Leopard 40 - Leopard Catamarans

IN VENDITA ANCHE SU
c 6,00
giugno 2015
mensile - anno 93
catamarani.velaemotore.it - www.velaemotore.it
3
92
l1
a
d
in PROVa
C. Marche Yolo Nauta Air 86
Fountaine Pajot MY 37
Jeanneau Leader 36
Black Fin 9 Elegance
Sirena Marine Euphoria 54
super TEST
Leopard 40
il catamarano
tutto da abitare
Usato selezionato
FRANCHINI
EMOZIONE 55 C
La lobster boat
all'italiana
MULTISCAFI, guida all'acquisto
SPECIALE SUB
IN BARCA ALLA
SCOPERTA
DEI FONDALI
24
pagine
Modelli, prezzi, consigli e proposte
le Prove di vela e motore
Leopard 40
Salone con porta anteriore, facilità di manutenzione.
Il 12 metri del cantiere sudafricano è un catamarano
per la crociera pura con interni a tre o quattro cabine.
S
di Alberto Mariotti
([email protected])
olido, concreto e funzionale. Il Leopard 40 è
un catamarano di 12 metri costruito dal cantiere
sudafricano Robertson & Caine e commercializzato dalla società The Moorings, un colosso del
charter parte del gruppo Tui Marine, proprietaria
anche del brand Leopard Catamarans (ma non
del cantiere che li costruisce).
La gamma Leopard può essere anche acquistata
sfruttando il Moorings Yacht Ownership Program
che permette di diventare proprietari di un cat
(che avrà però il logo The Moorings e un nome
diverso) e lasciarlo, per i primi cinque anni, in
uso alla flotta di The Moorings, che si assumerà
l’onere di ogni spesa di gestione e manutenzione.
Non solo, durante questi anni la società riconoscerà all’armatore un’entrata mensile che servirà ad abbattere il costo del canone di leasing
e avrà inoltre diritto di usare, senza spese, il suo
catamarano (o lo stesso modello in una delle
basi The Moorings in giro per il mondo) per un
numero variabile di settimane all’anno. Passati i
cinque anni si entra in possesso del mezzo iniziandone a pagare anche tutte le spese di gestione
e manutenzione. Approfondite questa possibilità
leggendo un esempio pratico sul sito
http://catamarani.velaemotore.it/n
Ci piace
La porta
anteriore del
salone migliora
il comfort.
Manutezione
motori/impianti.
e Motore
82 Vela
giugno 2015
non Ci piace
Il gavone di
poppa per
la zattera
di salvataggio
è scomodo
da aprire.
Vela e Motore
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83
CATIONS
CATIONS
or
hethe
Leopard
Leopard
4040
11.99
11.99
m m
11.62
11.62
m m
6.726.72
m m
1.251.25
m m
9,340
9,340
kg kg
360360
L L
780780
L L
standards.
dards. Please
Please
contact
contact
our Leopard
our Leopard
Catamarans
Catamarans
teamteam
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the information
in this
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brochure.
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CIFICATIONS
PECIFICATIONS
39 ft
394 ft
in4 in
38 ft
381 ft
in 1 in
22 ft221 ft
in 1 in
4 ft 41 ft
in 1 in
20,591
20,591
lbs lbs
95 US
95 gal
US gal
206206
US gal
US gal
2 x 29
2 xhp
29 hp
Prova leopard 40
2
3
Il bagno della cabina armatoriale è ricavato verso prua
e occupa lo spazio che di solito è dedicato a un’intera
cabina ospiti. la doccia è separata in un box con porta.
4
1
1. Il salone visto
dalla porta anteriore.
I divani guardano
così verso prua
e hanno una vista
migliore e più
gradevole.
La cucina è
sistemata sotto
alla grande vetrata
di prua, dove c’è
anche un oblò
apribile. Gli spazi
sono ampi, peccato
che i fuochi siano
solo tre. Bello
il frigorifero a
cassettoni, visibile
nel mobile accanto
all’ingresso.
e Motore
84 Vela
giugno 2015
Interni
Il cantiere Robertson and Caine è stato fondato
nel 1991 appena fuori Cape Town in Sudafrica; nel
1994 ha stretto un accordo con The Moorings, per
progettare e costruire modelli dedicati alla sua flotta
charter. In meno di quattro anni è stato capace di
consegnare oltre cento imbarcazioni e grazie alle
numerose richieste del mercato la relazione si è sviluppata con il lancio, nel 2000, del brand Leopard
Catamarans dedicato ad armatori privati.
Nel 2007 il Leopard 47 è stato il primo cat a
motore, sostituito dal 51PC. Nel 2012 è stata varata
la 1.000ª unità ed è stato calcolato che queste
abbiano navigato per circa 9 milioni di miglia in
tutti gli oceani del pianeta. Il marchio è presente in
sei continenti e oltre venti paesi. Manca però l’Italia
e ci auguriamo possa entrare a breve nel giro.
Il punto di forza del 40 è il salone con la seconda
porta a prua, una scelta originale che migliora i
5
movimenti. Spostarsi da prua a poppa (e viceversa)
in modo diretto, senza essere costretti a passare dai
camminamenti laterali, è un bel vantaggio. Ancora
di più lo è se ci si trova nel salone. La porta anteriore
verrà adottata anche su altri modelli della flotta.
Altra caratteristica è lo scambio di posizione
tra cucina e salone: la prima è a prua, sotto alla
vetrata, mentre il salone è sistemato a poppa,
letteralmente a contatto con la dinette esterna.
A guadagnarci è anche la vista che si gode una
volta seduti, non sul caotico pozzetto, ma verso il
panorama e il trampolino.
Nel pianetto in alto è raffigurata la versione a tre
cabine e altrettanti bagni, con scafo di dritta tutto
per l’armatore. Nel pianetto in basso c’è quella da
charter, con quattro cabine e due bagni.
Gli interni hanno un bel colpo d’occhio, con
nuovi legni, più moderni rispetto al vecchio 39.
6
7
2/3. L’armatore
dispone di una
cabina privata nello
scafo di dritta con
porta scorrevole che
isola l’ambiente.
4. Per gli ospiti ci
sono due cabine
matrimoniali
e un bagno.
5. Utile lo scola
piatti incassato nel
piano della cucina.
6. Tre spazi di
storage si trovano
sul piano del salone.
7. Il quadro
elettrico è ben
accessibile, si trova
infatti nel mobile
dell’ingresso.
Vela e Motore
giugno 2015
85
Prova leopard 40
1
Leopard 40 in cifre
3
I dati
4
Prezzo di listino E 335.500
Lunghezza f.t.
m 11,99
Lunghezza al gall.
m 11,62
Larghezza
m 6,72
Pescaggio
m 1,25
Dislocamento
kg 9.340
Serbatoio acqua
lt 780
Serbatoio carburante
lt 360
Motori
2 x 29 cavalli
Superifice velica totale
2
ProgettoSimonis-Voogd
5
6
mq 95,9
7
8 9
10
1/5. Pozzetto e
dinette sono in
comunicazione.
Tutta la grande
vetrata di poppa
si apre per creare
un unico grande
ambiente.
2. Il timoniere ha
il controllo sulle
manovre, gli stopper
e i due winch sono
a portata. Inoltre
non si resta isolati
da chi è in pozzetto.
3. La tuga è robusta
e permette di
lavorare sul boma.
4. A prua ci sono
trampolino e una
coppia di sedute.
e Motore
86 Vela
giugno 2015
In navigazione
Evitiamo il maltempo di fine aprile, ma non una
giornata con pochissima aria. A Nizza il vento non
è mai andato oltre i cinque nodi, e sebbene si dica
che è proprio con poco vento che vanno giudicate
le barche, avremmo preferito qualche nodo in più.
Il Leopard 40 è armato con randa steccata, genoa
120% murato sulla traversa di prua e Code 0, murato
invece su un piccolo bompresso.
È proprio quest’ultima vela da andatura portante
che ci regala le uniche emozioni della giornata. Con
questa navighiamo infatti intorno ai cinque nodi
mentre un drone radiocomandato da bordo scatta
fotografie dall’alto (la foto di copertina e di apertura
è una di queste). Proviamo anche la bolina, ma non
riusciamo a fare meglio di 4 nodi.
Il 40 si comporta bene anche a motore, equipaggiato con due Yanmar 3YMAE da 29 cv tocca la
velocità massima di 8 nodi. Interessanti i consumi:
secondo i dati preliminari, a sette nodi si consumano
5,5 litri/ora, che corrispondono a un’autonomia di
circa 458 miglia. Riducendo il regime a 6 nodi si può
andare avanti per oltre 600 miglia.
Una parola lo merita il posto di guida. Protetto da
un hard top rigido standard con tanto di finestra per
controllare le vele, la timoneria è una vera e propria
centrale di controllo. Drizze e scotte arrivano tutte
qui, si può manovrare, cambiare bordo senza mai
mollare il timone. Inoltre si rimane in contatto con
chi è in pozzetto, un fattore di comfort, ma anche di
sicurezza, per avere un’aiuto concreto per capire cosa
accade sulle mura di sinistra.
Ottima l’accessibilità degli impianti, dai motori
alle batterie (sono in pozzetto) fino all’impianto
idraulico, visibile nella foto 8 nella pagina a lato.
Indirizzi
Leopard Catamarans, Tui
Marine, Nizza, Francia; telefono
+33 4 92000903;
[email protected]
www.leopardcatamarans.com
www.moorings.fr
Dotazioni standard
Verricello elettrico verticale
1.000 W con catena da 10 mm;
bimini rigido con illuminazione
a Led; bimini rigido posto guida
con illuminazione a Led; scaletta
bagno; tavolo nel pozzetto; trampolino; 2 eliche a tre pale fisse; 2
batterie per servizi da 210 Ah; 2
batterie per motori da 100 Ah;
interni con illuminazione a Led;
cucina con piano in Corian, frigorifero con 2 cassetti da 212 litri;
3 fuochi, forno a gas. Dimensioni
letti cabine prua cm 142 x 215;
cabina poppa cm 150 x 205;
cabina armatore cm 150 x 205.
6. I motori
sono facilmente
accessibili.
7. Le batterie
sono in un gavone
in pozzetto.
8. L’impianto
idraulico è gestibile
da un punto unico.
9. Albero e boma
sono di alluminio.
10. Il gavone
della zattera
non rimane aperto
ed è scomodo.
Iva inclusa franco cantiere con 2 Yanmar 3YMAE 29 cv.
Prezzo alla boa E 436.437
Iva inclusa franco cantiere. È calcolato
aggiungendo al prezzo di listino solo alcuni
ACCESSORI CONSIGLIATI
Cuccetta prua versione 3 cabine
€ 581
Radio Fusion 700 in salone
€ 1.743
Pack Raymarine (Vhf Ray55, pilota P70,
chartplotter A95 9” strumenti Tridata i70) € 12.635
Pack elettrico 220 V € 5.664
Caricabatterie 60 Amp
€ 1.278
Sostituzione batterie std con batterie Agm
€ 981
Batteria servizi supplementare 210 Ah Agm
€ 842
Ventilatori 12V (x2) in salone e cabine (x3)
€ 683
Prese Usb nella cabine
€ 218
Preinstallazione generatore
€ 5.374
Preinstallazione aria condizionata
€ 5.374
Winch drizze elettrico
€ 2.179
Pannelli solari 70 W su bimini rigido
€ 3.485
Code 0 e bompresso
€ 6.535
Ancora Delta 20 kg con 50 mt catena
€ 1.779
Dotazioni sicurezza 8 persone
€ 5.159
Preparazione trasporto/trasporto via mare € 13.216/33.211
Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.)
Posto barca
Liguria/Tirreno Sud/Adriatico € 22.000/10.000/6.000
Tagliando motori € 950
Antivegetativa
€ 1.200
Assicurazioneda € 2.092
* Preventivi effettuati in collaborazione con
www.24hassistance.com per armatore con cinque anni
di esperienza su valore prezzo boa. La polizza include le
coperture furto, incendio e kasko.
Velocità a vela
 vento reale 5 nodi 
90°
60°
Le principali alternative
FP Lipari 41 E
Lagoon 39
4,3
nodi
5
nodi
150°
3,7
nodi
50°
4
nodi
Lunghezza f.t. m 11,95; largh. m
6,73; sup. velica tot mq 89,5; www.
catamarans-fountaine-pajot.com
Lunghezza f.t. m 11,74; largh.
m 6,79; sup. velica tot mq 82;
www.cata-lagoon.com
Note: La prova si è svolta con 6 persone a bordo, mare calmo e
serbatoi acqua e carburante a metà.
Vela e Motore
giugno 2015
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