presskit CBF1000 ed ST 2012

Informazioni stampa CBF1000 / CBF1000 ST 2012
CBF1000 / CBF1000 ST 2012
Data comunicato stampa: 7 Novembre 2011
Aggiornamenti modello: Nuova colorazione versione ST
Introduzione
La Honda CBF1000 esprime appieno lo spirito CBF: dinamismo e versatilità. È stata infatti
concepita come una performante sport-touring in grado di offrire praticità, eleganza e gestibilità
della potenza come nessun'altra della sua classe.
I punti forti della CBF1000 non sono solo i componenti regolabili (sella, parabrezza) e una
maneggevolezza che si adatta in modo perfetto alle capacità del singolo pilota, ma soprattutto
un’erogazione realmente lineare che garantisce a chi guida la potenza di cui si ha bisogno in ogni
momento. Spostarsi rapidamente in città è facile grazie ad accelerazioni sportive che consentono
di evadere dal traffico in pochi istanti. Divertirsi fuori città con un passeggero e bagagli è
un'esperienza comoda e piacevole, mentre scatenarsi nella guida sportiva da soli è esaltante.
Il telaio in alluminio rende la CBF1000 maneggevole, leggera e facile da guidare. Il silenziatore
unico ne accentua il carattere sportiveggiante. Chi proviene da una media cilindrata o ha
posseduto in passato una maximoto, la troverà incredibilmente facile da guidare. I veterani delle
due ruote che sono alla ricerca di una moto versatile e potente saranno sorpresi dalle sue
prestazioni, dal design lussuoso e dal superiore comfort di marcia. Il motociclista che desidera
una Honda di alta qualità e grande valore troverà nella CBF1000 la scelta perfetta.
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Styling
Lo stile della CBF1000 è compatto e sportivo, con un design ergonomico di classe superiore.
Enfatizza la tipica grinta delle moto di grossa cilindrata di Casa Honda e la fluidità delle superfici
ne sottolinea l'efficienza aerodinamica, ma il focus di questa moto risiede nella semicarenatura
splendidamente disegnata. Le sue dimensioni assicurano un’elevata protezione aerodinamica
(anche alle alte velocità) e un’ eccellente manovrabilità.
Cupolino regolabile su 4 posizioni
Il look pulito del profilo anteriore integra un cupolino dal design aerodinamico regolabile in quattro
diverse posizioni con un’escursione di 12cm. La regolazione è facile e non richiede l'uso di
attrezzi. La posizione più bassa è l'ideale nella guida sportiva quando il pilota affronta il percorso
alla ricerca del massimo divertimento. Nella posizione più alta, il cupolino elimina quasi totalmente
la pressione dell’aria sul corpo del guidatore, migliorando il comfort nei trasferimenti più lunghi. In
ogni posizione e a qualsiasi velocità, l'aerodinamica e la stabilità sono sempre garantite.
Sella di alta qualità
La CBF1000 monta una sella regolabile su tre posizioni, rastremata davanti e con ampia porzione
posteriore. E’ stata prestata la massima attenzione al comfort contenendo l’altezza da terra.
Rispetto alla posizione standard di 795 mm da terra, la sella può essere alzata o abbassata di 1,5
cm, e grazie all'altezza del manubrio è possibile adottare una posizione di guida naturale che
assicura più comfort e sicurezza. La comodità della sella per il passeggero garantisce anch'essa
comfort in ogni spostamento.
Luci e indicatori di direzione dal design esclusivo
I gruppi ottici della CBF1000 mettono in risalto l'immagine sportiva della moto assicurando nel
contempo un'eccellente visibilità. L'anteriore conferma lo stesso faro a basso profilo ‘Line Beam’
della CBR600RR, oltre a una coppia di futuristici indicatori di direzione con una accattivante
estetica a LED. Al posteriore, un piacevole ed efficiente gruppo ottico a LED offre a sua volta
un'illuminazione brillante. Gli indicatori di direzione posteriori di forma ovale sono compatti e si
distinguono per l’attraente design ereditato dall'audace CB1000R.
Versione ST con valigie laterali e C-ABS si serie
La CBF1000 è disponibile anche in versione ST, che si distingue dal modello standard per
l’equipaggiamento di serie con set di valigie laterali dotate di cover in tinta con la carrozzeria e
impianto frenante con C-ABS, il sofisticato sistema antibloccaggio combinato di Honda.
Strumentazione sportiva
Il punto focale della strumentazione è costituito da un ampio contagiri analogico in posizione
centrale, circondato dai display LCD. Questi ultimi includono il contachilometri parziale e totale, il
tachimetro, l'orologio, l'indicatore del carburante e le spie degli indicatori di direzione. E’ inoltre
presente l’indicatore del consumo medio, che mostra i valori riguardanti il percorso effettuato, il
consumo istantaneo e l’autonomia rimanente.
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Motore
I modelli CBF montano tradizionalmente motori di derivazione CBR e la CBF1000 non fa
eccezione. Il propulsore è infatti la stessa potente unità a quattro cilindri in linea da 998 cc
progettato per la CBR1000RR Fireblade.
Nella declinazione CBF il motore punta più su una coppia vigorosa e utilizzabile che sulla potenza
massima. Il rapporto di compressione di 11,2:1 migliora in modo efficace sia la potenza che
l'efficienza. Il punto forte è sempre la possibilità di sfruttare la spinta del motore nella fascia dei
medi regimi, la più utilizzata. Il motore sale facilmente di giri nella fascia dai bassi ai medi regimi e
consente accelerazioni poderose fino alla massima velocità, rendendo più piacevole il touring
sulle lunghe distanze e divertente la guida su ogni percorso.
Iniezione elettronica efficiente
Per garantire grandi prestazioni in ogni circostanza e sulle lunghe distanze, il motore della
CBF1000 è messo a punto per offrire sempre le migliori prestazioni. Il sofisticato sistema Honda
PGM-FI misura in modo continuo i parametri di funzionamento del motore per garantire sempre le
migliori prestazioni, grazie anche ai corpi farfallati da 36 mm e agli iniettori a 12 fori che
assicurano l'atomizzazione ideale del carburante, contribuendo in maniera determinante ad un
livello di consumi particolarmente contenuto. Questa caratteristica, in associazione all'alto livello
di comfort e di piacevolezza di guida nel mototurismo, rende la CBF1000 una moto assolutamente
completa e versatile.
Silenziatore singolo ad alta capacità
Le elevate prestazioni del motore sono enfatizzate dall'efficienza del sistema di scarico. Il sistema
in acciaio inossidabile su un unico lato della moto riduce peso e massa, posizionando un
pre-catalizzatore nel collettore dello scarico e l'elemento catalizzante principale nel silenziatore di
grande capacità, caratteristica che riduce le emissioni inquinanti al minimo.
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Ciclistica
La CBF1000 è costruita intorno a un robusto telaio monotrave superiore in alluminio, progettato
per massimizzare l'agilità e dinamicità della moto. Questo telaio solido ma leggero prevede il
potente propulsore da 998cc come elemento stressato all'interno della sua configurazione
romboidale, garantendo una resistenza e rigidità superiori per un controllo sempre immediato. Gli
attacchi posteriori del motore e il perno del forcellone sono posizionati in mezzo a una coppia di
solide piastre in alluminio pressofuso, in una configurazione rigida che esalta la maneggevolezza.
Le dimensioni totali rimangono compatte, per favorire l’assunzione di una posizione di guida
comoda. L'interasse di 1.495 mm assicura una stabilità naturale alle alte velocità, mentre la
lunghezza complessiva e il raggio di sterzata sono tali da consentire facili manovre.
L'eccellente comfort e un livello di agilità sempre prevedibile sono resi ancora più evidenti da
sospensioni di alta qualità. Queste ultime, infatti, permettono un controllo naturale e facile della
moto indipendentemente dallo stile di guida del pilota e dal suo livello di esperienza. La forcella
telescopica da 41 mm assorbe anche le superfici più sconnesse, per una guida sempre piacevole
che ben si adatta alle prestazioni della moto. L'ampia escursione della forcella, unita alla comoda
posizione del manubrio, consente un controllo sempre facile in qualunque manovra. Dal model
year 2010 la forcella è dotata di nuovi registri del precarico molla e di caratteristiche di
compressione migliorate per rendere più fluida la guida, anche grazie a un miglior controllo della
forza ammortizzante in estensione per una risposta più dinamica e sportiva.
Il forcellone in acciaio scatolato è stato progettato per massimizzare la rigidità e la tenuta di
strada. La sensibilità del “mono” posteriore HMAS (Honda Multi-Action System) con precarico
regolabile su sette posizioni consente di ottenere un assetto ideale tanto per la guida sportiva
quanto per i viaggi a pieno carico.
Controllo superiore
Il carattere sportivo della CBF1000 è sottolineato dalle ruote in alluminio da 17”, sportive e
leggere, di colore nero e con elegante design a 6 razze, per una robustezza capace di superare
qualsiasi prova e soddisfare su ogni tipo di strada. Sulla CBF1000 anche i freni sono progettati
per bilanciare le prestazioni potenti e sportive della moto. Anteriormente gli ampi dischi flottanti da
296mm sono abbinati alle pinze a due pistoncini. Al posteriore invece, il disco da 240mm adotta
una pinza a singolo pistoncino.
C-ABS, si sistema frenante Honda con antibloccaggio combinato
In versione ST, la CBF1000 è dotata non solo di valigie laterali ma anche del C-ABS,
immediatamente distinguibile per le pinze freno anteriori a tre pistoncini. Il C-ABS unisce i
vantaggi del CBS (la frenata combinata che ripartisce in modo efficace la forza frenante fra
l’anteriore ed il posteriore per un’azione sempre fluida) alla sicurezza offerta dall’ABS Honda, per
ottenere la miglior frenata possibile anche in situazioni impreviste o estreme.
Dotazioni di serie
Sul mercato italiano la CBF1000 è offerta in due versioni: standard ed ST. Quest’ultima prevede
come equipaggiamento di serie le valigie laterali con cover in tinta e chiave di apertura/sgancio
unica per blocchetto di contatto e serrature, e C-ABS di serie. Il sistema frenante con
antibloccaggio combinato Honda che garantisce un superiore livello di sicurezza attiva su
qualsiasi tipo di fondo.
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Colorazioni
CBF1000ST
- Novità! Sword Silver Metallic
- Pearl Siena Red
- Pearl Nightstar Black
- Pearl Cool White
CBF1000
- Quasar Silver Metallic
- Pearl Nightstar Black
- Pearl Cool White
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Accessori disponibili a richiesta
Per esaltare lo styling versatile e sportivo della CBF1000 sono disponibili una gamma di accessori
appositamente progettati da Honda Access Europe. L’elenco comprende:
- Kit allarme Averto
- Set decorativo del carter in tinta
- Parafango posteriore in tinta
- Coprisella in tinta
- Set pannelli colorati borse laterali
- Pannello strumenti in fibra di carbonio
- Set staffa per borse laterali
- Portapacchi posteriore
- Supporto bauletto portaoggetti
- Kit borse laterali da 29 litri
- Kit borse laterali da 33 litri dello stesso colore della carenatura
- Bauletti portaoggetti da 35 e 45 litri in tinta e staffa per bauletto portaoggetti
- Borse interne e tappetino per bauletto portaoggetti
- Set borse interne per le borse laterali
- Borsa serbatoio magnetica
- Rete portaoggetti
- Cavalletto posteriore per manutenzione
- Cavalletto centrale
- Lucchetto a U
- Telo moto per esterni
- Set telo per borse laterali
- Telo per bauletto portaoggetti
- Imbottiture bauletto portaoggetti
- Protezione serbatoio e protezione tappo del carburante
- Set paramani
- Manopole riscaldate
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Caratteristiche tecniche - CBF1000 (tipo ED)
MOTORE
Configurazione
4 tempi, 4 cilindri in linea, raffreddato a
liquido (DOHC)
Cilindrata
998cm3
Alesaggio per Corsa
75 × 56,5mm
Rapporto di compressione
11.2 : 1
Potenza massima
79 kW (107,4 CV) a 9.000 giri/min-1 (95/1/EC)
Coppia massima
96 Nm a 6.500 giri/min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo
1,200min-1
Capacità totale olio
3,6 litri
ALIMENTAZIONE
Carburazione
Iniezione elettronica PGM-FI
Diametro corpi farfallati
36 mm
Filtro d'aria
Di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 20 litri
Consumo di carburante
18,4 km/l (modalità WMTC #)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione
Digitale transistorizzata a
controllo computerizzato, con
anticipo elettronico
7
Anticipo d'accensione
5° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7,500min-1)
Candela
IMR8C-9HES
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Avviamento
Elettrico
Capacità batteria
12V/8.6AH
Alternatore
350W/5.000 giri/min
Fari
12V, 55W× 1 (anabbaglianti) / 55W × 1
(abbaglianti)
TRASMISSIONE
Frizione
Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione
Idraulico
Cambio
A 6 rapporti
Riduzione primaria
1,6
Rapporti del cambio
1
2,6
2
1,83
3
1,5
4
1,32
5
1,17
6
1,07
Riduzione finale
2,687 (43/16)
Trasmissione finale
Catena sigillata con “O-ring” #530
TELAIO
Configurazione
Monotrave in alluminio ottenuto per
pressofusione gravitazionale
CICLISTICA
Dimensioni
Interasse
8
(L×L×A)
2.210 × 780 × 1.220mm
1.495 mm
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Inclinazione cannotto sterzo
26°
Avancorsa
110 mm
Raggio di sterzata
2,9 m
Altezza sella
795 mm (regolabile ±15mm)
Altezza da terra
135 mm
Peso in ordine di marcia
*245kg (A: 120kg; P: 125kg)
Massima capacità di carico
195 kg
Massa max. ammissibile
*440 kg
SOSPENSIONI
Anteriore
forcella telescopica da 41 mm
con precarico regolabile;
escursione 120 mm
Posteriore
Ammortizzatore HMAS a gas con
precarico ed estensione regolabili;
escursione 120 mm
RUOTE
Anteriore
A sezione alveolare a 6 razze in alluminio
pressofuso
Posteriore
A sezione alveolare a 6 razze in alluminio
pressofuso
Cerchi
Pneumatici
Pressione
Anteriore
17M/C × MT3.5
Posteriore
17M/C × MT5.0
Anteriore
120/70 ZR17M/C (58W)
Posteriore
160/60 ZR17M/C (69W)
Anteriore
Posteriore
9
250kPa
290kPa (290kPa con passeggero)
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FRENI
Anteriore
Doppio disco idraulico da 296 × 4,5 mm con
pinze a due pistoncini, rotori flottanti, pastiglie
in metallo sinterizzato (*pinze a 3 pistoncini e
ABS combinato)
Posteriore
Disco idraulico da 240 × 5,0 mm con pinza a
1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato
(*e ABS combinato)
*Versione C-ABS
* Ricordiamo che i valori indicati sono stati ottenuti da Honda durante numerose prove, tutte
realizzate con gli standard previsti dalla normativa WMTC. I test hanno riguardato unicamente le
versioni « base » della moto (e prive di optional), con un singolo pilota a bordo. Infatti, il consumo
di carburante può variare anche significativamente a causa delle diverse condizioni, capacità o tipi
di guida, ma anche in base alla presenza o meno del passeggero a bordo (come di eventuali
bagagli), alla manutenzione effettuata sulla moto, alle condizioni meteo, alla pressione delle
gomme e/o a mille altri fattori. - Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare
senza preavviso.
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