MARINE 2013 SUZUKI WAY OF LIFE.

ITA01-FBGEN-213
SUZUKI WAY OF LIFE.
Suzuki Motor Corporation nasce nel 1909 a Hamamatsu in Giappone; da allora prosegue il suo
incessante cammino di crescita puntando sui valori della qualità e dell’innovazione per soddisfare le
sempre crescenti esigenze dei suoi clienti, attraverso mezzi di trasporto che uniscono al contempo
affidabilità, performance e divertimento. Tutti i prodotti Suzuki, dalle auto e 4x4, alle moto ed i
fuoribordo, sono pensati per generare passione in strada, su pista e in mare.
E da quest’anno Suzuki, in linea con una filosofia aziendale orientata al miglioramento continuo,
amplia e completa l’offerta dei prodotti nautici con grandi novità.
Il lancio della nuova linea di tender “Il Suzukino” che si affianca alla storica gamma dei “Suzumar”.
Due nuove imbarcazioni per il package SR: oltre alla SR19 già presente nella gamma, arrivano le SR
21 e 23 a completare la linea di barche Suzuki.
Un nuovo package nel settore dei gommoni in abbinamento con il marchio Makò: due gommoni 58
e 68 affidabili e performanti caratterizzati dalla riconosciuta tecnologia Zar.
Novità che nascono da un’accurata selezione di partner all’altezza di associare i loro marchi a quello
Suzuki, punto di riferimento indiscusso nel mondo dei Fuoribordo.
MARINE 2013
Timbro del concessionario:
finance
RICAMBI E ACCESSORI ORIGINALI
www.suzuki.it
INDICE
06 DF300AP
20 DF20A/AR / DF15A/AR
08 DF250AP
22 DF9.9A / DF8A/AR
10 DF250/225/200
24 DF6/5/4
12 DF175/150
26 DF2.5
14 DF140A/115A/100A
28 SPECIFICHE TECNICHE
16 DF70A/80A/90A
30 ACCESSORI
18 DF40A
33 ABBIGLIAMENTO
In Casa Suzuki siamo appassionati nel realizzare
i migliori fuoribordo possibili, per consentirti
di trascorrere tutto il tempo che vuoi in acqua.
La continua ricerca della perfezione ci porta
ad essere costantemente impegnati nell’introdurre
sul mercato tecnologie innovative, come la nostra
iniezione elettronica senza batteria,
il Lean Burn Control e i sistemi di rotazione selettiva.
Oltre a raggiungere elevate performance, divertimento
e soddisfazione nel cliente finale, questa
tecnologia avanzata ci ha consentito di diventare
il fornitore esclusivo di motori marini delle Olimpiadi e
Paraolimpiadi di Londra 2012 per le regate.
Che si tratti di divertimento, sport o business, abbiamo
progettato la nostra intera gamma
di motori fuoribordo mettendo sempre al centro
le esigenze dei nostri clienti.
Dal leggero DF2.5 al premiato V6 DF300AP,
abbiamo il fuoribordo giusto per il tuo stile di vita.
Suzuki Lean Burn Control System
Sistema Lean Burn letteralmente significa “sistema a
combustione magra”. è un sistema intelligente in grado
di calcolare il fabbisogno di carburante sulla base delle
condizioni di guida, alimentando i cilindri con una
miscela aria-carburante molto più magra rispetto a
quella utilizzata nei motori di tipo convenzionale; infatti,
un normale motore a benzina funziona con un rapporto
aria-carburante (rapporto Stechiometrico) di 14,7:1, un
sistema a combustione magra può aumentare questo
rapporto fino a 18:1, ottenendo un significativo aumento
dell’efficienza.
Per la produzione del combustibile magro il rapporto e
la quantità di carburante vengono calcolati in anticipo
e con precisione per poi procedere con l’iniezione nei
cilindri. Il mix di aria-carburante all’avviamento è di
circa 13kg di aria per 1kg di carburante, questo al fine di
facilitarne lo scoppio in qualsiasi condizione ambientale;
dai 1500 a 5000g/min circa entra in funzione il sistema
Lean Burn Control, che raggiunge il suo valore massimo
a 4500g/min circa.
Comparativa Consumi Carburante
(DF300AP vs. DF300)
km/l
DF300AP
Good
TECNOLOGIA E INNOVAZIONE
SEMPRE AL TUO FIANCO.
DF300
Uses 14% less fuel compared to the
original DF300, mainly in the cruising
range where the engine is used a
majority of the time.
TrollingC
ruisingH
igh-speed
rpm
Suzuki Precision Control
Il Suzuki Precision Control è un computer di controllo,
tecnologicamente avanzato, delle funzioni base del motore
attraverso un cablaggio elettronico in grado di eliminare tutte
le forme di attrito, che va a sostituire il precedente sistema,
basato su un controllo meccanico che avveniva attraverso i
cavi del cablaggio convenzionale. Mentre la guida scorre liscia e
omogenea durante le operazioni di marcia, il computer di bordo
elabora all’istante e trasmette in tempo reale le informazioni
necessarie agli attuatori del motore al fine di ottenere un
controllo preciso della velocità e permettere operazioni pronte
e fluide. Questi risultati sono apprezzabili ai bassi e medi
regimi, quando si effettuano manovre che richiedono una
maggiore precisione e accuratezza. Il Suzuki Precision Control
System lavora di concerto con il Lean Burn Control System
permettendo di ottenere un controllo preciso del flusso di aria
e carburante, aumentando il numero di giri/motore controllabile
e contenendone i livelli di consumo. Il Suzuki Precision Control
ha un sistema di controllo che protegge, in caso di manovre
errate, il motore e la trasmissione dai danni derivati dalla cattiva
gestione; la conformazione del cablaggio e la sua semplicità di
montaggio rendono l’installazione facile
DUAL TYPE
eco-compatibilità
Tutti i motori Suzuki nascono da una tecnologia pensata anche per
l’ambiente; il loro funzionamento risulta ecologico ed efficiente, con
valori di emissione allo scarico e di rumorosità che rientrano nella
normativa EURO 1 [Direttiva UE 2003/44/CE].
SINGLE TYPE
Sistema anticorrosione Suzuki
Suzuki protegge la superficie esterna e interna dei propri
motori dai danni della corrosione con uno speciale trattamento
anti-corrosione. Il processo di verniciatura prevede un primo
strato anti-corrosione direttamente sulle superfici in alluminio,
successivamente viene applicato uno strato di primer e, per finire,
i passaggi di verniciatura e lucidatura. Le superfici così trattate
garantiscono la massima protezione dalla corrosione di tutti i
componenti costantemente esposti alla salsedine.
Trasparente
Base acrilica nera
Primer
Trattamento
anti-corrosione Suzuki
Alluminio
Collettore d’aspirazione
Il miglioramento delle prestazioni
della nuova versione del
DF300AP è dovuto, inoltre, al
nuovo collettore d’aspirazione,
dotato di condotti di aspirazione
decisamente più lunghi che
permettono di fornire al motore
un flusso d’aria maggiormente
uniforme anche a bassi regimi.
Suzuki Trolling Mode System
Il Suzuki Trolling Mode System è in grado
di fissare l’andamento del minimo motore
in situazione di marcia inserita. Da un
minimo motore di 650 giri/min il numero
di giri può risalire fino a un massimo di
1.200 giri/min (con una frequenza di 50 in
50 giri/min) per mezzo di un interruttore
posto sulla consolle di guida.
Operazioni pulite e efficienti
L’avanzata tecnologia 4-tempi Suzuki ha permesso di ottenere
motori fuoribordo dalle prestazioni pulite e efficienti, conformi alla
Direttiva 2003/44/EC del Parlamento Europeo (RCD – Recreational
Craft Directive) in materia di imbarcazioni da diporto.
Logo Euro 1
Emissions Standard
Suzuki Selective Rotation System
La funzione di un motore fuoribordo controrotante, in
caso di installazione multipla, è quella di bilanciare
le forze in acqua migliorando la convergenza
dell’imbarcazione. Il DF300AP è stato progettato
con un innovativo ingranaggio al piede, in grado di
convertire la rotazione dell’elica in direzioni opposte a
seconda della necessità dell’installazione, eliminando
la necessità di acquistare un motore progettato
per essere sinistro. Con il nuovo modello, infatti, di
motore fuoribordo, sarà sufficiente utilizzare l’apposito
ponticello elettrico per attivare la funzione sinistrorsa
con la conseguente installazione della relativa elica*.
*Per una maggiore sicurezza siete pregati
di consultare il vostro concessionario di
fiducia e di seguire le indicazioni fornite,
prima di sostituire un’elica destrorsa con
un’elica sinistrorsa.
SUZUKI
SELECTIVE ROTATION
scatola del cambio idrodinamica
I DF70/80/90/300AP sono dotati di una nuova scatola
del cambio completamente ridisegnata per integrare
il nuovo sistema di ingranaggi sul quale si fonda
la progettazione dell’innovativo Suzuki Selective
Rotation System. Leggermente più ampia rispetto
alla versione precedente del modello, garantisce
una maggiore stabilità; inoltre, il design utilizzato
risulta essere maggiormente idrodinamico garantendo
maggiore efficienza e minor attrito.
DF300AP
DF300
Resitenza all’acqua
← ALTO
BASSO →
SMIS – Strumento Multi-Funzione
Lo strumento SMIS è un indicatore multi-funzione dotato
di un display LCD da 4”(pollici) con un grado di contrasto
elevato e retroilluminato che consente una visione ottimale
dei dati sia grafici, sia numerici; è in grado di monitorare
le funzioni del motore in tempo reale restituendo i
dati da contagiri, indicatore del Trim e GPS, o qualsiasi
altro strumento omologato NMEA2000®(National Marine
Electronics Association). La versione con il display da
2”(pollici) è in grado di fornire tutte le prestazioni del
display a 4”, a eccezione delle funzioni strettamente legate
al motore. Entrambi gli strumenti sono forniti di serie con
il DF300AP.
Monitor 4” SMIS
Strumento Multi-Funzione
Monitor 2” SMIS
Strumento Multi-Funzione
Disassamento dell’albero motore
I motori fuoribordo Suzuki sono tra i motori più compatti
della propria categoria. Questo risultato è, in parte,
dovuto all’adozione di un sistema di disassamento
dell’albero motore e asse di trasmissione. I progettisti
hanno posto l’albero motore in una zona maggiormente
avanzata utilizzando un ingranaggio di unione con l’asse
di trasmissione. Questo meccanismo, oltre a rendere
il motore maggiormente compatto, sposta in avanti
il baricentro conferendo al motore maggiori equilibri,
minori vibrazioni e maggiore stabilità durante la guida.
DF300AP
• Selective Rotation System
Il nuovo DF300AP, oltre a mantenere tutte le
• Precision Control System
caratteristiche che hanno reso famoso il DF300 e che
• Lean Burn Control System
gli hanno permesso di ricevere due riconoscimenti
internazionali per l’innovazione tecnologica, incorpora
• Sensore presenza acqua nel carburante
diverse importanti nuove funzioni.
• Sistema di raffreddamento con
La più importante è il Suzuki Selective Rotation
prese d’acqua a doppio ingresso
System, il primo sistema al mondo che permette di
avere sullo stesso piede sia la rotazione rotante, sia
quella controrotante. Questa nuova tecnologia ha
permesso di ottenere un ulteriore riconoscimento nel
campo dell’innovazione.
Le migliorie apportate riguardano anche la gestione
elettronica del cambio che permette delle operazioni
più fluide e risposte sempre pronte. Nonostante un
motore dalla potenza elevata (220 kW di potenza
massima per una cilindrata di 4.028 cm3), nello
sviluppo del nuovo DF300AP si è posta notevole
attenzione alla riduzione del consumo del carburante
da un lato e degli agenti inquinanti dall’altro.
Dotazioni standard
• PANNELLO DI COMANDO
• STRUMENTAZIONE MULTIFUNZIONE SMIS
• CHIESUOLA SINGOLA
• CHIESUOLA DOPPIA*
• ELICA in acciaio: 16’’ ÷ 27’’
• BARRA DI ACCOPPIAMENTO*
06
Cilindrata: 4.028 cc
Versione Gambo:
TX 635 mm - TXX 762 mm
Potenza Fiscale: 32 cv
Regime di utilizzo ottimale:
5.700 - 6.300 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
a scelta al momento dell’acquisto
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
Con doppia motorizzazione
*
• Selective Rotation System
• Precision Control System
• Lean Burn Control System
DF250AP
• Sensore presenza acqua nel carburante
Il nuovo DF250AP incorpora la maggior parte delle
• Sistema di raffreddamento con
caratteristiche tecnologiche che rendono famoso
prese d’acqua a doppio ingresso
il DF300AP, come il Selective Rotation System, il
Precision Control e il Lean Burn Control System.
Con il suo motore da 250 CV con 6 cilindri a V da 55°
il nuovo DF250AP garantisce performance eccezionali
a prezzi contenuti, consentendo anche un notevole
risparmio in termini di consumi.
Particolare attenzione è stata posta al controllo delle
emissioni grazie ad un sistema di controllo del sensore
O2 che fornisce al motore una quantità ottimale di
carburante a prescindere dal numero di giri al minuto.
Dotazioni standard
• PANNELLO DI COMANDO
• STRUMENTAZIONE MULTIFUNZIONE SMIS
• CHIESUOLA SINGOLA
• CHIESUOLA DOPPIA*
• ELICA in acciaio: 16’’ ÷ 27’’
• BARRA DI ACCOPPIAMENTO*
*Con doppia motorizzazione
06
08
Cilindrata: 4.028 cc
Versione Gambo:
TX 635 mm - TXX 762 mm
Potenza Fiscale: 32 cv
Regime di utilizzo ottimale:
5.500 - 6.100 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
a scelta al momento dell’acquisto
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
DF250/225/200
• Safety Control System
I DF250/DF225/DF200 sono tre motori in grado di
• Iniezione elettronica multipoint sequenziale
accontentare anche il cliente più esigente grazie ad
• Sistema di aspirazione aria multi-stage
un’ampia gamma di dotazioni standard, a prestazioni
degne delle motorizzazioni superiori e ad aspetti
tecnologici di primo livello.
Il processore interno a 32 bit gestisce sempre la
quantità ottimale di carburante evitando sprechi e
riducendo i consumi.
La riduzione dei consumi non è solo sinonimo di
risparmio in termini economici ma anche di rispetto
per l’ambiente; uno degli aspetti fondamentali in fase
di progettazione dei nuovi motori.
Dotazioni standard
• INDICATORE TRIM
• CONTAGIRI
• SCATOLA TELECOMANDO*
• CHIESUOLA SINGOLA*
• CHIESUOLA LATERALE*
• CHIESUOLA DOPPIA**
• ELICA in acciaio: 18,5’’ ÷ 23’’
• BARRA DI ACCOPPIAMENTO**
*A scelta a seconda del tipo di installazione
**Con doppia motorizzazione
10
Cilindrata: 3.614 cc
Versione Gambo: TL 508 mm
TX 632 mm - TXX 759 mm
Potenza Fiscale: 30 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF200/225 5.000 - 6.000 g/min
DF250 5.500 - 6.100 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
a scelta al momento dell’acquisto
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
• Variatore di fase della distribuzione (VVT)
DF175/150
(solo DF175)
I DF175/DF150 sono i motori a quattro tempi più
• Disassamento dell’albero motore
leggeri della loro categoria a dimostrazione del
• Sistema di aspirazione aria multi-stage
fatto che il peso non è direttamente correlabile alla
• Iniezione Elettronica Sequenziale Digitale
cilindrata del motore.
L’eccellente rapporto peso-potenza rende i due
• Tilt regolabile nel finecorsa
motori ideali per una vasta gamma di imbarcazioni.
L’ottima accelerazione da fermo, i consumi ridotti, la
totale affidabilità e lo speciale trattamento superficiale
anti-corrosione sono solo alcune delle caratteristiche
peculiari di questi motori.
I due motori garantiranno una navigazione sicura e
confortevole grazie anche ad un sistema in grado di
assorbire e ridurre le vibrazioni del motore a velocità
inferiori ai 2000 giri/min.
Dotazioni standard
• INDICATORE TRIM
• CONTAGIRI
• SCATOLA TELECOMANDO*
• CHIESUOLA SINGOLA*
• CHIESUOLA LATERALE*
• CHIESUOLA DOPPIA**
• ELICA in acciaio: 18,5’’ ÷ 27’’
• BARRA DI ACCOPPIAMENTO**
*A scelta a seconda del tipo di installazione
12
Cilindrata: 2.867 cc
Versione Gambo:
TL 500 mm - TX 627 mm
Potenza Fiscale: 25 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF150 5.000 - 6.000 g/min
DF175 5.500 - 6.100 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
a scelta al momento dell’acquisto
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
**Con doppia motorizzazione
DF140A/115A/100A
I
DF140A/115A/100A
sono
motori
fuoribordo
progettati basandosi su un’esperienza decennale nel
• Lean Burn Control System
campo del design. Sono stati realizzati considerando
• Sistema di controllo O2
le attuali esigenze dei proprietari di imbarcazioni che
• Sensore presenza acqua nel carburante
necessitano di raggiungere mete sempre più lontane,
• Iniezione Elettronica Multipoint Sequenziale
più velocemente e con consumi ridotti. I motori
DF140A e DF115A sono i primi fuoribordo Suzuki
• Nuovo design della calandra
dotati di sensori di battito che rilevano e controllano
eventuali anomalie di combustione garantendo
performance ottimali del motore. L’obiettivo degli
ingegneri in fase di progettazione è stato quello di
conservare le migliori caratteristiche del precedente
modello DF140, migliorando l’efficienza dei consumi
e l’affidabilità del motore grazie all’adozione di
nuove tecnologie come il sensore O2 , il sistema
Lean Burn e il filtro di rilevamento dell’acqua.
Dotazioni standard
• CONTAGIRI
• INDICATORE TRIM
• SCATOLA TELECOMANDO*
• CHIESUOLA SINGOLA
• CHIESUOLA LATERALE*
• CHIESUOLA DOPPIA*
• ELICA in acciaio: 18” ÷ 25”
• BARRA DI ACCOPPIAMENTO**
14
Cilindrata: 2.044 cc
Versione Gambo:
TL 508 mm - TX 635 mm
Potenza Fiscale: 20 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF140A 5.600 - 6.200 g/min
DF115A/100A 5.000 - 6.000 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
a scelta al momento dell’acquisto
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
*A scelta a seconda del tipo di installazione
*Con doppia motorizzazione
• Lean Burn Control System
DF90A/80A/70A
• Catena di distribuzione senza manutenzione
Tre motori che rappresentano la sintesi di tutte le
• Alternatore di grandi capacità
innovazioni tecnologiche, che da più di dieci anni
rendono la Suzuki una delle aziende leader nei motori
• Dimensioni compatte
fuoribordo, a maggior ragione in quelli di media
cilindrata.
I tre “gemelli” hanno un design compatto e un
peso decisamente ridotto rispetto alla loro potenza,
mentre il sistema a miscela magra “Lean Burn Control
System” controlla il rapporto aria-benzina adeguando
i consumi di carburante a qualsiasi condizione di
funzionamento.
Questi modelli adottano il sistema di disassamento tra
albero motore e asse di trasmissione che contribuisce
a rendere questi motori i fuoribordo più compatti e
leggeri della loro classe.
Dotazioni standard
• CONTAGIRI
• INDICATORE TRIM
• SCATOLA TELECOMANDO
• ELICA in alluminio:
DF70 15”
DF80 17”
DF90 19”
06
16
Cilindrata: 1.502 cc
Versione Gambo:
TL 510 mm - TX 637 mm
Potenza Fiscale: 16 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF80A/70A 5.000 - 6.000 g/min
DF90A 5.300 - 6.300 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in acciaio:
DF90ATL 3x13¾x19” - DF80ATL 3x13¾x17”
DF70ATL 3x137∕8x15”
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
DF40A
Per le sue caratteristiche tecniche di alto livello, il
DF40A è la miglior sintesi e scelta ideale per tutti
• Lean Burn Control System
gli utenti che, anche se in possesso di una patente
• Easy Start (avviamento con un solo tocco)
nautica, vogliano usare la propria imbarcazione per
coprire medie distanze, in totale sicurezza, godendo di
• Iniezione elettronica multi-point sequenziale
massime prestazioni e consumi estremamente ridotti.
• Alternatore di grandi capacità
Con i suoi tre cilindri in linea, quattro valvole per
cilindro e il sistema Lean Burn, il DF40A ottimizza la
• Catena di distribuzione senza manutenzione
massima efficienza in tutti i regimi di utilizzo.
Ogni singolo componente del DF40A è stato progettato
per ridurre al minimo tutte le resistenze meccaniche;
una pompa dell’olio svolge questo compito riducendo
gli attriti interni di tutti gli organi in movimento
impiegando così meno energia. Il tutto si traduce in
DF40A BIANCO
LIMITED EDITION
una riduzione della perdita meccanica, quindi in un
minor consumo di carburante.
Inoltre il DF40A è la migliore soluzione per vivere le
emozioni della nautica senza l’obbligo della patente.
Dotazioni standard
• CONTAGIRI
• INDICATORE TRIM
• SCATOLA TELECOMANDO
• SERBATOIO: 25 Litri
• ELICA in alluminio: 15”
18
Cilindrata: 941 cc
Versione Gambo:
TS 403 mm - TL 524 mm
Potenza Fiscale: 12 cv
Regime di utilizzo ottimale:
5.300 - 6.300 g/min
Avviamento: elettrico
Elica Standard in alluminio: 3x11¼x15”
Dispositivo di Assetto:
Trim & Tilt con Tilt Limit
• Lean Burn Control System
DF20A/AR / DF15A/AR
• Iniezione elettronica multipoint sequenziale
I DF20A e DF15A sono i primi motori fuoribordo
• Sistema di avviamento manuale facilitato
a 4 tempi equipaggiati con l’innovativo sistema
d’iniezione elettronica del carburante senza l’ausilio
• Peso estremamente ridotto (soli 44 kg)
della batteria in grado di offrire un avviamento
• Sistema anticorrosione Suzuki
facilitato e un notevole risparmio di carburante.
Con i loro 44 kg di peso complessivo, i due motori
sono i più leggeri e compatti della loro classe di
potenza. L’adozione del sistema Lean Burn consente
di ottenere numerosi vantaggi tra cui il risparmio di
carburante e una pronta risposta all’accelerazione.
Il design ergonomico della leva del cambio renderà
la vostra guida meno impegnativa e più divertente.
Anche la loro silenziosità contribuirà a rendere la
vostra navigazione più piacevole. Inoltre il DF40A è la
migliore soluzione per vivere le emozioni della nautica
senza l’obbligo della patente.
Dotazioni standard
• SCATOLA TELECOMANDO*
• SERBATOIO: 12 Litri
• ELICA IN ALLUMINIO: 10”
*Solo versione R
20
Cilindrata: 327 cc
Versione Gambo:
S 508 mm - L 381 mm
Potenza Fiscale: 5 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF15A 5.000 - 6.000 g/min
DF20A 5.300 - 6.300 g/min
Avviamento: elettrico/manuale
Elica Standard in alluminio:
DF15A 3x9¼x9”
DF20A 3x9¾x10”
Dispositivo di Assetto: manuale
• Ultraleggeri
DF9.9A / DF8A/AR
• Innovativa barra di comando multifunzione
Il DF9.9A e DF8A/AR sono piccoli fuoribordo con
• Sistema di frizione facilmente regolabile
caratteristiche che offrono una notevole facilità d’uso.
Parte di una felice serie di fuoribordo a quattro tempi
ultra leggeri, con un rapporto peso/potenza senza
eguali ed eccellenti risultati in termini di consumo del
carburante.
Il loro design leggero e compatto li rende
particolarmente facili da trasportare. Sono dotati di
un’innovativa barra di comando multifunzione che
consente una facile gestione sia del cambio sia
dell’acceleratore. Queste caratteristiche abbinate alla
rinomata affidabilità e maggiore durabilità dei motori
Suzuki, rendono questi fuoribordo la scelta perfetta
per motorizzare piccole imbarcazioni o come motore
ausiliario. DF8A è disponibile anche nella versione “R”
con scatola telecomando.
Dotazioni standard
• SCATOLA TELECOMANDO*
• SERBATOIO: 12 Litri
• ELICA in alluminio: 9”
*Solo su DF8AR
22
Cilindrata: 208 cc
Versione Gambo:
S 422 mm - L 549 mm
Potenza Fiscale: 4 cv
Regime di utilizzo ottimale:
DF9.9A 5.200 - 6.200 g/min
DF8A/AR 4.700 - 5.700 g/min
Avviamento: manuale
Elica Standard in alluminio: 3x9¼x9”
Dispositivo di Assetto: manuale
• Maneggevolezza e manovrabilità
• Rotazione di 180°
• Maniglia ergonomica per il trasporto
DF6 / DF5 / DF4
I DF6, il nuovo DF5 e DF4 sorprenderanno per la loro
incredibile maneggevolezza e per la facilità di trasporto.
I tre motori sono dotati di una maniglia che permette
di bilanciare correttamente il peso durante la fase di
trasporto, mentre la possibilità di ruotare i motori di
180° e la facilità nell’uso della leva di innesto marcia,
li rendono estremamente maneggevoli in fase di
manovra.
Dotazioni standard
• SERBATOIO: 12 Litri
• ELICA in alluminio: 6½”
24
Cilindrata: 138 cc
Versione Gambo:
S 442 mm - L 549 mm
Potenza Fiscale: 3 cv
Regimi di utilizzo ottimale:
DF6 4.750 - 5.750 g/min
DF5 4.500 - 5.500 g/min
DF4 4.000 - 5.000 g/min
Avviamento: manuale
Elica Standard in alluminio: 3x7½x6½”
Dispositivo di Assetto: manuale
• Sistema di raffreddamento con pompa dell’acqua
• Assetto variabile in quattro posizioni
• Sterzo e acceleratore
con regolatore manuale di sensibilità
- Estrema facilità di trasporto
DF2.5
Essere il motore 4 tempi monocilindrico più leggero
progettato da Suzuki, è uno dei vanti principali del
DF2.5; ma le sue caratteristiche peculiari non si
limitano ad una questione di peso.
Il sistema di raffreddamento con pompa dell’acqua,
la possibilità di variare l’assetto in quattro posizioni
e la facilità di trasporto, lo rendono adatto a tutte le
imbarcazioni del suo segmento con estrema versatilità.
Sia l’acceleratore che lo sterzo sono dotati di regolatore
manuale della sensibilità per un maggiore feeling
nell’uso.
Dotazioni standard
• ELICA in alluminio: 53/8”
• Maniglia ergonomica
per il trasporto
26
Cilindrata: 68 cc
Versione Gambo: S 435 mm
Potenza Fiscale: 2 cv
Regime di utilizzo ottimale:
5.250 - 5.750 g/min
Avviamento: manuale
Elica Standard in alluminio: 53/8”
Dispositivo di Assetto: manuale
SCHEDE TECNICHE
DF300AP
DF250AP
DF250/225/200
DF175/150
4-tempi DOHC,
6 cilindri a V 55°
4 valvole per cilindro
VVT System
4.028 cc
4-tempi DOHC,
6 cilindri a V 55°
4 valvole per cilindro
VVT System
4.028 cc
4-tempi DOHC,
4 cilindri in linea
4 valvole per cilindro
VVT System (solo DF175)
2.867 cc
versione Gambo
X 635 mm
XX 762 mm
X 635 mm
XX 762 mm
Alesaggio x corsa
98 x 89 mm
98 x 89 mm
Potenza massima
kW (cv) 220,7 (300)
kW (cv) 184 (250)
32 cv
32 cv
4-tempi DOHC,
6 cilindri a V 55°
4 valvole per cilindro
VVT System (solo DF250)
3.614 cc
TL 508 mm
TX 632 mm
TXX 759 mm
95 x 85 mm
kW (cv) 147 (200)
DF200
kW (cv) 165 (225)
DF225
kW (cv) 184 (250)
DF250
30 cv
5.000 - 6.000 g/min
DF200/225
5.500 - 6.100 g/min
DF250
Tipo
Cilindrata
POTENZA FISCALE
Regime di utilizzo
ottimale
DF140A/DF115A/100A
DF90A/80A/70A
DF40A
DF20A/AR
DF15A/AR
DF9.9A
DF8A/AR
DF6 / DF5 / DF4
DF2.5
4-tempi DOHC,
4 cilindri in linea
4 valvole per cilindro
4-tempi DOHC,
4 cilindri in linea
4 valvole per cilindro
4-tempi DOHC,
3 cilindri in linea
4 valvole per cilindro
4-tempi OHC,
2 cilindri in linea.
2 valvole per cilindro
4-tempi OHC,
2 cilindri in linea
2 valvole per cilindro
4-tempi OHC,
2 cilindri in linea
2 valvole per cilindro
4-tempi OHV, monocilindrico
2 valvole
4-tempi OHV, monocilindrico
2 valvole
941 cc
TS 403 mm
TL 524 mm
72.5 x 76 mm
302 cc
S 381 mm
L 508 mm
60,4 x 57 mm
208 cc
S 422 mm
L 549 mm
51 x 51 mm
208 cc
S 422 mm
L 549 mm
51 x 51 mm
kW (cv) 29,4 (40)
kW (cv) 11 (15)
DF15A/AR
kW (cv) 14,7 (20)
DF20A/AR
kW (cv) 7,3 (9.9)
kW (cv) 5,9 (8)
2.044 cc
1.502 cc
TL 500 mm
TX 627 mm
TL 508 mm
TX 635 mm
TL 510 mm
TX 637 mm
97 x 97 mm
25 cv
5.000 - 6.000 g/min
DF150
5.500 - 6.100 g/min
DF175
86 x 88 mm
kW (cv) 73,6 (100)
DF100A
kW (cv) 84,6 (115)
DF115A
kW (cv) 103 (140)
DF140A
20 cv
5.000 - 6.000 g/min
DF100A/115A
5.600 - 6.200 g/min
DF140A
75 X 85 mm
kW (cv) 51,5 (70)
DF70A
kW (cv) 58,8 (80)
DF80A
kW (cv) 66,2 (90)
DF90A
16 cv
5.000 – 6.000 g/min
DF70A/80A
5.300 - 6.300 g/min
DF90A
kW (cv) 110 (150) DF150
kW (cv) 129 (175) DF175
12 cv
5 cv
4 cv
4 cv
5.300 - 6.300 g/min
5.000 - 6.000 g/min
DF15A/AR
5.300 - 6.300 g/min
DF20A/AR
5.200 - 6.200 g/min
4.700 - 5.700 g/min
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Carburatore
con accensione cdi
Carburatore
con accensione cdi
12V - 19A
12V - 6A (manuale)
12V - 12A (elettrico)
12V - 6A
12V - 6A manuale
12V - 10A elettrico
68 cc
A carburatore con serbatoio
integrato da 1 litro, accensione
pei
12V - 6A optional
—
S 435 mm
48 x 38 mm
kW (cv) 1,8 (2.5)
2 cv
5.700 - 6.300 g/min
5.500 - 6.100 g/min
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Elettronica Multipoint
Sequenziale
Alternatore
12V - 54A
12V - 54A
12V - 54A
12V - 44A
12V - 40A
12V - 27A
Avviamento
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico
Elettrico/Manuale
Manuale
Elettrico/Manuale
Manuale
Manuale
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
Benzina Senza Piombo
2,7 litri
1,0 litri
0,8 litri
0,8 litri
0,7 litri
0,3 litri
Sistema di
Alimentazione
Carburante
Capacità Coppa
dell’olio
Cambio
Elica
Elica STANDARD
8,0 litri
8,0 litri
8,0 litri
8,0 litri
5,5 litri
4,0 litri
A-F-R
(gestione elettronica)
In acciaio di serie
A-F-R
A-F-R
A-F-R
A-f-r
A-F-R
A-F-R
A-F-R
A-F-R
A-F-R
A-F
In acciaio di serie
In acciaio di serie
In acciaio di serie
In alluminio di serie
In alluminio di serie
In alluminio di serie
In alluminio di serie
In alluminio di serie
In alluminio di serie
A scelta al momento
dell’acquisto
A scelta al momento
dell’acquisto
A scelta al momento
dell’acquisto
A scelta al momento
dell’acquisto
A scelta al momento
dell’acquisto
In alluminio di serie
DF70ATL 3x137∕8 x15”
DF80ATL 3x13¾x17”
DF90ATL 3x13¾x19”
3x11¼x15”
3x9¼x9” (DF15A/AR)
3x9¼x10” (DF20A/AR)
3x9¼x9”
3x9¼x9”
3x7½x6½”
53/8”
18,5” ÷ 23”
16” ÷ 27”
18,5” ÷ 23”
17” ÷ 25”
18” ÷ 22”
13” ÷ 23”
9” ÷ 17”
da 7” a 11”
da 7” a 11”
da 7” a 11”
da 6” a 7”
da 4½” a 53/8”
2,08:1
Trim &Tilt
con Tilt Limit
2,08:1
Trim &Tilt
con Tilt Limit
2,59:1
Trim & Tilt
con Tilt Limit
2,27:1
Trim & Tilt
con Tilt Limit
2,08:1
Trim & Tilt
manuale
2,08:1
2,08:1
1,92:1
2,15:1
manuale
manuale
manuale
manuale
X 274 kg
XX 279 kg
2,50:1
Trim & Tilt
con Tilt Limit
DF150TL 215 kg
DF150ZL 215 kg
DF175TL 215 kg
DF175ZL 215 kg
DF150TX 220 kg
DF150ZX 220 kg
DF175TX 220 kg
DF175ZX 220 kg
2,59:1
Trim & Tilt
con Tilt Limit
X 274 kg
XX 279 kg
2,29:1
Trim & Tilt
con Tilt Limit
DF200TL 257 kg
DF200TX 263 kg
DF200ZX 263 kg
DF225TX 263 kg
DF225ZX 263 kg
DF250TX 263 kg
DF250ZX 263 kg
DF250TXX 268 kg
DF100AL 182 kg
DF100AX 187 kg
DF115AL/ZL 182 kg
DF115AX/AZX 187 kg
DF140AL/ZL 179 kg
DF140AX/ZX 184 kg
TL 155 kg
TX 158 kg
TS 102 kg
TL 104 kg
AS 44 kg
AL 45 kg
ARS 48 kg
ARL 49 kg
S 39,5 kg
L 42 kg
S 39,5 kg
L 42 kg
RL 43,5 kg
S 25 kg
L 26 kg
13 kg
Ultralungo (X)
Ultra-ultralungo (XX)
Ultralungo (X)
Ultra-ultralungo (XX)
Lungo (TL)
Ultralungo (TX)
Ultralungo
controrotante (ZX)
Ultra-ultralungo (XX)
Lungo (TL)
Lungo
controrotante (ZL)
Ultralungo (TX)
Ultralungo
controrotante (ZX)
Lungo (TL/ZL)
Ultralungo (TX/ZX)
Lungo (TL)
Ultralungo (TX)
Corto (TS)
Lungo (TL)
Corto (S)
Lungo (L)
Corto (S)
Lungo (L)
Corto (S)
Lungo (L)
Corto (S)
Lungo (L)
Corto (S)
Peso
VERSIONE GAMBO
IMPORTATE
5.250 - 5.750 g/min
A-F-R
(gestione elettronica)
In acciaio di serie
POSSIBILITà PASSO
ELICA
Rapporto al Piede
Dispositivo di
Assetto
DF300AP
DF250AP
DF250
DF225
DF200
DF175
DF150
DF140A
DF115A
DF100A
DF90A
DF80A
DF70A
DF40A
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
INIEZIONE ELETTRONICA MULTI POINT
SEQUENZIALE

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
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






VARIATORE DI FASE
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
DISASSAMENTO ALBERO MOTORE

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
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





CORPO FARFALLATO SFERICO
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
Suzuki Lean Burn Control System


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

Suzuki Easy Start System

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

LIMITATORE DI FUORIGIRI

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
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



PROTEZIONE BASSA PRESSIONE OLIO

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

DISTRIBUZIONE A CATENA

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
SISTEMA LAVAGGIO MOTORE

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
GUIDA CON TELECOMANDO
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

Suzuki Precision Control System


TRIM & TILT
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
PIEDE IDRODINAMICO

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

SISTEMA ANTICORROSIONE SUZUKI




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

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



AVVIAMENTO ELETTRICO

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


M/E
M/E



SGANCIO ACQUE BASSE

DF20A/AR DF15A/AR
DF9.9A
DF8A/AR
DF6
DF5
DF4
DF2.5
E/M
E/M
E
E
E
E








GUIDA A BARRA
28
138 cc
S 442 mm
L 569 mm
62 x 46 mm
kW (cv) 2,9 (4)
DF4
kW (cv) 3,7 (5)
DF5
kW (cv) 4,4 (6)
DF6
3 cv
4.000 - 5.000 g/min
DF4
4.500 - 5.500 g/min
DF5
4.750 - 5.750 g/min
DF6
A carburatore con serbatoio
integrato da 1,5 litri, accensione
digitale CDI






Legenda: E=Avviamento Elettrico, M=Avviamento Manuale, =Equipaggiamento di Serie, =Equipaggiamento Opzionale




Nuovi modelli
Accessori Originali Suzuki
Qualità. Sicurezza. Innovazione.
Tutta la nostra esperienza a disposizione del tuo
motore fuoribordo Suzuki e del tuo gommone Suzumar.
Con un accessorio originale Suzuki sei certo di poter
navigare in piena tranquillità.
Un accessorio originale Suzuki è garantito in ogni sua
parte per 2 anni dalla data di acquisto.
indicatore SMIS 4” multifunzione
indicatore SMIS 2” multifunzione
Suzuki Modular Instrument System (Smis)
L’indicatore multifunzione da 4”, dotato di un display
LCD ad alto contrasto e matrice di punti, permette
un perfetto monitoraggio di grafica e dati numerici
in tempo reale. Il display illustra tutte le funzioni del
motore offrendo funzionalità di tachimetro, contagiri,
posizione GPS* e degli altri dispositivi. L’indicatore
multifunzione da 2” offre le stesse funzioni dell’unità
da 4” tranne nelle funzioni di monitoraggio del
motore. Il display può essere personalizzato con
altre funzioni in base alle proprie esigenze.
*Il GPS richiede hardware aggiuntivo.
30
CHIESUOLE ELETTRONICHE
La tecnologia Fy-Wire avanzata garantisce controllo e manovre più agevoli per
motorizzazioni singole, doppie e triple.
Questo sofisticato sistema offre un elevato numero di vantaggi rispetto al
sistema tradizionale a cavi, assicurando una maggiore reattività, sia nella
gestione del gas sia nell’innesto marcia, in tutte le fasi della navigazione, ma
soprattutto in manovra.
Questo sistema può essere configurato per motorizzazioni singole, doppie e
triple e per il controllo di un’eventuale seconda stazione.
BARRA MULTIFUNZIONE PER DF60A/70A/80A/90A
Contagiri digitale con tre indicatori luminosi di sicurezza: “check engine”,
temperatura e pressione olio.
Troll mode system integrato per la regolazione dei giri del minimo motore di
50 in 50 fino ad un massimo di 1.200 giri. Angolo di guida regolabile in tre
posizioni interruttore Power trim collocato sulla parte frontale della barra,
ergonomico e di facile utilizzo. Nuova leva del cambio ad alta sensibilità
soprattutto in fase di manovra.
FUNZIONI DI ESEMPIO:
FILTRO DECANTATORE
Decantatore per carburante
Cartuccia filtro già inclusa.
Applicabile dal DF8 al DF300.
NUOVO DISPLAY MULTIFUNZIONALE
Questo indicatore multi-funzione è
applicabile sia a sistemi a singolo
motore fuoribordo che a sistemi a
doppio motore fuoribordo.
Funzioni principali: velocità, posizione
cambio e assetto, livello carburante,
direzione bussola, posizione attuale,
rotta, orologio, livello tensione e
temperatura batteria, informazioni di
navigazione (GPS).
Per poter utilizzare questo prodotto,
è necessario acquistare alcuni
componenti e attrezzature dedicate.
Coprimotore idrorepellente
Per proteggere dagli agenti esterni il vs
motore. Applicabilità dal DF15/9.9 al DF300.
CUSTODIE COPRIELICHE
In materiale idrorepellente e robusto per
proteggere e trasportare in sicurezza la
vs elica.
POLO sportiva “IL SUZUKINO”
Manica corta, cotone, colore Blu Navy
Disponibile nelle taglie da XS a 3XL
GIUBBOTTO sportivo “IL SUZUKINO”
Cotone, colore Blu Navy
Disponibile nelle taglie da XS a XXL
CARICABATTERIE “OPTIMA”
Per la corretta manutenzione della
vostra batteria 12 V - max 06°
SISTEMA DI ALLARME COMPATTO
il sistema è interamente waterproof ed è composto da
2 telecomandi a distanza, un codice PIN per il disarmo
d’emergenza, segnalazioni acustiche e visive, blocco motore,
protezione al taglio cavi e tanto altro. Incluso nel KIT un
micro contatto magnetico.
BATTERIE DI AVVIAMENTO E A DOPPIA POTENZA PER IL SETTORE NAUTICO:
OPTIMA®BlueTop® è disponibile in due varietà e ciò la rende ideale in tutte le condizioni di
mare. Una versione è costituita da una potente batteria di avviamento in grado di erogare
la massima potenza di avviamento anche in condizioni meteorologiche estreme o dopo
una lunga sosta dell’imbarcazione.
L’altra versione è costituita da una batteria di avviamento con un numero prolungato di
cicli rispetto ad una batteria tradizionale, in grado di alimentare anche tutti gli apparecchi
e gli accessori di bordo.
Quando si necessita di elevata energia, si può ricorrere alla soluzione OPTIMA®TrollFury®;
cioè un contenitore, già corredato di speciali raccordi necessari a collegare due batterie
in serie o in parallelo, per impianti a 12 o 24 Volt. Queste caratteristiche rendono
OPTIMA®BlueTop® la scelta ottimale per un’intera flotta di imbarcazioni, in quanto
consente di combinare le differenti proprietà delle batterie a seconda dell’ambiente d’uso
e delle necessità di potenza. OPTIMA®Spiralcell® Technology è il segreto di una batteria
ultracompatta che resiste alle sollecitazioni estreme garantendo la massima erogazione di
potenza. Tali caratteristiche rendono le batterie OPTIMA® la scelta ideale per i professionisti
del mare in tutto il mondo.
32
BORSONE NERO
MARSUPIO IMPERMEABILE NERO
Totalmente impermeabile con cinghia tracolla
Ideale per settore nautico/imbarcazioni
Alt. 30 cm/largh. 30 cm/lungh. 55 cm
capacità 35 lt.
Cuciture termosaldate.
Ideale per settore nautico/imbarcazioni,
cinghia regolabile, capacità 2.5 lt
Cuciture termosaldate
Alt. 30cm / largh.30cm / lungh.55cm
CAPPELLINO NERO
100% cotone
Taglia unica
OCCHIALI SOLE NERI
100% protezione UVA
I cataloghi accessori e abbigliamento sono consultabili sul sito ufficiale www.suzuki.It
CAPPELLO A CUFFIA
TEAM NERO
50% Lana
50% Acrilico
Taglia unica