gamma trattori lamborghini

Transcript

2011
Gamma
Una razza diversa.
Indice.
4
TrattoriLamborghini.Natiperlavorareduro.
5
Ancheilcomfortèunaforzamotrice.
6
7
40
MotoriDCR.
44
SDFGroup.
46
SDF:Service,FinanceeParts.
GammaLamborghini.
DatiTecnici.
pag.8
pag.
8
pag.10
pag.
10
pag.12
pag.14
pag.16
pag.18
pag.20
pag.22
pag.24
pag.26
R8.
R7.
R6.
R6.4V
R6.VRT
R6.
R5.EVO
R4
R4.VRT
R3.EVO
230-270
190-220
130-160
135-185
150-190
100-125
140-160
100-110
100-110
85-110
pag.28
pag.29
pag.30
pag.31
pag.32
pag.33
pag.34
pag.35
pag.36
pag.37
pag.38
pag.39
R3.T
R3.TB
R2.
CRONO
RV.
RF.
RF.
R1.
CV.
C.
CF.
85-100
85-100
70-100
65-75-80
80-110
TARGET 60-100
80-110
35-55
80
110
90-100
CARICATORI
FRONTALI
R3.T
R2.
REKORD RS.
TARGET 90-105
TARGET 60-90
65-75
SERIE L e FZ
80-110
2
3
Trattori Lamborghini.
Nati per lavorare
duro.
UnanuovagenerazionedimotoriDeutzCommonRail(DCR)a2o4valvolepercilindro,sistemaiEGR
oEc-EGRperilricircolodeigasdiscarico,turbocompressoreconintercooler,regolazioneelettronica
dell’iniezione, doppio raffreddamento a liquido/olio e nuovo prefiltro con separatore d’acqua per
mantenerel’efficienzadelsistemad’iniezionesempreal100%.
QuestesonosoloalcunedelleprincipalicaratteristichedeinuovimotoriDeutzEuroIIIdelleserie2013
e2012cheequipaggianotuttiimodellidellegammemedioalte.
Lastessatecnologiaelastessaattenzioneallerealinecessitàdegliutilizzatorisiritrovanoanchenei
compattipropulsoriserie1000diultimagenerazione,nelleconfigurazionia3e4cilindriaspiratieturbo.
Straordinariamenterobustieaffidabili,questipropulsorisonostatistudiaticonunacuramaniacaledi
tuttalafluidodinamicaconl’obiettivodiraggiungereregolaritàdifunzionamento,bassarumorositàe
consumicontenuti.
SOLLEVATORE
TRASMISSIONE / MOTORE
I sollevatori sono gestiti dai comandi
contraddistintodalcoloreverde.Siale
levecheipotenziometri,didimensioni
generoseperfacilitarel’usoanchecon
iguanti,sono ingradodi trasmettere
l’esatta posizione dei sollevatori, consentendodiprogrammarediversemanovreinfunzionedell’impiego.
Tutti i comandi che governano la trasmissione e la potenza dei trattori
Lamborghini sono caratterizzati dal
colorearancione.
I comandi, supportati da un’elettronicad’avanguardia,consentonomanovre
precise e rapide con una semplicità
sorprendente.
Anche il comfort
è una forza motrice.
LavitaabordodiunLamborghinièdavverodiunaqualitàsuperiore.
Lostudiodellospazio,l’ergonomiadeicomandi,lavisibilitàa360°dalpostodiguida,tuttoèpensatoper
ilbenesseredell’operatoreeperfacilitarealmassimotuttelemanovre,anchenellecondizionipiùdure.La
funzionalitàelasemplicitàdeicomandisonounaspettoparticolarmentecuratosuitrattoriLamborghini.
Tuttiicomandisonodispostisecondounordinelogicoediversificatinellaformaenelcoloreperrenderne
l’utilizzofacileeintuitivo:icomandidimotoreetrasmissionesonoarancio,quellidelsollevatoreverdi,
l’idraulicaècontraddistintadalbluelaP.T.O.dalgiallo.
TuttoèfacileeintuitivosuunLamborghini,lapienapadronanzadellamacchinaintotalesicurezzarisulta
cosìimmediata.Inoltretuttelemacchinesonopersonalizzabilisecondoleproprienecessitàgrazieaduna
completagammadiaccessori.
P.T.O.
IDRAULICA
Tutti i comandi meccanici, elettroidraulicieleleveperl’azionamentodellaP.T.O.sonoriconoscibiliperilcolore
giallo. La robustezza e la precisione
della presa di forza rende i trattori
Lamborghiniaffidabilieversatili.
Tutti i trattori Lamborghini sono dotati di un efficiente impianto idraulico in grado di gestire perfettamente
numerose attrezzature per svolgere
qualsiasi attività agricola, in campo o
inazienda.
Ilcolorecheidentificaicomandiidraulicièilblu.
4
5
Motori DCR. Il Common Rail ha superato sè stesso.
Con una gamma di potenze che parte dai 35 Cv del piccolo R1 per arrivare ai 275 Cv dell’imponente R8, Lamborghini
mette a disposizione di tutte le esigenze nei vari ambiti della moderna agricoltura, la risposta più adeguata ed efficace.
MotoriDeutz,affidabiliedevoluticontecnologiaDCR(DeutzCommonRail)sviluppatiperLamborghinidaDeutzeingradodi
assicurareprestazionialverticediognicategoriaconelevatilivellidiredditivitàeconsumispecificitraipiùcontenutiinassoluto.
MotorichenelleversioniB100,compatibiliconcarburantibiodiesel,testimonianotuttal’attenzionecheLamborghiniriservaal
rispettodell’ambiente.
AGRex
Tecnologia
DEUTZ Common Rail
Externe Abgasrückführung
senkt den Verbrauch
POTENZACv
SPECIALISTICI
CAMPOAPERTO
40
RF.TARGET
60
80
100
120
80-90-100-110
RS.
80-90-90.3-100-110
RV.
80-90-90.3-100-110
65-75-80
REKORD.
65-75
R2.TARGET
60-70-80-90
85-100-110
R4.VRT
100-110
R4.
100-110
R5.EVO
140160
R6.
100-125
R6.4V
130-140-160
135-140-155-160-175-185
R6.VRT
150-170-190
R7.
190-220
R8.
CARICATORIFRONTALI
260
85-100
R3.EVO
C.
240
90-105
R3.TB
CF.
220
85-100
R3.TTARGET
CV.
200
70-80-90-100
R3.T
CINGOLATI
180
35-45-55
CRONO.
R2.
160
60-70-80-80.4-90-100
RF.
R1.
140
230-270
80
90-100
110
SERIEL\FZ
6
7
R8.230-270
Sei arrivato al top.
Una linea aggressiva e imponente, che fa salire l’adrenalina solo
a guardarla e sotto il cofano d’acciaio zincato, realizzato in un
unico pezzo, un’autentica valanga di cavalli. Non poteva essere
diversamente per la nuova gamma R8, l’“ammiraglia” di casa
Lamborghini, progettata per imprenditori agricoli e contoterzisti
che pretendono livelli di performance, redditività e comfort fuori
dall’ordinario.
R8 .
230
270
Potenza max. (CV/kW)
250/184
275/202
Potenza omologata a regime
nominale 2000/25/CE (CV/kW)
244/178
260/191
Dati tecnici
- MotoriDEUTZCommonRaila24valvole,EuroIII,6cilindrida7146cm³con
turbointercooler,regolatoreelettronicoesistemadiricircolodeigasdiscarico
esterno
- CompatibilitàconBiodieselal100%(B100)
- Cambioa6rapporticonAutomaticPowershift(4marceadinnestoelettroidraulico
sottocaricoapulsante):40AV+40RMVelocitàmax.50km/h,aregimeeconomico
motore,limitataa40Km/haregimesuper-economicomotore(permotivilegislativi)
- Impiantoidraulicoacentrochiuso“Load-Sensing”conpompaaportatavariabile
- Sollevatoreposterioreacontrolloelettronicoconradar
- Massimocomfortgarantitodalponteanterioresospesoedallacabinaconsospensioni
pneumatichearegolazioneautomatica
- I-Monitorintegratomultifunzioneperlagestionedelleprincipaliapplicazioni
DEUTZTecnologia
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externe Abgasrückführung
Externally
cooled Exhaust Gas
senkt den Verbrauch
Recirculation
8
9
R7.190-220
In prima fila in tutti i campi.
Tecnologia all’avanguardia, prestazioni d’eccezione e comfort
ineguagliabile: queste le caratteristiche vincenti della gamma
LamborghiniR7.
StraordinarieleperformancedelmotoreDEUTZa6cilindrida7146
cm³,conunapotenzadiben220CVecoppiamassimadi836Nm.
Grande versatilità e polivalenza grazie al cambio Powershift a 12
stadiealsollevatoreelettronicoconradar.
R7.
190
220
197/145
220/162
189/139
213/157
Dati tecnici
- MotoriDEUTZ,CommonRailEuroIII,6cilindrida7146cm³,turbointercooler,
conregolatoreelettronico
- CambioAutomaticPowershifta33marce(12inPowershift)acomando
elettroidraulico
-3gamme:gammadilavoro(da2a19Km/h)gammaditrasporto(finoa50km/h
aregimeEco,limitataa40km/haregimesuperEco,permotivilegislativi)
esuper-riduttore
- Inversoreidraulicosottocaricocondoppiafrizionemultidiscoinbagnod’olio
- Electricparkingbrake:sistemameccanico-elettronicoperlostazionamento
inpienasicurezzainognicondizione
- Impiantoidraulico“LoadSensing”conpompaaportatavariabileefinoa
7distributori
- GeometriaDRPperlamassimatrattivitànellecondizionipiùimpegnative
- Ponteanterioreconsospensioniidraulicheecabinaammortizzata
consospensionipneumaticheregolateautomaticamente
Tecnologia
DEUTZ
Common Rail
DEUTZ Common Rail
10
11
R6.130-160
Il futuro adesso.
Lamborghini presenta oggi i trattori di domani: indistruttibili,
affidabili, tecnologicamente evoluti. Con R6, scende in campo una
nuova generazione di trattori in grado di competere al più alto
livelloconmacchinedicategoriasuperiore:perprestazioni,potenza,
classeecomfort.
In campo aperto, in azienda e nelle peggiori condizioni di lavoro,
raramente trattori di potenza medio-alta hanno saputo esprimere
altrettanta superiorità, mostrando i muscoli senza pregiudicare la
precisionediinterventoedun’invidiabiledocilitàdiguida.
R6.
130
140
160
141/103.5
149/109.5
166/122
132/97
145/106.5
163/120
Dati tecnici
- MotoriDEUTZEuroIIIturbointercooler,6cilindri,12valvole,conregolatore
elettronicoesistemadiiniezioneCommonRail
- Cambioa6rapporticonAutomaticPowershift(4marceadinnestoelettroidraulico
sottocaricoapulsante):40AV+40RMVelocitàmax.50km/h,aregime
economicomotore,limitataa40Km/haregimesuper-economicomotore
(permotivilegislativi)
- Impiantoidraulicoacentroapertoochiuso“Load-Sensing”
conpompaaportatavariabile
- Sollevatoreelettronicoconradarepresadiforzaa4velocità
540/540ECO/1000/1000ECO
- Massimocomfortgarantitodalponteanterioresospesoedallacabina
consospensioniamolleopneumatichearegolazioneautomatica
-Monitorintegratomultifunzioneperlagestionedelleprincipaliapplicazioni
DEUTZTecnologia
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externe
Abgasrückführung
Externally
cooled
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
12
13
R6.4V
Innovare il domani.
Progettatiecostruitiperassecondarelemoltepliciesigenzedegli
agricoltoriiLamborghiniR6.4V,conun’ampiasceltasiaintermini
di modelli che di allestimenti, mettono a disposizione dell’utente
la certezza di trovare la macchina giusta per essere operativi in
qualsiasisituazione.
I Motori Deutz Common Rail a 4 valvole per cilindro di ultima
generazione, 4 o 6 cilindri turbo intercooler, innovativo sistema di
ricircolodeigasdiscaricoAgRexeunanuovaconsolledeicomandi
lirendendotrattoriall’avanguardiapertecnologiaerisultati.
R6.4v
135
140
155
160
142/104,5
134/98,5
175
185
149/109.5
158/116
166/122
180/132
192/141
145/106.5
154/113
163/120
176/129
184/135
Dati tecnici
- Motori DEUTZ Euro III turbo intercooler, 4 o 6 cilindri, 16 o 24 valvole, con
regolatoreelettronicoesistemadiiniezioneCommonRail
-CompatibilitàconBiodieselal100%(B100)
-Cambioa6rapporticonAutomaticPowershift(4marceadinnesto
elettroidraulicosottocaricoapulsante):40AV+40RMVelocitàmax.50km/h,
aregimeeconomicomotore,limitataa40Km/haregimesuper-economico
motore(permotivilegislativi)
-Impiantoidraulicoacentroapertoochiuso“Load-Sensing”
-Sollevatoreelettronicoconradarepresadiforzaa4velocità
540/540ECO/1000/1000ECO
-Massimocomfortgarantitodalponteanterioresospesoedallacabina
-S.D.S.:programmazioneememorizzazionedelleoperazioniripetitive
- Monitorintegratomultifunzioneperlagestionedelleprincipaliapplicazioni
Tecnologia
DEUTZ
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externe
Abgasrückführung
Externally
cooled
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
14
15
R6.VRT
Il controllo infinitamente
variabile della velocità.
Con R6.VRT nasce la prima gamma di trattori Lamborghini dotati di
trasmissioneavariazionecontinua:uninnovativosistemaincuilacombinazionetraundispositivoidraulicoedunomeccanicoconsentediavere
uncontrolloinfinitamentevariabiledellavelocità,conunridottoutilizzo
della componente idrostatica a vantaggiodielevatirendimentiinogni
condizioneoperativaperunamaggioreversatilità,economicitàedurata
neltempo.
Lanuova“VariableRatioTransmission”permetteinfattidiselezionare,in
modofacileepreciso,ilregimedelmotoreelavelocitàdiavanzamento
degliR6,ottimizzandoneprestazionieproduttività.
R6.vRt
150
170
190
165/121
184/135
224/165
Potenza a regime nominale
2000/25/CE (CV/kW)
165/121
169/124
203/149
Dati tecnici
- NuovimotoriDEUTZCommonRailEuroIII,6cilindri,24valvole,turbointercooler,
conregolatoreelettronicoesistemadiricircolodeigasdiscaricoesterno
- DPC:DeutzPowerControl,gestioneintelligentedellapotenzaalvariaredelle
condizionidilavoro
- Inversoreidraulicosottocaricocondoppiafrizionemultidiscoinbagnod’olio
-Trasmissioneavariazionecontinua,velocitàinfiniteda0a50Km/hconcambio
a4gammesottocarico
- Bracciolo multifunzione con joystick per la gestione delle principali funzioni della
trasmissione
Tecnologia
DEUTZ
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externe
Abgasrückführung
Externally
cooled
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
16
17
R6.100-125
Un trattore entusiasmante
sotto ogni profilo.
Tecnologie innovative, qualità della componentistica, motorizzazioni
altamenteaffidabiliedesigncuratissimo,sonoicardinidiunprogetto
rivolto ad aziende medio grandi e contoterzisti per soddisfare una
molteplicità di esigenze: aratura, semina, lavori aziendali, raccolta,
trasportiveloci…
AquesterichiesteLamborghinirispondeconR6:unagammacapacedi
grandiprestazioni.
R6.
100
110
115
125
100/73
112/82
130/95
130/95
100/73
112/82
127/93
127/93
Dati tecnici
- MotoriDEUTZEuroIIIturbointercooler,4o6cilindrida4038o6057cm³,
conregolatoreelettronicoesistemadiiniezioneCommonRail
- TrasmissioneconPowershifta3stadi,vel.max.50km/h,limitataa40
anchearegimeeconomicomotore(permotivilegislativi)
- Impiantoidraulicoacentroapertoochiuso“Load-Sensing”
- Sollevatoreelettronicoconradarepresadiforzaa4velocità
540/540ECO/1000/1000ECO
- Massimocomfortgarantitodalponteanterioresospesoedallacabina
- Nuovacabina“soundproof”convetriadoppiacameraeinsertiinternirealizzati
inmaterialifonoassorbenti
Tecnologia
DEUTZ
Common Rail
DEUTZ Common Rail
18
19
R5.EVO 140-160
Evoluti e razionali.
Progettati e costruiti per rispondere ad un’ampia gamma di esigenze
agricole,iLamborghiniR5.EVOsonoproduttivieversatili,perfettamente
in grado di affrontare senza difficoltà tutti i lavori più impegnativi in
campoapertoeinazienda.Ilbuonrapportopeso-potenza,lacorretta
ripartizione dei pesi e l’insieme delle caratteristiche tecniche ne
ottimizzano il rendimento in tutte le condizioni operative, mentre
l’ergonomia e la disposizione intuitiva dei comandi li rendono facili da
utilizzare,dasubito.ImotoriSDFEuroIIIa6cilindrisovralimentati,il
cambio40km/h,ilsollevatoreadaltacapacità,ifreniadischisulle4
ruoteelacabinacontettoadaltavisibilitàfannodiquestagammala
soluzioneidealeallerichiestedellamediaazienda.
R5.evo
140
160
140/103
163/120
140/103
163/120
Dati tecnici
- MotoriSDFEuroIII6cilindriturbointercooler
-Sistemadiiniezioneacontrolloelettronico
- Postoguidasospesosusilentblockconcabinaopiattaforma
- Trasmissioneadelevataefficienza
- Capacitàserbatoio240l
-Capacitàdisollevamentodi7.000Kgepompaconportatadi68l/Min
20
21
R4.100-110
Naturale perfezione.
UnbuontrattoreèlasommadellesuecomponentieiLamborghiniR4
racchiudonolaperfezionedeldettaglio,ilbuonrapportopeso-potenza,la
correttaripartizionedeipesiel’insiemedellecaratteristichetecniche.
Sonostatiprogettatiecostruitiperottimizzareilrendimentointutte
lecondizionioperative,mentrel’ergonomiaeladisposizioneintuitivadei
comandilirendonofacilidautilizzarefindalprimoapproccio.
R4.
100
110
99/73
109/80
99/73
109/80
Dati tecnici
-MotoriDeutz,EuroIIIserie2012,4cilindriturboeturbointercoolerda4038cm³
- Designmodernodellacofanaturamonoliticaecabinaergonomicaconstruttura
aquattromontantiperlamassimavisibilità
- Cambio5marceconpowershifta3stadi60AV+60RM
-Trasmisisone“Powerefficiency”
-Velocitàmassima40km/hconOverspeedaregimeeconomicomotore(1900RPM)
- Distributoriacomandoelettroidraulicofinoa8vieconpompada60o93l/mine
sistema“EnergySaving”
- P.T.O.idraulicaaquattrovelocità(540/540ECO/1000/1000ECO)epresadiforza
sincronizzataconalberoindipendente
- Frenaturaidrostaticasullequattroruotecondisponibilitàparkbrake
-Sollevatoreelettronicoebracciolomultifunzione
22
23
R4.VRT
Controllo assoluto
in tutte le condizioni.
I requisiti che una moderna trasmissione a variazione continua deve
soddisfaresonochiari:facilitàd’uso,affidabilitàe,soprattutto,capacità
ditrasformarelapotenzadelmotoreintrazione,riducendoalminimo
l’utilizzo della componente idrostatica. Lamborghini risponde a queste
esigenze progettando una trasmissione CVT in cui l’integrazione del
sistemameccanicoconquelloidraulicocombinal’efficienzadelprimoalla
fluiditàdelsecondo,congrandivantaggiinterminidioperatività,velocità
progressiva “in continuo”, grande facilità di guida ed un’impennata in
terminidiproduttività.
R4.vRt
100
110
99/73
109/80
99/73
109/80
Dati tecnici
- MotoriDeutz,EuroIIIserie2012,4cilindri,turboeturbointercoolerda4038cm³
- TrasmissioneavariazionecontinuaconfunzioniAuto/P.T.O./ManualeeCruisecontrol
-Velocitàmassima40km/hconOverspeedaregimeeconomicomotore(1800RPM)
- PowerZero
- Inversoreidraulicosottocaricoconlevaalvolanteemodulatoredireattività
-Distributoriacomandoelettroidraulicofinoa8vieconpompada60o93l/mine
sistema“EnergySaving”
- P.T.O:idraulicaa4velocità(540/540E/1000/1000E)
- Frenaturaidrostaticasullequattroruoteconparkbrake
- Sollevatoreelettronicoebracciolomultifunzione
- Designmodernodellacofanaturamonoliticaecabinaergonomicaconstrutturaa4
montantiperlamassimavisibilità
24
25
R3.EVO 85-110
L’evoluzione secondo Lamborghini.
Tre: il numero perfetto. EVO: in tre semplici lettere, il concetto di
evoluzioneeildisegnodinuoviorizzonti.R3.EVOridefinisceglistandard
dei trattori di media potenza, integrando soluzioni tecnologiche
d’avanguardiainunsolidoprogettocherappresentalasintesipiùalta
del know-how Lamborghini. Performance, ergonomia, design esclusivo:
compattezzastrutturale,tecnologiautileesoluzionitecnichediprovata
efficienzaesaltanolepotenzialitàdeinuovimotoriDeutz.R3.EVO,l’ultima
frontieradellatecnologiaapplicataallameccanizzazioneagricola.
R3.evo
85
100
110
85/62,5
99/73
109/80
85/62,5
99/73
109/80
Dati tecnici
- Designmodernodellacofanaturamonoliticaecabinaergonomicaconstruttura
aquattromontantiperlamassimavisibilità
- Cambio5marceper4gamme(40AV+40RM)consuper-riduttoreeHI-LO
- Velocitàmassima40km/hancheconOverspeed
- Inversoreidraulicosottocaricoconlevaalvolanteemodulatoredireattività
- P.T.O.idraulicaaquattrovelocità(540/540ECO/1000/1000ECO)
epresadiforzasincronizzataconalberoindipendente
- Frenaturaidrostaticasullequattroruotecondisponibilitàparkbrake
-Sollevatoreelettronicoenuovaconsollemultifunzione
26
27
85-100
R3.T
-Cambio5marceeHi-Lo40+40coninversoreidraulicosottocarico
- P.T.O. idraulica a quattro velocità (540/540ECO/1000/1000ECO) e presa di forza
-Frenaturaidrostaticasullequattroruote
-P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomandoelettroidraulico
- Postoguidaottimizzatoperun’ottimaabitabilità
- Nuovacofanaturamonoliticacheottimizzadesignevisibilità
- Disponibilitàdiversione2RMconfrenaturaintegrale
90-105
R3.T TARGET
-MotoriSDF,EuroIII,4cilindriturbointercoolerda4000cm³
-Cambio5marceper3gammeconsuperriduttore20+20con
inversoremeccanicosincronizzato
- P.T.O. a quattro velocità (540/540ECO/1000/1000ECO) e presa di
forzasincronizzataconalberoindipendente
- P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomandomeccanico
-Postoguidaottimizzatoperun’ottimaabitabilità
- Nuovacofanaturamonoliticacheottimizzadesignevisibilità
- Disponibilitàdiversione2RMconfrenaturaintegrale
R3.t
85
100
85/62,5
99/73
85/62,5
99/73
90
105
88/65
102/75
88/65
102/75
R 3 . t tA R G e t
85-100
R3.TB
-MotoriDeutz,EuroIIIserie2012,4cilindriturboeturbo
intercoolerda4038cm³
-Cambio5marceeHi-Lo40+40coninversoreidraulico
sottocaricoSenseClutch
-P.T.O.idraulicaaquattrovelocità
(540/540ECO/1000/1000ECO)epresadiforza
-P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomando
elettroidraulico
-Postoguidaottimizzatoperun’ottimaabitabilità
-Nuovacofanaturamonoliticacheottimizzadesignevisibilità
-Disponibilitàdiversione2RM
R3.tb
85
100
85/62,5
99/73
85/62,5
99/73
28
29
70-100
R2.
-MotoriSDFserie1000EuroIII,3e4cilindri,turbooturbointercooler,aregolazioneelettronica
-Possibilitàdivariazioneememorizzazionedelregimemotore
semplicementeconlapressionediuntasto
-CambioPOWERSHIFT45AV+45RMconOVERSPEED
-Inversore idraulico sottocarico con leva comando sotto il volante,
modulatoredireattivita’esistemaStop&Go
-P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomandoelettroidraulico
-Designmodernodellacofanaturamonoliticaecabinaergonomicacon
strutturaaquattromontantiperlamassimavisibilità
60-90
R2.TARGET
-MotoriSDFserie1000EuroIII,3e4cilindri,turbooturbointercooler,aregolazioneelettronica
-Possibilitàdivariazioneememorizzazionedelregimemotore
semplicementeconlapressionediuntasto
-Cambiomeccanicosincronizzato30AV+15RM
-IP.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomando
meccanico
-Design moderno della cofanatura monolitica e cabina ergonomica
construtturaaquattromontantiperlamassimavisibilità
-P.T.O. idraulica a 3 velocità (540/540ECO/1000) e presa di forza
R2.
70
80
90
100
72/53
82/60
85/63
95/70
72/53
82/60
85/63
95/70
60
70
80
90
62/46
72/53
82/60
85/63
62/46
72/53
82/60
85/63
R 2 . tA R G e t
65-75-80
CRONO
- MotoriSDFEuroIII,3o4cilindriraffreddatialiquido,
turbooturbointercooler
- Nuovacarrozzeriamonolitica
- Cambiomeccanicosincronizzato15AV+15RM
- Riduttorifinaliepicicloidali
- Assaleposterioretipo“heavyduty”
- Frenaturaidrostaticasullequattroruote(DTe2RM)
- Guidaidrostaticaconpompaindipendente
- P.T.O.posterioreconvelocitàstandarddi540/540ECO
-Disponibilitàdiversione2RM
CRoNo.
65
75
80
62/46
72/54
75/55
59/44
69/51,5
75/55
RekoRD.
65
75
62/46,5
72/54
62/46.5
72/54
65-75
REKORD
- MotoriSDFEuroIII3cilindriturbooturbointercooler
- Cambiosincronizzato12+3
- PTOa2Velocità(540/540ECO)
- Frenaturaidrostaticasulle4ruote
- Compattoealtezzamassimacontenuta
- Piattaformaearcoabbattibile
30
31
80-110
RV.
80-110
RS.
-MotoriSDFserie1000EuroIII,3o4cilindri,
turbointercooler,aregolazioneelettronica
-Possibilitàdivariazioneememorizzazionedelregime
motoresemplicementeconlapressionediuntasto
-Cambio5marceconPowershift(3rapportisottocarico)
-CambioOverspeedperunavelocitàmassima(40km/h)
raggiungibileanchearegimeeconomicomotore
-Inversoreidraulicosottocaricoconlevacomandosottoil
volanteesistemaStop&Go
-P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenziali
acomandoelettroidraulico
-Impiantoidraulicoconportatamassimadi58l/min.:disponibilitàdi
distributoriidraulicia10vie
- P.T.O.idraulicaatrevelocità540/540ECO/1000
-Frenaturaidrostaticasullequattroruote.
-Ampioangolodisterzodi60°
-Cabinaaquattromontantiadaltavisibilità,pressurizzataeinsonorizzata
-Designmodernodellacofanaturamonolitica
R v.
80
90
90.3
100
110
RS.
80
90
90.3
100
110
82/60
85/63
90/66
96/71
106/78
82/60
85/63
90/66
96/71
106/78
80-110
RF.
turbooturbointercooler,aregolazioneelettronica
- CambioOVERSPEEDperunavelocitàmassima(40km/h)
- Inversoreidraulicosottocaricoconlevacomandosottoil
- P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenzialiacomandoelettroidraulico
- Impiantoidraulicoconportatamassimadi58l/min.:
disponibilitàdidistributoriidraulicia10vie
- Frenaturaidrostaticasullequattroruote.
- Ampioangolodisterzodi55°
- Cabinaaquattromontantiadaltavisibilità,pressurizzata
einsonorizzata
- Designmodernodellacofanaturamonolitica
R F.
80
90
100
110
82/60
85/63
96/71
106/78
82/60
85/63
96/71
106/78
32
33
80-100
60-100
turbointercooler,aregolazioneelettronica
80-100
-CambioOverspeedperunavelocitàmassima(40km/h)
turbooturbointercooler,aregolazione
elettronica
-Inversoreidraulicosottocaricoconlevacomandosottoil
-Possibilitàdivariazioneememorizzazione
delregimemotoresemplicemente
-P.T.O.,doppiatrazioneebloccaggiodifferenziali
conlapressionediuntasto
acomandoelettroidraulico
-Impiantoidraulicoconportatamassimadi58l/min.:
-Cambiosincronizzato30AV+15RM
disponibilitàdidistributoriidraulicia6vie
-Velocitàmassima40km/h
- P.T.O.idraulicaatrevelocità540/540ECO/1000
-Frenaturaintegrale,adischiinbagnod’olio
-Frenaturaidrostaticasullequattroruote.
sulle4ruote,acomandoidrostatico
-Cabinaaquattromontantiadaltavisibilità,pressurizzata
-Guidaidrostaticaconpompaindipendente
einsonorizzata
-P.T.O.540/540ECO/1000esincronizzata
-Designmodernodellacofanaturamonolitica
RF.
RF.
RS.
TARGET
R F. tA R G e t
60
70
80
80.4
90
100
R F.
Potenza max. (CV/kW) 8 0
62/46
72/53
90
82/60
80/59
100
85/63
96/71
RS.
80
62/46
72/53
90
82/60
80/59
100
85/63
96/71
35-55
R1.
- MotoriMITSUBISHIEuroIII,4cilindri,
raffreddatialiquido,aspiratioturbo
- Marmittasottocofanoconscaricolaterale
- Cambiosincronizzato:16AV+16RMcon
super-riduttoreeinversoresincronizzato-vel.30km/h
- Circuitoindipendenteperguidaidrostatica
- Circuitoidraulicoconpompada30litri/min.
persollevatoreedistributoriidraulicia6vie
- Assaleanterioreaportaleconampioangolodisterzata
(57°)egrandecapacitàd’oscillazione
- Differenzialeanterioreeposterioreconbloccaggioa
comandoelettroidraulico
- P.T.O.posterioreconvelocitàstandarddi
540,540ECOo1000,sincronizzataeP.T.O.ventrale
- Sollevatoreanterioreconcapacitàdi400kge
P.T.O.1000giri/min.indipendente
R1.
R F. tA R G e t
35
45
55
39/28,5
43/31,5
51/37
39/28,5
43/31,5
51/37
60
80
90
34
35
C.
110
102/75
102/75
110
C.
- MotoriSDFserie1000EuroIII,4cilindriturbointercooler,a
regolazioneelettronica
- Cambio16+16consuper-riduttoreomini-riduttore
einversoresincronizzato
- P.T.O.multidiscoinbagnod’olioa2velocità:540/540ECO
- Impiantoidraulicoacentroapertodisponibileconpompada52+
25L/minedistributoriidraulici10viecondeviatorediflusso
- Frenidisterzoanastroinbagnod’olioacomando
idrostaticoservoassistito
- PostodiguidasupiattaformapianasospesasuSilent-Block
- Catenarielubrificatecon5rullipercingolochegarantiscono
un’ampiasuperficiediappoggio
90-100
CF.
- MotoriSDFserie1000EuroIII,4cilindriturbointercooler,aregolazioneelettronica
- Cambio16+16consuper-riduttoreomini-riduttore
einversoresincronizzato
- P.T.O.multidiscoinbagnod’olioa2velocità:
540/540ECO
- Impiantoidraulicoacentroapertodisponibilecon
pompada50+24L/minedistributoriidraulici8vie
condeviatorediflusso
idrostaticoservoassistito
- Postodiguidasupiattaformapianasospesasu
Silent-Block
- Catenarielubrificatecon5rullipercingolo
chegarantisconoun’ampiasuperficiediappoggio
C F.
90
100
82/62,5
95/70
82/62,5
95/70
36
37
C v.
80
82/60
82/60
80
CV.
- MotoriSDFserie1000EuroIII,turbooaspiratoa3o4cilindricon
sistemadiiniezioneadaltapressioneeregolazioneelettronica
- Cambio12AV+8RMconmini-riduttore
- PTOmultidiscoinbagnod’olioa3velocità:540/540ECO/1000
- Impiantoidraulicoacentroapertodisponibileconpompada42+18
L/minedistributoriidraulici6/8viecondeviatorediflusso
idraulicoservoassistito
- Dimensionicompatteegrandemanovrabilità
- Catenarieaseccocon4/5rullipercingolochegarantiscono
un’ampiasuperficiediappoggio
SERIE L\FZ
-Progettazioneaccurataperuncorrettoabbinamento
aitrattoriLamborghini
- Pesoridottograzieall’impiegodiacciaispecialiagrana
finechegarantisconoelevateprestazioniedaffidabilità
-Altezzamassimadisollevamentofinoa4,26m
-Disponibilitàdiautolivellamentoidraulicoomeccanico
-SistemaComfortDrive:grandecomfortemassima
sicurezzaoperativa,grazieallariduzionedeimovimenti
dibeccheggiointrasporto
-Tredifferentidispositividicomandodelcaricatore
asecondadellatipologiaedellafrequenzad’impiego
-Ampiagammadiattrezzatureterminali
38
39
R8.
230-270
190-220
260/191
961
1075
140
160
141/103.5
149/109.5
166/122
132/97
145/106.5
163/120
574
655
Coppia max.(Nm)
Cilindri/cilindrata (n°/cc)
Capacità sollevamento (kg)
10500
Peso con cabina (kg)
9430
10435
R7.
190
220
197/145
220/162
189/139
213/157
793
836
527
6/6057
6200
R6.vRt
9200
9200
5460
5610
150
170
190
165/121
184/135
224/165
Potenza a regime nominale
2000/25/CE (CV/kW)
165/121
169/124
203/149
606
693
851
Coppia max.(Nm)
6/7146
10000
9200
10000
7520
6525
7300
135
140
155
160
175
185
R6.
142/104,5
149/109.5
158/116
166/122
180/132
192/141
134/98,5
145/106.5
154/113
163/120
176/129
184/135
599
574
699
655
717
749
4/4038
6/6057
4/4038
6/6057
6/6057
6/6057
6200
9200
6200
9200
9200
9200
5155
5460
5435
5610
5970
6750
Coppia max.(Nm)
135-185
275/202
130
6/7146
R6.4v
R6.4V
250/184
R6.
Coppia max.(Nm)
R7.
270
244/178
Coppia max.(Nm)
R8.
230
130-160
6/6057
100
110
115
125
100/73
112/82
130/95
130/95
100/73
112/82
127/93
127/93
378
398
420
475
6/6057
4/4038
4850
4440
Coppia max.(Nm)
R6.
4/4038
6200
4440
R6.VRT
150-190
R6.
100-125
R5.evo
Coppia max.(Nm)
140
160
140/103
163/120
163/120
140/103
510
R5.EVO
140-160
85/62,5
99/73
109/80
85/62,5
99/73
109/80
380
400
Coppia max.(Nm)
320
4/4038
4300
5100
5300
2170 2216
Larghezza minima (mm)
5450 5700
3700
4050
4100
Peso con telaio di sicurezza (kg)
3440
3650
-
R4.
100
110
99/73
109/80
99/73
109/80
380
400
R3.t
2050
85
100
85/62,5
99/73
85/62,5
99/73
320
380
Coppia max.(Nm)
4/4038
5300/6200
4300
4300
2050
3300
3500
4500
90
105
R4.vRt
100
110
99/73
109/80
88/65
102/75
99/73
109/80
88/65
102/75
380
400
345
376
4/4038
5300
2050
4800
Coppia max.(Nm)
6200
R 3 . t tA R G e t
R3.EVO
85-110
4/4038
Coppia max.(Nm)
100-110
110
R4.VRT
100
7000
100-110
85
Coppia max.(Nm)
R4
624
6/6000
R3.evo
R3.T
85-100
4/4000
4200
4200
3350
3600
R3.T
TARGET 90-105
40
41
R3.tb
Coppia max.(Nm)
85
100
CRoNo.
85/62,5
99/73
85/62,5
99/73
320
380
R3.TB
85-100
65
75
80
62/46
72/54
75/55
62/46
72/54
75/55
240
265
301
Coppia max.(Nm)
4/4038
3/3000
4/4000
4300
4300
3000
3000
3300
3500
1976
1976
2800
2900
CRONO
65-80
R2.
Coppia max.(Nm)
70
80
90
100
RekoRD.
72/53
82/60
85/63
95/70
95/70
72/53
265
82/60
85/63
310
345
3/3000
70-100
1920
2070
3200
3200
3410
3410
3000
3000
3200
3200
60
70
80
90
62/46
72/53
82/60
85/63
62/46
72/53
82/60
85/63
240
265
310
345
Coppia max.(Nm)
3/3000
R2.
TARGET 60-90
4/4000
3000
1920
62/46.5
72/54
62/46.5
72/54
Coppia max.(Nm)
240
265
3/3000
3000
R2.
3000
75
4/4000
R2.
373
65
1920 2070
1969
1985
REKORD
2800
65-75
Rv/RS.
80
90
90.3
100
110
82/60
85/63
90/66
96/71
106/78
82/60
85/63
90/66
96/71
106/78
310
345
340
373
390
3/3000
4/4000
3/3000
4/4000
4/4000
Coppia max.(Nm)
3000
3000
1160
1450
3200
3410
2660
2740
2660
2800
3000
3000
3200
2450
2590
2450
2650
2650
RV.
80-110
RS.
80-110
R F.
Coppia max.(Nm)
100
110
82/60
85/63
96/71
106/78
82/60
82/60
82/60
85/63
95/71
106/78
310
345
373
390
3/3000
4/4000
2720
3000
2500
2650
2500
1450
1180
3745
110
80.4
90
100
C.
62/46
72/53
82/60
80/59
85/63
96/71
102/75
62/46
72/53
82/60
80/59
85/63
96/71
102/75
240
265
310
325
345
373
Coppia max.(Nm)
2600
3000
3000
1514
1514
1800
2500
2630
5470
45
55
39/28,5
43/31,5
51/37
39/28,5
43/31,5
51/37
83
100
122
Coppia max.(Nm)
4/1500
4/1758
1200
C F.
80
4/4000
4/4000
35
CV.
376
3/3000
R1
35-55
80
R1.
3000
70
Coppia max.(Nm)
TARGET 60-100
310
3/3000
60
R F. tA R G e t
RF.
1450
Coppia max.(Nm)
3000
80-110
80
90
RF.
C v.
80
C.
110
90
100
85/62.5
95/70
85/62.5
95/70
345
373
Coppia max.(Nm)
4/4000
4/4000
2800
2800
1220
1360
1360
1460
1350
1420
4280
2480
1250
1320
CF.
90-100
42
43
Nonsipossonoraggiungereobiettiviimportantisenza
avereallespallelaforzadiunGruppo.
Il Gruppo SAME DEUTZ-FAHR, fondato dai
fratelliEugenioeFrancescoCassaniaTreviglionel1927,èunodeiprincipaliproduttoridi
trattori,mietitrebbie,motoriemacchineagricolealmondo.Distribuisceisuoiprodotticon
imarchiSAME,LAMBORGHINI,DEUTZ-FAHR
eHÜRLIMANN.
LastrategiadelGruppo,dasempreorientata
all’internazionalizzazione,unisceunapresenza
produttivadecentrataaunacapillaredistribuzionecommercialeneimercatichiave.Lavendita,ilserviziopostvenditaeladistribuzione
dei ricambi sono garantiti da 13 filiali, 120
importatorie3.000concessionariintuttoil
mondo. Questo garantisce una risposta immediata ai bisogni dell’utenza e un rapporto
direttoeconsapevoleconleesigenzespecifichedell’agricolturalocale.
15 C 100 M 65Y
nero
15 C 100 M 65Y
nero
Il sistema produttivo del Gruppo si basa su
tre stabilimenti presenti in Europa (Italia,
GermaniaeCroazia),unoinIndiaconpianidi
grandeespansioneeunoinCina,inviadicostruzione.Lagammaditrattorièmoltovasta,
conmodellidai30ai270CV,persoddisfare
qualsiasitipodiutilizzo.Lagammamietitrebbie copre i segmenti core del mercato con
modellidai120ai360CV.Grazieall’investimento in DEUTZ AG, SAME DEUTZ-FAHR è
oraprotagonistaalivellomondialeanchenel
compartodeimotoridieselindustriali.
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Lasoddisfazionedeinostriclientièilpatrimoniopiùgrande.
mere una forte attenzione alla “Costumer
Satisfation”costruitasullaeccellenzadegli
standard di servizio e prima ancora sulla
passione e sulla professionalità di tutti gli
operatori.
professionalità,rapiditàepuntualitàtuttele
esigenzedelcliente:dallatrattativaprevendita,alleispezionipreconsegnaeallemanutenzioniprogrammate,dalleriparazionialla
tempestivadisponibilitàdeiricambioriginali
eall’ampiezzadellagammadiaccessori.
SDF Service. Un’assistenza all’altezza
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SAMEDEUTZ-FAHRèquellodigestirecon
Tuttoilcreditoche
meritailVostrolavoro.
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delgruppoSAMEDEUTZ-FAHRacominciaredaservizifinanziariofferti.
SDFFINANCEconosceafondoleesigenze
delmondoagricoloedèingradodimettereapuntoinsiemealVostroconcessionarioSAME,LAMBORGHINI,DEUTZ-FAHRe
HÜRLIMANNunpianofinanziariocalibrato
esattamentesulleVostrespecifichenecessità.
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Lasoddisfazionedelclienteècentralenella
strategia SAME DEUTZ-FAHR e comincia
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oltre 3.000 Concessionarie e Officine Autorizzatesparseinogniangolodelmondo.
Emozionareilclienteconlaqualitàelatecnologia dei nostri prodotti, non varrebbe
granchèsenonriuscissimopoiasuperare
le sue aspettative con una capillare Rete
di Vendita e Assistenza, capace di espri-
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Ricambi originali SDF.
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SAMEDEUTZ-FAHR,ancheilpiùsemplice,èfruttodiuncomplessoprocessodi
sviluppoprogettualeeproduttivochenon
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L A M B O R G H I N I , D E U T Z - FA H R e
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