intruder 800_in sella

N° e data : 40003 - 01/03/2014
Diffusione : 111660
Periodicità : Mensile
InSella_40003_40_11.pdf
Pagina 40
:
Dimens.100
: %
1639 cm2
Sito web: http://www.insella.it
Suzuk
stom
La
più piccola delle Intruder
una custom
"
cicciottella
con linee classiche e tante
cromature Ha una
meccanica affidabile e un
prezzo d attacco
è
"
.
'
costa
Euro
8.660
Velocità { _MQ km / h
Potenza 4329g CV
*
Peso 26190
kg
alla
'
(
i
valore rilevato
40
ruota
)
PREGI
DIFETTI
Motore ? elastico spinge
bene in basso e vibra poco
Guida Facile ed intuitiva sin
dai primi metri
Prezzo Considerati i contenuti
è molto conveniente
Passeggero La sella è piccola
e ha le gambe rannicchiate
Finiture Qualche dettaglio
,
1/4
Copyright (In Sella)
Riproduzione vietata
secondario
è migliorabile
Protettività Il pilota è
completamente esposto all aria
'
Suzuki generico
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Intruder C 800
Già
in vendita
Consegna immediata
:
dinastia delle Suzuki Intruder iniziata nel lontano 1985 con la
importanti nella storia delle custom Con
gli anni la famiglia si è allargata e oggi comprende anche modelli
in classico stile " americano " come la Intruder C 800 della nostra prova
che è la versione di minorecilindrata della gamma odierna La scheda
tecnica è classicissima con un telaio a doppia culla in acciaio
a un monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e a
una forcella non regolabile conescursione di 140 mm.
HA IL CUORE TECNOLOGICO E NON HA BISOGNO DI TROPPE CURE
In bella vistaal centro del telaio c' è un bicilindrico a V di 45°
raffreddato a liquido a dispetto della generosa alettatura I perni di
biella sonosfalsati per ridurre le vibrazioni , la doppia marmitta è
progettata per il massimo del tiro nella prima parte del contagiri
la trasmissione finale è a cardano e necessita di pochissima
manutenzione mentre il cambio ha solo 5 marce ma bastano e
avanzano
Quanto al prezzo appare molto interessante
considerando la qualità generale e le prestazioni.
La
dada
,
VS 750 ha scritto pagine
COMFORT
.
,
seduta è comoda almeno
per il pilota che per? non ha
alcuna protezione dall aria
La
,
'
,
.
dà5
,
DI GUIDA
Da custom naturale e
ta con braccia e gambe
POSIZIONE
accoppiato
:
,
rilassa;
in avanti e busto eretto
distese
413
.
,
4
DISTRADA
Buona la C 800 è prevedibile
TENUTA
,
,
tranquilla Sono di aiuto le
goinme di sezione generosa
.
e
,
.
eie
,
FINITURE
parafango anteriore è di
plastica e i comandi al
manubrio
sono migliorabili
CONSUMO
Buono considerando il pesc
,
in gioco Difficile scendere
sotto i 15 con un litro
.
dia
PRESTAZIONI
Nella media per la categoria.
L elasticità del motore aiuta
'
in ripresa
a bassa velocità
di5
1115
CAMBIO
comando a bilanciere pu?
piacere a tutti ma ha
innesti sempre morbidi e precisi
Il
non
,
th
dia
FRENI
Il
disco anteriore fa il suo
dovere il tamburo posteriore
,
è
un po' spugnoso
eh dia
VANO SOTTOSELLA
Lospazio
nel fianchetto è più
che sufficiente per
ti e antipioggia
documen"
ABBIGLIAMENTO
UTILIZZATO
Casco BKR
Giubbotto Rev' itl
Guanti Rev' iti
Pantaloni Tucano
Stivali Re / ft!
DIETRO ? REGOLABILE
forcellone oscillante in tubi d acciaio è
accoppiato a un monoammortizzatore progressivo
regolabile nel precarico molla
'
Il
2/4
Copyright (In Sella)
Riproduzione vietata
SOSPENSIONI
forcella è tarata sul
morbido mentre il mono dietro
regolabile è un po' rigido
La
(
)
Suzuki generico
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Custom
I
DATI TECNICI
VIAGGIARE IN
dichiarati dalla Casa
Motore
4
cm'
Cilindrata
tempi bicilindrico
805
Raffreddamento
liquido
ainiezione
Cambio
a
kW
53
/ giri
)
Freno anteriore
Pneumatico
anteriore
Pneumatico
posteriore
Peso
(
CLASSICO MA MODERNO
,
5 marce
Al
centro del cruscotto ci sono il
il
di
,
povero passeggero ha come unico
uno scomodo cinghietto.
appiglio
tachimetro e l indicatore della benzina
a lancetta sopra troviamo le varie
spie e sotto il display multifunzione
39 / 6000
)
disco
a disco
"
130 / 90-16
"
170 / 80-15
sella cm
)
gambe rannicchiate per le pedane alte
'
a
Freno posteriore
Altezza
(
le
a
Alimentazione
Potenza CV (
Appollaiato sullo strapuntino dietro
ben imbottito ma striminzito e con
;
70
kg
277
serbatoio litri
Capacità
15
/
km
Velocità massima
,5
nd
h
Tempo di consegna
immediata
NOSTRI RILEVAMENTI
MASSIMA KM /
VELOCIT?
157 ,4
H
ACCELERAZIONE
0-400 metri
RIPRESA
7
h
DA
(
50 KM / IN 52
H
MARCIA
metri
1000 metri
giri
MASSIMA
ALLA
Nm
/ kgm
giri
al minuto
59 ,6
da
/ 6 ,1
100 km / h
54 ,7
16
,9
Extraurbano
19
,8
90 km /
18
,3
17
,5
h
km /
h
massimo'
AUTONOMIA
(
CHILOMETRI
CON
UN PIENO
)
bilancia
di
300 mm morso da
una pinza a 4
pistoncini
con strumentazione
Espressi secondo l
33.000 lbf.ft min
-Ne
,5
CORRSYS-DATRON
banco prova Dynojet' 150 Dynamometer
Computer Scales Longocre 7263
Misurato
con un
qualche
,9
,
'
,
piccolo oggetto
km
h
Acquisizione dati
DAS(
impianto
12 ,1
332
al massimo 229
90 km /
fianchetto
degli attrezzi e
km / litro
Autostrada
Al
di sinistra è
ricavato un vano per la trousse
Nel
metri
CONSUMI
120
SPAZIO SUL LATO
3530
FRENATA
'
disco anteriore
RUOTA
ALLA
L
moto
/ 32 ,7
5911
MASSIMA
.
frenante è
adeguato alle
prestazioni della
RUOTA
43 ,9
UNO BASTA
cerchiin lega
hanno un classico
disegno a razze
I
sottili
,3
30 ,0
al minuto
COPPIA
,3
15
kW
C1
,
secondi
)
400
POTENZA
blocchetti offrono una buona
ergonomia ma la qualità dei
materiali appare un po' economica
Il
15 ,5
30 ,2
0-1000 metri
0-100 km /
BRUTTI MA BUONI
secondi
'
unità
con il motore
,
di misura anglosassone pari a
,
al massimo dei giri e alla velocità
massima
TAMBURO E CROMATURE
doppio terminale di scarico sovrapposto e cromato
è piuttosto silenzioso Al posteriore l impianto
frenante pu? vantare solo un tamburo di180 mm
Il
con cura
'
.
42
3/4
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Suzuki generico
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Suzuki Dimerldegg C
La carta d
Le dimensioni
277 kg
(
Kg
269
identità
Importatore Suzuki Italia S.p.A.
Assistenza clienti 800 452625
Garanzia 24 mesi
Peso
dichiarato
in o.d.m.
'
Tagliando
)
,5 kg
ogni 6.000 km
Internet www.suzuki.it
rilevato
secco
a
Serbatoio
L 19
litri
Riserva
'
l interasse
SU
,
cioè la distanza tra i mozzi delle ruote Più è contenuto più la moto è agile
.
litri
ACCESSORI PER VIAGGIARE
STRADA
Nonostante il peso e le dimensioni
Intruder è facile equilibrata e
,
'
(
24
"
,
Per affrontare gite e viaggi con la Intruder è meglio montare il
parabrezza ( 368 euro lo schienalino per il passeggero ( 276 euro
tra le curve
)
"
rotonda
L avantreno
,
sempre piacevole da guidare
è solido la moto scende in piega in modo
graduale e prevedibile e poi mantiene senza fatica la traiettoria
'
.
ei
,
telaietti laterali per le borse (
73 euro
)
)
,
'
impostata L unico limite sono le pedane così basse e sporgenti
.
11111ISIL
isKR
,
'
toccano presto l asfalto Il propulsore spinge forte sin dai regimi
più bassi ma non ha molta grinta in alto Preciso il cambio ( ma
.
.
sarebbe stata utile nei trasferimenti e tutto
sommato adeguati i freni ( ma il tamburo posteriore è debole ).
una sesta marcia
)
IN AUTOSTRADA
intenzione di usare la Intruder per
viaggiare dovete mettere in conto l
acquisto di un parabrezza La posizione di
Se avete
'
,
.
guida in sé sarebbe comoda e rilassante
anche sulle lunghe distanze ma la scarsa protezione
aerodinamica e la posizione avanzata di gambe e braccia
a viaggiare aggrappati al manubrio Quanto al
appollaiato dietro al pilota sopporta al massimo
qualche gita fuori porta Buone notizie arrivano invece dal
motore che vibra poco e consuma il giusto il serbatoio da
19 litri garantisce un' ottima autonomia.
,
costringono
.
"
"
passeggero
,
.
:
,
IN CITT?
e il peso ( ben oltre i due
e mezzo penalizzano la Intruder nell uso
urbano ma la posizione di guida eretta aiuta
a superare le difficoltà I meno alti possono
contare anche sulla sella bassissima che consentedi
appoggiare con sicurezza i piedi per terra e di gestire
al meglio la moto nelle manovre da fermo Anche in città si
apprezzano le qualità del bicilindrico Suzuki in particolare
elasticità che riduce al minimo l uso del cambio Un po'
rigido l ammortizzatore posteriore che trasmette
sollecitazioni buche e pavé alla schiena del pilota.
La lunghezza
'
quintali
)
,
.
.
,
'
'
l
.
'
,
,
,SsAp_
4/4
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Suzuki generico