FIA GT Hrs

P.L.M.A. per BO.FE.RA. '08 - '09
F.I.A. GT HRS Slot.it
draft 3.2.3 , ott. '08 .pdf
F.I.A. GT - Slot.it HRS - Regolamento Tecnico
1. Sono omologate le seguenti carrozzerie in plastica iniettata di automodelli in scala 1/32 di varie marche riproducenti vetture che hanno disputato il Campionato F.I.A. GT negli anni 2003 ÷ 2008, categorie GT1 e GT2:
Marca
Modello
Marca
Modello
Scalextric
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Ninco
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"
"
Revell Easy Kit
Maserati MC12 (GT1)
Aston Martin DBR 9 (GT1)
Dodge Viper Competition Coupé(GT1)
Ferrari 430 GTC (GT2)
Porsche 996 RS (GT2) *
TVR Tuscan T 400 R (GT2) *
Mosler MT 900 R (GT1)
Ferrari 360 GTC Modena (GT2)
Porsche 996 RS (GT2)
Porsche 997 RS (GT2)
Lamborghini Gallardo RG3 (GT2)
Ferrari 360 Modena (GT2)
Fly
"
"
"
SCX
"
"
"
Carrera
"
"
Auto Art
"
Dodge/Chrysler Viper GTS R (GT1)
Chevrolet Corvette C5 R (GT1)
Saleen S7 R (GT1)
Lister Storm GT (GT1)
Aston Martin DBR 9 (GT1)
Ferrari 550 Maranello (GT1)
Chevrolet Corvette C6 R (GT1)
Ferrari 360 GTC Modena (GT2)
Ferrari 575 Maranello (GT1)
Maserati MC12 (GT1)
Porsche 997 RS (GT2)
Lamborghini Murcielago RGT (GT1)
Porsche 996 GT3 RS (GT2)
* Anche nelle versioni in kit marcati Hornby
2. La carrozzeria dovrà essere fissata ad un telaio Slot.it HRS/1 "flessibile" (cod SICH16 ) o "rigido" (cod. SICH05),
ovvero HRS/2 normale (cod. SICH37) o anglewinder (cod. SICH38) con supporto-motore in configurazione sidewinder per corone con diametro 18 mm (cod. SICH19 "sidewinder 2" oppure, per i soli modelli allestiti con cerchi
posteriori "grandi" - cfr. oltre -, SICH25 "sidewinder off-set"), completato dal telaietto anteriore porta-assale e
guida (codd. SICH04 o SICH36 con grani di regolazione dell'assale anteriore) e dai supporti di ancoraggio alla
carrozzeria (cod. SICH20 o travetti HRS/2 senza cod.) 1; nel telaio HRS/2 la scelta del tipo di ancoraggio fra
travetti nel telaio o nella carrozzeria è libera come pure l'utilizzo di un secondo porta-assale anteriore.
Non è consentita alcuna modifica del telaio, tranne per l'eliminazione di due dei travetti posteriori del telaio HRS/2
(ma non dei relativi supporti nel telaio), il taglio a misura dei travetti di ancoraggio restanti, l'eventuale riduzione/arrotondamento della loro sezione allo scopo di favorire il basculaggio della carrozzeria sul telaio, l'eventuale
riduzione delle strutture trapezoidali di raccordo dei travetti al telaio HRS/1, nonché l'asportazione dell'occhiello
di ritenuta della vite posteriore; è ammessa anche la riduzione/smussamento della faccia interna della punta dei
due travi anteriori nonché del margine posteriore del telaio del minimo indispensabile ad evitare interferenze con
la carrozzeria2; è altresì consentita la rimozione di tutte le bave di fusione, ivi compresi i resti cilindrici dei canali
di espulsione eventualmente presenti ai bordi dei quattro occhielli porta-viti del supporto-motore. Il telaio deve
essere ancorato alla carrozzeria esclusivamente tramite i travetti ed i loro supporti: per tale funzione é esplicitamente escluso l'uso delle viti; è consentito l'inserimento di distanziali fra il telaietto anteriore e quello principale.
Non è ammesso l'utilizzo di zavorra di qualsiasi materiale finalizzato all'appesantimento del telaio.
Il supporto-motore deve essere fissato al telaio principale tramite 4 viti, di tipo libero e di lunghezza non superiore a 11.0 mm, che possono essere non serrate fino a fondo corsa per consentirne il reciproco basculamento;
é consentito l’utilizzo della sospensione magnetica Slot.it (cod. SICH09)3 in sostituzione delle viti posteriori.
1
2
3
I kits SICH33 (telaio HRS2) e SICH31 (meccanica completa HRS2) sono pienamente compatibili; il kit SICH11 (telaio HRS1) e SICH 21
(meccanica completa HRS1) sono parzialmente compatibili essendo dotati di un supporto-motore non omologato (SICH03 per corone da 19
mm); nel telaio HRS/2 anglewinder (cod. SICH38) è escluso l'utilizzo dei due inserti di completamento a lato del supporto motore.
L'ammissibilità delle modifiche al telaio qui descritte e/o di quelle alla carrozzeria ed agli abitacoli descritte al successivo punto 3, è demandata alla Direzione di Gara, che giudicherà sulla base della loro effettiva indispensabilità.
Nell'eventuale montaggio del kit possono essere usate solamente le parti fornite dal produttore, eccetto che per l'eventuale inserimento di un
distanziale standard in ottone da 3/32" (tipo N.S.R. o del tutto simile) montato fra i due magneti di ciascuna sospensione in funzione di arresto
corsa, che può anche essere svolta da uno dei dadi in ottone presenti nel kit ; questi ultimi possono essere sostituiti da dadi in nylon MB Slot
(cod. 08010); i magneti in neodimio originali non possono essere sostituiti da molle, ma possono esserlo dai magneti in ferrite Slot.it (cod.
SICN05) o da quelli MB Slot (cod. 07008).
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3. Sono consentite esclusivamente le modifiche interne alla carrozzeria strettamente necessarie al suo montaggio
sul telaio, ivi compresa la rimozione delle colonnine porta-viti originali; essa deve essere completa di tutte le sue
parti ad eccezione degli specchietti e delle antenne, ivi comprese le eventuali parti del telaio originale visibili a
modello in pista (appendici aerodinamiche, parti del motore e del cambio, scarichi, ecc.) rimontate sulla carrozzeria con le dimensioni strettamente indispensabili per mantenere l'aspetto originale: tali parti possono anche essere autocostruite in materiale simile, purchè realistiche e purchè non più pesanti dell'originale, e devono essere
solidamente fissate alla carrozzeria. È consentita la riverniciatura della carrozzeria, purchè tutti i cristalli e le
fanalerie rimangano trasparenti; in ogni caso devono essere presenti non meno di tre numeri di gara su apposita
tabella, il logo di uno sponsor principale ed alcuni altri tecnici; i modelli eventualmente privi di alettone devono
esserne dotati utilizzandone uno omologo prelevato da un modello di altra marca4:
La carrozzeria deve essere ancorata al telaio in modo che i bordi inferiori delle sue fiancate risultino allo stesso
livello della faccia inferiore del telaio, con tolleranza massima in qualsiasi punto di ± 1.0 mm. È consentito il fissaggio di ciascuna coppia di supporti di ancoraggio del telaio HRS/1 su di un apposito sostegno di collegamento
in materiale plastico, delle dimensioni massime di 46.0 x 5.5 x 1.0 mm, al fine di agevolarne il montaggio; il collante per l'ancoraggio dei supporti di entrambi i tipi di telaio deve essere utilizzato nella quantità ragionevolmente
necessaria e non assumere funzioni di significativo appesantimento del modello.
L'abitacolo originale deve essere sostituito con uno dei semi-abitacoli in lexan prodotti per ciascuno specifico
modello; l'utilizzo di abitacoli autocostruiti o ricavati da quelli originali o da quelli in lexan specifici per altri modelli
è ammesso esclusivamente nel caso in cui non venga prodotto quello specifico5; è ammesso l'utilizzo di dettagli
degli abitacoli originali (piloti, parti di piloti, roll bars , estintori, ecc.). In ogni caso l'abitacolo deve coprire completamente il telaio guardando il modello dall'alto attraverso le finestrature, deve risultare dipinto al meglio in maniera
realistica ed essere completo di pilota completo, sedile, cruscotto e volante, di aspetto non peggiore rispetto a
quelli in lexan, e solidamente fissato alla carrozzeria.
È consentita la rimozione di eventuali impianti luci originali; ne è ammessa l'adozione tramite l'installazione di un
kit Slot.it (codd. SISP06 o SIPS16); i leds andranno montati in corrispondenza delle relative fanalerie inerti originali, i circuiti potranno essere incollati al telaio ed i relativi fili alla carrozzeria; l'eventuale impianto dovrà risultare
perfettamente funzionante ad inizio gara.
Il peso minimo della carrozzeria completa è di 25.0 g ; è ammesso l'utilizzo di zavorra costituita da un unico elemento di lastra di piombo dello spessore massimo di 2.0 mm posizionata in qualsiasi punto della carrozzeria sia
per raggiungere il suddetto peso minimo sia, anche superandolo, per l'equilibratura del modello.
4. Guida (pick-up) Slot.it a vite (cod. SICH10), o a clip racing (cod. SICH06), di cui non è ammessa alcuna modifica
eccetto che l'abrasione di materiale dalla lama. Spazzole di tipo libero fissate alla guida esclusivamente tramite i
capicorda metallici dei fili di alimentazione, di tipo libero; fili, capicorda e spazzole non possono essere incollati
né saldati tra loro né alla guida, mentre i fili possono essere incollati al telaio e/o al motore; è consentito l'uso di
distanziali sul perno; la guida non deve sporgere né essere visibile dal lato anteriore della carrozzeria.
5. Gli unici magneti consentiti a bordo del modello sono quelli del motore e quelli dell'eventuale sospensione magnetica; non può essere montato alcun magnete di ritenuta alle bandelle della pista.
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6. Motore Slot.it V12/3 21 500 r.p.m. o NSR Shark 20 000 r.p.m. (tolleranza: + 10%6) non manomesso, eccetto
che per l'eventuale riduzione di lunghezza dell'albero motore ad entrambi i capi, né mai aperto, rispettivamente
con pignone 11z e 12z, diametro 6.5 mm ; esso deve essere fissato al proprio supporto esclusivamente tramite
gli attacchi originali di serie, essendo escluso l'utilizzo di colla, nastro adesivo, viti o di qualsiasi altro materiale; i
fili di alimentazione, di tipo libero, devono risultare completamente inguainati eccetto che per un tratto di non più
di 15 mm ai capi anteriori e quanto basta per la saldatura a quelli posteriori.
7. Assali liberi, diametro 3/32", in ferro, acciaio (anche a bassa suscettività magnetica) o titanio, a sezione piena o
cava, di lunghezza minima pari a 48.0 mm ; è consentito l'uso dell'assale rettificato MB Slot (cod. 07001) e di
quello Slot.it a ruote indipendenti (cod. SIPA39); è ammesso l'uso di distanziali su entrambi gli assali; le carreggiate massime consentite, misurate alla faccia esterna della gomma, sono: anteriore 63.0 mm , posteriore 64.0
mm; inoltre, come ulteriore limitazione, le gomme non possono sporgere di più di 0.5 mm dal bordo superiore di
ciascun parafango: è obbligatorio, per i soli modelli che non riuscirebbero in alcun altro modo7 a rispettare detta
specifica l'eliminazione per taglio "a raso" dei tre segmenti verticali posti sulla faccia esterna degli occhielli portaassale del telaietto anteriore SICH04 del telaio HRS/1.
8. Cerchi liberi come marca, tipo e materiale; dimensioni: posteriori: 15.5 ÷ 17.5 x 7.8 ÷ 10.2 mm, anteriori: 15.5 ÷
17.5 x 7.8 ÷ 8.2 mm, ovvero indifferentemente sia piccoli (diametro fino a 16.5 mm) che grandi (oltre) e, al posteriore, sia larghi (fino a 8.2 mm) che stretti (oltre); essi possono essere incollati ai rispettivi assali e possono essere modificati solo nel caso e nel modo richiamato al punto 7; è obbligatorio l'uso di copricerchi di foggia e colore uguali su tutte le ruote, con la raccomandazione di utilizzare i più simili possibile a quelli originali8.
9. Corona sidewinder di marca e numero denti liberi, diametro minimo 17.5 mm, non modificata in alcun modo; essa
può essere incollata all'assale posteriore.
10. Le gomme anteriori, di tipo libero, devono coprire interamente il cerchio e presentare un diametro non inferiore a
17.0 mm , omogeneo su tutta la larghezza eccetto che per l'eventuale arrotondamento delle "spalle"; esse non
possono essere ricoperte da materiale che ne modifichi l'attritività (colla, vernice e simili), ma possono essere
incollate al cerchio; le posteriori, di tipo P.R.S. Grip 1 19 x 10 mm, non possono essere incollate al cerchio né
trattate in alcun modo.
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Per tutti i modelli privi di alettone si considera accettabile quello della McLaren F1 GTR Slot.it reperibile sul mercato come parte di ricambio.
L'abitacolo adattato o autocostruito dovrà essere simile a quello originale: guida a destra o a sinistra, motore posteriore o anteriore, ecc.
Nel caso di misurazione alla ruota, oltre a dividere il dato r.p.m. all'albero per il rapporto di trasmissione, dovranno essere sottratti 200 r.p.m. per
tener conto degli attriti di trasmissione.
In particolare avendo già utilizzato i cerchi SIPA 24 a mozzo corto o i SIPA 17 in plastica con i mozzi dei cerchi ridotto.
Il colore dei copricerchi può essere diverso esclusivamente per ragioni di coerenza con la livrea; i copricerchi BBS e Speedline / Oz Racing
prodotti da Slot,it (codd. SIPA03/09/13/ 36 ovvero senza cod. forniti con i cerchi SIPA17 e 24) sono considerati comunque corretti come foggia.