPD a sinistra, SCR a destra
Versioni equipaggiate con un nuovo tipo di filtro DPD,
funzionamento uguale al modello precedente, ma di peso
ridotto e nessuna manutenzione richiesta nel tempo.
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13
Trasmissione
manuale
Il classico cambio manuale, disponibile a 5 e 6 rapporti,
a seconda delle versioni. Il rapporto della prima marcia è
ridotto per agevolare la partenza in condizioni difficili.
Trasmissione
NEES II
NEES II,
il cambio di velocità
robotizzato ideale
Il cambio robotizzato Isuzu unisce i consumi ridotti di un cambio manuale e gli innumerevoli vantaggi
di un cambio velocità automatico: comfort di guida, semplicità d’uso, ridotta usura di tutti i
componenti.
Rappresenta una tecnologia all’avanguardia e consolidata
negli anni; ideale nel traffico, fondamentale per i veicoli il
cui uso prevede continue fermate e ripartenze.
È possibile la guida in modalità completamente automatica,
ma anche in modalità sequenziale spostando la leva verso
destra, forzando l’inserimento della marcia desiderata.
Il cambio NEES per la fase di partenza utilizza un’accoppiamento a fluido.
Con questa tecnologia nessun componente meccanico è soggetto ad usura, con una notevole
riduzione del costo operativo del veicolo; è una delle motivazioni per cui è scelto da sempre più
clienti. Isuzu ha riprogettato i cambi NEES per i veicoli con motore 3.0L: la coppia allo spunto è
maggiore del 50% per i veicoli Euro VI.
Su tutti i cambi è presente il tasto ECO che rimodula la gestione della cambiata privilegiando il
risparmio di carburante. Il tasto 1ST (1a Start), quando selezionato, impone la partenza in prima
marcia rendendo facile la partenza del veicolo anche su pendenze elevate.
In caso di guasto il sistema ha una modalità di emergenza cha permette di movimentare sempre
il veicolo.
14
15
Sicurezza passiva
SRS Airbag conducente
È di serie su tutti la gamma. Si attiva in caso di collisione frontale
per proteggere il conducente.
SRS Airbag passeggero
Di serie sulle cabine Comfort, e’ accessorio su alcune cabine
Easy.
Cinture di sicurezza con pretensionatori
In caso di urto frontale superiore a un certo livello, il sistema
di tensione della cintura la fa ritrarre istantaneamente, per
fermare saldamente il passeggero al sedile.
Protezione per le ginocchia
La struttura è progettata per prevenire i danni alle ginocchia
dei passeggeri.
Telaio e Cabina
Telai e cabina garantiscono la massima protezione degli
occupanti.
• Gli SRS Airbag non si attivano quando la forza di impatto frontale è sotto un certo livello
o in caso di urto laterale, urto posteriore, ribaltamento e collisioni successive all’attivazione.
• Gli SRS Airbag sono studiati come supplemento alle cinture di sicurezza e non offrono la
stessa protezione quando le cinture di sicurezza non sono usate.
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Sicurezza attiva
attiva
Sicurezza
Massima visibilità garantita
Massima
visibilità
garantita
• Proiettore
alogeno
multiriflettore
•• Proiettore
alogeno
Luci Diurne,
accesemultiriflettore
quando tutte le luci sono spente
•• Luci
Diurne, accese
quando
tutte di
le serie
luci sono spente
Fendinebbia
anteriori
e posteriori
• Fendinebbia anteriori e posteriori di serie
Dischi freni anteriori e posteriori
Dischi
freni
anteriori
e posteriori
Frenata
potente
e sicura
grazie a dischi freno autoventilati
Frenata
potente
sicura grazie
a dischi
autoventilati
fino a 310
mm di e
diametro
e spessore
fino freno
a 42 mm.
fino
a 310
diametro eper
spessore
finoil a
42 mm. Il
Il design
del mm
discodiè ottimizzato
disperdere
calore.
design del disco è ottimizzato per disperdere il calore.
Impianto frenante con ABS e EBD
Impianto
frenante
conilABS
e EBD delle ruote in frenata, l’EBD
Il sistema ABS
previene
bloccaggio
Il(Electronic
sistema ABS
previene
il
bloccaggio
ruotefrenante
in
Brake Distribution) modula ladelle
potenza
in
frenata,
l'EBD
(Electronic
Brake
Distribution
)
modula
la
funzione delle condizioni di carico prevenendo il bloccaggio
potenza
frenante
delle
condizioni
di carico
delle ruote
ancheininfunzione
condizioni
di strada
sdrucciolevole.
preve-nendo il bloccaggio delle ruote anche in condizioni si
strada scivolosa.
Controllo di
di stabilita'
stabilità elettronico
elettronico ESC
ESC
Controllo
Di
serie
su
tutta
la
gamma.
Il
sistema
ESC (Electronic
Stability
Di serie su tutta la gamma. Il sistema
ESC (Electronic
control)
garantisce
il
mantenimento
della
traiettoria
ideale
Stability control) garantisce il mantenimento della traiettoria
in
caso
di
perdita’
di
controllo
del
veicolo,
in
situazioni
di
ideale in caso di perdita' di controllo del
sottosterzo,
sovrasterzo
o
ribaltamento.
veicolo, in situazioni di sottosterzo, sovrasterzo o
ribaltamento.
Sistema antipattinamento ASR
Sistema antipattinamento ASR
Di serie su tutta la gamma, l’ASR (Anti-Slip Regulation) evita il
Di serie su tutta la gamma, l'ASR (Anti-Slip Regulation) evita il
pattinamento delle ruote motrici in caso di partenze su
pattinamento delle ruote motrici in caso di partenze su
superfici con scarsa aderenza. L’ASR utilizza il sistema ABS
superfici con scarsa aderenza. L'ASR utilizza il sistema ABS
per frenare la ruota che gira a vuoto prevenendo situazioni
per frenare la ruota che gira a vuoto prevenendo situazioni
di blocco del veicolo su terreni a bassa aderenza come
di blocco del veicolo su terreni a bassa aderenza come
fango, neve, ghiaccio. L’ASR e’ l’equivalente elettronico del
fango, neve, ghiaccio. L’ASR e' l'equivalente elettronico del
differenziale autobloccante.
differenziale autobloccante.
PAB
PAB
Maggiore
anche nell’assistenza
nell’assistenza alla
alla frenata
frenatacon
conil
Maggiore sicurezza
sicurezza anche
ilnuovo
nuovo
sistema
PAB
(Power
Assistant
Brake).
In
caso
di
sistema PAB (Power Assistant Brake). In caso di anomaanomalia
all’impianto
frenante
una
pompa
supplementare
lia all’impianto frenante una pompa supplementare a gestioanegestione
elettronica
ed integrata
nella centralina
ABS
elettronica
ed integrata
nella centralina
ABS provvede
provvede
ad
innalzare
la
pressione
nel
circuito
frenante
ad innalzare la pressione nel circuito frenante garantendo la
garantendo
la massima
potenza frenante.
massima potenza
frenante.
• Benchè l’ABS e l'ESC aiutino il conducente e aumentino la sicurezza, esso
non
può compensare
una condotta
di guida
irresponsabile.
• Benchè
l’ABS e l’ESC aiutino
il conducente
e aumentino
la sicurezza, esso non può
compensare una condotta di guida irresponsabile.
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13
Telaio leggendario
Nel corso degli anni Isuzu si è creata un nome sul mercato
per la qualità in ogni dettaglio.
Il telaio portante a longheroni ha una sezione a C che
arriva a misurare 216 mm di altezza e 6 mm di spessore.
È leader nella categoria come rigidità e come tenuta
anche dopo anni e anni di duro lavoro.
Isuzu vuole permettervi di trasportare qualunque carico
con la massima affidabilità e l’unica strategia è affidarsi al
telaio più robusto senza compromessi.
È possibile scegliere tra due tipi di
sospensione per i veicoli 3.5 ton
Sospensioni anteriori rigide
La sospensione per eccellenza del veicolo commerciale,
garantiscono la massima stabilità alle applicazioni che
caricano l’assale anteriore.
Sospensioni anteriori indipendenti
Modelli Adaptor
Isuzu propone una sospensione anteriore a doppio triangolo per i modelli 35 quintali. Ammortizzatore e braccetto
inferiore sono stati modificati per migliorare la risposta delle
ruote sulle asperità stradali.
La soluzione più scelta da chi utilizza il veicolo per lunghi
spostamenti e pretende la massima comodità.
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Agilità
estrema
Con la cabina avanzata
è facile muoversi negli spazi più stretti,
con la completa visibilità di tutti
gli angoli nelle manovre più difficili.
Quadro strumenti
per versioni Euro 5b+
Quadro strumenti
con computer di bordo
per versioni Euro VI -
Spazio al lavoro
22
23
Accessori
al tuo
servizio
foto cruise serie F
Caratteristiche funzionali e con tanto spazio per gli oggetti.
Il veicolo è confortevole, efficiente e pronto per il lavoro.
Cruise control
(motore 190CV cambio NEES)
Volante regolabile
Alzacristalli elettrici
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Cabina ribaltabile
Computer di bordo
(Euro VI -
Sedile molleggiato
)
Chiave con telecomando
per apertura a distanza
Cruise control
(versione 190CV cambio NEES)
Specchi retrovisori riscaldati
Freno motore
(Euro VI -
Aria condizionata
Contenitore della consolle
centrale
Radio con lettore CD e USB
)
Freno motore per Euro VI
Specchi retrovisori elettrici
Leva multifunzione
Chiave con telecom
Aria Condizionata
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Ovunque
tu sia,
sempre al tuo fianco.
Siamo presenti in 120 paesi
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REF. BRO NS - 04.2013 - PRINTED IN ITALY - MATAGENZIADICOMUNICAZIONE, CEREA VR
Per informazioni:
ISUZU MOTORS LIMITED
www.isuzu.it
www.isuzu.fr
www.isuzu.ch
www.isuzu.es
www.isuzuromania.com.ro
www.graditelj-group.com
www.isuzutrucks.cz
www.isuzutrucks.sk
www.isuzutrucks.pl
ISUZU si riserva il diritto di modificare specifiche ed equipaggiamenti senza preavviso. Dettagli delle specifiche ed equipaggiamenti menzionati o mostrati in questa
brochure possono essere soggetti a modifiche per venire incontro a condizioni
locali e richieste governative.
Si prega di informarsi presso il proprio concessionario locale ISUZU per dettagli più
completi di tutte le modifiche che potrebbero essere richieste.
Nota: I colori effettivi della carrozzeria dei veicoli potrebbero variare leggermente
dai colori nelle fotografie stampate in questo catalogo.
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