ivu.it - IVU Traffic Technologies AG

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ivu.it - IVU Traffic Technologies AG
IVU.Suite
PER IL
TRASPORTO
PUBBLICO
IVU IN CIFRE
IVU Traffic Technologies AG
Fondazione Entrata in borsa Sede Filiali Dipendenti Consiglio di Amministrazione
1976
2000
Berlino (DE)
Aquisgrana (DE)
Birmingham (GB)
Bogotá (CO)
Dubai (AE)
Roma (IT)
Santiago del Cile (CL)
Veenendaal (NL)
350
Martin Müller-Elschner (Presidente)
Dr. Helmut Bergstein
Frank Kochanski
Edizione: luglio 2012
I TRASPORTI SONO IL
NOSTRO MESTIERE.
La rete di trasporto pubblico è l’arteria principale di ogni città. Un traffico
scorrevole agevola infatti lo sviluppo dell’economia e della vita in generale.
Ma ciò che sembra così semplice è in realtà costituito da un intreccio
molto complesso di requisiti specialistici, tecnici, legislativi e sociali, che
alla luce del rapido tasso di crescita della popolazione e della crescente
urbanizzazione sarebbe quasi impossibile gestire senza la moderna
tecnologia dell’informazione.
Le aziende di trasporto di tutto il mondo quindi utilizzano soluzioni informatiche di alto livello per pianificare, ottimizzare e guidare i movimenti dei
veicoli e del personale. La qualità dei servizi di trasporto forniti è il criterio
di giudizio determinante per i gestori e per le città: al passeggero infatti
interessa soltanto che i mezzi siano affidabili e gli garantiscano di raggiungere la meta puntualmente e comodamente.
Il raggiungimento di questo obiettivo è il compito della nostra IVU. ­suite.
Ogni giorno grazie a IVU. ­suite è possibile gestire centinaia di migliaia di
singoli spostamenti garantendo il massimo dell’efficienza. Come soluzione
integrata nei sistemi, supporta le aziende di trasporto in tutte le loro
esigenze operative – tutto questo da oltre 30 anni per più di 500 clienti in
tutto il mondo.
I prodotti della nostra soluzione IVU. ­suite possono essere integrati negli
ambienti di sistema più diversi perché si basano sui comuni standard VDV.
La dedizione costante allo sviluppo delle soluzioni esistenti e di nuove
soluzioni insieme ai nostri clienti è per noi un requisito imprescindibile per
poter continuare a gestire le complessità, adesso e in futuro.
da sin. a destra: Martin Müller-Elschner, Dr. Helmut Bergstein,
Oliver Grzegorski, Perry Prust, Dik Lokhorst
1
IN CITTÀ.
FUORI CITTÀ.
SEMPRE IN MOVIMENTO.
IVU. plan
gestisce l’intera rete e crea l’orario, dalla pianificazione
strategica fino al dettaglio giorno per giorno. Tramite
algoritmi intelligenti IVU. ­plan ottimizza i percorsi dei
mezzi e i turni di servizio – su richiesta anche integrando tutto in una singola fase – nel rispetto dei regolamenti aziendali e dei requisiti impostati dal responsabile della pianificazione. → Pagina 4
Prodotti per il trasporto pubblico locale.
IVU. pool
combina i dati provenienti dai più diversi sistemi di
pianificazione di diversi gestori creando la base da cui
Con IVU. ­suite forniamo la soluzione adatta a ciascun comparto
di un’azienda di trasporti, in un pacchetto di soluzioni integrate e
prodotte interamente da un unico fornitore: dalla pianificazione
all’assegnazione di personale e mezzi, dalla gestione delle
operazioni alla bigliettazione alle informazioni all’utenza, fino alla
rendicontazione per i contratti di trasporto. I sistemi IVU pianificano percorsi, fanno circolare gli autobus, informano i passeggeri, gestiscono le coincidenze, controllano i semafori, pianificano
i turni dei conducenti, supervisionano il parco mezzi, emettono i
biglietti, raccolgono i dati e aumentano l’efficienza. Soluzioni
complete o singoli componenti: i nostri prodotti si basano su
standard aperti e possono essere integrati negli ambienti più
diversi.
si ricavano le informazioni integrate per l’utenza.
→ Pagina 6
PIANIFICAZIONE
ASSEGNAZIONE
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.pool
IVU.crew
IVU. vehicle
“Con i prodotti della IVU. ­suite a
Santiago de Cali abbiamo potuto
creare in tempi brevissimi un
moderno sistema di gestione dei
trasporti che ha migliorato la
qualità della vita e l’immagine della
città”
Luis Eduardo Barrera
Presidente Metro Cali S.A.
programma e gestisce l’assegnazione quotidiana dei veicoli,
monitorando per ogni mezzo i chilometraggi percorsi e le
scadenze. Rileva informazioni dettagliate sulle posizioni di
smistamento e ottimizza i processi di manovra. → Pagina 10
IVU. crew
IVU. ­crew gestisce l’intero processo di ripartizione del personale, dalla programmazione delle ferie a lungo termine
all’assegnazione quotidiana dei turni, fino al calcolo paghe
con la massima precisione. Il lavoro di coordinamento viene
notevolmente agevolato grazie alla ripartizione automatica del personale e alla rilevazione dell’entrata in servizio
mediante dispositivi mobili; si ha un maggiore coinvolgimento
del personale viaggiante nel processo grazie alla possibilità di
immettere nel sistema le preferenze personali. → Pagina 12
IVU. fleet
conosce in ogni momento tutti i dati rilevanti e li rappresenta in modo chiaro e sintetico nella centrale di controllo: la
situazione attuale del traffico, la posizione di ciascun mezzo e
i guasti, non appena si verificano. Grazie a funzionalità complete per la gestione dei veicoli, IVU. ­fleet propone soluzioni al
responsabile dell’assegnazione, garantisce le coincidenze e
delinea il profilo di movimento di tutti i mezzi. → Pagina 16
2
IVU. cockpit
IVU. validator
è il software per il computer di bordo di IVU. Funziona sia con IVU. ­box
è il nuovo terminale per il cliente per la bigliettazione elettronica.
che con altri computer di bordo o terminali mobili come gli smartphone.
Può essere utilizzato per il controllo alla salita o come terminale
IVU. ­cockpit conosce la posizione attuale del mezzo, mostra al condu-
indipendente per l’emissione dei titoli di viaggio. L’interfaccia
cente la situazione rispetto alla tabella di marcia, fornisce le informa-
utente offre un elevato livello di comfort nell’uso con optional
zioni ai passeggeri e organizza la comunicazione verbale con la centrale
come touch screen, sensore di luminosità e segnalazione lumi-
di controllo e il trasferimento dei dati alla centrale stessa. → Pagina 16
nosa dell’antenna di lettura della card. → Pagina 20
IVU. box / IVU. ticket.box
IVU. realtime
è il computer di bordo robusto e facile da usare per autobus e treni.
è per i passeggeri la finestra sulla centrale di controllo.
Basato su componenti standard, è dotato di interfacce per tutti i comuni
IVU. ­realtime raccoglie tutte le informazioni sulla situazione
sistemi di localizzazione e comunicazione (GPS, radiotrasmissione
effettiva ricevute dalla centrale di controllo, le elabora e le mette
analogica e digitale, GSM, UMTS, Tetra) e comanda tutte le periferiche
disposizione dei passeggeri tramite i mezzi più diversi come
a bordo del mezzo. Come IVU. ­ticket. box supporta oltre alla stampa dei
tabelloni dinamici alle fermate o cellulari. Quando sono bene
biglietti tutte le modalità di bigliettazione elettronica. → Pagina 16
informati i passeggeri hanno la sensazione che i tempi di attesa
siano più brevi e diventano utenti più soddisfatti. → Pagina 22
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
IVU. journey
premendo un solo tasto, sulla base dei dati aggregati con
IVU. ­pool, calcola il collegamento ottimale con i mezzi pubblici
via autobus, treno, taxi o bicicletta, compreso il percorso a piedi
da e per la fermata. Tramite call center, internet o dispositivi
mobili il passeggero riceve l’indicazione dettagliata di percorso
e tariffa ottimali, e può essere informato sulle variazioni anche
nel corso del viaggio. → Pagina 22
IVU. control
IVU. fare
fornisce una banca dati unitaria, dalla pianificazione alla
IVU. ­fare è il sistema centrale di calcolo per la bigliettazione. In
rendicontazione e riunisce i dati di tutti i servizi di trasporto.
questo sistema si impostano le tariffe e il layout del biglietto, per poi
IVU. ­control esegue un monitoraggio su puntualità e servizi
trasmetterli al computer di bordo e alle validatrici; alla fine del turno
mancati, calcola i costi delle infrastrutture e verifica il rispetto
avviene la rendicontazione per ciascun conducente. In IVU. ­fare con-
dei contratti di trasporto Grazie ai dati rilevati da IVU. ­fleet e
fluiscono i dati delle emettitrici di biglietti, mobili e fisse, che vengono
IVU. ­fare è possibile creare statistiche configurabili a piacere
elaborati tramite interfacce con sistemi di rendicontazione come SAP,
su servizi di trasporto erogati, emissione dei titoli di viaggio e
sistemi di vendita e sistemi per la rendicontazione di carte di credito.
introiti. → Pagina 24
→ Pagina 20
IVU. ticket
è il software per l’emissione di titoli di viaggio, predisposto per la
bigliettazione elettronica, installabile tanto su IVU. ­ticket. box quanto su
altri terminali. IVU. ­ticket garantisce la sicurezza della cassa e supporta il pagamento tramite carte prepagate e carte di credito. → Seite 20
3
PIANIFICAZIONE
di viaggi, percorsi e turni di
servizio, per l’impiego intelligente
di mezzi e personale
IVU. plan
I PIANI IDEALI DI ASSEGNAZIONE
VEICOLI E PERSONALE
Un orario stabile e adeguato alle necessità, che utilizzi
il minor numero possibile di conducenti e mezzi: qui
sta la sfida e il maggior potenziale di incremento
dell’efficienza per le aziende di trasporti. I responsabili
della pianificazione hanno un compito difficile: si deve
tener conto delle esigenze dell’utenza, dell’equipaggiamento del mezzo, della normativa sul lavoro, di eventi
straordinari, come cantieri o manifestazioni sportive,
e molto altro ancora, con dati che variano quotidianamente. Allo stesso tempo è necessario garantire la
copertura dei costi con tariffe comunque convenienti.
Senza un supporto tecnologico tutto questo è impensabile. Per una pianificazione ottimale infatti è necessario creare e ponderare nel dettaglio scenari che
comprendono orari, piani di circolazione e turni di
servizio del personale sulla base di criteri prefissati.
4
Algoritmi intelligenti per decisioni valide
IVU. plan gestisce l’intera rete e crea l’orario, dalla
pianificazione strategica fino al dettaglio giorno per
giorno. Grazie ad algoritmi intelligenti IVU. plan
ottimizza i piani di assegnazione di veicoli e personale,
su richiesta anche integrati in un’unica fase. Il sistema
tiene conto di tutte le norme aziendali e di tutti i
requisiti di qualità impostati dal responsabile della
pianificazione. In maniera del tutto automatica calcola
le varianti possibili, analizza i parametri e apporta
adeguamenti per fornire le basi per decisioni fondate.
La possibilità di ponderare costi, sostenibilità delle
operazioni e soddisfazione dei dipendenti garantisce
una pianificazione ottimale sulla base delle esigenze
individuali. IVU. plan offre inoltre numerose interfacce
con sistemi collegabili e permette di creare statistiche
e stampe.
PIANIFICAZIONE
Elaborazione integrata di turni guida e turni macchina
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
Punti della rete sulla carta (IVU. ­plan. map)
GESTIONE GLOBALE INTEGRATA
DEGLI ORARI IN AUSTRALIA
Gli strumenti di ottimizzazione di IVU
(in collaborazione con il Konrad-Zuse-Institut
di Berlino e LBW)
Ottimizzazione dello schema settimanale
Collegamento tra ricerca matematica, competenza ingegneristica ed esperienza pratica
Creazione di orari e piani di circolazione sulla
base del numero di passeggeri attesi, requisiti
dei mezzi e frequenza dei passaggi
Calcolo dei piani di circolazione sulla base del
tempo di inversione e delle caratteristiche dei
mezzi
Esecuzione di analisi di sensitività
Determinazione dei turni di servizio sulla base
delle regole di servizio e dei requisiti di capacità
impostabili a piacere per diversi gruppi e sedi
Ottimizzazione di piani di circolazione e turni di
servizio integrata in una sola fase
Supporto del sistema di assegnazione automatica
del personale (APD)
Il successo e la rapidità dell’implementazione nel
sistema di trasporto su rotaia di Adelaide ha convinto
il Dipartimento sudaustraliano per la pianificazione, i
trasporti e le infrastrutture (DPTI): IVU. ­plan verrà ora
utilizzato anche per gli autobus e come sistema
centrale per la creazione degli orari nell’intero
sistema dei trasporti pubblici dell’area urbana e
suburbana di Adelaide. IVU. ­plan gestisce l’orario per
oltre 930 autobus, 100 treni e 17 tram e costituisce
così un valido supporto per l’integrazione dei servizi
offerti da vari gestori privati. Il sistema di pianificazione permette inoltre di creare periodicamente
statistiche, e diventa per le autorità uno strumento
affidabile per riconoscere rapidamente sovrapposizioni e irregolarità nella frequenza dei passaggi.
Tutte le informazioni sugli orari raccolte vengono
rielaborate e messe a disposizione di altre applicazioni, ad esempio per la formulazione delle specifiche di capitolato e come base di dati per varie
maschere di inserimento.
5
PIANIFICAZIONE
Integrazione di informazioni sugli
orari dalle fonti più diverse. Dati
elaborati e messi a disposizione
di tutto il consorzio dei trasporti
o a livello nazionale
IVU. pool
DA MOLTI ORARI UN
SOLO ORARIO
Informazioni rapide e affidabili: è questo che vogliono i
passeggeri. Gli orari di partenza e arrivo devono essere
rappresentati in modo chiaro e deve essere possibile
individuare con un’occhiata le coincidenze migliori. Ma
a che cosa serve anche l’orario più chiaro del mondo
se il passeggero deve prima esaminare gli orari di
diverse aziende di trasporto? Diventa indispensabile
l’integrazione dei dati di tutte le aziende coinvolte.
Ordine nella massa di dati
IVU. pool raccoglie e armonizza le informazioni sugli
orari provenienti dai più diversi sistemi di pianificazione e li fonde in un’unica coerente banca dati. Solo
così è possibile fornire all’utenza – sui tabelloni
elettronici, via internet, tramite call center o sul
cellulare – informazioni complete sui servizi erogati da
interi consorzi per i trasporti. L’intera rete dei trasporti
viene gestita da IVU. pool in modo chiaro su una mappa
e integrata con le informazioni mancanti, come ad
esempio tempi di cambio, percorsi pedonali, riferi-
6
menti delle fermate, attributi del viaggio, divieto di
salita o discesa e molto altro ancora. Vengono inoltre
aggiornate nel dettaglio le informazioni sulle infrastrutture di trasbordo per fornire ai passeggeri a
mobilità ridotta le informazioni sui percorsi privi di
barriere architettoniche. Alle aziende di trasporto o a
livello nazionale, IVU. pool funge da banca dati centralizzata che mette a disposizione i dati di tutte le
aziende, relative ad una determinata giornata, per
applicazioni che forniscono informazioni per il viaggio
(IVU. journey) e per il controlling (IVU. control).
PIANIFICAZIONE
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
Rappresentazione dettagliata delle infrastrutture di trasbordo
L’INTERA SVEZIA IN UNA
BANCA DATI
Informazioni complete per tutte le fermate
In Svezia il consorzio per i trasporti Samtrafiken
coordina l’intero sistema dei trasporti pubblici
del paese – treni, autobus, metropolitane, tram
e traghetti. Le informazioni e le tariffe per tutti
questi collegamenti devono essere disponibili in
tutto il paese. Senza un’affidabile banca dati con
le informazioni sugli orari ciò sarebbe impensabile. A Stoccolma si punta quindi su IVU. ­pool per
generare la base di dati necessaria allo scopo e
per mantenerla sempre aggiornata. Vengono
integrate oltre 60.000 fermate e informazioni sugli
orari di tutte le aziende di trasporto, le particolarità degli autobus express e dei vagoni letto e le
informazioni sui voli di tutte le compagnie aeree.
Grazie alla funzionalità multimandante e alla
sicurezza nel trattamento dei dati, IVU. ­pool può
essere utilizzato da tutte le aziende consorziate.
Gestione di diverse versioni di piani orario
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GLI STRUMENTI DI
OTTIMIZZAZIONE DI IVU
Calcolo di scenari di elevata
complessità in pochi secondi
L
’obiettivo dell’ottimizzazione è ottenere il risultato migliore rispettando tutti i requisiti. Se si cerca il percorso più breve tra due punti,
la soluzione è semplice. Ma se si deve individuare il percorso più rapido
che passi per una serie di punti tenendo conto di tutte le condizioni al
contorno, l’ottimizzazione può diventare un compito matematico di elevata
complessità. La soluzione per la stratificazione di attività automatizzate e
per i processi decisionali si trova solo nelle soluzioni informatiche e nella
matematica. Per questo IVU per l’ottimizzazione di piani di circolazione e
turni di servizio opera in collaborazione con il dipartimento per l’ottimizzazione del centro per la tecnologia dell’informazione Konrad-Zuse-Zentrum
(ZIB) di Berlino. L’obiettivo di ogni sviluppo e innovazione è far ottenere ad
ogni singola azienda di trasporti maggiore produttività e maggiore soddisfazione del personale. Ciò significa anche essere sempre efficienti
nonostante la sempre maggiore complessità degli scenari.
L’Azienda ferroviaria italiana TRENITALIA (Gruppo FS Italiane) fa viaggiare
circa 8mila treni al giorno, trasportando ogni anno fino a 600 milioni di
passeggeri e 50 milioni di tonnellate / merci, su una rete di oltre 16.700 km.
A rendere possibile tutto ciò è una macchina industriale complessa,
ramificata su tutto il territorio nazionale, che conta sul lavoro giornaliero
di migliaia di macchinisti e capitreno. Per la pianificazione della loro
attività e l’assegnazione giornaliera del servizio sulle varie tipologie di
convogli, TRENITALIA deve tener conto di una serie di fattori e di esigenze
legate alle nor-mative contrattuali e alle diverse specificità del trasporto
nazionale e internazionale, regionale e merci. La molteplicità dei parametri da considerare rende la ricerca della pianificazione ottimale una sfida
molto complessa dal punto di vista matematico. TRENITALIA ha trovato la
soluzione nel software di ottimizzazione turni guida IVU. ­plan. Gli elementi
qualificanti di questo nuovo tool di ottimizzazione risiedono nella possibilità di individuare la migliore pianificazione dei turni degli equipaggi e
di integrare i singoli allacciamenti con pernottamenti e corse di rientro
o trasferimento, all’interno dei limiti orari previsti. L’ottimizzazione della
pianificazione turni guida può sviluppare gli scenari più diversi. IVU. ­plan
con i suoi tool riesce a creare pianificazioni dei turni affidabili, in grado
di integrare tutte le forme di turno guida, e direttamente trasferibili al
modulo di assegnazione automatica del personale APD in IVU. ­crew.
L’Azienda ferroviaria italiana è rimasta positivamente colpita dai ridotti
tempi di elaborazione: il tempo necessario per la creazione di un orario
con mezzi e personale più essere più che dimezzato grazie agli strumenti
di ottimizzazione di IVU. ­plan.
8
“Con gli sviluppi ulteriori di IVU. ­plan
stiamo raggiungendo un adeguato
livello di trasparenza e flessibilità
nella pianificazione e ottimizzazione
dei turni guida. IVU. ­plan ci sta
consentendo di trovare soluzioni
sempre più efficaci e di poter quindi
incrementare a lungo termine la
nostra produttività.”
Mauro Natali
Resp. Implementazione Nuovo Sistema
­Programmazione e Gestione Turni
TRENITALIA
9
ASSEGNAZIONE
dei mezzi, gestione dettagliata del
parco mezzi per una rapida
reazione in caso di ritardi o guasti,
gestione integrata del deposito
IVU. vehicle
IL VEICOLO ADATTO
PER OGNI PERCORSO
Una volta creato l’orario e il piano di circolazione, i responsabili della pianificazione delle aziende di trasporto
devono preoccuparsi di organizzare l’impiego dei mezzi
nel modo più efficiente possibile. È inoltre necessario
tenere conto dell’equipaggiamento dei mezzi, inserire le
corse speciali, pianificare gli interventi di manutenzione,
individuare le aree di sosta libere e tenere conto della
ripartizione del personale. Particolarmente complessa è
la gestione dei mezzi nel trasporto su rotaie: interi
convogli vengono separati e proseguono il viaggio come
treni indipendenti o grosse sequenze di carrozze vengono
tolte o aggiunte. I treni in doppia composizione, l’accoppiamento e la separazione dei convogli da molto tempo fanno
parte del lavoro quotidiano di chi cura l’assegnazione dei
mezzi. Per questo nei moderni sistemi di assegnazione
deve essere possibile individuare con uno sguardo dove si
trova ciascun mezzo e con quale equipaggio.
tani e regionali, a breve e lunga percorrenza, per autobus, treni e traghetti. Vengono costantemente monitorati
il chilometraggio percorso e le scadenze di ogni singolo
mezzo. Con IVU.vehicle il responsabile dell’assegnazione
dei mezzi può creare in modo facile e rapido per ciascun
mezzo o per interi gruppi di mezzi sequenze di circolazione di più giorni con la programmazione automatica
delle sequenze. È possibile anche inserire senza problemi nella pianificazione e nella rendicontazione le
corse charter. Il sistema di gestione dei mezzi permette
inoltre di rilevare informazioni dettagliate sulle posizioni
di smistamento e ottimizzare i processi di manovra.
È sempre possibile il coordinamento con l’assegnazione
del personale e con sistemi per il controllo della manutenzione. Per i trasporti metropolitani la gestione del
deposito è completamente integrata in IVU.vehicle, che
funge da sistema centrale, raccoglie tutte le informazioni
del deposito e crea un’unica banca dati organica. La
Tutti i treni sempre sotto controllo
trasparenza dei processi operativi permette di risparmiare tempo e costi. Sono inoltre possibili continui
IVU.vehicle pianifica e gestisce l’impiego di tutti i mezzi nel controlli di qualità e un miglioramento del servizio
trasporto di passeggeri e merci, nei trasporti metropolifornito ai passeggeri.
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PIANIFICAZIONE
Pianificazione turni macchina
Funzioni principali:
Indicatore dei valori previsti e reali nella centrale
di controllo
Visualizzazione degli orari di arrivo previsti per
i veicoli con le ricadute sui tempi di inversione e
sui viaggi successivi
Interfacce online con i sistemi di officina
Ripartizione dei mezzi sulla base di regole
predefinite
Informazioni continue su turni di servizio,
­conducenti e veicoli
Localizzazione dei mezzi nel deposito
Gestione posizioni di smistamento con monitoraggio delle posizioni previste ed effettive
Prenotazione, pianificazione e rendicontazione
dei trasporti necessari
Pianificazione integrata di conducenti e mezzi
anche per più giorni
Assegnazione automatica con dati effettivi
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
Pianificazione binari di smistamento
PIANIFICAZIONE POSIZIONI DI
SMISTAMENTO PER LE FERROVIE
STATALI FINLANDESI
Con 19 binari, 310 corse a lunga percorrenza
e circa 890 corse pendolari al giorno, la stazione
terminale di Helsinki è il più importante nodo
ferroviario della Finlandia. Ogni giorno transitano
in questa stazione oltre diecimila pendolari che
si recano al lavoro o tornano alle loro abitazioni
nella periferia della città. Ogni minuto partono
e arrivano treni. In caso di ritardi è necessario
individuare il più rapidamente possibile i binari
liberi per deviare i treni in attesa. Una tale mole di
pianificazione può essere gestita solo con l’ausilio
di moderne soluzioni software come IVU. ­vehicle.
In soli 6 mesi è avvenuta l’implementazione del
sistema nelle ferrovie finlandesi (Gruppo VR) ed
è stato possibile utilizzarlo produttivamente.
11
ASSEGNAZIONE
di personale di macchina e di
bordo, ottimizzazione della
sequenza dei turni, calcolo paghe
IVU. crew
IL CONDUCENTE GIUSTO AL POSTO
GIUSTO AL MOMENTO GIUSTO
Chi condurrà oggi questo o quel treno? Per diversi tipi
di mezzi, diversi equipaggiamenti e diversi percorsi
sono necessarie diverse qualifiche. Nella pianificazione dei turni di servizio è inoltre necessario rispettare le disposizioni legislative in materia di orari di
lavoro, i regolamenti interni dell’azienda, i desiderata
per ferie e permessi. Per l’utilizzo ottimale delle
risorse l’assegnazione dei mezzi deve integrarsi con
l’assegnazione del personale. Una volta pianificati i
turni di servizio, il lavoro del responsabile dell’assegnazione non è finito: deve controllare l’entrata in
servizio, provvedere rapidamente alle sostituzioni in
caso di assenza per malattia o ritardo e preparare tutti
i dati necessari per il calcolo della busta paga. Senza
un software adeguato sarebbe impossibile effettuare
tutto questo per diverse migliaia di dipendenti.
Integrazione di pianificazione, assegnazione di
mezzi e persone e rendicontazione
IVU. crew gestisce l’intero processo di assegnazione
del personale, dalla programmazione delle ferie a
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lungo termine all’assegnazione quotidiana degli incarichi, fino al calcolo della busta paga, con la massima
precisione. Il lavoro del responsabile dell’assegnazione
viene notevolmente agevolato dalla ripartizione automatica del personale e dalla rilevazione dell’entrata in
servizio mediante dispositivi mobili. Chiare rappresentazioni grafiche forniscono in ogni momento un quadro
aggiornato del personale effettivamente in servizio. Il
sistema riconosce sia i dati inseriti manualmente sia i
dati registrati da lettori di carte elettroniche e terminali
portatili. Anche il personale viaggiante può inserire le
proprie personali preferenze sulla pianificazione dei
turni, utilizzando gli appositi terminali dedicati al personale, i terminali mobili o internet – dove può avvenire
anche la consultazione dei turni e la timbratura di inizio
e fine servizio. Per un maggiore equilibrio tra tutti i
dipendenti, nel processo di ripartizione automatica dei
turni di servizio si tiene conto anche delle assenze per
malattia o ferie e delle qualifiche del personale. Per un
agevole scambio dei dati, IVU.crew è dotato di interfacce
standardizzate per tutti i comuni sistemi di gestione del
personale.
PIANIFICAZIONE
Visualizzazione grafica dell’assegnazione del personale
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
Scambio di informazioni con i conducenti tramite internet
PIANIFICAZIONE DEI TURNI DI SERVIZIO PERSONALIZZATA A ZURIGO
Il consorzio delle aziende di trasporto di Zurigo
VBZ chiedeva al sistema di assegnazione del
personale di soddisfare esigenze molto particolari.
I 1.300 conducenti dell’azienda di trasporto dovevano poter inserire non solo le loro preferenze sui
turni, ma anche importanti appuntamenti personali come visite mediche o esami. In IVU. ­crew le
aziende di trasporto hanno trovato un prodotto
standard intelligente in grado di soddisfare anche
queste loro esigenze particolari. Tutti gli appuntamenti dei conducenti vengono inseriti da IVU. ­crew
direttamente nel sistema di pianificazione, che
genera anche un promemoria in formato PDF.
Nella soluzione informatica è integrato anche il
sistema svizzero di ferie a punti: ad ogni singola
settimana dell’anno viene attribuito un punteggio
corrispondente al grado di ‘popolarità’ e l’assegnazione delle ferie ad ogni conducente avviene
tenendo conto della somma dei suoi punti settimanali; IVU. ­crew è in grado di gestire i complessi
calcoli su cui si basa questo sistema.
“Nella scelta di IVU. ­crew è stato determinante il
fatto che il nuovo sistema di assegnazione del
personale sarà in grado di soddisfare anche le
nostre esigenze più particolari come la gestione
degli appuntamenti personali e il sistema a punti
per le ferie. Per noi infatti è importante che i turni
di servizio vengano pianificati nel modo più agevole
possibile non solo per i responsabili della pianificazione ma anche per il personale di guida.”
Doris Zimmermann,
Capo progetto VBZ
13
14
NEXT BUS TO
PICCADILLY CIRCUS
IN 2 MINUTES
orari di passaggio aggiornati
per 8.500 autobus in 19.000
fermate di Londra
15
GESTIONE
D’ESERCIZIO
chiara visualizzazione d’insieme,
numerose funzionalità per
l’assegnazione e la comunicazione
organica dei dati
IVU. fleet
IVU. cockpit
IVU. box
ATTRAVERSO LA CITY SENZA CODE
La centrale di controllo è il cuore di una moderna
azienda di trasporti. Qui confluiscono tutte le informazioni sulle corse dell’intera flotta ed è sempre da qui
che il responsabile dell’assegnazione comunica con
i singoli conducenti. Tuttavia, quanto più complesso è
il sistema di trasporti tanto più difficile è anche riuscire
ad averne una visione d’insieme. Basta un unico
cantiere per portare scompiglio nell’intero sistema di
trasporto. L’imperativo è intervenire in maniera celere
e mirata, risolvere o almeno aggirare i guasti, assicurare ai passeggeri l’erogazione del servizio e le coincidenze e comunicare immediatamente tutte le misure
adottate a conducenti e viaggiatori.
Integrazione con IVU. fleet
Il software per la centrale di controllo IVU. fleet e il
sistema per computer di bordo costituito da IVU. box /
IVU. cockpit formano un team collaudato. IVU. fleet
conosce in ogni momento i dati effettivi dell’intero
sistema di autobus e treni e li raffigura anche sulla
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carta digitale: la situazione attuale del traffico, la
posizione di ciascun mezzo e anche i guasti, non
appena si verificano. Con funzioni di assegnazione
stratificate IVU. fleet offre al responsabile dell’assegnazione soluzioni efficienti e ne monitora l’esecuzione,
garantisce le coincidenze e delinea gli spostamenti di
tutti i mezzi. Tramite i più avanzati sistemi di radiotrasmissione come PTT / VoIP per GPRS o radiotrasmissione aziendale (in analogico e in digitale) IVU. fleet è
collegato con il computer di bordo. La trasmissione dei
dati avviene in background in maniera completamente
automatica, i comandi di radiotelefonia sono perfettamente integrati nell’interfaccia utente del computer
di bordo e della postazione di lavoro nella centrale di
controllo.
Onda verde per bus e treni grazie a IVU. box
IVU. box è il computer di bordo robusto e facile da usare
che controlla tutte le periferiche a bordo del mezzo,
incluse le informazioni video e audio per gli utenti.
PIANIFICAZIONE
Raffigurazione delle linee
Grazie a interfacce standard con tutti i comuni sistemi
di localizzazione e comunicazione si può integrare
senza problemi negli ambienti operativi esistenti.
Eventuali malfuzionamenti dei dispositivi collegati
vengono naturalmente riconosciuti e segnalati alla
centrale per la gestione tecnica dei guasti. Per garantire l’onda verde e un viaggio senza intoppi, il sistema
imposta i semafori sul verde e invia comandi a barriere
e deviatoi.
Organica comunicazione dei dati con IVU. ­cockpit
Tramite GPS, la rilevazione della distanza percorsa e
l’apertura delle porte IVU. cockpit determina la posizione del mezzo e la comunica alla centrale di controllo. Il software per computer di bordo mostra al
conducente la situazione rispetto alla tabella di marcia,
raccoglie i dati per fornire le informazioni all’utenza e
organizza la comunicazione verbale con la centrale di
controllo e il trasferimento dei dati alla centrale
stessa.
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
L’intuitiva interfaccia utente di IVU. ­box
TRAFFICO SCORREVOLE A CALI,
COLOMBIA
“Con i sistemi della IVU. ­suite siamo riusciti a
rinnovare completamente il trasporto pubblico
locale di Cali, metropoli di due milioni di abitanti.
Per il coordinamento e il controllo dei 1.000
autobus dei cinque gestori puntiamo ogni giorno
sulla soluzione per la centrale di controllo di IVU e
siamo molto soddisfatti. In IVU. ­fleet e nel sistema
per computer di bordo costituito da IVU. ­box e
IVU. ­cockpit abbiamo trovato una soluzione
competente per migliorare i processi quotidiani,
provvedere rapidamente alle sostituzioni in caso
di guasti e ridurre al minimo i tempi di attesa”.
Arturo Villarreal Navarro,
Direttore di Unión Temporal Recaudo y Tecnología, Cali
2011 UITP “Knowledge and Research” Award
2012 Grande Croce al Merito “Alexander von Humboldt”
17
GESTIONE EFFICACE DI
FLOTTE DI QUALSIASI
DIMENSIONE
Centinaia registrazioni di posizione al secondo
per migliaia di veicoli
N
el traffico cittadino cantieri e ingorghi sono all’ordine del giorno:
affinchè, nonostante questo, i mezzi pubblici continuino a funzionare
bene, i responsabili del coordinamento devono poter reagire rapidissimamente, deviare il percorso di singoli mezzi o provvedere ad una sostituzione.
La trasmissione di dati tra veicolo e centrale è la base per tutto questo.
Ma in situazioni eccezionali essa deve essere integrata dalla comunicazione
verbale tra il conducente e il responsabile del coordinamento. Se fino ad
ora un comodo sistema di radiotelefonia con rapido collegamento per la
chiamata, vera chiamata di gruppo e buona copertura di rete era possibile
solo con reti di trasmissione radio private (analogiche o digitali), ora il nuovo
sistema di trasmissione radio digitale PTT / VoIP via GPRS garantisce tutte
queste funzionalità con una migliore qualità del suono e più ampia copertura. Non è più necessaria l’impegnativa e costosa creazione di reti private.
La soluzione di radiotelefonia sfrutta la rete di trasmissione di dati mobile
via GPRS, disponibile quasi ovunque, per la quale è sufficiente una velocità
di trasmissione dei dati piuttosto ridotta. In questo modo nella rete di
trasmissione di dati mobile per la prima volta sono disponibili le chiamate
di gruppo, con cui il coordinatore può comunicare contemporaneamente
con i veicoli di un’area della città, di una linea o dell’intera flotta.
In media ogni 20–30 secondi, a seconda del metodo di trasmissione utilizzato, IVU. ­cockpit segnala la posizione del veicolo alla centrale di controllo.
In questo modo il software del computer di bordo esegue contemporaneamente molteplici compiti, tra cui la localizzazione costante, il confronto fra
posizione effettiva e posizione prevista nella tabella di marcia, il controllo
della segnaletica luminosa e molto altro ancora. Azioni e reazioni puntuali
agli eventi interni ed esterni sono basilari. Solo grazie ad un elevato grado di
elaborazione parallela IVU. ­cockpit può assolvere in modo affidabile a tutti
questi compiti. Alla centrale di controllo arrivano anche centinaia segnalazioni di posizione al secondo, che IVU. ­fleet deve raccogliere e inoltrare. Per il
sistema di gestione della flotta l’elaborazione di una tale mole di dati è cosa
di tutti i giorni. IVU. ­fleet raccoglie e impacchetta i dati e li trasmette ai
sistemi collegati, tra cui il sistema di informazione all’utenza IVU. ­realtime.
In questo modo vengono monitorati fino a 10.000 veicoli e vengono costantemente aggiornate le informazioni sull’orario di passaggio per circa 20.000
fermate. Si garantisce inoltre che le informazioni sulle variazioni relative ai
veicoli siano disponibili in due secondi sui canali di uscita (tabelloni alle
fermate, internet, cellulare). La soluzione per la gestione della flotta può
essere adattata alle necessità di ogni gestore anche nel dimensionamento.
18
19
BIGLIETTAZIONE
Vendita di titoli di viaggio,
stampati o elettronici, e
rendicontazione degli introiti
di tutti i gestori
IVU. fare
IVU. ticket
IVU. validator
FACILE GESTIONE
DEGLI INTROITI
L’emissione dei titoli di viaggio a prima vista sembra
una cosa semplice. Ma nei trasporti pubblici cela una
quantità di sfide. Le apparecchiature a bordo devono
essere robuste e facili da usare, le applicazioni chiare
e comprensibili. Gli utenti devono poter acquistare il
biglietto a bordo, ma senza far perdere tempo al
conducente. Premendo un solo tasto deve essere
possibile visualizzare il prezzo e stampare il biglietto.
I diversi dispositivi fissi e mobili per l’emissione dei
biglietti devono avere accesso ad uno stesso software
per la rendicontazione e consentire la rendicontazione
in ogni momento, anche in viaggio. Spesso è necessario tenere conto delle tariffe di più gestori e ripartire
correttamente gli introiti.
Tutti i modelli tariffari in un unico sistema
IVU. fare è il sistema centrale di calcolo per la bigliettazione. In questo sistema si impostano i dati relativi alle
tariffe e il layout del biglietto, per poi trasmetterli al
computer di bordo e alle validatrici. Alla fine di ogni
20
turno di servizio avviene la rendicontazione dei biglietti
per ciascun conducente. IVU. fare elabora e controlla
automaticamente tutte le ricevute e le entrate. In
IVU. fare confluiscono i dati delle emettitrici di biglietti
mobili e fisse che vengono elaborati tramite interfacce
con sistemi di rendicontazione come SAP, sistemi di
vendita e sistemi per la rendicontazione di carte di
credito. Infine IVU. fare crea statistiche sugli introiti,
che permettono un costante controllo costi-ricavi.
Tecnologia moderna e design premiato
IVU. ticket. box funge da dispositivo universale per il
posto di lavoro del conducente e unisce le funzionalità
di emissione dei titoli di viaggio e di bigliettazione
elettronica con tutte le prestazioni di un moderno
computer di bordo per funzionamento autonomo e la
comunicazione con la centrale di controllo. Il sistema
è completato da IVU. validator, un terminale mobile per
gli utenti per la convalida di biglietti elettronici sotto
forma di smart card contactless e biglietti provvisti di
PIANIFICAZIONE
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
IVU. ticket.box
IVU. validator
PAGAMENTI ELETTRONICI A
MÜNSTER CON LA SOLUZIONE
E-TICKETING
codici a barre 2d. IVU. validator può essere utilizzato
per il controllo alla salita o come terminale indipendente per l’emissione dei titoli di viaggio. L’interfaccia utente offre un elevato livello di comfort nell’uso
con optional come touch screen, sensore di luminosità e segnalazione luminosa dell’antenna di lettura
della card. Il design funzionale ed ergonomico è stato
premiato con il ‘red dot design award‘ e l’iF product
design award.
Sicurezza della cassa anche con bigliettazione
elettronica
Il software per l’emissione dei titoli di viaggio è
IVU. ticket, installabile tanto su IVU. ticket. box quanto
su altri terminali. Il sistema supporta la bigliettazione elettronica e il pagamento con carte prepagate
e carte di credito e garantisce la sicurezza della
cassa grazie alla doppia archiviazione dei dati di
vendita.
‘Stadtwerke Münster’ voleva essere fra le prime
aziende di gestione dei trasporti pubblici in
Germania ad introdurre la bigliettazione elettronica e ad offrire una vasta gamma di funzioni che
vanno ben oltre il puro controllo del biglietto.
Particolarmente interessante per i passeggeri
sarebbe il calcolo e l’addebito automatico del
prezzo della corsa. L’obiettivo è rendere la
gestione dei mezzi di trasporto pubblico più
semplice e più conveniente e di aumentare in
maniera tangibile il comfort per i passeggeri.
Sono stati inoltre richiesti a IVU 400 validatrici e il
relativo software per l’emissione dei titoli di
viaggio e la rendicontazione che verranno installati in oltre 160 autobus. Oltre agli abbonati anche
i circa 25.000 titolari della Stadtwerke PlusCard
riceveranno una nuova smart card per la bigliettazione elettronica. Per il passeggero il pagamento
diventerà in questo modo non solo molto più
rapido e semplice, ma anche più conveniente.
21
INFORMAZIONE
ALL’UTENZA
Orari di arrivo aggiornati e
pianificazione personalizzata
del viaggio con le tariffe più
convenienti.
IVU. realtime
IVU. journey
SEMPRE BENE INFORMATI
I passeggeri bene informati sono utenti molto più
soddisfatti. Nella percezione soggettiva dei passeggeri
l’attesa appare più breve quando essi sanno esattamente fra quanti minuti passerà il prossimo autobus.
Quindi uno sguardo in tempo reale alla centrale di
controllo aumenta notevolmente il comfort dei passeggeri. I passeggeri desiderano avere informazioni sicure
su effettivi orari di arrivo, ritardi, corse cancellate,
percorsi, possibili coincidenze o variazioni di percorso:
alla fermata, a bordo, in internet o anche tramite App
sullo smartphone. Le aziende di trasporto hanno il
difficile compito di orientarsi nella mole di informazioni
raccolte nella centrale e trasmetterle ai passeggeri in
maniera affidabile e coerente.
22
Spostamenti confortevoli alla tariffa più conveniente
Premendo un solo tasto IVU. journey, sulla base dei
dati aggregati con IVU. pool, calcola il collegamento
ottimale con i mezzi pubblici via autobus, treno, taxi
o bicicletta, compreso il percorso a piedi da e per la
fermata. Il passeggero riceve l’indicazione dettagliata
di percorso e tariffa ottimali, in cui è possibile tener
conto anche delle esigenze individuali ad esempio
individuando i percorsi privi di barriere architettoniche.
IVU. journey calcola la tariffa più conveniente per ogni
viaggio pianificato e, su richiesta, anche per più
percorsi possibili e tenendo conto della frequenza
delle corse.
PIANIFICAZIONE
IVU. journey
Orari effettivi di passaggio in internet
Sapere sempre quando arriva il bus
Per informazioni aggiornate sugli orari di arrivo di
autobus e tram c’è IVU. ­realtime. Il sistema raccoglie
tutte le informazioni sulla situazione effettiva
ricevute dalla centrale di controllo, le elabora e le
mette disposizione dei passeggeri tramite i mezzi più
diversi come tabelloni dinamici alle fermate, internet
o cellulari. Il sistema è adatto alle esigenze tanto
delle piccole quanto delle grandi città, con 100 o
10.000 veicoli: IVU. ­realtime può essere dimensionato
a seconda delle esigenze. I dati effettivi dalla centrale di controllo vengono trasmessi via radiotrasmissione (analogica, GSM, GPRS, UMTS, Tetra,
Tetrapol) o via cavo direttamente ai rispettivi mezzi
di informazione.
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
IVU. realtime
Londra: orari di passaggio
aggiornati per 8.500 autobus
Transport for London (TfL) punta sul sistema
dinamico di informazione all’utenza di ultima
generazione. Per fornire informazioni dettagliate
ai circa sei milioni di passeggeri che utilizzano
ogni giorno i mezzi, l’autorità londinese per i
trasporti ha deciso di introdurre il sistema di
informazione all’utenza IVU. ­realtime. Per oltre
8.500 autobus i dati sugli orari effettivi di passaggio in 19.000 fermate verranno raccolti e inviati
a IVU. ­realtime, per essere elaborati, preparati
e resi disponibili sui tabelloni elettronici, via
smartphone e in internet. Un’altra novità è
l’integrazione della tecnologia cloud, tramite
la quale i dati saranno disponibili in tempo reale
anche per applicazioni esterne.
23
RENDICONTAZIONE
Controlling di contratti di
trasporto e statistiche su
prestazioni, qualità e vendite
IVU. control
CONTROLLI E RENDICONTAZIONE
PRECISI AL MINUTO
Nella maggior parte dei casi i trasporti pubblici sono
sostenuti dal finanziamento pubblico; è necessario
pertanto documentare l’applicazione del contratto e il
rispetto dei requisiti contrattuali. È necessario quindi
documentare e rendere conto di qualità ed efficienza
delle prestazioni erogate. Nonostante la complessità,
la rendicontazione deve avvenire in modo rapido,
preciso e comprensibile. Non è pensabile di poter
assolvere a questo compito in maniera ragionevole
con semplici applicazioni Office.
Controlling, gestione della qualità e riportistica
Il Controlling di contratti di trasporto richiede trasparenza – sia da parte del committente che da parte del
gestore. Una banca dati coerente è fondamentale per
poter verificare costantemente l’implementazione e
la qualità delle prestazioni pattuite nel contratto, per
apportare eventuali miglioramenti e per fornire ad
entrambe le parti i dati su cui basare la discussione.
Sulla base dei dati raccolti ed elaborati da IVU. pool,
24
IVU. control esegue analisi complete in base alle quali si
possono valutare puntualità, servizi mancati, costi delle
infrastrutture, rispetto dei contratti di trasporto, qualità
del servizio e costi di gestione. Efficienti strumenti di
analisi permettono di allineare dati previsti e dati
effettivi, creano chiare sintesi grafiche per la valutazione e generano automaticamente report standardizzati. Con la tecnologia di data warehouse di IVU. control
vengono anche create le statistiche su prestazioni,
qualità e vendite per IVU. fleet e IVU. fare. È possibile
rappresentare complesse correlazioni tecniche in modo
particolarmente rapido ed efficace tramite carte
tematiche, per poter trasmettere le informazioni in
modo più facilmente comprensibile al management,
ai politici e al pubblico. La combinazione con IVU. locate
permette la rappresentazione su mappe dei risultati
delle analisi nella forma di volta in volta più appropriata. La tecnologia GIS aperta del sistema permette
l’integrazione di ulteriori dati e materiale cartografico.
PIANIFICAZIONE
Carico di traffico sulle varie linee
Controlling di contratti di trasporto:
Rendicontazione dettagliata delle prestazioni
Sistema di gestione della qualità con calcolo
bonus / malus
Report e statistiche automatici
Statistiche su qualità e prestazioni per IVU. ­fleet
Dai dati altamente aggregati al più piccolo dettaglio
Valutazione delle linee, linee giornaliere, sequenze
di orari e analisi delle cause
Valutazione delle prestazioni e dell’affidabilità del
gestore
Statistiche su dati di vendita e introiti per IVU. ­fare
Valutazione per tipo di biglietto, linee, veicoli, relazioni, aree tariffarie, dispositivi di emissione biglietti
e rivenditori
Tabelle incrociate definibili a piacere e rappresentazioni grafiche
ASSEGNAZIONE
GESTIONE
D'ESERCIZIO
BIGLIETTAZIONE
INFORMAZIONE
ALL'UTENZA
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
RENDICONTAZIONE
IVU.control
Ritardi suddivisi per linee e durata in minuti
TUTTI I TRENI DEL LAND SOTTO
CONTROLLO
La ‘Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH’
(NASA) pianifica, ordina, supervisiona e finanzia
il servizio di trasporto pubblico regionale su rotaia
per conto del Land tedesco Sachsen-Anhalt. Per
monitorare l’entità e la qualità delle prestazioni
erogate si serve di IVU. ­control. IVU. ­control ha
sempre tutto sotto controllo: la puntualità dei
treni, i servizi mancati, il personale a bordo, il
rispetto di tutti gli accordi contrattuali o le eventuali possibilità di miglioramento della qualità
del servizio. In questo modo NASA GmbH dispone
di un sistema che rende possibile un efficiente
e costante Controlling su tutti i contratti di
trasporto.
25
CERVELLI PER
PROGETTI COMPLESSI
I nostri clienti sono aziende di trasporto che
garantiscono la mobilità in tutto il mondo. Un
elevato livello di flessibilità e comfort è solo
il primo dei requisiti del loro lavoro quotidiano.
Per questo noi lavoriamo là dove loro hanno
bisogno di noi.
Nelle nostre sedi
Circa 350 persone in otto sedi, in sette Paesi, nell’ambito di innumerevoli
progetti sviluppano software, offrono consulenza ai clienti, ideano concetti,
implementano sistemi e ottimizzano i processi. Il nostro vero punto di forza
sono il lavoro, le competenze, la motivazione e il carattere delle persone che
lavorano per IVU.
Insieme ai nostri clienti
Presso IVU il lavoro di squadra non si realizza solo fra colleghi: I nostri
prodotti vengono sviluppati in stretta collaborazione con i nostri clienti.
Oltre al nostro forum annuale per gli utenti, l’intenso scambio di informazioni tecniche prosegue con mostre e conferenze in cui presentiamo nuove
funzionalità e nuovi prodotti. Nel corso di discussioni tecniche progettiamo
insieme agli utenti nuovi approcci per soluzioni trasversali. Nei nostri user
group individuiamo le esigenze di domani. Perché i nostri prodotti siano
sempre vicini al cliente puntiamo allo scambio continuo di informazioni.
Sviluppatori e clienti lavorano insieme in cinque user group per dare forma
a prodotti in linea con le esigenze del mercato.
Presso i nostri clienti
Il modo di pensare e l’operato dei nostri collaboratori è orientato alla ricerca
di soluzioni: essi mettono a disposizione soluzioni personalizzate per i nostri
clienti in ogni parte del mondo. Perché solo parlando direttamente con il
cliente è possibile comprendere sistemi complessi, discutere i requisiti e
comprendere le esigenze. Essere per i nostri clienti un referente competente sul posto è per noi il punto di partenza più importante per lo sviluppo
di un progetto e per lavorare ad un progetto in modo efficiente.
26
I nostri ingegneri e
architetti del software
ricercano sfide complesse
e ci arricchiscono con
le loro idee e la loro
esperienza e conoscenza
specifica del settore.
L’australiano Bill Fragoulis
può essere certo di trovare
in noi un ascoltatore
attento, quando ci spiega
cosa si attende da
IVU. plan per la sua
azienda di trasporti.
Colleghi come René Kohl,
ingegnere di progetto,
mettono le nostre soluzioni flessibili a disposizione dei clienti in tutto
il mondo, in modo che
i servizi da loro offerti
funzionino senza intoppi.
27
CON IVU ATTIVI IN
TUTTO IL MONDO
La IVU fornisce software per città vive in tutto
il mondo servendo in totale circa 500 clienti.
Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito:
www.ivu.it
TRANSPORT FOR LONDON,
Londra (GB)
In oltre 2.500 fermate, in
internet o su smartphone
gli orari effettivi di passaggio
di oltre 7.000 autobus per
tutto l’area metropolitana.
STADTWERKE MÜNSTER,
Münster (DE)
Pagamento elettronico su 160
autobus con IVU. validator: dal
controllo alla salita, al calcolo
del prezzo del biglietto, fino alla
rendicontazione.
VBZ,
Zurigo (CH)
Assegnazione del personale
fino a 1.300 conducenti con
IVU. crew. Integrazione del
sistema di ferie a punti svizzero
e gestione degli appuntamenti
personali.
METRO CALI S.A.,
Santiago de Cali (CO)
IVU. suite come soluzione
completa: dalla pianificazione
all’assegnazione e alla gestione
d’esercizio, dall’informazione
all’utenza alla rendicontazione
per il trasporto pubblico locale.
28
SAMTRAFIKEN,
Stoccolma (SE)
Gestione delle informazioni
sugli orari per oltre 60.000
fermate del consorzio per i
trasporti. Integrazione di
autobus espresso, vagoni letto
e informazioni sui voli.
VR-GROUP,
Helsinki (FI)
Pianificazione binari di smistamento con IVU. vehicle nel più
importante nodo ferroviario del
Paese su 19 binari e per circa
1.200 viaggi al giorno.
TRENITALIA,
Roma (IT)
Ottimizzazione dell’assegnazione dei turni di servizio e
pianificazione dei turni del
personale per 20.000 fra
macchinisti e personale di
bordo con IVU. plan e i relativi
strumenti di ottimizzazione.
NASA,
Sachsen-Anhalt (DE)
IVU. control per il controllo
dell’entità e della qualità delle
prestazioni di trasporto pubblico locale erogate per conto
del Land.
DPTI,
Adelaide (AU)
IVU. plan è stato utilizzato per
la creazione degli orari per 930
autobus, 100 treni e 17 tram
nell’area urbana e suburbana
di Adelaide.
Sedi IVU
Referenze IVU
29
IVU Traffic Technologies AG
Bundesallee 88
12161 Berlino
T + 49.30.859 06 -0
F + 49.30.859 06 -111
[email protected]
www.ivu.it

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