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NUMERO QUATTRO MARZO 2016
News from the Industrial Village
Editoriale
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La nostra missione è la soddisfazione del cliente
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FPT Industrial Turin Testing Center
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CASE Customer Center Paris
8
Big Interview
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Eventi Made in Village
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Le novità in Galleria!
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L’escavatore cingolato CX300D
16
Big Games
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Nel corso del 2015 la società FPT Industrial è stata soggetta a profondi
cambiamenti, che hanno interessato anche tutta l’area del Testing a partire
dall’headquarter di Torino: una vera e propria rivoluzione, rappresentata soprattutto dalla comunicazione e dalla globalità - fattori che rendono la nostra
Massimo Tortorici
società estremamente dinamica e spingono le aziende a competere in tutte
le aree che la caratterizzano, a partire dall’organizzazione. Oggi, per essere
leader, tutta l’esperienza che offre un’azienda deve essere orientata al cliente, dal prodotto al servizio: non basta avere un motore prestazionale e di
buona qualità per vendere; per essere competitivo il cliente è alla ricerca di
una intera gamma di prodotti a costi di sviluppo ridotti, di un time to market
aggressivo, nonché di supporto post vendita professionale e puntuale. Per
venire incontro a tutte queste necessità il Testing si sta rinnovando e lo fa
impegnandosi nello sfruttare al meglio le proprie risorse. Un forte impulso è
stato dato a tutte quelle attività che stanno rendendo il Centro ogni giorno
più efficiente sotto ogni punto di vista: celle più performanti e maggior velocità di esecuzione delle prove. Il rinnovamento direziona verso la flessibilità
nello sviluppo di nuove tecnologie sui motori e sulla driveline, come l’introduzione di celle a metano per la tecnologia CNG. Il Testing di Torino non è
un centro dedicato solamente ai motori diesel, ma sviluppa anche i motori a
gas che in futuro alimenteranno i “corridoi blu”, autostrade con appropriate
infrastrutture per consentire l’uso di veicoli pesanti a gas metano liquefatto
(LPG); per questa motivazione è stato acquisito un ramo del Centro Ricerche Fiat, ed un centro tecnico nel Sud Italia, a Foggia. Grossi investimenti sono
stati fatti sulle nuove tecnologie per i nuovi livelli di emissioni - Euro VI Step
D-E e Stage V - e per le propulsioni ibride o puramente elettriche, con la realizzazione della sala prova “Powertrain”, dedicata a queste attività. Tuttavia, il
rinnovamento più complesso ma efficace è quello culturale, quello che porta
le persone a credere e vivere il cambiamento come una parte indispensabile
e necessaria a superare le sfide che il mondo globale della comunicazione ci
sta sottoponendo ogni giorno. Su questa piccola rivoluzione interna noi del
Testing ci distinguiamo per le migliori realtà tecniche inerenti lo sviluppo di
powertrain a livello mondiale.
Massimo Tortorici
FPT Industrial Engineering Services
& Prototype Manager
3
MISSION
EXPERIENCE
La nostra missione è la soddisfazione del cliente
4
Il CNH Industrial Village, in collaborazione con HRX - società che dal 2012 collabora all’organizzazione degli eventi motoristici, training e corsi di guida
sicura con auto e veicoli industriali Iveco - inaugurano il nuovo anno offrendo ai clienti un’interessante opportunità: Mission Experience!
Mission Experience è un’esperienza del tutto gratuita rivolta ai clienti che hanno il desiderio di provare il nuovo veicolo Iveco Daily già allestito.
Fin dal suo arrivo all’Industrial Village l’ospite viene invitato a seguire un briefing preparatorio, durante il quale il demo-driver - un istruttore pilota
dell’equipe HRX in affiancamento anche durante il test drive - lo informa sulle modalità di guida del veicolo, finalizzate all’ottenimento della massima
prestazione in termini di affidabilità, sicurezza e consumo. La fase successiva riguarda le prove sul veicolo che vengono espletate in due location: nelle aree
del CNH Industrial Village e ‘su strada’, dove vengono inoltre evidenziate le caratteristiche tecniche del nuovo Daily comparate alla versione precedente
ed ai mezzi venduti dalla concorrenza. La mission iniziale è quella di far apprezzare al cliente le caratteristiche del mezzo congiuntamente allo sviluppo
della sensibilità di guida attraverso prove in grado di creare e diffondere una cultura rivolta alla sicurezza su strada e all’economicità. I test drive si distinguono in prove statiche (ottimizzazione del carico e sfruttamento del volume delle versioni Van) e prove atte ad evidenziare le performance dinamiche
del veicolo (sterzata, slalom tra i birilli, parcheggio in retromarcia). Ultimate le suddette prove, si passa alla mission conclusiva: condurre il veicolo su un
percorso esterno di circa 15 Km per testarne l’accelerazione, lo spunto in salita, il consumo ed il comportamento in caso di frenata improvvisa, il tutto
sempre guidando in condizioni di massima sicurezza!
E non finisce qui: oltre al test drive, l’ospite ha l’opportunità di approfondire la conoscenza della struttura nonché della Galleria Storica grazie ad una
visita tecnica guidata.
La voce dei primi clienti
Giacomo Filippi di Garden Ville
“Un’iniziativa fantastica. è stata la prima volta che ho
avuto l’occasione di provare un veicolo commerciale
con cambio automatico: un bel cambio, fluido!
Vien voglia di cambiare! Al Village abbiamo ricevuto un’ottima
accoglienza; la struttura è molto bella e nella Galleria Storica
ho avuto modo di vedere personalmente mezzi che altrimenti
sarebbero rimasti solo fotografie!”.
Costantino Iorio di Garden Ville
“Mission Experience è un’ottima iniziativa che mi ha dato l’opportunità
di conoscere un mezzo già allestito, il prodotto giusto che non riserverà
sorprese: un vero e proprio investimento per la mia azienda.
Non ho mai provato un’esperienza analoga in precedenza: a volte si
compra un veicolo ancora da allestire ma poi - una volta completato ti viene consegnato e utilizzandolo quotidianamente scopri che non era
quello giusto, poco indicato… Un vero problema”.
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INNOVAZIONE, PRESTAZIONI E UN MIGLIORAMENTO
COSTANTE PER RAGGIUNGERE L’ECCELLENZA
TECNOLOGICA: I PRINCIPI GUIDA DI FPT INDUSTRIAL.
A Torino, nel territorio dello storico comprensorio SPA, Ala di Stura - oggi
CNH Industrial - a pochi metri dall’Industrial Village, è presente una delle
realtà d’eccellenza nel settore del powertrain: il Turin Testing Center di FPT
Industrial. Le ferventi e continue dinamiche connesse ad uno stile di vita impostato a 360° sull’innovazione e la sperimentazione - sono raccontate da
Massimo Tortorici, Engineering Services & Prototype Manager e dal suo team.
Il Turin Testing Center di FPT Industrial può essere considerato una delle eccellenze a livello mondiale per lo sviluppo e la certificazione
dei motori e dei sistemi di scarico avanzati, nonché per lo sviluppo degli assali, dei cambi sia per i clienti del gruppo, sia per clienti
terzi. Dal 2014 è partito un processo di rinnovamento che sta portando ad un radicale cambiamento dell’area in cui verrà fatta
sperimentazione e sviluppo a ‘zero impatto’ ambientale, ove la trasformazione ed il cambiamento sono fondamentali per riuscire
nel nostro intento: innovare l’innovazione! Dedichiamo un grande impegno ed energie a coinvolgere e motivare tutto il personale, il
quale dev’essere perfettamente capace ad adattarsi ai costanti e repentini cambiamenti del nostro ambiente, dettati da uno studio
costante ed oculato del mercato e della concorrenza. I nostri studi partono dalle innovazioni più semplici, ovvero dall’uso strategico
della tecnologia preesistente per poi evolvere, modificando le metodiche interne di lavoro, rivoluzionando le attrezzature, il modo
di lavorare di ogni giorno e ristrutturando il centro. Tutto ciò è possibile mettendo sempre in discussione le procedure tradizionali
e sperimentando nuove opzioni. Nel comprensorio, che ricopre un’area di 28.000 m2, lavorano circa 400 persone - di cui circa 265
impiegati e circa 135 operai - sempre attivi, su tre turni, per monitorare tutte le attività al meglio ed intervenire sulle dinamiche
operative e sui macchinari in tempo reale.
Massimo Tortorici, Engineering
Services & Prototype Manager
Banchi provA
All’interno del sito sono presenti 86 banchi prova destinati a test di
sviluppo e durata di diversa tipologia, adatti a provare motori per
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applicazione on road, off road, marine, power generation, cambi,
ponti e assali di ogni specie. In un anno vengono testati circa 300
motori e 150 ponti e assali, a cui va aggiunto un numero di prototipi
motore che varia dalle 200 alle 300 unità! Questi ultimi sono
destinati ai veicoli prototipali dei nostri clienti. Oltre ai propulsori,
vengono effettuate prove su componenti specifici, sistemi di
scarico avanzati e componentistica cambi - circa 150 unità all’anno!
Nel centro testiamo tutta la gamma di motori del gruppo sulle 50
sale prova motore del comprensorio; la validazione dei ponti e dei
cambi è invece affidata ad un gruppo di 33 sale prove fra cui spicca
un banco speciale altamente dinamico denominato Trasfer Box.
Giuseppe Bonamassa,
Facility Manager
Roberto Calosso,Technical Services Manager
Celle speciali
Al Testing sono state ideate e realizzate 5 celle speciali per ridurre quanto più possibile i test fisici su strada: la cella climatico-barometrica, che vanta la strumentazione ed
i sistemi di controllo più all’avanguardia d’Europa: qui è possibile impostare e riprodurre parametri meteo-climatici dai meno ai più 40° C, e condizioni altimetriche che
possono variare dal livello del mare ai 4.000 m. di altitudine, permettendo la gestione di temperatura e umidità; la cella climatica, per le prove di avviamento ed analisi
emissioni a freddo in cui si possono raggiungere i -45°C; la cella semi anecoica, dotata di microfoni e di strumentazione di acquisizione all’avanguardia necessaria per le
prove e l’analisi rumorosità motore, utilizzata per la mappatura del rumore dell’intera gamma motori di FPT Industrial; una cella dedicata allo sviluppo dei veicoli leggeri
ibridi dotata di sistema “battery simulator” ed un’ultima cella in cui vengono testati i motori con inclinazioni massime di 45° in tutti gli assi per simulare le applicazioni più
estreme dei motori FPT Industrial. “Ottimizzare risorse e procedure all’insegna della sostenibilità”: la maggior parte dei macchinari sono predisposti al recupero di energia
prodotta dai motori durante le prove, per un totale di 1.700.000 kwh all’anno; la mission finale è quella di aumentare l’efficienza e ridurre il consumo di risorse primarie
grazie anche a interventi sui fabbricati - come impianti illuminazione a LED, sistemi solari termici e dispositivi per la riduzione dei consumi di acqua sanitaria. Grazie a questa
logica, tradotta in fatti, FPT Industrial è leader indiscusso nel settore dei motori industriali.
Cella “semi-anecoica”
Cella “tilting”
Cella “climatico-barometrica”
Tecnologia a metano (CNG)
Il 2015 ha segnato due importantissime tappe nella crescita
delle potenzialità del Testing Center di Torino: l’introduzione
della tecnologia a metano (CNG) e delle tecniche avanzate
del WCM (World Class Manufacturing). Grazie all’introduzione
di un compressore e di una linea dedicata, il Testing non è più
focalizzato sullo sviluppo di motori diesel ma si sta aprendo alle
tecnologie del gas metano con importanti sviluppi della gamma per il futuro. L’adozione di alcune best practice del WCM
- come, ad esempio, l’introduzione di un sistema di suggerimenti hanno permesso di coinvolgere nel miglioramento un’alta percentuale di persone ed in futuro sarà motore dei miglioramenti
Giorgio Lora,Technical Support
Manager per i motori CNG
dell’efficienza e dei processi dell’intero centro.
Prototipi
Sergio Eletto,
Prototype Manager
I nostri prototipi sono molto spesso il primo biglietto da visita
che il produttore riceve dopo aver definito le specifiche del
Prototipi virtuali e Stampa 3D
motore con l’ingegneria. Per questo ogni suo dettaglio dev’essere
La complessità dei motori sta notevolmente aumentando, basti
perfettamente curato. In quest’ottica, negli ultimi due anni, si è
pensare che 10 anni fa erano comuni i motori meccanici privi
molto lavorato per ridurre il tempo di consegna dei prototipi dal
di centralina e per quelli elettronici bastava mettere i numeri
ricevimento dell’ordine alla consegna dello stesso con un deciso
(tecnicamente: calibrare), un migliaio di variabili per dominare
taglio delle tempistiche del 36%. Riduzione di tempi di consegna
tutto il funzionamento del motore. Oggi quelle variabili sfiorano
ottenuti non a scapito della qualità. Questo è stato possibile grazie
le 50.000 e per questo è impensabile per una persona poterle
alla revisione di molti processi interni ed esterni al dipartimento,
controllare e calibrare tutte. A tale scopo, congiuntamente alla
revisione che ormai sta interessando tutta l’area del Testing e si sta
riduzione dei tempi e dei costi di sviluppo, per migliorare la
estendendo all’intero sviluppo prodotto.
qualità delle calibrazioni e del prodotto, nonché per simulare
tutto il comportamento del motore ed anche del veicolo, al
Testing si sta investendo sulle tecnologie virtuali e di simulazione.
Pierfrancesco Rizzo,
Virtual Validation Labs Manager
Il recente laboratorio di HIL (Hardware In the Loop) non è che
un passo in questa direzione.
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FPT Industrial “Testing Day”
Un dipendente che si sente coinvolto sarà più attento a ogni possibilità di miglioramento dell’efficienza,
delle performance qualitative in ogni fase della produzione e delle varie attività che è incaricato a
svolgere. Per far sì che ciò accada, il personale (operai, tecnici, impiegati e ingegneri) deve però
essere dotato di soluzioni innovative - quadro sinottico, autopilota, smart backup, diario di cella
elettronico e telecamere in sala prova per citarne alcune - necessarie a svolgere al meglio il lavoro
Luca Pinna,
ICT Manager
che gli è stato assegnato e ricevere un’appropriata formazione. Per raggiungere risultati eccezionali, è
necessario il coinvolgimento di tutto il team. Solo la determinazione e l’impegno costante di tutti può
portare ad elevate performance e qualità in qualunque ambito del Testing, dove sono stati introdotti
“terminali mobili” - ovvero speciali cellulari aziendali - a buona parte della popolazione inclusa quella
operaia; è stato installato un proiettore laser per le comunicazioni aziendali di vario tipo; si sono
introdotti monitor touch; computers; quadri sinottici e tante altre innovazioni - come un Social
Network aziendale. Ma quando si tratta di comunicazione, il contatto umano rimane sempre quello
determinante, motivazionale; per questo l’impegno è giornaliero, con colloqui personali o di team che
sfociano ogni sei mesi circa in un evento che coinvolge tutto il Testing e che viene celebrato nella Sala
Conferenze dell’Industrial Village: il Testing Day.
Claudio Chianale, CNHi Strada Cascinette HR Site Manager
Punte di diamante
Dal 2014 continuiamo a lavorare per poter accogliere al meglio
i nostri clienti: siamo una vetrina verso l’esterno e per questo ci
teniamo affinché ogni persona esca dal centro con la giusta idea
di eccellenza; ad ogni passo il nostro ospite si rende conto che al
Testing abbiamo delle punte di diamante, delle rarità; questo fa sì
che si possa parlare di noi sempre con un pizzico di stupore negli
occhi per renderci orgogliosi dell’ambiente in cui lavoriamo.
Abbatino Cinzia,
General Services
CASE CU
CENTRE P
L’Experience Center di Parigi
USTOMER
PARIS
Nella cittadina di Monthyon, a Nord Est di Parigi, su di un’area di
circa 170.000 m2, sorge il Customer Center della Case Construction
Equipment, brand di CNH Industrial. Inaugurato nell’ottobre
del 2009, la struttura è dotata di una reception in cui vengono
accolti i clienti, capace di ospitare fino a 110 persone; un auditorium, della capienza di 80 persone, dove viene presentata ai
clienti l’intera gamma di prodotti; una meeting room da 22 posti
ed un’officina laboratorio per la formazione che può contenere
fino a 30 studenti. L’arena esterna è adibita alle attività demo e
può ospitare fino a 230 persone.
Il Centro, diretto da Patricia Legros, “è nato per provvedere al
soddisfacimento delle necessità e dei desideri dei clienti, i quali
possono contare sul marchio Case che, da 170 anni, è sinonimo
Patricia Legros, Manager del CASE Customer Centre di Parigi
di produttività e prestazioni” - come da lei stessa commentato e “offre ai clienti di tutto il mondo la possibilità di provare l’intera gamma delle macchine movimento terra Case nelle reali
condizioni di lavoro in cantiere.”
Non solo dimostrazioni… I visitatori hanno anche la possibilità
di effettuare visite tecniche guidate in lingua francese, inglese e
italiana, condotte da personale altamente qualificato, durante le
quali i clienti vengono aiutati a trovare la macchina più adatta
alle loro esigenze. La visita prosegue per gli ospiti con un test di
autovalutazione delle macchine, direttamente su campo, adatto a
specifiche applicazioni.
Nella struttura vengono inoltre svolti corsi di formazione professionale per venditori e concessionari - gestiti dal team di Antonio
Strati, CNH Marketing EMEA Construction Equipment Training
and Product Manager, con il supporto di Patricia Legros, CASE
Customer Centre Paris Manager. Spazio anche a meeting, convention, lanci di prodotto, attività di benchmarking ed eventi di
varia natura tra cui la finale del Rodeo Case - all’ultima competizione hanno partecipano 45 concorrenti provenienti da 15
diversi Paesi della Regione EMEA.
Il Centro è un turnover di iniziative, utilizzato a pieno ritmo in
un crescendo che va - nel recente triennio - dall’80% (tasso di
occupazione) del 2012 al 94% del 2015, anno in cui ha raggiunto
i 3.550 visitatori per un totale di 237 visite ed eventi!
Vista dall’auditorium
Area demo
VALTER,
IL SUPERVISOR
DEI MEZZI
IN ESPOSIZIONE!
L’Industrial Village è uno dei più grandi spazi espositivi e commerciali d’Europa che riunisce
il meglio della produzione industriale. All’interno dell’avveniristico showroom di 8.000 m2
oltre alla presa visione dei prodotti CNH Industrial - veicoli per la costruzione, per l’agricoltura, industriali, trasporto persone, mezzi speciali e motori - si svolgono quotidianamente
meeting ed eventi che richiedono, molto spesso, allestimenti particolareggiati. Ad occuparsi
dei veicoli in generale ma anche della disposizione studiata di tutti i mezzi presenti, tenendo
conto del visual ma anche delle esigenze del cliente che ha affittato uno spazio espositivo, è
Valter Morando. Andiamo a conoscerlo.
BIG INTERVIE
Valter, una delle tue mansioni al Village è quella di gestire i mezzi dei Brand in esposizione; in che modo?
Premetto che, oltre ai mezzi esposti internamente, mi occupo anche di tutti quelli posizionati nell’area esterna antistante. In totale attualmente vi sono 45
veicoli commerciali, 18 macchine - cingolate e gommate - per il movimento terra; per la parte agricola: 8 trattori, una mietitrebbia, una trincia ed un’imballatrice. Sono presenti inoltre un autobus, 2 veicoli speciali e 7 motori, ubicati nell’area a loro dedicata. La mia esperienza decennale con i veicoli mi permette
di gestire qualsivoglia mezzo del gruppo CNH Industrial. Di fatto, il mio compito è quello di controllare ogni singolo mezzo e motore fin dalla fase iniziale di
ricezione e concordare con i brand la tipologia di veicolo da esporre, il layout ed il turnover; successivamente delimito e delineo i tracciati nelle aree dello
showroom in cui verranno collocati i mezzi da posizionare all’interno. Da quel momento predispongo il lavaggio, la messa a punto e la toelettatura dei mezzi
di cui ho già programmato anche la rotazione. La stessa procedura di controllo viene applicata nel momento in cui i mezzi lasciano il Village.
In caso di evento, delinei gli spazi anche per gli allestitori?
Certamente! Interagisco con loro affinché vengano evidenziati in maniera idonea i mezzi da
presentare ed il loro successivo ripristino. Eventi a parte, i mezzi esposti internamente vengono regolarmente movimentati ogni 5 giorni, quelli esterni invece ogni 30 giorni. Oltre agli
allestimenti, qualora vi fossero in programma dei test drive in pista, allora presto supporto
ai clienti per la parte di realizzazione del circuito e cura degli aspetti inerenti la sicurezza e la
tecnica. Capita anche che mi debba rapportare con la concessionaria Iveco Orecchia per la
realizzazione delle prove su pista con i mezzi che il cliente è interessato ad acquistare.
Chi si occupa delle pratiche amministrative e della corrispondenza
con i vari brand per i veicoli espositivi in arrivo ed in partenza?
Sempre io. Tutto ciò che riguarda i veicoli è di mia competenza: il ricevimento dei mezzi, la
verifica bolle d’entrata ed uscita materiale - ad oggi, includendo tutti i brand, siamo ad un
totale di circa 750 bolle. L’ente dei brand con cui mi rapporto è il Marketing, ma collaboro
anche con il Testing, la Qualità, i Trasporti e la Sicurezza. Tramite i vari Mercati (Italia, Spagna, Germania etc.) ordino i nuovi veicoli che sostituiranno quelli in esposizione e con loro
programmo gli interventi quotidiani di routine dei mezzi onde evitare eventuali anomalie
(meccaniche, elettriche e di carrozzeria). Sempre con i Mercati gestisco le richieste per
prestito veicoli da utilizzare nelle Fiere e negli eventi nazionali ed internazionali.
Valter, tutto ciò che concerne i veicoli è di tua competenza.
Anche quelli storici esposti in Galleria?
Sì. I mezzi storici sono quelli che in assoluto mi danno più soddisfazione: quando li guido è
come se viaggiassi nel tempo, un’esperienza fantastica ed affascinante. Attualmente la nostra
collezione consta di 42 veicoli, tutti restaurati e funzionanti! Una volta al mese li metto in funzione per verificarne lo stato; gli faccio fare la messa a punto e, qualora vi fossero dei guasti,
li porto da Iveco Orecchia in officina per la riparazione. Ogni giorno i veicoli storici esposti
vengono toelettati da una ditta esterna di cui sono il supervisore a fine lavori. Per quando
riguarda la ricezione o l’uscita dal Village, l’iter è analogo ai mezzi dei brand di cui parlavo
prima. Una parte interessante del lavoro con i mezzi storici è il loro recupero; ne seguo ed
organizzo il restauro: si tratta di circa 2 veicoli all’anno.
Puoi darci qualche anteprima sui nuovi veicoli storici che verranno
esposti prossimamente?
Posso svelare che abbiamo ancora una serie di mezzi in attesa di essere restaurati...
Per quanto riguarda le anteprime: Voi visitate spesso la Galleria Storica e potrete scoprirle
personalmente!
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CNH INDUSTRIAL VILLAGE:
PROTAGONISTA DI STRAORDINARI EVENTI!
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CNH Industrial Village, 17 aprile 2016,
al via la terza edizione di HISTORY & GLORY.
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LA PASSIONE NON HA CONFINI
Strada Settimo, 223 - Torino - T +39 011 0071300 - www.cnhindustrialvillage.com
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In via Puglia (di fronte alla sede Iveco) sono disponibili posti auto con servizio navetta.
L’evento, patrocinato dal Comune di Torino, indiscusso riferimento per tutto il settore dei mezzi
storici industriali, riserva al pubblico due grandi novità: assume una connotazione internazionale
e si amplia con l’esposizione di trattori e moto d’epoca. Spazio libero di intrattenimento dedicato
ai più piccolini e alle famiglie con i giochi tradizionali in formato gigante come, ad esempio, Dama,
Forza 4, La Montagna di Legno, Tris e Shanghai. Anche in tale occasione, proseguiranno i test
drive sui veicoli Iveco. Magia ‘itinerante’ con il carrozzone circense; ad esibirsi: fachiro coi serpenti,
giocolieri, illusionisti ed altri maghi.
“UGAF”, dicembre 2015
Club di trattori d’epoca,
27 novembre 2015
La delegazione del club “I tratur vecc ad la Val d’Arda” con
sede a Lugagnano, Piacenza, composta da 60 appassionati ed
estimatori di macchine agricole storiche, ha visitato la Galleria
Storica del CNH Industrial Village.
Distribuzione dei panettoni natalizi e per concludere l’assemblea generale dei Soci UGAF - ASSOCIAZIONE SENIORES
AZIENDE FIAT - gruppo Iveco; in tale occasione l’Industrial
Village ha ospitato circa 1000 persone!
U G A F - ASSOCIAZIONE SENIORES AZIENDE FIAT Gruppo IVECO - Sede Centrale - ASSEMBLEA GENERALE
11 DICEMBRE 2015
#nonmiarrendo
PERCHé la RiCERCa Ci aiuta.
E io aiuto la RiCERCa.
Serata Telethon, 10 dicembre 2015
CNH Industrial a sostegno della Fondazione Telethon per la ricerca e la cura delle malattie genetiche, con la serata
#nonmiarrendo, presentata da Margherita Granbassi, campionessa italiana di scherma e giornalista televisiva. Un evento
ricco di emozioni: la testimonianza di un ricercatore Telethon, il Concerto dell’Orchestra dell’Accademia Suzuki Talent Center,
le prelibatezze di un Maître Chocolatier Caffarel e molto altro ancora. Per concludere, un cocktail buffet nella galleria storica
dell’Industrial Village. GIOVEDì 10 DICEMbRE ALLE ORE 19.00 AL VILLAGE
UNA SERATA DI MUSICA E SOLIDARIETà PER RACCOGLIERE FONDI
A FAVORE DELLA RICERCA. PRESENTA MARGhERITA GRANbASSI.
Concerto dell’Orchestra dell’Accademia Suzuki Talent Center composta da bambini
di età dai 6 ai 14 anni
Grande asta di oggetti esclusivi
Testimonianza di un ricercatore Telethon
Incontro con un maître chocolatier Caffarel
Cocktail buffet nella galleria storica dell’Industrial Village
Il costo di un biglietto è di 15 euro; il ricavato sarà interamente devoluto alla Fondazione
Telethon per la ricerca e la cura delle malattie genetiche, sostenuta anche quest’anno dalla
nostra azienda.
Se sei interessato, scrivi a [email protected]
Strada Settimo, 223 - Torino - T +39 011 0071300
Per visionare il programma dettagliato dell’evento vai su www.cnhindustrialvillage.com
L’azienda Guidotti-Malesci del gruppo Menarini, leader farmaceutico indiscusso in Italia, ha scelto l’Industrial Village come
location per il suo evento di dicembre 2015. Scenario insolito ed accattivante in Sala Conferenze; ambientazione storica:
l’Antico Egitto! Team building in collaborazione con la “AEDF Ancient Egypt Delta Force”: dodici squadre di specialisti
nel recupero e salvataggio di importanti reperti dell’antica civiltà egizia si sono sfidati in attività con simulazioni pratiche
sul campo. La classifica finale ha proclamato il team più performante di tutta l’AEDF!
Evento FPT Industrial
Fabio Buzzi di FB Design,
8 gennaio 2016
Driver Training Train the Trainers sessions,
13 e 14, 19 e 20 gennaio 2016.
FPT Industrial propone al personale interno un ciclo di
testimonianze attinenti al successo ottenuto dalle medie aziende (OEM) attualmente affermate sul mercato
di riferimento. In veste di relatore all’Industrial Village,
Fabio Buzzi - imprenditore, ingegnere e pluripremiato
pilota motonautico italiano, fondatore della FB Design,
l’azienda nautica italiana fondata nel 1971 per sviluppare
e costruire barche a motore veloci.
Due sessioni formative organizzate da Unetversity Commercial Training dedicate ai Master
Driver dei mercati EMEA con l’obiettivo di formarli sul processo di consegna del veicolo
Stralis ai clienti (Key Account) e retail, per essere in grado di formare gli autisti su come
condurre una guida economica e su come migliorare lo stile di guida. L’iniziativa, strutturata su due giornate, è stata dedicata alla teoria in aula, ai role play sulla consegna del
veicolo, alla conduzione di un walk-around ed all’addestramento sul corretto utilizzo della
telematica. All’interno del corso parte rilevante è stato anche il test drive su percorso misto che ha consentito di effettuare un coaching individuale per ogni partecipante. I Master
Driver certificati alla fine del processo formativo hanno appreso l’utilizzo degli strumenti
necessari per poter gestire i corsi di guida economica “Ecodrive Iveco” nei loro mercati a
supporto dei Dealer e dei nostri clienti.
Poste Italiane, 12 febbraio 2016
“Questi siamo noi!”
Quarta tappa all’Industrial Village del Roadshow PCL - Area
logistica Nord Ovest di Poste Italiane! Alla manifestazione
hanno partecipato circa 350 persone facenti parte del personale operativo dell’area sopra menzionata.
Testing Day, 19 febbraio 2016
Quando si tratta di comunicazione il contatto umano
rimane sempre la parte più importante - quella che
consente di fornire maggiore motivazione, coinvolgimento ed anche orgoglio a tutti. è sulla base di queste
convinzioni che ogni sei mesi circa la ‘popolazione’
del Turin Testing Center di FPT Industrial
si incontra in un evento celebrato nella Sala Conferenze dell’Industrial Village: il Testing Day.
M’illumino di meno,
19 febbraio 2016
Giù l’interruttore all’Industrial Village, anche se solo per
pochi minuti: “M’illumino di meno” è la campagna radiofonica di sensibilizzazione sui consumi energetici e la
mobilità sostenibile, ideata dal programma Caterpillar.
Luci spente per salvare il pianeta!
“CNG Day”, 18 febbraio 2016
Iniziativa promossa dalla società Iveco per presentare il
nuovo veicolo Eurocargo Natural Power. I clienti italiani presenti all’evento, oltre a ricevere dettagliate informazioni
sui vantaggi legati all’uso del Gas naturale compresso (sigla
GNC), hanno avuto l’occasione di visitare lo stabilimento
FPT Industrial Torino motori, in cui viene prodotto il motore
Iveco Tector del nuovo veicolo Eurocargo, e di effettuare i
Test Drive sulla pista del CNH Industrial Village!
“Q4”, 22 e 23 febbraio 2016
Turnover di invitati - oltre 800 dipendenti CNH Industrial
- alla presentazione dei risultati aziendali ottenuti nel
2015. Sul palco della Sala Conferenze si sono alternati
Pierre Lahutte, Iveco Brand President ed Annalisa
Stupenengo, FPT Industrial Brand President & President
Powertrain Products Segment.
BIG EVEN
Evento Guidotti-Malesci, 17 dicembre 2015
GALLERIA
L’INDUSTRIAL VILLAGE NON DELUDE
LE ASPETTATIVE.
LA PROMESSA È STATA MANTENUTA!
Fiat 700 A
La trattrice agricola presentata al pubblico con lo slogan “Esce e conquista”, in produzione dal 1928 al 1930
e costruita partendo dalla base del famoso autocarro modello BL, l’autentico campione nella storia della
Motorizzazione Italiana!
Fiat 700 B
Prodotto nello stabilimento OCI di Modena (Officine Costruzioni Industriali)dal 1928 al 1942, il trattore
riscuote fin da subito un grande successo in quanto la nuova versione risulta essere all’avanguardia, più
leggera e più corta delle precedenti.
STORICA
Durante la scorsa edizione dell’evento History & Glory,
collezionisti ed estimatori avevano espresso il desiderio
di poter ammirare, oltre ai numerosi veicoli commerciali
già esposti nella Galleria Storica, anche i mezzi agricoli del
passato. Impossibile dir loro di no, frenare l’entusiasmo,
la passione. A distanza di un anno ecco realizzata la nuova
area dedicata ai trattori agricoli che incarnano la tradizione
di leadership del CNH Industrial nel settore delle macchine per agricoltura! La collezione aumenta ed ai veicoli
commerciali, militari e ai mezzi antincendio, si aggiungono
- completamente restaurati, funzionanti e schierati in uno
spazio a loro riservato - trattori d’epoca prodotti dai brand
Fiat e Steyr - a partire dal 1929 fino agli anni ’70 - che rappresentano in maniera esaustiva la storia e l’evoluzione di
CNH Industrial in tale settore.
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Steyr 180
Uno dei primi mezzi agricoli ‘da esportazione’ prodotto in Austria, nella città di St. Valentin dalla Steyr a partire dal 1947, in entrambe le versioni - stradale ed agricola - raggiungeva una velocità vicina ai 40 km orari e
rimane in produzione fino al 1953. Lo Steyr 180 tutt’oggi è ricordato dagli italiani con la denominazione che
agli ‘esordi’ gli era stata attribuita: il “rospo” o la “tartaruga” per la sua forma tondeggiante.
Steyr 180 T
La variante di trattore prodotto dalla Steyr, in Austria, equipaggiato con il motore a gasolio a due cilindri
avente un regime massimo di rotazione pari a 1600 g/min ed una potenza di 30 cavalli.
Fiat 80 R
Una macchina unica che vanta un impegnativo processo evolutivo a partire dalle varianti 55R, 60R e 70R. Il Fiat
80 R viene prodotto dal 1961 al 1970 per le grandi aziende agricole: una tipologia di trattore che solo Fiat aveva
proposto. Una vera e propria locomotiva, con un effetto volano in aratura notevole. Oggi è molto ricercato dai
collezionisti per la sua straordinaria potenza in quanto è equipaggiato con il motore a gasolio tipo 70 C da 84 cavalli.
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CX
BIG PRODUC
CASE Construction Equipment, costruttore full-liner di macchine movimento terra su scala globale, ha recentemente
presentato la gamma di escavatori cingolati della Serie D. Il line up prevede modelli da 13 a 50 tonnellate.
La nuova Serie D offre migliori livelli di produttività, comfort, sicurezza e costi operativi più bassi.Tra questi va sicuramente
menzionato il modello CX300D.
Come per gli altri modelli della Serie D, il CX300D è dotato del collaudato sistema idraulico SHS (Smart Hydraulic
System) a elevate prestazioni che porta la controllabilità, il comfort e la precisione delle manovre a un livello superiore.
L’operatore può lavorare in una cabina sicura (livello ROPS e FOPS 2) con un abitacolo all’avanguardia che gli garantisce
ambiente di lavoro confortevole e silenzioso. Il nuovo sedile ergonomico con sospensione pneumatica, unito alle varie
possibilità di regolazione, si adatta agli operatori di tutte le taglie. Il monitor a colori, oltre ad alti parametri, permette
all’operatore di consultare le immagini delle due telecamere (posteriore e laterale), per un controllo completo della
sicurezza dell’ambiente d’impiego dell’escavatore.
I tempi di ciclo più rapidi ottenuti grazie alla nuova idraulica più efficiente e il maggior peso contribuiscono ad aumentare
ulteriormente la produttività e la forza di sollevamento. I costi operativi sono particolarmente bassi: la tecnologia
motoristica e la nuova idraulica determinano consumi inferiori rispetto alla generazione di macchine precedente.
L’elevata produttività è anche assicurata dall’eccellente autonomia dell’escavatore cingolato frutto della grande capienza
del serbatoio carburante e di quello dell’ AdBlue®, che deve essere rabboccato soltanto ogni 10 pieni.
Il nuovo CX300D adempie infatti agli standard sulle emissioni Tier 4 Final (Euro Stage IV) con un sistema di post
trattamento SCR e catalizzatore di ossidazione del gasolio o diesel oxydation catalyst (DOC). Con questa soluzione, i
gas di scarico vengono abbattuti tramite reazioni chimiche nell’SCR e nel catalizzatore DOC: non è pertanto necessario
installare il filtro antiparticolato diesel (DPF). Il sistema è economico anche nell’utilizzo di AdBlue®, che ammonta ad
appena il 3% del consumo di carburante. Inoltre, dato che non c’è rigenerazione o sostituzione del filtro DPF, anche i costi
operativi e quelli per la manutenzione sono particolarmente bassi.
CX300D specifiche tecniche
Gamma: Escavatori cingolati
Trazione: su cingoli
Peso: 30 t
Motorizzazione: diesel con Selective Catalytic Eduction (SCR)
Potenza del motore: 154 kW/206 CV
Normativa antinquinamento: Tier 4 Final (Eu Stage IV)
Peso durante il funzionamento: Min.: 30300 kg (66800.07 lb)
Max.: 30800 kg (67902.38 lb)
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n. 4 - 03 . 2016
Questo magazine è in distribuzione gratuita.
Redattore Capo
Mauro Veglia
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Cosa significano
questi acronimi?
esempio:
RPM (Revolutions Per Minute)
CIHS
DOC
ROPS
FOPS
EPF
CEGR
BEC
SSC
Redattore
Pierluigi Stella
Editore
CNH Industrial Village
Hanno contribuito a questo numero
Cinzia Abbatino
Francesca Asteggiano
Lara Ballurio
Giuseppe Bonamassa
Costanza Bonora
Antonella Braja
Roberto Calosso
Claudio Chianale
Hilarius Douwe
Sergio Eletto
Giacomo Filippi
Angela Folino
Costantino Iorio
Patrizia Legros
Giorgio Lora
Valter Morando
Patrizia Mustorgi
Luca Pinna
Pierfrancesco Rizzo
Francesco Tesio
Massimo Tortorici
Progetto grafico
e Coordinamento Editoriale
PENNO ADVERTISING
www.pennoadvertising.com
Stampa
CDM Servizio grafico S.r.l.
Via Marchesi, 7
10093 Collegno (TO) - ITALIA
www.cdmto.it
Sito
www.cnhindustrialvillage.com
CIHS (CASE Intelligent Hydraulic System) - DOC (Diesel Oxidation Catalyst) - ROPS (Roll Over Protective Structure)
FOPS (Falling Objects Protective Structure) - EPF (Engine Protection Feature) - CEGR (Cooled Exhaust Gas Recirculation)
BEC (Boom Economy Control) - SSC (Spool Stroke Control)
COSA CI SUGGERISCI?
Soluzione del numero precedente
Ti è piaciuto BIG? Hai commenti, suggerimenti, idee o consigli da darci?
Sono i benvenuti e li aspettiamo con interesse. Grazie se vorrai partecipare
anche tu a questo magazine per renderlo ancora più…BIG.
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BIG GAME
BIG
È TEMPO DI AVERE DI PIÙ
ESCAVATORI CINGOLATI SERIE D
1. CICLI VELOCI
Impianto idraulico ad alte
prestazioni. Le nuove pompe
a comando elettrico e la
valvola di controllo principale
di maggiori dimensioni offrono
tempi di ciclo più veloci.
2. EMISSIONI
CONTENUTE
3. CABINA DI ULTIMA
GENERAZIONE
Conformità alla normativa
UE Stage IV/Tier4 Final
con SCR e DOC esenti
da manutenzione.
Cabina super spaziosa
con postazione di lavoro
completamente regolabile
e un sedile ergonomico
di nuovo design.
Customer
Assistance
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