Scarica come PDF - Makino Europe GmbH

GENTILIN
Investire in
macchine
Makino
incrementa la
produttività
Frédéric Gentilin, amministratore
delegato di GENTILIN S. A.
D500 e a81M contribuiscono a soddisfare la crescente richiesta
di pezzi per Airbus
Con la fine della recessione nel settore dell’aviazione e il boom ininter­
rotto dei viaggi aerei, le Compagnie aeree stanno piazzando numerosi
ordini per aerei passeggeri – e circa la metà di tutti (gli ordini per aerei
commerciali) sono per Airbus. GENTILIN, un’azienda familiare situata
alla periferia di Tolosa, ha investito in due macchine Makino al fine di
soddisfare la crescente domanda di pezzi per Airbus, ottenendo inol­
tre come risultato il dimezzamento dei tempi di lavorazione di questi
particolari.
6
Precisely! 01|2013
La rivista per i clienti di Makino Europe
www.makino.eu
Tolosa significa Airbus. Questa città nel
sud-ovest della Francia non solo ospita
il quartier generale del leader mondiale
nella produzione aeronautica e una forza
lavoro complessiva di circa 59.000
persone, ma dentro e intorno a Tolosa
ci si trova costante­mente di fronte a
testimonianze ben visibili del boom dell‘
aviazione e del successo della linea di
prodotti Airbus: nuove fabbriche, nuovi
negozi, nuove abitazioni.Un’impressio­
nante statistica la dice lunga su questo
boom: la popolazione di Tolosa sta crescendo di 10.000 unità all‘anno. Non c‘è
da stupirsi che stiano crescendo anche
le aziende affidabili in grado di fornire
pezzi di ottima qualità a Airbus. Una di
queste è GENTILIN S.A, un‘azienda familiare arrivata alla terza generazione.
Nel 2012 ha registrato un aumento di
fatturato di circa il 50%. Cosa c‘è dietro
il grande successo di questa azienda?
Flessibile e veloce
GENTILIN è stata un‘azienda a carattere familiare sin da quando venne
creata in una città vicino a Tolosa
nel 1962. Jean-Louis Gentilin, figlio
del fondatore, ha passato le redini di
amministratore dele­gato a suo figlio
Frédéric a fine gennaio 2013; Caroline,
la sorella minore di Fré­dé­ric, gestisce
l‘attività di riparazione e manutenzione, la parte operativa della società e
sua madre è il direttore amministrativo. Frédéric Gentilin dice: „La nostra
flessibilità come azienda familiare e
i rapidi tempi di risposta che questa
flessibilità rende possibili sono due
delle principali ragioni del nostro successo.“ E GENTILIN sta certamente
andando bene. Nel 2010 la società
aveva 50 dipendenti e generava un
fatturato di € 8,8 milioni. Alla fine del
2012 il suo fatturato è aumentato a
€ 15,5 milioni e a febbraio 2013 la
for­za lavoro è aumentata a 72 unità.
Negli ultimi due anni GENTILIN ha
anche investito complessivamente
€ 3 milioni in due nuove fabbriche –
una per produrre pezzi in titanio e una
per lavori di assemblaggio – aggiungendo altri 4.000 m2 alla sua precedente area produttiva di 6.000 m2 .
Tipico cardine d‘ala d‘aereo lavorato da GENTILIN
7
Laurent Chevet, sales manager di Makino, in conversazione
con Jean-Louis e Frédéric Gentilin
Fornitore fidato
Ma con così tanti fornitori dell‘indus­
tria aerospaziale raggruppati nella
regione di Tolosa, flessibilità e tempi
rapidi di risposta da soli non spiegano
del tutto il successo di GENTILIN.
Frédéric Gentilin mette in luce due
ragioni più decisive: „Noi siamo speci­
alisti nella lavorazione di metalli duri
e siamo orgogliosi di poter dire che
ogni Airbus ha un pezzo prodotto da
GENTILIN. Questo riflette la fiducia che
Airbus ha nei nostri prodotti.“ Questa
relazione di estrema vicinanza e fiducia
con il gigante dell‘industria aerospaziale è evidenziata non solo dai pezzi
che questo fornitore Tier 1 produce
per Airbus, ma anche dall‘insolita
combinazione di ruoli che svolge:
fornisce pezzi, funge da laboratorio
di riparazione certificato Airbus e
da grossista di titanio per gli altri
fornitori di Airbus. GENTILIN acquista
il titanio per conto di Airbus e lo tiene
in magazzino finché altri fornitori
ordinano il materiale grezzo.
Perché Makino?
Sebbene GENTILIN sia stata attiva
nel campo aerospaziale fin dal 1968,
non è diventata cliente di Makino che
nel 2010. „I contatti personali hanno
svolto un ruolo chiave,“ dice Frédéric
Gentilin. „Prima di tutto con Laurent
Chevet, consulente e venditore di
Makino France, e poi con il Sig. Shun
Makino, Senior Managing Director
di Makino Milling Machine Co., Ltd.,
durante una visita in Giappone. Sono
rimasto molto impressionato dal suo
atteggiamento positivo verso l‘Europa.“
GENTILIN ha acquistato il primo cen­
tro di lavoro verticale D500 a 5 assi
Makino consegnato in Europa e lo
ha fatto configurare con un sistema
robotizzato EROWA. „Con l‘aumento
della produzione dell‘Airbus A380
avevamo bisogno di una macchina
più veloce per gestire la produzione
Airbus A380: supporto in alluminio
per il laptop del pilota
Cardine in titanio per l‘ala
dell‘Airbus A380
8
La rivista per i clienti di Makino Europe
Precisely! 01|2013
dei dieci supporti in alluminio per il
laptop del pilota che Airbus richiede
ogni mese. Tutti i documenti di volo
dell‘A380 sono contenuti nel laptop
dedicato del pilota che viene semplicemente collegato ad una presa del
cockpit. Il supporto per laptop richiede
una lavorazione su 3 assi, ma grazie alla
D500 possiamo lavorarlo con un‘unica
impostazione. Per finire un supporto
per laptop ci vogliono circa cinque ore.
Siamo molto soddisfatti della precisione
su 5 assi della D500, che risulta inoltre
anche particolarmente vantaggiosa
nella lavorazione di un pezzo a 3 assi. Il
livello di soddisfazione dell’operatore,
per il facile utilizzo del macchinario,
contribuisce a confermare ulteriormente la bontà del prodotto.
Aumento di produttività
Mentre Airbus accelera la produzione
dell‘A380, la richiesta di raccordi in
titanio per gli ipersostentatori alari
posteriori – 12 per velivolo – aumenta di
conseguenza. Frédéric Gentilin sapeva
di dover accorciare radicalmente il
tempo di lavorazione per raccordo se
voleva continuare a fornire questi pezzi
in titanio a Airbus. Il centro di lavoro
verticale che stava usando per questo
lavoro richiedeva 22 ore per ogni raccordo – troppo tempo! Così nel 2012 ha
deciso di investire in un‘altra macchina
Makino: un centro di lavoro orizzontale
a81M con un mandrino da 8.000 rpm,
1.000 Nm, 37 kW. La produzione in serie
di questi raccordi di titanio è cominciata
sulla a81M all‘inizio di gennaio 2013 e la
a81M ha ridotto il tempo di lavorazione
per pezzo a sole nove ore, con due di
questi raccordi di titanio prodotti al
giorno. „Anche in questo caso abbiamo avuto un supporto eccellente da
parte di Makino nell‘allestimento della
macchina. Sono stato inoltre particolarmente colpito dalla rigidità della a81M
quando lavora questo metallo duro.“
Alla fiducia che Airbus ripone nell‘azien­da di Frédéric Gentilin si aggiunge ora
la relazione di fiducia tra GENTILIN e
Makino.
www.gentilin.com