Fiat Grande Punto - Tecnica Futuro snc

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La mancata accensione del motore
causata dall’immobilizer nella Fiat
Grande Punto può essere dovuta alle
tubazioni di scolo dell’acqua.
Immobilizer
Fiat Grande Punto
Analizziamo da vicino una problematica comune a tutte le versioni della Grande Punto di casa Fiat,
che riguarda nello specifico l’immobilizer, cioè il sistema antiavviamente che protegge la vettura
da eventuali tentativi di furto.
La sua funzione è quella di inibire la partenza del motore senza il riconoscimento da parte della
centralina della giusta chiave; similarmente ad altri sistemi, il Fiat Code consente l’avvio del
motore da parte della centralina motore mediante un colloquio codificato di codici segreti fra il
body computer e la centralina motore.
Precisamente dopo l’accensione del quadro strumenti con la chiave già codificata e abilitata, la
centralina motore invia una richiesta di codice della chiave al body computer che risponde solo
dopo aver riconosciuto una chiave elettronica nota inserita nel commutatore d’accensione.
Se il codice segreto contenuto nella chiave è valido e il body computer risponde positivamente alla
richiesta di codice, la centralina motore permette l’avviamento del motore stesso.
Se il risultato del riconoscimento della chiave transponder è negativo, il body computer manderà
una risposta di autorizzazione negativa alla centralina motore, che non permetterà l’avviamento
del motore.
Il colloquio tra centralina motore e body computer avviene tramite rete CAN e il riconoscimento
del codice segreto avviene mediante un algoritmo denominato “challenge-response”, cioè con
scambio di codice criptato.
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LA CAUSA DEL PROBLEMA
La problematica riscontrata potrebbe inizialmente apparire di natura elettronica, con una
sintomatologia non specifica, che porta al malfunzionamento del sistema, con conseguente blocco
del motore: in questo caso non viene nemmeno posto in funzione il motorino di avviamento, sul
quale si osserva la mancanza del +50.
Il guasto provoca l’accensione della spia Code sul quadro strumenti, e – a un’analisi della memoria
guasti tramite strumentazione diagnostica – si rileva il seguente codice errore originale: “U0426 –
Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo dell’immobilizer del veicolo”.
Come detto, ciò potrebbe portare fuori strada, però il tutto è dovuto non a una precisa avaria
elettronica, ma alla particolare conformazione delle tubazioni di scolo dell’acqua della Grande
Punto, posizionate una sulla parte destra e una sulla parte sinistra del vano motore a ridosso della
paratia parafiamma (si veda la figura 1).
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Infatti, una volta ostruiti i normali passaggi di scolo dell’acqua, ci potrebbero essere infiltrazioni
nei corrugati dei cavi elettrici (figura 2) che portano alla piastra porta fusibili nel vano motore
(figura 3). Dette infiltrazioni potrebbero mandare in corto circuito i componenti ad essa collegati,
come nel caso del sistema Code, inibendone il funzionamento e non permettendo il normale
avviamento del motore.
LA SOLUZIONE
La risoluzione del guasto non è intuitiva, e per il problema presentato si potrebbe procedere in
maniera errata nella ricerca guasti pertinente il Code, per esempio con lo stacco ed il riattacco
della batteria o il controllo dei cablaggi verso il body computer. Il guasto risiede invece nella piastra
fusibili nel vano motore che, bagnandosi, non permette al sistema di funzionare correttamente:
l’unica soluzione è la pulizia e l’asciugatura della piastra. Una volta effettuata questa procedura, il
sistema immobilizer riprende a funzionare regolarmente.
Per evitare infine l’incorrere di nuovo del problema, è bene controllare periodicamente gli scoli
dell’acqua dall’ostruzione di sporcizia.
Infine, è necessario verificare il funzionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e, se
presente il raffreddamento a liquido del turbocompressore, ispezionarne il circuito per verificare
che ci sia un flusso adeguato.
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