CARTA DELLA MOBILITÀ 2015

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CARTA
DELLA
MOBILITÀ
2015
INDICE
PARTE 1 INTRODUZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
1.COS’È LA CARTA DELLA MOBILITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1 Il Contratto di Servizio con il Comune di Milano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 I Contratti di Servizio con Metro 5 S.p.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3 Riferimenti normativi e di indirizzo e Contratti di Servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.4 Dove e come reperire la Carta della Mobilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
PARTE 2 ATM SI PRESENTA
.......................................... 6
1.BREVE STORIA DI ATM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.IL SISTEMA DEI VALORI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.IL SISTEMA DELLE CERTIFICAZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
PARTE 3 IL SERVIZIO DI ATM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1 ATM in numeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.2 Calendario e orari del servizio di trasporto pubblico locale . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.LE NOVITÀ DEL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE . . . . . . 20
2.1 L'apertura delle nuove stazioni della Linea 5 della metropolitana. . . . . . . . . 20
2.2 L’evoluzione della rete di trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.3 EXPO 2015: il servizio di ATM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.4 Il piano di rinnovo delle scale mobili in metropolitana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.5 La nuova APP ATM MILANO e il nuovo sito www.atm.it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.6 Il mobile ticketing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.7 La security . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.8 L’accessibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.9 Il calo dei guasti su mezzi e impianti della metropolitana . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3.IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.1 Il Radiobus di Quartiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.2 Chiama Bus, il servizio a chiamata nel comune di Peschiera Borromeo . . . . . 39
3.3 Callbus, il servizio a chiamata nel comune di Basiglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4.I PARCHEGGI E LA SOSTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
4.1 I parcheggi di interscambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
4.2 La sosta su strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4.3 Il servizio di rimozione e custodia dei veicoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
5.GUIDAMI, IL SERVIZIO DI CAR SHARING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
5.1 Il servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
5.2 Iscrizione e prenotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
5.3 La flotta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
5.4 Le aree di sosta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
5.5 L’informazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
6.BIKEMI, IL SERVIZIO DI BIKE SHARING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
PARTE 4 LA QUALITÀ DEL SERVIZIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
1.GLI INDICATORI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.1 Il servizio di trasporto pubblico locale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.2 Il servizio della Linea 5 della metropolitana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1.3 Il servizio di trasporto pubblico a chiamata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.4 I parcheggi di interscambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.5 Il servizio di car sharing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
PARTE 5 L’INFORMAZIONE E L’ASCOLTO DEL CLIENTE . . . . . . 60
1.L’INFORMAZIONE AL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2.IL PROCESSO DI GESTIONE DEI RECLAMI E
L’ATTIVITÀ DI MONITORAGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
3.SPORGERE UN RECLAMO, FORNIRE UN SUGGERIMENTO . . . . . . . . . 63
4.LE INDAGINI DI CUSTOMER SATISFACTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
NUMERI UTILI E CONTATTI
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1. INTRODUZIONE
1.
INTRO
DU
ZIONE
1.
COS’È
LA CARTA
DELLA MOBILITÀ
La Carta della Mobilità ha un ruolo importante nei rapporti tra azienda e cliente.
Essa risponde principalmente a due obiettivi:
◆ esplicitare i fattori da cui dipende la qualità dei servizi affidati attraverso i
Contratti di Servizio rispettivamente ad ATM Servizi dal Comune di Milano e
ad ATM S.p.A. da Metro 5 S.p.A. per quanto riguarda il servizio della Linea 5 della metropolitana1;
◆ dichiarare i risultati raggiunti nell’anno passato e formulare gli obiettivi per
l’anno in corso (2015).
La Carta può dunque essere interpretata come un “documento di riferimento”
per la tutela dei Clienti e, insieme, uno strumento utile per conoscere l’attività
dell’azienda. Le informazioni su come utilizzare i servizi di ATM sono pubblicate
oltre che nelle specifiche sezioni e pagine del sito internet www.atm.it anche
nelle brochure tematiche dedicate alla famiglia, ai senior, ai giovani e agli
studenti, alle aziende, ai comuni e alle scuole, al trasporto della bicicletta sui
mezzi, tutte in distribuzione gratuita presso gli ATM POINT e scaricabili dal sito.
1.1 Il Contratto di Servizio con il Comune di Milano
Dal 1° maggio 2010, a seguito dell’esito della gara bandita dal Comune di Milano,
sono stati affidati ad ATM Servizi per sette anni il servizio di trasporto pubblico
locale nell’ambito del territorio di Milano e della cosiddetta area urbana, i
servizi a chiamata urbano e in area urbana nei comuni di Peschiera Borromeo
e di Basiglio, il servizio di car sharing, la gestione della sosta a pagamento su
strada e nei parcheggi di interscambio e la gestione dei servizi di rimozione e
custodia dei veicoli in ambito comunale.
A seguito dell’aggiudicazione, ATM Servizi è divenuta titolare per il periodo
2010-2017 della gestione non solo della rete urbana ma di tutte le linee
1. A tale proposito si vedano rispettivamente i paragrafi 1.1 e 1.2.
3
1. INTRODUZIONE
classificate come di Area Urbana, cioè di collegamento tra il capoluogo e 32
Comuni dell’hinterland2. ATM è quindi subentrata nella titolarità di numerose
linee in precedenza esercite da altri gestori, mediante gestione diretta
oppure subaffidata, estendendo così l’ambito della propria rete a località
precedentemente non servite.
Tutti i servizi affidati sono regolati dal Contratto di Servizio con il Comune
di Milano; in forza di questo strumento e attraverso le politiche di trasporto,
il Comune definisce e pianifica il servizio di trasporto pubblico a Milano e
nell’hinterland e stabilisce precisi standard quantitativi e qualitativi per le
performance di ATM Servizi, che vengono misurate sulla base di una serie di
indicatori (vedi parte 4. La qualità del servizio).
Al Comune di Milano spettano il controllo, il monitoraggio e la vigilanza sugli
obblighi imposti ad ATM Servizi dal Contratto, con riferimento agli aspetti della
qualità, della sicurezza e dei rapporti con l’utenza; al Comune spetta inoltre
la definizione della struttura tariffaria, dei livelli delle tariffe e delle modalità di
aggiornamento e applicazione, variazione e revisione delle stesse.
Il Contratto è di tipo gross cost: il Comune corrisponde ad ATM Servizi, come
controprestazione per l’erogazione dei servizi di trasporto pubblico locale e
l’adempimento degli obblighi derivanti dal Contratto, un corrispettivo annuale
calcolato sulla base delle vetture/km; al Comune spettano i ricavi provenienti
dalla vendita dei titoli di viaggio del trasporto pubblico locale.
1. INTRODUZIONE
utilizzati per il servizio e dell’assistenza alla clientela. Il contratto è di tipo gross
cost e prevede la corresponsione da parte di Metro 5 di un corrispettivo di
gestione a fronte di un predeterminato livello di servizio; prevede inoltre
meccanismi di penalità e premialità in base all’andamento degli indicatori di
performance che valutano gli aspetti di regolarità e puntualità del servizio e i
livelli di soddisfazione della clientela (vedi parte 4. La qualità del servizio).
1.3 Riferimenti normativi e di indirizzo e Contratti di Servizio
Nel redigere la Carta della Mobilità 2015, ATM ha fatto riferimento ai seguenti
documenti:
◆ la Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 27 gennaio 1994, Principi
sull’erogazione dei servizi pubblici;
◆ il Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 30 dicembre 1998, Schema
generale di riferimento per la predisposizione della carta dei servizi pubblici
del settore trasporti (Carta della Mobilità);
◆ il Contratto di Servizio con il Comune di Milano in vigore dal 1° maggio 2010;
◆ il Contratto di Servizio del 14 marzo 2008 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. che ha regolato la gestione della tratta Bignami–Garibaldi e il Contratto di
Servizio in vigore dal 27 febbraio 2015 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. per la
gestione dell’intera linea Bignami-San Siro Stadio.
1.4 Dove e come reperire la Carta della Mobilità
1.2 I Contratti di Servizio con Metro 5 S.p.A.
La Linea 5 è gestita attraverso i seguenti Contratti:
◆ il Contratto del 14 marzo 2008 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. per la gestione
della tratta Bignami–Garibaldi;
◆ il Contratto del 27 febbraio 2015 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. per la gestione
dell’intera linea Bignami-San Siro Stadio.
La Carta della Mobilità è disponibile:
◆ ON LINE sul sito www.atm.it da cui è possibile scaricarla;
◆ presso gli ATM POINT: in distribuzione gratuita agli sportelli di Duomo M1-M3,
Cadorna FN M1-M2, Garibaldi FS M2-M5, Loreto M1-M2, Centrale FS M2-M3,
Romolo M2, aperti da lunedì a sabato dalle 7.45 alle 20.00; gli ATM POINT di
Duomo, Cadorna e Centrale sono aperti anche la domenica dalle 10.15 alle 13.15
e dalle 14.00 alle 17.30.
ATM è responsabile dell’erogazione del servizio, della manutenzione dei beni
2. I 32 Comuni di Area Urbana sono: Arese, Assago, Baranzate, Bareggio, Basiglio, Bollate, Bresso, Buccinasco,
Cesano Boscone, Cinisello Balsamo, Cologno Monzese, Cormano, Cornaredo, Corsico, Cusago, Cusano
Milanino, Locate Triulzi, Novate Milanese, Opera, Pero, Peschiera Borromeo, Pieve Emanuele, Pioltello, Rho,
Rozzano, San Donato Milanese, San Giuliano Milanese, Segrate, Sesto San Giovanni, Settimo Milanese,
Trezzano sul Naviglio, Vimodrone.
4
5
2.
ATM SI
PRESENTA
2. ATM SI PRESENTA
DIMENSIONI DEL GRUPPO ATM
(Dati al 31.12.2014)
758,7
PASSEGGERI TRASPORTATI*
milioni
170,3
milioni
KM PERCORSI*
961,9
VALORE DELLA PRODUZIONE
(Bilancio Consolidato)
milioni
di euro
9.356
persone
PERSONALE DELLE SOCIETÀ
INTERAMENTE CONTROLLATE
*da ATM, ATM Servizi, NET, Metro Copenhagen, Funicolare Como-Brunate
7
2. ATM SI PRESENTA
1.
BREVE
STORIA
DI ATM
1917
Nasce l’Azienda Tranviaria Municipale quando il Comune di
Milano, scaduta la concessione alla società Edison, assume
direttamente la gestione delle tranvie cittadine
1931
ATM diventa azienda autonoma
1964
1969
1977
Viene inaugurata la Linea 2 della metropolitana
Entrano in servizio i Jumbotram
1990
1999
ATM diventa Azienda Speciale e assume la denominazione di
Azienda Trasporti Milanesi
2000
8
2. ATM SI PRESENTA
2001
ATM diventa Società per Azioni
2002
Viene presentato il tram Sirio
2006
Nasce il Gruppo ATM
2008
Entrano in servizio gli Ecobus, veicoli a basso impatto ambientale.
Inizia il rinnovo della flotta della metropolitana con il treno tipo
Meneghino e della flotta di superficie.
ATM gestisce la metropolitana di Copenhagen con Ansaldo STS
2013
Viene aperta la Linea 5 della metropolitana sulla tratta da
Bignami Parco Nord a Zara
2014
La Linea 5 avanza con l’apertura delle stazioni di Isola e Garibaldi FS.
Prosegue il rinnovo del parco mezzi con l’acquisto di 30 nuovi treni
tipo Leonardo per la metropolitana e di 125 autobus Euro 6 per la
flotta di superficie, di cui 85 entrati in servizio nel corso dell’anno
2015
La Linea 5 avanza con l’apertura delle stazioni di Cenisio,
Domodossola FN, Portello, Lotto Fieramilanocity, Segesta,
San Siro Ippodromo e San Siro Stadio. Entrano in servizio 14
nuovi treni della metropolitana e 40 nuovi autobus Euro 6*
*Informazioni aggiornate al mese di giugno 2015.
Viene presentato il primo Eurotram
9
2. ATM SI PRESENTA
2.
IL SISTEMA
DEI VALORI
Il Gruppo ATM ha un proprio Codice Etico che definisce l’insieme dei valori che
il Gruppo riconosce, accetta e condivide, a tutti i livelli, nello svolgimento delle
proprie attività.
Qualità di vita delle comunità
Nel nostro agire quotidiano dobbiamo sempre tenere presente l’aspirazione
al miglioramento della qualità della vita di chi vive e si muove all’interno del
nostro territorio.
2. ATM SI PRESENTA
◆ la progettazione del servizio;
◆ l’erogazione del servizio e la manutenzione dei mezzi per tutte le modalità di
trasporto (metropolitano, automobilistico, tranviario e filoviario) sia in ambito
urbano sia interurbano (inclusi i servizi erogati da NET);
◆ la progettazione e l’esecuzione di interventi migliorativi sulle flotte dei veicoli;
◆ la progettazione, la manutenzione e la gestione degli impianti e delle
infrastrutture necessarie all’esercizio del trasporto pubblico locale, compresi
i sistemi di sicurezza;
◆ la progettazione e la costruzione delle infrastrutture delle linee
filoferrotranviarie e dei sistemi di gestione del traffico.
Anche Campus ATM, la struttura deputata alla formazione/addestramento, e
gli asili nido aziendali sono stati certificati secondo la Norma UNI EN ISO 9001.
Crescita professionale
Vogliamo che ogni persona all’interno della nostra organizzazione abbia la
possibilità di realizzare se stessa attraverso un percorso continuo di crescita
professionale.
Dal 2011 si è aggiunta allo schema per la Qualità anche ATM Servizi Diversificati
S.r.l., società che gestisce servizi speciali e turistici fra cui anche il tram
ristorante “ATMosfera”.
Etica, trasparenza e lealtà
Così come previsto nel Contratto di Servizio con il Comune di Milano ed anche
per espressa volontà del management aziendale, nel 2012 si è attivato l’iter
teso a verificare la conformità allo standard SA 8000 in ambito Responsabilità
Sociale. Tale certificazione ha riguardato non solo ATM Servizi S.p.A., per
la quale vigeva l’obbligo contrattuale, ma anche ATM S.p.A., NET S.r.l. e ATM
Servizi Diversificati S.r.l. Tutte e quattro le società del Gruppo hanno ottenuto
l’attestazione di conformità in data 23 maggio 2012 e l’hanno mantenuta nelle
successive visite effettuate dall'organismo di certificazione. Sul sito www.atm.it
è disponibile il modulo attraverso cui è possibile inviare ad ATM segnalazioni
in caso si riscontrino incongruenze rispetto ai principi della norma SA 8000
enunciati sulle pagine del sito riservate a questo tema.
Vogliamo improntare la nostra attività interna ed esterna al rispetto dei principi
di legalità, trasparenza, correttezza e lealtà.
Ricerca continua dell’eccellenza
Vogliamo che ognuno di noi sia sempre aperto al cambiamento, sia pronto a
mettersi in discussione e guardi sempre alla ricerca di migliori soluzioni.
3.
IL SISTEMA
DELLE CERTIFICAZIONI
Al fine di rispondere al meglio alle esigenze dei clienti e di controllare e ridurre
l’impatto ambientale, il Gruppo ATM ha adeguato il proprio sistema di gestione
aziendale ai migliori standard internazionali ed ha intrapreso un processo di
certificazione Qualità e Ambiente secondo le norme internazionali ISO 9001 e
ISO 14001. In particolare sono state certificate le attività riguardanti:
10
Il lavoro di implementazione del Sistema integrato di gestione è volto a garantire
l’efficacia dell’attività, il miglioramento continuo, il rispetto dei principi sia nelle
aziende del Gruppo e nelle loro subaffidatarie sia nella filiera produttiva.
11
3.
IL SERVIZIO
DI ATM
3. IL SERVIZIO DI ATM
1.
IL SERVIZIO
DI TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE
1.1 ATM in numeri
(Dati al 31.12.2014)
Territorio servito (km2)
Comuni serviti
657
46
Popolazione residente
2.493.996
Passeggeri trasportati
691.087.466
Km percorsi
147.353.985
Corse effettuate al giorno
(lun-ven invernale) in superficie
(media annuale)
Corse effettuate al giorno
(lun-ven invernale) in metropolitana
(media annuale)
Età media parco autobus
urbano (anni)
24.658
2.292
8,6
3
3. Valore calcolato sulla dotazione degli autobus urbani di A.T.M. S.p.A.; sono esclusi i minibus ed i veicoli in uso
ai subaffidatari.
13
1.2 Calendario e orari del servizio di trasporto pubblico locale
RETE METROPOLITANA
Numero linee
Lunghezza rete (km)
Parco veicoli (motrici e carrozze)*
Numero treni
Numero stazioni
RETE AUTOMOBILISTICA6
Numero linee
Lunghezza rete (km)
Parco veicoli*
4
88,9
8974
1495
103
103
19
In caso di sciopero il servizio si effettua nelle fasce orarie di garanzia previste
dalla legge, ovvero dall’inizio del servizio fino alle ore 8.45 e dalle ore 15.00
alle 18.00; tali fasce possono subire variazioni a seguito di decisioni della
Commissione di garanzia dell’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi
pubblici essenziali.
171,59
481
CALENDARIO DEL SERVIZIO ATM
883,57
1.394
RETE TRANVIARIA8
Numero linee
Lunghezza rete (km)
Parco veicoli*
LINEE DI SUPERFICIE DI AREA URBANA
RETE FILOVIARIA
Numero linee
Lunghezza rete (km)
Parco veicoli*
ATM garantisce l’effettuazione del servizio tutti i giorni dell’anno in ogni
circostanza, salvo in situazioni eccezionali al di fuori del controllo dell’azienda
come interruzioni stradali, particolari fenomeni meteorologici, manifestazioni o
altri eventi di ordine pubblico. Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio11
il servizio è effettuato dalle 7.00 alle 19.30 circa. In tutte le altre festività il
servizio è garantito con orario normale festivo.
4
38,810
147
*Dato a patrimonio.
ORARIO INVERNALE
Autobus, filobus e tram urbani
Dall’8 settembre 2014 fino
al 3 luglio 2015. Riprende a partire
dal 7 settembre 2015.
ORARIO ESTIVO
Autobus, filobus e tram urbani
Dal 4 luglio al 6 settembre 2015*.
* Dal giorno 3 al 22 agosto 2015 le linee, ad esclusione di un gruppo di linee di forza, effettuano l’orario del sabato
nei giorni da lunedì a sabato e l’orario festivo la domenica e i festivi. Le linee interessate sono: 3, 4, 9, 12, 14, 15, 24,
27, 40, 43, 49, 50, 54, 56, 57, 58, 61, 63, 67, 73, 74, 80, 84, 90, 91, 94, 95, 98.
Nel 2015, per tutto il semestre EXPO, la rete notturna è attiva tutte le notti.
LINEE METROPOLITANE M1, M2, M3
ORARIO INVERNALE
Dal 1° settembre 2014 fino
al 12 luglio 2015.
Riprende a partire dal 7 settembre 2015.
4. Nel valore non sono incluse le motrici e le carrozze della Linea M5 in quanto non di proprietà di ATM.
5. Comprende i treni della M1, M2 e M3.
6. I dati non includono le 16 linee in subaffidamento.
7. Somma delle lunghezze in asse di esercizio delle singole linee.
8. I dati comprendono anche la linea tranviaria Milano-Desio temporaneamente sospesa; il servizio è effettuato
con autobus.
14
ORARIO ESTIVO
Dal 13 luglio al 6 settembre 2015.
LINEA METROPOLITANA M5
Effettua l’orario invernale fino al 2 agosto 2015; dal 3 al 30 agosto è in vigore l’orario
festivo; dal 31 agosto 2015 riprende l’orario invernale.
11. Il 1° maggio 2015, in occasione della giornata inaugurale di EXPO, è stato effettuato in metropolitana l’orario
del sabato potenziato con ultima partenza dalla stazione di Rho Fiera Expo Milano 2015 alle 0.40, in superficie
l’orario festivo potenziato.
15
Ogni orario è sviluppato in giorni feriali, sabato e festivi; nei giorni da lunedì a
venerdì è suddiviso in:
◆ fasce di punta: dalle 7.00 alle 9.00 e dalle 17.00 alle 20.00 per le principali
linee di superficie dette linee di forza12, per le altre linee di superficie la fascia
pomeridiana di punta termina alle 19.00; dalle 7.00 alle 10.00 circa e dalle
17.00 alle 20.00 per le Linee metropolitane M1, M2 e M3, dalle 7.00 alle 9.00
circa e dalle 16.30 alle 20.00 per la Linea M5;
◆ fasce di morbida: le restanti ore della giornata rispetto alle ore di punta.
ORARIO
Gli orari di inizio e di conclusione del servizio variano a seconda della tipologia
delle linee.
INIZIO SERVIZIO
Linee 90/91 (filobus)
Ore di
Linee di forza15
Altre linee
INVERNALE
fascia di fascia di
punta
morbida
3’-6’
5’-8’
7’-9’
9’-11’
ESTIVO
fascia di
punta
4’-7’
8’-10’
fascia di
morbida
6’-10’
9’-13’
AGOSTO
fascia di
punta
6’-9’
9’-13’
fascia di
morbida
8’-11’
10’-14’
Nelle fasce serali, dalle ore 21.00 circa, il servizio ha una frequenza media di 15
minuti sulle linee di forza, di circa 20 minuti sulle restanti linee.
IL SERVIZIO DI SUPERFICIE DI AREA URBANA
TIPOLOGIA LINEA
Frequenze programmate (in minuti)14
FINE SERVIZIO
Servizio continuativo
Linea 9 (tram)
4.00-4.30
2.00-2.40
Linee tranviarie
4.30-6.00
1.00-2.30
Linee automobilistiche
5.30-6.00
0.30-1.45
IL SERVIZIO DELLA METROPOLITANA
ORARIO
Il servizio sulle Linee M1, M2 e M3 della metropolitana ha inizio alle 6.00 circa e
si conclude intorno alle 00.30; la Linea M5 svolge il servizio dalle ore 6.00 fino
alle ore 24.00. Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio16 è effettuato
dalle 7.00 alle 19.30 circa; in tutte le altre festività il servizio è garantito con
orario normale festivo.
Nelle giornate del 25 dicembre e del 1° maggio13 il servizio è effettuato dalle 7.00
alle 19.30 circa; in tutte le altre festività è garantito con orario normale festivo.
La rete notturna su alcune linee di autobus, tra cui le linee sostitutive delle
metropolitane, è attiva tutte le notti durante il semestre EXPO; al termine del
semestre EXPO sarà attiva nelle notti tra venerdì e sabato e tra sabato e festivi
(comprese alcune notti prefestive infrasettimanali) ad eccezione della linea
circolare 90/91 (filobus) che effettua servizio notturno tutti i giorni.
12. Tranviarie: 2, 3, 4, 9, 12, 14, 15, 24, 27, 31; filoviarie: 90, 91, 92, 93; automobilistiche: 49, 50, 54, 56, 57, 58,
60, 61, 63, 67, 73, 80, 94, 95, 98.
13. Si veda la nota 11.
16
14. In concomitanza al semestre EXPO è stata annullata l'abituale riduzione delle frequenze di agosto per le
seguenti linee: 3, 4, 9, 12, 14, 15, 24, 27, 40, 43, 49, 50, 54, 56, 57, 58, 61, 63, 67, 73, 74, 80, 84, 90, 91, 94, 95, 98.
15. Si veda la nota precedente.
16. Si veda la nota 11.
17
Frequenze programmate (in minuti) dal 1° gennaio 2015 al 30 aprile 2015 e dal
1° novembre 2015 al 31 dicembre 2015
INVERNALE
ESTIVO
Frequenze programmate (in minuti) per il semestre EXPO dal 1° maggio 2015
al 31 ottobre 2015
AGOSTO
fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di fascia di
punta
morbida punta
morbida punta
morbida
M1 tratta centrale:
Sesto 1° Maggio FS-Pagano
2’10’’
3’45’’
3’10’’
4’30’’
4’30’’
6’
4’20’’
7’30’’
6’20’’
9’
9’
12’
Sesto 1° Maggio
FS-Pagano
M2 tratta centrale:
2’30’’
4’
3’45’’
5’
6’
7’30’’
M1 diramazioni:
Abbiategrasso-Cascina Gobba
M2 diramazioni:
5’
12’(A)
06’(B)
7’30’’
20’(A)
6’40’’(B)
12’
30’ (A)
10’ (B)
M3 S. Donato-Comasina
3’
4’45’’
4’15’’
6’15’’
6’
6’40’’
M5 Bignami Parco Nord-
Dal lunedì al venerdì frequenza di 3’ nella fascia di punta, 4’ nella fascia di
morbida e 6’ dopo le 20.00; sabato e festivi frequenza di 4’ dall’inizio del
servizio alle 20.00 circa e di 6’ dopo le 20.00
◆ Gessate-Abbiategrasso
◆ Cologno Nord-Assago
Milanofiori Forum
San Siro Stadio
ESTIVO/AGOSTO
fascia
fascia di
di punta morbida
mattinale
2’
2’50’’
2’
2’30”
3’35’’
2’30”
4’
4’40’’
7’
3’20’’
5’
5’
6’
9’
4’10”
6’15”
4’
2’30’’
3’30’’
5’
3’30’’
5’
7’
fascia
di punta
pomeridiana
M1 tratta centrale:
M1 diramazioni:
◆ Rho Fiera EXPO 2015
◆ Bisceglie
INVERNALE
fascia
fascia di fascia
di punta morbida di punta
mattinale
pomeridiana
(A) Frequenze nei rami Gessate-Cascina Gobba, Cologno Nord-Cascina Gobba, Assago Milanofiori
Forum-Famagosta
(B) Frequenze nella tratta Famagosta-Abbiategrasso
◆ Rho Fiera EXPO 2015
◆ Bisceglie
M2 tratta centrale:
Abbiategrasso-Cascina
Gobba
2’30’’
M2 diramazioni:
12’(A)
◆ Gessate-
15’(A)
7’
Abbiategrasso
5’
◆ Cologno Nord-Assago
Milanofiori Forum
6’(B)
M3 S. Donato-Comasina
3’
4’45’’
3’
4’
M5 Bignami Parco
3’
4’
3’
3’
4’
(4’ in agosto)
Nord-Garibaldi FS
7’30’’(B)
5’45’’
4’
3’
(4’ in agosto)
(A) Frequenze nei rami Gessate-Cascina Gobba, Cologno Nord-Cascina Gobba, Assago
Milanofiori Forum-Famagosta
(B) Frequenze nella tratta Famagosta-Abbiategrasso
18
19
2.
LE NOVITÀ
DEL SERVIZIO
DI TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE
2.1 L'apertura delle nuove stazioni della Linea 5 della
metropolitana
La Linea 5 della metropolitana17 ha visto il 1° marzo 2014 l’apertura delle
stazioni di Isola e di Garibaldi FS, garantendo con quest’ultima la connessione
diretta con la M2 e con la stazione ferroviaria Porta Garibaldi FS (accesso alle
linee S del Passante Ferroviario e al Malpensa Express, ai treni ad Alta Velocità
nazionali ed internazionali e al francese Tgv, oltre ai treni regionali e nazionali).
Nel 2014 sono proseguiti i lavori sulla tratta da Garibaldi a San Siro Stadio su
cui sono presenti dieci stazioni; il 29 aprile 2015 sono state aperte all’esercizio
le stazioni di Domodossola FN, Lotto Fieramilanocity, Segesta, San Siro
Ippodromo e San Siro Stadio, il 6 giugno è stata aperta la stazione di Portello,
il 20 giugno quella di Cenisio, entro fine ottobre verranno aperte le stazioni di
Monumentale, Gerusalemme e Tre Torri.
2.2 L’evoluzione della rete di trasporto
Dal 27 aprile ATM ha dato attuazione al piano che il Comune di Milano ha
definito per la riorganizzazione delle linee di superficie in corrispondenza
dell’apertura delle nuove stazioni della M5 e per il miglioramento della mobilità
nell’area Barona.
Con l’apertura delle stazioni della Linea M5 (Domodossola FN, Lotto, Segesta,
San Siro Ippodromo e San Siro Stadio) è stata studiata una nuova viabilità dei
mezzi pubblici di superficie della zona per ottimizzare il servizio e i collegamenti
con la rete metropolitana. Le linee interessate dalle modifiche sono state quelle
dei tram 16 e 19 e degli autobus 49, 58, 63, 64, 72, 78, 80 e 423 (linea suburbana
proveniente da Settimo Milanese); nell’ambito della riorganizzazione è stata
creata la linea 98, che effettua servizio tra Lotto Fieramilanocity M1-M5 e
Famagosta M2, istituita per migliorare la regolarità del servizio della linea 95
che ora è attiva tra Rogoredo FS M3 e la Barona.
Il nuovo assetto delle linee di superficie dell’area Barona si pone l'obiettivo
di migliorare la mobilità della zona, in particolare l’accessibilità all’Ospedale
San Paolo da Famagosta M2 e dal settore ovest della città grazie anche alla
nuova linea 98, di cui si è detto sopra, che ha sostituito la 95 nella tratta tra
Lotto Fieramilanocity M1-M5 e Famagosta M2. Nella riorganizzazione sono
state coinvolte anche le linee di autobus 47, 71, 74, 78.
Nella stessa data sono state modificate anche la linea tranviaria 7 e le linee di
autobus 42, 52, 77, 79.
Dal 1° maggio è stata sospesa la X73 San Babila M1-Linate e,
contemporaneamente, è stata istituita la nuova linea LIN che collega l’aeroporto
di Linate con la stazione di Porta Vittoria FS e viceversa con fermata intermedia
a Forlanini FS; la linea effettua servizio tutti i giorni dalle 7.00 a mezzanotte con
una frequenza di 10 minuti.
M1: 50 anni di servizio
Il 1° novembre 2014 la M1, la “rossa” delle metropolitane milanesi, ha
compiuto 50 anni di servizio. I lavori di scavo presero avvio il 4 maggio 1957
nel cantiere di via Monte Rosa; il suo viaggio iniziò il 1° novembre 1964 dalla
stazione di Lotto a Sesto Marelli, 21 stazioni su una tratta di 12,5 km. Nel 1966
venne inaugurata la tratta Pagano-Gambara, nel 1975 Gambara-Inganni e
Lotto-QT8, nel 1980 QT8-S. Leonardo, nel 1986 S. Leonardo-Molino Dorino
e Sesto Marelli-Sesto 1° Maggio FS, nel 1992 Inganni-Bisceglie, nel 2005
Molino Dorino-Rho Fieramilano. 38 stazioni su 27 km di estensione.
17. La M5 è stata inaugurata il 10 febbraio 2013 con la prima tratta tra le stazioni di Bignami Parco Nord e Zara
(interscambio con la M3).
20
21
➜
2.3 EXPO 2015: il servizio di ATM
DA PAGINA 22
LINEE INTERESSATE
IL PIANO DI POTENZIAMENTO DEL TRASPORTO
A fronte di ciò il piano di potenziamento del servizio di ATM per EXPO è il
seguente:
Linea M1
Linee M2-M3
PIANO DI POTENZIAMENTO DEL SERVIZIO DI ATM PER EXPO 2015
1° maggio-31 ottobre
In occasione della giornata inaugurale dell’evento, ossia il 1°
maggio, è stato effettuato un servizio potenziato e prolungato
al posto del consueto servizio festivo ridotto: in metropolitana
è stato applicato l’orario del sabato potenziato con l’ultima
partenza dalla stazione M1 di Rho Fiera Expo Milano 2015 alle
0.40, in superficie è stato effettuato l’orario festivo potenziato.
CONTINUA
intensificazione delle frequenze nei giorni di sabato e festivi
(con riferimento anche ai rami extraurbani della M2);
potenziamento nel periodo estivo luglio-agosto con
effettuazione di un orario estivo fortemente intensificato ed
applicato per un periodo più breve rispetto alla consueta
programmazione (posticipo dell’inizio di una settimana);
prolungamento di 30 minuti dell’orario serale nelle sere di
sabato e festivi per consentire il deflusso del pubblico.
con interscambio alla stazione di Lotto Fieramilanocity con la M1;
◆ prolungamento di un’ora dell'orario serale nelle sere di
sabato e festivi per consentire il deflusso del pubblico.
◆ prolungamento di 30 minuti dell’orario serale nei giorni
da lunedì a venerdì per consentire il deflusso del pubblico.
◆ intensificazione delle frequenze nei giorni di sabato e
Linee di forza
di superficie
➜
18. Il numero di visitatori e la domanda potenziale di trasporto suddivisa fra le diverse modalità nei diversi giorni
e per le differenti fasce orarie di ingresso al sito espositivo sono stati stimati e resi disponibili dalla società Expo
S.p.A. con analisi progressivamente affinate. Tale stima è stata presa a riferimento al fine di dimensionare il
potenziamento in proporzione al maggior numero di passeggeri previsti sulla rete gestita da ATM.
22
in particolare sul ramo in direzione Rho Fiera Expo Milano
2015, mantenimento o incremento sul ramo in direzione
Bisceglie, sia nei giorni feriali sia nei giorni di sabato e festivi;
◆ potenziamento nel periodo estivo luglio-agosto, con
effettuazione di un orario estivo fortemente intensificato ed
applicato per un periodo inferiore al consueto (da metà luglio
ad agosto);
◆ prolungamento di 30 minuti dell’orario serale su tutta la linea
nei giorni di sabato e domenica;
◆ ulteriore estensione di 30 minuti dell’orario serale (ultima
partenza da Rho Fiera Expo Milano 2015 alla 1.1019) nelle sere
dei sabati e domeniche per consentire il deflusso del pubblico;
◆ prolungamento dalla stazione di Molino Dorino alla stazione
di Rho Fiera Expo Milano 2015 del percorso dell’autobus NM1
che è in servizio tutte le notti da maggio a ottobre.
◆ disponibile il prolungamento da Garibaldi a San Siro Stadio
Linee M5
Tutta la rete
nella giornata
del 1° maggio
PIANO DI POTENZIAMENTO DEL SERVIZIO DI ATM PER EXPO 2015
1° maggio-31 ottobre
◆ intensificazione delle frequenze in tutti i giorni del semestre
In vista della manifestazione EXPO 2015 in programma nel sito espositivo di
Rho Fiera dal 1° maggio al 31 ottobre, il Comune di Milano (Direzione Centrale
Mobilità Trasporti Ambiente) ha chiesto ad ATM di progettare, in collaborazione
con AMAT Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio, un potenziamento del servizio
finalizzato a supportare la maggiore domanda di mobilità pubblica prevista
nel periodo18 sull’intera rete metropolitana e di superficie ed in particolare
rispettivamente:
◆ sulla Linea M1 che, insieme alle linee ferroviarie di Trenord attraverso il Passante,
rappresenta il principale mezzo per raggiungere il sito espositivo dalla città;
◆ sulle principali linee di forza della rete di superficie a causa della maggiore presenza di turisti in città e per gli spostamenti dei visitatori per fruire degli eventi distribuiti sul territorio.
LINEE INTERESSATE
Rete notturna
festivi; nei giorni festivi il potenziamento riguarda anche le linee
suburbane che normalmente non offrono servizio (oppure
offrono un servizio debole) di domenica;
◆ potenziamento nei giorni feriali dei mesi di giugno e
settembre per applicazione dell’orario invernale pieno e
potenziamento nel mese di agosto.
il servizio delle linee autobus notturne è effettuato in tutte
le notti del semestre, compreso il mese di agosto durante il
quale il servizio è normalmente sospeso.
19. A partire dal 30 maggio, a seguito del prolungamento dell’orario di apertura del sito espositivo, in aggiunta
all’ultima corsa in partenza alle 0.40 da Rho Fiera per Sesto 1° Maggio FS sono state istituite 4 corse da Rho Fiera
a San Babila (ultima partenza alla 1.10).
23
IL RINNOVO DELLA FLOTTA
Per garantire ai propri clienti livelli sempre maggiori di comfort e di sicurezza
del viaggio e, allo stesso tempo, per far fronte all’afflusso straordinario di
visitatori previsto per EXPO, ATM ha destinato una parte cospicua delle proprie
risorse al rinnovo della flotta.
30 NUOVI TRENI PER LA FLOTTA METROPOLITANA
Il 2014 ha visto l’immissione in servizio del treno tipo “Leonardo”, il primo
dei nuovi 30 convogli in consegna entro il 2016, 20 per la M1 e 10 per la
M2, che ATM ha acquistato attingendo interamente a risorse finanziarie
proprie, grazie ad un mutuo trentennale da 220 milioni di euro coperto da
una garanzia fideiussoria del Comune di Milano, concesso dalla Banca
Europea per gli Investimenti. Nel primo semestre del 2015 sono stati
immessi in esercizio ulteriori 13 treni sulla Linea 1 ed è stato consegnato il
primo treno destinato alla Linea 2.
Sei carrozze completamente comunicanti fra loro, azionamenti a inverter che
garantiscono, rispetto ai treni di vecchia generazione, fino al 25% di risparmio
energetico, impianto di climatizzazione integrale estate/inverno, illuminazione
a Led e predisposizione a connettività Wi-fi, pareti resistenti agli atti vandalici.
Questo progetto consente di alienare progressivamente i treni obsoleti che
sono in servizio dal 1964 ossia dall’apertura della Linea 1.
Nel 2014 è stato inoltre completato il programma di fornitura dei 46 treni
tipo “Meneghino” di cui 20 sono in servizio sulla Linea 1, 17 sulla Linea 2 e
9 sulla Linea 3.
Nel corso del 2015 sarà completata la dotazione dei treni della Linea 5 che
attualmente è formata da 19 convogli che, a regime, saranno 21.
24
Alcuni numeri del nuovo treno tipo “Leonardo”
numero di passeggeri che può
trasportare ogni treno
numero dei posti a sedere
lunghezza del treno
composizione di ciascun convoglio;
le carrozze sono completamente
comunicanti tra loro
velocità massima
1.232
204
107 metri
6 carrozze
90 km/h
125 NUOVI AUTOBUS PER LA FLOTTA DI SUPERFICIE
L’impegno di ATM è proseguito anche a favore della flotta di superficie:
beneficiando dei contributi del Ministero dell’Ambiente e della Regione
Lombardia, l’azienda ha acquistato 85 autobus urbani con motorizzazione
Euro 6, entrati in servizio nel 2014, che stanno progressivamente sostituendo
i mezzi Euro 2 ancora presenti nella flotta ATM benché corredati di filtro
antiparticolato; i nuovi autobus porteranno ad una significativa riduzione
degli inquinanti, in particolare per quanto riguarda gli ossidi di azoto (NOX), gli
ossidi di carbonio (CO) e le polveri sottili (particolato). Sono dotati di pianale
ribassato, climatizzatore, impianto di videosorveglianza, annuncio sonoro
e visivo di prossima fermata, pedana per l’accesso e postazione riservata al
passeggero in carrozzina; sono predisposti per eventuali applicazioni future
che consentono ad esempio, da remoto, la visualizzazione in diretta delle
immagini di videosorveglianza e l’aggiornamento degli indicatori di percorso.
Un secondo lotto di 40 autobus Euro 6 – che porta a 125 il numero totale dei
nuovi autobus modello “Urbino” - è stato immesso in servizio da fine marzo
2015, consentendo la sostituzione di oltre la metà del parco Euro 2.
25
Alcuni numeri dei nuovi autobus modello “Urbino”
32
63
12 metri
Euro 6
numero dei posti a sedere
numero dei posti in piedi
lunghezza dell’autobus
tipo di motorizzazione
I TRAM DELLA SERIE 4900 COMPLETAMENTE RIMODERNATI
Per quanto riguarda la flotta tranviaria, dal mese di luglio 2014 stanno
progressivamente rientrando in esercizio i tram 4900 a seguito delle
operazioni di revamping ossia interventi di manutenzione straordinaria volti a
ripristinare l’integrità delle sue parti meccaniche e ad introdurre consistenti
modifiche impiantistiche per portare le funzionalità, il comfort e la sicurezza
ai livelli comparabili a quelli di una vettura nuova. Con il revamping i tram
vengono dotati di nuovi impianti di trazione ad inverter e motori asincroni
trifase, nuovi azionamenti elettrici delle porte, impianto di climatizzazione,
dispositivo vigilante, registratore di eventi, impianto di videosorveglianza,
nuovi arredi e nuovo design. Nel 2014 sono state messe in servizio le prime
5 vetture, 9 in tutto i tram rimodernati entro l’avvio di EXPO.
Tra i mesi di giugno e luglio 2014, per migliorare la ricettività del capolinea di
Rho Fiera Expo Milano 2015, ATM ha realizzato lavori di potenziamento degli
impianti al fine di ampliare la flessibilità di gestione della stazione a beneficio
delle operazioni di arrivo e partenza dal capolinea; nel mezzanino sono stati
posizionati gli indicatori del tempo di attesa che forniscono l'informazione
sul primo treno in partenza; la segnaletica della stazione è stata integrata con
le indicazioni per facilitare l'identificazione dei binari. Nel 2015 è stata aperta
la nuova uscita verso la passerella che collega la stazione metropolitana al
sito espositivo.
26
In occasione di EXPO, la segnaletica è stata rivista e integrata con le
indicazioni per guidare i passeggeri verso il sito espositivo e con quelle
relative alle linee suburbane passanti nella stazione ferroviaria.
Interventi di aggiornamento della segnaletica sono stati effettuati anche
lungo la rete metropolitana, in particolare nelle stazioni della M1 e in quelle
di interscambio con la M1, nelle stazioni di P.ta Venezia M1, Repubblica M3 e
Garibaldi M2 M5. In concomitanza dell'apertura delle nuove stazioni della M5
sono stati aggiornati tutti i materiali informativi presenti sia nelle stazioni sia a
bordo dei treni: schemi di rete, mappa del trasporto pubblico, sinottici di linea.
Sempre nell’ambito degli interventi sulle infrastrutture, si annovera il restyling
della stazione Centrale FS M2 M3, uno dei più importanti nodi di interscambio
della rete metropolitana. I lavori hanno interessato il piano mezzanino oltre la
linea dei tornelli e uno dei corridoi di collegamento al piano ammezzato; in
particolare, nell’area del mezzanino sono state sostituite le pavimentazioni
e i canali luminosi così come nell’area del corridoio al piano ammezzato; di
quest’ultimo sono stati rinnovati anche soffitti e pareti. In questo ambito è stata
rivista, implementata e aggiornata tutta la segnaletica di Centrale M2.
Nel contesto di riqualificazione del mezzanino della stazione si inserisce il
nuovo ATM POINT. Realizzato in poco più di un mese, si presenta con un nuovo
design e rinnovato nella funzionalità e nella struttura; a disposizione dei clienti
sei sportelli, di cui due riservati alla vendita di biglietti e abbonamenti.
L’ufficio è operativo dalle 7.45 alle 20.00 da lunedì a sabato; è aperto anche la
domenica dalle 10.15 alle 13.15 e dalle 14.00 alle 17.30.
Per far fronte al potenziamento del servizio richiesto per EXPO, ATM ha
intrapreso un piano di assunzioni che ha riguardato principalmente le figure
professionali di macchinista, conducente, addetto alla manutenzione, ausiliario,
tutor e addetto alla security.
27
2.4 Il piano di rinnovo delle scale mobili in metropolitana
Nel 2014 sono proseguiti i lavori di rinnovo in forza del piano avviato dalla
seconda metà del 201220, insieme al Comune di Milano, volto a sostituire gli
impianti più datati presenti sulle Linee 1 e 2 della metropolitana e a migliorare
funzionalità e affidabilità delle altre sulla base di interventi di manutenzione
straordinaria per la riduzione dei guasti.
Si è concluso l’appalto per la sostituzione di 5 scale mobili sulla Linea M1, è
in corso l’appalto per la sostituzione di 40 scale mobili sulla M1 e sulla M2.
Tra la fine del 2014 e la metà del mese di maggio 2015 sono stati attivati 42
dei 45 impianti previsti complessivamente nei due appalti suddetti; le stazioni
in cui sono stati effettuati gli interventi sono, sulla Linea M1, Sesto Marelli,
Villa San Giovanni, Gorla, Turro, Rovereto, Pasteur, Palestro, San Babila, Cairoli,
Conciliazione, Buonarroti, Lotto Fieramilanocity, QT8, Bande Nere e sulla Linea
M2 Lanza, Cadorna FN, S. Ambrogio e P.ta Genova FS. Per ridurre al minimo
il disagio all’utenza, durante il periodo EXPO sono state sospese le attività di
installazione, pertanto i lavori per la sostituzione delle 3 ultime scale mobili in
programma nella stazione di S. Agostino sulla M2 inizieranno a novembre e si
concluderanno nei primi mesi del 2016. Il 15 aprile 2015 è stato sottoscritto
l’atto di disciplina per la sostituzione di ulteriori 14 scale mobili nelle stazioni
di Sesto 1° Maggio FS, Sesto Rondò, Precotto e Molino Dorino sulla Linea M1 e
Gessate e Romolo sulla Linea M2.
I NUOVI IMPIANTI DI SCALE MOBILI NELLE STAZIONI DELLA LINEA 1 E 2
DELLA METROPOLITANA (informazioni aggiornate al 15 maggio 2015)
●impianto sostituito nel 2013 (16 in totale)
●impianto sostituito tra la seconda metà del 2014 e il 15 maggio 2015 (42 in totale)
●impianto sostituito entro il primo trimestre 2016 (3 in totale)
LINEA METROPOLITANA
M1
Parallelamente agli interventi di sostituzione, nell’ultimo biennio sono stati
eseguiti oltre 300 interventi di manutenzione straordinaria sugli impianti
presenti nelle 3 linee metropolitane.
Queste operazioni hanno portato ad una drastica riduzione del numero di
impianti non disponibili per lungo tempo a causa di guasti importanti con
inevitabili disagi per la clientela; grazie al lavoro compiuto, da diversi mesi il
numero di scale ferme per guasto per più di una giornata è passato da qualche
decina a poche unità.
20. Il primo appalto si è concluso nel 2013 ed ha comportato la sostituzione di 16 scale mobili nelle stazioni di
Precotto, Lima, P.ta Venezia, Cordusio, Cairoli e Pagano per la linea M1 e Moscova, P.ta Genova FS e S. Ambrogio
per la linea M2.
28
M2
TOTALE NUOVI IMPIANTI STAZIONE
METROPOLITANA
Sesto Marelli
Villa San Giovanni
Precotto
Gorla
Turro
Rovereto
Pasteur
Lima
P.ta Venezia
Palestro
San Babila
Cairoli
Cordusio
Conciliazione
Pagano
Buonarroti
Lotto Fieramilanocity
QT8
Bande Nere
Moscova
Lanza
Cadorna
S. Ambrogio
S. Agostino
P.ta Genova FS
NUMERO NUOVI IMPIANTI
PER STAZIONE
●●
●●
●
●●
●●
●●
●●
●●
●●●●
●●
●●
●●●
●●●
●●
●●
●●
●●
●●
●●
●
●●●●●●
●●●●
●●●
●●●
●●●
61
29
2.5 La nuova APP ATM MILANO e il nuovo sito www.atm.it
LA NUOVA APP ATM MILANO
Dal mese di novembre 2014 è scaricabile gratuitamente dal sito www.atm.it la
nuova applicazione ATM MILANO per smartphone, disponibile in italiano e in
inglese, aggiornata con nuove funzionalità e operativa sui sistemi Android, iOS
e Windows Phone (dalla versione 8 in su).
In home page sono presenti le seguenti funzioni: Calcola percorso che
propone più soluzioni di viaggio a partire dalle opzioni prescelte fornendone
i dettagli e mostrando il costo del biglietto relativo a ciascuna di esse, News
con le informazioni dell’Infotraffico sulla situazione della circolazione dei
mezzi, alert in caso di eventuali perturbazioni del servizio, i tweet dell’account
@ATM_informa, Intorno a me segnala i punti di interesse ATM (fermate della
metropolitana e di superficie, rivendite autorizzate di documenti di viaggio,
BikeMi, GuidaMi, etc.) presenti all’interno della porzione di mappa navigata. La
funzione Acquisto biglietti consente al cliente di acquistare direttamente e in
qualsiasi momento alcune tipologie di documenti di viaggio21 con PayPal o
con carta di credito.
Nell’APP sono inoltre presenti informazioni generiche sul servizio, per i
passeggeri con disabilità e relative a biglietti e abbonamenti, parcheggi e
sosta, modalità di viaggio per raggiungere EXPO Milano 2015.
IL NUOVO SITO WWW.ATM.IT
Da maggio 2015 il sito di ATM ha una nuova grafica della testata e una nuova
home page in cui è presente l’area dedicata a contenuti di servizio in tempo
reale, come lo stato delle linee della metropolitana e il flusso su Twitter delle
informazioni dell’account @atm_informa. Sempre in home page sono state
inserite modalità di accesso rapido ai principali strumenti di GiroMilano.
Le novità di rilievo riguardano GiroMilano di cui è stata modificata l’interfaccia
per rendere più evidenti le funzioni principali quali Calcolo percorso, Cerca
21. Ad oggi con questa modalità è possibile acquistare i seguenti documenti di viaggio: singolo urbano da 1,50 €,
giornaliero urbano da 4,50 €, singolo per Rho Fiera EXPO da 2,50 €, andata e ritorno per Rho Fiera EXPO da 5,00 €,
giornaliero per Rho Fiera EXPO da 8,00 €.
30
linee, Cerca luogo, Cerca intorno e Mappa metro. Oltre a consentire una
più rapida attivazione dei punti di interesse (fermate di superficie e della
metropolitana, parcheggi, rivendite di documenti di viaggio, ATM POINT, etc.),
GiroMilano permette di individuare più risultati di percorso, indicando anche il
costo del biglietto, affinché il cliente possa scegliere la soluzione più adeguata
alle proprie necessità. La sezione Cerca linee permette la ricerca rapida della
linea con inserimento del numero o del capolinea, la visualizzazione del
tempo di attesa e, per le metropolitane, dell’accessibilità delle stazioni per i
passeggeri con disabilità motoria (impianti di montascale e ascensori laddove
presenti). Tra le novità, rispetto alla versione precedente sono stati introdotti
anche la funzione di visualizzazione immediata del percorso delle linee della
metropolitana e un design responsive che ne assicura maggiore usabilità e
fruibilità.
GiroMilano è un progetto in continua evoluzione che nel secondo semestre
del 2015 si arricchirà di ulteriori strumenti.
2.6 Il mobile ticketing
Tra il 2014 e il 2015 ATM ha realizzato il progetto di vendita elettronica dei
documenti di viaggio, il cosiddetto mobile ticketing. Ad oggi è possibile
acquistare dal telefono mobile i seguenti documenti:
◆ abbonamenti urbani per i clienti in possesso di smartphone dotato di
tecnologia NFC (Near Field Communication)22. Per accedere alla metropolitana
e ai mezzi di superficie è sufficiente accostare il telefono rispettivamente
al tornello o alla convalidatrice;
◆ biglietti 23 acquistabili attraverso l’APP ATM MILANO per i possessori di
smartphone; il pagamento si effettua tramite PayPal o carta di credito. Per
poter utilizzare il biglietto in metropolitana e sui mezzi di superficie è
necessario, all’inizio del viaggio, selezionare il biglietto ed effettuare la
convalida sullo smartphone; per l’accesso alla metropolitana, dopo aver
convalidato il biglietto sul telefono, è necessario accostare al tornello abilitato
22. I clienti in possesso di smartphone dotato di tecnologia NFC, scaricando da Google Play l'applicazione
PosteMobile NFC, possono acquistare i diversi tipi di abbonamento urbano (settimanale, mensile o annuale per i
profili ordinario, studente e senior) direttamente dal proprio telefono e convalidarli semplicemente avvicinando il
telefono ai tornelli della metropolitana e alle convalidatrici presenti a bordo dei mezzi di superficie.
23. Ad oggi sono in vendita il singolo urbano da 1,50 €, il giornaliero urbano da 4,50 €, il singolo per Rho Fiera EXPO
da 2,50 €, andata e ritorno per Rho Fiera EXPO da 5,00 €, giornaliero per Rho Fiera EXPO da 8,00 €.
31
lo schermo su cui appare il QR code visualizzabile in seguito all’acquisto24;
◆ biglietti25 acquistabili attraverso SMS per i possessori di cellulari, con
pagamento tramite credito telefonico. Inviando un SMS26 al numero 48444,
secondo le modalità descritte sul sito www.atm.it, il cliente riceve a sua volta
un SMS che contiene il documento di viaggio già convalidato. Per accedere alla
metropolitana il cliente in possesso di smartphone deve collegarsi al link che
riceve al momento dell’acquisto; in seguito si apre una pagina web contenente
un QR Code, con la validità e il costo, da utilizzare per l’accesso al viaggio
avvicinando il telefono ai tornelli dedicati. Chi è in possesso di un telefono
di vecchia generazione deve stampare il biglietto magnetico ai distributori
automatici presenti nelle stazioni della metropolitana utilizzando il codice
PNR ricevuto al momento dell’acquisto. Per accedere ai mezzi di superficie è
sufficiente salire a bordo e, in caso di controllo, mostrare dal proprio telefono il
biglietto acquistato attraverso SMS oppure il biglietto cartaceo nel caso in cui
questo sia stato stampato.
Nel mese di aprile 2015 ATM ha installato lettori digitali di QR Code sui tornelli
della metropolitana per consentire la convalida e l’accesso immediato ai
clienti che hanno acquistato i biglietti con lo smartphone attraverso l’APP ATM
MILANO o con il cellulare attraverso SMS.
Il progetto del mobile ticketing consente ad ATM di ridurre i costi della carta
e di stampa dei biglietti, di realizzare economie sulla distribuzione dei biglietti
e permette al cliente di poterli acquistare in qualsiasi orario e senza avere
necessariamente con sé del denaro contante, in alternativa agli altri canali di
vendita (distributori automatici collocati nelle stazioni, ATM POINT, rivendite
autorizzate).
Pagamento elettronico anche per la sosta su strada in città. Dal mese di aprile,
con lo smartphone dotato del sistema iOS, Android oppure Windows Phone
è possibile pagare la sosta negli spazi delimitati dalle strisce blu attraverso
tre applicazioni gratuite a disposizione dei clienti: MyCicero di Pluservice
24. In caso di controllo, sui mezzi di superficie è sufficiente mostrare il QR code ai controllori ATM.
25. Ad oggi sono in vendita il singolo urbano da 1,50 € e il singolo per Rho Fiera EXPO da 2,50 €.
26. Il costo del SMS è a carico del cliente che paga a seconda del proprio piano tariffario.
32
su www.mycicero.it, Easypark di EasyPark Italia su www.easyparkitalia.it e
Telepass Pyng di Telepass su www.telepass.it. La sosta si paga, senza costi
aggiuntivi, con la tariffa in vigore nell’area di sosta scelta, attraverso carta di
credito, conto Telepass o borsellino elettronico. ATM amministra in proprio
la piattaforma informatica che gestisce il servizio al fine di monitorarne le
performance e per rendere più efficaci e più rapidi i controlli da parte degli
ausiliari della sosta.
2.7 La security
La salvaguardia del patrimonio aziendale, la tutela della sicurezza dei
dipendenti e dei passeggeri è garantita dal settore Security in collaborazione
con le Forze dell’Ordine presenti sul territorio (Polizia Locale, Guardia di
Finanza, Carabinieri, Polizia di Stato), con particolare attenzione sia alle linee
di trasporto ad alta frequentazione sia ai parcheggi gestiti da ATM e alle aree
di interscambio con le ferrovie.
Le attività di security vengono pianificate in relazione sia alle necessità di
presidio del patrimonio sia a quelle legate di volta in volta a eventi particolari
(concerti, manifestazioni fieristiche o sportive), segnalate dalle Sale Operative
o dal settore Comunicazione di ATM; sono organizzate anche sulla base
delle richieste avanzate dalle direzioni aziendali per occasioni specifiche e
in ordine alle necessità che emergono dalla collaborazione continua con le
Forze dell’Ordine.
I servizi di Security sono effettuati con guardie particolari giurate che si
spostano con auto in costante contatto con le Sale Operative nonché da
squadre composte da almeno due persone appositamente addestrate, attive
tutti i giorni dall’inizio al termine del servizio.
Vengono inoltre mantenuti presidi fissi di guardie particolari giurate nelle
stazioni metropolitane, negli ATM POINT e nei depositi dei mezzi, dove prosegue
l’attività di contrasto ai writers che ha raggiunto e continua a conseguire
risultati di rilievo.
Il Comitato di Sicurezza ATM, con la partecipazione della Polizia Locale, dei
33
Carabinieri e della Polizia di Stato, si riunisce mensilmente per analizzare le
problematiche derivanti da situazioni particolari segnalate dai vari settori
aziendali e, allo stesso tempo, pianifica l’eventuale impiego di ulteriore risorse
per la gestione di azioni di tutela o protezione particolari.
2.8 L’accessibilità
L’ACCESSIBILITÀ PER I PASSEGGERI CON DISABILITÀ MOTORIA
Tutte le nuove stazioni della M5 sono completamente accessibili in quanto
dispongono di ascensori; nel mese di dicembre 2014 è entrato in funzione
l’ascensore che collega il mezzanino della stazione Centrale FS M2 M3 a Piazza
Duca d’Aosta, stazione già accessibile per mezzo di impianto montascale;
sulla M1, la stazione di Precotto è stata dotata di impianti montascale che
l’hanno resa accessibile alle persone in carrozzina. All’inizio del 2015 le
stazioni accessibili delle Linee 1, 2 e 3 sono state dotate di pedane mobili per
consentire ai passeggeri in carrozzina il superamento del dislivello tra il piano
banchina e il pavimento del treno.
In merito ai mezzi, in metropolitana tutti i treni sono dotati della postazione
riservata al passeggero in carrozzina; in superficie gli investimenti per il
rinnovo della flotta hanno permesso, nel corso degli ultimi anni, di incrementare
il numero di veicoli dotati di pianale ribassato, di postazione riservata al
passeggero in carrozzina e di elevatore o di pedana ribaltabile ad azionamento
manuale per l’ingresso e per l’uscita dalla vettura: ad oggi circola con questo
allestimento il 92% del numero totale di filobus e autobus, compresi i Radiobus
di Quartiere, e il 39% dei tram urbani.
Come detto in precedenza è in corso il revamping27 di 51 tram della serie 4900,
intervento che, per quanto riguarda l'accessibilità, sta dotando le vetture di
elevatore per l'accesso delle persone in carrozzina28.
L’ACCESSIBILITÀ PER I PASSEGGERI CON DISABILITÀ VISIVA
Per l’accessibilità dei passeggeri con disabilità visiva, sulla Linea M5 i percorsi
27. Con il termine revamping si indicano le operazioni di ammodernamento delle vetture di vecchia generazione.
28. In merito agli interventi di revamping si veda il paragrafo 2.3 EXPO 2015: il servizio di ATM a pag.22.
34
LOGES (Linea di Orientamento Guida e Sicurezza) conducono dal mezzanino
alla banchina lungo cui sono installate le porte scorrevoli che separano
fisicamente la piattaforma di attesa del treno dai binari, allo scopo di evitare il
rischio di caduta di persone o di oggetti sui binari: le porte, infatti, rimangono
chiuse fino all’arrivo del treno e si aprono soltanto quando il convoglio è
correttamente posizionato in stazione. In tutte le stazioni delle Linee M1, M2 e
M3 è attivo il sistema di annuncio vocale del nome della fermata ad eccezione
dei capilinea29. In tutte le stazioni della M5 è attivo l’annuncio di arrivo e di
destinazione del treno; quest'ultimo è in funzione sulla M1 nella tratta Sesto
Marelli-Pagano per annunciare la destinazione dei convogli tra Rho Fiera Expo
Milano 2015 e Bisceglie; sulla M2 è attivo in tutte le stazioni tra Cascina Gobba
e Famagosta, in entrambe le direzioni, per annunciare la destinazione dei
convogli tra Cologno Nord e Gessate in una direzione e tra Assago Milanofiori
Nord e Abbiategrasso nell’altra direzione. Grazie agli interventi di rinnovo
dell’impianto di diffusione sonora, in 19 stazioni30 della M1 la copertura audio,
già presente in alcune zone del mezzanino e lungo le banchine, è stata estesa
a tutto l’ambiente del mezzanino e ai corridoi.
Il sistema di annuncio sonoro di prossima fermata è attivo su tutti i treni della
M5; i treni Meneghino sulle Linee M1, M2 e M3 e i nuovi treni Leonardo sono
dotati del sistema audio di annuncio di prossima fermata e di destinazione del
treno. Per gli altri treni di tipo tradizionale è in corso il Progetto Radio Terra Treno
propedeutico all’installazione dell’annuncio sonoro su tutti i treni della flotta; i
primi treni tradizionali attrezzati con l’annuncio sonoro di prossima fermata si
prevede possano essere messi in servizio nel corso del 2016.
Tutti i mezzi di superficie sono dotati del sistema di annuncio di prossima fermata.
L’ACCESSIBILITÀ PER I PASSEGGERI CON DISABILITÀ UDITIVA
Per l’accessibilità dei passeggeri con disabilità uditiva, nelle banchine di tutte
le stazioni delle linee metropolitane31 e nei mezzanini di alcune stazioni32 sono
29. Ai capilinea l’annuncio viene effettuato dal macchinista.
30. Le stazioni della M1 in cui è stato effettuato l’intervento sono: Villa San Giovanni, Precotto, Gorla, Turro, Rovereto,
Pasteur, Loreto, Lima, P.ta Venezia, Palestro, San Babila, Duomo, Cordusio, Cairoli, Cadorna FN, De Angeli, Gambara,
Amendola, Lotto Fieramilanocity.
31. Ad eccezione delle tratte Vimodrone-Gessate e Cologno Sud-Cologno Nord sulla M2.
32. I display sono presenti nei mezzanini delle stazioni di Rho Fiera Expo Milano 2015, Pero, Lotto Fieramilanocity,
Amendola, Cadorna FN, Cairoli, Duomo e San Babila sulla M1, di Assago Milanofiori Forum, Assago Milanofiori
Nord, Garibaldi FS e Lambrate FS sulla M2, di Duomo e di Rogoredo FS sulla M3.
35
presenti display che indicano la destinazione del treno in arrivo e il tempo di
attesa del convoglio. Sulla M5 tutti i treni sono dotati di display che segnalano
la prossima fermata; sulle Linee M1, M2 e M3 l’annuncio di destinazione e di
prossima fermata è attivo sugli schermi a bordo dei treni Meneghino, mentre
sui treni di vecchia generazione che hanno subito interventi di rinnovo e su
alcuni treni della M333 sono presenti display a led che indicano la destinazione
del treno.
In superficie su oltre il 93% degli autobus in circolazione sulle linee urbane
sono presenti display o monitor con sistema di annuncio visivo di prossima
fermata, di cui circa la metà dotati di video con indicazione del percorso di
linea, di prossima fermata e delle coincidenze con altre linee; il sistema di
annuncio visivo è presente sui display a bordo dei tram Sirio e degli Eurotram,
che costituiscono il 39% del parco tranviario, e sul 43% dei filobus.
LA FORMAZIONE DEL PERSONALE
Anche nel 2014 è proseguita la campagna interna di sensibilizzazione e
di formazione del personale di front-line per la gestione della relazione con
le persone con disabilità; le attività, svolte sia in aula sia in linea, hanno
interessato conducenti e macchinisti e personale neoassunto34 anche sul
tema del corretto utilizzo dei dispositivi di bordo per facilitare l’accesso ai mezzi
pubblici da parte della clientela con difficoltà motoria o in carrozzina. Dall’inizio
del 2015 ha preso avvio l’attività di formazione rivolta a tutti i conducenti di
tram per il corretto utilizzo della pedana per l’accesso alla vettura da parte dei
passeggeri in carrozzina.
linee della metropolitana le informazioni relative alla presenza degli impianti
per l’accessibilità dei passeggeri con disabilità motoria (ascensori e/o
montascale) e la loro posizione rispetto alla superficie.
In occasione dell’apertura al pubblico dell’ascensore della stazione Centrale
FS M2-M3 è stata rivista la segnaletica per i passeggeri con disabilità, in
collaborazione con Ledha, Lega per i diritti delle persone con disabilità, e
anche quella per facilitare l’interscambio tra le due linee della metropolitana e
tra metropolitana e ferrovia.
Il rinnovo della segnaletica ha interessato anche la stazione di Romolo M2 e la
stazione di Garibaldi in occasione dell’apertura del corridoio di collegamento
tra le banchine della Linea M2 e la stazione sotterranea delle linee suburbane.
2.9 Il calo dei guasti su mezzi e impianti della metropolitana
Anche nel 2014 sulle Linee 1, 2 e 3 della metropolitana si è registrato un calo
dei guasti su mezzi e impianti che determinano ritardi oltre i 5 minuti, pari al
18% rispetto al 2013.
Il risultato si è potuto ottenere grazie alle scelte organizzative che sono state
adottate in particolare nel settore della manutenzione e nella messa a punto di
tecnologie innovative derivanti da investimenti di cui oggi si vedono i reali benefici.
GUASTI SU MEZZI E IMPIANTI DELLE LINEE 1, 2 E 3 DELLA METROPOLITANA DAL 2010 AL 2014
80
70
60
50
40
LA COMUNICAZIONE
30
Sul fronte della comunicazione la sezione del sito www.atm.it denominata
Passeggeri con disabilità è stata aggiornata in particolare con le informazioni
relative all’accessibilità delle nuove stazioni della Linea M5. L’applicazione
GiroMilano è stata ottimizzata specificando per ogni fermata delle quattro
33. Pari complessivamente al 36% del totale dei treni in circolazione sulle Linee M1, M2 e M3.
34. Personale neoassunto con la mansione di conducente di autobus e filobus, operatore di stazione, agente di
Linea M5, macchinista.
36
20
10
0
gennaio
febbraio
marzo
■ 2010
aprile
maggio
giugno
luglio
■ 2011 ■ 2012
agosto
settembre
■ 2013
ottobre
novembre
dicembre
■ 2014
Tipologia di guasti: nel grafico sono raccolti i dati relativi a tutti i guasti ai treni e agli impianti che hanno
determinato un ritardo accumulato ai capolinea superiore ai 5 minuti. I guasti sono calcolati sui milioni di km
percorsi sulle Linee 1, 2 e 3 della metropolitana (75 milioni all'anno).
Fonte dei dati: Sistema registrazione agli eventi aziendali (SAP).
37
3.
IL SERVIZIO
DI TRASPORTO
PUBBLICO A CHIAMATA
A Milano ATM svolge il servizio di trasporto pubblico a chiamata con il Radiobus
di Quartiere. Al di fuori dell’ambito cittadino, ATM gestisce il servizio a chiamata
attivo nei comuni di Peschiera Borromeo e di Basiglio all'interno del territorio
provinciale.
3.1 Il Radiobus di Quartiere
Il servizio del Radiobus di Quartiere risponde alla domanda di spostamento
in sicurezza nelle ore serali e notturne all’interno del quartiere. È attivo in
quattordici quartieri della città tutti i giorni dell’anno dalle 22.00 alle 2.00
di notte: a partire dalle 22.00 i clienti trovano al capolinea un Radiobus in
corrispondenza delle principali linee provenienti dal centro che li accompagna
alla fermata richiesta all’interno del quartiere. Le fermate coincidono con
quelle delle linee di superficie che transitano nella zona durante il giorno,
integrate da apposite fermate presenti nelle vie dove non passano i mezzi
pubblici.
I vantaggi offerti dal servizio sono i minori tempi di attesa, maggior sicurezza,
l’aumento del numero delle fermate, l’incremento della frequenza di passaggio
delle vetture, la comodità del trasporto a chiamata e la possibilità di acquistare
il biglietto a bordo senza sovrapprezzo.
Conchetta e Promessi Sposi ed ha sostituito la Q59 (non più in servizio); le
linee Q78 Lotto-Ospedale San Carlo e Q48 Lotto-Principe Eugenio sono state
unite nella Q78 per servire la zona Portello-San Siro.
A fronte degli interventi effettuati, il servizio è attualmente operativo nei
seguenti quartieri: Fatima-Noverasco (linea Q34), Lambrate-Rubattino (Q39),
Bovisasca-Comasina (Q41), Gorla–Ponte Nuovo (Q44), Forlanini-Ponte Lambro
(Q45), Cantalupa-Palach (Q46), Bruzzano-Niguarda (Q52), Bonola-Gallaratese
(Q68), Sant’Ambrogio-Promessi Sposi (Q71), Udine-Rizzoli (Q75), Portello-San
Siro (Q78), Chiesa Rossa-Gratosoglio (Q79), Adriano-Precotto (Q86) e Santa
Giulia-Rogoredo (Q88).
Tutte le informazioni relative alle modalità di accesso al Radiobus di Quartiere, tra
cui la tariffa e gli orari di partenza ai capilinea, sono disponibili sul sito www.atm.it.
3.2 Chiama Bus, il servizio a chiamata nel comune
di Peschiera Borromeo
Il servizio è attivo nel comune di Peschiera Borromeo dalle 6.00 alle 21.00, dal
lunedì al sabato, esclusi agosto e le festività infrasettimanali.
Tutte le informazioni relative al servizio sono disponibili sul sito www.atm.it.
3.3 Callbus, il servizio a chiamata nel comune di Basiglio
Il servizio è attivo tutti i giorni esclusi sabato, domenica e giorni festivi, dalle
7.00 alle 20.00 nel Comune di Basiglio, a Milano 3, in alcune aree di interesse
pubblico del comune di Rozzano e nel comune di Pieve Emanuele, nel
comune di Milano (via dei Missaglia 117, presso l’Istituto Don Calabria). Tutte le
informazioni relative al servizio sono disponibili sul sito www.atm.it.
Dal 19 gennaio 2015, in concomitanza alla creazione della linea autobus 46
Famagosta M2-Q. re Cantalupa, è stata attivata una nuova linea Radiobus di
Quartiere denominata Q46 attiva nel quartiere Cantalupa-Palach.
Inoltre, per il miglioramento del servizio, dal 27 aprile 2015 il servizio della Q71,
attivo nel quartiere Sant’Ambrogio-Ospedale S. Paolo, è stato esteso ai quartieri
38
39
4.
I PARCHEGGI
E LA SOSTA
4.1 I parcheggi di interscambio
ATM Servizi gestisce per conto del Comune di Milano 21 parcheggi che offrono
circa 15.000 posti auto e moto disponibili al pubblico. Realizzati con l’intento
di rendere più scorrevole la viabilità incentivando all’uso del mezzo pubblico
gli automobilisti che entrano in città, i parcheggi si trovano nel territorio del
Comune di Milano in corrispondenza delle stazioni delle linee metropolitane
situate in zone periferiche, in prossimità di linee di superficie o in zone di
grande afflusso di veicoli e nei Comuni di Cologno Monzese e di Gessate nei
pressi delle fermate della metropolitana35.
Elettronica (SBME) è necessario essere in possesso della tessera elettronica
di trasporto ATM.
Le persone con disabilità, il cui veicolo è munito di contrassegno per la
circolazione e la sosta, sostano gratuitamente negli spazi loro riservati
all’interno del parcheggio presentandosi in cassa per la vidimazione del ticket
di ingresso che deve essere regolarizzato per l’uscita.
Tutte le informazioni sulle tariffe in vigore presso ciascun parcheggio sono
disponibili sul sito www.atm.it.
MAPPA DEI PARCHEGGI GESTITI DA ATM
(aggiornata al mese di maggio 2015)
COLOGNO NORD
SESTO 1° MAGGIO FS
QUARTO OGGIARO
COMASINA
Rho Fiera
In tutte le strutture possono sostare sia gli autoveicoli sia i motocicli36 e sono
presenti posti riservati alle vetture delle persone con disabilità, in alcune vi
sono posti riservati alle donne che sono collocati in prossimità delle uscite o
in posizioni visibili dal personale in servizio37.
Dei 21 parcheggi 19 hanno tariffe agevolate, il parcheggio Einaudi ha tariffe
a rotazione oraria, mentre il parcheggio Lodi è fruibile soltanto dagli abbonati
annuali al parcheggio.
La sosta nei parcheggi gestiti da ATM è regolata da tariffe orarie giornaliere
che si pagano alle casse automatiche o presso il personale addetto. Sono
in vendita alle casse automatiche e alle casse gestite dal personale del
parcheggio differenti tipologie di abbonamento per rispondere alle diverse
necessità dei clienti: abbonamenti settimanali, mensili e annuali suddivisi per
fascia oraria di utilizzo e abbonamenti per residenti); per potersi abbonare
ai parcheggi con ingresso regolato dal Sistema di Bigliettazione Magnetico35. Per conoscere l’ubicazione dei parcheggi gestiti da ATM si veda la mappa pubblicata a pag. 41.
36. La sosta degli autoveicoli e dei motocicli è regolata dalle medesime tariffe.
37. I posti auto per le donne sono contrassegnati dal colore rosa; per conoscere i parcheggi dotati di posti rosa si
veda la mappa pubblicata a pag. 32.
40
BIGNAMI
Parco Nord
MACIACHINI
MOLINO DORINO
CASCINA GOBBA
GESSATE
CRESCENZAGO
S. LEONARDO
LAMPUGNANO
GARIBALDI FS
EINAUDI
fermata M2 Gioia
SAN SIRO STADIO
FORLANINI
CATERINA DA FORLÌ
fermata M1 Bande Nere
BISCEGLIE
MOLINETTO DI LORENTEGGIO
LODI
ROMOLO MULTIPIANO
ROGOREDO
ROMOLO
FAMAGOSTA
ASSAGO
Milanofiori Forum
S. DONATO Emilia
S. DONATO Paullese
P.ZA ABBIATEGRASSO
Chiesa Rossa
PARCHEGGI GESTITI DA ATM
PARCHEGGIO CON POSTI AUTO
PRIORITARI PER DONNE
PARCHEGGIO CON POSTI AUTO
PER PERSONE CON DISABILITÀ
PARCHEGGIO CON ACCESSO CON
TESSERA ELETTRONICA ITINERO
LINEA ROSSA M1
LINEA VERDE M2
LINEA GIALLA M3
LINEA LILLA M5
CAPILINEA DELLA RETE
METROPOLITANA
In relazione alla rete metropolitana sulla mappa sono riportati soltanto i nomi dei capilinea e delle stazioni in corrispondenza
delle quali è presente un parcheggio gestito da ATM.
41
I PARCHEGGI GESTITI DA ATM
(informazioni aggiornate al mese di maggio 2015)
LINEA M1
DENOMINAZIONE PARCHEGGIO
Lampugnano
Bisceglie
Caterina da Forlì1
Molino Dorino
S. Leonardo
1
Einaudiì
LINEA M2
Cascina Gobba
Famagosta
Romolo multipiano
Romolo
Cologno Nord
Gessate
LINEA M3
SUPERFICIE
ORARIO DI APERTURA
tutti i giorni dalle 6.00 all’1.00
di notte
a pagamento dalle 7.00 alle 20.00 dei
giorni feriali2; fruibile gratuitamente
il sabato (mercato rionale), nei giorni
festivi, la domenica e dalle 20.00 alle
7.00 dei giorni feriali3
da lunedì a venerdì dalle 7.00 alle
21.30; sabato dalle 7.30 alle 14.00;
chiuso la domenica e nei giorni
festivi
tutti i giorni dalle 6.00 all’1.00 di notte
a pagamento dalle 7.00 alle 20.00 dei
giorni feriali2; fruibile gratuitamente
nei giorni festivi, la domenica e dalle
20.00 alle 7.00 dei giorni feriali3
Crescenzago
da lunedì a sabato dalle 7.00 alle
20.00; chiuso la domenica e nei
giorni festivi e dalle 20.00 alle 7.00
dei giorni feriali
Maciachini
S. Donato Emilia
S. Donato Paullese
Rogoredo
tutti i giorni dalle 6.00 all’1.00 di notte
Lodi1
tutti i giorni 24/24 ore (accessibile
soltanto agli abbonati annuali al
parcheggio)
Forlanini1
Molinetto di Lorenteggio1
Quarto Oggiaro1
24/24 ore
1.Il parcheggio Caterina da Forlì si trova vicino alla stazione Bande Nere della M1, Einaudi è ubicato in Piazza
Einaudi nelle vicinanze della fermata M2 Gioia, Lodi si trova in via Colletta vicino alla fermata M3 Lodi TIBB,
Forlanini si trova presso l’Aeroporto di Linate in corrispondenza della fermata delle linee 27 e 73, Molinetto
di Lorenteggio è in prossimità del capolinea della linea tranviaria 14 Lorenteggio-Cimitero Maggiore, il
parcheggio di Quarto Oggiaro si trova di fronte all’omonima stazione di Trenord.
2. Il parcheggio è presidiato dal personale di servizio.
3. Il parcheggio non è presidiato dal personale di servizio.
42
4.2 La sosta su strada
ATM Servizi gestisce per conto del Comune di Milano la sosta a pagamento su
sede stradale sul territorio comunale negli spazi delimitati dalle strisce blu che
ammontano ad oltre 62.600.
Le aree di sosta sono suddivise in zone e hanno tariffe, orari e durata diverse.
Le zone sono:
◆ Area C: Centro storico e bastioni
◆ Corona filoviaria
◆ Ambiti extrafiloviari
◆ Ambito San Siro
◆ Aree ospedaliere in ambito filoviario ed extrafiloviario
◆ Bus turistici (zona Pagano via del Burchiello)
La modalità, le tariffe e la durata della sosta sono indicate sulla segnaletica
stradale verticale in prossimità dell’area di sosta.
Il pagamento della sosta si effettua:
◆ con le APP gratuite per smartphone (dotato di sistema iOS, Android oppure
Windows Phone) che sono MyCicero di Pluservice su www.mycicero.it,
Easypark di EasyPark Italia su www.easyparkitalia.it e Telepass Pyng di
Telepass38 su www.telepass.it; dopo aver scaricato l’APP sullo smartphone
ed aver effettuato la registrazione, il cliente paga la sosta in vigore nell’area
di interesse senza alcun costo aggiuntivo;
◆ ai parcometri con moneta e con carte elettroniche (bancomat e carta di
credito)39; al momento ci sono 968 parcometri attivi all’interno della zona
dei Bastioni (Area C), presso l’Ospedale San Carlo, lungo i principali assi
commerciali e al capolinea Bignami Parco Nord della M5;
◆ con le schede cartacee Gratta&Sosta;
◆ con le schede elettroniche a scalare;
◆ con gli abbonamenti: abbonamenti mensili ordinari in formato Gratta&Sosta
per la sosta negli ambiti extrafiloviari disponibili presso la rete di vendita
38. Pluservice, EasyPark e Telepass sono società selezionate attraverso una manifestazione di interesse
pubblicata da ATM nel mese di febbraio 2015.
39. Ai parcometri è possibile anche ricaricare l’abbonamento al trasporto pubblico e acquistare i ticket di
ingresso in Area C.
43
di ATM (rivendite autorizzate, ATM POINT e personale presente in prossimità
delle aree di sosta); abbonamenti mensili agevolati per tutti gli ambiti di
sosta per alcune categorie di lavoratori (turnisti, operatori locali, addetti agli
esercizi commerciali come ad esempio bar e ristoranti, funzioni di primaria
utilità pubblica) sono in vendita presso l’ATM POINT di Duomo, previa
istruttoria presso gli uffici comunali.
Tutte le informazioni sulle modalità di pagamento della sosta sono disponibili
sul sito www.atm.it.
Per il miglioramento del servizio sono in corso interventi per l’espansione degli
ambiti di sosta oltre la corona filoviaria (percorso del filobus 90/91) secondo
quanto previsto dal Piano della Sosta del Comune di Milano.
4.3 Il servizio di rimozione e custodia dei veicoli
ATM Servizi è concessionaria del servizio di rimozione forzata e custodia dei
veicoli rimossi su tutto il territorio del Comune di Milano e per tutti i veicoli a
due o più ruote e di qualsiasi portata che rientrano nei seguenti casi:
◆ rimozione forzata di veicoli dai luoghi dove la sosta non è consentita e
relativa custodia;
◆ rimozione dei veicoli sottoposti a sequestro penale e relativa custodia;
◆ rimozione e custodia dei veicoli di provenienza furtiva.
Attraverso la Sala Operativa Rimozioni, ATM effettua l'invio dei carri attrezzi
sul territorio per la gestione sia delle richieste di rimozione provenienti dalla
Polizia Locale sia dei servizi speciali di rimozione lungo le fermate dei mezzi
del trasporto pubblico.
ATM è inoltre responsabile 24/24 ore della custodia e restituzione dei veicoli
nei depositi di Forlanini, Quarto Oggiaro, Molinetto di Lorenteggio, Salmini,
Palizzi, Messina, San Romanello.
Presso la sede ATM di Viale Stelvio, 2 è attivo l’Ufficio Supporto Clienti ove è
possibile chiedere informazioni ed effettuare i pagamenti delle spese per le
Rimozioni in Luogo e per i Diritti di Chiamata.
44
Tutte le informazioni sulle tariffe del servizio di rimozione e custodia sono
disponibili sul sito www.atm.it.
5.
GUIDAMI,
IL SERVIZIO
DI CAR SHARING
5.1 Il servizio
Nato nel 2004 per iniziativa del Comune di Milano e del Ministero dell’Ambiente
e della Tutela del Territorio, GuidaMi fa parte della piattaforma di mobilità
sostenibile sviluppata da ATM Servizi. È un sistema di noleggio self service di
autovetture a disposizione 24/24 ore, ogni giorno dell’anno, in aree di sosta
appositamente riservate, distribuite capillarmente sul territorio della città di
Milano e nei comuni di Sesto San Giovanni e di Monza indicate da appositi totem
informativi. Il cliente paga soltanto il tempo di utilizzo effettivo della vettura e i
chilometri che percorre, senza i costi fissi di manutenzione, rifornimento, tasse
e assicurazione legati a un’auto di proprietà. Nel noleggio di un’auto GuidaMi
sono inclusi carburante, assistenza stradale 24/24 ore, assicurazione Kasko
e PAI (Personal Accident Insurance)40, copertura furto e incendio, tagliandi,
manutenzione e pulizia. Per le persone e per le aziende che non hanno bisogno
dell’auto tutti i giorni, il servizio di GuidaMi rappresenta un’alternativa all’auto di
proprietà, una soluzione flessibile e conveniente sia dal punto di vista dei costi
sia dal punto di vista dello spazio - un’auto in condivisione sostituisce fino a
dieci auto di proprietà - e favorisce una mobilità più sostenibile.
Nel 2014 i contratti attivi hanno raggiunto il numero di 4.642, le 141 auto di
GuidaMi sono state noleggiate 44.131 volte per un totale di 1.850.912 chilometri
percorsi e 277.021 ore di utilizzo41.
40. Garantisce la copertura assicurativa totale del cliente all’interno e all’esterno del veicolo noleggiato. La
copertura è valida anche per eventuali altri passeggeri nel momento in cui viaggiano insieme al cliente.
41. Dati al 31.12.2014.
45
A Milano le auto di GuidaMi accedono liberamente all’Area C e alla sosta nelle
aree delimitate dalle strisce blu del sistema SostaMilano (escluso Linate
e Bicocca) e dalle strisce gialle per residenti; al di fuori della città possono
viaggiare in tutta Italia, in Svizzera e nei paesi UE.
GuidaMi espone il marchio Io Guido Car Sharing, fa parte cioè del circuito
ICS Iniziativa Car Sharing, la struttura promossa e sostenuta dal Ministero
dell’Ambiente e della Tutela del Territorio che riunisce e coordina le città italiane
che aderiscono al servizio. In virtù di ciò, GuidaMi dà la possibilità ai propri
clienti di prenotare con lo stesso abbonamento un’auto anche nelle altre città
dove il servizio è attivo e aderente al circuito (ad es. Torino, Bologna, Roma,...).
sono disponibili su www.guidami.net oppure contattando l’Infoline ATM
02.48.607.607 attiva tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30 (tariffa urbana).
5.3 La flotta
La flotta di GuidaMi è costituita da 141 veicoli42 - di cui oltre il 50% ha meno
di due anni di vita - appartenenti a quattro diverse categorie (Economy, City,
Premium, Cargo), dotati di motorizzazione Euro 5 oppure ibrida o elettrica, che
consentono l’accesso libero all’Area C.
5.4 Le aree di sosta
Con l’obiettivo di favorire ulteriormente l’integrazione tra i servizi della mobilità
milanese, anche nel 2014 GuidaMi ha reso possibile agli abbonati al trasporto
pubblico l’iscrizione al servizio direttamente online sul sito www.guidami.net
attraverso la tessera ATM già in loro possesso. I nuovi clienti GuidaMi, che
non siano già abbonati ATM, per accedere alle auto ricevono una tessera
RIcaricaMI su cui possono caricare documenti di viaggio per gli spostamenti
in città con i mezzi pubblici.
Le aree riservate al car sharing ATM sono ubicate prevalentemente in zone
servite dalla metropolitana e sono rese visibili da totem informativi.
Le auto di GuidaMi sono disponibili 24/24 ore nelle 85 aree di sosta su
strada ubicate all’interno del territorio del comune di Milano, a Sesto San
Giovanni e a Monza.
L’ubicazione delle aree di sosta può essere visualizzata consultando il sito
internet www.guidami.net.
5.2 Iscrizione e prenotazione
5.5 L’informazione
Per accedere al servizio di GuidaMi è necessaria l’iscrizione e la sottoscrizione
di un abbonamento annuale, che il cliente può effettuare attraverso uno dei
seguenti canali:
◆ sito internet www.guidami.net, sezione Iscriviti,
◆ Sportello clienti GuidaMi, Foro Buonaparte 61 (ingresso da via Ricasoli),
◆ ATM POINT Stazione metropolitana Duomo M1-M3.
La prenotazione dell’auto può essere effettuata tutti i giorni dell’anno, 24/24
ore, a partire da due mesi fino a un quarto d’ora prima dell’utilizzo attraverso:
◆ il sito www.guidami.net (prenotazione gratuita)
oppure
◆ il call center ICS (costo della prenotazione: 0,50 €).
Tutte le informazioni relative al costo di iscrizione, a tariffe, parco auto,
convenzioni, agevolazioni e promozioni e alla modalità di prelievo delle auto
46
Cinque canali a disposizione del cliente:
◆ sito internet www.guidami.net attraverso cui il cliente può consultare le
informazioni aggiornate in tempo reale sull’offerta del servizio, può iscriversi
a GuidaMi, effettuare la prenotazione dell’auto, inviare richieste e segnalazioni,
richiedere l’apertura di nuovi parcheggi. Le novità relative al servizio sono
pubblicate nella sezione dedicata; è possibile anche riceverle via mail
attraverso la newsletter GuidaMi registrandosi al sito nella pagina dedicata;
◆ Sportello clienti GuidaMi, Foro Buonaparte 61 (ingresso da via Ricasoli), aperto
da lunedì a venerdì dalle 9.00 alle 16.00 con orario continuato, per
informazioni ed assistenza operativa e amministrativa e per supporto
nell’iscrizione al servizio;
42. Dato al 31.12.2014.
47
◆ ATM POINT di Duomo M1-M3, aperto da lunedì a sabato dalle 7.45 alle 20.00,
la domenica dalle 10.15 alle 13.15 e dalle 14.00 alle 17.30, con uno spazio
GuidaMi riservato sia agli iscritti sia a chi desidera iscriversi;
◆ mail [email protected] attraverso la quale è possibile richiedere allo staff
GuidaMi informazioni e assistenza;
◆ Infoline ATM 02.48.607.607 attiva tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30 (tariffa urbana).
6.
BIKEMI,
IL SERVIZIO
DI BIKE SHARING
ATM gestisce il servizio di bike sharing della città di Milano, sistema di trasporto
pubblico da utilizzare per gli spostamenti fino ad un massimo di 2 ore per
ciascun viaggio43.
Il servizio di condivisione della bicicletta fa parte della piattaforma integrata
di mobilità che ATM sta sviluppando per la città: a disposizione ad oggi 3.650
biciclette tradizionali, 1.000 biciclette a pedalata assistita e 246 stazioni attive44
collocate in punti strategici della città e all’esterno della Cerchia dei Bastioni.
Al servizio si accede con abbonamento in vendita in tre tipologie: annuale,
settimanale e giornaliero. Con lo stesso abbonamento è possibile prelevare
presso tutte le stazioni sia le biciclette tradizionali sia quelle a pedalata
assistita; a seconda del tipo di bicicletta scelta, cambiano soltanto le condizioni
tariffarie di utilizzo: per le bici tradizionali i primi 30 minuti sono gratuiti, i minuti
successivi si pagano in base alle tariffe previste; per le biciclette a pedalata
assistita la prima mezz’ora ha un costo di 0,25 €, poi la tariffazione aumenta
progressivamente.
È possibile sottoscrivere l’abbonamento attraverso una delle seguenti modalità:
◆ collegandosi a www.bikemi.it ottimizzato per mobile;
◆ recandosi presso uno degli ATM POINT;
◆ presso le edicole convenzionate presenti sul territorio cittadino (soltanto per
gli abbonamenti annuali);
◆ chiamando l’Infoline ATM 02.48.607.607 (soltanto per gli abbonamenti
settimanali e giornalieri).
Per informazioni sul servizio: totem presenti nelle stazioni BikeMi; www.bikemi.it;
[email protected]; Infoline ATM 02.48.607.607.
In occasione di EXPO 2015 BikeMi ha avviato la sua terza fase di espansione
che prevede l’installazione di 70 nuove stazioni di collegamento tra il centro
di Milano e il polo fieristico; al termine dell’evento queste stazioni saranno
ricollocate per servire altre zone della città. BikeMi è attivo dalle 7.00 alle 24.00, 7 giorni su 7, 365 giorni all’anno;
dal 1° aprile 2015 al 2 novembre 2015 è in vigore il prolungamento del
servizio in orario notturno: da domenica a giovedì compreso le stazioni
sono in funzione dalle 7.00 alle 2.00 di notte, il venerdì e il sabato il servizio
è operativo 24/24 ore.
43. Per viaggio si intende l’itinerario seguito sulla bicicletta dalla stazione di partenza a quella di arrivo,
indipendentemente se è la stessa stazione o una diversa.
44. Dati aggiornati a maggio 2015.
48
49
4.
LA QUALITÀ
DEL SERVIZIO
4. LA QUALITÀ DEL SERVIZIO
1.
GLI
INDICATORI
Nelle tabelle dei paragrafi 1.1, 1.3, 1.4, 1.5 sono presenti i valori delle
performance di ATM consuntivati al 31.12.2014 e gli obiettivi al 31.12.2015
in relazione al servizio di trasporto pubblico locale di superficie e delle Linee
1, 2 e 3 della metropolitana, al trasporto pubblico a chiamata, ai parcheggi di
interscambio e al car sharing secondo quanto stabilito dal Contratto di Servizio
con il Comune di Milano in vigore dal 1° maggio 2010.
Nelle tabelle del paragrafo 1.2 sono presenti gli indicatori relativi alla Linea
5 della metropolitana che ha iniziato il proprio servizio nel 2013 ed è gestita
attraverso i seguenti Contratti:
◆ il Contratto del 14 marzo 2008 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. per la gestione
della tratta Bignami–Garibaldi che ha regolato gli obiettivi di qualità del
servizio fino al 31 dicembre 2014;
◆ il Contratto del 27 febbraio 2015 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A per la
gestione dell’intera linea Bignami-San Siro Stadio a cui sono legati gli obiettivi
dell'anno in corso.
1.1 Il servizio di trasporto pubblico locale45
INFORMAZIONI AL PUBBLICO
% MEZZI DI SUPERFICIE DOTATI DI ANNUNCIO SONORO DI FERMATA
Servizio di superficie
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
100%
100%
100%
45. Gli indicatori e gli obiettivi presenti in questo paragrafo sono quelli definiti nel Contratto di Servizio tra ATM
e il Comune di Milano in vigore dal 1° maggio 2010.
51
REGOLARITÀ
ACCESSIBILITÀ
REGOLARITÀ DEL SERVIZIO*
Autobus
Tram
Filobus
Linee 1, 2 e 3 della
metropolitana
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
98,2%
97,5%
97,7%
99,1%
99,1%
98,9%
98,2%
97,5%
97,7%
99,6%
99,8%
99,6%
*L’indicatore di regolarità del servizio rappresenta il rapporto percentuale tra le corse effettuate e le corse
programmate nel giorno.
PUNTUALITÀ*
Autobus
Tram
Filobus
metropolitana
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
97,6%
97,8%
97,2%
99,0%
99,3%
98,9%
97,6%
97,8%
97,2%
99,5%
98,7%
99,5%
*L’indicatore di puntualità rappresenta la percentuale di corse in arrivo al capolinea con ritardi inferiori a 10’
per le linee di superficie e a 3’ per le linee 1, 2 e 3 della metropolitana.
COMFORT
AFFOLLAMENTO*
Linee di superficie
metropolitana
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
≤70,0%
35,0%
≤70,0%
≤80,0%
47,0%
≤80,0%
*L’indicatore di affollamento rappresenta il rapporto tra passeggeri trasportati e posti offerti per linea. Viene
ricavato sia per le linee di superficie sia per le linee metropolitane 1, 2 e 3 nel periodo in cui è in vigore l’orario
invernale nella sezione di massimo carico; la rilevazione viene effettuata tra le ore 7.00 e le ore 9.00 e tra le
17.00 e le 20.00.
ACCESSIBILITÀ DEI MEZZI DI SUPERFICIE E DELLE STAZIONI DELLA LINEE 1, 2 E 3
DELLA METROPOLITANA AI PASSEGGERI CON DISABILITÀ MOTORIA
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
% mezzi di
superficie dotati di
pedana ribaltabile ad
azionamento manuale
o di elevatore
% stazioni delle
linee 1, 2 e 3 della
metropolitana dotate
di ascensori e/o
montascale dalla
superficie al piano
banchina e viceversa
75,0%
82,0%
75,0%
100%
68,1%
100%
ACCESSIBILITÀ DEL TRASPORTO METROPOLITANO AI PASSEGGERI
CON DISABILITÀ VISIVA
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
% stazioni delle
di annuncio sonoro di
fermata
% stazioni delle
di pavimenti sensibili
a centro banchina
fra le due Unità di
Trazione del treno
100%
90,0%
100%
100%
94,7%
100%
AMBIENTE
31.12.2014
Proiezione 2015 con
40 nuovi autobus
EURO 6
EURO 0
EURO 2
CON FAP*
ED EURO 3
EURO 4,
EURO 5,
EEV
EURO 6,
IBRIDI,
ELETTRICI
0
64,7%
28,0%
7,3%
0
61,5%
28,0%
10,5%
*FAP=Filtro antiparticolato
52
53
SICUREZZA
REGOLARITÀ DELL’ESERCIZIO*
OBIETTIVO 2014
99,7%
INCIDENTALITÀ - SINISTRI PASSIVI OGNI 1.000.000 DI CHILOMETRI*
TIPO DI VETTURE
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
Autobus
Tram
Filobus
metropolitana
≤24,4
≤19,9
≤31,4
13,0
7,1
9,4
≤24,4
≤19,9
≤31,4
≤6,9
3,0
≤6,9
*L’indicatore di incidentalità rappresenta il numero di sinistri passivi, cioè quelli in cui è stata accertata
la responsabilità di ATM e quelli con concorso di colpa da parte dell’azienda, ogni 1.000.000 vetture-km
effettuate.
NUMERO DI TELECAMERE NELLE STAZIONI DELLE LINEE 1, 2 E 3
DELLA METROPOLITANA
LINEA
METROPOLITANA
Linea 1
Linea 2
Linea 3
Totale
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
1.181
866
811
2.858
1.199
893
816
2.908
1.199
893
816
2.908*
*L’obiettivo fissato dal Contratto di Servizio è pari a 2.500.
Linea 5
*Il parametro rappresenta il rapporto tra il numero di corse effettuate e il numero di corse programmate.
PUNTUALITÀ DELL’ESERCIZIO*
31.12.2014
99,4%
99,4%
Linea 5
1.3 Il servizio di trasporto pubblico a chiamata47
I valori riportati nelle tabelle sottostanti si riferiscono al servizio a chiamata che
ATM Servizi svolge a Milano, Peschiera Borromeo e Basiglio.
COMFORT
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
100%
71,0%
100%
1.2 Il servizio della Linea 5 della metropolitana46
CLIMATIZZAZIONE*
ACCESSIBILITÀ
AI DOCUMENTI DI
VIAGGIO
vendita dei
documenti
di viaggio
a bordo vettura
DISPONIBILITÀ DEL SISTEMA*
Linea 5
OBIETTIVO 2014
*Il parametro rappresenta il rapporto tra il numero di corse terminate in ritardo ed il numero totale di corse
giunte al capolinea. Per corse in ritardo si intendono le corse che giungono al capolinea con un ritardo superiore a 3’.
% AUTOBUS DOTATI DI IMPIANTO DI VIDEOSORVEGLIANZA
Autobus
31.12.2014
99,7%
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
99,9%
99,9%
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
100%
100%
100%
Milano ➝ disponibile
disponibile
disponibile
Peschiera Borromeo
➝ non disponibile
Basiglio ➝ disponibile
*L’indicatore rappresenta la percentuale dei veicoli dotati di impianto di climatizzazione o di impianto di
condizionamento.
*Il parametro rappresenta il rapporto tra i minuti di servizio effettuati ed i minuti di servizio programmati.
46. Gli obiettivi di qualità del servizio al 31 dicembre 2014 presenti in questo paragrafo sono definiti dal
Contratto di Servizio del 14 marzo 2008 tra ATM S.p.A. e Metro 5 S.p.A. per la gestione della tratta Bignami–
Garibaldi FS. Gli obiettivi relativi all’anno 2015 sono legati al Contratto del 27 febbraio 2015 tra ATM S.p.A.
e Metro 5 S.p.A per la gestione dell’intera linea Bignami-San Siro Stadio; essi saranno definiti al termine del
"Periodo di Osservazione" iniziato il 29.04.2015 a seguito del prolungamento della Linea 5 dalla stazione di
Garibaldi FS fino alla stazione di San Siro Stadio.
54
47. Gli indicatori e gli obiettivi presenti in questo paragrafo sono quelli definiti nel Contratto di Servizio con il
Comune di Milano in vigore dal 1° maggio 2010.
55
ACCESSIBILITÀ
ACCESSIBILITÀ
PER PASSEGGERI
CON DISABILITÀ
MOTORIA*
ACCESSIBILITÀ
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
100%
100%
100%
ACCESSIBILITÀ
DELLE STRUTTURE
AI CLIENTI CON
DISABILITÀ MOTORIA
*L’indicatore rappresenta la percentuale di soddisfazione delle richieste di trasporto da parte dei clienti con
disabilità motoria.
SICUREZZA
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
Denominazione
parcheggio (in
ordine alfabetico)
Milano ➝ 10,9
INCIDENTALITÀ*
≤24,0
Peschiera Borromeo
➝ 10,4
≤24,0
Basiglio ➝ 0,0
*L’indicatore di incidentalità rappresenta il numero di sinistri passivi, cioè quelli in cui è stata accertata
la responsabilità di ATM e quelli con concorso di colpa da parte dell’azienda, ogni 1.000.000 vetture-km
effettuate.
1.4 I parcheggi di interscambio48
DISPONIBILITÀ DEL SERVIZIO
OBIETTIVO 2014
DISPONIBILITÀ
DEGLI IMPIANTI DI
BIGLIETTAZIONE E
PAGAMENTO*
- varchi in ingresso
e in uscita
-casse automatiche
DISPONIBILITÀ
DEGLI IMPIANTI
DI STRUTTURA
(ASCENSORI)*
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
≥98,0%
99,0%
≥98,0%
≥98,0%
97,5%
≥98,0%
≥98,0%
99,5%
≥98,0%
*L’indicatore rappresenta il rapporto tra le ore di disponibilità degli impianti e le ore di apertura al pubblico
programmate.
56
Bisceglie
Cascina Gobba
Caterina da Forlì**
Cologno Nord
Crescenzago
Einaudi
Famagosta
Forlanini**
Gessate
Lampugnano
Lodi
Maciachini
Molinetto di
Lorenteggio***
Molino Dorino
Quarto Oggiaro***
Rogoredo
Romolo
Romolo multipiano
S. Donato Emilia**
S. Donato Paullese**
S. Leonardo
TOTALE
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
100%
100%
100%
POSTI RISERVATI AI CLIENTI CON DISABILITÀ*
Numero totale
Numero posti
Numero posti
posti auto e moto riservati ai clienti riservati ai clienti
all’interno del
con disabilità al
con disabilità
parcheggio al
31.12.2014
previsti dal D.M.
31.12.2014
236/89
1.360
1.394
196
653
544
727
2.201
237
442
1.836
64
429
32
28
7
22
10
18
45
6
10
36
2
9
27
28
8
13
11
10
44
5
9
37
1
9
137
4
3
1.659
27
701
245
270
802
803
325
15.052
40
7
14
5
7
22
20
9
353
33
1
14
5
5
16
16
7
302
* L’indicatore rappresenta in dettaglio il numero minimo di posti riservati ai clienti con disabilità presenti
all’interno di ciascun parcheggio secondo quanto previsto dal D.M. 236/89.
**Parcheggio con disponibilità di posti auto ridotta a seguito di interventi straordinari.
***Parcheggio dedicato parzialmente a deposito di veicoli rimossi.
57
1.5 Il servizio di car sharing49
GUIDAMI
IL SERVIZIO DI CAR SHARING
ASSICURAZIONE
COPERTURA
ASSICURATIVA
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
totale
totale
totale
Nel noleggio di un'auto GuidaMi sono inclusi
carburante
INFORMAZIONI AL PUBBLICO
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
SITO WEB
INTERATTIVO
disponibile
disponibile
disponibile
NEWS SUL SITO
disponibili
disponibili
disponibili
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
totale adesione al
circuito nazionale
ICS (Iniziativa Car
Sharing)*
totale adesione al
circuito nazionale
ICS (Iniziativa Car
Sharing)*
totale adesione al
circuito nazionale
ICS (Iniziativa Car
Sharing)*
INTEROPERABILITÀ
INTEROPERABILITÀ
CON ALTRI SERVIZI DI
CAR SHARING ATTIVI
SUL TERRITORIO
NAZIONALE*
asistenza
stradale
24/24 ore
manutenzione
e pulizia
*Per informazioni su ICS si veda, all’interno della parte 3 della presente edizione, il paragrafo 5.1. Il servizio.
58
assicurazione
Kasko e PAI,
copertura furto
e incendio,
tagliandi
59
5.
L’INFOR
MAZIONE E
L’ASCOLTO
DEL CLIENTE
5. L’INFORMAZIONE E L’ASCOLTO DEL CLIENTE
1.
L’INFORMAZIONE
AL CLIENTE
ATM informa i propri clienti attraverso i seguenti canali:
◆ account Twitter @atm_informa attivo dal lunedì al venerdì dalle 7.00 alle 20.00.
I tweet, inviati dalle Sale Operative delle linee di superficie e delle metropolitane,
aggiornano in tempo reale i passeggeri sulla circolazione dei mezzi ATM
e sulle modifiche di percorso, sulle variazioni del servizio programmate in
occasione di eventi speciali come fiere e festività. L’account risponde anche alle richieste e alle segnalazioni dei passeggeri. @atm_informa è il primo
fra gli account Twitter di Infomobilità attivi in Italia con 36.000 tweet, 79.800
follower, 18.000 condivisioni e oltre 50.000 mention50;
◆ applicazione mobile ATM MILANO per iPhone e per smartphone (Android
e Windows Phone);
◆ nuovo sito internet e nuovo sito mobile www.atm.it;
◆ Infoline ATM 02.48.607.607: fornisce informazioni su orari, percorsi, tariffe e
iniziative dell’azienda; è operativa tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30 (tariffa urbana);
◆ 6 ATM POINT, uffici informazioni e di vendita di documenti di viaggio ubicati nelle stazioni metropolitane di Duomo M1-M3, Cadorna FN M1-M2, Garibaldi
FS M2-M5, Centrale FS M2-M3, Loreto M1-M2, Romolo M2. Per migliorare il
servizio al cliente, dal mese di settembre 2014 gli orari degli ATM POINT sono
stati ampliati: tutti gli uffici sono aperti da lunedì a sabato dalle 7.45 alle 20.00;
Duomo, Cadorna FN e Centrale FS sono aperti anche la domenica dalle 10.15
alle 13.15 e dalle 14.00 alle 17.30;
◆ piani linea e orari alle fermate di superficie e della metropolitana;
◆ annunci sonori a bordo dei mezzi di superficie e nelle stazioni della metropolitana;
◆ display elettronici presso le pensiline di fermata di superficie che informano
in tempo reale sui tempi di attesa e sulle variazioni del servizio;
◆ monitor presenti lungo le banchine delle stazioni metropolitane di maggior flusso di passeggeri;
◆ monitor digitali installati sopra la linea dei varchi di ingresso delle principali
50. Dati relativi al periodo gennaio 2013-maggio 2015.
61
stazioni della metropolitana;
◆ video bifacciali a bordo di 500 autobus che diffondono informazioni in tempo reale sulla circolazione dei mezzi e notizie sulla promozione del servizio;
◆ newsletter ATM informa che diffonde via e-mail le novità, i servizi, le
promozioni, gli abbonamenti e le modifiche di percorso delle linee di trasporto;
◆ pagina Lineadiretta all’interno del quotidiano gratuito Metro, distribuito
dal lunedì al venerdì nelle stazioni della metropolitana. La pagina offre
quotidianamente informazioni e notizie sul mondo ATM; è disponibile
giornalmente anche sul sito internet nella sezione ATM news da cui è
possibile scaricarla.
2.
IL PROCESSO DI GESTIONE
DEI RECLAMI E L’ATTIVITÀ
DI MONITORAGGIO
Il processo di risposta ai reclami fa parte del Sistema di Gestione per la Qualità
e l’Ambiente secondo gli standard UNI EN ISO 9001 e 14001, periodicamente
sottoposto a verifica.
Tutte le segnalazioni della clientela, da qualsiasi canale provengano (web,
Infoline ATM, posta, fax, consegne a mano), sono gestite tramite un sistema
Customer Relationship Management a cui accedono tutti i settori aziendali. Il
sistema ottimizza l’affidabilità dell’intero processo e garantisce un monitoraggio
puntuale dei tempi di risposta al cliente.
Nel 2014 sono pervenuti complessivamente 18.124 reclami, con un
decremento rispetto al 2013 pari all’8,69%. Nel ranking per categoria si
collocano al primo posto in valore numerico assoluto i reclami relativi
all’Accessibilità ai mezzi, agli impianti, ai documenti di viaggio così come
rilevato nel 2013; al secondo posto i reclami relativi a Puntualità, regolarità e
frequenza del servizio in calo del 12,47% e al terzo posto i reclami relativi al
Comportamento del personale di front-line in diminuzione del 17,34%.
62
Distribuzione dei reclami per categoria pervenuti nell’anno 2014
CATEGORIA
Accessibilità ai mezzi, agli impianti, ai documenti di viaggio
Puntualità, regolarità e frequenza del servizio – numero totale
reclami relativi al servizio di superficie
reclami relativi al servizio metropolitano
reclami per sciopero
Comportamento del personale di front-line
Sicurezza
Informazione
Comfort
Tariffe e regolamenti
Parcheggi e SostaMilano
Rete di superficie
Impatto ambientale
Varie
TOTALE
3.
NUMERO RECLAMI
2014
4.914
4.140
3.224
793
123
2.484
1.306
1.022
932
629
583
419
230
1.465
18.124
SPORGERE UN
RECLAMO, FORNIRE
UN SUGGERIMENTO
Tutti i servizi affidati ad ATM dal Comune di Milano attraverso il Contratto di
Servizio in vigore dal 1° maggio 2010 sono regolati da un’unica policy dei reclami.
Per tutelare il cliente e garantire il miglioramento continuo del servizio, ATM
mette a disposizione diversi canali di comunicazione e di ascolto attraverso
cui e possibile sporgere un reclamo o fornire un suggerimento: Infoline ATM,
i moduli presenti sul sito internet e il modulo cartaceo che può essere inviato
per posta, via fax oppure consegnato a mano.
Le informazioni che pervengono ad ATM attraverso questi canali sono raccolte
e gestite dall’Ufficio Relazione con i clienti, a cui ci si può rivolgere di persona
negli orari di apertura al pubblico sotto indicati. Il processo di risposta ai
63
reclami fa parte del Sistema di Gestione per la Qualità e l’Ambiente secondo
gli standard internazionali di riferimento citati in precedenza, periodicamente
sottoposto a verifica. I dati forniti dai clienti sono trattati ai sensi del Decreto
Legislativo 30 giugno 2003, n. 196 Codice in materia di protezione dei dati
personali.
ATTRAVERSO L’INFOLINE ATM
È possibile sporgere un reclamo o fornire un suggerimento attraverso l’Infoline
ATM 02.48.607.607 (tariffa urbana), attiva tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30.
carta semplice, scegliendo tra le seguenti possibilità:
◆ direttamente agli ATM POINT, alle cabine degli Operatori di Stazione o del
personale in servizio ai parcheggi o presso i chioschi ATM di superficie;
◆ per posta ad ATM S.p.A. Ufficio Relazione con i clienti ATM POINT Stazione
Metropolitana Duomo M1-M3, Piazza Duomo, 2012 MILANO;
◆ recandosi di persona all’Ufficio Relazione con i clienti all’indirizzo sopra indicato,
il lunedì e il mercoledì mattina dalle 9.00 alle 12.30, il giovedì pomeriggio
dalle 14.00 alle 16.30;
◆ per fax al numero 02.48.03.30.35.
TEMPO MEDIO DI RISPOSTA AI RECLAMI*
ATTRAVERSO IL SITO INTERNET WWW.ATM.IT
Sul sito di ATM sono disponibili i moduli predisposti per l’invio dei reclami e dei
suggerimenti.
Ciascun modulo, raggiungibile dalla home page, è ampiamente dettagliato
per facilitare la compilazione; lo spazio a disposizione per la descrizione è di
800 battute. I messaggi pervenuti vengono raccolti dall’Ufficio Relazione con
i clienti.
ATTRAVERSO IL MODULO CARTACEO
Il cliente può inviare i propri reclami e i propri suggerimenti anche attraverso il
modulo cartaceo Comunicazioni della clientela in distribuzione presso tutti gli ATM
POINT, in metropolitana presso le cabine degli Operatori di Stazione, nei parcheggi
alle cabine del personale di servizio o presso i chioschi ATM di superficie.
Il modulo è stato studiato per rendere più immediata la compilazione da parte
del cliente e, al tempo stesso, per rendere più rapido e uniforme sia il processo
di raccolta delle informazioni sia di risposta da parte di ATM. Sono comunque
accettati anche reclami e suggerimenti su carta semplice a condizione che
siano chiaramente espressi nome, cognome e indirizzo del mittente e che sia
fornita la descrizione più precisa possibile dell’accaduto in caso di reclamo.
Il cliente può consegnare il modulo compilato, cosi come la comunicazione in
64
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
10 giorni**
3,62 giorni
10 giorni**
*Il tempo medio di risposta è calcolato in giorni di calendario.
**L’obiettivo del Contratto di Servizio è 10 giorni.
CALL CENTER
chiamate gestite da
operatore entro 20
secondi
chiamate gestite da
operatore entro 30
secondi
4.
OBIETTIVO 2014
31.12.2014
OBIETTIVO 2015
≥85,0%
85,3%
≥85,0%
≥95,0%
89,0%
≥95,0%
LE INDAGINI
DI CUSTOMER
SATISFACTION
ATM esegue ogni anno il monitoraggio della soddisfazione dei propri clienti.
Utilizza un modello che prevede:
◆ 3.200 interviste face to face a bordo dei mezzi e nei pressi delle fermate di
superficie e/o nelle stazioni della metropolitana;
◆ le interviste sono distribuite nell’arco di una settimana tipo, dal lunedì al
venerdì dalle ore 7.30 alle ore 22.30;
65
◆ l’indagine segue una logica per linea, sono infatti monitorate le 16 principali
LA SODDISFAZIONE PER I FATTORI DI QUALITÀ DEL SERVIZIO
linee di superficie urbana tra autobus, filobus e tram51 e le 4 linee della
metropolitana;
◆ i dati sulla soddisfazione sono ponderati secondo la percentuale media di
carico delle singole linee monitorate.
AREA DELLA SODDISFAZIONE
% MOLTO + ABBASTANZA SODDISFATTI
(chi esprime un giudizio ≥ 6)
Nell’indagine 2014, svolta nel mese di settembre, la percentuale dei clienti che
si dichiarano molto o abbastanza soddisfatti è del 90% e il voto medio risulta
pari a 6,8.
LA SODDISFAZIONE COMPLESSIVA PER IL SERVIZIO DI ATM
“Complessivamente, su una scala da 1 a 10, quanto è soddisfatto del servizio
di trasporto offerto da ATM?”
28%
❚ MOLTO
(Voti 8-10)
1%
❚ PER NULLA
(Voti 1-3)
62%
❚ ABBASTANZA
FATTORI DI QUALITÀ DEL SERVIZIO
Facilità di acquisto dei biglietti
Qualità della guida
Tabelle elettroniche alle fermate con i minuti di attesa
Facilità di salita e discesa dai mezzi
Sicurezza contro il rischio di incidenti
Cortesia del personale ATM
Comodità dei posti a sedere
Frequenza delle corse
Regolarità e puntualità del servizio
Comunicazione sui mezzi e alle fermate
Pulizia delle fermate e delle stazioni
Climatizzazione
Pulizia delle vetture
Affollamento delle vetture
Sicurezza contro il rischio di furti e aggressioni
VALORI SETTEMBRE 2014
94%
94%
93%
92%
92%
91%
91%
90%
90%
83%
82%
79%
78%
74%
72%
Dati rilevati nel mese di settembre 2014 a cura di CFI Group
(Voti 6-7)
9%
❚ POCO
(Voti 4-5)
SETTEMBRE 2014
AREA DELLA SODDISFAZIONE
90% DEI CLIENTI
molto + abbastanza soddisfatti (chi esprime un giudizio ≥ 6)
VOTO MEDIO: 6,8
Dati rilevati nel mese di settembre 2014 a cura di CFI Group
51. Le linee di superficie oggetto del monitoraggio sono state: 3, 4, 12, 14, 15, 31, 43, 50, 54, 56, 67, 73, 90, 91, 94, 95.
66
67
NUMERI
UTILI E
CONTATTI
RECLAMI E
SUGGERIMENTI
SITO INTERNET/
E-MAIL/FAX
TELEFONO
INDIRIZZO
DI PERSONA
Infoline ATM
02.48.607.607
(tariffa urbana),
numero attivo tutti
i giorni dalle 7.30
alle 19.30
ATM S.p.A. –
Ufficio Relazione
con i clienti
Lunedì e
Moduli on line sul sito
mercoledì mattina www.atm.it
dalle 9.00 alle
Fax: 02.48.03.30.35
12.30,
giovedì
pomeriggio dalle
14.00 alle 16.30
ATM POINT
Stazione
Metropolitana
Duomo M1-M3
INDIRIZZO
DI PERSONA
RISARCIMENTI IN
CASO DI SINISTRI
02.48.03.75.67
(valido per le
denuncie);
02.48.03.76.16
(valido
esclusivamente
per il contatto con
il liquidatore).
Il servizio di
ricevimento
via telefono è
attivo il lunedì,
il mercoledì e
il giovedì dalle
14.00 alle 16.30
ATM S.p.A. –
Direzione Affari
Legali, Assicurativi
e Societari
Viale Molise, 60
20137 Milano
Viale Molise, 60
Milano
da lunedì a
giovedì, dalle 9.00
alle 12.00
Fax per
denuncie sinistri:
02.48.03.75.90
Fax per invio
documentazione
sinistri:
02.48.03.76.61
OGGETTI SMARRITI
SUI MEZZI ATM
02.88.45.39.00
(r.a.)
Comune di Milano
Ufficio Oggetti
Rinvenuti
Via Friuli, 30
20135 Milano
Via Friuli, 30
Milano
da lunedì
a venerdì,
dalle 8.30 alle
16.00 (orario
continuato)
Sito internet:
www.comune.milano.it,
sezione Servizi on
line, pagina Oggetti
rinvenuti;
Fax: 02.88.45.39.96
RADIOBUS DI
QUARTIERE
Per prenotazione,
mancato
arrivo del bus
prenotato**,
disdetta della
prenotazione:
call center
02.48.03.48.03
Informazioni:
Infoline ATM
02.48.607.607
(tariffa urbana),
numero attivo
tutti i giorni dalle
7.30 alle 19.30
Piazza Duomo
20121 MILANO
INFORMAZIONI
UFFICIO STAMPA
VENDITA BIGLIETTI E
ABBONAMENTI
Infoline ATM
02.48.607.607
(tariffa urbana),
numero attivo tutti
i giorni dalle 7.30
alle 19.30
02.48.03.94.45
ATM POINT
Duomo M1-M3,
Cadorna FN
M1-M2,
Garibaldi FS
M2-M5,
Centrale FS M2M3,
Loreto M1-M2,
Romolo M2
ATM S.p.A. –
Ufficio Stampa
Foro Buonaparte, 61
20121 Milano
ATM POINT
Duomo M1-M3,
Cadorna FN
M1-M2,
Garibaldi FS
M2-M5,
Centrale FS M2M3,
Loreto M1-M2,
Romolo M2
UFFICIO SUPPORTO 02.48.03.83.45/46 ATM S.p.A. – DCTS
CLIENTI*
– Sosta, Parcheggi
e Supporto Clienti
– Ufficio Supporto
Clienti
Viale Stelvio, 2
20159 Milano
70
Presso tutti gli
ATM POINT da
lunedì a sabato,
dalle 7.45 alle
20.00; gli ATM
POINT di Duomo,
Cadorna FN e
Centrale FS sono
aperti anche la
domenica dalle
10.15 alle 13.15
e dalle 14.00
alle 17.30
Sito internet:
www.atm.it
E-mail:
[email protected]
Fax: 02.48.03.93.32
Presso tutti gli
ATM POINT da
lunedì a sabato,
dalle 7.45 alle
20.00; gli ATM
POINT di Duomo,
Cadorna FN e
Centrale FS sono
aperti anche la
domenica dalle
10.15 alle 13.15 e
dalle 14.00
alle 17.30
L’elenco delle rivendite
ATM
è consultabile sul sito
www.atm.it
attraverso il quale
è possibile anche
abbonarsi
Viale Stelvio, 2
Milano
Da lunedì a
venerdì dalle 9.00
alle 12.30 e dalle
13.30 alle 16.00;
il sabato l’ufficio è
chiuso.
E-mail:
[email protected];
[email protected]
Fax: 02.48.03.82.70
SITO INTERNET/
E-MAIL/FAX
TELEFONO
GUIDAMI
CAR SHARING
BIKEMI
BIKE SHARING
Informazioni:
Infoline ATM
02.48.607.607
(tariffa urbana),
numero attivo
tutti i giorni dalle
7.30 alle 19.30
Sito internet:
www.atm.it
Foro Buonaparte,
61 (ingresso da
via Ricasoli)
20121 Milano
Informazioni ed
iscrizioni presso
Sportello Clienti
GuidaMi
Orari di apertura:
da lunedì a
venerdì dalle 9.00
alle 16.00 (orario
continuato)
Sito internet:
www.guidami.net
E-mail:
[email protected]
Fax: 02.48.03.55.39
Sito internet:
www.bikemi.it
E-mail: [email protected]
*L’Ufficio Supporto Clienti fornisce informazioni in merito alle contravvenzioni relative ai documenti di viaggio;
presso l’Ufficio è possibile effettuare il pagamento delle contravvenzioni per i documenti di viaggio e delle spese
di rimozione e custodia dei veicoli rimossi, il pagamento dell’abbonamento per il parcheggio di Corso Lodi.
**La chiamata può essere effettuata trascorsi 10 minuti dall’orario prestabilito di arrivo della vettura.
71
Realizzato da
Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.
Foro Buonaparte, 61
20121 Milano
Design
Shaken, Milano
Milano, luglio 2015

CARTA DELLA MOBILITÀ 2015

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