3181 TTC (its)

3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 1
Indice
IN PRIMO PIANO
Pagina 2 - IAA di Hannover 2006
NOVITÀ
Pagina 4 - Direttiva sugli F-gas
NOVITÀ THERMO KING
Pagina 6 - 30 anni in Irlanda
Pagina 8 - Innovate Logistics
Pagina 10 - Il futuro è verde
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 2
In primo piano
Thermo King in mostra all’IAA
Stand autocarri e semirimorchi IAA 2006
Cosa offrirà Thermo King all’IAA di Hannover di quest’anno?
Thermo King presenterà un’ampia scelta di prodotti
alla 61ª edizione dell’IAA, il salone dei veicoli
industriali che si terrà dal 21 al 28 settembre 2006
ad Hannover, in Germania.
Lo stand D17 nel salone 13 è solo uno dei due
affascinanti spazi occupati da Thermo King alla
mostra di quest’anno ed è dedicato alle unità di
refrigerazione per autocarri e semirimorchi della
società.
Per la prima volta verranno presentate le unità TSe200 e TSe-500, due modelli della nuova gamma TSe di
Thermo King che offre prestazioni evolute, efficienza
ed economicità di funzionamento.
Faranno il loro debutto anche i modelli della nuova
gamma di motori diesel Thermo King a basse
2
TTC 3° trimestre, settembre 2006
emissioni per il settore dei semirimorchi. I nuovi
motori si adeguano ai più alti standard del settore e
sono facilmente identificabili da una decalcomania
che riporta un nuovo nome e un simbolo:
GreenTech. Questo consentirà ai clienti di sapere a
colpo d’occhio di essere i proprietari del motore più
pulito sul mercato.
Alla manifestazione saranno presenti anche i modelli
SL Spectrum e TS Spectrum, che fanno parte della
nuova gamma Thermo King di opzioni multitemperatura altamente efficienti per autocarri e
semirimorchi. Ad essi si unirà l’unità SL-400,
l’ammiraglia della gamma: un sistema di
riscaldamento e raffreddamento ad alimentazione
autonoma a montaggio anteriore dotato di un
evaporatore sottile per semirimorchi a grande
capacità. Allo stand sarà inoltre possibile ammirare
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 3
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
Stand HVAC IAA 2006
l’unità SR-2, che si è ormai affermata come sistema di
controllo leader del settore e che fa parte della
dotazione standard del modello SL-400.
Per quanto riguarda la gamma a trasmissione diretta
di Thermo King faranno la loro comparsa anche le
unità B-100, V-200 MAX e V-500 MAX. Ideata per
unità a doppia sezione per applicazioni per prodotti
refrigerati, congelati e surgelati, su autocarri e furgoni
di medie dimensioni, l’unità V-500 è caratterizzata da
consumi di carburante e costi di gestione più bassi, con
una conseguente ottimizzazione delle prestazioni, e
livelli di rumorosità ridotti, in particolare a veicolo
fermo, quando la rumorosità è quasi impercettibile.
La mostra permetterà ai visitatori di ammirare anche il
nuovo TracKing di Thermo King, un sistema basato su
Web e dotato di tecnologia GPRS per la localizzazione
dei veicoli e il monitoraggio della temperatura. Questo
sistema permette ai gestori di parchi veicoli di
controllare i mezzi dotati di unità di refrigerazione in
tempo reale e con facilità direttamente dai propri PC
e di avere accesso a numerosi dati relativi alla
temperatura e alla posizione dei veicoli in movimento.
I clienti possono rilevare la temperatura corrente ad
intervalli regolari e scaricare via radio la cronologia
della temperatura dai registratori dati. Possono anche
disporre di un collegamento a 2 vie alla propria unità
di refrigerazione per la modifica del punto di
riferimento e la cancellazione degli allarmi.
Il sito Web di TracKing è semplice da consultare e
consente di configurare le impostazioni a seconda
delle necessità dell’utente, che può classificare i dati e
ricevere regolarmente rapporti su temperatura, allarmi,
flotte e singoli veicoli.
3
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 4
Novità
Legislazione:
direttiva sugli F-gas
“Esempi tipici di gas
fluorurati, utilizzati
nel settore del
trasporto di prodotti
refrigerati e della
climatizzazione
HVAC per autobus,
sono i refrigeranti
R-134a o R-404A.”
L’Unione Europea sta assumendo una posizione
molto ferma sulle proprie responsabilità in linea
con gli obblighi imposti dal Protocollo di Kyoto.
Questo accordo ha lo scopo di ridurre l’emissione
dei gas serra ritenuti responsabili del
surriscaldamento del pianeta.
Gli “F-gas” sono gas a base di fluoro utilizzati in vari
settori industriali come quelli della produzione di
sistemi di climatizzazione per auto, di prodotti
antincendio e di sistemi di refrigerazione. Esempi tipici
di gas fluorurati, utilizzati nel settore del trasporto di
prodotti refrigerati e della climatizzazione HVAC per
autobus, sono i refrigeranti R-134a o R-404A.
La commissione per l’ambiente dell’UE aveva
inizialmente identificato gli F-gas come una delle
principali potenziali fonti di emissione dei gas serra
in caso di una loro fuoriuscita dal sistema in cui sono
contenuti. Il settore che utilizza più di tutti questo
tipo di gas è quello della climatizzazione per auto.
Il refrigerante più comunemente utilizzato in questo
campo è l’R-134a. La direttiva MAC (Mobile Air
Conditioning, climatizzazione mobile) vieta l’uso di
R-134a nei nuovi sistemi di climatizzazione per auto
in produzione a partire dal 2011. Per il momento la
direttiva non riguarda i sistemi di climatizzazione
per autobus, anche se è in corso uno studio che ne
determinerà la sorte futura. L’attuale legislazione
non prevede proposte per vietare gli HFC
(idrofluorocarburi).
La direttiva sui gas fluorurati è stata pubblicata il 14
giugno 2006 ed entrerà in vigore all’inizio del prossimo
anno. L’obiettivo principale di questa direttiva non è
quello di vietare l’uso dei gas F (HFC), bensì di
controllarne l’utilizzo, di provvedere al contenimento
dei refrigeranti, di formare il personale che li maneggia
e di registrare l’utilizzo che se ne fa. Si tratta di un
approccio che ricalca più o meno il sistema STEK in
vigore nei Paesi Bassi.
Allo stato attuale la direttiva sui gas fluorurati non
interessa il trasporto di prodotti refrigerati. La DG
Ambiente ha condotto uno studio di mercato volto
a stimare l’uso di HFC nel settore del trasporto su
strada. Ulteriori studi in materia, nel settore dei
container e della refrigerazione per il trasporto
marittimo, verranno portati a termine entro la
fine del 2007.
La DG Ambiente ha recentemente affermato che il
settore del trasporto su strada di prodotti refrigerati
sarà aggiunto, prima o poi, a quelli che fanno uso di
questo tipo di gas. Il settore interessato, di cui fa parte
anche Thermo King, sta facendo pressione a Bruxelles
affinché le attrezzature attualmente sul mercato
possano continuare ad essere utilizzate senza il pericolo
di una prematura obsolescenza o dell’imposizione di
costi superflui agli operatori del settore del trasporto a
temperatura controllata. TTC vi terrà informati su
eventuali sviluppi in questo ambito con articoli
periodici sulla legislazione dell’Unione Europea.
Per domande sulle normative vigenti nel settore o sulle
direttive UE sul trasporto a temperatura controllata,
contattate Joe Grealy al seguente indirizzo e-mail:
[email protected]
Joe Grealy, Thermo King.
4
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 5
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
Avete il controllo?
L'importanza di avere a disposizione un sistema di controllo di facile utilizzo
Immaginatevi il seguente scenario: un conducente
sta trasportando un carico sensibile ai cambiamenti
di temperatura. Il proprietario del veicolo si è
premunito di un sistema di controllo per la propria
unità di refrigerazione in modo da allertare il
conducente in caso di malfunzionamenti. L’allarme
del sistema si attiva con un segnale acustico per
attirare l’attenzione del guidatore su un possibile
problema che richiede il suo intervento. A prima
vista non è possibile distinguere di che problema si
tratti, pertanto il conducente si rivolge al sistema
di controllo. Le ridotte dimensioni dello schermo
rendono difficile la lettura e, come se non bastasse,
il conducente è polacco e tutte le istruzioni sullo
schermo sono in lingua inglese.
Una comprensione veloce e una pronta risposta ai codici di
allarme sono elementi chiave per la protezione di carichi
sensibili agli sbalzi di temperatura; per questo motivo la
scelta del giusto sistema di controllo gioca un ruolo
fondamentale nella velocizzazione del processo.
Per molti di coloro che operano con un sistema di controllo
della temperatura, l’unità di refrigerazione non rappresenta
l’elemento più importante dell’attrezzatura, a differenza del
sistema di controllo stesso.
• Istruzioni chiare e inequivocabili
• Il display più ampio e facile da leggere del settore, con
possibilità di lettura fino a 10 metri di distanza sia di giorno
che di notte
QUALI SONO ALLORA LE CARATTERISTICHE CHE
RENDONO MIGLIORE UN SISTEMA DI CONTROLLO
RISPETTO AGLI ALTRI?
Un display della temperatura ampio e chiaro
Come accade per un cellulare, la tastiera e lo schermo
possono rendere il sistema facile da utilizzare senza che
si commettano sbagli, oppure complesso e soggetto ad
errori. Il sistema di controllo fa parte dell’unità e spesso
si trova ad una certa distanza dal guidatore. Una visuale
diretta e chiara dei dati critici della temperatura è
comunque fondamentale per assicurare una pronta
risposta. Una migliore chiarezza del display implica il non
dover più avvicinarsi a ciascuna unità per la lettura dello
schermo risparmiando tempo e rendendo il lavoro molto
più semplice. è inoltre importante che l’angolo di
esposizione del display e la posizione della tastiera e
dello schermo siano il più vicino possibile all’operatore.
Possibilità di scegliere tra diverse lingue
Il testo che compare sullo schermo è utilizzato per spiegare
le funzioni principali e i codici di allarme. La comprensione
immediata, la facilità di utilizzo e i tempi di risposta risultano
essere molto superiori quando il conducente è in grado di
utilizzare il sistema di controllo nella propria lingua.
Semplicità
La facilità di utilizzo e il funzionamento intuitivo sono molto
apprezzati dalle compagnie con un frequente ricambio di
conducenti. Un sistema di controllo dovrebbe essere intuitivo
e funzionare più o meno come uno sportello bancomat,
fornendo istruzioni chiare e consentendo al conducente di
svolgere operazioni accurate.
• Più di 20 lingue disponibili
“Un sistema di
controllo dovrebbe
essere intuitivo e
funzionare più o
meno come uno
sportello
bancomat.”
• Tasti funzione che consentono di attivare con un solo tocco la
funzione di sbrinamento e di Cycle-Sentry
(avviamento/arresto) risparmiando tempo
• Allarmi con descrizione testuale
• Possibilità di visualizzare solo gli allarmi critici
• Dotazione CargoWatch standard. Si tratta di un registratore
dati totalmente certificato (secondo le direttive EN12830 e
TLMV) che facilita di gran lunga la manutenzione del sistema
grazie all’acquisizione dati tramite un secondo registratore di
manutenzione dedicato: ServiceWatch
• La tastiera può essere bloccata per evitare interferenze
• È possibile attivare la commutazione automatica del
funzionamento diesel/elettrico per consentire il controllo
continuo della temperatura grazie all’azionamento del motore
diesel in caso di un’interruzione nell’alimentazione elettrica
• La correzione automatica di fase previene automaticamente
la rotazione contraria del motore elettrico
5
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 6
Novità Thermo King
Thermo King festeggia 30 anni
di produzione in Irlanda
Quest’anno Thermo King festeggia 30 anni di
produzione presso il proprio stabilimento di
Galway in Irlanda.
L’impianto di Galway iniziò a produrre unità di
refrigerazione per autocarri e semirimorchi presso
Mervue, su un’area di 14 acri (5,7 ettari), nel lontano
1976 e con appena cinquanta dipendenti, undici dei quali,
sorprendentemente, sono ancora in servizio. L’organico
raggiunse ben presto le duecento unità nel corso del
primo anno di attività, mentre oggi conta in tutto più di
seicento persone di quindici nazionalità diverse.
“Prodotti e
personale di
altissima qualità,
oggi come ieri.”
Lo stabilimento Thermo King di Galway rappresenta
un’azienda pienamente integrata che gestisce ogni
aspetto della propria attività, dalla gestione della
produzione a ricerca e sviluppo, dal processo produttivo
alla catena di distribuzione, passando per l’attività
finanziaria e l’assistenza clienti. Comprende inoltre un
centro europeo dedicato ai servizi condivisi che si occupa
della gestione degli ordini, delle garanzie e delle attività
economiche e finanziarie.
Oggi lo stabilimento ha un fatturato di oltre 350 milioni
di dollari (circa 273 milioni di euro) e produce una vasta
gamma di prodotti per autocarri e semirimorchi, unità a
montaggio sotto il telaio ed evaporatori. Ogni anno la sede
di Galway viene visitata da più di 300 persone tra clienti
e concessionari.
Il responsabile del sito, Frank O’Connor, spiega il successo
dell’impianto con due elementi: “prodotti e personale di
altissima qualità, oggi come ieri.”
6
TTC 3° trimestre, settembre 2006
Ecco le date che hanno fatto la storia della sede
Thermo King di Galway:
1976: apertura della sede di Galway.
1978: prima conferenza dei concessionari tenuta ad Atene.
1988: apertura del nuovo stabilimento produttivo di Dublino
per la creazione di unità Thermo King per autocarro.
1991: lancio delle nuove unità per semirimorchio SMX/SL.
1994: introduzione della nuova linea di modelli misti.
1995: lo stabilimento di Galway riceve la certificazione
ISO 9001.
1997: Ingersoll Rand acquista Thermo King con un’offerta
di 2,56 miliardi di dollari (circa 2 miliardi di euro).
1998: viene aperta una struttura per R&S presso l’impianto.
2000: conferimento della certificazione ISO 14001 per l’audit
ambientale.
2001: lo stabilimento di Dublino viene integrato con la sede
di Galway.
2003: Thermo King si fonde con i marchi Koxka e Hussman,
dando vita a Ingersoll Rand Climate Control.
2004: nasce a Galway il centro per la gestione dei servizi
condivisi di Climate Control per l’area ESA.
2006: la sede di Galway festeggia 30 anni di produzione
mentre Thermo King viene nuovamente votato
marchio leader nella produzione di unità di
refrigerazione da 10.000 lettori di tre riviste
commerciali tedesche.
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 7
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
I prodotti Thermo King in mostra al forum
Krone dedicato ai semirimorchi
Nell’area riservata a Thermo King sono esposti un’unità
di refrigerazione SL-400e 50, una mappa che mostra le
sedi europee dei concessionari e una presentazione
multimediale al computer che sottolinea i vantaggi
offerti dai prodotti Thermo King.
La giornata inaugurale del Forum ha registrato la
partecipazione di circa 350 persone, tra cui importanti
clienti, autorità locali e principali fornitori. In qualità
di portavoce del marchio Thermo King erano presenti
Yves Polle, vicepresidente dell’area ESA di Transport
Solutions e Cor van Bergen Bravenboer, direttore
operativo di Thermo King Netherlands e responsabile
del contratto con Krone.
I prodotti Thermo King sono attualmente esposti al
Forum Krone dedicato ai semirimorchi recentemente
inaugurato a Werlte, in Germania. Il Forum è una
mostra la cui area è suddivisa in 5 corridoi dove
vengono esposti gli ultimi prodotti di Krone insieme
a 5 nuovi autocarri di differenti produttori e a unità
prodotte da alcuni fornitori selezionati. Sono inoltre
presenti sale riunioni, un punto vendita di articoli del
settore e strutture per la ristorazione.
Thermo King ha recentemente stipulato un accordo
pan-europeo con Krone, il secondo maggiore produttore
di autocarri e semirimorchi in Europa, per la fornitura
di motori di refrigerazione; ora TK fa quindi parte dei
fornitori preferiti di Krone.
Per l’azienda con impianti produttivi a Werlte, in
Germania, e Havm in Danimarca, la produzione di
semirimorchi refrigerati rappresenta gran parte
del fatturato.
Nuovo autocarro demo di Thermo King Ulm e Lamberet
Transportkälte Vertrieb GmbH, il concessionario
Thermo King con sede ad Ulm, in Germania, e
Lamberet, costruttore di veicoli per il trasporto
refrigerato, hanno unito le loro forze per sviluppare
un nuovo prototipo di semirimorchio. Ad un prezzo
speciale di soli ¤ 57.900, il nuovo semirimorchio
dall’elegante design è dotato di una vasta gamma di
preziosi optional. Tra questi vi sono un’unità a
montaggio frontale Thermo King SL-200 modello 50
con finiture in cromo, un registratore della temperatura TKDL e un contratto di assistenza completa per
l’unità di refrigerazione della durata di 4 anni.
Semifrigo SR01, il semirimorchio Lamberet da 33 pallet,
ha un valore K inferiore a 0,4 W/m2, un’altezza interna
di 2.600 millimetri e paratie avvolgibili lateralmente e
verticalmente. Il telaio è dotato di assali con freni a disco
BPW (e di assali sollevabili) e di ruote Alcoa con cerchioni
in alluminio da 57,15 cm (22,5 pollici) e pneumatici 385/65.
Un contenitore per pallet e un serbatoio in plastica per
l’unità di refrigerazione completano la dotazione. Per
ulteriori informazioni, vi invitiamo a visitare il sito Internet
www.thermoking-ulm.de.
7
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 8
Thermo King e Innovate Logistics
Thermo King e Innovate Logistics: al via il contratto da dodici mesi
“Le trattative
con Innovate e
Transrent (la
principale azienda
appartenente ad
Innovate che si
occupa del leasing
di semirimorchi) per
ottenere questo
contratto hanno
richiesto un lavoro
molto meticoloso.”
Innovate Logistics, una delle forze trainanti nel
settore dei servizi di logistica a temperatura
controllata del Regno Unito, ha scelto Thermo King
come unico fornitore di unità per la refrigerazione.
Il contratto di dodici mesi è stato conferito a
Thermo King in qualità di unica azienda in grado
di soddisfare tutti i criteri di fornitura richiesti da
Innovate: unità di refrigerazione, dispositivo
telematico per la gestione delle attività e un
contratto di manutenzione per tutte le unità
nuove e già presenti all’interno della flotta.
Pete Osborne, amministratore delegato di Innovate,
commenta: “Cercavamo un produttore in grado di fornire
unità monotemperatura da montare su 180 semirimorchi
e Thermo King si è rivelata il miglior offerente. Non solo
è stata capace di offrire proprio quello che cercavamo ad
un buon prezzo, ma come azienda condivide anche
l’impegno di Innovate nel fornire un servizio di altissima
qualità alla propria clientela, sempre ai massimi livelli. La
creazione di una forte intesa con i fornitori è
fondamentale per i nostri scopi e sono certo che questa
sarà una collaborazione fruttuosa”.
Il primo stock delle 180 unità SL Sterling Thermo King è
in corso di spedizione per Gray & Adams, azienda
produttrice di semirimorchi. Nei prossimi mesi verrà
installato TracKing, il sistema Thermo King di ultima
generazione per le comunicazioni e la gestione della
temperatura. Tutte le unità Thermo King fornite a
Innovate saranno accompagnate da un contratto Thermo
King Total Kare che assicura l’assistenza di 300 officine
concessionarie in tutta Europa 24 ore su 24, 365 giorni
l’anno.
Grazie alla propria rete di 19 moderni impianti per
l’immagazzinamento di prodotti refrigerati e al suo parco
veicoli di 255 motrici e 380 semirimorchi a temperatura
controllata, Innovate Logistics fornisce soluzioni di
8
TTC 3° trimestre, settembre 2006
logistica personalizzate a temperatura controllata con
livelli di assistenza leader nel settore ad una clientela
variegata, tra cui molti nomi di aziende “blue-chip”.
L’azienda fornisce inoltre soluzioni specializzate per la
logistica su rotaia dalla propria sede di Dudley, a
Birmingham. Innovate impiega più di 1.400 dipendenti in
tutto il Regno Unito e stima un fatturato di circa 120
milioni di sterline (circa 178 milioni di euro) per l’anno
2006/7.
Steve Williams, direttore del settore Key Account della
Thermo King, afferma: “Le trattative con Innovate e
Transrent, la principale azienda appartenente ad Innovate
che si occupa del leasing di semirimorchi, per ottenere
questo contratto hanno richiesto un lavoro molto
meticoloso, necessario affinché entrambe le aziende
fossero sicure del prodotto e dell’assistenza che Thermo
King era in grado di fornire. Sono convinto che ne
nascerà un rapporto di lavoro stabile e durevole con uno
degli attori chiave nel settore della logistica”.
Il modello Sterling di Thermo King, disponibile solo nel
Regno Unito, soddisfa appieno tutte le esigenze di
refrigerazione e congelazione grazie ad un ottimo flusso
d’aria, assicurato da ventilatori appositamente progettati
per far circolare l’aria senza creare restrizioni. A sportelli
chiusi, ciò consente una velocità dell’aria nettamente
superiore a quella delle unità offerte dalla concorrenza e
garantisce un’eccezionale capacità di refrigerazione con
una variazione di temperatura minima tra le varie parti
del carico.
Questa unità offre un’efficienza del 13% più elevata
rispetto al modello più simile della concorrenza,
consentendo un risparmio significativo di carburante.
Inoltre, pesa fino a 160 kg in meno rispetto al prodotto
concorrente più simile: ciò comporta una minore usura
su trattore o semirimorchio e, ancora una volta, consente
una significativa riduzione dei costi grazie a un minore
consumo di carburante, oltre che, naturalmente, una
migliore capacità di carico.
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 9
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
Total Kare: sempre tranquilli con SPA
SPA (Service, Parts and Accessories), il nuovo settore manutenzione,
parti di ricambio e accessori di Thermo King
I veicoli dotati di unità di refrigerazione, per
definizione, trasportano merci che non si adattano
bene ai cambiamenti di temperatura. Per evitare di
mettere a rischio un intero carico, è fondamentale
che queste unità funzionino senza alcuna
anomalia. Anche quando si tratta dell’unità più
affidabile sul mercato, comunque, il servizio
postvendita è un fattore determinante per la
tranquillità del cliente e per evitare seri problemi.
Poiché la qualità di un’unità è importante quanto il
servizio postvendita ad essa abbinato, è fondamentale
disporre di un pacchetto di servizi di assistenza che
permettano a tale unità di durare di più, di ridurre i
costi del ciclo di vita e di mantenere alto il suo valore
residuo.
L’unità dovrebbe quindi essere regolarmente sottoposta
ad un programma di manutenzione preventiva affinché
venga conservata in ottime condizioni; questo
consentirà di ridurre e controllare i costi di esercizio. In
caso di guasto è importante avere a portata di mano
un’ampia rete di concessionari che consentano di
portare a termine interventi rapidi tenendo il veicolo
fuori servizio per un tempo minimo ed effettuando le
riparazioni necessarie grazie a personale altamente
qualificato e formato. Per ridurre i tempi di riconsegna
le parti di ricambio dovrebbero essere disponibili in
sede di riparazione o essere facilmente reperibili in un
breve lasso di tempo.
In base a questa filosofia, i servizi postvendita di Thermo
King sono da poco stati migliorati. In linea con i continui
progressi di Ingersoll Rand nell’impegno nei confronti
della clientela, è stato introdotta la nuova iniziativa SPA
(Service, Parts and Accessories: manutenzione, parti di
ricambio ed accessori). Il servizio ha lo scopo di creare un
collegamento senza soluzioni di continuità tra il cliente, il
concessionario e Thermo King e di far sì che le esigenze
individuali di ogni cliente vengano soddisfatte. Questo si
traduce in pacchetti di servizi personalizzati a seconda
delle varie esigenze di veicoli e operatori, piuttosto che in
un approccio basato su un’unica soluzione valida per tutti.
Impiegati SPA.
L’iniziativa SPA si basa sul programma Thermo King Total
Kare che offre ai clienti l’assistenza di 300 officine
concessionarie in tutta Europa e la comodità di una
struttura amministrativa centralizzata. Il tutto garantito
24 ore su 24, 365 giorni l’anno.
I clienti che utilizzano Total Kare usufruiscono di un call
center dedicato che li mette subito in contatto con un
operatore che fornirà indicazioni verso l’officina più
vicina. L’assistenza è celere e il conducente non si deve
preoccupare di pagare le riparazioni poiché tutti gli
interventi sono cumulati in un’unica fattura mensile.
Total Kare offre anche un sistema pan-europeo che fissa
il prezzo delle parti di ricambio e i tempi di intervento,
tariffe standard per i costi di manodopera e gestione
dell’IVA per ciascun paese europeo.
I clienti potranno quindi beneficiare di autorizzazioni
molto più rapide per le riparazioni e i conducenti non
dovranno pagare gli interventi con addebito su carte
di credito. Sono disponibili 4 tipi di contratti base che
possono adattarsi alla maggior parte delle esigenze:
dalla semplice convalida e centralizzazione dei costi, alla
gestione del parco veicoli tramite la programmazione degli
interventi di manutenzione. Molti clienti hanno anche
potuto constatare una riduzione costante degli oneri di
gestione fino al 20%.
“Total Kare offre
un sistema paneuropeo che fissa
il prezzo delle
parti di ricambio
e i tempi di
intervento.”
Il programma è in linea con il messaggio chiave lanciato
da Thermo King, secondo cui prevenire è meglio che
curare, grazie all’offerta di una copertura completa contro
quasi tutti i problemi riscontrabili, eliminando l’incognita
di costi di assistenza e riparazioni su veicoli e fornendo
numerosi vantaggi sia per i singoli utenti sia per gli
operatori del settore dei trasporti.
Se desiderate avere ulteriori informazioni su Total
Kare e risparmiare fino al 20% sui costi di gestione
vi invitiamo ad inviare i vostri estremi
all'indirizzo di posta elettronica:
[email protected]. Saremo lieti di parlare
con voi del programma Tranquillità Total Kare.
Ermanno Santilli, Vicepresidente Parti di ricambio e accessori
(SPA) e Gestione rapporti con la clientela (CRM).
9
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:22 PM Page 10
Il futuro è verde
Incredibili progressi Thermo King in materia di soluzioni
per un futuro più verde
Uno dei temi più caldi negli ultimi tempi è
quello della riduzione delle emissioni di gas
serra. Questi gas sono considerati almeno in
parte responsabili del surriscaldamento del
pianeta, l’aumento della temperatura globale
che potrebbe comportare conseguenze
catastrofiche per la vita sulla Terra.
“Anche se
ciascun paese
firmatario ha
acconsentito
a rispettare
il proprio
obiettivo,
adesso i paesi
dell’UE
dovrebbero
ridurre le loro
attuali emissioni
inquinanti
dell’8%.”
10
La battaglia per una necessaria diminuzione di tali
emissioni è stata accelerata dal Protocollo di Kyoto, un
accordo internazionale che fissa alcuni obiettivi per i paesi
industrializzati per la riduzione delle emissioni combinate
fino a raggiungere un livello inferiore al 5% delle
emissioni prodotte nel 1990 entro il periodo 2008-2012.
Anche se ciascun paese firmatario ha acconsentito a
rispettare il proprio obiettivo, adesso i paesi dell’UE
dovrebbero ridurre le loro attuali emissioni inquinanti
dell’8%.
Successivamente ulteriori atti legislativi dell’UE hanno
seguito questo orientamento chiedendo ai rappresentanti
dei vari settori commerciali di adottare un
approccio più ecologico. Uno di questi
settori è quello del trasporto.
Per questa ragione è
fondamentale che chi utilizza
dispositivi alimentati da motori
diesel sia sicuro che essi
rispettino i più elevati
standard del settore.
Thermo King ha
prodotto un
nuovo motore
per la sua
TTC 3° trimestre, settembre 2006
gamma di unità di refrigerazione per semirimorchio che è
stato progettato non solo per rispettare i rigidi standard
che saranno richiesti quando, nel gennaio 2007, entrerà in
vigore la nuova fase “IIIa” prevista dalla normativa UE,
ma addirittura per superarli.
La nuova serie di motori diesel a basse emissioni
inquinanti è stata lanciata e introdotta in tutta la
gamma di unità di refrigerazione per semirimorchio e,
per renderla più facilmente identificabile, tutti i prodotti
interessati riporteranno una decalcomania con un nuovo
nome e un nuovo simbolo: GreenTech. Ciò consentirà ai
clienti di sapere a colpo d’occhio di possedere il motore
più pulito sul mercato. Indica, inoltre, che i nuovi prodotti
per semirimorchi ad alimentazione diesel di Thermo King
dispongono di un motore ecologico a bassissime emissioni
inquinanti che è notevolmente più pulito dei prodotti
simili offerti dalla concorrenza.
Il risparmio di carburante è analogo a quello del motore
attualmente sul mercato; si tratta quindi di un risultato
da non sottovalutare, considerando che i motori a basse
emissioni di solito sono meno efficienti in termini di
consumo di carburante. Tutti i nuovi motori
GreenTech sono compatibili con carburanti
B5 (5% biodiesel/95% nafta) senza
necessità di modificare le scadenze
fissate per la manutenzione.
I carburanti con un contenuto
maggiore di biodiesel
richiederanno intervalli
più brevi per il cambio
dell’olio e per la
manutenzione
degli iniettori.
3181 TTC (its) 10/3/06 2:23 PM Page 11
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
Le prestazioni contano
Nel trasporto a temperatura controllata è
fondamentale che le merci arrivino a
destinazione nelle stesse condizioni originarie.
Il mantenimento della temperatura corretta
durante il tragitto, pertanto, è una condizione
imprescindibile affinché ciò avvenga.
I fattori che influenzano il mantenimento della
temperatura includono l’isolamento del vano di
carico, il preraffreddamento delle merci e dello spazio
di carico, l’imballaggio e lo stivaggio e infine il flusso
d’aria. Naturalmente tutto ciò non fa che da
corollario al fattore chiave per il mantenimento della
temperatura, ovvero il ricircolo di aria alla corretta
temperatura nello spazio di carico.
Ecco perché le prestazioni di un’unità di refrigerazione
sono di primaria importanza per qualsiasi operatore del
settore. Queste determinano i tempi di abbassamento
della temperatura e permettono di mantenere un controllo
costante contro sbalzi termici; tutto questo si traduce in
una protezione ottimale e una conseguente maggiore
durata sullo scaffale dei prodotti. Un’unità non in
condizioni ottimali può potenzialmente danneggiare il
carico, qualunque esso sia. I costi di una tale evenienza
non sono solo di natura finanziaria, ma possono anche
avere effetti sulla reputazione dell'azienda coinvolta.
Sul mercato sono presenti pochi produttori di unità di
refrigerazione e ognuno di loro ha una diversa filosofia
produttiva. Questo rende ancora più difficile la scelta del
marchio su cui fare affidamento poiché le prestazioni, i
costi del ciclo di vita totale e l’impatto ambientale sono
fattori chiave da tenere in considerazione nella scelta di
un prodotto.
GESTIONE SUPERIORE DELLA TEMPERATURA
L’unità TSe offre una capacità di raffreddamento con
motori diesel fino al 20% superiore, mentre il volume
del flusso d’aria raggiunge un incremento del 10%. Un
compressore a spirale altamente efficiente permette
all’unità di fornire una capacità di raffreddamento
superiore in maniera ancora più efficace rispetto ai
compressori a pistoni tradizionali. Questo implica un
abbassamento e un recupero della temperatura più veloci.
Tali fattori sono fondamentali per la protezione del carico
nelle operazioni di distribuzione che implichino una
frequente apertura delle porte durante i turni di consegna.
Anche le prestazioni notturne sono state migliorate con
una capacità di raffreddamento potenziata del 10% in
modalità elettrica di riserva.
Una buona gestione della temperatura su tutto il carico,
tuttavia, richiede non solo capacità di refrigerazione, ma
anche un volume e una velocità dell’aria superiori. Sulle
unità TSe, due ventilatori ad alta capacità, azionati da
cinghie, forniscono un flusso d'aria Load Encircling™ e
un getto d'aria di portata superiore. Questo assicura un
rapido recupero della temperatura in seguito dell'apertura
delle porte, fondamentale per la protezione delle merci
durante operazioni di consegna critiche.
CONSUMO DI CARBURANTE RIDOTTO
In un tipico sistema di controllo della temperatura, il
carburante può incidere fino al 40% sul costo di vita
totale dell’attrezzatura. Tuttavia, grazie a rilevanti
investimenti nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni
per la riduzione del consumo di carburante, l'efficacia
del compressore a spirale dell'unità TSe, unita a motori
diesel efficienti e ventilatori alimentati da cinghie, ha
permesso di incrementare fino al 20% l'erogazione di
watt di raffreddamento per litro di carburante
consumato rispetto alla concorrenza.
MINORE MANUTENZIONE
L’innovativo design delle unità TSe, inoltre, permette
di ridurre al minimo gli interventi e i costi di
manutenzione e, grazie ai filtri EMI-2000 e ai set
composti da olio e liquido refrigerante inclusi nella
dotazione standard, è possibile aumentare gli intervalli
per le operazioni di riparazione.
Thermo King introduce sul
mercato il modello TSe. La
famosa gamma di unità di
refrigerazione monotemperatura per autocarri TS
cambia identità. Dal lancio sul
mercato avvenuto sette anni
fa, la gamma di unità TS con
compressori a spirale ha subito
numerose modifiche
progettuali che si sono
tradotte in evidenti migliorie
prestazionali. In linea con
questi cambiamenti, la gamma
è stata reintrodotta con il
nome TSe e con i relativi
modelli:
TS-200 e
TS-300 e
TS-500 e
TS-600 e
L’aggiunta della “e” al nome
del modello sottolinea le
prestazioni evolute,
l’efficienza, l’economicità
e l’eco-compatibilità del
funzionamento di tali unità.
11
TTC 3° trimestre, settembre 2006
3181 TTC (its) 10/3/06 2:23 PM Page 12
3° trimestre 2006
SETTEMBRE
Thermo King è la numero uno
Thermo King viene votato come marchio migliore per il secondo anno consecutivo
ALEXANDER ZANKL Thermo King Europe
JÖRG MANNSPERGER Euro TransportMedia Verlagsund
I lettori delle riviste commerciali tedesche “Lastauto
Omnibus”, “Fernfahrer” e “Trans Aktuell” hanno
conferito a Thermo King il premio “Best Brand 2006”
(Migliore marchio del 2006). Confermando il risultato
dell’anno scorso, Thermo King ha sbaragliato la
concorrenza nella categoria “Unità di refrigerazione”.
Il premio è stato attribuito da circa 8.300 lettori
delle tre riviste sopra menzionate dedicate ai veicoli
commerciali e pubblicate dalla casa editrice
ETM-Verlag di Stoccarda.
Alexander Zankl, direttore vendite Thermo King, ha
ricevuto il premio nel corso della cerimonia svoltasi il
28 giugno. “è noto che i vincitori portano un grosso
fardello sulle spalle, per questo credo che è stato
importante riuscire a difendere questo titolo. È
doveroso ringraziare innanzitutto i nostri partner del
settore vendite, i nostri concessionari e le nostre
officine, che offrono tutti un servizio di ottimo livello.”
© Una pubblicazione Thermo King
“Sono loro che, giorno dopo giorno, danno nuovo
significato alle parole “attenzione al cliente” e che
permettono di tradurre in realtà le soluzioni
personalizzate per il trasporto. Questo premio conferito
dai lettori è una testimonianza del loro impegno.”
In Germania Thermo King può contare su una rete
di vendita e assistenza a livello nazionale che consta
di 7 concessionarie principali e 55 centri assistenza
autorizzati. Questo consente a Thermo King di avere
un grado di vicinanza con i clienti unico nel settore.
Attualmente Thermo King non ha rivali sul mercato.
Il fatto che i premi principali siano stati conferiti, in
questa occasione, da migliaia di veri professionisti
del settore del trasporto e non da un gruppo ristretto
di esperti, rende ancora più speciale questo
riconoscimento.