- Devilbiss

NOVITÀ E OPINIONI PER I RIFINITORI DEVILBISS
Molla 2006
Esperti verniciatori
... dal 1880!
La slitta in legno trainata dal cavallo nell’angolo fornisce un indizio della flessibilità di
questo centro di verniciatura. In un certo senso non era del tutto fuori luogo, perché il
giorno che abbiamo visitato il centro Schepp Lackier a Krombach, vicino a Colonia, c’era la
neve per terra.
Si tratta di un centro di verniciatura con un importante passato. Dopo 126 anni di attività
di verniciatura e quattro generazioni, Schepp afferma che le pistole a spruzzo DeVilbiss
sono le migliori sul mercato... e non si può discutere con chi può vantare così tanti anni di
esperienza!
Aspettate un attimo: quali automobili verniciavano nel 1880?! In realtà, la società iniziò la
propria attività come ditta di imbiancatura per poi passare alla verniciatura professionale
(a mano) delle automobili nel 1908. Ancora oggi è un’azienda indipendente a
conduzione familiare, gestita da Frau Schepp, ed è il più antico e più grande centro
di verniciatura della regione con una superficie di circa 3.000 metri quadri.
Intrattiene ottimi rapporti con la vicina Krombacher Brewery dalla quale
proviene il 20% dell’attività di Schepp: verniciatura a spruzzo di
automobili, motrici e autocarri da esposizione. Si occupa anche di altri
parchi auto aziendali regionali e nazionali: il bilancio della
sua attività è rappresentato per il 70% da veicoli commerciali
e per il 30% da automobili.
Il caporeparto Kai
Wagener ci ha fatto
orgogliosamente
da guida. E’ stato
verniciatore a
spruzzo per 25 anni e
attualmente è Capo
Verniciatore, ma
continua a svolgere
l’attività di verniciatura
a spruzzo nelle cabine
durante i periodi
festivi. Schepp si sta
espandendo, lo scorso
anno ha installato
una nuova cabina di
verniciatura a spruzzo
per automobili ed
ora sta investendo in un nuovo e più grande edificio di
allestimento. Attualmente ogni settimana passano per
le cabine circa 25 automobili e 15 veicoli commerciali e
il numero è in aumento. Circa il 10% della sua attività
proviene dalle compagnie di assicurazione e solo il 2% è
rappresentato dallo spot repair (ma anche questo settore è in
via di espansione). Si occupa inoltre di un numero ridotto di
riparazioni meccaniche.
Come molti centri di verniciatura tedeschi che trattano
veicoli commerciali e automobili, Schepp offre inoltre un
prezioso servizio di verniciatura a spruzzo industriale alle
aziende locali: è in grado di verniciare qualsiasi componente,
da quelli più piccoli sino ad arrivare ad un HGV (veicolo
merci pesanti) ed utilizza lo stesso standard elevato delle
tecniche di spruzzatura impiegate sui veicoli.
Continua a pagina 2
1
per il sistema di
pompaggio e SRi
per lo spot repair)
ed ogni operatore
è responsabile delle
condizioni delle
pistole che utilizza.
Utilizza ugelli di
spruzzatura HVLP
115 per vernici di
base e Trans-Tech
110 per vernici
trasparenti. Kai
ha affermato:
“Preferiamo le
pistole DeVilbiss
per la loro
affidabilità e facilità di smontaggio, inoltre l’atomizzazione è
estremamente fine. La gamma di pezzi di ricambio è ridotta e
sono molto facili da pulire.”
E’ inoltre disponibile un servizio di grafica specializzato che
offre grafica in vinile adesivo per veicoli ed altre applicazioni.
Infine, offre un servizio di restauro di auto d’epoca. Frau
Schepp lo definisce come l’arte di lasciare tutto com’era
pur dando l’impressione di avere a che fare con un nuovo
veicolo. Ha dichiarato: “Come gli appassionati delle auto
d’epoca, vogliamo conferire agli ‘antichi tesori’ un nuovo
splendore. Tappezzeria, verniciatura, cromatura: siamo in
grado di trasformare l’aspetto di un’auto d’epoca come se
fosse appena uscita dalla fabbrica di produzione.”
Schepp è situata a circa 70 km da Colonia. Complessivamente
il personale è costituito da 22 operatori, tra cui 11
verniciatori, un carrozziere e due assemblatori. Vi sono
inoltre tre apprendisti verniciatori.
Schepp utilizza esclusivamente pistole a spruzzo DeVilbiss da
12 anni. L’azienda impone ed acquista le pistole a spruzzo
(per la maggior parte GTi, ma anche Pi per il primer, JJ
Utilizzano esclusivamente vernice Glasurit e per la
verniciatura a spruzzo delle automobili vengono utilizzate
solo vernici a base d’acqua. Sono presenti tre lavatrici per
pistole, due nell’area veicoli commerciali e una nell’area
automobili.
La cabina di verniciatura più vecchia per i veicoli
commerciali ha oltre 40 anni, mentre la cabina Durst più
nuova ha cinque anni. Nella 24 x 6,5 x 5,5 m possono essere
verniciate intere motrici in un solo colpo, ma la cabina è
suddivisa da porte scorrevoli in modo da poter verniciare
gli autocarri e le cabine di guida più piccole due per volta.
Le cabine di verniciatura non sono dedicate al primer o a
determinate vernici particolari. La vernice a base d’acqua
non viene essiccata all’aria, ma semplicemente a forno.
Non sono gli unici a
vantare un passato...
Herr Schepp iniziò la propria attività di verniciatura nel 1880 con soli 8 anni
di anticipo rispetto a DeVilbiss. Nel 1888 il dott. Allen DeVilbiss, un otorinolaringoiatra americano, creò un dispositivo di atomizzazione costituito da una sfera
e da un tubo per l’applicazione diretta di medicinali in gola. Egli fondò la DeVilbiss
Manufacturing Company per produrre e commercializzare le sue invenzioni in
campo medicale.
Suo figlio Tom creò le nostre prime pistole per verniciatura a spruzzo nel 1907;
all’inizio vennero utilizzate nell’industria dei mobili e successivamente nell’industria
automobilistica per l’applicazione di lacca sulla Oakland del 1923.
Nel 1990 DeVilbiss venne acquistata da ITW ( Illinois Tool Works ). Attualmente ITW
possiede 250 unità operative in 33 paesi ed ha alle proprie dipendenze circa 19.000
uomini e donne, per la produzione di una vasta e differenziata gamma di prodotti.
Dopo oltre 100 anni, Devilbiss possiede ancora il vantaggio competitivo che le
ha aperto la strada alla tecnologia delle pistole a spruzzo. Possiede stabilimenti
di produzione nel Regno Unito, Francia, Germania, Svizzera, Stati Uniti, Canada,
Brasile, Messico e Giappone, supportati da una rete di distribuzione a livello
internazionale.
Le pistole a spruzzo DeVilbiss vengono utilizzate per una vasta gamma di applicazioni, dalla verniciatura di automobili, imbarcazioni
e aerei, all’applicazione di lacche su mobili, agenti di distacco per processi di stampaggio, smalti per ceramica su articoli sanitari,
aromatizzanti su prodotti alimentari, coloranti su pelle e altro!
2
SUPPLEMENTO
VERNICI
A NORMA
Passare alla vernice a base
di acqua... Non è
difficile!
cile
Le vernici a base di acqua hanno un futuro
assicurato e la maggior parte delle carrozzerie
non avranno altra scelta che utilizzarle... per
legge. Ma perché tanta confusione? Vediamo
insieme alcuni pregiudizi sul tema e scopriamo la verità...
Innanzi tutto, mettiamo in chiaro una
cosa: l’unica vera differenza che interessa al verniciatore
è rappresentata dall’aspetto finale, dal tipo di asciugatura
e dal modo di applicare il rivestimento provvisorio o le
sfumature.
umido rispetto ad un prodotto
a base di solvente. Il vostro
tecnico di vernici saprà
indicarvi il metodo migliore
per la vernice che utilizzate.
utilizzate
Ecco qui i timori e le leggende. La teoria la conoscete già
(tutti quanti sembrano impegnati a scrivere su questo tema),
ma cerchiamo di sfatare qualche pregiudizio e di scoprire come
cambia veramente il lavoro del verniciatore
Leggenda n. 4:
NON SI PUÒ RIPARARE
UN VEICOLO VERNICIATO
A SOLVENTE CON UNA
VERNICE A BASE DI
ACQUA
Leggenda n. 1: LA VERNICIATURA A SPRUZZO
RICHIEDE PIÙ TEMPO
Falso. Si può effettuare una
riparazione
impeccabile su
una carrozzeria
danneggiata
verniciata a
base di solvente
utilizzando una
vernice a base di acqua.
acqua
È un pregiudizio che le vernici a base di acqua si portano dietro
da sempre, in realtà dovuto alla scarsa qualità dei primi prodotti
immessi sul mercato. I verniciatori si convinsero che le vernici a
base di acqua non fossero abbastanza veloci e flessibili e così si
diffuse la voce. Probabilmente, erano i fattori ambientali a influire
negativamente, ovvero la cabina, la conoscenza della vernice e
la manutenzione del locale. In ogni caso, è una critica del tutto
infondata. La vernice a base di acqua non richiede più tempo, anzi,
secondo noi è veloce quanto le altre vernici in tutte le circostanze.
Certo, bisogna imparare la tecnica, a regolare la pistola e ad
effettuare correttamente l’asciugatura, ma questo è tutto.
Leggenda n. 5: IL COSTO
È COSÌ ELEVATO CHE
IL PASSAGGIO NON
CONVIENE
Leggenda n. 2: L’ASCIUGATURA È PIÙ LENTA
D’accordo, se lasciate che la vernice si asciughi da sola occorreranno
circa 20 minuti (troppi per un’officina indaffarata)... a meno che
non utilizziate un buon sistema di asciugatura ad aria (ad esempio,
Aerodry di DeVilbiss), che è in grado di asciugare la vernice nello
stesso tempo necessario per
asciugare il solvente. Per tutte le
informazioni sull’asciugatura ad
aria, andate a pagina 4 e 5.
Soprattutto le piccole carrozzerie erano seriamente
preoccupate che l’investimento fosse troppo elevato e
potesse portarle al fallimento. Ebbene, ci sono buone
notizie: l’investimento
necessario per passare
dalle vernici a base di
solvente a quelle a base di
acqua è minimo. Parliamo di
DeVilbiss arriva in vostro soccorso... abbiamo compilato
un sistema di asciugatura ad aria
11 schede prodotto – una per ciascun produttore di
(circa trecento euro) e magari
vernici – così potrete trovare tutte le informazioni che
tazze, ugelli e aghi nuovi per le
desiderate sul vostro sistema di verniciatura.
pistole a spruzzo, a seconda della
marca di vernice in uso.
Potete scaricarle dalla pagina web di DeVilbiss
TUTTE LE INFORMAZIONI
NECESSARIE...
Leggenda n. 3: È PIÙ
DIFFICILE REALIZZARE
LE SFUMATURE
No, la vernice a base di acqua è
altrettanto facile da sfumare, e
non certo più difficile, in quanto
ricopre la superficie da verniciare
in uno stato leggermente più
all’indirizzo http://www.itweuropeanfinishing.com
/uk/gtisetups.html, oppure, chiedete consiglio al vostro
Rappresentante Tecnico DeVilbiss.
3
Consultate le schede complete
sulle vernici nella nostra pagina
web.
Asciugatura ad aria...
...scoprite come metterla al vostro servizio!
Alcune carrozzerie utilizzano l’asciugatura ad aria con risultati eccellenti,
mentre altre non riescono a ottenere la stessa qualità... per non parlare delle
strane voci che circolano a proposito di asciugatura ad aria. Il metodo è efficace
al 100% se impiegato correttamente. Vediamo dunque come procedere.
Ricordate che la vernice non si asciuga
soffiando un gran volume d’aria direttamente
sulla superficie come se si trattasse di un
asciugacapelli. In questo modo si ottengono
soltanto abrasioni e spostamenti della vernice,
due effetti da evitare ad ogni costo. L’asciugatura
ad aria consiste nel rimuovere l’aria umida dalla
vernice per sostituirla con aria secca in grado di
assorbire l’umidità.
volume d’aria e con un’uscita più
dolce grazie alla loro geometria
interna e alle dimensioni del loro
calibro interno. In teoria, quanto
maggiore è il calibro, meglio è,
ma nella pratica le dimensioni, il
peso e i costi di produzione di una
attrezzatura simile la renderebbero
antieconomica.
L’asciugatura ad aria accelerata può essere
utilizzata soltanto con i primer a base di acqua e
con le mani di fondo. L’asciugatura ad aria non
deve essere utilizzata su altri tipi di rivestimento
in quanto rimuoverebbe i solventi che sono
essenziali per il loro processo di asciugatura e
il rapido spostamento d’aria comprometterebbe
la finitura.
Se la forma interna della
pistola ad aria non è progettata
correttamente, il flusso d’aria in
uscita dalla pistola può risultare
alterato ed irregolare, con il rischio
che l’aria torni indietro nella
parte centrale del flusso, creando Che sia montata su sostegno o sorretta
una specie di “ciambella” che a mano, DMG è la soluzione più
conveniente ed efficace.
comprometterebbe l’efficacia e la
regolarità del sistema di asciugatura.
Funzionamento delle pistole
Praticabilità
Praticamente tutte le pistole sul mercato sfruttano lo stesso principio
fisico fondamentale, detto Coanda (ma alcune meglio di altre)...
La maggior parte delle pistole sono dotate di un filtro per detriti,
nella parte posteriore, per impedire che la polvere e la sporcizia
che si trovano sul pavimento della cabina vengano risucchiati dalla
pistola. In generale, un filtro a maglia più sottile è preferibile a
una rete con fori più grandi. Infatti, se da un lato i fori più grandi
consentono il passaggio di un volume d’aria maggiore, dall’altro
lasciano entrare anche più detriti. Gli operatori che utilizzano
pistole con filtri dallo schermo ad incastro riferiscono che, in caso
di caduta, c’è il rischio di reinserirli nel modo sbagliato, soffiando
così dello sporco sul lavoro.
L’aria compressa entra nella pistola attraverso l’impugnatura, quindi
passa in una scanalatura radiale sul retro della testa della pistola.
L’aria viene spinta attraverso una sottile fessura nel calibro della
testa – si tratta di un vero e proprio “coltello” di aria compressa.
Nel momento in cui l’aria oltrepassa la fessura d’entrata, una
scanalatura laterale la fa deviare nuovamente verso la parte anteriore
della pistola. In questo modo l’aria compie un angolo di 90° e crea
un effetto “Venturi”, cioè attira aria atmosferica dalla cabina per
moltiplicarne il volume.
Alcune pistole ad aria sono più efficienti perché spostano un maggiore
Alcune pistole sono dotate di guarnizioni “O ring” di diametro
maggiore
per
sigillare
i
compartimenti di entrata dell’aria,
ma questi sigilli possono rendere
le pistole inadatte alla pulizia
meccanizzata.
Sistemi di
sostegno
The Coanda Principle: All drying guns use this remarkable physical effect.
4
Esistono diversi sistemi di
sostegno sul mercato e, come
le pistole, si differenziano per
praticabilità e funzionamento.
In termini generali, due bracci
totalmente regolabili sono meglio
di un’unica sbarra orizzontale
essere sovrapressurizzata, ma aiuta mantenere il volume ridotto.
Non cercate di asciugare la vernice troppo in fretta, anche se una
asciugatura troppo lenta può causare il deposito di particelle.
DMG di DeVilbiss offre il
massimo della flessibilità.
Ci si preoccupa spesso, quando si asciugano le parti inferiori del
veicolo, come il longherone e il paraurti, che la pistola possa
risucchiare sporcizia dal pavimento a griglia. In effetti, esiste questo
rischio, ma normalmente il movimento verso il basso dell’aria
all’interno della cabina contribuisce a ridurre questo problema e
i filtri a rete più sottile dovrebbero trattenere la maggior parte dei
detriti.
Alcuni pensano che le vernici metallizzate diano problemi, ad
esempio, che con l’aria vengano soffiate via particelle di metallo
dalla parte opposta della pistola ad aria!! Ma è soltanto una vecchia
frottola da verniciatori. L’unico problema può essere un’asciugatura
troppo veloce, che non consenta alle particelle di allinearsi
correttamente sulla pellicola della vernice.
CONSIGLI IN PILLOLE:
1. Per evitare di soffiare detriti sulla vernice, non iniziate
il processo di asciugatura troppo velocemente, altrimenti
finirete col soffiare un volume eccessivo di aria.
perché consentono di collocare le pistole a qualsiasi altezza,
posizione ed angolo in modo indipendente, rapido e senza bisogno
di tante regolazioni – basta fare oscillare i bracci e impostare gli
angoli direzionali delle pistole. L’ampiezza di lavoro in verticale del
sostegno dovrebbe essere abbastanza flessibile da consentire di
asciugare contemporaneamente i longheroni e il tettuccio – e tutto
quello che c’è in mezzo.
2. Ricordate, l’asciugatura consiste nel rimuovere aria
umida dalla vernice per sostituirla con aria secca in grado
di assorbire l’umidità, perciò non puntate direttamente la
pistola contro la vernice.
3. Non cercate di asciugare la vernice troppo in fretta.
4. Pulite regolarmente le pistole, in particolare i filtri per
detriti, per evitare che lo sporco secco accumulato voli
fuori non appena la pistola viene messa in funzione.
I sistemi in cui le pistole sono posate come uccelli su una sbarra
orizzontale fanno sì che la differenza di altezza fra le pistole rimanga
costante. I sistemi a sbalzo, che sembrano offrire molte direzioni di
movimento, possono però trarre in inganno: la distanza fra i centri
delle pistole (anche nel punto massimo) rende impossibile, nella
pratica, asciugare contemporaneamente la riparazione di un tipico
impatto frontale e laterale.
i-system
FOLLIE
ESTIVE!
Una regolazione veloce è importante in quanto riduce il tempo
di mano d’opera – e ricordate che la mano d’opera rappresenta la
metà del costo della riparazione.
Il procedimento
Nel corso degli anni il
nostro concorso per
lettori Top Gun ha
distribuito fantastici
premi, ma questa
volta
abbiamo
proprio esagerato!
L’asciugatura ad aria non migliora la finitura - il vero vantaggio è il
tempo. Il tempo normale di asciugatura per le vernici a base di acqua
è di circa 20 minuti, ma gli asciugatori, se utilizzati correttamente,
possono ridurlo a meno di 5 minuti, cioè lo stesso tempo necessario
per l’asciugatura dei prodotti
a base di solvente. I pannelli
orizzontali possono richiedere
più tempo a causa delle diverse
caratteristiche di flusso dell’aria.
In palio ci sono due valigette
complete di pistole i-system. In una
valigetta rigida con chiusura di sicurezza sono racchiuse tutte
e cinque le pistole ad aspirazione, con l’aggiunta di cappelli ed
ugelli di ricambio e perfino un calibro digitale Dgi. Impossibile
farseli scappare, quindi... iniziate a leggere!
L’inconveniente di una finitura
non omogenea può essere
dovuto soltanto ad un uso
incorretto (getto d’aria puntato
direttamente sulla vernice) che
provoca abrasioni o spostamenti
della vernice. Per evitare ciò,
l’aria deve essere erogata lungo
la superficie di lavoro (o al di
Nessun altro sistema offre un livello sopra di essa, se preferite), ma
così elevato di flessibilità e velocità.
non contro. La pistola non può
Basta rispondere alle sei domande sul retro di questa cartolina.
Tutte le risposte sono contenute nei vari articoli. Le prime due
cartoline con le risposte corrette estratte il 30 giugno vinceranno
questo fantastico premio. Le successive dieci cartoline estratte
vinceranno un orologio da polso BAR Honda Formula 1.
5
B
C
Sostituire i filtri A, B, C
e D ogni 6 mesi.
cartuccia filtro di rimozione
odori.
N. art.: MPV-22
D Cintura, sfiato aria,
sfiato da 0,003 micron.
Residuo massimo di olio a
20°C di 0,003 mg/m3.
N. art.: DV-9451711 AC
C Terza fase: filtro aria con
sfiato da 0,01 micron.
Residuo massimo di olio a
20°C di 0,01 mg/m3.
N. art.: DV-9451711
B Seconda fase: filtro aria con
micron.
N. art.: DV-9451705
A Prima fase: filtro da 5
A
D
Le pistole DMG Aerodry velocizzano
enormemente i tempi di asciugatura
delle vernici a base di acqua
Ampia gamma di vernici trasparenti
Ampia gamma di vernici per
mani di fondo
Primer e stucchi appositi a
base di acqua
Per maggiori informazioni sulle configurazioni
delle pistole DeVilbiss e consigli di natura
generale, consultare il nostro sito Internet
www.itweuropeanfinishing.com
Cappello aria Trans-Tech #110 + ugelli fluido da
1,2, 1,3, 1,4 o 1,5 mm. Utilizzare una pressione
sulla pistola di 2 bar
Cappello aria HVLP #115 + ugelli fluido da 1,2, 1,3, 1,4 o
1,5 mm. Utilizzare una pressione sulla pistola di 2 bar
Cappello aria Trans-Tech #310 + ugelli fluido da 1,6, 1,8, 2,0,
2,2, o 2,5 mm. Utilizzare una pressione sulla pistola di 2 bar
Abbiamo chiesto il parere
di Smart Alec sulla nuova
tazza ad aspirazione con filtro
integrale che viene ora fornita
in dotazione con tutte le pistole
SRi e SRi-W Spot Repair.
una angolatura estrema non c’è il rischio di
gocce o di perdite. Quello che NON cambia
è la capacità, che con i suoi 125 ml risulta
ideale per la maggior parte delle riparazioni
di piccola entità.
In cosa consiste il filtro “new-style”?
Per assicurare che nessuna traccia di detriti
possa arrivare alla superficie su cui è appena
stato applicato il primer o la vernice, ogni tazza è
provvista di un filtro per la vernice a forma di cono,
rimovibile, con uno schermo da 217 micron e una
piccola rete afferrabile con le dita per agevolare
l’inserimento e l’estrazione del filtro stesso.
Alec, perché era necessaria una nuova tazza e come
migliorerà il funzionamento della pistola?
Abbiamo interpellato un gran numero di verniciatori che
utilizzano pistole SRi con tazza usa e getta e coperchi
a pressione, e molti volevano una tazza con trama
metallica per l’entrata del fluido e un coperchio a
vite. Per questo la nuova tazza ha una trama più
resistente alla corrosione e altre funzioni di facile
utilizzo che saranno molto apprezzate.
Bisogna comprare una nuova pistola per
avere la tazza?
No, si può acquistare la tazza separatamente
dal proprio distributore DeVilbiss. La tazza
completa con coperchio e filtro a cono
corrisponde al codice art. SRI-510. Si possono acquistare anche dei
filtri extra, disponibili in confezioni da 3, con codice art. SRi-43K3. Inoltre, le tazze con coperchio rosso/giallo/verde sono ancora
disponibili in confezioni da 12 tazze e coperchi con codice art.
SRi-478-K12.
Quali sono quindi le altre differenze?
La nuova tazza è una versione più piccola della tazza a caduta GTi
con un profilo inferiore simile, a forma di scodella, per mantenere
costante il flusso della vernice. Il coperchio a vite ha un dispositivo
integrale antigoccia che interpone una barriera d’aria fra la vernice
e l’esterno della tazza. In questo modo, se si eroga la vernice con
Su misura
per voi!
della tecnologia di nebulizzazione
“Trans-Tech” DeVilbiss, il cappello
aria in ottone placcato con conformità
EPA garantisce una buona velocità di
applicazione e un minor consumo di aria
(277 l/min / 9.8 cfm).
La pistola FLG-5 è disponibile in due
modelli, per offrire all’operatore la
scelta fra sistema a caduta e ad
aspirazione. La pistola a caduta
è dotata di un ugello per fluido
da 1,4 mm, mentre la versione
ad aspirazione ha un ugello
da 1,8 mm. La capacità delle
tazze è di 550 ml per la pistola
a caduta e di 1 litro per la pistola
ad aspirazione. È disponibile
un ugello a parte, da 2 mm,
per l’applicazione del primer
con la pistola a caduta.
Entrambe le pistole
hanno
comandi
completi, compresa
una
valvola
di
regolazione aria (cheater) alla
base dell’impugnatura.
La gamma di pistole a spruzzo FinishLine di DeVilbiss
è stata immessa sul mercato alla fine degli anni ’80
per offrire adattabilità ed efficienza a prezzi accessibili
per le piccole carrozzerie – le cui soluzioni per l’aria
compressa sono solitamente limitate. L’ultimo nato nella
famiglia Finishine è il modello FLG-5, che offre qualità e
performance DeVilbiss con un occhio al portafoglio.
Costruito in alluminio, il corpo ultraleggero riduce sensibilmente
l’affaticamento dell’operatore durante la verniciatura, mentre
l’impugnatura più snella ed ergonomica permette di maneggiare la
pistola con più equilibrio e di controllarla meglio esercitando uno
sforzo minore. Una valvola d’aria coassiale allineata agevola l’uso
del grilletto riducendo i crampi e l’affaticamento delle articolazioni
delle dita.
La varietà delle regolazioni possibili è tale da consentire l’uso di una
vasta gamma di vernici e smalti per rifinitura. Grazie all’efficienza
Contattate il vostro Distributore
DeVilbiss – resterete sbalorditi
dalla qualità e dai prezzi..
7
Pistole leggere per lavori
di un certo peso
Quando DeVilbiss lanciò la pistola a spruzzo CVi per veicoli commerciali
nel 2004, il feedback da parte dei verniciatori di camion che testarono
le pistole durante le prove tecniche – come ad esempio i verniciatori
della ditta MC Truck & Bus nel Kent – ci aiutò a sviluppare la
pistole e le regolazioni nell’esatto formato richiesto dal settore. A
due anni di distanza, Top Gun è andato a trovarli per vedere come
funzionano le pistole.
Ormai anche gli autisti di autocarri ribaltabili vogliono la cabina metallizzata. Il
mercato è diventato molto esigente ed è essenziale offrire una buona finitura. Il
direttore generale Gary White e il responsabile della carrozzeria Les Atwell ci fanno
da guida e ci mostrano con orgoglio la piattaforma di preparazione costruita
appositamente, con una superficie di 185 metri quadrati, e l’immensa
cabina per verniciatura a spruzzo Alpine (misura all’incirca 18 metri in
lunghezza e 6 in altezza), divisa in due parti per far entrare due camion
contemporaneamente, che verrà presto ampliata per poter ospitare anche
veicoli di dimensioni maggiori.
Ecco cosa pensa Gary delle pistole CVi: “Le pistole “i-system”
DeVilbiss offrono una performance eccellente, le conosco da oltre
dieci anni e sono insuperabili. Nel nostro caso è la società ad
acquistare le pistole, ma sono i verniciatori a indicare il modello che
preferiscono. Quasi tutti utilizzano gli ultimi modelli CVi e sono
molto soddisfatti.
la maggior parte cabine di camion, pullman e
autobus oltre ad alcuni rimorchi di camion.
Un’alta percentuale di verniciatori di
camion e autobus preferiscono
ancora usare pistole a tazza ad
aspirazione, per questo le pistole CVi
sono state progettate appositamente
per essere leggere e manovrabili, in
modo da ridurre l’affaticamento e
le lesioni da sforzo ripetuto. Sono
indicate per tutti i lavori su veicoli
commerciali e per il trasporto di
passeggeri, dai camion più grandi
o dagli autobus fino ai furgoncini,
e si adattano a tutti i materiali,
compresi primer, basi, prodotti ad
alto tenore di solidi e a base di
solvente.
“Vogliamo ottenere una finitura da automobile sui veicoli
commerciali, per questo usiamo le migliori pistole sul mercato.
Dipende tutto dalle pistole e dall’abilità dei verniciatori, che sono
tutti molto esperti. Usiamo pistole Cvi perfino per le riparazioni nelle
aree più piccole perché sono leggere e molto ben manovrabili.
MC Truck & Bus ha sede a Hythe, una località vicina a Folkestone,
ed è una delle otto filiali
dell’Inghilterra sudorientale,
tutte
impegnate
nella
vendita e assistenza tecnica
di camion e autobus. È
un’azienda
di
famiglia
(appartiene alla famiglia
Dawson) attiva dal 1985.
Questa filiale però è l’unica
ad offrire un servizio di
carrozzeria e di riparazioni
per veicoli incidentati. Si
occupa anche di conversioni,
montaggio di accessori,
fabbricazioni, riassetto del
telaio, sostituzione e riassetto
della cabina e del corpo, e
rimessa a nuovo completa
del veicolo. È un’officina
autorizzata per camion Volvo e per svariati produttori di autobus e
pullman, oltre che per le principali compagnie di assicurazione.
Secondo il Direttore
Generale Gary
White le pistole
i-system offrono
performance
insuperabili.
Si estende su una superficie di oltre 20.000 metri quadrati, compresa
la nuova piattaforma di preparazione che è appena stata installata
per migliorare il flusso della produzione. Circa il 40% del lavoro della
carrozzeria è commissionato dalle assicurazioni, ed è costituito per
circa la metà da piccole riparazioni. Nell’officina di verniciatura,
dove sono impegnati tre verniciatori a giornata completa e due
part-time, vengono verniciati circa nove veicoli alla settimana, per
Trade Service S.r.l.
Via Tosco Romagnola, 212, 56025 Pontedera (PI)
Tel. 0587 59820 Fax 0587 211219
Email: [email protected]
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© ITW Limited. May 2006