Relazioni e Bilancio 2008

Transcript

Relazioni
e Bilancio 2008
a22
A22 | AUTOSTRADA DEL BRENNERO SPA
a22
20 DICEMBRE 1971
Tronco: Rovereto - Verona Nord
Lavori in corso nell’interruzione di Mori
Ph. Eros Vecchi
1968
Fasi della costruzione del ponte sul fiume Mincio
30 OTTOBRE 1971
Tronco: Trento Nord - Rovereto
Veduta dell’autostrada dallo sbocco Nord delle
gallerie di “Piedicastello” allo svincolo autostradale
di Trento
Ph. F.lli Pedrotti
1969
Stazione autostradale di Bolzano Sud
27 LUGLIO 1972
Apertura stazione autostradale di Mantova Sud
Ph. Eros Vecchi
15 APRILE 1972
Ponte autostradale sul fiume Po
Ph. G. Chiolini & C.
Barriera autodoganale al valico del Brennero
Ph. dal Bosco
11 APRILE 1974
Apertura al traffico autostradale della tratta
Chiusa - Bolzano Nord
Ph. Eros Vecchi
Incrocio e svincoli di immisione con la A4 La Serenissima
a Verona Nord
03 APRILE 1974
Imbocco sud della Galleria del Virgolo inizio del viadotto di
attraversamento di Bolzano
Ph. Eros Vecchi
03 APRILE 1974
Vista panoramica del viadotto di Bolzano
in costruzione
Ph. Eros Vecchi
1
Indice
Elenco soci
Cariche sociali
Dati di sintesi
pag.
pag.
pag.
4
5
7
RELAZIONE SULLA GESTIONE
Considerazioni generali
pag.
9
La rete autostradale e l’andamento del traffico
• La rete e la mobilità sul territorio nazionale
• Il traffico sull’Autostrada del Brennero
• Tariffe ed introiti da pedaggio
pag.
pag.
pag.
25
26
28
Il servizio autostradale
• Gestione e qualità del servizio
• Stazioni autostradali
• Strutture e impianti di servizio
• Aree di servizio
• Sicurezza e assistenza al traffico
• Divieto di sorpasso dei mezzi pesanti
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
33
36
38
40
43
47
La gestione degli investimenti
• Le attività di costruzione
• Le manutenzioni dell’arteria autostradale
• Sistemi tecnologici
• Studi, ricerche, innovazioni
• La situazione degli impegni per contratti in corso
pag.
pag.
pag. pag. pag.
55
64
71
80
83
La gestione amministrativa
• Risorse umane - Il personale
• Sicurezza e salute dei lavoratori sul luogo di lavoro
• Attività legale e gare
• La gestione economica - finanziaria e tributaria
pag.
pag.
pag.
pag.
87
91
94
95
2
• Le Società partecipate
• Finanza di progetto
• Azioni proprie
• Informazioni richieste dalla Legge n. 41 del 28.2.1986
• Informazioni richieste dal Dec. Leg. n. 196 del 30.6.2003
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
98
102
103
103
103
Utilizzo termine massimo approvazione Bilancio 2008
I principali fatti dei primi mesi del 2009
L’evoluzione prevedibile della gestione
Proposte all’Assemblea Ordinaria
Convocazione Assemblea Ordinaria
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
104
104
106
107
107
BILANCIO DI ESERCIZIO 2008
Stato Patrimoniale - Attivo
Stato Patrimoniale - Passivo
Conto Economico
Nota Integrativa
Informazioni di carattere generale
• Struttura e contenuto del bilancio di esercizio
• Criteri di valutazione delle voci di bilancio
• Informazioni sullo Stato Patrimoniale
- Attivo
- Passivo
• Informazioni sul Conto Economico
• Altre informazioni
pag. 110
pag. 111
pag. 112
pag. 115
pag. 115
pag. 117
pag.
pag.
pag.
pag.
121
136
147
163
Bilancio riclassificato
• Attività
• Passività
• Conto Economico
pag. 168
pag. 169
pag. 170
Rendiconto finanziario esercizi 2008/2007 - 1° e 2° parte
pag. 171
3
Relazioni
• Relazione del Collegio Sindacale all’Assemblea dei Soci
• Relazione della Società di Revisione
pag. 173
pag. 177
BILANCIO CONSOLIDATO 2008
• Relazione sulla gestione del gruppo
• Stato Patrimoniale consolidato
• Conto Economico consolidato
• Nota Integrativa
• Criteri di valutazione delle voci di bilancio
• Informazioni sullo Stato Patrimoniale consolidato
- Attivo
- Passivo
• Informazioni sul Conto Economico consolidato
• Bilancio consolidato riclassificato
• Rendiconto finanziario consolidato
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
181
184
186
187
189
pag.
pag. pag.
pag.
pag.
194
205
216
220
229
Relazioni
• Relazione del Collegio Sindacale all’Assemblea dei Soci
• Relazione della Società di Revisione
pag. 231
pag. 233
Allegati alla Relazione sulla Gestione
dal n. 1 al n. 18
pag. 236
Allegati al Bilancio di Esercizio
dal n. 19 al n. 30
pag. 258
Allegati al Bilancio Consolidato
n. 31 e n. 32
pag. 276
4
Elenco soci
AUTOSTRADA DEL BRENNERO S.p.A. ELENCO SOCI - al 31 DICEMBRE 2008 (valore nominale delle azioni Euro 36,15 cad.)
N. soci Vincolate (a) N. azioni Capitale Libere
Totale
Euro %
(b) (a+b) 415.369 80.111 495.480 17.911.602,00
2 Provincia Autonoma di Bolzano
1 Regione Autonoma Trentino Alto Adige
28.210 88.818
117.028 4.230.562,20 32,2893
7,6265
3 Provincia Autonoma di Trento
16.802
65.078 81.880 2.959.962,00 5,3359
4 Provincia di Verona
64.108 20.486 84.594 3.058.073,10 5,5128
5 Provincia di Mantova
63.984 510 64.494 2.331.458,10 4,2029
6 Provincia di Modena
34.596 30.482 65.078 2.352.569,70 4,2410
7 Provincia di Reggio Emilia
38.378 38.378 1.387.364,70 2,5010
8 Comune di Bolzano
63.860 1.000 64.860 2.344.689,00 4,2268
9 Comune di Trento
63.922 1.016 64.938 2.347.508,70 4,2319
10 Comune di Verona
63.922 20.609 84.531 3.055.795,65 5,5087
11 Comune di Mantova
31.961 508 32.469 1.173.754,35 2,1159
5.270 7.642 12.912 466.768,80 0,8414
12 Camera di Commercio di Bolzano
13 Camera di Commercio di Trento
5.084 87 5.171 186.931,65 0,3370
14 Camera di Commercio di Verona
25.606 438 26.044 941.490,60 1,6972
15 Camera di Commercio di Mantova
38.316 38.316 1.385.123,40 2,4970
Totale partecipazione enti publici
921.010 355.163 1.276.173 46.133.653,95 83,1653
16 Autostrada Brescia - Verona - Vicenza Padova SpA
64.951 64.951 2.347.978,65 4,2327
17 Società Italiana per Condotte
d’Acqua S.p.A. - Roma
1.534 1.534 55.454,10 0,1000
18 Banca Popolare di Verona - S. Geminiano
e S. Prospero SpA
30.649 30.649 1.107.961,35 1,9973
19 Tecnofin Trentina SpA
39.846 39.846 1.440.432,90 2,5967
20 Infrastrutture Cis Srl
120.113 120.113 4.342.084,95 7,8275
Totale partecipazione altri soci
257.093 257.093 9.293.911,95 16,7542
-
Autostrada del Brennero SpA
Totale
921.010 1.234
1.234
613.490 1.534.500 44.609,10
0,0805
55.472.175,00 100,0000
5
Cariche sociali
COMPONENTI DELL’ORGANO
DI AMMINISTRAZIONE
Presidente
Duiella Paolo (1) nomina Ass. Ord. 03.02.2009 (2)
Vice Presidenti
Gramm Benedikt (3)
Merlin Aleardo (1)
Salvarani Massimo (1)
Zardini Gino (1)
Amministratori
Baratta Silvano
Bertelli Paolo
Brunelli Maria Flavia
Dalpez Adriano
Fontanili Maurizio
Gamberale Vito Alfonso
Giacomozzi Giorgio Marco
Holzer Heinrich Josef (1)
Kompatscher Franz Josef
Mengoni Stefano
Messner Siegfried
Pardatscher Walter
Pasini Celso
Paterlini Angelo
Pattuzzi Graziano (1)
Puecher Andrea
Rudari Andrea
Sachetto Fausto (1)
Schmid Sandro (1)
Sonato Alfonso
Segretario
Occello Massimo
(1) Componente del “Comitato Direttivo”
(2) Presidente per il periodo 2007 - 19.09.2008 Silvano Grisenti (dimissioni di data 19.09.2008).
(3) Ha retto la Società, in qualità di Vice Presidente Vicario, dal 10 ottobre 2008 al 3 febbraio 2009.
6
COLLEGIO SINDACALE
Presidente
Rimassa Fabrizio
Sindaci Effettivi
Pinto Ruggiero (nomina Anas)
Bonafini Emanuele
Mayr Georg
Romito Stefano
Sindaci Supplenti
Cortelletti Marcello
Lopez Giuseppangelo
DIREZIONE
Direttore Generale
Occello Massimo
SOCIETÀ DI REVISIONE
KPMG S.p.A.
(nomina Ministero dell’Economia e delle Finanze)
Il Consiglio di Amministrazione è stato nominato dall’Assemblea degli Azionisti tenutasi in data 27 aprile 2007 per tre esercizi sociali e pertanto scadrà con l’Assemblea di approvazione del Bilancio 2009.
Il Collegio Sindacale è stato nominato dall’Assemblea degli Azionisti tenutasi in data 27 aprile 2007 per tre esercizi sociali e pertanto scadrà con l’Assemblea di approvazione del Bilancio 2009.
L’incarico alla Società di Revisione è stato conferito con deliberazione dell’Assemblea Ordinaria degli Azionisti in
data 28 aprile 2006 per tre esercizi sociali e pertanto scadrà con l’Assemblea di approvazione del Bilancio 2008.
7
Dati di sintesi
AUTOSTRADA DEL BRENNERO S.p.A. Principali Dati Macroeconomici
PIL
Prezzi al consumo - FOI (crescita % media annua)
Debito pubblico (in % sul PIL)
Disoccupazione (tasso % medio annuo)
2008*
2007
2006
2005
2004
-1,0%
1,5%
1,9%
0,0%
1,2%
3,2%
1,7%
2,0%
1,7%
2,0%
105,9% 104,0% 106,8% 106,4% 106,6%
6,7%
5,9%
6,8%
7,7%
7,9%
* dati provvisori
Dati Economici Principali (valori in milioni di Euro)
2008
2007
2006
2005
2004
Ricavi
303,4
298,8
258,7
243,1
237,9
Margine operativo lordo (MOL)
145,7
137,8
101,1
101,3
113,6
Risultato operativo (-) al lordo accantonamento Ferrovia *
98,8
90,8
71,1
68,8
82,9
Risultato operativo (-) al netto accantonamento Ferrovia *
71,3
63,3
43,6
37,8
44,2
Risultato prima delle imposte
96,5
111,2
62,1
56,4
62,3
Risultato netto 63,9
65,7
38,4
34,5
38,9
* Legge 27.12.1997 n. 449 (accantonamento Ferrovia)
Indici Reddituali e Finanziari
2008
2007
2006
2005
2004
Margine Operativo Lordo / Ricavi
48,0%
46,1%
39,1%
41,7%
47,7%
Risultato operativo / Ricavi (-) al lordo accantonamento Ferrovia *
32,6%
30,4%
27,5%
28,3%
34,8%
Risultato operativo / Ricavi (-) al netto accantonamento Ferrovia *
23,5%
21,2%
16,9%
15,6%
18,6%
Return on equity (ROE)
17,0%
19,7%
12,8%
12,4%
15,3%
* Legge 27.12.1997 n. 449 (accantonamento Ferrovia)
Dati Gestionali
2008
2007
2006
2005
2004
Km percorsi (milioni)
4.656
4.736
4.643
4.491
4.504
Km percorsi dai veicoli “leggeri” (milioni)
3.276
3.319
3.263
3.154
3.149
Km percorsi dai veicoli “pesanti” (milioni)
1.380
1.417
1.380
1.337
1.355
314
314
314
314
314
25,45
27,58
27,59
33,04
33,8
999
1.005
924
915
916
Km rete autostradale
T.I.G. (Tasso incidentalità globale)
Organico a fine periodo
relazione
sulla gestione
10
CONSIDERAZIONI
GENERALI
considerazioni generali
Signori Azionisti,
il Bilancio d’esercizio 2008 di Autostrada del Brennero S.p.A. è il primo documento
che mi pregio di sottoporre all’Assemblea dei Soci come Presidente del Consiglio di
Amministrazione.
Tale documento illustra i risultati della Società dal punto di vista economico, finanziario
e patrimoniale, evidenziando anche i progetti e le scelte che influenzeranno il futuro
della Società.
L’anno che si è da poco concluso è stato caratterizzato da molti eventi, economici e
non, che hanno avuto riflessi significativi sul mondo produttivo, finanziario e sociale:
fra questi spicca la crisi finanziaria che ha avuto origine negli Stati Uniti e che si è
rapidamente estesa in tutti gli altri Paesi, colpendo indistintamente sia quelli economicamente avanzati sia quelli in via di sviluppo. Essa ha inoltre inciso profondamente, sui
mercati finanziari, sui livelli dei prezzi, sui risparmiatori, sulle aziende, sui lavoratori,
sui comportamenti dei consumatori, sulle banche, sulla stabilità di interi Paesi e sui
Governi nazionali, che hanno dovuto assumere misure straordinarie per tentare di arginare i suoi gravi effetti sulle economie, sulle società e sui cittadini.
Tale crisi – seppure nata negli Stati Uniti alla fine del 2007 (mutui sub-prime) e diffusasi in Europa solo nel secondo semestre del 2008 – ha influenzato anche i risultati
del bilancio della Società: ad esempio, la flessione del traffico registrata negli ultimi
mesi dell’anno ha avuto un riflesso sugli introiti da pedaggio e sui ricavi derivanti dalle
royalties a carico dei gestori delle aree di servizio; le diverse operazioni di riduzione dei
tassi di interesse messe in atto dalla Banca Centrale Europea hanno generato una importante riduzione dei livelli dei tassi di interesse ed una compressione dei rendimenti
dei titoli di Stato che hanno a loro volta generato, di conseguenza, una riduzione della
remunerazione delle risorse finanziarie aziendali.
I risultati 2008 che portiamo oggi alla Vostra attenzione, sono stati raggiunti tuttavia, in
piena continuità con l’andamento dell’esercizio precedente e mediante una coordinata
azione di sintesi di tutte le attività ed i processi aziendali che hanno consentito comunque il miglioramento di quasi tutti i principali indicatori economici della Società.
Il bilancio 2008, manifesta un utile netto di 63,87 milioni di Euro, con un leggero decremento (-2,81%) rispetto all’esercizio 2007 (65,72 il dato relativo al 2007), nonostante la
presenza (in quell’esercizio) di componenti positive straordinarie che hanno contribuito
per oltre 22 milioni al risultato; anche la diversa fiscalità rispetto al 2007 ha concorso
ad avvicinare il valore degli utili netti, pur partendo da utili ante-imposte significativamente diversi (96,49 milioni di Euro nel 2008; 111,24 milioni nel 2007).
Il valore della produzione, che nell’anno è stato pari a 327,2 milioni Euro (316,3 milioni
nel 2007), ha registrato un incremento di 10,8 milioni di Euro (+3,42%). Tale risultato è
13
14
da attribuire principalmente al positivo contributo apportato dagli introiti da pedaggio
che nell’esercizio – al lordo dei sovrapprezzi – sono ammontati a 284,7 milioni di Euro
(278,5 milioni nel 2007) e dai ricavi derivanti dalla gestione delle aree di servizio, corrispondenti a 34,8 milioni di Euro (33,4 milioni nel 2007), incrementati del 4,3%. Nel complesso, i costi della produzione sono ammontati a 255,8 milioni di Euro (contro i 253,1
milioni del 2007) e pertanto sono incrementati di quasi 2,8 milioni di Euro (+1,1%). Le
principali voci che hanno influenzato tale andamento sono stati i costi per il personale,
le variazioni delle rimanenze, i maggiori accantonamenti e gli oneri diversi di gestione;
i costi per servizi, invece, hanno subito una consistente riduzione (2008: 48,6 milioni di
Euro; 2007: 57,8 milioni di Euro).
Il risultato operativo è stato di 71,3 milioni di Euro (63,3 milioni, nel 2007) e mostra un
incremento del 12,71% rispetto al 2007.
Un contributo importante al risultato d’esercizio è pervenuto anche dalla gestione finanziaria che chiude l’anno 2008 (nonostante le citate difficoltà) con un risultato positivo di
oltre 26,5 milioni di Euro (25,5 milioni di Euro nel 2007), con un incremento del 4,0%.
Il risultato netto di quasi 63,9 milioni di Euro riflette, dunque, il positivo andamento della gestione caratteristica, integrato, come detto, dal risultato dell’area finanziaria.
Il panorama economico nel quale la Società ha operato e conseguito tali risultati
è stato caratterizzato da un 2008 in cui la crisi di fiducia nel mondo si è propagata
– come si è accennato – dai mercati finanziari alle scelte di consumatori e imprese. Gli
indicatori congiunturali risultano negativi in tutte le principali economie e le politiche
economiche messe in atto sono tutte di tipo espansivo. Negli USA la fiducia di imprese
e consumatori si è ulteriormente ridotta; il Giappone è in recessione (il calcolo del PIL,
nell’ultimo trimestre 2008, è stato del -12,7%, su base annua); in Cina ed in India le
produzioni stanno rallentando notevolmente. All’indebolirsi dell’attività economica ha
corrisposto un sensibile calo dei prezzi delle materie di base, tornate ai livelli del 2004:
ne è derivato un calo repentino dell’inflazione che, secondo molte stime, proseguirebbe
nel 2009, pur senza probabilmente mutarsi in deflazione. Al recedere dell’inflazione ed
al peggiorare della congiuntura si è accompagnata una decisa riduzione dei tassi di
interesse ufficiali negli Stati Uniti (dove sono stati pressoché azzerati), nell’area Euro
ed in altri Paesi. Il Fondo Monetario Internazionale stima che, a livello globale, il PIL si
fermerà allo 0,5% nel 2009 e si assesterà al 3% nell’anno successivo.
In Europa la contrazione della domanda estera e la crisi dei mercati finanziari hanno
pesantemente influenzato le decisioni di investimento delle imprese. Nel terzo trimestre 2008 il PIL ha subito una ulteriore riduzione di quasi un punto percentuale in ragione d’anno, il clima di fiducia presso le imprese e le famiglie è ai minimi storici e si
diffondono i timori di un forte deterioramento del mercato del lavoro nel corso del 2009
(il tasso di disoccupazione è pari al 9,3 nel 2008). La stima dei principali analisti è per
un calo del prodotto interno di oltre 1% nel 2009.
In Italia il PIL, calato dell’1,6% in ragione d’anno nel secondo trimestre del 2008, è caduto del 2,0% nel terzo, riflettendo un forte calo degli investimenti delle imprese, una
flessione delle esportazioni ed una stagnazione dei consumi delle famiglie; nel quarto
trimestre, l’ISTAT stima una ulteriore calo del 1,8% rispetto al trimestre precedente
(-2,6% rispetto al quarto trimestre del 2007) che porterebbe a -1,0% la variazione media del 2008.
Il peggioramento congiunturale si è ulteriormente accentuato negli ultimi mesi del
2008: la produzione industriale ha registrato infatti in dicembre una diminuzione tendenziale del 14,3% rispetto al dicembre 2007, mentre nella media del 2008 il medesimo
indice ha segnato un calo del 4,3% rispetto al corrispondente periodo 2007.
Anche la fiducia delle imprese è discesa a livelli minimi: recenti sondaggi congiunturali
confermano la prosecuzione di una fase di debolezza dell’attività di investimento nel
2009, in un contesto di diffuso pessimismo sulle prospettive della domanda nonché dei
livelli occupazionali (il tasso di disoccupazione, secondo Eurostat, passerebbe dal 6,7%
del 2008 al 8,2% previsto per il 2009).
Nel secondo semestre del 2008 la crisi globale si è ulteriormente intensificata ed estesa e le prospettive di crescita dell’economia mondiale si sono deteriorate in misura
marcata: tale evoluzione, confermata anche dagli ultimi dati disponibili, fanno prevedere un proseguimento della fase recessiva anche nel 2009 e una inversione di tendenza
nel 2010, anno in cui il prodotto potrebbe secondo stime di Banca d’Italia riprendere
ad espandersi beneficiando di una ripresa degli scambi internazionali. Per quanto riguarda l’inflazione, la Banca d’Italia stima un -1,1% nel corso del 2009 e un +1,4% nel
2010.
Accanto alle difficoltà dovute al contesto economico in cui la Società ha operato nel
corso del 2008, occorre pure ricordare la decisione presa – a tutela anche della Società – dal Presidente Silvano Grisenti che, il 19 settembre 2008, ha scelto di presentare
le proprie dimissioni dal Consiglio di Amministrazione nonostante il Consiglio stesso
avesse espresso parere diverso a seguito delle indagini ancora in corso svolte dagli Uffici della Procura della Repubblica di Trento, le funzioni vicarie sono state assunte nei
giorni successivi dal Vice Presidente Benedikt Gramm che le ha svolte fino al 3 febbraio
2009, garantendo con la Direzione Generale, il management e tutti i dipendenti della
Società la continuità e l’operatività aziendale anche in questo periodo di turbolenza
economica.
Per quanto riguarda la domanda di mobilità autostradale sull’asse del Brennero, è
necessario farvi fronte realizzando iniziative che consentano di mantenere elevati
standard di sicurezza, fluidità e percorribilità ed allo stesso tempo assicurare adeguati ed opportuni interventi di manutenzione nonchè programmare i futuri investimenti
infrastrutturali sull’arteria. Nell’ambito del primo gruppo di attività sono stati portati
avanti i provvedimenti adottati già nel 2007 relativi all’estensione su tutta la tratta di
15
16
competenza del divieto di sorpasso per i veicoli pesanti; nel corso del 2008 si è proceduto anche all’apertura di due nuovi parcheggi dedicati soprattutto alle esigenze del
trasporto merci, si è dato inizio ai lavori per la realizzazione di quello in prossimità del
passo del Brennero ed è stato presentato per l’approvazione all’ANAS il progetto per
il parcheggio di Rovereto Sud; è stato portato avanti il progetto “Area pulita” presso le
aree di servizio, sono stati inaugurati i due nuovi Centri Servizi di Affi e di Mantova, si è
provveduto ad una diversa configurazione delle piste presso alcune stazioni; nel 2008 è
stata portata a termine anche la realizzazione di un sistema di monitoraggio video delle
gallerie Fortezza e Virgolo e sono state realizzate anche 8 nuove vie di fuga per i mezzi
di soccorso in caso di emergenze.
Queste nuove iniziative, affiancate dalla particolare attenzione che la Società ha da
sempre rivolto alla perfetta manutenzione dell’arteria – nel 2008 sono stati effettuati
interventi per 57,3 milioni di Euro – hanno tra l’altro permesso di proseguire nel trend
di contenimento del fenomeno della sinistrosità, che ha raggiunto valori difficilmente suscettibili di ulteriore significativo miglioramento (almeno nei valori marginali fin
qui raggiunti). Nel periodo 2004-2008 si è registrata infatti una riduzione del tasso di
incidentalità (TIG) di circa il 24,8%; negli anni 2006 e 2007 tale tasso ha assunto valori
prossimi a 27,5, nel 2008 è sceso ulteriormente a 25,45, con una ulteriore riduzione del
7,7%. In questa direzione continueranno gli sforzi della Società, per farsi carico, da un
lato, di un problema sentito profondamente – in quanto impatta pesantemente in ambiti sociali, economici e sanitari – e, dall’altro, per il raggiungimento dell’obiettivo fissato
nel Libro Bianco sui Trasporti dell’Unione Europea di dimezzamento entro il 2010 del
numero dei morti per incidente.
L’entrata in vigore del D.Lgs n. 81 del 9 aprile 2008 (che ha abrogato, fra le altre norme,
anche il D.Lgs n. 626/94) relativo alla sicurezza dei lavoratori sul luogo di lavoro, ha
comportato un rinnovato impegno della Società indirizzato verso l’aggiornamento delle
proprie attività per la valutazione dei rischi, l’analisi delle attrezzature di lavoro, l’aggiornamento dei dispositivi di protezione individuale, la sorveglianza sanitaria, i corsi di
formazione ed informazione dei lavoratori, il controllo degli infortuni, la manutenzione
degli impianti antincendio e lo smaltimento differenziato dei rifiuti provenienti dalle
attività lavorative.
Sono proseguiti i programmi di investimento infrastrutturale previsti nel Piano Economico e Finanziario 2003-2045; dalla proroga della concessione avvenuta il 29 dicembre
2005 sono stati realizzati investimenti per 151 milioni di Euro, di cui 46 milioni nel corrente esercizio. Le opere oggetto – nel 2008 – degli interventi, sono riconducibili principalmente a quattro tipologie. La principale è quella costituita dalle “Innovazioni gestionali”. Qui sono stati realizzati investimenti per 22 milioni di euro, riferiti a costruzione
di barriere antirumore, riqualificazione di aree infrastrutturali, centri di manutenzione,
stazioni e centri assistenza utenti, zone di parcheggio per i mezzi pesanti e tecnologie
per la sicurezza.
Gli altri investimenti realizzati nel 2008 hanno interessato i sovrappassi, le vie di fuga e
gli accessi di emergenza, le piazzole di emergenza, nonché l’adeguamento della corsia
d’emergenza, su un tratto avente uno sviluppo progettuale complessivo di 128 chilometri. Quest’ultimo intervento, relativo al tratto Egna (BZ) - Verona, prevede l’allargamento delle corsie d’emergenza per mezzo dell’eliminazione della siepe centrale che, oltre
a garantire maggiore sicurezza al tracciato, avrà un ruolo determinante in termini di
smaltimento di flussi di traffico particolarmente critici e consentirà anche una maggiore capacità di deflusso in condizioni di emergenze o di eventi straordinari della viabilità.
Per la gestione di tali situazioni è prevista l’installazione di sistemi di monitoraggio e di
segnalazione che permetteranno l’utilizzo temporaneo delle corsie d’emergenza come
corsie di marcia.
L’opera prevista nel Piano Finanziario che comporta il maggiore investimento finanziario – pari a 400 milioni di Euro – e l’individuazione di soluzioni tecniche impegnative e
sofisticate è la realizzazione della terza corsia tra Verona e Modena, in corrispondenza
con l’intersezione con la A1; il progetto riguarda complessivamente 84 chilometri; a
parità di piattaforma autostradale, lo spazio necessario verrà recuperato dallo spartitraffico centrale. Nel corso del 2008 si è provveduto a commissionare i necessari rilievi
topografici, i sondaggi geotecnici, a definire gli opportuni campi di prova per la stabilizzazione del rilevato autostradale e per il riutilizzo del materiale di risulta proveniente
dagli scavi; sono stati effettuati anche gli studi relativi all’impatto ambientale (traffico,
inquinamento acustico e atmosferico, idrogeologia, cave, intersezioni, etc.).
Nel corso del 2009 si avvieranno i lavori approvati dall’Anas nel terzo trimestre 2008
relativi all’adeguamento delle barriere di sicurezza di diversi svincoli, l’adeguamento
del ponte sul collettore Acque Basse Modenesi e Fossa Raso.
Il Consiglio di Amministrazione della Società, nel settembre 2007 aveva anche approvato un progetto, definito prioritario, per la risoluzione della criticità dell’immissione
del traffico sulla A1, che comporta una riconfigurazione dell’innesto A22 - A1; in data
31 ottobre 2008, il Consiglio di Amministrazione ha anche scelto la configurazione architettonica del sovrappasso da realizzarsi in corrispondenza dello svincolo con l’autostrada A1 mediante la realizzazione di un ponte strallato con un impalcato di 40 metri, progettato dall’Ing. Leonardo Fernandèz Troyano, stimato professionista spagnolo
specializzato in tale tipo di ponti.
I rapporti della Società con l’ Anas s.p.a., sono stati costanti e corretti, sia per quanto attiene la consueta attività di presentazione ed approvazione dei progetti definiti
nell’ambito del Piano Finanziario, sia per l’attività di monitoraggio del rispetto della
convenzione vigente da parte della Concedente. L’atto che regola i rapporti convenzionali è quello stipulato il 29 luglio 1999, seguito dalla Convenzione aggiuntiva 6 maggio
17
18
2004, dall’Addendum 16 dicembre 2004, e dall’Atto Integrativo 18 ottobre 2005. L’insieme di questi atti, coordinati tra loro, a seguito della registrazione da parte della Corte
dei Conti con decorrenza 29 dicembre 2005, ha consentito alla Società di ottenere la
proroga della concessione fino al 30 aprile 2014. L’aggiornamento tariffario, regolato in
Convenzione, è uno dei principali elementi di confronto con il Concedente ed ha visto la
Società presentare la richiesta di adeguamento tariffario per l’anno 2008 nella misura
del 2,60%: in risposta, ANAS S.p.A. ha riconosciuto, oltre alla percentuale richiesta
dalla nostra Società, un ulteriore 0,15% a titolo di “tariffa 2007”, con riconoscimento
della congruità degli investimenti effettuati con quelli previsti nel Piano Finanziario:
pertanto, l’adeguamento tariffario per il 2008 è risultato pari al 2,75% complessivo.
Per quanto riguarda la domanda di adeguamento tariffario per l’anno 2009, la Società ha presentato la propria richiesta che prevede un aumento pari al 1,57%; la legge
28/01/2009 n. 2, però, ha convertito in legge il decreto-legge 29 novembre 2008 n.185
recante “Misure urgenti per il sostegno a famiglie, lavoro, occupazione e impresa e per
ridisegnare in funzione anti-crisi il quadro strategico nazionale”: all’art. 3 si prevede
che “… ferma restando la piena efficacia e validità delle tariffe contenute negli atti con-
venzionali visti, limitatamente all’anno 2009 gli incrementi tariffari autostradali sono
sospesi fino al 30 aprile 2009 e sono applicati a decorrere dal 1 maggio 2009 …”, oltre
la parallela sospensione – per il medesimo periodo di quattro mesi – della riscossione
dell’incremento del sovrapprezzo ANAS decorrente dal 1 gennaio 2009, di cui alla legge
finanziaria per il 2007 (art.1, comma 1021 della legge 296/2006), in merito al quale è,
peraltro, tuttora in corso una procedura di infrazione a Bruxelles.
Tra gli impegni previsti dalla Convenzione e dal collegato Piano Finanziario sottoscritti
dalla Società, si evidenziano anche l’accantonamento previsto dalla Legge n. 449 del
27 dicembre 1997, con lo specifico vincolo di destinazione al rinnovo dell’infrastruttura
ferroviaria attraverso il Brennero ed alla realizzazione delle relative gallerie, nonché la
concessione di contributi alle Province per la realizzazione di opere di adduzione: questi ultimi necessitano del preventivo parere autorizzativo da parte del Concedente.
Per quanto riguarda quest’ultimo aspetto, l’esborso totale previsto per i contributi destinati alle province ammonta ad un valore di poco superiore ai 111 milioni di euro: al 31
dicembre 2008 sono state stipulate le convenzioni con le cinque province interessate.
Nel 2008 sono stati altresì accantonati al “Fondo Ferrovia”ulteriori 27,5 milioni di
Euro in titoli di Stato, corrispondenti alla quota prevista per l’anno nel Piano Finanziario vigente. Gli accantonamenti a questo fondo – effettuati in esenzione d’imposta
dal 1998 al 2008 – risultano essere pari a 385,6 milioni di euro; l’accantonamento
complessivo previsto, al termine della concessione (30 aprile 2014), è pari a 550 milioni di euro.
Il tunnel del Brennero costituisce un’opera di importanza cruciale non solo nazionale
e locale (infatti è uno degli elementi del cosiddetto “Corridoio 1” Berlino - Palermo),
ma anche Europea, per le sue notevoli ricadute economiche, sociali ed ambientali. Il
progetto complessivo, comprendente anche le tratte di accesso alla galleria di 56 Km e
le necessarie infrastrutture intermodali, costituisce un elemento fondamentale per lo
sviluppo ed il futuro di Autostrada del Brennero s.p.a., dato che l’infrastruttura da realizzare offrirà un’ importante possibilità di trasferire una consistente aliquota di merci
dalla gomma alla rotaia, con effetti positivi sull’economicità e la competitività del trasporto stesso; per un’utilizzazione più razionale dell’arteria autostradale; per la serie
di effetti positivi evidenti sia di tipo ambientale che economico sui territori attraversati
e sull’economia nazionale.
L’accantonamento previsto dalla legge nazionale citata, nonché dal piano finanziario
che fa parte integrante della vigente concessione, rafforzano ulteriormente questo
stretto legame fra l’attività della Società, il suo futuro e la realizzazione di tale progetto
ferroviario che costituisce uno dei principali obiettivi delle risorse generate attraverso
l’attività svolta di concessionaria autostradale. A tal proposito, la Società garantisce il
proprio impegno ad accantonare risorse fino all’aprile 2014, secondo quanto previsto
dal piano finanziario vigente, manifestando inoltre la propria disponibilità, compatibilmente con la normativa europea e nazionale, a valutare di render disponibili, con modi
e tempi da concordare, ulteriori mezzi finanziari destinati alla realizzazione delle opere
ferroviarie (tunnel e opere connesse, quali tratte di collegamento, interporti, centri intermodali, parcheggi, etc.) nel caso si fosse nella condizione di disporre di un più ampio
e congruo orizzonte temporale della concessione autostradale.
Un ulteriore ambito nel quale la Società potrà ampliare e indirizzare parte delle proprie
competenze e delle proprie risorse e quello della ricerca, dell’innovazione e dell’introduzione di tecnologie con particolare riferimento all’ottimizzazione delle risorse e nella
produzione energetica da fonti rinnovabili. In questa direzione già nell’ottobre 2007, il
Consiglio di Amministrazione aveva deliberato un progetto – realizzato congiuntamente
con l’Istituto per Innovazioni Tecnologiche di Bolzano – per la produzione, attraverso
diverse tipologie di energie rinnovabili, e la distribuzione di idrogeno lungo l’arteria; nel
corso del 2008 la Provincia di Bolzano ha concesso le necessarie autorizzazioni per la
realizzazione dell’impianto nel proprio territorio.
La situazione delle partecipazioni azionarie ha visto la controllata STR S.p.A. aumentare le proprie quote di partecipazione in RTC Rail Traction Company s.p.a.: ora, infatti,
STR S.p.A. detiene il 61,43% del capitale di RTC s.p.a.
STR S.p.A. nel 2008 ha fatto registrare un risultato di bilancio negativo (3,9 milioni di
Euro). Anche il bilancio di, RTC S.p.A. (società controllata quindi indirettamente da Autostrada del Brennero s.p.a.), è risultato negativo per 5,7 milioni di Euro, mentre l’altra
società collegata, Lokomotion GmbH, ha chiuso il 2008 con un utile di 0,1 milioni di
Euro; la loro attività coordinata ha consentito di allestire nel 2008 sulla linea ferroviaria
del Brennero 7.474 treni, di cui 5.303 (pari al 70,95%) per traffico combinato.
19
20
Al 31 dicembre 2008 la Società detiene nel proprio portafoglio partecipazioni minori in
altre 11 società, due delle quali quotate.
Nel novembre 2007 è stata convocata l’Assemblea straordinaria dei Soci, per adempiere alle disposizioni contenute nell’articolo 1, comma 729 della legge 27 dicembre 2006
numero 296, che prevede l’applicazione alle Società miste del limite di cinque componenti del Consiglio di Amministrazione designabili dai soci pubblici locali. L’Assemblea
Straordinaria nella seduta del 6 e del 20 novembre 2007 ha deliberato di adeguare lo
Statuto sociale alle nuove disposizioni, prevedendo che dette modifiche avranno effetto
nel momento in cui, per disposizione di legge o per scadenza naturale del mandato, o
per volontà dell’Assemblea, si dovrà procedere al rinnovo del Consiglio di Amministrazione. La successiva legge della Regione Trentino Alto Adige del 4 dicembre 2007 n. 4
ha previsto che: “Il numero complessivo di componenti dei consigli di amministrazio-
ne delle società di capitale aventi sede nel territorio regionale, delle quali la Regione
detiene, anche insieme con le Province Autonome di Trento e di Bolzano e altri enti
pubblici aventi sede nel territorio regionale, una partecipazione di oltre il 50 per cento
del capitale sociale, è definito con deliberazione della Giunta regionale, sentite le Province e gli altri enti pubblici detentori di quote azionarie, assicurando il contenimento
della spesa pubblica per l’attività degli organi societari.” La Deliberazione della Giunta
Regionale n.206 del 1 luglio 2008 ha sancito: al punto a) che il numero massimo dei
componenti dei consigli di amministrazione di tali società è pari a cinque; allo stesso
tempo, però, il punto b) stabilisce che “in deroga a quanto stabilito al precedente punto
a), il predetto numero di componenti può essere stabilito anche in misura superiore a
cinque (n.5) componenti, in relazione all’esigenza degli altri soci, anche a tutela delle
minoranze linguistiche; in tal caso, però, l’ammontare dei compensi attribuibile all’insieme dei componenti non può comunque superare l’importo massimo attribuibile, ai
sensi dei punti seguenti, ad un consiglio di cinque componenti.”
Per quanto riguarda la compagine sociale, nel corso dello scorso mese di dicembre,
il socio Infrastrutture CIS s.r.l. ha comunicato di aver acquisito in data 23/12/2008 dal
socio Autostrade per l’Italia S.p.A. n.84.622 azioni ordinarie (libere); a seguito di tale
trasferimento, la Società Autostrade per l’Italia S.p.A. non figura più nella compagine
azionaria di Autostrada del Brennero s.p.a., mentre il socio Infrastrutture CIS s.r.l. detiene ora n.120.113 azioni ordinarie (libere) della Società (prima erano n.35.491), per un
valore nominale complessivo di 4.342.084,95 e, corrispondenti al 7,8275% del capitale
sociale.
Inoltre, con lettera datata 23/12/2008, l’Ing.Giovanni Castellucci ha comunicato le proprie dimissioni dalla carica di Consigliere di Amministrazione di Autostrada del Brennero s.p.a.; a seguito di tale decisione, il Consiglio di Amministrazione, nella sua seduta
del 23/01/2009 ha nominato per cooptazione il Dott. Vito Alfonso Gamberale, la cui nomina è stata confermata dall’Assemblea dei Soci in data 3/02/2009.
I quindici Enti Pubblici locali presenti nell’azionariato societario detengono in totale
n.1.276.173 azioni ordinarie (di cui 921.010 vincolate) corrispondenti ad una quota del
capitale sociale di poco superiore all’83%, mentre il restante 16,7% è detenuto da cinque soci privati. Inoltre, la Società detiene n.1.234 azioni ordinarie proprie (libere) corrispondenti allo 0,0804% del proprio capitale sociale.
Signori Azionisti,
a conclusione dell’attività svolta nell’esercizio 2008 ritengo doveroso, anche a nome
del Consiglio di Amministrazione che ho l’onore di presiedere, porgere un sentito ringraziamento per l’opera svolta a tutto il personale della Società che, a prescindere dai
diversi livelli di responsabilità e dalle diverse funzioni svolte, ha dato sempre dimostrazione di competenza, attaccamento alla Società e disponibilità, assicurando grande
collaborazione, nonchè agli Azionisti per la fiducia accordata.
Un ringraziamento particolare va al Dott. Benedikt Gramm che, in qualità di Vice Presidente, ha guidato la Società per oltre quattro mesi conducendola con attenzione e
autorevolezza in questo periodo difficile.
Un apprezzamento lo rivolgo, per il contributo dato alle attività aziendali, al Ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti, al Ministero dell’Economia e delle Finanze, al Ministero dell’Interno, all’Anas s.p.a., all’Aiscat, alla Polizia Stradale, ai Vigili del Fuoco sia
Permanenti che Volontari, al Soccorso Sanitario, alle Autonomie Locali, ai vari Organismi territoriali, alle Associazioni di Categoria e a tutte le Imprese fornitrici e clienti,
nonché a coloro cui sono rivolti il nostro servizio ed i nostri sforzi sulla sicurezza: gli
utenti.
Una sentita riconoscenza va anche al Collegio Sindacale ed al Suo Presidente, Dott.
Fabrizio Rimassa, che ha seguito con perseveranza e puntualità l’azione degli Amministratori supportandoli nell’attività e svolgendo una costante azione di controllo sulla
stretta osservanza della Legge e dello Statuto, nonchè sul rispetto dei principi della
corretta amministrazione.
21
LA RETE AUTOSTRADALE
E L’ANDAMENTO
DEL TRAFFICO
LA RETE AUTOSTRADALE E L’ANDAMENTO DEL TRAFFICO
LA RETE E LA MOBILITÀ SUL TERRITORIO
NAZIONALE
In concessione
ANAS
Trafori alpini
Totale
km in
Esercizio
km in
Costruzione
km in
Programma
TOTALE
5.668,8
89,0
600,8
6.358,6
894,0
0,0
9,8
903,8
25,4
0,0
0,0
25,4
6.588,2
89,0
610,6
7.287,8
La rete autostradale italiana in esercizio nel corso degli ultimi anni è rimasta pressoché invariata. A fronte di uno sviluppo chilometrico incrementatosi negli ultimi 10 anni
di 149 km pari al 2% circa della rete, la mobilità complessiva ha registrato un aumento
di 17,2 miliardi di veicoli - chilometro, pari ad oltre il 26%.
ANNI
TOTALE
PERCORRENZE
(miliardi di veic-km.)
PERCORRENZE
AGGIUNTIVE
(miliardi di veic-km.)
Variazione
%
1998
66,0
2,8
4,4
1999
68,1
2,1
3,3
2000
70,4
2,3
3,4
2001
73,1
2,6
3,8
2002
75,2
2,1
2,8
2003
77,4
2,2
2,9
2004
79,0
1,6
2,1
2005
79,2
0,2
0,3
2006
81,8
2,6
3,3
2007
83,8
2,0
2,4
2008*
83,2
-0,6
-0,7
* dati provvisori (fonte Aiscat)
Variazione
cumulata %
Variazione
sviluppo rete
+26%
+2,0%
25
26
IL TRAFFICO SULL’AUTOSTRADA DEL BRENNERO
I dati relativi al traffico hanno registrato nel corso del 2008 un decremento del -1,19%
in termini di veicoli effettivi (+2,91% nel 2007), mentre i veicoli - chilometro (numero di
chilometri complessivamente percorsi dai veicoli entrati in autostrada) sono diminuiti
del -1,69% rispetto al precedente esercizio (+2,00% l’incremento dell’anno precedente).
Tale andamento negativo ha interessato sia i veicoli leggeri (-1,31%; nel 2007 era stato
+1,73%) che il comparto dei veicoli pesanti (-2,58%; nel 2007 il dato era stato +2,65%).
In termini assoluti i veicoli - chilometro sono risultati 4.655.994.124 e corrispondono ad
un incremento percentuale del 6,67% rispetto al livello di 5 anni fa (2003).
Ripartizione tra veicoli leggeri e pesanti e distribuzione per singoli mesi (in milioni)
Leggeri
Mesi
Pesanti
Totale
Valore
assoluto
2008
Variaz. %
rispetto al
2007
Valore
assoluto
2008
Variaz. %
rispetto al
2007
Valore
assoluto
2008
Variaz. %
rispetto al
2007
gennaio
240,0
-0,54
106,4
3,00
346,4
0,52
febbraio
234,7
7,17
110,8
4,92
345,5
6,44
marzo
270,9
10,17
115,3
-6,79
386,2
4,49
aprile
224,7
-15,40
120,6
6,26
345,3
-8,92
maggio
283,2
8,34
128,7
-1,53
411,9
5,05
giugno
277,8
-8,32
121,0
-6,20
398,8
-7,69
luglio
348,7
-3,30
136,5
-0,15
485,2
-2,43
agosto
415,2
3,23
101,4
-8,40
516,6
0,72
settembre
299,7
-7,87
128,0
-0,62
427,7
-5,81
ottobre
243,3
1,52
122,6
-4,29
365,9
-0,51
novembre
191,0
-6,37
99,6
-11,94
290,6
-8,36
dicembre
246,6
-1,89
89,3
-4,59
335,9
-2,63
3.275,8
-1,31
1.380,2
-2,58
4.656,0
-1,69
TOTALE
Analizzando le variazioni mensili, si evidenzia che, a partire dal mese di maggio, tutti i
dati percentuali di raffronto con il 2007 relativi ai mezzi pesanti risultano negativi, mentre per i veicoli leggeri si evidenzia un andamento meno uniforme.
Guardando i dati riferiti al totale dei veicoli, febbraio è risultato il mese che ha fatto registrare l’incremento maggiore (+ 6,44%) dovuto anche a motivi di calendario (29 giorni), mentre aprile ha registrato la variazione negativa più marcata (-8,92%). In termini
assoluti il mese che ha registrato il traffico più sostenuto è stato agosto (516 milioni
circa di veicoli/km; 512,9 nel 2007); quello con traffico meno intenso novembre (290,6
milioni circa di veicoli/km; 317,1 nel 2007).
2008
2007
2006
Variazione %
70.556.579
71.407.319
69.390.130
-1,19%
192.778
195.636
190.110
-1,46%
4.655.994.124
4.736.073.849
4.643.214.017
-1,69%
12.721.295
12.975.545
12.721.134
-1,96%
14.828.007
15.093.038
14.787.306
-1,69%
40.514
41.323
40.513
-1,96%
Veicoli effettivi
- totali
- giornalieri
Veicoli Km
- totali
- giornalieri
Veicoli teorici
- totali
- giornalieri
I veicoli effettivi transitati sono stati 70,6 milioni contro i 71,4 milioni del 2007, con una
diminuzione di -1,19%. I veicoli teorici, cioè i veicoli che hanno idealmente percorso
l’intera autostrada nel 2008, sono stati 14,8 milioni (nel 2007 furono 15,1 milioni). I veicoli teorici medi giornalieri, che misurano la densità media di utilizzo dell’autostrada,
sono stati 40.514 (41.323 nel 2007). La punta massima per le entrate si è verificata il 3
ottobre (nel 2007 fu il 7 settembre) con 183.679 veicoli (185.157 nel 2007), per le uscite
sempre il 3 ottobre (nel 2007 fu il 7 settembre) con 185.779 veicoli (190.397 nel 2007).
Per quanto riguarda le modalità di pagamento del pedaggio, la tabella di seguito evidenzia l’evoluzione del loro peso percentuale nel corso del tempo, a partire dal 2002:
TRANSITI
2008
(%)
2007
(%)
2006
(%)
2005
(%)
2004
(%)
2003
(%)
2002
(%)
- contante
35,59
37,03
38,18
38,75
40,18
41,47
43,35
- telepass
54,83
53,03
51,34
49,70
47,45
44,51
41,09
- tessere di c/c
5,30
5,58
5,97
6,85
7,34
8,58
9,44
- altro
4,28
4,36
4,51
4,70
5,03
5,44
6,12
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
TOTALE
I transiti con pedaggio corrisposto in contanti rappresentano il 35,59% (37,03% nel
2007) con una diminuzione di 7,76 punti percentuali rispetto al dato del 2002.
L’insieme di tutti i sistemi di pagamento automatizzato raggiunge pertanto il 64,41%
27
28
dei transiti, a fronte del 56,65% del 2002. La scomposizione della percentuale 2008 per
tipologia automatizzata è la seguente:
transiti con tessera Viacard di conto corrente a pagamento differito 5,30% (5,58% nel
2007), transiti con tessere Viacard a scalare 0,98 (dato 2007: 1,07%), transiti con apparato Telepass 54,83% (nel 2007 53,03%), transiti che hanno utilizzato carte di credito
2,12% (2,04% nel 2007) e transiti con carte di debito 1,18% (a fronte del 1,25 del 2007).
I dati esposti confermano il continuo decremento – riferito a valori percentuali – del sistema di pagamento con denaro contante in atto ormai da lungo tempo e la progressiva
riduzione del peso dell’utilizzo delle tessere Viacard di conto corrente e a scalare, cui
si contrappone il crescente sviluppo ed apprezzamento della clientela per l’uso delle
altre modalità di pagamento automatizzate.
Le tabelle e i grafici in allegato (dal n. 1 al n. 6 e n. 17) illustrano la situazione comparata del traffico negli ultimi anni.
TARIFFE ED INTROITI DA PEDAGGIO
Le variazioni delle tariffe relative all’anno 2008, regolarmente approvate da ANAS s.p.a,
hanno avuto decorrenza dal 1 gennaio 2008.
Per la determinazione dei pedaggi, occorre ricordare che la legge 27.12.2006 n. 296
(finanziaria 2007), con decorrenza 01.01.2007, aveva previsto l’istituzione di un sovrapprezzo sulle tariffe da pedaggio per le autostrade a favore di Anas s.p.a., nonché un suo
aggiornamento, fissato per l’anno 2008 nella seguente misura:
- 2,5 millesimi di Euro a chilometro per le classi A e B;
- 7,5 millesimi di Euro a chilometro per le classi 3, 4 e 5.
L’incremento tariffario previsto convenzionalmente – definito secondo la formula del
Price Cap – è stato autorizzato nella misura del 2,75% a fronte di una richiesta della Società del 2,60%. L’incremento tariffario riconosciuto dal Concedente, superiore a quello
richiesto dalla Concessionaria, è stato dovuto al recupero del mancato riconoscimento
tariffario relativo all’anno 2007, quando ANAS S.p.A. aveva individuato una presunta
“mancata tempestiva esecuzione degli investimenti previsti nel Piano Economico Finanziario” e stimato il conseguente beneficio finanziario nella misura dello 0,15%. Le
spiegazioni addotte dalla Concessionaria sono invece state definite esaustive ed accolte dal Concedente mediante il riconoscimento sulla tariffa 2008 della percentuale a suo
tempo non riconosciuta sulle tariffe 2007.
∆P
-
X
+
ß∆Q
=
∆T
Variaz.
tariffe
autorizzate
Differenza
tariffe
richieste/autorizz.
1,7
-
0
+
0,90
=
2,60
+2,75
+0,15
Nota:
∆ T ≤ ∆ P - X + ß ∆ Q
dove:
* ∆T è la variazione tariffaria ponderata;
* ∆P rappresenta il tasso d’inflazione programmato;
* X
rappresenta il tasso di produttività attesa;
* ß∆Q rappresenta la variazione percentuale di un indicatore, anche composito, della qualità del servizi.
Pertanto, dal 1° gennaio 2008 al 31 dicembre 2008 le tariffe in vigore ed applicate, suddivise per classe, tariffa di montagna e di pianura, sono risultate le seguenti:
Tariffe applicate dal 1 gennaio 2008 al 31 dicembre 2008 con aumento del 2,75%
Classe
Tariffa
di
pianura
(KM 106,150)
Tariffa
di
montagna
(KM 207,927)
Tariffa chilometrica
di pertinenza
incrementata
del 2,75% in vigore
dal 01/01/08
Sovrapprezzo da
devolvere (art. 1
comma 1021 legge
27/12/06 n. 296
Finanziaria 2007)
Tariffa
chilometrica
unitaria
IVA esclusa
A
0,04145
0,0025
0,04395
B
0,04254
0,0025
0,04504
3
0,04892
0,0075
0,05642
4
0,08083
0,0075
0,08833
5
0,09783
0,0075
0,10533
A
0,05004
0,0025
0,05254
B
0,05133
0,0025
0,05383
3
0,05904
0,0075
0,06654
4
0,09753
0,0075
0,10503
5
0,11804
0,0075
0,12554
Gli introiti da pedaggio nel 2008 sono stati di Euro 268,59 milioni (265,38 milioni nel
2007) – al netto delle quote di competenza dello Stato per circa 16,12 milioni di Euro –
con un incremento del 1,21%. Tale aumento è riferibile in parte al citato aumento tariffario intervenuto dal 1 gennaio 2008 (+ 2,75%), al decremento del traffico verificatosi nel
corso del 2008 (- 1,69%) e alla sua diversa scomposizione fra le classi tariffarie (-2,58%
veicoli pesanti; -1,31% veicoli leggeri).
La tariffa media per veicolo è stata di 0,05769 Euro/Km (0,05604 Euro/Km nel 2007),
29
30
mentre il pedaggio medio introitato per ogni veicolo (al netto dell’Iva e del sovrapprezzo) è stato di Euro 3,81 (3,72 Euro nel 2007). L’incasso medio giornaliero è stato di Euro
733.847 (727.083 Euro nel 2007).
Analizzando la composizione percentuale del traffico ripartito per classe, nel periodo
2003 - 2008, si evidenzia una stabilizzazione della classe A su valori attorno al 70%
dei transiti. La classe 5 è quella invece che registra la variazione più consistente (dal
13,56% del 2003 al 16,01% del 2008) con un incremento di oltre il 18%.
2008
2007
2006
2005
2004
2003
Classe A
70,36%
70,08%
70,27%
70,22%
69,92%
71,07%
Classe B
9,99%
10,22%
10,27%
10,73%
10,96%
11,15%
Classe 3
2,36%
2,40%
2,48%
2,51%
2,54%
2,56%
Classe 4
1,29%
1,33%
1,29%
1,48%
1,62%
1,66%
Classe 5
16,00%
15,97%
15,69%
15,06%
14,96%
13,56%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
TOTALE
Per quanto riguarda la domanda di adeguamento tariffario per l’anno 2009 ai sensi della
vigente convenzione, è stata presentata all’Anas – nei termini – la proposta di aggiornamento annuale delle tariffe, con decorrenza 1° gennaio 2009, determinata nella misura
del 1,57%; non si sono ricevute comunicazioni in merito da parte del Concedente entro
i termini previsti per eventuali contestazioni e/o richieste di spiegazioni ulteriori.
L’aumento tariffario richiesto, comunque, è stato applicato solo con decorrenza
1.5.2009, in ottemperanza alla conversione in legge (28/01/2009 n. 2) del decreto-legge
29 novembre 2008 n.185 recante “Misure urgenti per il sostegno a famiglie, lavoro,
occupazione e impresa e per ridisegnare in funzione anti-crisi il quadro strategico nazionale” il quale ha stabilito che “… ferma restando la piena efficacia e validità delle tariffe contenute negli atti convenzionali visti, limitatamente all’anno 2009 gli incrementi
tariffari autostradali sono sospesi fino al 30 aprile 2009 e sono applicati a decorrere dal
1 maggio 2009 …”; lo stesso provvedimento stabilisce anche la parallela sospensione,
per il medesimo periodo di quattro mesi, della riscossione dell’incremento del sovrapprezzo ANAS decorrente dal 1° gennaio 2009, di cui alla legge finanziaria per il 2007
(art. 1, comma 1021 della legge 296/2006).
Pertanto, l’incremento tariffario previsto per il 2009 è risultato sospeso per il periodo 1
gennaio 2009 - 30 aprile 2009.
IL SERVIZIO
AUTOSTRADALE
il servizio autostradale
GESTIONE E QUALITÀ DEL SERVIZIO
Nel corso del 2008 la Società ha confermato il proprio impegno nel cercare di mantenere
elevati gli standard del servizio offerto mediante decisioni e azioni finalizzate al rafforzamento dell’esercizio autostradale, al potenziamento ed alla implementazione dei servizi,
all’innovazione tecnologica, all’assistenza agli utenti/clienti. Fra queste, si ricordano:
• Conferma estensione divieto di sorpasso ai mezzi pesanti
Il 2008 è stato il primo anno in cui i provvedimenti relativi al divieto di sorpasso
imposto ai mezzi pesanti ha avuto la sua piena attuazione, contribuendo in maniera decisiva alla riduzione del numero degli incidenti ed alla sicurezza stradale.
La prima misura fu presa già nel 1999 tra Brennero ed Ala; dal giugno 2007, invece,
il divieto di sorpasso per i veicoli pesanti – seppur differenziato per tratta, peso ed
orario – vige su tutti i 314 km di arteria autostradale.
• Parcheggi mezzi pesanti
Nel corso del 2008 sono stati completati ed aperti i nuovi parcheggi di Bolzano Sud
(77 stalli per mezzi pesanti e 54 per autoveicoli) e quello di Campogalliano (presso
l’area di servizio Campogalliano Ovest) con 80 stalli dedicati ai mezzi pesanti.
Sono altresì iniziati nel corso dell’ottobre 2008 (e se ne prevede il completamento
nel corso del 2009) i lavori per un terzo parcheggio dedicato in prossimità del passo
del Brennero, a Rovereto Sud (TN), invece, il progetto per un quarto parcheggio è
stato inviato per l’approvazione ad ANAS S.p.A.
• Area di servizio Paganella Est (TN)
Il progetto esecutivo per l’ampliamento e la ristrutturazione dell’area di servizio
Paganella Est è stato approvato dal Concedente e la Società è pronta per la pubblicazione del bando di gara per la sua realizzazione. Tale progetto prevede nuovi
parcheggi, in particolare per mezzi pesanti, camper, pullman ed autotreni, nonché
posti coperti per auto e moto. Saranno realizzati servizi ad hoc per gli autotrasportatori, un fabbricato per la verifica dei TIR e superfici attrezzate. È stata prevista
anche la separazione della viabilità a seconda delle diverse categorie di veicoli per
garantire la massima sicurezza e mobilità soprattutto dei mezzi pesanti; l’ampliamento e la riorganizzazione degli spazi adibiti a verde. Saranno infine predisposti i
necessari percorsi pedonali di collegamento.
• Progetto “Area Pulita” presso le aree di servizio
Il progetto “Area Pulita” prevede l’attuazione di un nuovo sistema per la gestione
dei rifiuti e della spazzatura dei piazzali presso le aree di servizio, nonché un piano
33
34
di comunicazione e sensibilizzazione dell’utenza. “Area Pulita” prevede innanzitutto
l’individuazione di cestini dedicati alla raccolta differenziata di vetri/lattine, carta,
plastica, nonché distributori sacchetti-palette dog, contenitori per pile e sacchi colorati trasparenti per l’asporto. Questo progetto non costituisce solo raccolta differenziata dei rifiuti, ma si traduce in una vera e propria opera di sensibilizzazione
dell’utenza e rappresenta un primo passo verso obiettivi più ambiziosi, quali – per
esempio – utilizzo di acque reflue a scopi irrigativi, sino a progetti totalmente innovativi, quali – per esempio – l’introduzione di distributori d’idrogeno per l’autotrazione.
Nel corso del 2008 sono state attrezzate, nel complesso, quattro aree di servizio, si
prevede che, nel corso del 2009, tutte le aree saranno dotate dei cestini per la raccolta differenziata. Presso le aree Laimburg Est/Ovest (BZ) si sta sperimentando,
in accordo con il Comune di Vadena (BZ), il metodo a “Isola Ecologica” che coniuga
una più efficiente gestione dei rifiuti con vantaggi in termini di economia di spazi
occupati, estetica (i contenitori sono interrati), rumore, etc.
Sono stati portati avanti positivi contatti anche con il Comune di Campogalliano
(MO) per la realizzazione di altre due isole presso le aree di Campogalliano Est e
Ovest.
• Centri di Servizio
Ai tre Centri Servizi esistenti al 31.12.2007 (Bressanone, Bolzano e Trento) nel corso
del 2008 si sono aggiunti i nuovi Centri di Affi (VR) e di Mantova, destinati a rispondere meglio alle esigenze della clientela nella tratta centro-sud. Nel corso del 2009
si prevede di realizzarne uno anche a Reggiolo - Rolo.
• Carta dei Servizi
Nel 2008 è stata rinnovata la Carta dei Servizi: la nuova edizione si contraddistingue dalla precedente per la sua veste di vera e propria “guida all’utente”, perché
viaggiare informati ed in sicurezza è ormai divenuta una necessità. Un vademecum
per affrontare un viaggio sereno e per mettere al corrente l’utente delle novità e dei
servizi che A22 offre sulla sua rete autostradale.
Oltre la nuova la veste grafica – che la propone in tre colori per distinguere le tre
diverse lingue in cui è stata stampata (arancione per l’italiano, blu per il tedesco e
verde per l’inglese) – anche i contenuti, più mirati e sintetici, rendono maggiormente fruibile questa “compagna di viaggio”.
Come nelle precedenti edizioni la carta è ricca di informazioni sui pedaggi, la sicurezza, l’assistenza al traffico, la gestione delle emergenze e le politiche per la
qualità e l’ambiente; puntuale nei dati sugli interventi manutentivi e le tecnologie
nonché attenta ai consigli ed agli elementi utili per il viaggio.
L’introduzione degli indicatori/standard di qualità del servizio autostradale favorisce
una reciproca conoscenza orientata ad un miglioramento del rapporto tra Utente e
Società e della qualità complessiva del servizio che Autostrada del Brennero offre.
• Certificazione qualità e ambiente
Nel maggio 2007 la società SGS, in qualità di Ente di Certificazione, ha confermato
la certificazione del Sistema Integrato Qualità ed Ambiente (ISO 9001 e ISO 14001);
nell’aprile 2009 l’ente certificatore provvederà ad effettuare la visita per il rinnovo
triennale della certificazione stessa. Con l’occasione, SGS provvederà ad effettuare
anche la visita iniziale volta all’estensione della certificazione UNI EN ISO 9001 anche alla nuova gestione delle aree di servizio (che ha avuto inizio nel 2007).
L’attività, nel corso del 2008, si è svolta con la consueta metodicità e costanza; da
segnalare anche il rinnovo parziale della squadra degli auditors interni: ciò con lo
scopo di favorire un maggior coinvolgimento di risorse umane a potenziale elevato,
un allargamento delle persone coinvolte direttamente dal Sistema Qualità e Ambiente e per sostenere anche il necessario ricambio generazionale.
• Sistema monitoraggio video gallerie
Nel corso del 2008 è stata portata a termine la realizzazione di un sistema monitoraggio video per il rilevamento automatico di eventi traffico nelle gallerie Fortezza e
Virgolo. La realizzazione di analoghi impianti nelle gallerie Brennero e Piedicastello
sono previste nel corso del 2009.
• Realizzazione vie di fuga ed accenni di emergenza
Nel corso del 2008 sono state realizzate ulteriori 8 vie di fuga che vanno ad aggiungersi alle 26 precedentemente realizzate; pertanto, l’arteria autostradale dispone
ora di un totale di 34 vie di fuga che consentono l’ingresso e/o l’uscita di mezzi di
soccorso in caso di emergenza.
35
36
STAZIONI AUTOSTRADALI
Le stazioni autostradali presenti lungo il tracciato autostradale sono 23, corrispondenti
in media ad una stazione ogni 14 chilometri circa. Questa è la loro suddivisione in base
alla collocazione territoriale:
N. Stazione
Estesa km
Provincia Bolzano
8
116
Provincia Trento
6
71
Provincia Verona
3
60
Provincia Mantova
3
38
Provincia Reggio Emilia
1
7
Provincia Modena
2
22
23
314
Totale
Nel corso degli ultimi esercizi sono stati portati a termine numerosi interventi di rifacimento e manutenzione delle stazioni autostradali. Quelle che sono state maggiorente
interessate nel corso del 2008 sono state le stazioni di Reggiolo - Rolo (RE), i cui lavori
sono terminati nel corso del 2008; quella di San Michele (TN), iniziata nel novembre
2008 con previsione di ultimazione dei lavori entro il 2010; e quella di Rovereto Nord
(TN), i cui lavori sono iniziati nel marzo 2008 con ultimazione delle opere previste nel
corso del 2009.
Al 31 dicembre 2008 risultano “ristrutturate” o in corso di ristrutturazione 22 stazioni
(sulle 23 esistenti). Per la restante, quella di Ala - Avio (TN) la situazione al 31/12/2008
è la seguente: è stato affidato, nel corso del 2007 l’incarico professionale di attività
propedeutica alla progettazione degli edifici di stazione e del Centro Servizi per la sicurezza autostradale.
Per quanto concerne la costruzione della nuova stazione di Trento Sud, i lavori sono
iniziati nel marzo 2007. L’ultimazione è prevista per il 2010. La stazione di Trento Sud
costituirà il principale accesso autostradale alla città e prevede il collegamento alla
viabilità di accesso ordinaria.
SPECIALI
Trasporti Eccezionali
STAZIONE
ENTRATE
REVERSIBILI
USCITE
TOTALE
ENTRATE
USCITE
Brennero
6
1
13
20
1
1
Vipiteno
1
1
3
5
Bressanone
3
1
6
10
1
1
2
4
1
1
4
7
5
7
Bressanone Z.I.
2
Chiusa
2
Bolzano nord
2
1
1
Bolzano sud
4
8
12
1
1
Egna Ora
2
1
5
8
1
1
San Michele
1
1
3
5
Trento nord
2
1
5
8
Trento centro
3
1
4
8
3
6
Rovereto nord
1
Rovereto sud
2
1
1
1
1
4
1
1
9
1
1
Ala Avio
2
2
4
1
1
Affi
4
8
12
1
1
Verona nord
3
7
11
1
1
1
Nogarole Rocca
2
4
6
1
1
Mantova nord
2
1
5
8
1
1
Mantova sud
2
1
4
7
1
1
Pegognaga
2
1
3
6
1
1
Reggiolo Rolo
2
1
4
7
1
1
Carpi
2
1
Campogalliano
3
TOTALE
55
15
6
9
1
1
6
9
1
1
116
186
18
20
Complessivamente, le piste di esazione operative sono 186, di cui 55 in entrata; 15 sono
piste reversibili e 116 piste in uscita. Inoltre sono disponibili 38 piste utilizzate per i
trasporti eccezionali (18 in entrata e 20 in uscita).
Le variazioni intervenute nel 2008 sono riferibili fondamentalmente ad una diversa
”riconfigurazione” ed ampliamento della stazione di Reggiolo Rolo (RE) (terminata in
maggio) per sopperire alle mutate esigenze del traffico veicolare.
Le stazioni che nel 2008 hanno fatto registrare i movimenti più significativi, come
per il precedente esercizio, sono quelle di Brennero (BZ), Bolzano Sud, Affi (VR)
37
38
e Verona Nord, corrispondenti peraltro alla presenza del più elevato numero di
piste.
STAZIONE
PISTE
ENTRATE
USCITE
Brennero
20
4.685.213
4.629.117
Bolzano Sud
12
4.890.301
4.827.927
Affi
12
4.231.498
4.273.888
Verona Nord
11
5.184.971
5.450.950
STRUTTURE E IMPIANTI DI SERVIZIO
Il Centro Assistenza Utenti (CAU) situato presso la sede di Trento, che interagisce
in stretto coordinamento con il Centro Operativo Autostradale della Polizia di Stato
(COA) rappresenta il cervello di tutta la struttura societaria preposta all’informazione
all’utenza, all’assistenza e al soccorso.
Nell’esercizio 2008 il CAU è stato interessato ed ha servito n. 259.734 chiamate di informazione e/o assistenza (254.315 nel 2007) pari ad una media giornaliera di n. 710
chiamate (697 nel 2007). La variazione registrata rispetto all’esercizio 2007 è stata del
2,12%. La modalità e la tempistica con la quale si è dato risconto alle richieste pervenute rappresenta un dato che merita di essere evidenziato. Nel 83,25% dei casi (era l’87%
nel 2007) infatti è stata data risposta entro 15 secondi, nell’11,73% (9% nel 2007) tra i 15
e 30 secondi, per i restanti 5,02% (4% nel 2007) oltre i 30 secondi. Le giornate che sono
state caratterizzate dalle maggiori richieste sono state il 08.12.2008 e il 10.12.2008.
In particolare il 08.12.2008 si sono registrate n. 6.282 chiamate, di cui n. 2.123 in voce
direttamente dagli Operatori CAU e n. 4.159 dalla sintesi vocale automatizzata, mentre
892 sono state le chiamate abbandonate.
Le informazioni di interesse all’utenza vengono veicolate inoltre attraverso i seguenti
servizi.
• Sito Internet
• Sito WAP
• Televideo nazionale reti Rai
• Notiziari nazionali televisivi viabilità
• Notiziari nazionali radiofonici viabilità
• Inforadio
www.autobrenenro.it
www.a.22.it
Rai 1 - Rai 2 - Rai 3
Canale 5 e La 7
Isoradio, RTL 102,5 e CCISS
Radio NBC - Rete Regione
(tratta Brennero - Affi)
Radio Pico
(tratta Ala Avio - Campogalliano)
Radio Sud Tirol 1
(tratta Brennero - Trento
per utenti di lingua tedesca)
Il 2008 è stato il primo anno di vita della versione aggiornata e rivisitata del sito azientale: sono state oltre 320.000 le visite alle pagine web aziendali, con oltre 1 milione di
pagine visualizzate.
L’utenza ha dimostrato di gradire il restyling effettuato a fine 2007: in media ogni visitatore ha navigato sul sito per 3 minuti e 30 secondi.
Le altre strutture interessate al soccorso e/o all’assistenza presenti lungo l’asse autostradale sono rappresentate da:
Vipiteno
Caserme della Polizia della Strada
Verona
Modena
Vipiteno - Bolzano
Centri di Servizio per la Sicurezza autostradale
S. Michele A/A - Ala Avio
Verona - Pegognaga
Gli impianti di servizio e i mezzi attraverso i quali viene prestata l’informazione, l’assistenza e il soccorso, sono stati nel corso degli ultimi esercizi sempre più implementati
e integrati. La tabella sottostante rappresenta alcuni degli elementi più significativi:
39
40
- Pannelli a messaggio variabile in itinere
**
- Pannelli a messaggio variabile carrellati
2008
2007
2006
2005
n.
100
20
18
18
n.
13
13
12
12
- Pannelli a messaggio variabile collegamento
viabilità ordinaria
n.
26
10
10
10
- Lavagne luminose stazioni autostradali
n.
35
35
35
33
- Inforadio su km
km
314
314
314
314
- Colonnine SOS
(una ogni 1.500 metri c.a. per ogni carreggiata)
n.
392
392
392
392
- Telecamere per controllo traffico
n.
93
80
62
35
- Stazione di rilevamento traffico
n.
24
23
19
19
- Cabina di gestione impianto nebbia con
sensori di visibilità
n.
23
23
23
23
- Sistema di rilevamento e guida luminosa
nella nebbia su km
km
106
106
106
106
- Mezzi adibiti ad operazioni invernali a disposizione:
- spargitori
- innaffiatrici
- lame sgombero neve
n.
n.
n.
53
9
171
50
9
138
50
9
138
n.
23
23
23
21
n.
19
19
19
17
- Basi rilevamento dati meteorologici
di cui:
- anche sensori rilevamento ghiaccio
** - Nel 2008 è stata completata l’installazione dei pannelli a messaggio variabile; alcuni di questi pannelli non sono
ancora attivi.
AREE DI SERVIZIO
Le aree di servizio disposte lungo l’asse autostradale sono in totale 23, 12 dislocate
sulla corsia sud e 11 in corsia nord. Esse offrono all’utenza la possibilità di accedere
a molti servizi che hanno un impatto importante sia per rispondere alle esigenze dei
clienti in transito, sia per le positive ricadute relative alla sicurezza di guida.
Nel corso del 2008 tali aree hanno offerto servizi dedicati ai mezzi di trasporto (parcheggi – alcuni ombreggiati – con servizi anche specifici per motocicli, auto, camper
e mezzi commerciali, etc.), all’utenza (bar, locali dedicati a diverse tipologie di ristoro,
servizi igienici, shops, aree verdi, etc.) e alle esigenze specifiche ed operative (telefoni,
collegamenti bluetooth in sperimentazione, possibilità di collegamento ad internet WiFi da attuarsi nel corso del 2009, etc.).
Nel complesso, le aree di servizio si sono caratterizzate per la presenza di 23 punti di
rifornimento carburante, 23 bar, 11 ristoranti, 1 pizzeria, 23 markets di cui 18 con spazi
riservati ai prodotti locali, 4 markets dedicati ai prodotti locali, 18 aree pic-nic e 10 baby
rooms. La loro funzione, oltre che quella propria del rifornimento, è quella di consentire all’utente, anche grazie alle strutture di ristoro, una sosta in pieno relax, principio
base per una guida sicura.
Sulle aree di servizio, la società ha effettuato numerosi ed importanti lavori nel corso
dell’anno 2008, sia in termini di manutenzioni che di miglioramenti volti anche alla
riqualificazione degli impianti e delle aree stesse.
Per quanto riguarda le opere idrauliche realizzate, nel corso del 2008 è stato progettato, affidato e realizzato il nuovo acquedotto destinato al servizio ristoro e ai servizi igienici dell’area Sciliar (BZ), nonché progettata e affidata la realizzazione del collegamento diretto alla fognatura comprensoriale (fine lavori prevista nel 2009); presso l’area
Isarco (BZ) è stato progettato e affidato il collegamento all’acquedotto comunale anche
per scopi antincendio (fine lavori previsti per giugno 2009) e riqualificato l’impianto di
depurazione delle acque reflue; presso l’area di Laimburg Est (BZ) è stata realizzata
una nuova condotta fognaria con dismissione di tutte le vasche di decantazione; è stata ultimata la progettazione del nuovo collettore fognario per il collegamento presso
Adige Est/Ovest (TN) e verrà esperita la relativa gara nel 2009; presso la Po Ovest (MN)
è stato realizzato un nuovo impianto di depurazione con dismissione del vecchio; progettato ed approvato il rifacimento dell’acquedotto a servizio della parte non oil e dei
servizi igienici, mentre alla Po Est (MN) è stato riqualificato l’impianto di depurazione
acque reflue; per Campogalliano Est (MO) è stata avviata la progettazione del nuovo
collettore fognario che prevede la dismissione di tutte le vasche di decantazione presso
l’area di Nogaredo Est/Ovest (TN).
Nel corso del 2008 è stato completato anche il censimento di tutti i serbatoi carburante
esistenti nelle varie aree; ne è stata poi effettuata una valutazione, a seguito della quale si è proceduto alla riqualificazione ed alla vetrificazione di quelli che presentavano
rischi di perdite. Per il 2009 sono state previste le riqualificazioni dei pozzetti ed il rifacimento dei chiusini obsoleti.
Nel corso del 2008, inoltre, le aree di servizio sono state interessate da una serie di interventi volti a valorizzarne e incrementarne anche la valenza estetica e paesaggistica.
Le tipologie di lavorazioni hanno riguardato sostanzialmente la realizzazione di nuovi
impianti di irrigazione a servizio delle aree a verde maggiormente visibili e fruibili da
parte dell’utenza; parallelamente sono proseguite le opere di piantagione con la realizzazione di consociazioni di essenze vegetali che potessero migliorare oltre l’aspetto
estetico, anche la fruibilità di queste superfici, rendendole più gradevoli all’utenza e
creando delle zone di ombra e di mascheramento soprattutto in corrispondenza dei re-
41
42
centi gruppi arredo istallati. Tali operazioni non sono ancora concluse, in quanto sono
richiesti continui interventi sia per il miglioramento che per le sistemazioni di quelle
aree coinvolte nei frequenti interventi di rifacimento ed adeguamento degli impianti
con la realizzazione di nuovi servizi e sottoservizi che rendono controproducente, in
questa fase, interventi di riassetto totale che rischierebbero di venire inevitabilmente
compromessi.
Ciò nonostante, nel corso del 2008 alcune aree, tra cui Plose Est (BZ), Plose Ovest (BZ),
Paganella Ovest (TN) e Campogalliano Est (MO) sono state fatte oggetto di una serie
di importanti progetti di rifacimento a verde che hanno interessato tutte le rispettive
superfici.
Tutti questi lavori e migliorie sono stati portati avanti anche con l’intenzione di valutare
la possibilità di sottoporre a certificazione di qualità, il prossimo anno, anche l’attività
svolta presso le aree di servizio.
Gli introiti derivanti dalle royalties delle aree di servizio sono state di Euro 34,8 milioni
(33,4 milioni nel 2007), di cui Euro 14,7 milioni (14,3 milioni nel 2007) relativi a carburanti e Euro 20,2 milioni (19,2 milioni nel 2007) a posti di ristoro. Nel 2008 il venduto nei
posti di ristoro è stato di Euro 49,11 milioni (allegato n. 12) con un decremento di 1,87%
rispetto al 2007 (Euro 50,04 milioni).
Occorre comunque ricordare che i dati annuali relativi all’anno 2007 non risultano
omogenei con quelli del 2008: infatti – come già ampiamente illustrato anche nella Relazione sulla Gestione del Bilancio 2007 – a decorrere dal 1° gennaio 2007, la gestione
delle aree di servizio è stata interessata da un profondo processo di trasformazione
contrattuale – con l’assegnazione di nuove aggiudicazioni fino al 30 aprile 2014 – a
seguito del quale Autostrada del Brennero S.p.A. ha preso in carico una consistente
serie di manutenzioni, avocando a sé la gestione dei piazzali (pavimentazione, cordoli,
segnaletica orizzontale e verticale, pulizia), delle zone verdi, del servizio invernale e
della pulizia e manutenzione dei servizi igienici.
I contratti stipulati con le società aggiudicatarie dei bandi di gare prevedono il riconoscimento alla società di royalties – quale corrispettivo dell’affidamento del servizio – così di
seguito suddivise:
- il Gestore Non Oil è tenuto a corrispondere mensilmente alla Società una royalty pari
alla percentuale offerta in sede di gara sull’ammontare degli incassi al netto dell’Iva;
gli incassi riguardano tutti i prodotti commercializzati nelle strutture oggetto dell’affidamento ad esclusione dei generi di monopolio, giornali e lotterie;
- il Gestore Oil è tenuto a corrispondere mensilmente alla Società una royalty Euro/
litro (al netto dell’Iva) per ciascun litro/kg di carburante e lubrificante erogato; il
Gestore corrisponde inoltre un canone mensile a metro quadro quale royalty per la
vendita di prodotti “non oil” ed autoaccessori.
Queste modificazioni hanno comportato quindi anche una diversità dei dati trasmessi
e pertanto non è più possibile confrontare nè i dati storici relativi agli andamenti delle
vendite espresse in litri o chilogrammi dei carburanti nè quelli delle vendite dei market
automobilistici: infatti, nel caso dell’Oil, sebbene si tratti sempre dei medesimi prodotti, i “litri ritirati” (vecchi contratti) e i “litri erogati” (contratti in essere) non possono essere considerati omogenei e quindi direttamente confrontabili nella stessa serie
storica; nel caso del Non-Oil, con l’imputazione del canone d’affitto (contratti vigenti),
è venuto meno l’obbligo per i Gestori di comunicare alla società gli incassi dei market
automobilistici (contratti scaduti) e pertanto non è possibile riportare i dati analitici del
fatturato come negli anni precedenti.
Gli allegati dal n. 7 al n. 11, in calce al bilancio, espongono con tabelle e diagrammi
l’andamento delle vendite espresse in litri o chilogrammi di carburanti.
Quantità di prodotti petroliferi ultimo quinquennio.
2008
2007
2006
2005
2004
- benzina senza piombo
litri (milioni)
31,82
35,67
39,66
44,07
50,19
- gasolio
litri (milioni)
105,56
107,87
121,16
122,38
126,49
- gas liquido
litri (milioni)
8,49
6,53
5,55
4,91
4,80
- olii lubrificanti
kg.
38.053
38.107
43.492
71.208
81.254
- metano
kg.
1.210.544
643.537
644.175
537.226
503.791
(dal 2007 il valore è riferito “all’erogato”)
SICUREZZA E ASSISTENZA AL TRAFFICO
La sicurezza costituisce uno degli obiettivi primari di tutte le attività gestionali e delle
strategie della Società: essa costituisce uno dei pilastri principali che guida tutte le
scelte aziendali. Anche nel 2008 si è dedicata una particolare attenzione a questa tematica, con interventi che hanno mirato sia all’adeguamento delle strutture (nuove o
già esistenti) sia al miglioramento continuo dei servizi offerti.
43
44
Il trasporto su strade infatti è possibile solo mediante la combinazione di diversi componenti: l’uomo, il veicolo, l’infrastruttura e l’ambiente e la sicurezza stradale è la risultanza di un equilibrato rapporto tra queste componenti ed i continui sforzi che su di essi si
effettuano per migliorarne prestazioni, conoscenze e capacità. Comportamenti corretti
ed adeguati su infrastrutture efficienti e qualitativamente funzionanti, alla guida di automezzi in perfette condizioni meccaniche ed in un contesto ambientale piacevole e rispettato concorrono in modo decisivo ad una sensibile riduzione delle condizioni di rischio e
promuovono una maggiore sicurezza della circolazione. Questa sensibilità che la Società
ha da sempre dimostrato si è concretizzata in scelte da cui sono discesi risultati che la
pongono ai vertici assoluti – nel campo della sicurezza – a livello nazionale.
La tabella seguente espone i dati della sinistrosità del quinquennio 2004 -2008.
ANNO
Numero incidenti:
- totale
- con feriti
- con morti
- con danni a persona
- con solo danni a cose
2008
2007
2006
2005
2004
1.185
307
15
322
863
1.306
331
15
346
960
1.281
320
10
330
951
1.484
330
8
338
1.146
1.524
340
20
360
1.164
Numero feriti
556
605
526
557
569
Numero morti
19
19
11
12
22
4.655.994.124
4.736.073.849
4.643.214.017
4.491.279.739
4.504.434.881
25,45
27,58
27,59
33,04
33,83
*
*
42
44
46
Veicoli/Km.
Tasso incidentalità
globale (TIG)
TIG
Media Nazionale
* Dato non disponibile
Il tasso di incidentalità globale (TIG) è un misuratore molto efficace per poter valutare
il grado di sinistrosità: nel 2008, il TIG relativo all’intera tratta autostradale è risultato
pari a 25,45 con un ulteriore miglioramento (- 7,7%) rispetto all’esercizio precedente
(pari a 27,58).
La variazione verificatasi nell’ultimo quinquennio evidenzia un sensibile miglioramento: si
è passati, infatti, da un valore del TIG pari a 33,33, relativo all’anno 2004, al 25,45 del 2008,
con un miglioramento del 24,8% circa. Anche i dati espressi in valore assoluto hanno rispecchiato tale andamento: nel 2008, infatti, si sono verificati 1.185 incidenti contro i 1.306
del 2007. I feriti sono stati 556 a fronte dei 605 verificatisi nel 2007. Negli allegati dal n. 14 al
n. 16 sono esposti ulteriori dati ed elementi riferiti alla sicurezza ed all’incidentalità.
45
STATISTICA INCIDENTI 2004-2008
')%%
''%%
'%%%
&-%%
&*')
&)-)
&'-&
&(%+
&&-*
"'!+ "&(!, '!% ".!(
&+%%
&)%%
&'%%
&&-*
..)
..%
,.-
-&*
,*.
"%!) "&.!) '!& "+!.
&%%%
,)!+
-%%
,*.
*(%
).)
)-(
).&
)'+
"+!- "'!' &!, "&(!'
+%%
,-!(
)%%
)'+
++!-
'%%
'(!%
&.!.
'.!+
%
&!-
'%%)
'!)
(!+
'%%*
'%%+
'%%,
'%%-
'%%)
'%%*
'%%+
'%%,
'%%-
'%%)
'%%*
'%%+
'%%,
'%%-
46
ASSISTENZA AL TRAFFICO
La figura dell’Ausiliario della Viabilità è stata istituita dal 18 aprile 2000, in attuazione
del protocollo d’intesa stipulato tra il Ministero dell’Interno – Dipartimento Pubblica
Sicurezza e le Concessionarie Autostradali.
Questa figura è chiamata a svolgere specifici servizi di assistenza agli utenti, tra cui
l’assistenza in caso di incidenti senza danni alle persone, la segnalazione di code o
restringimenti di carreggiata, la segnalazione di mezzi in avaria coadiuvando, inoltre, la
Polizia Stradale nel controllo di alcune norme poste a tutela del patrimonio stradale.
Al 31 dicembre 2008 erano operativi 84 Ausiliari, suddivisi nei sei Centri di Servizio per
la Sicurezza Autostradale (CSA) che sono dislocati mediamente ogni 50 chilometri nei
pressi della sede autostradale. Nel 2008, l’attività degli Ausiliari della Viabilità si è concretizzata in 13.584 interventi (14.111 nel 2007), 68.636 ore di pattugliamento (66.068
nel 2007) ed oltre 3,357 milioni di chilometri percorsi (3,360 nel 2007); tali dati si sono
abbastanza consolidati nel corso degli ultimi quattro anni.
La media giornaliera degli interventi effettuati nel 2008 è stata di 37 interventi (39 nel
2007), il cui tempo medio d’intervento si è ulteriormente ridotto agli attuali 7’10’’ (erano
7’15’’ nel 2007) rispetto ai 9’00’’ del 2004. I principali tipi di intervento si riferiscono
alla segnalazione mezzi in avaria (6.210; 6.065 nel 2007) ed al recupero materiali e/o
animali (2.609; 3.189 nel 2007); queste due tipologie da sole costituiscono quasi il 65%
degli interventi totali effettuati nell’anno.
Ausiliari alla viabilità – anno 2004 - 2008
2008
- Ausiliari della viabilità
84
- Automezzi ausiliari viabilità *
84
2006
81
2005
80
2004
79
39
37
37
37
34
13.584
14.111
14.636
14.621
13.957
37
39
40
40
38
3.357.961
3.360.228
3.372.647
3.276.405
3.081.648
68.636
66.068
67.532
66.376
64.684
7’10’’
7’15’’
7’15’’
8’ 50’’
9’00’’
- Interventi
- Media giornaliera interventi
- Km. percorsi
2007
- Ore pattugliamento
- Tempo medio d’intervento in minuti
* - Dotati di sistema di localizzazione satellitare
INTERVENTI DEGLI AUSILIARI ALLA VIABILITà 2008
Ausiliari
della
viabilità
di
km di
competenza
Vipiteno
54
Tipo di intervento
Danneggiamenti
Recupero
materiali
e/o
animali
346
291
Segnalaz.
mezzi in
avaria
Segnalaz.
code
1.240
Altro
135
246
Totale
interventi
2.258
Bolzano
49
320
480
1.226
215
213
2.454
S.Michele
56
350
468
1.086
177
193
2.274
Ala
49
308
447
862
222
225
2.064
Verona
49
421
461
918
179
246
2.225
Pegognaga
57
374
462
878
289
306
2.309
314
2.119
2.609
6.210
1.217
1.429
13.584
Totale
Tempi
medi
d’intervento
(min.)
7’10’’
Complementare agli interventi degli Ausiliari della Viabilità, l’assistenza meccanica e
sanitaria è assicurata da apposite strutture che nel caso di necessità vengono allertate
attraverso il CAU; queste intervengono per emergenze specifiche. Nel 2008, Polizia
della Strada, Vigili del Fuoco, soccorso meccanico e soccorso sanitario hanno effettuato n. 34.148 interventi.
2008
2007
2006
2005
2004
Servizi di assistenza della Società
14.702
15.092
15.283
15.492
14.450
Officine esterne
14.673
14.980
15.682
15.464
15.208
Polizia stradale
3.732
3.748
3.667
3.626
2.986
Vigili del fuoco
266
273
268
281
293
Soccorso sanitario
744
756
725
802
826
Eliambulanza
Totale interventi
31
41
37
28
42
34.148
34.890
35.662
35.693
33.805
DIVIETO DI SORPASSO DEI MEZZI PESANTI
Fra i provvedimenti più importanti in tema di sicurezza che hanno contribuito con maggiore forza alla riduzione dell’incidentalità, possiamo certamente segnalare quelli relativi all’introduzione del divieto di sorpasso per i mezzi pesanti; questa è stata la loro
evoluzione temporale:
47
48
• Introdotto per la prima volta il 10.05.1999 nel tratto Brennero - Ala Avio e riguardava
i veicoli adibiti al trasporto di cose di massa complessiva a pieno carico superiore a
7,5 tonnellate.
• Nell’aprile 2001 il divieto è stato esteso agli autoveicoli trainanti caravan o rimorchi
come definiti dall’art. 56 del Codice della Strada.
• Dal 15 giugno 2007 il divieto di sorpasso è stato esteso su tutti i 314 chilometri di
arteria autostradale: per i veicoli di massa superiore alle 12 tonnellate nei tratti
Bolzano Sud - Modena (dalle 6:00 alle 22:00), mentre nel tratto Brennero - Bolzano
Sud il divieto è vigente per i veicoli di massa superiore alle 7,5 tonnellate dalle ore
0:00 alle 24:00.
La sequenza di questi provvedimenti (attuati in tempi diversi e con limitazioni di tratta/
orari/limiti di massa differenti) non rende omogenei i dati tra loro, ma osservando la
tabella relativa all’intera tratta autostradale si nota come il tasso di incidentalità (TIG)
sia regredito in misura vistosa (- 47,8% fra il 1999 e il 2008) e pertanto si può affermare
che i provvedimenti assunti siano stati particolarmente efficaci. Anche in termini assoluti, i dati evidenziano importanti riduzioni, sia rispetto alla serie storica che rispetto
all’anno precedente.
L’osservazione attenta dei dati evidenzia in modo inequivocabile come la decisione che
la Società ha adottato, dapprima nel 1999 ma anche negli anni successivi, abbia contribuito a rendere l’Autostrada notevolmente più sicura, senza per questo penalizzare la
percorribilità e la fluidità complessiva.
Riepilogo incidentalità nel tratto Brennero - Modena
N. Incidenti
CONFRONTO FENOMEMO INFORTUNISTICO
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
2000
1999 2008/1999
Totale incidenti
1.185
1.306
1.281
1.484
1.524
1.814
1.856
2.003
1.779
1.875
-36,8%
Veicoli pesanti (>7,5 t)
434
475
484
523
449
537
529
528
469
486
-10,7%
Veicoli leggeri (<7,5 t)
751
831
797
961
1.075
1.277
1.327
1.475
1.310
1.389
-45,9%
15
15
10
8
20
29
30
21
25
33
-54,5%
Con feriti
307
331
320
330
340
383
425
443
471
413
-25,7%
Con feriti o morti
322
346
330
338
360
412
455
464
496
446
-27,8%
Con danni a cose
863
960
951
1.146
1.164
1.402
1.401
1.539
1.283
1.429
-39,6%
CONFRONTO TASSO INCIDENTALITà
2008 2007 * 2006 2005 2004 2003 2002
2001
2000
1999 2008/1999
Incidentalità totale
25,45
27,58
27,59
33,04
33,83
42,56
43,81
48,62
45,35
48,76
-47,8%
53,88
57,97
61,42
70,40
60,13
80,87
82,22
85,33
77,29
83,61
-35,6%
19,50
21,22
20,67
25,64
58,61
34,51
36,94
42,13
39,51
42,55
-54,2%
Con esito mortale
0,32
0,32
0,22
0,18
0,44
0,56
0,71
0,51
0,64
0,86
-62,5%
Con feriti
6,59
6,99
6,89
7,35
7,55
8,78
10,03
10,75
12,01
10,74
-38,6%
Con esito mortale
Con feriti o morti
6,92
7,31
7,11
7,53
7,99
9,44
10,74
11,26
12,64
11,60
-40,4%
Con danni a cose
18,54
20,27
20,48
21,69
25,84
32,12
33,07
37,36
32,71
37,16
-50,1%
Per quanto riguarda il tratto Ala - Modena, ricordando che il divieto di sorpasso su tale
segmento autostradale è entrato in vigore solo a partire dal 15 giugno 2007, il confronto
con l’anno precedente mostra una riduzione in termini assoluti di quasi tutti i dati; anche il tasso di incidentalità, risulta in netto calo per quasi tutte le tipologie di incidenti:
fa eccezione il numero di incidenti con esito mortale (12).
49
50
Riepilogo incidentalità nel tratto con divieto di sorpasso Ala - Modena
N. Incidenti
CONFRONTO FENOMEMO INFORTUNISTICO
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
2000
1999 2008/1999
Totale incidenti
591
652
660
727
746
885
861
915
712
868
-31,9%
207
223
240
270
244
289
266
225
197
201
-3,0%
384
429
420
457
502
586
595
690
515
667
-42,4%
12
9
5
6
10
20
20
15
18
20
-40,0%
Con feriti
176
183
193
193
191
219
218
240
260
236
-25,4%
Con feriti o morti
188
192
198
199
201
239
238
255
278
256
-26,6%
Con danni a cose
403
460
462
528
545
646
623
660
434
612
-34,2%
CONFRONTO TASSO INCIDENTALITà
2008 2007 * 2006 2005 2004 2003 2002
2001
2000
1999 2008/1999
26,78
29,23
37,98
44,33
57,18
62,89
51,7
65,02
-58,8%
56,74
60,05
82,82
97,71
87,07 111,94 111,45
99,78
90,42
98,87
-42,6%
20,85
23,07
29,01
33,51
36,64
46,95
56,12
44,43
58,94
-64,6%
Con esito mortale
0,54
0,40
0,29
0,37
0,61
1,25
1,33
1,03
1,31
1,5
-63,7%
Con feriti
7,98
8,20
11,11
11,77
11,57
13,64
14,48
16,5
18,88
17,68
-54,9%
Con esito mortale
45,2
55,11
44,23
Con feriti o morti
8,52
8,61
11,39
12,13
12,18
14,88
15,80
17,53
20,19
19,18
-55,6%
Con danni a cose
18,26
20,62
26,59
32,20
33,02
40,23
41,37
45,36
31,51
45,85
-60,2%
La tabella seguente confronta, in termini di tasso l’incidentalità, i dati 2007 e 2008 per
verificare l’effetto dell’introduzione del divieto di sorpasso nel tratto Ala - Modena. I
valori 2008 consentono di apprezzare il significativo miglioramento riscontrato.
CONFRONTO TASSO INCIDENTALITà - ANNO 2007
Divieto di sorpasso
in vigore
BRENNERO-ALA
(179 km)
Divieto di sorpasso
in vigore dal 15.06.2007
ALA-MODENA
(135 km)
BRENNERO-MODENA
(314 km)
26,10
29,23
27,58
56,25
60,05
57,97
19,54
23,07
21,22
Con esito mortale
0,24
0,40
0,32
Con feriti
5,91
8,20
6,99
Con feriti o morti
6,15
8,61
7,31
Con danni a cose
19,96
20,62
20,27
CONFRONTO TASSO INCIDENTALITà - ANNO 2008
Divieto di sorpasso
in vigore
BRENNERO-ALA
(179 km)
Divieto di sorpasso
in vigore dal 15.06.2007
ALA-MODENA
(135 km)
BRENNERO-MODENA
(314 km)
24,25
26,78
25,45
51,52
56,74
53,88
18,27
20,85
19,50
0,12
0,54
0,32
Con esito mortale
Con feriti
5,35
7,98
6,59
Con feriti o morti
5,47
8,52
6,92
Con danni a cose
18,78
18,26
18,54
51
LA GESTIONE
DEGLI INVESTIMENTI
la gestione degli investimenti
LE ATTIVITà DI COSTRUZIONE
A fine 2005, con il perfezionamento dell’atto integrativo di proroga a tutto il 30 aprile
2014, un nuovo piano finanziario è divenuto parte integrante della convenzione A22 A.N.A.S. S.p.A.
Gli interventi del piano mirano all’ammodernamento del tracciato, all’adeguamento
dello stesso ai sempre crescenti volumi di traffico e, più in generale, al potenziamento
dell’Autostrada del Brennero: così la realizzazione della terza corsia nel tratto Verona
- Modena, l’adeguamento della corsia d’emergenza nel tratto Egna - Verona, la realizzazione di sovrappassi, vie di fuga, accessi, piazzole d’emergenza, barriere antirumore,
la riqualificazione di aree infrastrutturali, il risanamento dei centri di manutenzione,
delle stazioni autostradali, del centro assistenza utenti, la costruzione della caserma di
polizia stradale a Trento, l’implementazione di tecnologie per la sicurezza, la realizzazione di nuove stazioni autostradali.
Il piano finanziario fissa altresì la somma da destinare agli interventi annuali di ordinaria manutenzione del patrimonio devolvibile.
Il piano degli investimenti è riferito ad un arco di tempo che va dal 2003 al 2045 (con
scadenza concessione nel 2014). I lavori di realizzazione sono tuttavia iniziati nel 2005,
ovvero una volta ottenuta la proroga della concessione autostradale.
Gli importi di spesa associati alle seguenti voci di piano finanziario comprendono gli
oneri che la Società sostiene per l’affidamento a terzi di attività di consulenza, supporto
alla progettazione, direzione lavori, collaudi statici e tecnico amministrativi.
A ciascun investimento è stato inoltre imputato il costo delle spese tecniche e la spesa
del personale interno impiegato nella realizzazione.
• Terza corsia Verona - Modena
Rientra tra gli obiettivi di piano finanziario assicurare tre corsie di transito per ciascuna direzione al segmento Verona nord (km 230) - intersezione con l’A1 a Modena (km 314). A parità di piattaforma autostradale, lo spazio verrà recuperato dallo
spartitraffico centrale. La sfida maggiore consisterà nell’adeguamento delle importanti opere d’arte presenti sul segmento.
A tutto il 31/12/2008 si è provveduto a commissionare i necessari rilievi topografici,
i sondaggi geotecnici, a definire opportuni campi prova per la stabilizzazione del ri-
55
56
levato autostradale e per il riutilizzo del materiale di risulta proveniente dagli scavi.
Approfonditi studi hanno analizzato con cura l’impatto ambientale correlato al progetto: il traffico, l’inquinamento acustico e atmosferico, la geologia, l’idrogeologia,
le cave, le intersezioni.
La progettazione dell’opera è in fase avanzata e la Società ha già avviato alcuni
lavori propedeutici, realizzando parte dei cavidotti da adibire all’alimentazione dei
pannelli a messaggio variabile da installare a servizio dell’informazione all’utenza
in itinere.
Rilevanti progetti di adeguamento funzionali alla realizzazione della terza corsia,
approvati dall’ANAS nell’ultimo trimestre 2008, prenderanno il via nel 2009:
- adeguamento delle barriere di sicurezza delle piste degli svincoli di Verona nord,
dell’intersezione A22/A4, di Nogarole Rocca (VR) e di Mantova nord;
- adeguamento del ponte sul collettore Acque Basse Modenesi e Fossa Raso (opera da progressiva km 290+744 a progressiva km 290+861).
La somma investita nel corso del 2008, in vista della realizzazione della terza corsia
A22, ammonta complessivamente a 0,78 milioni di Euro.
Valori in milioni di Euro
Terza Corsia Verona - Modena
2006
2007
2008
31.12.2008
0,08
0,93
0,78
1,79
• Adeguamento della corsia d’emergenza tra Egna e Verona.
Sono ormai a buon punto i lavori per l’adeguamento delle corsie d’emergenza nel
tratto Egna (BZ) - Verona, tra il km 102 ed il km 230. L’allargamento di un metro
delle medesime garantirà maggiore sicurezza al tracciato e giocherà un ruolo determinante in termini di smaltimento di flussi di traffico e velocità medie di percorrenza in presenza di cantieri.
Per rendere possibile l’utilizzo corretto della corsia di emergenza quale terza corsia per la marcia lenta, sono stati studiati moderni e raffinati dispositivi di gestione
e controllo. Telecamere, pannelli a messaggio variabile, cavi in fibra ottica e spire
induttive, saranno importanti elementi capaci di interagire con polizia stradale e
centro assistenza utenti, nell’imporre opportuni limiti di velocità, mai superiori agli
80 km/h, coerenti con la massa di veicoli presenti sul segmento, utilizzato, a seconda delle criticità, in diverse configurazioni, tali da limitare al massimo il rischio d’incidente. Vie d’emergenza supplementari, accessi dall’esterno, varchi per l’agevole
passaggio da una carreggiata all’altra, garantiranno opportune vie d’uscita.
Nel corso del 2008, per l’adattamento delle due carreggiate autostradali alle nuo-
ve esigenze, sono proseguiti i lavori di restringimento dello spartitraffico centrale.
Essi hanno interessato, in particolare, i segmenti San Michele all’Adige (TN) - Trento centro, Rovereto sud (TN) - Verona nord. Il progetto esecutivo per la sistemazione
del tratto Egna (BZ) - San Michele all’Adige, approvato dagli organi societari nel
maggio 2008, ha già ottenuto il benestare ANAS e può pertanto essere oggetto di
affidamento con procedura aperta.
In corso d’anno, sono proseguiti anche i lavori di approntamento delle infrastrutture a
servizio dei pannelli a messaggio variabile ed hanno preso il via i lavori di realizzazione
degli impianti elettrici di distribuzione, automazione, telecomunicazione e videocontrollo a servizio del tratto di corsia dinamica Trento - Rovereto sud (TN), segmento che a
breve fungerà da campo prova per testare l’utilizzo dinamico della corsia d’emergenza.
Il sistema cosiddetto HB/PLOT per la gestione della corsia d’emergenza è già stato
integrato nel sistema di supervisione del Centro Assistenza Utenza A22.
Insieme all’allargamento delle corsie d’emergenza, è necessario affrontare anche
i lavori per l’adeguamento delle piste di svincolo. Ad oggi risultano ultimate quelle
a servizio delle stazioni di Rovereto nord e Rovereto sud. In data 18/07/2008, il Consiglio di amministrazione ha approvato l’adeguamento delle piste a servizio della
stazione di Ala-Avio (TN) e delle aree di servizio Adige e Garda situate sul segmento
veronese dell’A22. A dicembre 2008 il Consiglio ha infine approvato la riconfigurazione delle piste di svincolo della stazione di San Michele all’Adige (TN). Con mirati interventi di straordinaria manutenzione, è proseguito il ripristino della pavimentazione in conglomerato drenante fonoassorbente speciale sul tratto
Trento centro - Rovereto sud. In ottobre è pervenuto il benestare ANAS per quanto
riguarda la pavimentazione del tratto Rovereto sud - Affi (VR), carreggiate nord e
sud; nel frattempo, con delibera del 12 settembre 2008, il Consiglio A22 ha approvato infine il ripristino straordinario della pavimentazione sul segmento San Michele
all’Adige - Trento centro.
Nel corso del 2008, altri importanti progetti societari funzionali all’adeguamento
delle corsie d’emergenza hanno ottenuto il benestare ANAS:
- demolizione e ricostruzione del sovrappasso S.P. Masetto, al km 120+494;
- adeguamento statico-funzionale dei viadotti sull’Adige, Serravalle 1, Serravalle 2
e Sdruzzinà, compresi tra le progressive km 168 e km 179;
- risanamento del viadotto delle Zuane, al km 202+085.
A fine anno, il consiglio di amministrazione A22 ha infine approvato l’adeguamento
statico-funzionale del viadotto S. Michele (km 121+449) e del sottopasso ferroviario
Verona-Brennero (km 122+575).
Sempre a fine anno, il CdA ha approvato la realizzazione di piazzole per la sosta di
emergenza e per la posa di barriere di sicurezza laterali sul segmento autostradale
Bolzano sud - Salorno (BZ) e Trento S. Nicolò - Affi (VR).
57
58
Nel complesso, la somma investita nel 2008 per l’adeguamento delle corsie d’emergenza nel tratto Egna - Verona, ammonta a 19,04 milioni di euro.
A lavori ultimati, a parità di larghezza della piattaforma (24 metri), la nuova sezione, in parte già adattata, ospiterà due carreggiate divise da uno spartitraffico di un
metro, composte da una banchina (0,50 m), da una corsia di emergenza (3,50 m), da
una corsia di marcia (3,75 m) e da una corsia di sorpasso (3,75 m).
Adeguamento della corsia
d’emergenza tra Egna e Verona
2006
2007
2008
31.12.2008
14,41
12,12
19,04
45,57
• Sovrappassi, vie di fuga ed accessi d’emergenza
Nel corso del 2008, ultimato il cavalcavia a servizio delle piste di svincolo della stazione di Egna-Ora (BZ) a progressiva 101+802, si è proceduto con la consegna lavori
di molteplici interventi:
- ricostruzione del sovrappasso autostradale e ponte sul Rio Ridanna a Pruno (km
16+953);
- ricostruzione del sovrappasso autostradale Kinderdorf (km 43+581);
- rifacimento del sovrappasso Piccolongo (km 98+289);
- rifacimento del sovrappasso a servizio delle piste di svincolo della stazione di
Pegognaga (km 276+706).
Le risorse complessivamente investite nel 2008 ammontano a 3,99 milioni di euro.
In corso d’anno, l’ANAS ha inoltre approvato i seguenti progetti esecutivi:
- adeguamento statico dei sovrappassi “Vipiteno-Tunes” (km 15+050) e “Svincolo
per la stazione di Vipiteno” (km 16+575);
- ricostruzione del ponte obliquo sul rio Ridanna (km 16+326);
- lavori per il rifacimento del sovrappasso autostradale “Vadena” (km 92+730);
- realizzazione di un ponte di scavalco del fiume Adige e dell’Autostrada del Brennero a Salorno (BZ, km 113+568);
- realizzazione di un nuovo sovrappasso autostradale al km 141+490;
- ricostruzione del sovrappasso autostradale “Strada comunale dei Calzoni” (km
229+295);
- adeguamento strutturale dei sovrappassi obliqui: S.S. 468 Carpi-Coreggio (km
302+218), S.C. Carpi-Campogalliano (km 303+178), S.C. via Argine Panzano (km
305+519).
Sempre in corso d’anno, la Società ha ultimato la progettazione esecutiva del rifaci-
mento dei cavalcavia in corrispondenza delle stazioni di Bolzano sud e Bressanone
(CdA Autobrennero del luglio 2008).
Approvati dagli organi A22 nell’ultimo trimestre del 2007, i seguenti progetti esecutivi saranno oggetto di invio all’ANAS per l’approvazione di rito nei primi mesi del
2009:
- rifacimento dei sovrappassi in corrispondenza delle stazioni di Rovereto nord,
Rovereto sud ed Affi;
- rifacimento dei cavalcavia in corrispondenza delle stazioni di Mantova sud e Carpi.
Sovrappassi, vie di fuga ed
accessi d’emergenza
2006
2007
2008
31.12.2008
3,83
7,9
3,99
15,72
• Innovazioni gestionali
Nell’ambito di tale voce, il piano finanziario ricomprende più tipologie d’intervento.
> Barriere antirumore
Nel corso del 2008, la Società ha lavorato alla realizzazione dei seguenti impianti fonoassorbenti:
- barriera antirumore dal km 164+540 al km 164+900, carreggiata sud, località
Mori stazione (TN), già ultimati;
- barriera antirumore al km 180+239, carreggiata nord, località Vo’ Destro
(TN);
- barriera antirumore dal km 231+565 al km 232+077, carreggiata nord, località
Alpo (VR), già ultimata;
- barriera antirumore dal km 213+767 al km 214+295, carreggiata nord, località
Pastrengo (TN).
Sempre in corso d’anno, l’ANAS ha approvato i seguenti progetti esecutivi:
- barriere antirumore dal km 12+300 al km 12+450 in carreggiata sud e dal km
12+300 al km 12+630 in carreggiata nord, località Ceves (BZ);
- barriere antirumore Cervo e Vadena, carreggiate nord e sud e Vadena Birti,
carreggiata sud, tra le progressive km 89+809 e km 93+887;
- barriera antirumore dal km 112+884 al km 113+828, in carreggiata sud, località Salorno (BZ);
- barriere antirumore di Villa Lagarina e Marco (TN);
- barriere antirumore dal km 191+235 al km 191+427 e dal km 192+048 al km
59
60
192+166 in carreggiata nord (loc. Rivalta - VR) e dal km 208+111 al km 208+489
in carreggiata sud (loc. Cavaion Naiano - VR).
Approvato dal CdA Autobrennero nel febbraio 2008, è attualmente al vaglio
dell’Ente concedente il progetto esecutivo per la realizzazione di barriere fonoassorbenti a protezione degli abitati di Rivoli (VR), Pegognaga (MN) e Carpi
(MO).
In corso d’anno, il Consiglio di amministrazione A22 ha infine approvato i progetti per la realizzazione dei seguenti impianti:
- quattro barriere antirumore tra il km 124+000 e il km 127+173, nel comune di
Nave S. Rocco (TN);
- barriere antirumore a protezione dell’abitato di Grumo (TN);
- cinque barriere antirumore tra il km 152+165 ed il km 156+976, nei comuni di
Nomi e Pomarolo (TN);
- barriere fonoassorbenti a Belluno Veronese (VR), loc. Scudiera, carreggiata
sud e a Cavaion Veronese (VR), via Fiumi, carreggiata nord;
- barriere antirumore tra il km 233+694 ed il km 238+631, nel comune di Vigasio
(VR);
- barriere antirumore tra il km 254+013 ed il km 255+075, nel comune di San
Giorgio di Mantova;
- barriera antirumore tra il km 283+713 ed il km 284+353, nel comune di Reggiolo (RE) e due barriere antirumore tra il km 288+815 ed il km 290+539, nel
comune di Rolo (RE);
- tre barriere antirumore tra il km 306+487 ed il km 307+575 e tra il km 309+863
ed il km 310+271, nel comune di Campogalliano.
Nel complesso, la somma investita nel 2008 per la realizzazione di impianti fonoassorbenti ammonta a 2,95 milioni di euro.
> Riqualificazione delle aree infrastrutturali, centri di manutenzione, stazioni
autostradali e centro assistenza utenti
Trattasi di una voce d’investimento assai rilevante ed eterogenea. Nel 2008 vi
sono stati complessivamente spesi 8,60 milioni di euro.
Aree di servizio
Nel 2008 sono proseguiti i lavori di riqualificazione dell’area A22 un tempo sede
della dogana del Brennero. Accessibile da entrambe le carreggiate autostradali,
il nuovo complesso polifunzionale avrà come fulcro un’opera artistica di Fabrizio Plessi, stimato artista di fama internazionale. Il separato progetto esecutivo
di riconfigurazione delle aree di sosta in corrispondenza della nuova struttura,
ha ottenuto il benestare ANAS a fine anno. la gestione degli investimenti
Nel mese di novembre, l’ANAS ha altresì approvato il progetto esecutivo di ampliamento e ristrutturazione dell’area di servizio Paganella est, oggetto in corso
d’anno di uno studio sperimentale per la promozione di prodotti locali.
Numerose sono poi le migliorie apportate alle infrastrutture delle aree:
- realizzazione di parcheggi preferenziali mediante posa di rivestimenti a base
di resine stiroacriliche;
- realizzazione di percorsi pedonali;
- riqualificazione delle superfici verdi;
- realizzazione di impianti di irrigazione;
- realizzazione di aree giochi;
- acquisto di totem espositivi e bacheche per i locali oil e non oil;
- lavori edili per la realizzazione di basamenti per cestini, tavoli, panche, ricoveri di spazzatrici;
- acquisto di strutture prefabbricate in legno ove alloggiare le spazzatrici acquistate nell’ambito del progetto A22 “Area pulita”;
- allacciamenti alla condotta idro-potabile;
- costruzione di impianti di depurazione acque;
- rifacimento e allacciamento degli scarichi fognari alla rete pubblica;
- messa in sicurezza delle zone oil;
- realizzazione di cavidotti interrati per l’alloggiamento di nuove linee elettriche;
- realizzazione di volumi tecnici per l’alloggiamento di gruppi di continuità;
- acquisto di gruppi elettrogeni di emergenza;
- approntamento di opere di fondazione e montaggio di pensiline ombreggianti a
copertura di posti auto (circa 40 i nuovi posti auto coperti messi a disposizione
dell’utenza in corso d’anno);
- altri piccoli lavori in economia.
Centri di servizio per la sicurezza autostradale (CSA)
Rientra in questo capitolo di spesa anche ogni intervento progettato a beneficio
dei CSA (Centri di servizio per la Sicurezza Autostradale) autostradali. In proposito si segnala che a fine 2008 si è conclusa la procedura aperta per l’affidamento dei lavori di ristrutturazione del CSA di Pegognaga.
A fine anno sono stati inoltre consegnati i lavori per il rifacimento del centro di
servizio di San Michele all’Adige (TN).
Stazioni autostradali
Ricadono nella presente voce di spesa anche gli interventi realizzati a beneficio
delle stazioni autostradali e della viabilità in prossimità delle stesse:
61
62
- a primavera si sono conclusi i lavori di ampliamento e ristrutturazione della
stazione di Reggiolo-Rolo;
- in corso d’anno sono proseguiti i lavori di realizzazione della stazione di Trento sud;
- nel marzo 2008 sono stati consegnati i lavori di ampliamento e ristrutturazione della stazione di Rovereto nord (TN);
- a fine anno sono stati consegnati i lavori per il rifacimento della stazione (e del
centro di servizio) di San Michele all’Adige (TN);
- in corso d’anno sono stati potenziati i servizi Telepass (Brennero, Bressanone, Chiusa, Bolzano nord, Trento nord, Trento centro, Rovereto sud, Mantova
sud, Carpi, Campogalliano) e si è altresì provveduto alla conversione di alcune
piste d’esazione a configurazioni più evolute (pista 2000 per Chiusa, Bolzano
nord e Trento nord, Affi, Chiusa, Bressanone, Vipiteno, Brennero);
- si è provveduto infine all’arredo urbano e alla sistemazione a verde della rotatoria presso la stazione autostradale di Rovereto sud;
Parcheggi
Rientra nella presente voce d’investimento la realizzazione di zone parcheggio,
rivelatisi assai importanti anche per la gestione di emergenze correlate ad avverse condizioni atmosferiche o, ancora, per far fronte a divieti di circolazione.
In proposito:
- ad ottobre sono stati consegnati i lavori per la realizzazione di un parcheggio per mezzi pesanti alla progressiva autostradale km 1+800, in carreggiata
sud;
- a fine anno l’ANAS ha approvato la realizzazione di un parcheggio autovetture
presso lo svincolo autostradale di Vipiteno;
- è al vaglio dell’ANAS il progetto esecutivo per la realizzazione di un parcheggio per mezzi pesanti in corrispondenza della stazione di Rovereto sud, alla
progressiva km 166+000.
Meritano menzione i sistemi di conteggio e monitoraggio veicoli installati in corso d’anno in entrata e in uscita dall’area di sosta presente presso le stazioni di
Bolzano sud e Campogalliano ovest.
Pannelli a messaggio variabile
Anche la fornitura e l’installazione di pannelli a messaggio variabile rientra nella presente voce d’investimento. Trattasi di un importante progetto per l’informazione e la sicurezza dell’utenza in transito, pensata anche a supporto della
viabilità immediatamente esterna al tracciato. Parte dei pannelli sono già stati
collegati alla rete elettrica, parte risultano già allacciati alla dorsale di teleco-
municazione in fibra ottica e rame. Per altri sono proseguiti i lavori di approntamento dei cavidotti destinati all’alimentazione e trasmissione dati.
A novembre 2008, il consiglio di amministrazione Autobrennero ha infine approvato l’installazione, lungo l’intero tracciato, di pannelli a messaggio variabile
per l’indicazione dei prezzi carburante praticati presso le aree di servizio.
Software a servizio del Centro Assistenza Utenti (CAU)
Rientrano, infine, in questa voce, i software messi a disposizione del CAU, costantemente oggetto di aggiornamento, nonché la realizzazione di progetti particolari, quali, ad esempio, per l’anno 2008, lo sviluppo di un sistema per la
gestione delle operazioni invernali.
> Tecnologie per la sicurezza
Le risorse investite in tale campo nel 2008, ammontano a complessivi 10,17
milioni di euro.
In corso d’anno è stata ultimata la realizzazione e l’avviamento di una rete radio
alla frequenza di 160 MHz ad esclusivo servizio dell’autostrada. Sono inoltre
proseguite le seguenti attività:
- realizzazione di un sistema di monitoraggio video per il rilevamento automatico di eventi traffico nelle gallerie Virgolo, Fortezza e Brennero canna nord;
- sviluppo e fornitura di un sistema sperimentale per il monitoraggio dei parametri strutturali della pavimentazione autostradale.
Progetti particolari hanno inoltre riguardato:
- la realizzazione di un sistema sperimentale per il rilevamento di veicoli contromano e per il monitoraggio statistico delle superfici occupate e dei tempi
medi di permanenza dell’utenza presso le aree di servizio;
- la sperimentazione di un servizio di informazione all’utenza basato su tecnologia wireless Bluetooth;
- la messa a disposizione dell’utenza di un servizio di previsione meteo.
Rientra in tale voce d’investimento anche il progetto esecutivo per la realizzazione di un impianto pilota di produzione e distribuzione d’idrogeno a Bolzano
sud, già approvato dal CdA Autobrennero.
Innovazioni gestionali
2006
2007
2008
31.12.2008
28,68
21,07
21,72
71,47
63
64
• Piazzole di emergenza
Realizzato sul finire degli anni 60 nel rispetto degli standard costruttivi allora vigenti, il tracciato A22, in origine dotato di corsie laterali per la sosta d’emergenza, non
presentava piazzole di sosta.
Il notevole incremento del traffico, il transito di mezzi pesanti sempre più veloci, hanno reso indispensabile la realizzazione di opportune piazzole per la sosta
d’emergenza. Progettate ogni 500 metri per il futuro tratto a tre corsie ed ogni 1500
metri lungo il tratto Verona - Brennero, esse sono state in parte già realizzate.
Due le piazzole ultimate in corso d’anno, alle progressive km 20+865 e km 28+700
della carreggiata sud, in provincia di Bolzano.
A dicembre 2008 l’ANAS ha inoltre concesso il proprio benestare in relazione alla
realizzazione di 52 piazzole di sosta e di emergenza tra Brennero e Bolzano sud.
Tenuto conto degli interventi di cui sopra e di quelli minori, le risorse complessivamente investite nel 2008 ammontano a 0,18 milioni di euro.
Piazzole d’emergenza
2006
2007
2008
31.12.2008
10,06
5,37
0,18
15,61
• Caserma PS di Trento
Nel 2008 l’ANAS ha approvato il progetto esecutivo per la costruzione del nuovo
edificio COA/CAU e Polizia Stradale a Trento centro. I lavori sono stati affidati con
procedura aperta in corso d’anno e avranno inizio nel 2009.
LE MANUTENZIONI DELL’ARTERIA
AUTOSTRADALE
Nel 2008, la spesa impiegata in manutenzioni del patrimonio devolvibile ammonta a
complessivi 57,34 milioni di euro.
Opere d’arte
Ricadono in questa voce di spesa le operazioni e gli interventi tesi alla salvaguardia e
alla conservazione delle strutture.
Nella primavera del 2008 sono stati ultimati i lavori di risanamento dei viadotti San
Maurizio, Sauders, Schönau e Novale-Lajen Ried in provincia di Bolzano.
Sempre in corso d’anno, sono stati ultimati i lavori per il ripristino del ponte sul Canale
Naviglio a Rolo (km 288+437) e quelli relativi al risanamento dei seguenti sovrappassi
obliqui: Cimitero Rivalta per S.P. dx Adige; Delle Molle per S.P. Sega - Affi - Caprino;
Naiano per S.P. Sega-Cavaion.
Nel febbraio, sono stati consegnati i lavori di ordinaria manutenzione per il risanamento dei viadotti Ponte Gardena e Colma, tra le progressive autostradali km 60+755 e km
61+662, in provincia di Bolzano.
Tenuto conto di interventi minori (rifacimento dei giunti, realizzazione di sistemi di raccolta e smaltimento acque meteoriche, ripristini urgenti di porzioni d’opera danneggiate a causa di incidenti, lavori in economia per la verifica dello stato di conservazione
delle opere), delle spese tecniche (analisi, prove e controlli di laboratorio, sperimentazione di sistemi basati sull’analisi dinamica per valutare le condizioni delle strutture
portanti dei viadotti) e degli onorari a professionisti (supporto alla progettazione, direzione lavori, collaudi, consulenze), gli oneri complessivamente sostenuti nel 2008 per
la manutenzione delle opere d’arte ammonta a 9,81 milioni di euro.
Opere d’arte
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
9,81
13,73
14,46
12,67
Gallerie
Nel 2008 è stato ultimato l’ampliamento del fabbricato servizi all’imbocco nord della
galleria Virgolo, al km 81+276, in provincia di Bolzano.
Tenuto conto degli interventi di supervisione, controllo e finitura di opere risanate in
precedenza e della spesa per incarichi professionali, gli oneri afferenti la manutenzione delle gallerie per l’anno 2008 ammontano a 0,28 milioni di euro.
65
66
Gallerie
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
0,28
5,50
14,29
6,69
Pavimentazioni bituminose
Il conglomerato utilizzato sul nastro autostradale è di tipo drenante fonoassorbente
speciale (DFAS). Fanno eccezione gallerie, ponti e viadotti ove, per esigenze collegate
alla gestione invernale del tracciato, viene utilizzata pavimentazione antiskid del tipo
“Splittmastix Asphalt” (SMA).
Le ispezioni, i ripristini e le manutenzioni sono quotidiani.
Con cadenza annuale la Società redige un progetto ad hoc inerente i lavori di ordinaria
manutenzione della pavimentazione autostradale. Suddiviso in sei lotti, uno per ciascun
Centro di Servizio per la sicurezza Autostradale (CSA), il progetto viene affidato con
procedura aperta.
Per ciascun lotto è previsto un duplice ordine di interventi:
- interventi programmati (rifacimento di taluni tratti del tappeto d’usura, risanamento
profondo di opportuni tratti della corsia di marcia, interventi a beneficio di piste di
svincolo, piazzali e così via);
- interventi urgenti (ripristini non differibili da fronteggiare al presentarsi dell’esigenza).
Gli interventi di manutenzione sono di centrale importanza anche con riferimento agli
introiti autostradali. Esiste, infatti, uno stretto collegamento tra qualità del tracciato
e tariffa autostradale: i possibili incrementi di quest’ultima dipendono direttamente
anche dallo stato di manutenzione del tracciato, nonché, indirettamente, dal livello di
sicurezza offerto all’utenza in transito.
La spesa complessivamente sostenuta nel 2008 per la manutenzione della pavimentazione autostradale ammonta a 14,53 milioni di euro, comprensivi di riprisitini a seguito d’incidenti, spese tecniche (prove e controlli di laboratorio, rilevamento con sistemi ad alto
rendimento delle caratteristiche geometriche e superficiali della pavimentazione, rilievi
topografici del piano viabile, progettazione di nuove livellette) ed incarichi professionali.
Pavimentazioni
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
14,53
20,37
20,13
18,34
Corpo autostradale
Ricadono in questa voce di spesa tutte le operazioni e gli interventi tesi alla salvaguardia, alla conservazione e al ripristino degli altri elementi costituenti il corpo autostradale.
Tra i principali interventi portati a termine nel corso del 2008 si segnalano:
- la realizzazione di una pista di emergenza per mezzi pesanti presso la stazione autostradale di Trento nord;
- la realizzazione di una stradina di servizio tra le progressive km 14+323 e km 14+948
in località Tunes (Vipiteno-BZ);
- la sistemazione della stradina di servizio e dei tombini sottopassanti l’autostrada alla
progressiva km 16+000;
- la sistemazione di una stradina interpoderale e la costruzione di una stazione di
pompaggio in prossimità del collegamento tra la superstrada Bolzano-Merano e la
statale della Mendola;
- il consolidamento della parete rocciosa al km 44+550, carreggiata sud;
- la sistemazione del versante sovrastante la carreggiata nord al km 59+710;
- il consolidamento della parete rocciosa sovrastante la carreggiata sud al km
99+500;
- l’esecuzione di un paramassi a protezione della sede autostradale al km 65+100;
- la realizzazione di due isole ecologiche per il deposito temporaneo dei rifiuti.
Tenuto conto della spesa per interventi minori (consolidamento di versanti, realizzazione di barriere paramassi e rifacimento di reti di contenimento, ripristino scarpate,
manutenzione dei sistemi di smaltimento acque e realizzazione di scarichi idrici supplementari), della spesa per l’esecuzione di ispezioni in zone a rischio, delle spese per
prove e controlli di laboratorio e per incarichi professionali, gli oneri a carico del 2008
ammontano complessivamente a 1,28 milioni di Euro.
Corpo autostradale
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
1,28
1,86
2,76
1,97
67
68
Sicurvia
Gli interventi di manutenzione sono consistiti principalmente in quanto segue:
- adeguamento del sicurvia centrale e laterale nel tratto Chiusa-Bolzano: consegnati
nel 2006, i lavori sono stati ultimati in corso d’anno;
- chiusura di alcuni varchi dello spartitraffico centrale tra il km 0+000 ed il km
101+802.
Rientrano nella spesa sostenuta nel 2008 anche i lavori realizzati in economia per l’installazione e la riparazione di dispositivi d’assorbimento urto TAU, nonché i numerosi
interventi di ripristino di barriere di sicurezza danneggiate a seguito di incidenti.
Nel complesso, la spesa sostenuta nel 2008 per la manutenzione dei sicurvia ammonta
a 2,22 milioni di Euro, importo comprensivo degli oneri sostenuti a beneficio di studi e
ricerche (esecuzione di prove d’urto per la verifica delle barriere di sicurezza A22, ecc.).
Sicurvia
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
2,22
4,88
5,08
4,06
Segnaletica orizzontale e verticale e recinzione
Rientrano nella presente voce di spesa il rifacimento o la ripresa della segnaletica orizzontale, la sostituzione o riparazione di segnali ammalorati o incidentati, la pulizia dei
medesimi e la spesa per l’adeguamento della segnaletica stradale a nuove normative.
Vi rientra altresì la spesa sostenuta per riparare o sostituire reti di recinzione e cancelli
di accesso dalla viabilità ordinaria.
Per l’anno 2008, la spesa complessiva ammonta a 3,59 milioni di Euro.
Segnaletica
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
3,59
3,56
3,04
3,40
Verde
Vi ricadono tutte le operazioni e gli interventi necessari per mantenere ed integrare le
opere in verde: seminazione, sfalcio di erbe e potatura di alberi ed arbusti, diserbi, disboscamento da rovi, messa a dimora di piante ed arbusti, trattamenti antiparassitari,
pulizie varie e così via.
Nel 2008, per la manutenzione del verde autostradale, la Società ha speso complessivi
6,38 milioni di Euro.
Opere in verde
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
6,38
6,25
3,79
5,47
Opere civili
Ricomprende la spesa per manutenzioni volte a mantenere in efficienza o a ripristinare
le strutture edilizie nell’ambito delle pertinenze autostradali: tinteggiatura e ripresa
intonaci, modifiche e ristrutturazioni interne ed esterne, riparazioni alle coperture, pavimentazioni, scale, revisioni, riparazioni e sostituzioni di piccoli impianti degli edifici,
e così via.
Nel 2008, per la manutenzione delle opere civili, sono stati complessivamente spesi
2,21 milioni di Euro.
Opere civili
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
2,21
2,56
0,68
1,82
Impianti
Vi rientrano le operazioni e gli interventi necessari a garantire il perfetto funzionamento e la buona manutenzione dei macchinari e delle apparecchiature in dotazione alla
Società, compresi i sistemi di esazione pedaggio e i relativi apparati accessori per la
rilevazione, trasmissione ed elaborazione dati.
69
70
Trattasi pertanto di spese di manutenzione riferite:
- agli impianti elettrici e di illuminazione a servizio dell’autostrada da Brennero a Modena;
- agli impianti termici e di climatizzazione dei CSA, delle stazioni, delle aree di servizio
e degli uffici di Società;
- agli impianti idrici;
- agli impianti di depurazione e di sollevamento fognario;
- agli impianti SOS, all’impianto di radiocomunicazione, agli impianti di telecomunicazione minori;
- agli impianti di informazione all’utenza mediante pannelli a messaggio variabile e
lavagne luminose;
- agli apparati di rete.
La spesa complessivamente sostenuta nel 2008 ammonta ad Euro 5,32 milioni.
Impianti
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
5,32
4,44
3,75
4,50
Pulizia caselli, CSA ed aree di servizio
Dal 2007, la presente voce di spesa, un tempo riferita principalmente a caselli e CSA, è
incrementata dei servizi di pulizia afferenti le aree di servizio A22 un tempo gestite dai
concessionari dei servizi di ristorazione ed oil.
Tale voce ha inciso sul bilancio 2008 per complessivi Euro 4,51 milioni.
Pulizie caselli Csa e aree servizio
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
4,51
4,32
1,27
3,37
Interventi relativi alle operazioni invernali
Vi rientrano tutte le operazioni e gli interventi volti a mantenere sgombre le carreggiate
e ad assicurare la viabilità nei mesi invernali.
Nel 2008, per il servizio sgombero neve e spargimento cloruri, la Società ha sostenuto
una spesa complessiva pari ad Euro 5,58 milioni.
Operazioni invernali
Anno
2008
Anno
2007
Anno
2006
Media
2006/2008
5,58
2,93
3,55
4,02
SISTEMI TECNOLOGICI
• Pannelli a messaggio variabile (PMV)
Il progetto per l’installazione di nuovi PMV a tecnologia LED sull’intero tracciato
autostradale, è stato approvato dal Consiglio di amministrazione nel giugno 2005. I
lavori per l’approntamento delle infrastrutture civili a servizio dei pannelli (volumi
tecnici e plinti) hanno avuto inizio nel 2006. Nel 2007 sono invece iniziati i lavori di
posa in opera delle strutture di sostegno e degli stessi PMV. L’allacciamento elettrico ed in cavo TLC dei pannelli è proseguito a tutto il 2008.
Sempre nel 2008 ha preso il via la realizzazione degli impianti elettrici, di distribuzione, automazione e telecomunicazione a servizio della corsia dinamica nel tratto
Trento - Rovereto sud.
L’ultimazione dei lavori è prevista per la prima metà del 2009.
A fine 2008 i pannelli complessivamente installati sul tracciato risultano essere 131:
- 76 in itinere informativi;
- 14 in itinere di preavviso (gallerie, corsia dinamica);
- 41 esterni, a servizio della viabilità ordinaria (ingressi autostradali e vicinanze
stazioni).
• Impianti di monitoraggio video e sistemi AID (Automatic Incident Detection)
A beneficio della sicurezza dell’utenza autostradale, nel 2008 sono proseguiti i lavori di ristrutturazione e ammodernamento dell’intero impianto di monitoraggio video. Grazie all’installazione di nuove telecamere, la copertura video è stata estesa
anche alle stazioni e alle aree di servizio. 10 WebCam sono state installate sui chioschi multimediali TotemA22 e sui nuovi siti, internet e mobile, della Società.
Quanto al tratto autostradale interessato dagli interventi di adeguamento della
corsia d’emergenza, è in previsione l’installazione di un sistema di copertura vi-
71
72
deo totale, mirante a rilevare automaticamente eventi traffico particolari. A tal fine
sono stati effettuati opportuni test su software e hardware di sei diversi prodotti
AID (Automatic Incident Detection) basati su metodi di image processing, appositamente sviluppati per il monitoraggio automatico del traffico. I sistemi, attivi per
diversi mesi, sono stati collegati alle telecamere di ripresa poste su un pannello
a messaggio variabile nei pressi di Campogalliano. I dati relativi alle anomalie del
traffico, immediatamente comparabili, hanno reso possibile una valutazione reale
della qualità ed affidabilità delle diverse soluzioni testate.
Sempre nel 2008 è terminato l’equipaggiamento delle gallerie Virgolo, Fortezza e
Brennero canna nord, con sistemi intelligenti di monitoraggio video e con l’introduzione di un automatismo di rilevamento eventi traffico (coda, veicolo fermo, incidente, incendio, ecc) in grado di alleggerire notevolmente il lavoro degli operatori del
C.A.U. (Centro Assistenza Utenti). In caso di anomalia, gli algoritmi di elaborazione
delle immagini generano un allarme che viene trasmesso ad una postazione di controllo in sede, interfacciata con il software di supervisione del C.A.U. Il sistema è
in grado di visualizzare, sui monitor della sala di controllo, le immagini dell’evento,
facilitando agli operatori la gestione delle emergenze.
A fine anno il monitoraggio attivo è stato esteso anche alle gallerie di Piedicastello
e Brennero canna sud. Per quest’ultima è prevista anche l’attivazione di un sistema
per il rilevamento di veicoli in contromano, originariamente pensato per le aree di
servizio.
• Impianti di monitoraggio traffico
L’integrazione del sistema di monitoraggio traffico con nuove sezioni di rilevamento
traffico (spire induttive) e la migrazione del sistema in tecnologia IP (trasmissione
via rete Ethernet), hanno reso necessario il rifacimento della postazione centrale di
gestione FEP (Front End Processor) e l’adeguamento dell’interfaccia con il sistema
di supervisione del C.A.U.
In corso d’anno sono proseguiti i lavori di affinamento del modello informatico per
il calcolo approssimativo dei tempi di percorrenza lungo l’asse autostradale. Il modello previsionale si basa sui dati rilevati dal sistema di monitoraggio traffico. Per il
2009 è prevista l’adozione di apparati in tecnologia non intrusiva (radar) per il monitoraggio del traffico presso le rampe di svincolo e su alcuni portali PMV. L’esatto
monitoraggio e la ripartizione dei flussi di traffico sono di notevole importanza per
la precisione del citato modello previsionale dei tempi di percorrenza.
• Totem A22 – chioschi multimediali per l’informazione all’utenza
Nel 2008 è stato perfezionato un sistema pilota destinato alla presentazione interattiva di notizie e servizi agli utenti A22: situazione traffico, condizioni meteo,
informazione sui territori limitrofi, e così via. Un progetto di info-point prevede la
collocazione di totem touch screen presso le aree di servizio; la gestione dei contenuti verrà assicurata da opportuna infrastruttura hardware/software centrale. Il
prototipo è stato approvato con delibera del Consiglio di amministrazione in data
12 settembre 2008.
• Vademecum A22 – carta dei servizi Bluetooth
Nel 2008, presso le aree di servizio, è stato avviato il progetto Vademecum A22,
mirato alla sperimentazione di un servizio di informazione all’utenza basato su tecnologia wireless Bluetooth. La tecnologia Bluetooth, integrata nella maggior parte
dei telefoni cellulari e dei palmari di nuova generazione, rende possibile la trasmissione di contenuti multimediali attraverso onde radio a breve distanza, senza costi
aggiuntivi per l’utente.
• Sito mobile e sito internet della Società
Nel 2008, installate sul tracciato le prime WebCam, si è provveduto allo sviluppo
software per l’integrazione delle medesime sul sito internet della Società. Quest’ultimo è stato inoltre arricchito di un servizio di previsione meteo relativo ai territori
attraversati dall’asse autostradale.
In corso d’anno, il sito A22 destinato ai client mobile (smartphones e PDA) è stato
oggetto di completo rifacimento. I vecchi contenuti sono stati arricchiti con funzionalità sviluppate per il progetto Vademecum A22; il layout è stato adeguato alle
caratteristiche dei device di ultima generazione. La nuova presenza WEB fornisce
all’utenza informazioni sulla viabilità, sulle condizioni meteorologiche, la possibilità
di consultare le WebCam, nonché di documentarsi sulla Società, l’infrastruttura
autostradale e il territorio circostante.
• Sistema contromano e monitoraggio statistico delle aree di servizio
Nell’ottica d’incrementare sempre più gli standard di sicurezza offerti all’utenza,
nel 2008 è stato avviato un progetto sperimentale volto ad equipaggiare cinque aree
di servizio di un sofisticato sistema di monitoraggio basato su una combinazione di
tecnologie a sensori radar e video. Scopo principale del sistema è rilevare i veicoli
contromano, avvertendo i conducenti mediante segnali ottici ed acustici ed avvisando contestualmente il CAU della situazione di pericolo.
Il sistema è stato progettato anche per il rilevamento di dati statistici utili a miglio-
73
74
rare la gestione delle aree di servizio: lo stato di occupazione dell’area (numero e
tipologia dei veicoli presenti) e il tempo medio di permanenza.
Le installazioni sul campo e l’integrazione del sistema con l’infrastruttura telematica centrale della Società termineranno nella prima metà dell’anno 2009.
• Altri interventi a beneficio delle aree di servizio
Nel 2008 è proseguito il monitoraggio dei serbatoi di gasolio/combustibile per autotrazione. Ove necessario, alle prove di tenuta è seguita la messa in sicurezza degli
stessi. Gli interventi hanno interessato le aree Trens est/ovest, Laimburg ovest,
Nogaredo est/ovest, Adige ovest e Povegliano est/ovest. La messa in sicurezza dei
serbatoi tramite vetrificazione ha interessato quattro delle otto aree ispezionate:
Trens est, Nogaredo ovest, Adige ovest e Povegliano est.
Presso l’area di servizio Po est si è provveduto all’installazione di un nuovo gruppo
elettrogeno, con associata una nuova cabina elettrica di distribuzione completamente automatica e telecontrollabile. I locali sono stati oggetto di rifacimento completo sia dal punto di vista impiantistico, sia per quanto riguarda le opere civili.
Per quanto attiene invece gli impianti di illuminazione pubblica di piste e piazzali, nel
2008 si è provveduto alla sistemazione dell’impianto associato alla corsia di decelerazione dell’area di servizio Sciliar, della corsia di accelerazione dell’area Adige est e
nuove torri faro sono state installate a servizio dell’area di servizio Laimburg ovest.
Interventi migliorativi hanno interessato l’area di servizio Isarco est, ove è stata
posata una vasca di accumulo e di decantazione di 20 m3.
Presso l’area di servizio Sciliar è stato messo in funzione un depuratore e posata
una vasca di accumulo e di decantazione, intervento strettamente connesso al progetto di allacciamento dell’area medesima alla rete fognaria locale. Anche le aree
di servizio Paganella est ed ovest sono state allacciate alla rete fognaria.
Un nuovo depuratore è stato installato a servizio dell’area di servizio Po ovest, mentre il depuratore dell’area di servizio Po est è stato interessato da un intervento di
adeguamento.
Presso quindici aree di servizio sono stati installati nuovi quadri elettrici, con separazione delle utenze a carico della Società da quelle di pertinenza dei gestori dei
servizi di ristorazione e rifornimento carburante.
Presso l’area di servizio Isarco è prevista la realizzazione di una nuova rete di distribuzione idrica. Una parte del progetto è stata messa in opera nel corso del 2008,
con la realizzazione di un anello/rete antincendio.
Presso l’area di servizio Sciliar è stata posata una nuova tubazione di collegamento
alla rete idrica, della lunghezza di 500 metri, in grado di soddisfare i consumi idrici
dell’area. La tubazione preesistente, da 1 pollice e ¾, è stata sostituita con una
tubazione da 3 pollici, adeguata alla futura realizzazione di una nuova rete antincendio.
Presso le aree di servizio Laimburg est ed ovest sono state realizzate due isole
ecologiche per il deposito temporaneo dei rifiuti, con conseguente rifacimento della
parte dell’area interessata, spostamento dei sottoservizi e ripristino/potenziamento
dei punti di illuminazione. Le isole sono completamente automatizzate e video sorvegliate, in stretta collaborazione con il Comune di Vadena (BZ).
L’area di servizio Po ovest è stata interessata dal rifacimento del locale idrico di
distribuzione associato al pozzo e dalle opere civili ed idrauliche necessarie al posizionamento di nuove vasche di accumulo per i servizi igienici.
• Idrogeno e celle a combustibile
Una gestione efficiente del traffico, necessita di una rete più o meno fitta di periferiche telematiche. Lungo il tracciato A22 esistono tuttavia talune postazioni, potenzialmente chiave per il monitoraggio, oppure per l’informazione all’utenza, ubicate
in luoghi sprovvisti di alimentazione elettrica. Tali siti rappresentano ottimi candidati sui quali testare sistemi autonomi alimentati con energie alternative.
Nel 2008 è iniziato così un progetto mirante alla sperimentazione dell’impiego di
celle a combustibile per rendere autonomi quattro siti tecnici della Società: per
mezzo di una reazione chimica controllata, l’idrogeno, combinato con l’ossigeno,
produrrà l’energia elettrica necessaria.
Obiettivo del progetto è quello di promuovere nel medio-lungo termine lo sviluppo
dell’idrogeno come nuovo vettore energetico in grado di risolvere il problema delle
emissioni. L’utilizzo di idrogeno puro al posto di un combustibile fossile ricco di
idrogeno, fa sì che gli unici prodotti della reazione chimica siano calore ed acqua.
• Allacciamento teleriscaldamento Stazione di Polizia e CSA di Vipiteno
Il consorzio dei comuni di Vipiteno, Prati di Vizze e Racines ha realizzato una rete di
teleriscaldamento a servizio delle unità abitative civili e degli insediamenti produttivi presenti sul territorio. Alla rete sono state allacciate anche le centrali termiche
della caserma della Polizia Stradale di Vipiteno e del Centro Servizi per la Sicurezza
Autostradale di Casateia.
75
76
L’impianto di teleriscaldamento è servito da una grande centrale termica, composta da più caldaie alimentate con scarti della lavorazione del legno e collegate ad
una rete di tubazioni coibentate, in grado di distribuire alle utenze acqua calda alla
temperatura di circa 90-95 °C.
Presso gli utenti finali è installata una stazione di consegna che, per mezzo di uno
specifico scambiatore, consente di prelevare dalle condutture principali il calore
necessario al fabbisogno di riscaldamento e, contemporaneamente, controlla il
funzionamento del sistema, misurando altresì i consumi in tempo reale.
• Riqualificazione delle centrali termiche
Gli interventi di riqualificazione delle centrali termiche hanno interessato l’area di
servizio Povegliano est nonché le stazioni di Trento nord e Mantova nord.
• Sostituzione dei gruppi frigo
Interventi per la sostituzione dei gruppi frigoriferi hanno interessato le stazioni di
Bressanone sud Z.I., Mantova nord, Reggiolo Rolo, Carpi e l’area di servizio Povegliano ovest (zona non oil).
• Impianto Water Mist
Nel 2008, nell’ambito dei lavori di ordinaria manutenzione per il ripristino della galleria Virgolo in provincia di Bolzano, sono proseguiti i lavori relativi alla realizzazione di un impianto antincendio a spegnimento automatico del tipo water mist (nebulizzazione acqua ad alta pressione). L’impianto è frutto di un progetto di ricerca
europeo (Uptun) al quale la Società partecipa dal 2002. La parte impiantistica del
sistema antincendio a nebulizzazione d’acqua da installare in galleria (tubazioni,
valvole di sezioni, ugelli, ecc.) è stata ultimata nel 2007. Nel 2008 è stata invece realizzata la stazione pompe esterna alla galleria. L’ultimazione della parte di progetto
riguardante le funzionalità di controllo e supervisione è prevista per la prima metà
del 2009.
• Revisione tecnologica degli impianti SOS
Ogni 1500 metri circa, la corsia di emergenza è attrezzata di colonnine SOS, dotate
di fonia e di tre pulsanti, rispettivamente per la chiamata dei soccorsi sanitario,
meccanico e dei Vigili del Fuoco. Opportuna segnaletica orizzontale apposta in corsia d’emergenza indica, ogni 100 metri, la distanza in ettometri dalla colonnina SOS
più vicina.
Nell’ambito del progetto per l’utilizzo dinamico della corsia d’emergenza, da sfrut-
tare in presenza di importanti fenomeni di congestione, eventi pericolosi, incidenti
e così via, si è presentata l’esigenza, ove possibile, di spostare le colonnine SOS
all’interno delle piazzole di sosta o nelle immediate vicinanze delle stesse, in modo
da assicurare all’utenza l’accesso e l’impiego dei servizi di soccorso, qualunque sia
la conformazione della piattaforma.
• Progetto SCADA CAI (Centro Assistenza Impianti)
ll rinnovamento tecnologico correlato al piano di ristrutturazione delle gallerie e
delle stazioni autostradali e l’apporto di nuovi impianti di monitoraggio e informazione all’utenza richiedono l’implementazione di logiche applicative sempre più
sofisticate, rendendo sempre più complessa la gestione e l’organizzazione strutturale dei sistemi di supervisione e controllo e dei meccanismi telematici d’interfacciamento con le periferiche. A fronte di queste esigenze nel 2008 è stato avviato
un progetto mirante all’implementazione di un nuovo sistema SCADA centrale di
supervisione e controllo degli impianti di periferia. Tale piattaforma software, predisposta per asservire gli impianti attuali, è volta all’interfacciamento e alla gestione centralizzata degli impianti di alimentazione elettrica a media e bassa tensione
della terza corsia dinamica.
• Ampliamento funzionale del software di supervisione CAU
Nel corso del 2008 è stato ampliato il software di supervisione a servizio del centro
assistenza utenza (CAU) per una gestione ottimizzata degli impianti di monitoraggio
e infomobilità (in particolare dei PMV di ultima installazione), per la gestione della
corsia d’emergenza nel tratto autostradale Trento centro - Rovereto sud e per l’integrazione delle funzionalità necessarie alla sperimentazione Coopers, un progetto
europeo nato per incrementare la sicurezza dell’utenza in viaggio.
è stato inoltre implementato un modulo software compatibile con il protocollo Edifact e lo standard Datex per gestire lo scambio standardizzato delle notizie relative
a traffico e cantieri con la società austriaca Asfinag. L’implementazione ha interessato altresì un set di Web Services secondo lo standard SOAP per pubblicare notizie
relative a traffico, meteo e cantieri presenti nel database del sistema di supervisione verso fruitori di servizi interni ed esterni (internet aziendale, servizi Coopers,
servizi VademecumA22 e TotemA22, centri infomobilità esterni, ecc.).
• Innovazioni nel sistema di esazione pedaggio
Questi i principali progetti portati avanti nel 2008:
- interventi per il miglioramento degli standard di servizio delle stazioni autostradali Brennero, Bressanone, Chiusa, Bolzano nord, Trento nord, Trento centro,
Rovereto sud, Mantova sud, Carpi e Campogalliano;
77
78
- completamento del sistema di esazione pedaggio della nuova stazione autostradale di Reggiolo-Rolo;
- adeguamenti tecnologici:
• conversione di dieci piste di esazione pedaggio dalla configurazione “pista
TLP97” alla configurazione “pista TLP2000” (stazioni di Affi, Chiusa, Bressanone, Vipiteno e Brennero);
• conversione dalla configurazione “pista ridotta” alla configurazione “pista
2000” (stazioni di Chiusa, Bolzano nord e Trento nord);
- implementazione del sistema MRP (Monitoraggio Remoto Pista) con nuove funzionalità;
- progetto di interazione tra infomobilità ed esazione, ovvero sviluppo di un software per la visualizzazione di messaggi informativi sul Terminale Operatore di
stazione;
- intensificazione dell’utilizzo della tecnica di organizzazione dati mediante Datamart: DataMart Carte Bancarie e DataMart Aree di Servizio;
- adeguamento tecnologico dei canali di comunicazione con le società bancarie per
i pagamenti con carte di credito e carte di debito;
Questi, invece, i progetti oggetto di studio:
- progetto NewTownPass: è il nome di un nuovo circuito di pagamento sviluppato
con tessere a prossimità in tecnologia RFID - ISO 14443;
- progetto Alta Automazione: riguarda l’implementazione dei sistemi di pagamento
automatico di 14 cabine d’esazione pedaggio con cassa self service.
• Revisione tecnologica delle reti di telecomunicazione
Nel 2008 è proseguito il processo d’innovazione tecnologica delle reti di telecomunicazione aziendale. Il progetto più importante è consistito nella realizzazione
e attivazione di una nuova rete radio alla frequenza di 160 MHz, progetto approvato
dall’ANAS e dal Ministero delle Telecomunicazioni. In ottemperanza alla normativa
ministeriale, la realizzazione del progetto ha comportato il rifacimento di 30 ponti
radio di rete per il miglioramento della copertura del segnale, la sostituzione di
numerosi cavi di galleria e l’ammodernamento di tutti gli apparati radio, portatili,
fissi e veicolari.
Nell’ambito del progetto sono state inoltre realizzate nuove postazioni radio touch
screen a servizio del centro operativo.
Nel 2008 è stato infine sviluppato e testato un protocollo di scambio dati di posizione via radio, tramite ricevitori GPS, per la localizzazione dei mezzi di servizio.
Sempre nel 2008, all’usuale manutenzione dei principali impianti di telecomunicazione, si sono aggiunte le seguenti attività:
- attivazione e inserimento di oltre 50 nodi di accesso alla rete dati lungo l’intera
arteria autostradale, per il collegamento di nuove telecamere, pannelli a messaggio variabile e altre periferiche;
- acquisizione degli apparati di rete a servizio della corsia dinamica nel tratto Trento Rovereto sud;
- realizzazione di una mappa di copertura dei segnali di telefonia cellulare GSM e
UMTS (dati e voce), lungo tutto l’asse autostradale, per i quattro principali operatori mobili (Wind, H3G, Tim e Vodafone);
- attivazione - a seguito della positiva sperimentazione e del rifacimento dei filtri
radio in banda FM - di un ulteriore filtro a banda larga presso la galleria Trostburg-Gardena;
- completamento della rete WiFi di sede e progettazione per garantire la copertura
WiFi su sei aree di servizio. L’ attivazione è prevista per la prima metà del 2009.
• Gestione del parco personal computer e server della Società
Abbandonato lo strumento dell’outsourcing (locazione operativa, gestione ed help
desk), nel 2008 si è optato per l’internalizzazione di alcuni servizi e competenze
chiave nell’ambito della gestione del parco informatico in ambiente Windows. La
scelta ha assicurato maggiore flessibilità ed efficacia, ha permesso l’acquisizione
di competenze pregiate, dando risultati positivi anche sotto l’aspetto economico.
Il rinnovo del parco informatico è proseguito nel 2008 con l’acquisto in locazione di 17 personal computer (desktop e portatili su un totale di 514 macchine al
31.12.2008), 10 stampanti laser A4 b/n (su 212), 1 stampante laser a colori A3 (su
10), 2 scanner A4 (su 45), 20 monitor LCD 19” (su 379) e 3 server (su 92). Sono rimasti invece invariati numero e configurazione dei server di esazione pedaggio (1
AS400, 33 Server Sun/Solaris e 24 macchine Linux).
• Virtualizzazione dei server
Il progetto di virtualizzazione dei Server Windows su VmWare è iniziato nel 2007 con
la realizzazione del primo Data Center virtuale presso la sede di Trento. Il concetto
della virtualizzazione consente ad un server fisico di ospitare più macchine virtuali,
condividendo le risorse del singolo hardware attraverso differenti ambienti. I vantaggi strategici forniti dalla virtualizzazione consistono nella drastica semplificazione di gestione dei server, nell’intrinseco concetto di alta affidabilità e di business
continuity, e nello snellimento delle procedure di backup e disaster recovery. Nel
corso della seconda metà del 2008, con l’acquisizione di due nuovi host di fascia
79
80
enterprise ed uno storage da 4 TBytes, connessi in configurazione ad alta affidabilità, è stata realizzata la seconda fase del progetto di virtualizzazione, orientato
a portare su piattaforma virtuale la quasi totalità dei server Office di sede. Per il
2009 è prevista l’acquisizione di 2 ulteriori nodi per poter virtualizzare in ambiente
VmWare anche i restanti server Windows.
• Strumenti di monitoraggio infrastruttura ICT
Nel 2008 sono state realizzate delle soluzioni per il monitoraggio centralizzato della
rete telematica e dei sistemi informativi basate sui prodotti Dude e NetEye. Questi
cruscotti diagnostici si aggiungono agli strumenti di controllo già presenti per la
rete di trasporto. La funzione base di questi sistemi è quella di controllare nodi,
reti e servizi specificati, avvertendo quando questi non garantiscono il loro servizio
o quando ritornano attivi. I vantaggi consistono in un risparmio di tempo nella soluzione di possibili guasti e di conseguenza in una migliore allocazione delle risorse.
Nel corso del 2009 è prevista l’estensione del monitoraggio anche ai nodi di gestione dell’impianto di esazione pedaggio.
STUDI, RICERCHE, INNOVAZIONI
• Progetto Easyway (Corvette)
Nel 1998 la Società è entrata a fare parte del progetto Corvette, nato con lo scopo di
coordinare e rafforzare l’implementazione di sistemi avanzati di trasporto nell’area
alpina, riducendo i tempi di percorrenza, fornendo informazioni tempestive e promuovendo l’utilizzo di servizi di viaggio multimodali.
Negli anni, il progetto è stato oggetto di studi ed implementazioni, tesi a migliorare
il controllo del traffico e l’efficacia della raccolta e dello scambio di dati tra centri
d’informazione: obiettivo principale, lo sviluppo di una moderna rete d’informazione, ovvero l’armonizzazione dei servizi ITS (Intelligent Transport Systems) grazie a
tecnologie sempre nuove, capaci di diffondere notizie sul traffico in tempi sempre
più celeri.
Nel 2007, sfruttando nuovi finanziamenti europei a favore di programmi per l’efficace gestione del traffico stradale, A22 è entrata a fare parte dell’iniziativa Easyway.
Come per Corvette, uno dei principali obiettivi del nuovo progetto europeo mira
all’uniforme sviluppo dei programmi ITS, ovvero alla standardizzazione sia delle
attività di scambio dati fra centri europei di controllo del traffico, sia dei servizi
d’informazione all’utenza in viaggio, sia della segnaletica. Tra gli obiettivi operativi
meritano menzione gli sforzi compiuti per la riduzione dei fenomeni di congestione
del traffico, quelli tesi all’incremento della sicurezza stradale ed infine le iniziative
per la tutela dell’ambiente.
Attualmente, il progetto Easyway è suddiviso in due grosse branche: ricerca su larga scala e implementazione. A22, coinvolta nella seconda branca, è entrata a fare
parte di tre domini.
Nell’ambito della Deployment Activity 1 (servizi di informazione agli utenti a livello
europeo), A22 ha provveduto all’installazione di pannelli a messaggio variabile. Dei
pannelli collocati in itinere, 15 saranno utilizzati per la sperimentazione dell’utilizzo
della corsia d’emergenza quale corsia dinamica.
Nell’ambito del medesimo dominio, A22 ha portato a termine uno studio evolutivo
centrato su un modello di previsione dei tempi di percorrenza e dei livelli di servizio
e, infine, ha provveduto allo sviluppo di un sistema multimediale per la presentazione interattiva di informazioni e servizi all’utenza.
Nell’ambito della Deployment Activity 2 (servizi di gestione del traffico a livello europeo), A22 ha concentrato i propri sforzi:
- nell’implementazione del software di supervisione e controllo del Centro Assistenza Utenza (CAU) per la gestione della corsia dinamica;
- nella sostituzione dei monitor CAU;
- nell’installazione di telecamere a servizio di un sistema di monitoraggio video
per il rilevamento automatico di eventi traffico nelle gallerie Virgolo, Fortezza e
Brennero canna nord;
- nella sperimentazione, presso 4 aree di servizio, di un servizio d’informazione
all’utenza basato su tecnologia wireless Bluetooth;
- nello studio e nella realizzazione di un cruscotto viabilità A22;
- nello studio e nella sperimentazione di un sistema d’aggiornamento della situazione viabilità da inoltrarsi all’utenza mediante sms telefonico.
- nell’implementazione di un sistema Wi-Fi di rilevamento dei veicoli contromano
presso le aree di servizio.
Il sistema Wi-Fi di rilevamento veicoli contromano implementato nell’Activity 2, è
stato oggetto di studio e sperimentazione nell’ambito della Deployment Activity 4
(miglioramento ed ampliamento della rete di comunicazione).
81
82
A22 partecipa, infine, a due ulteriori progetti europei:
- l’European Study ES2, che mira ad implementare i piani di gestione traffico studiati nell’ambito del progetto Corvette, focalizzando la propria attività sull’individuazione di tragitti alternativi in caso di interruzioni sulla tratta Monaco-Verona;
- l’European Study ES6, che punta allo sfruttamento del sistema satellitare Galileo, per facilitare i trasporti su larga scala.
• Progetto Coopers
La Società vi partecipa dal febbraio 2006. Obiettivo del progetto di ricerca europeo è
la creazione di basi tecnologiche capaci d’interfacciare i veicoli in transito sul tracciato con l’infrastruttura autostradale, rendendo possibile un continuo e reciproco
scambio d’informazioni utili alla sicurezza e alla gestione del traffico.
A progetto ultimato, grazie a collegamenti wireless bi-direzionali tra veicoli in transito e sistemi telematici autostradali, l’utenza potrà ricevere informazioni specifiche sulle condizioni di viabilità del segmento autostradale che via via percorre
(incidenti, code, ghiaccio, nebbia, ecc.). Per mezzo di opportuni sensori installati
sui medesimi veicoli, il centro di controllo traffico A22 potrà a propria volta ottenere dati importanti sulle condizioni del tracciato: si pensi, per esempio, ai sensori
ghiaccio FCD di alcuni modelli d’autovettura di nuova generazione.
Quanto descritto, oltre ad aumentare la sicurezza dell’utenza in transito, renderà
possibile la messa a punto di modelli di gestione traffico considerevolmente più
accurati di quelli attuali.
Dei 37 partner europei facenti parte del progetto, Autostrada del Brennero ha assunto il ruolo di responsabile del gruppo di lavoro incaricato della sperimentazione
su strada del sistema. Teatro di prova sarà il segmento Trento centro – Rovereto
sud (TN), ove è altresì previsto l’adeguamento della corsia d’emergenza e l’utilizzo
della medesima quale corsia dinamica in particolari occasioni di traffico intenso o
di emergenza. Nel 2008 Autobrennero ha ultimato la messa a punto degli strumenti
informatici indispensabili alla realizzazione del progetto. Nel 2009, vetture appositamente predisposte verranno impiegate nelle prime prove su strada.
•
“Obiettivo idrogeno”
Con una partecipazione del 20%, A22 fa parte della compagine sociale dell’Istituto
per Innovazioni Tecnologiche S.c.ar.l. di Bolzano (IIT), cooperativa impegnata nel
creare un background industriale interessato alla produzione di idrogeno mediante
l’utilizzo di risorse rinnovabili. Tra i programmi di sviluppo dell’organismo, spicca
la costruzione di una stazione di rifornimento H2 ogni cento chilometri sul tratto
Monaco - Modena.
In stretta collaborazione con l’IIT, Autobrennero intende realizzare un centro di
produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno per autotrazione a Bolzano sud.
Il progetto, già autorizzato dal CdA A22 e prossimo all’invio all’ANAS per l’approvazione di rito, vedrà la Società impegnata nella realizzazione degli edifici e degli
impianti.
LA SITUAZIONE DEGLI IMPEGNI
PER LAVORI IN CORSO
Per fare fronte ai programmati investimenti in nuove opere e ai necessari interventi di
manutenzione, la Società ha provveduto alla stipula di numerosi contratti con altrettanto numerosi fornitori.
Sin dal momento della stipula, tali contratti rappresentano un’obbligazione di terzi verso la Società e, per la parte finanziaria ancora inevasa, un impegno della Società nei
confronti dei propri fornitori.
Al 31 dicembre 2008, l’ammontare di tali impegni, pari ad Euro 151.745.000 è stato
evidenziato nei conti d’ordine.
83
LA GESTIONE
AMMINISTRATIVA
la gestione amministrativa
Risorse umane - IL PERSONALE
ORGANICO
Alla data del 31.12.2008, l’organico aziendale è risultato composto da 999 unità, con un
decremento di 6 unità rispetto alla situazione al 31.12.2007.
Le aree maggiormente interessate da tali variazioni risultano essere state quelle degli
esattori (-25 quelli a tempo pieno; +26 quelli a tempo parziale) e degli impiegati (+ 8
a tempo pieno; -1 a tempo determinato); gli operai, che l’anno precedente avevano
registrato un saldo netto di + 44 unità, alla fine del 2008 hanno segnato una variazione
netta di – 3 dipendenti.
31.12.2008
31.12.2007
Variazione
Dipendenti a tempo indeterminato:
- Dirigenti
- Quadri
- Impiegati a tempo pieno
- Impiegati a tempo parziale
- Esattori tempo pieno
- Esattori tempo parziale
- Operai tempo pieno
- Operai tempo parziale
Tempo indeterminato
Tempo determinato
TOTALE
6
6
0
33
34
-1
225
217
8
32
33
-1
324
349
-25
76
50
26
261
265
-4
14
13
1
971
967
4
28
38
-10
999
1005
-6
• La ripartizione dell’organico in base all’anzianità di servizio evidenzia che la classe
con la frequenza più alta è quella compresa fra 11 e 20 anni, pari al 34,43% (dato
2007: 35,72%) dell’organico totale. Nel complesso, i dipendenti con oltre 10 anni di
servizio risultano essere pari al 60,07%.
L’anzianità media è di quasi 14 anni.
• La ripartizione dell’organico per età evidenzia che il 40,64% (nel 2007 era il 39,30%)
del personale è nella fascia tra 41 e 50 anni, mentre il 26,83% (nel 2007 era il 28,26%)
è tra i 31 e 40 anni.
L’età media dell’organico è di 44 anni circa.
87
88
• La suddivisione sulla base del titolo di studio mostra che il 48,45% dell’organico
è in possesso almeno di un diploma di scuola media superiore; nel complesso, i
diplomati risultano pari al 40,35% e le lauree rappresentano l’ 8,10%.
• Sul totale di 999 dipendenti, in organico figurano 115 donne (110 nel 2007) pari al
11,51% (10,95% l’anno precedente) mentre gli uomini sono 884 (895 nel 2007, pari
al 89,05%), corrispondenti al 88,49%.
ORGANICO - anzianità
(media 13,96)
ORGANICO - età
(media 44,46)
fino a 1 anno
49
4,90%
fino a 21 anni
0
0,00%
da 1 a 5 anni
202
20,22%
da 21 a 30 anni
73
7,31%
da 6 a 10 anni
148
14,81%
da 31 a 40 anni
268
26,83%
da 11 a 20 anni
344
34,44%
da 41 a 50 anni
406
40,64%
da 21 a 30 anni
204
20,42%
da 51 a 55 anni
142
14,21%
52
5,21%
oltre
110
11,01%
999
100,00%
999
100,00%
oltre
30 anni
Totale
Totale
Ripartizione per titoli di studio
55 anni
Ripartizione per sesso
licenza media ed altro
515
51,56%
Uomini
884
88,49%
diplomi tecnici
Donne
115
11,51%
Totale
999
100,00%
237
23,72%
ragioneria ed altri diplomi
98
9,81%
mat. class., scient., mag.
68
6,81%
lauree umanistiche ed amm.
33
3,30%
laurea in ingegneria
30
3,00%
lauree scientifiche e tecn.
18
1,80%
999
100,00%
Totale
COSTO
Il costo del personale dell’esercizio 2008 – al lordo dell’utilizzo del fondo rinnovo – è
stato di Euro 66,043 milioni, con un incremento rispetto all’anno 2007 di Euro 5,378
milioni pari al 8,87%.
La variazione complessiva di costo rispetto all’esercizio precedente risulta così articolata:
• Saldo assunzioni/cessazioni
• Una tantum rinnovo contrattuale
• Rinnovo Contratto Integrativo Aziendale
• Incremento altre voci
Totale 3,78%
2,55%
1,31%
1,23%
8,87%
La tabella che segue mette in evidenzia gli andamenti dell’organico medio, del costo
medio del personale per unità, del rapporto del costo % sui pedaggi e dei ricavi da pedaggio netti per dipendente dal 2002 al 2008.
Anno
Organico
medio
Costo medio
per unità
(Euro)
Rapporto %
costo personale
su pedaggi netti
Ricavi da pedaggi
netti per dipendente
(Euro)
2002
926
51.449
23,19
221.898
2003
919
53.188
22,62
235.102
2004
918
54.505
21,39
254.818
2005
944
57.354
22,65
253.176
2006
946
60.399
22,44
269.094
2007
970
62.541
22,86
273.598
2008
1.024
64.495
24,59
262.293
2002/2007
+ 10,5%
+ 25,35%
+ 6,0%
+ 18,2%
89
90
FORMAZIONE
Nel corso del 2008 sono stati portati a compimento o iniziati diversi percorsi formativi che hanno interessato tutti i settori aziendali ed hanno coinvolto gran parte
del personale.
Corsi di formazione anno 2008
n. part.
n. ore totali
1.063
8.310
- Formazione e informazione D.Lgs. 626/94 e macchinari di lavoro
789
3.948
- Formazione e aggiornamento in tema di Qualità e Ambiente
173
1.173
- Interventi specialistici per settore
450
4.771
46
1.014
107
963
- Interventi formativi di promozione e sviluppo
competenze manageriali e comunicative/relazionali
- Corsi di tedesco e inglese
- Corsi di informatica
Totale
2.628
20.179
CONTRATTAZIONE
La situazione dei contratti di primo e secondo livello è la seguente:
Contratto
Rinnovo
Validità fino
Contratto collettivo naz. lavoro
18.12.2008
31.12.2009
Contratto integrativo aziendale
16.2.2006
31.12.2008
Contratto collettivo nazionale di lavoro.
- Il 18 dicembre 2008 è stata rinnovata la sola parte economica del CCNL fissandone
la relativa scadenza al 31 dicembre 2009, in quanto, come pattuito, le trattative per la
definizione del nuovo contratto collettivo di lavoro avranno inizio nell’aprile 2009. Tale
rinnovo ha previsto dal 01.01.2008 un importo forfetario lordo di Euro 1.200,00 (livello
C), riparametrato per gli altri livelli.
Per il contratto integrativo aziendale nel corso del 2008 sono maturati:
- dal 01.01.2008 un premio di risultato di Euro 40 (livello C), strettamente legato al
raggiungimento di indici di produttività concordati, riparametrato per gli altri livelli.
SICUREZZA E SALUTE DEI LAVORATORI
SUL LUOGO DI LAVORO
L’attività del Servizio Prevenzione e Protezione e delle altre strutture aziendali coinvolte nei processi organizzativi inerenti la sicurezza e la salute dei lavoratori è stata
finalizzata, quest’anno come negli anni scorsi, al raggiungimento dell’obiettivo di mantenere costantemente alto il livello di sicurezza presente in azienda.
Le attività si sono svolte all’interno di un quadro normativo profondamente mutato per
l’entrata in vigore del Decreto Legislativo n. 81 del 9 aprile 2008 che ha abrogato, inserendole al suo interno, la quasi totalità delle normative applicabili in materia di salute
e sicurezza, tra cui il Decreto Legislativo 626/94.
Tali attività hanno portato all’introduzione di processi di miglioramento negli ambienti
di lavoro e nelle attività lavorative, riducendo di fatto ulteriormente le situazioni di pericolo a cui sono esposti i dipendenti della Società.
L’impegno della Società si è essenzialmente indirizzato vero le seguenti attività:
• valutazione dei rischi;
• analisi delle attrezzature di lavoro;
• aggiornamento dei Dispositivi di Protezione Individuale;
• sorveglianza sanitaria;
• corsi di formazione e informazione dei lavoratori;
• controllo degli infortuni;
• manutenzione degli impianti antincendio;
• smaltimento differenziato dei rifiuti provenienti dalle attività lavorative.
Valutazione dei rischi
Il costante controllo dell’evoluzione e dei cambiamenti avvenuti negli ambienti di lavoro
(il personale della Società è dislocato presso la sede centrale, in due unità distaccate
della sede centrale comprendenti uffici e magazzini, in 23 stazioni autostradali e in 6
centri servizi per la sicurezza autostradale), ha consentito di implementare i processi
necessari per la realizzazione degli interventi di miglioria a garanzia del rispetto delle
norme di sicurezza vigenti.
I controlli di conformità nelle nuove sedi di lavoro sono stati effettuati ancora prima
dell’insediamento del personale e ciò per risolvere anticipatamente eventuali problematiche che potevano porsi.
Particolare attenzione è stata dedicata ad alcuni specifici manufatti autostradali oggetto di attività di controllo o di manutenzione da parte di personale della Società o esterno
ad essa (becchi di flauto di gallerie e pozzi di fondazione di viadotti).
La Società ha provveduto poi ad aggiornare i Documenti di Valutazione dei Rischi di 6
91
92
stazioni autostradali ristrutturate, secondo una nuova impostazione che mira ad andare oltre il mero adempimento.
Seguendo questa nuova impostazione sono stati elaborati anche i Documenti di Valutazione dei rischi delle 22 Aree di Servizio dislocate lungo l’asse autostradale.
Nel corso del 2008, oltre agli aggiornamenti previsti, sono stati effettuati importanti
approfondimenti riguardanti il rischio chimico, anche tramite campionamento di inquinanti aerodispersi, i rischi da rumore e da vibrazioni prodotti dalle attrezzature utilizzate, relativamente alle frequenze di esposizione alle diverse fasce di rischio di classi
omogenee particolarmente esposte.
Si è provveduto altresì ad elaborare la Valutazione del rischio esposizione a campi elettromagnetici, nonostante l’entrata in vigore dei relativi obblighi sia prevista solo per il
2012.
Con riferimento allo svolgimento in sicurezza delle mansioni da parte dei lavoratori si
è provveduto ad elaborare delle istruzioni operative specifiche per alcune nuove mansioni.
Infine, nell’ambito del laboratorio formativo voluto dalla Commissione tecnico-consultiva FISE -ACAP per la salute e la sicurezza del lavoro, si è provveduto a predisporre
una metodica per rilevare il grado di rischio da stress da lavoro correlato, (introdotto
quest’anno per la prima volta dal D. Lgs. 81/08) presente nelle aziende autostradali e
ad elaborare l’indagine preliminare della valutazione di tale rischio presente in Autostrada del Brennero.
Gli approcci metodologici ed i risultati di tutte le sopraccitate indagini sono stati ampiamente condivisi con i Rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza in occasione di
frequenti incontri formali che si sono succeduti nel corso dell’anno.
Analisi delle attrezzature di lavoro
Nell’anno, a seguito dei periodici controlli, si è provveduto ad identificare e a dismettere le macchine e le attrezzature ritenute non più idonee sostituendole con altre di
nuova fabbricazione.
Aggiornamento dei dispositivi di protezione individuale presenti in azienda
La dotazione dei dispositivi di protezione individuale (DPI) in uso al personale è stata
aggiornata seguendo l’evolversi delle loro caratteristiche tecniche e con l’adozione di
nuovi ritrovati presenti sul mercato, utili al miglioramento della sicurezza in azienda.
Si è provveduto quindi alla verifica ed all’ottimizzazione di tutti i dispositivi di protezione
individuale in dotazione, utilizzando anche lo strumento dei questionari di valutazione
predisposti e somministrati agli operai ed ai preposti.
Sulla base della ricerca effettuata si è provveduto ad elaborare un documento aggiornato contenente tutti i DPI in uso in azienda, completo di indicazioni specifiche sul loro
uso, che fa da cerniera tra le esigenze del personale operativo e quelle del Settore
Acquisti.
Sorveglianza sanitaria
La sorveglianza sanitaria condotta dal medico competente della Società ha avuto anche
quest’anno in calendario un cospicuo numero di visite mediche. In totale i dipendenti visitati sono stati 246. Le visite mediche effettuate possono essere così suddivise:
preventive n. 61; periodiche n. 179, straordinarie n. 3; di controllo n. 3. Le audiometrie
tonali sono state in totale n. 157, gli elettrocardiogramma n. 48, le spirometrie n. 76 , i
visiotest n. 221, le visite oculistiche n. 10, le valutazioni del rachide n. 198.
Nel corso dell’anno è stato aggiornato il protocollo sanitario con il consueto approccio
improntato alla massima tutela del dipendente. L’aggiornamento del protocollo sanitario è stato dettato anche dal recepimento della normativa riguardante gli accertamenti
sanitari di assenza di tossicodipendenza o di assunzione di sostanze stupefacenti o
psicotrope.
Corsi di formazione e informazione dei lavoratori
Il programma è stato organizzato tenendo in considerazione due ambiti tematici: quello
della salute e sicurezza del lavoro e quello ambientale. Rientrano nel primo ambito la
formazione obbligatoria dei nuovi assunti, dei dipendenti occupati in processi lavorativi
con incarichi che necessitano una specifica formazione e di quelli a cui è stata mutata
la mansione ed i corsi di aggiornamento e di approfondimento.
Il Servizio ha organizzato 27 diverse tipologie di corso per un totale di 383 ore distribuite
in 72 giornate (o frazioni) di corso.
I partecipanti ai corsi organizzati nell’arco dell’anno sono stati 753 per un totale di
3582 ore totali di formazione. A fronte di una forza lavoro di 999 dipendenti risultano
effettuate 3,6 ore/uomo.
Diversi sono stati gli argomenti trattati, in particolare si segnalano quelli organizzati su
specifiche attrezzature, i corsi di aggiornamento per gli incaricati al primo soccorso e
antincendio, la formazione e l’addestramento sull’utilizzo dei dispositivi anticaduta, la
formazione dei preposti relativa ai rischi derivanti dall’esposizione a campi elettromagnetici.
Controllo degli infortuni
Nel 2008 oltre a misurare la dimensione del rischio infortunistico attraverso gli indici di
frequenza e di gravità si è preso in considerazione anche il tasso di malattia.
Nell’anno in questione il numero totale di infortuni riconosciuti è aumentato, rispetto al
2007, da 42 a 55. Tale incremento è causato principalmente dal numero di infortuni in
itinere (8 rispetto ai 4 del 2007) e dal numero di infortuni senza alcun giorno di prognosi
93
94
(5 rispetto ai 3 del 2007), per cui il numero di infortuni avvenuti negli ambienti di lavoro
ha avuto un incremento molto più ridotto.
Se nel totale gli infortuni sono aumentati, quelli avvenuti negli ambienti di lavoro con
prognosi complessiva pari o superiore a 40 giorni sono diminuiti di una unità rispetto
al 2007 (4 anziché 5). Nessun infortunio ha avuto una prognosi iniziale pari o superiore
a 40 giorni.
Il numero e la gravità degli infortuni rimane comunque significativamente in linea con
i valori attesi all’interno del comparto autostradale.
Manutenzione degli impianti antincendio
La gestione dell’attività di manutenzione delle attrezzature antincendio (estintori e
impianti idrici antincendio) presenti negli insediamenti e lungo il tronco autostradale
(gallerie, piazzole, shelter, ecc.) è continuata con l’appalto del servizio a ditta specializzata.
In relazione alla diversa organizzazione che si è inteso dare alle 22 Aree di Servizio
dislocate lungo l’asse autostradale, sono stati completati gli adeguamenti dei presidi
antincendio presenti, implementandoli là dove era necessario e garantendone la costante e puntuale manutenzione.
Smaltimento differenziato dei rifiuti provenienti dalle attività lavorative
Nell’ambito della sicurezza ambientale si è lavorato per migliorare la gestione della
raccolta, stoccaggio e smaltimento differenziato dei rifiuti provenienti dalle attività lavorative. È stata inoltre predisposta, come negli anni passati, la dichiarazione annuale
dei rifiuti (MUD).
ATTIVITà LEGALE E GARE
Il contenzioso legale, aperto al 31 dicembre 2008, è costituito da 55 cause, di cui 29 a
carattere civile, 23 a carattere amministrativo e 3 a carattere penale. Le cause a carattere civile, fatta salva un’unica posizione, sono le stesse che erano già in essere l’anno
precedente (in totale 25) con l’aggiunta di ulteriori 5.
Un incremento si è registrato anche fra le cause amministrative: il loro numero infatti
è alquanto aumentato, passando da 14 a 23. Fra i nuovi contenziosi, si citano quello
presso il Consiglio di Stato contro Autostrada Estense ScpA che ha chiesto l’annullamento previa sospensiva cautelare della sentenza del TAR dell’Emilia Romagna, quello
avverso Autogrill S.p.A. – davanti sempre al Consiglio di Stato – che ha opposto ricorso
in appello contro una sentenza del TAR di Trento, nonché altre, fra cui alcune inerenti
gare d’appalto.
Nel corso del 2008, invece, sono state aperte due nuove cause di tipo penale, una per
diffamazione nei confronti del Presidente della Società davanti al Tribunale di Bolzano,
l’altra avviata dalla Procura del Tribunale di Trento in relazione alla contestata violazione dell’art.55 Lgs.231/2001.
Per quanto riguarda le attività di aggiudicazione di appalti ad evidenza pubblica, nel
corso dell’anno 2008 sono stati aggiudicati n. 23 appalti per lavori (per un controvalore
di Euro 126,1 milioni), n. 15 appalti per forniture (corrispondenti ad un valore di circa
Euro 4.979,4 milioni) e n. 5 appalti per servizi (pari ad Euro 7.698,6 milioni di valore): in
totale sono state 43 le aggiudicazioni. Alcuni di questi bandi sono risultati molto impegnativi, o per il numero dei concorrenti, o per l’articolazione delle gare in più lotti.
Per quanto riguarda l’attività di difesa nelle cause concernenti sinistri avvenuti in autostrada con presunta responsabilità civile della Società, la copertura e la gestione
giudiziale è di competenza delle compagnie di assicurazione presso le quali la Società
è tutelata.
Inoltre nel corso del 2008 sono stati definiti, in base alle richieste agli utenti effettuate
dagli uffici interni e da parte di studi legali esterni, n. 641 sinistri (607 l’anno precedente), che hanno comportato danni alle infrastrutture autostradali, per un valore complessivo di Euro 2,70 milioni (1,8 milioni di Euro nel 2007).
LA GESTIONE ECONOMICA - FINANZIARIA
E TRIBUTARIA
Il conto economico dell’esercizio si è chiuso con un utile, al netto dell’imposte, di 63,87
milioni di Euro. Il confronto con il precedente esercizio (Euro 65,72 milioni) registra una
leggera flessione di Euro 1,8 milioni (-2,81%).
Il valore della produzione è risultato pari ad Euro 327,2 milioni (316,3 milioni nel 2007);
senza considerare la capitalizzazione di costi registrata nel 2008 per circa 1,2 milioni
di Euro (non effettuata nell’esercizio 2007), il valore della produzione risulterebbe pari
a oltre 326,0 milioni di Euro e pertanto l’aumento rispetto all’anno precedente sarebbe
di 9,6 milioni di Euro, pari a circa 3,0%. La voce Ricavi da Pedaggio ammonta a 284,8
milioni di Euro (278,6 milioni di Euro nel 2007) con un aumento di quasi 6,2 milioni di
95
96
Euro (+2,22%): gli incrementi tariffari applicati dal 1 gennaio 2008 (+2,75%) ed il minor
volume di traffico registrato nell’anno (-1,69%) sono stati i due elementi che, agendo in
direzioni contrapposte, hanno ottenuto come risultante tale variazione.
I ricavi delle aree di servizio per royalties sono stati pari a 34,8 milioni di Euro (dato
2007: 33,4 milioni di Euro), con un incremento del 4,3% rispetto all’anno precedente. Gli
altri ricavi, pari a 6,3 milioni di Euro, presentano un differenziale positivo di 2,0 milioni
di Euro (+47,1%) rispetto al 2007.
Il margine operativo lordo (EBITDA), pari a 145,7 milioni di Euro, ha registrato un incremento di Euro 7,9 milioni (+5,7%) e rappresenta il 48,0% dei ricavi totali (46,1% nel
2007). Tale variazione del margine operativo lordo è dovuto fondamentalmente non solo
alle variazioni positive intervenute fra i ricavi da pedaggio (+2,21%) ed all’aumento dei
ricavi per royalties delle aree di servizio (+4,3%), ma anche dall’importante riduzione
della voce B.7 relativa ai costi per servizi (-9,2 milioni di Euro circa; -15,9% in termini
percentuali); inoltre tale effetto è stato solo parzialmente compensato dall’incremento
dei costi operativi, fra cui si evidenziano la variazione delle rimanenze e la crescita
degli oneri diversi di gestione, nonché l’incremento dell’accantonamento al fondo di
rinnovo.
Il risultato operativo (EBIT), pari a 71,3 milioni di Euro, evidenzia un incremento di circa
8 milioni di Euro (+12,7%) rispetto al 2007 (63,3 milioni di Euro). Il maggior incremento
sia in valore assoluto che in percentuale del risultato operativo rispetto al margine operativo lordo è dovuto principalmente al fatto che l’aumento della voce Ammortamenti
sia finanziario che tecnico (+0,204 milioni di Euro) è stato più che compensato dal mancato accantonamento per rischi, effettuato invece nel 2007 (0,339 milioni di Euro).
La voce Proventi – Oneri finanziari manifesta un saldo positivo per 26,5 milioni di Euro
(25,5 milioni di Euro nel 2007) con un incremento di 1,0 milioni di Euro corrispondente
al 4% circa.
La voce Proventi e oneri straordinari registra un saldo di 0,6 milioni di Euro e si riferisce soprattutto a sopravvenienze, sia attive che passive; nel 2007, tale posta di bilancio
presentava un saldo positivo per 22,6 milioni di Euro e si riferiva fondamentalmente ai
proventi straordinari derivanti dalle aree di servizio.
Il confronto dei risultati prima delle imposte, pari ad quasi 96,5 milioni di Euro nel
2008 ed a 111,2 milioni di Euro nel 2007, evidenzia un calo di oltre 14,7 milioni di Euro
(-13,26%): tale variazione negativa è fondamentalmente dovuta alla combinazione del
risultato della gestione operativa (+ 8 milioni di Euro rispetto al 2007) con il minor peso
del totale delle partite straordinarie (-21,9 rispetto al 2007)
Le imposte sul reddito del 2008 ammontano a 32,5 milioni di Euro e, confrontate con i
45,5 milioni di Euro di quelle del 2007, evidenziano una riduzione di quasi 13,0 milioni
di Euro (- 28,5%).
L’utile netto è risultato pertanto di 63,9 milioni di Euro (65,7 milioni nel 2007) con un
decremento di 1,8 milioni di Euro, corrispondente ad una incidenza sul valore della
produzione del 19,5%.
Come già riferito nelle relazioni sulla gestione dei bilanci precedenti, a seguito della
verifica da parte del Comando Nucleo Regionale della Polizia Tributaria del Trentino
Alto Adige, sono stati formulati dei rilievi fiscali riguardanti l’IRAP e l’utilizzo del fondo
di rinnovo, art. 107 TUIR, per gli anni 2000 – 2001 – 2002 - 2003.
Nel corso del 2007 la Società è pervenuta ad un accordo transattivo con l’Agenzia delle
Entrate; esso ha previsto il ricorso alla conciliazione giudiziale per l’anno 2001 e al
concordato per gli anni 2002 – 2003.
Dopo aver liquidato le posizioni per gli anni dal 2001 al 2003 nel corso del 2007, la Società ha ricevuto nel corso del 2008 la cartella esattoriale emessa dall’Agenzia delle
Entrate e relativa all’anno 2000, provvedendo al pagamento della stessa nel dicembre
2008; pertanto alla data del 31/12/2008, risulta completamente definita la posizione.
97
98
LE SOCIETà PARTECIPATE
La situazione delle partecipazioni azionarie della Società, alla data del 31.12.2008, è
riassunta schematicamente qui sotto.
IMPRESE CONTROLLATE:
• S. T. R. S.p.A. - Brennero Trasporto Rotaia S.p.A. - Bolzano (85%)
Oggetto sociale: la Società promuove il trasporto combinato di merci sull’asse ferroviario del Brennero.
Capitale Sociale Euro 51.640.000 i.v., costituito da n. 10.000 azioni del valore nominale di Euro 5.164,00. La partecipazione di Autostrada del Brennero S.p.A. al
31.12.2008 è pari all’85% del capitale sociale (azioni sottoscritte n. 8.500).
Al 31 dicembre 2008 gli altri soci - ognuno con una quota pari al 3% - risultano:
Provincia Autonoma di Bolzano - Provincia Autonoma di Trento - Provincia di Verona - Baviera (Germania) - il Land Tirol (Austria).
Legale rappresentante: Dott. Ferdinand Willeit.
La Società S.T.R. S.p.A. detiene:
- il 61,43% di R.T.C. S.p.A. (Rail Traction Company) - Bolzano; Società ferroviaria
privata operante nel trasporto intermodale;
- il 20% di Lokomotion GmbH – Monaco (Germania); Società titolare di licenza
d’impresa ferroviaria;
- il 0,25% di Quadrante Servizi s.r.l. – Verona; Società per la gestione di strutture
interportuali e trasportistiche;
- il 49% di ETZ GmbH – Monaco (Germania); Società in liquidazione.
Nel corso del 2008 non ci sono stati rapporti economici e di interscambio tra Autostrada del Brennero S.p.A. e la sua controllata.
L’esercizio 2008 si è chiuso, per S.T.R. SpA, con una perdita di Euro 3.910.802 a
fronte di un risultato positivo di Euro 751.577 nel 2007.
Il patrimonio netto al 31.12.2008 risulta pari ad Euro 51.971.865.
S.T:R. S.p.A. ha inoltre acquisito il controllo di R.T.C. S.p.A. nel novembre 2008, rilevando azioni da Ferrotramviaria SpA, che deteneva il 17,65% del capitale sociale,
e da S.A.E. SpA, proprietaria di una quota pari al 8,49%.
Il risultato delle attività svolte nel corso del 2008 dalla società controllata RTC
S.p.A. si è rivelato negativo, nonostante l’incremento di fatturato di oltre 4,24 milioni di Euro (fatturato 2008: Euro 41.367.933) rispetto all’anno precedente; il bilancio
infatti si chiude con una perdita di 5.783.120 Euro. Nonostante l’incremento dei
volumi di traffico ed i conseguenti maggiori ricavi, si rileva un forte decremento
del reddito operativo (Euro 5,1 milioni) imputabile principalmente all’incremento
dei costi per servizi per Euro 1,9 milioni, ai costi per godimento beni di terzi riferiti
principalmente ai canoni leasing sui locomotori della Società per Euro 1,6 milioni
e al costo del personale per 1,4 milioni. La perdita dell’esercizio di Euro 5,8 milioni
è inoltre influenzata da interessi passivi per Euro 0,4 milioni e da oneri straordinari
per Euro 0,3 milioni.
La società collegata Lokomotion GmbH, invece, ha chiuso il proprio bilancio 2008
con un utile di 101.000 Euro e un fatturato di 36.285.000 Euro.
In totale S.T.R. S.p.A. e Lokomotion GmbH hanno allestito nell’anno 2008 n.7.474
treni internazionali (nel 2007 furono 6.977) sulla linea del Brennero e Tarvisio; di
questi treni, 5.303 (4.933 nel 2007) riguardano il trasporto combinato.
IMPRESE COLLEGATE:
• Società Traforo Cles - Malè S.p.A. (30%)
Oggetto sociale: richiesta della concessione del Traforo Cles - Malè ed i relativi
raccordi stradali e autostradali. La competenza in materia è stata recentemente
trasferita alla Provincia Autonoma di Trento. La Società non è operativa e non ha
personale dipendente.
Capitale Sociale Euro 102.000 costituito da n. 200.000 azioni del valore nominale di
Euro 0,51 cadauna. Sono stati versati i 3/10 pari a Euro 9.180.
Partecipazione del 30% pari a Euro 30.600 (n. 60.000 azioni possedute).
Legale rappresentante: Dott. Ernesto Bertoli.
Non ci sono stati rapporti economici e di interscambio con la collegata.
ALTRE IMPRESE:
• Interbrennero S.p.A. - Trento (5,24%)
Oggetto sociale: servizi doganali ed intermodali del Brennero.
Capitale Sociale Euro 8.723.757 i.v., costituito da n. 2.907.919 azioni del valore nominale di Euro 3,00 cadauna.
Partecipazione del 5,24% pari a Euro 456.765 (n. 152.255 azioni possedute).
Legale rappresentante: Dott. Ing. Pier Renato Maschio.
99
100
• S I A S S.p.A. - Torino (0,2867%)
Oggetto sociale: partecipazione in società di capitali, attività finanziaria in genere,
amministrazione e gestione per conto proprio titoli tipici e atipici, prestazioni di
servizi amministrativi, contabili e tecnici in genere e la consulenza commerciale e
pubblicitaria, etc.
Capitale Sociale Euro 113.750.000 i.v. costituito da n. 227.500.000 azioni del valore
nominale di Euro 0,50 cadauna.
Partecipazione dello 0,2867% pari a Euro 326.093 (n. 652.186 azioni possedute).
Legale rappresentante: Dott. Bruno Binasco.
• Autostrada Torino-Milano S.p.A. - Torino (0,7411%)
Oggetto sociale: gestioni autostradali.
Capitale Sociale Euro 44.000.000 i.v. costituito da n. 88.000.000 azioni del valore
nominale di Euro 0,50 cadauna.
Partecipazione dello 0,7411% pari ad Euro 326.094 (n. 652.186 azioni possedute).
Legale rappresentante: Dott. Riccardo Formica.
• C.R.S. S.p.A. – Bagnaria Arsa (UD) (10%)
Oggetto sociale: compiere studi, ricerche specializzate e controlli su materiali da
costruzione a mezzo del laboratorio autorizzato ai sensi di legge; ecc.
Capitale Sociale Euro 300.000 i.v. costituito da n. 300.000 azioni del valore nominale
di Euro 1,00 cadauna.
Partecipazione del 10% pari a Euro 30.000 (n. 30.000 azioni possedute).
Legale rappresentante: Geom. Gianni Usan.
• Confederazione Autostrade S.p.A. - Verona (16,67%)
Oggetto sociale: promuovere, progettare, realizzare e gestire in Italia ed all’estero
infrastrutture di qualsiasi tipologia pubbliche o private, ecc. Promuovere, agevolare
e coordinare i processi di ottimizzazione delle singole fasi dell’esercizio autostradale. Organizzare e gestire i processi di formazione, riqualificazione e conversione
del personale.
Capitale Sociale Euro 6.000.000 i.v. costituito da n. 6.000.000 azioni del valore nominale di Euro 1,00 cadauna.
Partecipazione del 16,67% pari a Euro 1.000.000 (n. 1.000.000 azioni possedute).
Legale rappresentante: Dott. Attilio Schneck.
• Alpikom S.p.A. - Trento (3,40%)
Oggetto sociale: realizzazione di collegamenti telematici nazionali ed internazionali, sviluppo dell’infrastruttura telematica, realizzazione di nuovi cablaggi, ecc.
Capitale Sociale Euro 3.050.720 i.v. costituito da n. 184.000 azioni del valore nomi-
nale di Euro 16,58 cadauna.
Legale rappresentante: Pompeo Viganò.
• Brennercom S.p.A. - Bolzano (2,71%)
Oggetto sociale: realizzazione di collegamenti telematici nazionali ed internazionali, sviluppo dell’infrastruttura telematica, realizzazione di nuovi cablaggi, etc.
Capitale Sociale Euro 23.736.000 i.v. costituito da n. 46.000 azioni del valore nominale di Euro 516,00 cadauna.
Legale rappresentante: Dott. Ferdinand Willeit.
• Sitech S.p.A. - Roma (6,68%)
Società in liquidazione: liquidatore Dott. Lelio Fornabaio.
Oggetto sociale: promozione, studio, esecuzione e gestione di servizi all’utenza autostradale, etc.
Capitale Sociale Euro 3.095.339,46 costituito da n.9.984.966 azioni del valore nominale di Euro 0,31 cadauna.
• Consorzio Autostrade Italiane Energia - Roma (4,10%)
Il Consorzio non ha scopo di lucro ed ha per oggetto il coordinamento delle attività
dei Consorziati al fine di migliorarne l’efficienza, lo sviluppo e la razionalizzazione
nel settore energetico.
Fondo consortile Euro 96.499,00.
La quota di partecipazione è del 4,10%.
Legale rappresentante: Ing. Pier Francesco Del Conte.
• Istituto per Innovazioni Tecnologiche S.c.a.r.l. - Bolzano (20%)
Oggetto sociale: Introduzione della tecnologia relativa all’idrogeno, etc.
Capitale Sociale Euro 500.000.
La quota di partecipazione è del 20%.
Legale rappresentante: Dott. Walter Huber.
• Fondazione Iteralia - Roma (50%)
Fondazione senza fini di lucro, fondata nel corso del 2008.
La fondazione ha come scopo l’attività di promozione, ricerca e sviluppo relativa
alla mobilità, alla sicurezza stradale ed all’attività di sostenibilità e qualità ambientale; attenzione alla prevenzione dei rischi connessi alla circolazione stradale ed
101
102
alla promozione della relativa sicurezza, nonché di una corretta educazione alla
circolazione; promozione di attività di ricerca per migliorare e implementare nuovi
dispositivi di sicurezza e promozione di campagne di sensibilizzazione al rispetto
dell’ambiente.
Patrimonio di Euro 200.000,00
Autostrada del Brennero S.p.A. è socio fondatore (100.000,00 Euro).
Legale rappresentante: Dott. Luca Benigni.
FINANZA DI PROGETTO
Come riferito anche nelle Relazioni sulla Gestione dei bilanci 2006 e 2007, la Società ha
partecipato – in qualità di mandataria (51%) – congiuntamente con altre nove Società
alla finanza di progetto per la concessione di realizzazione e gestione dell’Autostrada
Regionale Cispadana, la cui procedura è stata indetta dalla Regione Emilia Romagna.
Tale arteria prevede il collegamento fra Reggiolo e Ferrara. Nel corso del 2007, la Regione Emilia Romagna ha dichiarato di pubblica utilità, ai sensi dell’art.152 e seguenti
del D.Lgs. 163/2006, la proposta presentata dall’A.T.I. di cui la Società è mandataria. Si
prevede l’aggiudicazione della concessione da parte della Concedente – espletato l’iter
previsto dalla legge 163/2006 – nel corso del 2009.
Per quanto riguarda l’iniziativa di project financing per la realizzazione e gestione della
riqualificazione funzionale ad autostrada del raccordo autostradale Ferrara – Porto
Garibaldi, di propria iniziativa (art.153 codice dei contratti pubblici, D.lgs. 163/2006),
l’ATI ha presentato all’Ente Concedente uno studio di fattibilità relativo all’ipotesi di realizzazione della prosecuzione dell’Autostrada Regionale Cispadana nel tratto Ferrara
– Mare. Nel dicembre 2008 lo studio di fattibilità è stato inserito dall’ANAS nel Master
Plan delle iniziative prioritarie di project financing.
Nel gennaio 2008 la Società, per mezzo di una A.T.I. costituita allo scopo, ha presentato
una proposta per la selezione dell’offerta economicamente più vantaggiosa volta alla
realizzazione e gestione dell’Autostrada Regionale Broni – Pavia – Mortara; tale nuova
arteria, la cui lunghezza sarà pari a 51,2 Km., avrà lo scopo di alleggerire il carico di
traffico dell’autostrada A4, creare un nuovo tracciato alternativo tra il Centro Italia ed
il Traforo del Monte Bianco e mira al completamento del corridoio est – ovest insieme
con l’A21 Cremona – Mantova, che attraverserà la pianura Padana a sud dell’attuale
A4 stessa. La Società è presente nell’A.T.I. con una quota del 10% con il ruolo relativo
alla progettazione, direzione dei lavori e gestione. Dopo essere stata ammessa alla
fase finale, nel giugno 2008 si è svolta la procedura negoziata dalla quale però l’A.T.I.
cui partecipa la Società è risultata terza nella graduatoria finale; risultano pendenti
presso il TAR diversi ricorsi fra i quali anche quello presentato dall’A.T.I. cui la Società
partecipa, presentato nell’ottobre 2008.
AZIONI PROPRIE
Si segnala, ai sensi dell’articolo 2428 II comma, codice civile, che Autostrada del Brennero s.p.a., al 31.12.2008, detiene in portafoglio 1.234 azioni proprie per un valore nominale di Euro 359.094,00 e che costituiscono lo 0,008% del capitale sociale.
Nel corso del 2008 si segnala la cessione da parte di Autostrade per l’Italia S.p.A. a
Infrastrutture CIS s.r.l. di tutte le n. 84.622 azioni in proprio possesso; a seguito di tale
trasferimento, Autostrade per l’Italia S.p.A. esce dall’azionariato della Società mentre
Infrastrutture CIS s.r.l., già socio di Autostrada del Brennero s.p.a., arriva a detenere
n. 120.113 azioni ordinarie libere, pari a circa il 7,82% del capitale sociale, diventando
così il socio privato con peso maggiore nell’azionariato della Società ed il secondo in
assoluto dopo la Regione Trentino Alto Adige.
INFORMAZIONI RICHIESTE DALLA LEGGE N. 41
DEL 28.2.1986
In ottemperanza alla legge 41 del 28 febbraio 1986, art. 18, comma 5°, si informa che
l’ammontare dei minori ricavi derivanti dalle agevolazioni tariffarie concesse nel corso
del 2008 ammontano ad Euro 954.481,91.
INFORMAZIONI RICHIESTE DAL DECRETO
LEGISLATIVO 30.6.2003 N. 196 ART. 34 C. 1
LETTERA G (Testo Unico sulla Privacy)
In relazione al Decreto Legislativo 30.6.2003 n. 196 ed a quanto previsto dall’allegato
B, punto 26 del disciplinare tecnico in materia di misure minime di sicurezza, si informa che si è proceduto regolarmente all’aggiornamento del documento programmatico
sulla sicurezza.
103
104
Utilizzo termine massimo approvazione
bilancio 2008
Il Consiglio di Amministrazione, nella seduta del 27 marzo 2009 ha deliberato di avvalersi del termine massimo previsto per lo Statuto sociale (art. 13, 2° comma), con
riferimento all’art. 2364 c.c., per l’approvazione del bilancio di esercizio sociale 2008.
La necessità è correlata alle seguenti principali esigenze:
1. disporre dei dati rivenienti dai bilanci di esercizio delle società controllate;
2. valutare l’applicazione dei numerosi adempimenti di carattere fiscale introdotti dalla Legge 244/2007, applicabili per la prima volta nel bilancio 2008;
3. permettere al Presidente di riferire all’Assemblea dei Soci circa gli sviluppi connessi all’accantonamento previsto dall’art. 55 della Legge 27.12.1997 n. 449 (Fondo
Ferrovia).
I PRINCIPALI FATTI DEI PRIMI MESI DEL 2009
• Tariffe e traffico
Come già riferito in altra parte della relazione, con decorrenza 1° gennaio 2008, le tariffe
da pedaggio di competenza della Società, sono aumentate del 2,75%.
Tale incremento è in relazione alla richiesta di adeguamento tariffe (2,60%) avanzata
dalla Società per il 2008, prevista convenzionalmente e del riconoscimento di un ulteriore
0,15% di cui nel 2007 il Concedente aveva disposto una momentanea sospensione.
Sempre con decorrenza 1° gennaio 2008 è scattato inoltre, l’incremento del sovrapprezzo
previsto dalla legge 27.12.2006 n. 296.
Per le classi A e B il sovrapprezzo passa da 2 a 2,5 millesimi di Euro al chilometro,
mentre per le classi 3, 4 e 5 da 6 a 7,5 millesimi di Euro al chilometro.
Le tariffe applicate dal 1° gennaio di competenza della Società e le tariffe applicate
all’utente (Iva esclusa) risultano quelle del seguente riepilogo.
Tariffe applicate dal 01.01.2009 al 30.04.2009 (in Euro)
Tariffa
di
pianura
(KM 106,150)
Tariffa
di
montagna
(KM 207,927)
Classe
di pertinenza
incrementata
del 2,75% in vigore
dal 01/01/08
Sovrapprezzi da
devolvere (art. 1
comma 1021 legge
27/12/06 n. 296
Finanziaria 2007)
Tariffa
chilometrica
unitaria
IVA esclusa
A
0,04145
0,0025
0,04395
B
0,04254
0,0025
0,04504
3
0,04892
0,0075
0,05642
4
0,08083
0,0075
0,08833
5
0,09783
0,0075
0,10533
A
0,05004
0,0025
0,05254
B
0,05133
0,0025
0,05383
3
0,05904
0,0075
0,06654
4
0,09753
0,0075
0,10503
5
0,11804
0,0075
0,12554
Classe
di pertinenza
incrementata
del 1,57% in vigore
dal 01/05/09
Sovrapprezzi da
devolvere (art. 1
comma 1021 legge
27/12/06 n. 296
Finanziaria 2007)
Tariffa
chilometrica
unitaria
IVA esclusa
A
0,04210
0,0030
0,04510
B
0,04321
0,0030
0,04621
3
0,04969
0,0090
0,0586
4
0,08210
0,0090
0,0911
5
0,09937
0,0090
0,10837
Tariffe applicate dall’01.05.2009 al 31.12.2009 (in Euro)
Tariffa
di
pianura
(KM 106,150)
Tariffa
di
montagna
(KM 207,927)
A
0,05083
0,0030
0,05383
B
0,05214
0,0030
0,05514
3
0,05997
0,0090
0,06897
4
0,09906
0,0090
0,10806
5
0,11989
0,0090
0,12889
I primi dati parziali del 2009 indicano che il traffico nei mesi di gennaio e marzo abbia fatto
registrare un calo medio intorno al 10%, evidenziando una contrazione più marcata per
quanto riguarda i veicoli pesanti (-18% circa) rispetto ai veicoli leggeri (-8% circa).
105
106
• Realizzazione investimenti programmati
Con nota di data 14 febbraio 2008 il Concedente Anas S.p.A. ha richiesto alle Concessionarie Autostradali di inserire nei bilancio un apposito accantonamento di importo pari
ad eventuali benefici maturati per effetto della mancata realizzazione degli investimenti
programmati. Autostrada del Brennero, per l’esercizio 2008, come per altro anche negli
esercizi 2007 e 2006, non ha previsto tale accantonamento in quanto ha effettuato tutti gli
investimenti per opere e manutenzioni previste nel piano finanziario.
• Assemblea Ordinaria del 3 febbraio 2009
L’Assemblea Ordinaria dei Soci di Autostrada del Brennero S.p.A. ha deliberato nella sua
seduta del 3 febbraio 2009 di nominare Presidente del Consiglio di Amministrazione il Dott.
Paolo Duiella fino alla scadenza dell’attuale mandato del Consiglio di Amministrazione per
il triennio 2007 – 2009. In precedenza, a seguito delle dimissioni presentate il 19 settembre
2008 dal Presidente Silvano Grisenti, i poteri relativi erano stati attribuiti al Vice Presidente
Benedikt Gramm, che ha svolto le proprie funzioni fino al giorno della nomina del nuovo
Presidente.
L’EVOLUZIONE PREVEDIBILE DELLA GESTIONE
Gli introiti da pedaggio e aree di servizio nel 2009 dovrebbero porsi su livelli inferiori rispetto a quelli registrati nel 2008, anche in considerazione del fatto che l’adeguamento
tariffario ha subito il provvedimento di sospensiva per i primi 4 mesi dell’anno; inoltre, i
dati provvisori di traffico in questo inizio d’anno evidenziano una riduzione dovuta anche
alla crisi economica in atto. Sulla base delle informazioni ad oggi disponibili, è comunque prevedibile che l’esercizio 2009 farà registrare un risultato positivo.
Per quanto concerne l’attività di manutenzione dell’asse autostradale si prevede di rispettare quanto programmato nel documento di Piano Economico Finanziario 2003-2045.
Trento, maggio 2009
IL PRESIDENTE
DEL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE
Dott. Paolo Duiella
PROPOSTE ALL’ASSEMBLEA ORDINARIA
Signori Azionisti,
riteniamo di aver riferito in modo dettagliato sui fatti di gestione dell’esercizio 2008 e di aver
fornito notizia dei principali avvenimenti accaduti. La Società di Revisione K.P.M.G. ha in corso
la revisione di legge dello Stato Patrimoniale, del Conto Economico e della Nota Integrativa.
Il Consiglio di Amministrazione Vi invita pertanto:
• a discutere ed approvare la relazione sulla gestione del Consiglio di Amministrazione e il
bilancio al 31.12.2008, da cui risulta un utile netto di esercizio di Euro 63.872.412;
• a ripartire l’utile di esercizio di Euro 63.872.412 come segue:
- destinare quota parte dell’utile di esercizio pari a Euro 19.948.500 alla erogazione di un
dividendo di Euro 13,00 (tredici/00) per ciascuna delle 1.534.500 azioni, di nominali Euro
36,15;
- destinare l’utile residuo di esercizio pari a Euro 43.923.912 a riserva straordinaria;
• a stabilire la data del pagamento del dividendo, a partire dal 31 luglio 2009.
IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE
CONVOCAZIONE ASSEMBLEA
I Signori Azionisti sono convocati in Assemblea straordinaria presso la sede legale della Società, in via Berlino n. 10 - Trento, in prima convocazione per il giorno venerdì 26
giugno 2009 ad ore 8,00 ed occorrendo in seconda convocazione per il giorno lunedì 29
giugno 2009 ad ore 10,00 sempre presso la sede legale della Società per deliberare sul
seguente ordine del giorno:
• Modifiche statutarie richieste ai fini dell’adeguamento, per quanto occorrer possa,
alle disposizioni della L. 27.12.2006, n. 296 e conseguenti: modifica degli artt. 12, 16,
17, 18, 19, 25 e 26.
I Signori Azionisti sono convocati in Assemblea ordinaria sempre presso la sede legale
della Società in via Berlino n. 10 – Trento, in prima convocazione per il giorno venerdì
26 giugno 2009 ad ore 8,30 ed occorrendo in seconda convocazione per il giorno lunedì
107
108
29 giugno 2009 ad ore 10,30 sempre presso la sede legale della Società per deliberare
sul seguente ordine del giorno:
ORDINE DEL GIORNO
• Bilancio 2008; relazione del Consiglio di Amministrazione sulla gestione; relazione
del Collegio Sindacale e relazione della Società di Revisione.
Deliberazioni conseguenti.
• Destinazione dell’utile di esercizio: deliberazioni relative.
• Presentazione del Bilancio 2008 Consolidato di Gruppo.
• Fissazione del compenso annuale, delle indennità e del rimborso spese al Presidente, nonché ai membri del Consiglio di Amministrazione: deliberazioni relative.
• Affidamento incarico per la revisione contabile e controllo contabile del Bilancio
d’esercizio Autostrada del Brennero S.p.A. e revisione contabile del Bilancio consolidato di Gruppo per gli esercizi 2009-2010-2011.
Potranno intervenire all’Assemblea, gli Azionisti che siano legittimati all’esercizio del
diritto di voto ai sensi di legge. Gli Azionisti che non siano già iscritti nel Libro dei Soci
dovranno depositare le loro azioni presso la sede sociale, almeno il giorno precedente
dell’Assemblea.
Trento, 28 marzo 2008
109
BILANCIO
DI ESERCIZIO
110
STATO PATRIMONIALE - ATTIVO
Parziali 2008
A) Crediti verso soci per versamenti ancora dovuti
Totale 2007
Scostamenti
-
-
651.465.929
-33.956.949
265.561.332
56.369.693
3.780.925
4.229.816
-448.891
943.220.930
921.257.077
21.963.853
Totale A)
B) Immobilizzazioni:
I - Immobilizzazioni immateriali
4) concessioni licenze marchi diritti
7) altre
II - Immobilizzazioni materiali:
1) terreni e fabbricati
3) attrezzature industriali e commerciali
3 bis) autostrada in concessione
4) altri beni
III - Immobilizzazioni finanziarie:
1) partecipazioni:
a) imprese controllate
b) imprese collegate
c) altre imprese
2) crediti:
d) verso altri
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
3) altri titoli
C) Attivo circolante:
I - Rimanenze:
1) materie prime, sussidiarie e di consumo
II - Crediti:
1) verso clienti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
4bis) crediti tributari
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
4ter) imposte anticipate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
5) verso altri
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
III - Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni:
5) azioni proprie
6) altri titoli
IV - Disponibilità liquide:
1) depositi bancari e postali
3) denaro e valori in cassa
-
438.343
438.343
497.389
797.298
1.294.687
10.119.243
4.800.943
92.235.141
7.000.492
109.354.876
74.630.707
6.025.163
85.456.813
43.899.007
30.539
6.063.612
43.899.007
30.539
6.017.612
4.345.277
67.996.244
385.381.082
507.715.761
4.345.277
151.984.647
358.437.347
564.714.429
617.508.980
7.991.130
7.991.130
8.149.352
8.149.352
61.311.885
-
68.630.778
-
14.572.959
-
532.890
-
6.117.733
18.406.859
4.241.812
13.232.184
8.166.957
921.187
109.497.579
3.219.765
963.976
90.821.405
359.094
14.175.728
14.534.822
359.094
28.264.250
28.623.344
189.296.297
611.197
189.907.494
137.446.443
520.788
137.967.231
Totale C)
D) Ratei e risconti:
1) ratei e risconti
- ratei
- risconti
2) disaggi su prestiti
321.931.025
3.596.950
183.975
Totale D)
Parziali 2007
-
Totale B)
TOTALE
Totale 2008
4.126.565
103.251
bilancio 2007
STATO PATRIMONIALE - PASSIVO
Parziali 2008
A) Patrimonio netto
I
- Capitale
II
- Riserva sovrapprezzo azioni
III - Riserva di rivalutazione
IV - Riserva legale
V - Riserve statutarie
VI - Riserva per azioni proprie
VII - Altre riserve:
- riserva straordinaria
- riserva contributi conto capitale
VIII - Utile (perdite) portati a nuovo
XI
- Utile dell’esercizio
55.472.175
5.555.381
11.094.435
359.094
259.412.481
1.312.683
63.872.412
216.711.396
1.312.683
65.718.585
397.078.661
3.597.023
7.538.651
43.000.000
7.777.610
384.626.639
39.800.000
8.697.984
357.126.639
Totale B)
C) Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato
439.001.272
16.252.888
Totale C)
D) Debiti:
4) verso banche
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
7) verso fornitori
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
10) verso collegate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
12) debiti tributari
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
13) debiti verso Istituti previdenziali
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
14) altri debiti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
172
-
133
-
57.439.845
1.839.804
62.519.666
1.701.761
21.691
-
21.691
-
7.720.467
-
45.588.060
-
3.591.859
-
2.945.138
-
17.239.542
363.908
19.429.045
462.074
88.217.288
1.675.785
995.036
Totale E)
TOTALE
CONTI D’ORDINE
GARANZIE PRESTATE
fidejussioni
TOTALE CONTI D’ORDINE
Scostamenti
356.223.749
40.854.912
413.163.274
25.837.998
17.428.748
-1.175.860
132.667.568
-44.450.280
1.578.866
194.872
2.670.821
1.773.738
897.083
943.220.930
921.257.077
21.963.853
175.953
22.466
175.953
IMPEGNI
impegni di acquisto
canoni in leasing a scadere
Totale 2006
17.428.748
16.252.888
Totale D)
E) Ratei e risconti:
1) Ratei e risconti
- ratei
- risconti
Parziali 2007
55.472.175
5.555.381
11.094.435
359.094
Totale A)
B) Fondi per rischi e oneri:
2) Fondo imposte, anche differite
3) Altri fondi per rischi e oneri:
- fondo rinnovo
- fondo rischi
- fondo legge 27.12.97 n. 449 art.55
Totale 2008
151.745.000
155.088
22.466
134.800.000
203.713
151.900.088
135.003.713
152.076.041
135.026.179
17.049.862
111
112
CONTO ECONOMICO
Parziali 2008
Totale 2007
Scostamenti
316.356.059
10.818.216
255.854.414
253.080.894
2.773.520
71.319.861
63.275.165
8.044.696
25.494.322
1.021.987
-112.250
-1.835.561
603.474
22.586.409
-21.982.935
Risultato prima delle imposte (A-B+-C+-D+-E)
22) Imposte sul reddito dell’esercizio,correnti,
differite e anticipate
- Imposte correnti
- Imposte anticipate/differite
96.491.833
111.243.646
-14.751.813
39.670.016
-7.050.595
58.953.158
-13.428.097
23) Utile dell’esercizio
63.872.412
65.718.585
A) Valore della produzione:
1) Ricavi delle vendite e delle prestazioni
2) Variazioni delle rimanenze di prodotti in
corso di lavorazione
3) Variazioni dei lavori in corso su ordinazione
4) Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni
5) Altri ricavi e proventi
319.547.595
6.102.544
48.606.036
434.017
7.433.448
57.807.591
558.400
39.410.817
13.291.633
3.035.075
37.486.387
12.717.735
3.097.506
14.907.826
2.643.720
26.271.000
3.054.329
158.222
70.500.000
15.486.383
2.249.349
25.883.000
3.054.329
-2.809.828
339.212
67.300.000
25.300.758
2.138.437
20.623.476
1.853.905
Differenze tra valori e costi della produzione (A-B)
469.574
466.313
18.737.441
19.629.269
968.421
2.047.899
8.476.655
4.357.629
-2.135.782
TOTALE 15 + 16 - 17
D) Rettifiche di valore di attività finanziarie:
18) Rivalutazioni:
b) di immobilizzazioni finanziarie che
non costituiscono partecipazioni
c) di titoli iscritti nell’attivo circolante che
19) Svalutazioni:
a) di partecipazioni
c) di titoli dell’attivo circolante che non
costituiscono partecipazioni
TOTALE 20 - 21
-1.006.788
26.516.309
-
-
49.382
-
-84.985
-45.026
-
-
-1.912.208
TOTALE 18 - 19
E) Proventi e oneri straordinari:
20) Proventi straordinari:
- sopravvenienze attive e insussistenze passive
21) Oneri straordinari:
- sopravvenienze passive e insussistenze attive
4.416.599
327.174.275
Totale costi della produzione B)
C) Proventi e oneri finanziari:
15) Proventi da partecipazioni:
- in imprese collegate
16) Altri proventi finanziari
b) da titoli nelle immobilizzazioni che
c) da titoli nell’attivo circolante che non
d) proventi diversi dai precedenti:
- proventi diversi
17) Interessi e altri oneri finanziari:
- interessi passivi e oneri finanziari diversi
Parziali 2007
311.939.460
1.178.621
6.448.059
Totale valore della produzione A)
B) Costi della produzione:
6) Per materie prime, sussidiarie di consumo e di merci
7) Per servizi
8) Per godimento di beni di terzi
9) Per il personale
- Salari e Stipendi
- Oneri Sociali
- Trattamento di Fine Rapporto
10) Ammortamenti e svalutazioni:
- a) ammortamento immobilizzazioni immateriali
- b) ammortamento immobilizzazioni materiali
- b bis) ammortamento finanziario
ammortamento aree di servizio
- c) altre svalutazioni delle immobilizzazioni
11) Variazione rimanenze di materie prime
12) Accantonamenti per rischi
13) Altri accantonamenti
14) Oneri diversi di gestione:
a) introiti di competenza dello Stato
b) altri oneri di gestione
Totale 2008
-67.224
-1.947.811
752.855
22.623.954
-149.381
-37.545
-
-1.846.173
nota
integrativa
NOTA INTEGRATIVA
INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE
La nota integrativa, costituisce ai sensi dell’art. 2423 c. 1 del C.C., parte integrante del
bilancio d’esercizio 2008 e risulta articolata come segue:
- Struttura e contenuto del bilancio di esercizio
- Criteri di valutazione
- Informazioni sullo Stato Patrimoniale
- Informazioni sul Conto Economico
- Altre informazioni
Si rinvia al contenuto della Relazione sulla Gestione per quanto riguarda la natura dell’attività dell’impresa, i fatti di rilievo avvenuti dopo la chiusura dell’esercizio, le informazioni
concernenti i diversi settori di attività oggetto di impresa, i rapporti con le imprese del
Gruppo, i rapporti con le parti correlate (così come definite nell’appendice 7 OIC 12).
STRUTTURA E CONTENUTO DEL BILANCIO DI ESERCIZIO
Il bilancio dell’esercizio chiuso al 31 dicembre 2008 corrisponde alle risultanze delle
scritture contabili regolarmente tenute ed è redatto conformemente agli articoli 2423,
2423 ter, 2424, 2424 bis, 2425, 2425 bis C.C., secondo i principi di redazione previsti
dall’art. 2423 bis comma 1° e i criteri di valutazione di cui all’art. 2426, 2427, 2427 bis
C.C.. Si precisa che, come previsto dall’art. 2423 bis, la valutazione delle voci è effettuata secondo prudenza e nella prospettiva della continuazione dell’attività, nonché
tenendo conto della funzione economica dell’elemento dell’attivo e del passivo.
In osservanza a quanto disposto dal Codice Civile art. 2497 bis, si informa che la Società
non è sottoposta all’attività di controllo e direzione da parte di Soci o Enti. Le valutazioni
riportate sono determinate nella prospettiva di continuità dell’attività aziendale.
Tale bilancio e la relativa nota integrativa vengono esposti e commentati in Euro, salvo
ove espressamente indicato.
I principi contabili sono conformi alle disposizioni dell’art. 2426 C.C. e non hanno subito
modifiche rispetto a quelli adottati negli esercizi precedenti.
Il bilancio di esercizio è stato redatto in conformità alle disposizioni del decreto legislativo
17 gennaio 2003, n. 6 che ha dato attuazione alla legge 3 ottobre 2001, n. 366 concernente
la delega al Governo per la riforma del diritto societario e alle direttive dell’Unione Europea, già recepite dal legislatore in merito alla stesura del bilancio di esercizio.
Il bilancio di esercizio è stato redatto con chiarezza e rappresenta in modo veritiero e corretto la situazione patrimoniale-finanziaria, il risultato economico in conformità alle norme di legge interpretate ed integrate dai principi contabili emessi dai Consigli Nazionali
115
116
dei Dottori Commercialisti e dei Ragionieri, dai documenti emessi dall’OIC (Organismo
Italiano di Contabilità) e, ove mancanti e applicabili, degli International Financial Reporting Standards emanati dall’International Accounting Standards Board.
Non si sono verificati casi eccezionali secondo i quali si sia reso necessario il ricorso a
deroghe, come previsto dall’art. 2423 comma 4° e 2423 bis comma 2.
Al fine di completare le informazioni della situazione finanziaria della Società è stato
redatto il rendiconto finanziario, inserito nella parte “altre informazioni”.
Nella stesura si è tenuto conto di rischi e di perdite di competenza, ancorchè si sia avuta conoscenza dopo la chiusure dell’esercizio, ma prima della redazione del bilancio
al 31.12.2008.
Si è provveduto in ottemperanza a quanto previsto dall’art. 25 del D.Lgs. 9 aprile 1991
n. 127 alla redazione del bilancio consolidato di gruppo al quale si rimanda per una più
completa informativa.
In data 6 maggio 2004 è stata firmata una convenzione aggiuntiva a quella precedentemente stipulata il 29 luglio 1999 che prevede la proroga della concessione al 30 aprile 2014 in
base ad un Piano Economico - Finanziario 2003-2045 e la transazione del contenzioso in
atto. In data 16 dicembre 2004 è stato firmato sempre con Anas un addendum all’atto aggiuntivo 6 maggio 2004 comprendente le modifiche richieste dalla Commissione Europea.
Il 18 ottobre 2005 è stato firmato un successivo atto integrativo che recepisce ulteriori
modifiche che hanno trovato piena definizione in quanto in data 27.12.2005 la Corte dei
Conti ha provveduto alla registrazione dei Decreti Interministeriali.
Sulla base delle precedenti considerazioni, in presenza di una convenzione definitivamente approvata che prevede la scadenza della concessione al 30 aprile 2014, il bilancio 2008 è stato redatto in continuità con i precedenti criteri di valutazione e di redazione, prevedendo l’accantonamento destinato al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria
attraverso il Brennero specificatamente previsto dalla legge 27.12.1997 n. 449.
Per l’ammortamento finanziario sono state applicate le quote variabili previste dal Piano Finanziario 2003-2045 così come meglio esplicitato nell’ambito dei criteri di valutazione alla voce “Immobilizzazioni materiali devolvibili”.
Nel predisporre gli schemi di bilancio si è ritenuto di dover applicare l’art. 2423 ter
comma 3 del C.C. aggiungendo la voce B) II 3) bis nell’attivo di Stato Patrimoniale.
La società ha partecipazioni di controllo e in applicazione alla vigente normativa ha
redatto il bilancio Consolidato di Gruppo al quale si rimanda per una migliore informazione sulla situazione patrimoniale, finanziaria ed economica del Gruppo.
NOTA INTEGRATIVA
Nel bilancio degli esercizi precedenti e nel 2008, la Società ha effettuato accantonamenti e rettifiche di valore esclusivamente in applicazione di norme civilistiche. Pertanto, nel presente bilancio, non si è reso necessario procedere ad affrancare il bilancio
d’esercizio da eventuali interferenze fiscali.
CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE VOCI DI BILANCIO
I criteri di valutazione adottati per la redazione del bilancio al 31 dicembre 2008 non si
discostano sostanzialmente dai medesimi utilizzati per la formazione del bilancio del
precedente esercizio.
In particolare i criteri adottati sono i seguenti:
• Immobilizzazioni immateriali
Le immobilizzazioni immateriali (licenze software ecc.) sono iscritte per un valore corrispondente al costo di acquisto comprensivo degli oneri accessori o di costo secondo quanto
previsto dall’art. 2426 c.c., sistematicamente ammortizzato in ogni esercizio in relazione
con la residua possibilità di utilizzazione. Nel caso in cui, indipendentemente dall’ammortamento già contabilizzato, risultasse una perdita durevole di valore, l’immobilizzazione
verrebbe corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i presupposti della svalutazione viene ripristinato il valore originario.
• Immobilizzazioni materiali devolvibili
Sono beni gratuitamente devolvibili, costituenti la proprietà di concessione quale: l’autostrada in esercizio con le relative pertinenze. Le immobilizzazioni sono iscritte al costo di
acquisto o di produzione e comprendono le rivalutazioni per allineamenti monetari eseguite in attuazione della legge 19 marzo 1983 n. 72 e 30 dicembre 1991 n. 413. Il costo dei
cespiti ammortizzabili comprende tutti i costi direttamente imputabili ad essi: il valore è
stato definito sommando il costo dei materiali, della manodopera diretta e di altri costi di
produzione direttamente imputabili al cespite fino all’inizio della concessione d’esercizio
(1975). Successivamente a tale data sono stati imputati gli oneri finanziari relativi ai finanziamenti erogati per la costruzione delle opere sostenuti anche oltre la data di entrata in
funzione dell’immobilizzazione e fino al 1985. Nei costi di costruzione del cespite autostradale, limitatamente agli esercizi 1985-1987, sono confluiti i costi di manutenzione straordinaria di natura incrementativa. Nel caso in cui, indipendentemente dall’ammortamento
già contabilizzato, risultasse una perdita durevole di valore, l’immobilizzazione verrebbe
corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i presupposti della
svalutazione, viene ripristinato il valore originario.
117
118
Il valore del patrimonio devolvibile è rettificato dai contributi, concessi dallo Stato e da altri
Enti, per la costruzione delle opere. La proprietà di concessione è rettificata dal solo ammortamento finanziario, secondo le quote autorizzate con decreto del Ministro delle Finanze 7 novembre 1977 e corrispondenti a quelle indicate nel piano finanziario 1976.
Per gli anni dal 2000 al 2005 ci si è discostati dalla quota autorizzata dal citato D.M. delle
Finanze; infatti è stata attribuita una quota differenziale inferiore a quanto consentito dal
predetto documento, peraltro sostanzialmente in linea con le quote previste nel Piano Finanziario 2003-2045. La quota di ammortamento, essendo inferiore a quella fiscalmente
autorizzata, non genera materia fiscale imponibile.
Nell’esercizio 2008 la quota di ammortamento finanziario è quella prevista nel Piano Finanziario 2003-2045 approvato definitivamente nel 2005.
A partire dall’esercizio 1988, la Società ha costituito il fondo di rinnovo in sostituzione del
fondo di ammortamento tecnico della proprietà di concessione.
• Immobilizzazioni materiali non devolvibili
Sono beni quali: immobili, automezzi, mobili, arredi, macchine d’ufficio, non reversibili a
fine concessione. Tali immobilizzazioni sono iscritte al costo di acquisto o di produzione e
comprendono alcuni cespiti rivalutati ai sensi della legge 30 dicembre 1991, n. 413.
I costi di manutenzione e riparazione dei beni non devolvibili sono stati imputati al conto
economico dell’esercizio di sostenimento in quanto connessi ad interventi volti a mantenere l’efficienza dei cespiti. Il costo delle immobilizzazioni di cui trattasi è stato sistematicamente ammortizzato in relazione alla residua possibilità di utilizzazione delle stesse. Le
aliquote utilizzate sono state le seguenti: fabbricati 4%, costruzioni leggere ecc. 10%, mobili
12%, macchine elettroniche 20%, autovetture - autoveicoli 20-25%.
Nel caso in cui, indipendentemente dall’ammortamento già contabilizzato, risultasse una
perdita durevole di valore, l’immobilizzazione verrebbe corrispondentemente svalutata; se
in esercizi successivi vengono meno i presupposti della svalutazione viene ripristinato il
valore originario.
• Immobilizzazioni finanziarie
Sono costituite da partecipazioni, da crediti di natura finanziaria e da titoli.
La valutazione delle partecipazioni iscritte tra le Immobilizzazioni Finanziarie è effettuata
– in relazione a quanto stabilito dall’art. 2426 del c.c. – sulla base del prudente apprezzamento degli amministratori, al costo ovvero svalutate sino alla concorrenza del valore della
corrispondente frazione di patrimonio netto nel caso di diminuzioni, ritenute permanenti,
dei patrimoni netti delle partecipate.
I crediti sono espressi al loro valore nominale che corrisponde al valore netto di realizzo.
Tali crediti comprendono certificati di capitalizzazione iscritti al costo, incrementati degli
interessi maturati.
NOTA INTEGRATIVA
I titoli immobilizzati sono iscritti al costo di acquisto eventualmente rettificati per perdite di
valore ritenute durevoli; i premi o gli oneri di sottoscrizione, così come gli scarti di negoziazione, partecipano al risultato d’esercizio secondo competenza economica.
Tra le immobilizzazioni finanziarie vengono riclassificati i titoli corrispondenti alla quota
accantonata ex lege 27.12.1997 n. 449 art. 55. La riclassifica avviene applicando ai titoli
trasferiti i criteri di valutazione previsti per il portafoglio di provenienza.
• Rimanenze
Le rimanenze di magazzino sono state iscritte al minore tra il costo medio ponderato d’acquisto ed il valore desumibile dal presunto realizzo o dal valore di sostituzione. Nel costo di
acquisto sono stati computati anche i costi accessori. Il costo è stato determinato seguendo
il metodo del costo medio ponderato.
• Crediti
I crediti, distinti tra quelli esigibili entro 12 mesi ed oltre 12 mesi, sono stati iscritti al valore
nominale, corrispondente al presumibile valore di realizzo.
• Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni
I titoli in portafoglio sono valutati al minore tra costo e valore di mercato alla data di bilancio. Il valore di costo dei titoli è determinato con il metodo contabile del costo medio
ponderato. Il valore di mercato dei titoli quotati viene determinato come media dei prezzi
del mese di dicembre, mentre quello dei titoli non quotati sulla base dell’attualizzazione dei
flussi di cassa futuri.
La valutazione dei titoli a reddito fisso al costo è in ogni esercizio rettificata per tener conto
dell’ammontare dell’aggio o del disaggio di emissione del titolo.
Le azioni proprie sono mantenute al costo di acquisto.
• Ratei e risconti
Nella voce ratei sia attivi che passivi sono stati iscritti i proventi e i costi di competenza
dell’esercizio ancorchè esigibili nei periodi successivi, mentre nella voce risconti sono stati
rilevati i costi ed i ricavi rispettivamente sostenuti e conseguiti nel periodo amministrativo,
ma di competenza di esercizi successivi.
• Fondi per rischi ed oneri
Tali fondi accolgono gli accantonamenti destinati a coprire oneri di natura determinata, di
esistenza certa o probabile, dei quali tuttavia alla chiusura dell’esercizio sono indeterminati
o l’ammontare o la data di sostenimento.
Il fondo di rinnovo esposto in bilancio al 31.12.2008, consente di realizzare le finalità espresse nei principi contabili, di assicurare la dovuta funzionalità e sicurezza del tratto autostra-
119
120
dale e il perfetto stato d’uso al momento della devoluzione, alla luce degli interventi manutentori previsti dal vigente piano economico-finanziario e dalle previsioni di spesa futura
risultanti dai budget approvati, tenendo conto della prevista capacità dei conti economici
dei futuri esercizi di assorbire i costi per manutenzioni, non accolti nel fondo stesso.
Tale fondo viene utilizzato per assorbire i costi sostenuti per manutenzioni, riparazioni,
ammodernamenti e ripristini. Il fondo legge 27.12.1997 n. 449 art. 55 accoglie l’accantonamento destinato al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero e alla
realizzazione delle relative gallerie, con una quota compatibile al mantenimento della concessione in condizioni di equilibrio economico e finanziario, in aderenza al piano economico
finanziario al 2045. Tale accantonamento è effettuato in esenzione d’imposta.
Il fondo rischi è costituito a fronte degli oneri presunti sul contenzioso con imprese appaltatrici, per oneri su riserve lavori considerati non capitalizzabili, oneri legali nonché oneri
per contenzioso tributario.
Relativamente al fondo imposte si rimanda al principio sulle imposte.
• Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato
È determinato in conformità alle disposizioni contenute nell’art. 2120 C.C. ed ai contratti di
lavoro a favore del personale dipendente ed è al netto delle anticipazioni corrisposte.
• Debiti
I debiti sono stati esposti in bilancio al valore nominale, distinguendo tra quelli con scadenza entro 12 mesi e quelli scadenti oltre 12 mesi.
I debiti tributari comprendono anche importi ritenuti necessari a fronteggiare gli oneri fiscali per imposte dirette ed indirette prudenzialmente prevedibili sulla base della normativa tributaria vigente al netto degli acconti di imposta già corrisposti.
• Conti d’ordine
Comprendono le garanzie prestate e gli impegni assunti.
Le garanzie sono rappresentate da fidejussioni iscritte per l’ammontare effettivo dell’impegno. Gli impegni di acquisto sono determinati sulla base dei principali contratti in essere
alla fine dell’esercizio.
• Ricavi, proventi, costi ed oneri
I ricavi, proventi, costi ed oneri sono stati rilevati in bilancio secondo il principio della prudenza e competenza economica.
Si precisa che, relativamente ai pedaggi, anche per effetto dell’interconnessione della rete
e dei necessari riparti tra le varie concessionarie, parte dei ricavi, riferiti all’ultimo periodo
dell’anno, sono basati su ragionevoli stime verificate con i dati consuntivi entro la redazione
del presente bilancio.
121
NOTA INTEGRATIVA
• Imposte correnti, anticipate e differite
Le imposte correnti dell’esercizio sono state calcolate sulla base della vigente normativa
fiscale e sono esposte tra i debiti tributari. Sono state, inoltre, calcolate imposte differite ed
anticipate sulle differenze di natura temporanea tra i valori di bilancio ed i valori fiscalmente riconosciuti delle attività e delle passività, sulla base della stima delle aliquote fiscali che
si presume saranno in vigore al momento della loro manifestazione.
Le imposte anticipate sono iscritte solo in presenza di una ragionevole certezza del loro
recupero. Le imposte differite passive gravanti sulle riserve in sospensione di imposta non
vengono stanziate, in quanto non se ne prevede la loro distribuzione.
• Dividendi
I dividendi sono contabilizzati nell’esercizio in cui vengono deliberati.
INFORMAZIONI SULLO STATO PATRIMONIALE - ATTIVO
B) Immobilizzazioni
I Immobilizzazioni immateriali:
E
438.343
Le immobilizzazioni immateriali sono costituite da programmi software, iscritti in bilancio
per un valore commisurato al costo d’acquisto ridotto delle quote di ammortamento maturate al 31 dicembre 2008. L’incremento complessivo del costo storico dell’esercizio è stato
di Euro 14.848.779.
Immobilizzazioni immateriali
Concess. Licenze
Marchi e Diritti
AL. 25%
Diritti di
Superficie
AL. 2,5%
Contributo alle
Province
Totale
COSTO STORICO
- consistenza al 01.01.08
3.136.503
797.298
15.200.653
19.134.454
- incremento al 31.12.08
218.432
-
14.630.347
14.848.779
- decremento al 31.12.08
- consistenza al 31.12.08 a)
797.298
797.298
3.354.935
-
29.831.000
33.185.935
2.639.114
-
15.200.653
17.839.767
277.478
-
14.630.347
14.907.825
FONDO AMMORTAMENTO
- consistenza al 31.12.08 b)
residuo al 31.12.08 a-b
2.916.592
-
29.831.000
32.747.592
438.343
-
-
438.343
122
Tra le immobilizzazioni immateriali si rilevano i contributi alle Province, così come sono
presenti anche nel Piano Economico Finanziario 2003-2045.
Il contributo totale stanziato ammonta a Euro 111 milioni, dei quali Euro 29,83 milioni
sono stati liquidati entro il 31.12.2008.
Nell’ l’esercizio 2007 sono stati versati Euro 15,2 milioni. Nel corso dell’esercizio
2008 sono stati liquidati ulteriori 4 SAL alla Provincia di Bolzano (Euro 10,5 milioni)
per gli interventi inerenti la realizzazione della variante alla S.S. 12 per la Circonvallazione di Ora (Bz), gli acconti alla Provincia di Reggio Emilia (Euro 0,57 milioni)
e alla Provincia di Modena (Euro 1,03 milioni). È stato rilevato per il 2008 anche
l’anticipo che verrà liquidato alla Provincia di Trento (Euro 2,5 milioni) per un totale
complessivo di Euro 14,6 milioni; nella seguente tabella si evidenziano i contributi
erogati:
Contributo liquidato
nel 2007
Contributo liquidato
nel 2008 o di
competenza 2008
10.700.653
10.520.347
-
2.500.000
2.500.000
Provincia di Verona
3.500.000
-
3.500.000
Descrizione
Provincia Autonoma di Bolzano
Provincia Autonoma di Trento
Totale
21.221.000
Provincia di Mantova
1.000.000
-
1.000.000
Provincia di Modena
-
1.033.000
1.033.000
Provincia di Reggio Emilia
-
577.000
577.000
Totale contributi a)
ammortamento
15.200.653
15.200.653
14.630.347
14.630.347
29.831.000
29.831.000
Totale ammortamento b)
15.200.653
14.630.347
29.831.000
-
-
-
Residuo da ammortizzare a-b)
II Immobilizzazioni immateriali:
E
109.354.876
Al fine di esporre con chiarezza gli aggregati parziali di questa voce, i beni utilizzati
dalla Società sono stati suddivisi in due raggruppamenti omogenei per natura e per
destinazione:
a) beni non soggetti a devoluzione alla Concedente classificati alla voce “1) terreni e
fabbricati” e “4) altri beni”, entrambi sottoposti eventualmente al calcolo del solo
ammortamento tecnico;
b) beni costituenti la proprietà di concessione, classificati alla voce aggiunta 3bis) denominata “autostrada in concessione”, a fronte della quale sono stati erogati contributi in conto capitale e sottoposta al calcolo dell’ammortamento finanziario.
123
NOTA INTEGRATIVA
Il totale delle immobilizzazioni materiali al 31 dicembre 2008, al netto del Fondo Ammortamento Finanziario e degli ammortamenti tecnici, evidenzia un importo di Euro
109.354.876 con la suddivisione e le movimentazioni evidenziate dalla seguente tabella.
Movimentazioni
Terreni e
fabbricati
1)
Autostrada
in
concessione
3 bis)
Altri
beni
4)
Immobilizzazioni
in corso
e acconti
5)
Totale
VALORI INIZIALI
10.906.183
625.895.538
25.420.596
-
662.222.317
-
60.115.014
-
-
60.115.014
1.133.024
1.973.585
-
-
3.106.609
Capitalizzazioni
-
186.204.472
-
-
186.204.472
Amm.to tecnico
-7.238.264
-
-19.395.434
-
-26.633.698
Svalutazioni
-
-7.141.853
-
-
-7.141.853
Contributi
-
-110.637.857
-
-
-110.637.857
Amm.to finanziario
-
-678.723.863
-
-
-678.723.863
Amm.to aree di servizio
-
-3.054.329
-
-
-3.054.329
4.800.943
74.630.707
6.025.162
-
85.456.812
Acquisizioni
6.315.083
47.301.899
3.310.013
-
56.926.995
Alienazioni
-614.230
-
-1.110.663
-
-1.724.893
Costo storico
Rivalut. L. 72/83
Rivalut. L. 413/91
MOVIMENTI DELL’ESERCIZIO
Svalutazioni durature
Amm.to tecnico
-
-
-
-
-
-382.553
-
-2.261.166
-
-2.643.719
1.037.145
Amm.to tecnico (uti.)
-
-
1.037.145
-
Contributi
-
-372.136
-
-
-372.136
Ammo.to finanziario
-
-26.271.000
-
-
-26.271.000
Ammo.to aree di servizio
-
-3.054.329
-
-
-3.054.329
5.318.300
17.604.434
975.329
-
23.898.063
VALORI FINALI
16.607.036
673.197.437
27.619.946
-
717.424.419
Rivalutaz. L. 72/83
-
60.115.014
-
-
60.115.014
Rivalutaz. L.413/91
Costo storico
1.133.024
1.973.585
-
-
3.106.609
Capitalizzazioni
-
186.204.472
-
-
186.204.472
Amm.to tecnico
-28.240.271
-7.620.817
-
-20.619.454
-
-
-7.141.853
-
-
-7.141.853
Contributi
-
-111.009.993
-
-
-111.009.993
Amm.to finanziario
-
-704.994.863
-
-
-704.994.863
-
-6.108.658
-
-
-6.108.658
10.119.243
92.235.141
7.000.492
-
109.354.876
Totale valori finali
124
1) Terreni e fabbricati:
10.119.243
E
Rientrano in questa voce tutti i beni immobili di proprietà dell’Autostrada del Brennero;
su tali beni sono stati calcolati ammortamenti sulla base delle aliquote rappresentative
della relativa vita economico-tecnica. Si espone nella tabella seguente il dettaglio della
voce:
CESPITE
DESCRIZIONE
FONDO AMMORTAMENTO
consistenza incremento decremento consistenza
al 01.01.08 al 31.12.08 al 31.12.08 al 31.12.08
(a)
(b)
(c)
d (a+b-c)
consistenza amm.to consistenza residuo
al 01.01.08 al 31.12.08 al 31.12.08 al 31.12.08
(e)
(f)
(i)(e+f+g-h)
l (d-i)
AL.
IMMOBILI:
a) Sede Sociale pertinenze accessori:
- SEDE SOCIALE I° LOTTO
- SEDE SOCIALE I° LOTTO (OVEST)
- SEDE SOCIALE I° LOTTO (RIV.L.30.12.91)
2.058.816
-
-
2.058.816
4%
1.856.756
43.547
947.061
1.988.087
-
2.935.148
4%
-
-
1.900.303
158.513
2.935.148
584.103
-
-
584.103
4%
373.826
23.364
397.190
186.913
6.412.429
-
-
6.412.429
4%
4.269.147
256.497
4.525.644
1.886.785
- SEDE SOCIALE II° LOTTO (RIV.L.30.12.91)
231.960
-
-
231.960
4%
148.453
9.278
157.731
74.229
- SEDE SOCIALE III° LOTTO
614.230
-
-614.230
-
-
-
-
-
-
-
146.500
146.500
-
-
-
- SEDE SOCIALE II° LOTTO
- NUOVA SEDE SOCIALE ED. NORD
- PIAZZA SERVIZI TRENTO CENTRO
-
20.298
20.298
-
-
-
92.972
-
-
92.972
4%
92.972
-
92.972
-
110.000
3.362.900
-
3.472.900
4%
-
-
-
3.472.900
- PARCHEGGI SILOS TRENTO
30.987
-
-
30.987
4%
17.971
1.240
19.211
11.776
- CASA CLARA FORTEZZA (ESPROPRIO)
95.185
-
-
95.185
4%
58.790
3.393
62.183
33.002
- CASA CLARA (RIVALUT. L. 30.12.91)
35.495
-
-
35.495
4%
22.718
1.420
24.138
11.357
- SEDE SISTEMAZIONE ESTERNA
- EDIFICIO “VISINTIN”
b) Altri immobili:
- STRUTTURE BRENNERO
89.370
-
-
89.370
4%
79.072
664
79.736
9.634
- STRUTTURE BRENNERO (RIVAL.L.30.12.91)
281.466
-
-
281.466
4%
180.141
11.258
191.399
90.067
- LUPO DI BRENNERO
316.715
-
-
316.715
-
-
-
-
316.715
- PREFABBRICATI E BARACCHE
138.418
-
-
138.418
10 %
138.418
-
797.298
-
797.298
4%
-
12.039.207
6.315.083
7.238.264
- MAGAZZINO INTERPORTO
TOTALE
-614.230 17.740.060
138.418
-
31.892
31.892
765.406
382.553
7.620.817
10.119.243
NOTA INTEGRATIVA
3) Attrezzature industriali e commerciali:
E
92.235.141
Per una maggiore chiarezza espositiva, si è ritenuto opportuno all’interno di tale voce
aggiungere la voce 3bis) “Autostrada in concessione”, che comprende tutti i beni “gratuitamente devolvibili”.
Nella tabella seguente si espone in forma analitica la formazione storica del valore del
cespite, diminuito del fondo ammortamento finanziario esistente al 31 dicembre 2008 e
dei contributi in conto capitale conseguiti.
Dal 2007 la voce “beni gratuitamente devolvibili” accoglie anche il valore attribuito con
perizia alle aree di servizio, trasferite dai sub-concessionari ad Autostrada del Brennero a seguito della scadenza dei contratti di sub-concessione (2006).
Tale voce è soggetta ad ammortamento finanziario fino a fine concessione, ovvero al 30 aprile 2014. Per l’esercizio 2008 la quota di ammortamento è di Euro 3.054.329.
Autostrada in concessione
Parziali
Parziali
Totale
AUTOSTRADA IN ESERCIZIO
147.698.645
Costo storico di costruzione
62.095.546
Rivalutazione ex lega 19.03.83 n. 72 e 30.12.91 n. 413
13.370.832
Manutenzione straordinaria
186.204.472
Capitalizzazioni
16.416.851
Attrezzature, costruzioni leggere
315.308.582
Nuove opere e completamenti ultimati
IMMOBILIZZAZIONI IN CORSO E ACCONTI
Piazzole di sosta
15.605.929
Barriere antirumore
20.014.129
Impianti tecnologici
17.107.153
Stazione di Trento sud
11.354.542
Nuovo centro di manutenzione S. Michele
Nuovo punto sale Vipiteno
Semi Raccordo Bressanone sud
672.121
88.486
7.321.337
Adeguamento corsia d’emergenza
45.572.692
Sovrappassi e vie di fuga
15.721.329
Terza corsia Verona-A1
1.788.359
Nuove aree di servizio
4.988.119
Stazione di Pegognaga
3.407.111
Stazione di Reggiolo
2.883.830
Rotatoria Stazione di Chiusa
530.118
Fabbr. e parch. Rovereto sud
53.005
segue >>
125
126
Autostrada in concessione
Parziali
Area ex Dogana - P.so Brennero
810.878
Stazione e CSA di Ala-Avio
597.818
Stazione di Rovereto nord
280.019
Parcheggio Brennero - Pk 1-800
582.121
Parcheggio di Vipiteno
176.710
Arredo Urbano Rotatorie
596.216
Stazione di Laives
42.254
Caserma Ps Trento
661.036
Totale immobilizzazioni in corso acconti
Aree di servizio
Parziali
Totale
150.855.312
22.398.415
Parziale
914.348.655
DEDOTTO:
-704.994.864
- Ammortamento finanziario -6.108.658
- Ammortamento aree di servizio
-111.009.992
- Contributi
TOTALE ATTIVO B II 3
92.235.141
Descrizione
Importi
Saldo voce BII 3 bis)
Autostrada in concessione al 01/01/08
74.630.707
Incrementi nell’esercizio 2008
47.301.899
Ammortamento finanziario 2008
-26.271.000
Ammortamento aree di servizio
-3.054.329
Contributi
-372.136
Saldo voce BII 3 bis)
Autostrada in concessione al 31/12/2008
4) Altri beni:
92.235.141
E
7.000.492
La voce comprende i mobili, gli arredi e gli automezzi della Società assoggettati ad
ammortamento tecnico, calcolato sulla base delle aliquote rappresentative della vita
economico-tecnica dei beni.
Le variazioni intervenute nel 2008 sono esposte in dettaglio nella sottostante tabella; il
valore residuo da ammortizzare a fine esercizio 2008 è di Euro 7.000.492.
127
NOTA INTEGRATIVA
CESPITE
DESCRIZIONE
Consistenza
al 01.01.08
(a)
Incremento
al 31.12.08
(b)
Decremento
al 31.12.08
(c)
Consistenza
al 31.12.08
d (a+b-c)
Aliq.
Fondo
Amm.to
Consistenza
al 31.12.08
(e)
Residuo da
ammortizzare
al 31.12.08
f (d - e)
166.754
a) Mobili ed arredi:
- MOBILI SEDE I° LOTTO
928.939
55.464
-
984.403
12 %
817.649
- MOBILI SEDE II° LOTTO
762.973
35.068
2.645
795.396
12 %
682.248
113.148
- ARREDI SEDE
405.191
-
-
405.191
-
-
405.191
- BAR DI SEDE
29.923
-
-
29.923
12 %
22.787
7.136
- ALTRI MOBILI E MACCHINE UFFICIO
1.165.912
173.808
-
1.339.720
12 %
1.021.773
317.947
- MACCHINE UFFICIO ELETTRONICHE
6.137.561
353.671
77.699
6.413.533
20 %
5.783.001
630.532
567.826
-
-
567.826
20 %
567.826
-
1.949.827
52.415
125.824
1.876.418
25 %
1.235.914
640.504
- CABLAGGIO STRUTTURATO
b) Automezzi:
- AUTOVETTURE E MOTOVEICOLI
1.560.207
399.000
-
1.959.207
25 %
1.259.903
699.304
- AUTOVEICOLI
- AUTOMEZZI POLIZIA DELLA STRADA
11.912.237
2.240.587
904.495
13.248.329
20 %
9.228.353
4.019.976
Totale
25.420.596
3.310.013
1.110.663
27.619.946
20.619.454
7.000.492
III Immobilizzazioni finanziarie
1) Partecipazioni:
Descrizione
a) imprese controllate:
b) imprese collegate:
c) altre imprese:
Totale partecipazioni
E
49.993.158
Importo
43.899.007
30.539
6.063.612
49.993.158
La valutazione delle partecipazioni iscritte tra le immobilizzazioni Finanziarie ai successivi punti a) - b) - c), è effettuata, in relazione a quanto stabilito dall’art. 2426 del
c.c. e con riferimento al principio contabile OIC n. 20 dei Dottori Commercialisti e Ragionieri, sulla base del prudente apprezzamento degli amministratori, al costo, ovvero
svalutate sino alla concorrenza del valore della corrispondente frazione di patrimonio
netto – risultante dall’ultimo bilancio approvato disponibile – nel caso di diminuzioni
ritenute permanenti, dei patrimoni netti delle partecipate.
Nel corso dell’esercizio 2008 si è provveduto alla svalutazione della partecipata CRS
S.p.A. per la copertura delle perdite pregresse per un importo di Euro 36.305 ed alla
128
successiva ricapitalizzazione della Società per un importo pari ad Euro 30.000,00 pari
al 10% del nuovo capitale sociale, pari ad Euro 300.000,00.
Per quanto riguarda le altre partecipate si è provveduto alla svalutazione della partecipazione in Confederazione Autostrada S.p.A. per un importo pari a Euro 36.610 e della partecipazione in Istituto Innovazioni Tecnologiche S.c.a.r.l. per un importo di Euro
11.086.
Per quanto riguarda le rimanenti partecipazioni si è ritenuto di mantenere la valutazione a bilancio invariata rispetto al 2007 in quanto non si è a conoscenza di situazioni che
inducano a procedere alla svalutazione duratura delle stesse.
La valutazione, ai sensi della Legge 30.4.1999 nr. 136 con il metodo del patrimonio
netto della controllata STR ammonta ad Euro 44.176.085, con una differenza positiva di
Euro 277.078 rispetto al costo di acquisizione pari a Euro 43.899.007. Per una migliore
rappresentazione dell’effetto della valutazione delle partecipazioni in società controllate e collegate si rinvia al bilancio consolidato.
Imprese controllate
a) S. T. R. - Brennero Trasporto Rotaia S.p.A. - Bolzano (85%) - Euro 43.899.007.
Oggetto sociale: la Società promuove il trasporto combinato di merci sull’asse ferroviario del Brennero.
Capitale Sociale Euro 51.640.000 costituita da n. 10.000 azioni del valore nominale di
Euro 5.164,00. La partecipazione dell’Autostrada del Brennero S.p.A. al 31.12.2008
è pari all’85% - azioni sottoscritte n. 8.500 al valore nominale di Euro 5.164,00 per
azione.
La società nel 2008 ha conseguito una perdita di Euro 3.914.509 ed è oggetto di
consolidamento integrale.
Imprese collegate
b) Società Traforo Cles - Malè S.p.A. (30%) – Euro 30.538.
Capitale Sociale Euro 102.000 costituita da n. 200.000 azioni del valore nominale di
Euro 0,51. Partecipazione del 30% per Euro 30.600.
Sono stati versati i 3/10 per Euro 9.180.
NOTA INTEGRATIVA
Altre imprese
c1) Interbrennero S.p.A. - Trento (5,24%) – Euro 1.010.639.
Capitale Sociale Euro 8.723.757 i.v. costituita da n. 2.907.919 azioni del valore
nominale di Euro 3 cadauna. Partecipazione del 5,24% per n. 152.255 azioni.
c2) S I A S S.p.A. - Torino (0,2867%) – Euro 992.121.
Capitale Sociale Euro 113.750.000. Partecipazione dello 0,2867% per n. 652.186
azioni da Euro 0,50 nominali cadauna.
c3) Autostrada Torino-Milano S.p.A. - Torino (0,7411%) – Euro 2.296.422.
c4) C.R.S. S.p.A. – Bagnaria Arsa (UD) - (10%) – Euro 30.000.
Capitale Sociale Euro 300.000. Partecipazione del 10% pari a 30.000 azioni da
Euro 1 cadauna.
c5) Confederazione Autostrade S.p.A. - Verona - (16,67%) – Euro 933.835.
Capitale Sociale Euro 6.000.000 costituita da n. 6.000.000 azioni del valore di 1
Euro cadauna. La quota detenuta dall’Autostrada del Brennero è di n. 1.000.000
azioni, pari al 16,67%.
c6) Alpikom S.p.A. - Trento - (3,40%) – Euro 103.676.
Capitale Sociale Euro 3.050.720 - costituita da n. 184.000 azioni del valore di 16,58
Euro cadauna. La quota detenuta dall’Autostrada del Brennero S.p.A. è di n. 6.250
azioni è pari al 3,40%.
c7) Brennercom S.p.A. – Bolzano - (2,71%) – Euro 504.335.
Capitale Sociale Euro 23.736.000 - costituita da 46.000 azioni del valore nominale
di Euro 516.
La partecipazione è del 2,71% per n. 1.248 azioni.
c8) Sitech S.p.A. - Roma - (6,68%) – Società in liquidazione – Euro 0.
Capitale Sociale Euro 3.095.339,46. Partecipazione del 6,68% per n. 667.000 azioni da nominali Euro 0,31 cadauna.
Tale partecipazione è stata interamente svalutata nel corso dell’esercizio 2003.
129
130
c9) Consorzio Autostrade Italiane Energia – Roma – (4,10%) – Euro 3.669.
Fondo consortile Euro 96.499. La quota di partecipazione è del 4,10%
c10) Istituto per innovazioni tecnologiche – Bolzano – (20%). Euro 88.914.
Società di ricerca per nuove tecnologie. Capitale sociale Euro 500.000.
c11) Fondazione Iteralia – Roma – (50%). Euro 100.000.
Fondazione per la ricerca e lo sviluppo della sicurezza stradale. Capitale sociale
Euro 200.000.
Relativamente al riepilogo delle partecipazioni si rimanda all’allegato n 27.
2) Crediti
d) Verso altri:
E
72.341.521
Il saldo al 31.12.2008 evidenzia un decremento pari a Euro 83.988.401 da attribuire
principalmente al riscatto parziale nel corso dell’esercizio di polizze Euroinvest per
un importo pari ad Euro 85,7 milioni, ed alla rilevazione in questa voce del credito ATI
Cispadana e ATI Ferrara-mare per Euro 1,5 milioni.
Il dettaglio è riportato nella seguente tabella:
Descrizione
entro 12 mesi
- Certificato di capitalizzazione
- Credito verso Confederazione Autostrade S.p.A.
- Credito ATI Cispadana
- Credito ATI Ferrara - P.to Garibaldi
- Contributo Provincia Autonoma di Trento
4.345.277
- Credito d’imposta acconto TFR
- Depositi Cauzionali
Totale
4.345.277
oltre 12 mesi
totale 2008
totale 2007
64.188.308
64.188.308
846.167
846.167
149.909.316
495.000
2.531.585
2.531.585
1.167.903
206.346
206.346
-
4.345.277
4.345.277
93.400
93.400
302.366
130.438
130.438
110.062
67.996.244
72.341.521
156.329.924
NOTA INTEGRATIVA
3) Altri titoli
E
385.381.082
Trattasi di titoli che sono stati accantonati nei bilanci dal 1998 al 2008 a norma della
legge 27.12.1997 n. 449 art. 55, come dettagliati nell’allegato n. 22.
La variazione intervenuta rispetto al precedente esercizio per Euro 26.943.735 riguarda
l’accoglimento in questa voce di titoli immobilizzati a seguito del trasferimento dall’attivo circolante delle quote accantonate e dei relativi scarti di negoziazione e di emissione, nonché della ricostituzione per titoli scaduti nel corso dell’esercizio 2008.
C) Attivo circolante
I Rimanenze
1) Materie prime sussidiarie e di consumo:
E
7.991.130
Euro 7.991.130 contro Euro 8.149.352 dell’esercizio 2007 con un decremento pari a
Euro 158.222.
Tali scorte sono costituite da materiali e da beni destinati alla manutenzione dell’arteria autostradale e al consumo.
La valutazione delle rimanenze 2008 è stata effettuata con il metodo del “costo medio
ponderato” in linea con i principi contabili internazionali che ritengono tale metodo
maggiormente indicato a rappresentare i valori delle rimanenze.
Il dettaglio si rileva nella tabella allegata n: 23.
II Crediti
1) Verso clienti:
E
61.311.885
In questa voce sono rilevati principalmente crediti di natura finanziaria verso altre società
autostradali, regolati mediante conto corrente di interconnessione per Euro 29,93 milioni,
crediti per pedaggi da ricevere al 31.12.2008 per Euro 24,48 milioni, crediti royalties relative alle aree di servizio per Euro 3,17 milioni e crediti verso clienti per Euro 4,41 milioni.
I crediti verso clienti sono riferiti a crediti verso società nazionali.
Rispetto all’esercizio 2007 (Euro 68.630.778) si evidenzia un decremento di Euro
7.318.893.
131
132
Descrizione
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
totale 2008
totale 2007
- Crediti verso società autostradali interconnesse
29.925.265
29.925.265
32.872.983
- Pedaggi da ricevere, ovvero posizioni
creditorie stimate, nei confronti di
società interconnesse, per pedaggi
riscossi, ma non ancora attribuiti
reciprocamente
24.482.314
24.482.314
23.461.637
- Crediti verso concessionari aree di servizio
3.177.942
3.177.942
3.209.796
- Crediti verso altri clienti
4.412.693
4.412.693
9.772.691
-686.329
-686.329
-686.329
61.311.885
68.630.778
- Fondo svalutazione crediti
Totale
61.311.885
-
4bis) Crediti tributari:
E
14.572.959
Si rileva in questa voce il credito verso Erario di Euro 630.588 relativo a credito per
ritenute richieste a rimborso risalenti all’esercizio 1986, dei quali si prevede l’incasso
nel corso dell’anno 2009, il credito per l’Iva automezzi a rimborso, il credito per acconto
IRES, il credito per acconto IRAP ed il credito Iva a compensazione. Non vi sono crediti
tributari superiori ai 5 anni.
Descrizione
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
totale 2008
- Erario conto IRES
10.239.925
- Erario conto IRAP
697.024
697.024
- Credito Irpeg 1986
630.588
630.588
- Credito Iva automezzi
- Credito Iva
Totale
4ter) Imposte anticipate:
10.239.925
574.757
574.757
2.430.665
2.430.665
14.572.959
totale 2007
-
14.572.959
E
532.890
-
24.524.592
Le imposte anticipate ammontano a Euro 24.524.592 di cui Euro 6.117.733 entro 12
mesi e Euro 18.406.859 oltre 12 mesi. Le movimentazioni sono esposte in dettaglio
nell’allegato n.29.
L’aliquota fiscale applicata per la rilevazione delle imposte anticipate è pari al 27,5%
per quanto riguarda l’IRES e al 3,90% per quanto riguarda l’IRAP.
Non vi sono crediti esigibili superiori a 5 anni.
NOTA INTEGRATIVA
Imposte anticipate
Consistenza
al 31.12.2007
Accantonamento
Consistenza
al 31.12.2008
Utilizzo
- IRES
15.307.844
10.334.155
2.882.889
22.759.110
- IRAP
2.166.152
2.910.000
403.580
1.765.482
17.473.996
10.337.065
3.286.469
24.524.592
Totale
5) Verso altri:
9.088.144
E
Rispetto al 2007 (Euro 4.183.741) si denota un incremento di Euro 4.904.403.
Descrizione
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
504.746
917.833
1.422.579
1.503.935
- Partite varie
7.662.211
3.354
7.665.565
2.679.806
Totale
8.166.957
921.187
9.088.144
4.183.741
- Crediti vs. dipendenti
totale 2008
totale 2007
La voce più rilevante fra i crediti per “partite varie” è rappresentata dalle anticipazioni per premi assicurativi liquidati entro il 31.12.2008, ma di competenza dell’esercizio
2009.
III Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni:
5) Azioni proprie:
E
359.094
Al 31.12.2008 Autostrada del Brennero S.p.A. detiene 1.234 azioni proprie per Euro
359.094. Per un maggiore dettaglio sulla voce si rimanda allo specifico capitolo della
relazione sulla gestione.
6) Altri titoli:
E
14.175.728
Rispetto al saldo 2007 (Euro 28.264.250) si registra una diminuzione di Euro
14.088.522
Si tratta di impieghi della liquidità in valori mobiliari destinati al finanziamento di opere
e completamenti programmati, nonché all’attività di manutenzione.
L’allegato n. 22 riepiloga, per tipologia di titolo, la situazione esistente al 31 dicembre
2008. I titoli sono stati svalutati per Euro 1,8 milioni e valutati al valore di mercato come
133
134
previsto dai principi contabili vigenti (n. 20 che prescrive: “…, il costo dei titoli non im-
mobilizzati deve essere ricondotto al valore di realizzazione desumibile dall’andamento
del mercato, se minore..”).
IV Disponibilità liquide
1) Depositi bancari e postali:
E
189.296.297
Rispetto al saldo del 2007 (Euro 137.446.443), la voce ha subito un incremento di Euro
51.849.854.
La posta in esame è così costituita:
Descrizione
Importi
- depositi presso banche
189.247.702
- depositi presso poste
48.595
Totale
189.296.297
Con riferimento alla variazione intervenuta si rimanda al rendiconto finanziario.
3) Denaro e valori in cassa:
E
611.197
La posta è costituita da:
Descrizione
- fondi e valori in cassa
Importi
11.197
- fondi cassa esazione pedaggi
600.000
Totale
611.197
NOTA INTEGRATIVA
D) Ratei e risconti
1) Ratei e risconti:
E
3.780.925
Rispetto al 2007 (Euro 4.229.816), si rileva un decremento di Euro 448.890.
La voce è così suddivisa:
Descrizione
- ratei attivi
- risconti attivi
- risconti attivi pluriennali
Totale
Importi
3.596.950
174.710
9.265
3.780.925
I ratei attivi si riferiscono quasi esclusivamente a interessi rilevati su investimenti finanziari in titoli.
135
136
INFORMAZIONI SULLO STATO PATRIMONIALE - PASSIVO
A) Patrimonio netto
I Capitale
E
55.472.175
Il capitale sociale è costituito da n. 1.534.500,00 azioni del valore nominale di Euro 36,15
possedute alla data del 31.12.2008 per l’83,1653% da Enti pubblici, per il 16,7542% da
Istituti di credito ed Enti di diritto privato e per lo 0,0805% dall’Autostrada del Brennero
a seguito di acquisto di azioni proprie.
III Riserva di rivalutazione:
E
5.555.381
così formate:
- Euro 2.939.995 (Legge 19.3.1983 n. 72). L’importo è relativo al residuo saldo attivo di
rivalutazione monetaria ex legge 72/1983, dopo i due utilizzi per aumenti gratuiti del
capitale sociale per complessive Euro 53.965.614.
- Euro 2.615.386. Si riferisce alla riserva netta di rivalutazione Legge 413/91, così
formata:
Descrizione
Importi
- rivalutazione beni devolvibili
1.980.533
- rivalutazione beni non devolvibili
1.133.022
- imposta sostitutiva
-498.169
Riserva netta di Rivalutazione
IV Riserva legale:
2.615.386
E
11.094.435
Tale voce rappresenta la quota assegnata a riserva legale degli utili dal 1986 al 2005, a
sensi dell’art. 2430 del c.c. e dello Statuto. Tale riserva è pari a un quinto del capitale
sociale.
VI Riserva per azioni proprie:
E
359.094
Voce attivata nel corso dell’esercizio 2002 a seguito dell’acquisto di azioni proprie.
Il valore di Euro 359.094 corrisponde alla quota azionaria attualmente detenuta dalla
Società pari a n. 1.234 azioni.
137
NOTA INTEGRATIVA
VII Altre riserve:
E
260.725.164
Cosi suddivise:
- quota residuale di Euro 259.412.481 degli utili degli esercizi dal 1986 al 2007 (riserva
straordinaria);
- 50% della quota contributi in conto capitale conseguiti dal 1993, per un totale di Euro
1.312.683.
Tali contributi ammontano complessivamente a:
Descrizione
Importi
contributo da P.A.B. su legge provinciale 4.11.87 n° 28, art.3 bis
2.582.284
contributo da P.A.T. per la realizzazione del collegamento Interporto (convenzione 28.11.85)
42.866
Totale
2.625.150
50% del contributo
1.312.683
IX Utile dell’esercizio:
E
63.872.412
La voce “Utile dell’esercizio” trova analitica determinazione nel conto economico.
La tabella seguente espone le variazioni dei conti di patrimonio netto.
Capitale
I
SALDO AL 31/12/2006
55.472
Riserva
riv.L.413/91
L. 72/83
III
5.555
Riserva
Legale
IV
11.095
valori in migliaia di Euro
Altre
Riserve
**
VII
Utile
Portato
a Nuovo
VIII
359
199.579
38.393
-
-
18.445
-18.445
-
- destinazione utile 2006
- distribuzione utile 2006
310.453
-19.948
65.719
55.472
5.555
11.095
359
218.024
42.701
- distribuzione utile 2007
65.719
356.224
-
-42.701
-
-23.018
55.472
5.555
11.095
359
260.725
65.719
-
- Utile d’esercizio 2008
SALDO AL 31/12/2008
IX
-19.948
- Utile d’esercizio 2007
SALDO AL 31/12/2007
Utile
D’esercizio
Totale
Riserva
Azioni
Proprie
VI
-
-23.018
63.872
63.872
63.872
397.078
** Riserva straordinaria, riserva contributi in conto capitale
138
Di seguito sono analiticamente indicate le voci di patrimonio netto con origine, possibilità di utilizzazione e distribuibilità. I dividendi pagati nel corso degli ultimi tre esercizi
si riferiscono a distribuzione di utili.
Natura e Descrizione
Importo
I - Capitale
Possibilità
di utilizzo
Quota
disponibile
5.555.381
A-B-C
5.555.381
359.094
--
--
1.312.683
A-B-C
1.312.683
55.472.175
Riserve di capitale:
VII - Riserva contributi in conto capitale
Riserve di Utili:
IV - Riserva legale
11.094.435
B
--
VII - Riserva straordinaria
259.412.481
A-B-C
259.412.481
Utile dell’esercizio
63.872.412
Totale
397.078.661
Nota A: per aumento di capitale
B: per copertura perdite
266.280.545
C: per distribuzione ai soci
B) Fondi per rischi ed oneri
2) Fondo imposte, anche differite:
E
3.597.023
Il Fondo accoglie l’accantonamento effettuato a fronte di imposte sui certificati di capitalizzazione Eurovita.
Nel corso dell’esercizio il decremento è stato di Euro 3.199.394 da imputare all’utilizzo
della quota riferita al parziale rimborso del certificato Eurovita (Euro 4,2 milioni), ed
all’ulteriore accantonamento per l’esercizio 2008 (Euro 1,1 milioni) .
3) Altri fondi:
a) Fondo di rinnovo:
E
43.000.000
Il fondo è stato costituito nell’esercizio 1988, in sostituzione del fondo ammortamento
tecnico della proprietà di concessione; esso è stato alimentato dagli accantonamenti
effettuati a fronte di costi di manutenzione e di rinnovo.
Riepilogo delle utilizzazioni
effettuate nei 3 esercizi precedenti
per coperture
di perdite
per altre
ragioni
NOTA INTEGRATIVA
Su di esso hanno gravato anche i costi di manutenzione, relativi a beni gratuitamente
devolvibili, sostenuti in ciascun esercizio come si evidenzia nella tabella seguente.
Esercizi
totale
F.do Amm.to
Tecnico
Accantonamento
Utilizzo
Saldo del Fondo
1988
44.205.588
41.833.009
24.050.179
61.988.418
1989
-
40.947.285
33.212.082
69.723.621
1990
-
41.833.009
47.592.536
63.964.093
1991
-
46.481.121
38.356.221
72.088.993
1992
-
49.579.862
52.725.085
68.943.771
1993
-
58.876.087
45.488.966
82.330.892
1994
-
52.575.312
27.854.197
107.052.007
1995
-
54.227.974
36.546.586
124.733.396
1996
-
28.160.329
54.453.805
98.439.920
1997 *
-
29.153.992
87.996.115
39.597.797
1998
-
29.893.558
39.597.797
29.893.558
1999
-
30.568.567
29.893.558
30.568.567
2000
-
31.175.404
30.568.567
31.175.404
2001
-
30.987.414
31.175.404
30.987.414
2002
-
32.300.000
30.987.414
32.300.000
2003
-
33.100.000
32.300.000
33.100.000
2004
-
34.300.000
33.100.000
34.300.000
2005
-
35.500.000
34.300.000
35.500.000
2006
-
37.100.000
35.500.000
37.100.000
2007
-
39.800.000
37.100.000
39.800.000
2008
-
43.000.000
39.800.000
43.000.000
44.205.588
821.392.924
822.598.512
43.000.000
* 18.652.357 dell’utilizzo relativi al trasferimento a riserva straordinaria
A fine 2008 la consistenza del fondo è di Euro 43.000.000 contro Euro 39.800.000 del
2007 con un incremento di Euro 3.200.000.
Il fondo di rinnovo esposto in bilancio al 31.12.2008, consente di realizzare le finalità
espresse nei principi contabili, cioè di assicurare la dovuta funzionalità e sicurezza del
tratto autostradale e il perfetto stato d’uso al momento della devoluzione, alla luce
degli interventi manutentori previsti dal vigente piano economico-finanziario e dalle
previsioni di spesa futura risultanti dai budgets approvati, tenendo conto della prevista
capacità dei conti economici dei futuri esercizi di assorbire i costi per manutenzioni,
non accolti nel fondo stesso.
A fronte di costi di manutenzione ricorrenti e non ricorrenti per complessivi Euro 84,48
milioni, il fondo di rinnovo è stato utilizzato per Euro 39,8 milioni.
139
140
Il saldo del fondo di rinnovo esistente al 31.12.2007, è stato utilizzato in proporzione
all’incidenza delle singole voci di costo di manutenzione (personale, acquisti e servizi di
manutenzione) sull’ammontare complessivo delle stesse e precisamente:
Descrizione
Importi
- acquisto materiali e variazione delle rimanenze
2.483.368
- personale addetto alla manutenzione
10.305.131
- servizio di manutenzione del cespite autostradale
27.011.501
Totale utilizzo fondo di rinnovo
39.800.000
Nel dettaglio seguente gli accantonamenti, dall’inizio della procedura adottata, sono
stati divisi in accantonamenti entro i limiti fiscali e accantonamenti fiscalmente non
ammessi e quindi sottoposti a tassazione negli esercizi di competenza.
Totale
Esercizi
Accantonamento
Fiscale
Accantonamento
Tassato
1988
40.599.710
1.233.299
1989
40.947.285
-
1990
41.367.165
465.844
1991
42.919.634
3.561.487
1992
45.576.288
4.003.574
1993
49.487.934
9.388.153
1994
52.575.312
-
1995
54.227.974
-
1996
28.160.329
-
1997
29.153.992
-18.652.357
1998
29.893.558
-
1999
30.568.567
-
2000
31.175.404
-
2001
30.987.414
-
2002
32.300.000
-
2003
33.100.000
-
2004
34.300.000
-
2005
35.500.000
-
2006
37.100.000
-
2007
39.800.000
-
2008
43.000.000
-
802.740.567
-
NOTA INTEGRATIVA
Agli effetti della legge n. 447/1995 dell’art. 10, comma 5, si segnala che l’importo di
Euro 3,01 milioni corrispondente al 7% del fondo rinnovo di Euro 43,00 milioni è da ritenersi impegnato per l’attività di manutenzione e di potenziamento delle infrastrutture
per l’adozione di interventi di contenimento del rumore.
b) Fondi rischi:
E
7.777.610
- fondo rischi legali. Euro 779.456
A tale voce sono iscritti valori riferiti a cause amministrative e civili pendenti al
31.12.2008.
Il fondo nel corso dell’anno non è stato utilizzato ed il saldo al 31.12.2008 risulta
invariato rispetto all’esercizio 2007. Il fondo è valutato capiente per la copertura di
eventuali futuri rischi legali;
- fondo spese legali. Euro 465.010
Gli accantonamenti sono stati eseguiti per fronteggiare spese legali riferite ai procedimenti legali sostenuti dalla società. Nel corso del 2008 è stato utilizzato per Euro
287.656, il fondo è ritenuto congruo alle spese future che la società dovrà sostenere
a questo titolo;
- fondo riserve lavori. Euro 6.533.144
Si iscrivono a tale voce importi riferiti a riserve avanzate da imprese per l’esecuzione
di lavori di manutenzione ed investimenti ammortizzati al 31.12.2008. Nel corso del
2008 il fondo è stato utilizzato per Euro 547.736, e a seguito delle valutazioni effettuate al 31.12.2008 si ritiene che l’importo iscritto al fondo di Euro 6.533.144 possa
garantire un’adeguata copertura per eventuali richieste per riserve;
- fondo altri oneri. Euro 0
È stato costituito al 31.12.2005 a copertura dell’onere relativo a contenzioso tributario, nel corso dell’esercizio 2008 è stato utilizzata la parte residua di Euro 84.983.
Si espone di seguito la composizione e la movimentazione dei fondi rischi e oneri al 31
dicembre 2008:
141
142
Altre riserve
Consistenza al
31/12/2007
Accantonamento
Utilizzo
Consistenza al
31/12/2008
F.do rischi legali
779.456
-
-
779.456
F.do spese legali
752.666
-
287.656
465.010
7.080.880
-
547.736
6.533.144
84.983
-
84.983
-
8.697.985
-
920.375
7.777.610
F.do rischi riserve
F.do altri oneri
Totale
c) Fondo Legge 27.12.1997 n. 449, art. 55,
comma 13:
E
384.626.639
Il fondo attivato, per la prima volta nell’esercizio 1998 a seguito dell’ articolo 55 c. 13
della legge 27.12.1997 n. 449, è destinato al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero ed alla realizzazione delle relative gallerie.
La natura e misura dell’accantonamento sono spiegate nel commento della voce B13)
del conto economico.
Nella tabella successiva si espongono gli accantonamenti effettuati dal 1998 al 2008.
Altre riserve
Importo
1998
28.405.129
1999
49.063.406
2000
41.316.552
2001
41.316.552
2002
36.152.000
2003
36.152.000
2004
38.734.000
2005
30.987.000
2006
27.500.000
2007
27.500.000
2008
27.500.000
Totale
384.626.639
Gli effetti negativi dell’accantonamento sul risultato economico e sul patrimonio netto
al 31.12.2008 al lordo dell’effetto fiscale sono pari rispettivamente a Euro 27.500.000,
ed Euro 384.626.639.
143
NOTA INTEGRATIVA
C) Trattamento di fine rapporto di lavoro
subordinato:
Descrizione
Consistenza al
31/12/2007
E
Accantonamento
Utilizzo
16.252.888
Consistenza al
31/12/2008
Fondo T.F.R.
17.428.748
3.586.935
4.762.793
16.252.888
Totale
17.428.748
3.586.935
4.762.793
16.252.888
Il valore del T.F.R. al 31.12.2008 ammonta a Euro 16.252.888 contro Euro 17.428.748
del 2007 con un decremento di Euro 1.175.860. Esso è stato calcolato in conformità alla
normativa contrattuale vigente ed alla Legge 26 maggio 1982 n. 297.
La quota accantonata di Euro 3.586.935, è al lordo dell’utilizzo fondo di rinnovo (si veda
quanto riportato al precedente punto B3a); mentre il valore rilevato nel conto economico al netto del f.do di rinnovo risulta pari a Euro 3.035.075
La movimentazione del T.F.R. è indicata nella tabella allegata n. 24.
D) Debiti
4) Debiti verso banche:
E
172
7) Debiti verso fornitori:
E
59.279.649
L’esposizione verso i fornitori per contratti in corso di esecuzione, acquisizione di beni,
prestazioni di servizi, ammonta al 31.12.2008 a Euro 59.279.649 con un decremento
rispetto all’anno precedente di Euro 4.941.778.
Di tali posizioni Euro 57.439.845 riguardano scadenze entro i 12 mesi, mentre Euro
1.839.804 hanno scadenze oltre i 12 mesi e si riferiscono a debiti verso appaltatori per
ritenute di garanzia.
La tabella seguente riporta il dettaglio dei debiti al 31.12.2008.
Debiti Vs. Fornitori
2008
2007
Fornitori Italia e.e.e.s.
23.736.366
18.288.065
Fornitori per fatture da ricevere
33.703.479
44.231.601
Totale debiti entro 12 mesi
57.439.845
62.519.666
1.839.804
1.701.761
Debiti per Ritenute Garanzia Lavori
Totale debiti oltre 12 mesi
Totale debiti
Scostamento
-5.079.821
1.839.804
1.701.761
138.043
59.279.649
64.221.427
-4.941.778
144
10) Debiti verso imprese collegate:
21.691
E
Riguarda il debito per i rimanenti 7/10 del capitale sociale non ancora richiamato della
società collegata Traforo Cles-Malè S.p.A.
Debiti Vs. Imprese Collegate
2008
2007
Scostamento
Debiti vs imprese collegate eees
21.691
21.691
Debiti vs imprese collegate eees
21.691
21.691
-
12) Debiti tributari:
E
7.720.467
Trattasi principalmente del debito IVA su pedaggi valutati al 31 dicembre 2008 per Euro
5,53 milioni, di ritenute IRPEG dipendenti e lavoro autonomo pagate a gennaio 2009 per
Euro 2,1 milioni.
Debiti Tributari
Debiti per IRES eees
2008
2007
-
Debiti per IRAP eees
-
3.769.183
Erario conto IVA
-
3.987.532
Esattoria per rit.op. a dipendenti eees
1.695.880
1.637.569
Esattoria per rit.op. a dipendenti TFR
20.108
3.635
410.547
43.593
66.299
59.518
Esattoria per rit. Lavoro Aut. e Ass.
Esattoria ritenute Co.Co.Co
Debiti per IVA su pedaggi
Scostamento
30.449.614
5.527.633
5.636.885
Altri debiti tributari eees
-
531
Totale Debiti Tributari
7.720.467
45.588.060
-37.867.593
NOTA INTEGRATIVA
13) Debiti verso Istituti previdenziali:
E
3.591.859
Compongono questa voce gli oneri previdenziali a carico della società inerenti le retribuzioni del mese di dicembre, importi certi nell’ammontare e liquidati nei primi mesi
dell’esercizio 2009.
Debiti Previdenziali
Debiti INPS e.e.e.s.
2008
2007
3.336.146
2.789.277
Debiti verso INPS contr.prev.
25.946
20.253
Debiti v/PREVINDAI e.e.e.s.
31.200
30.607
138.627
63.453
59.940
41.548
3.591.859
2.945.138
Debiti verso INAIL e.e.e.s.
Debiti verso Altri Enti Previd. e.e.e.s.
Totale Debiti previdenziali
14) Altri debiti:
Scostamento
646.721
E
17.603.450
La tabella della pagina seguente esprime il dettaglio suddividendo fra debiti esigibili
entro l’esercizio successivo (debiti e.e.e.s.) e debiti esigibili oltre l’esercizio successivo
(debiti e.o.e.s.).
2008
2007
Debiti v/ il Personale
Altri Debiti
3.158.556
1.741.232
Debiti Diversi
1.000.779
602.172
Ministero del Tesoro (sovrapprezzi)
-42.522
62.293
8.379.945
7.475.909
ANAS canone di subconcessione
713.629
681.202
Debiti verso Interconnesse
246.444
574.779
3.533.000
8.200.653
249.741
90.805
17.239.542
19.429.045
353.180
448.153
10.728
13.922
Ministero del Tesoro (can. concessione)
Debiti vs le Province
Altri debiti
Totale Debiti entro esercizio succ. a)
Impegni vs. espropriati
Debiti per Cauzioni
Debiti esigibili oltre esercizio succ. b)
Totale (a + b)
Scostamento
-2.189.503
363.908
462.075
-98.167
17.603.450
19.891.120
-2.287.670
145
146
E
2.670.821
per Euro1.675.786 rateo della 14ª mensilità dei dipendenti;
per Euro 143.903 risconto passivo canoni telecomunicazione;
per Euro 851.132 risconti pluriennali.
CONTI D’ORDINE
Al 31.12.2008 i valori accolti nei conti d’ordine ammontano a Euro 152.076.041 e risultano così suddivisi:
• GARANZIE PRESTATE
Fidejussioni:
Euro 175.953
Fidejussioni prestate tramite Istituti di Credito, a garanzia di adempimenti contrattuali della Società per lavori e locazioni.
• IMPEGNI DI ACQUISTO
Euro 151.745.000
Rappresentano gli impegni contrattuali assunti con imprese, per nuove opere,
completamenti e manutenzioni da eseguire o completare.
• CANONI IN LEASING A SCADENZA
Euro 155.088
Si tratta di canoni di leasing operativo su hardware in uso.
• GARANZIE RICEVUTE
Tali garanzie non sono state inserite nei conti d’ordine come previsto nel Principio
contabile OIC n. 22.
• STRUMENTI FINANZIARI DERIVATI
La società al 31 dicembre 2008 non ha sottoscritto alcuna tipologia di strumento
derivato.
NOTA INTEGRATIVA
INFORMAZIONI SUL CONTO ECONOMICO
A) Valore della produzione
1) Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
E
319.547.595
Compongono questa voce i ricavi relativi alla “gestione tipica” autostradale esposti al
lordo del sovrapprezzo tariffario previsto dalla Legge 27.12.2006 n. 296.
L’aumento registrato nell’esercizio 2008 risulta pari a Euro 7.608.135 ed è da attribuire
per Euro 6.171.630 alla voce pedaggi, e per Euro 1.436.505 all’incremento delle royalties derivanti dalla vendita di prodotti oil e non-oil nelle aree di servizio.
Si segnala che in riferimento agli incassi da pedaggio, la tariffa al 1.01.2008 per effetto
dell’applicazione della formula revisionale del price-cap è incrementata del 2,75% e
che il traffico nel corso dell’esercizio ha subito una contrazione del - 1,69% rilevando
un decremento dei veicoli leggeri dello – 1,31 % e dei veicoli pesanti del -2,58%.
Si espone di seguito il dettaglio raffrontato con l’esercizio precedente:
Descrizione
pedaggi
aree di servizio
Totale
2008
2007
€ 284.704.667
€ 278.533.037
Scostamento
€ 6.171.630
Variazione %
2,22%
€ 34.842.928
€ 33.406.423
€ 1.436.505
4,30%
€ 319.547.595
€ 311.939.460
€ 7.608.135
2,44%
Le tabelle e i grafici in allegato alla relazione sulla gestione (dal n. 1 al n. 6.) illustrano
la situazione comparata del traffico negli ultimi anni.
La tabella seguente rappresenta gli introiti da pedaggio per tipologia dell’ultimo quinquennio.
147
148
Modalità di introito in valore e in %
Trensiti
Incassi contanti
Aut. Interconnesse
Tessere Viacard-telepass
Trasporti eccezionali
2008
pedaggi
(valori in milioni di Euro)
2007
% pedaggi
2006
% pedaggi
2005
%
pedaggi
2004
%
pedaggi
%
89,68
31%
90,16
32%
88,07
33%
85,00
34%
86,60
2,70
1%
3,82
1%
4,06
2%
3,99
2%
3,75
2%
58% 136,37
56%
174,15
1,10
61% 167,17
0%
0,27
13,38
5%
3,70
1%
60% 155,45
0%
0,28
12,46
4%
4,66
2%
59% 143,07
0%
0,75
12,06
5%
4,58
2%
36%
0%
0,68
0%
11,87
5%
11,65
5%
3,88
2%
4,45
2%
100%
Cartasì-Fast pay
Diners Am. Express
Altre modalità
Totale pedaggi riscossi
284,71
100% 278,54
100% 264,49
100% 248,56
100% 243,50
Sovrapprezzi
16,12
13,15
9,93
9,57
9,58
Pedaggi netti
268,59
265,39
254,56
238,99
233,92
4) Incrementi per immobilizzazioni di lavori
interni:
E
1.178.621
Nel corso del 2008 la società ha capitalizzato costi del personale per investimenti riferiti al cespite autostradale per un importo pari a Euro 1.178.621. Nella seguente tabella
si provvede a fornire il dettaglio degli investimenti interessati dalla capitalizzazione:
NOTA INTEGRATIVA
Descrizione
Importo
Piazzole di sosta
16.878,00
Barriere antirumore
251.879,49
117.593,55
Stazione di Trento sud
19.501,67
Nuovo C.M. San Michele
9.221,02
Adeguamento corsia emergenza
223.100,45
139.326,70
Terza corsia Verona - A1
227.638,62
27.724,90
2.037,40
15.688,82
Rotatoria stazione di Chiusa
12.028,40
Fabbr. e parcheggio Rovereto Sud
18.440,80
Area ex dogana
26.359,60
Stazione e C.S.A. Ala-Avio
6.782,96
Stazione di Rovereto Nord
2.510,82
Parcheggio Brennero P.K. 1 + 800
3.402,80
Parcheggio Vipiteno
12.782,80
Stazione di Laives
1.454,01
Caserma P.S. Trento
8.567,97
Ferrara-mare
35.700,00
Totale complessivo
5) Altri ricavi e proventi:
1.178.620,78
E
6.448.059
Nella voce “Altri ricavi e proventi” vengono iscritti proventi che riguardano risarcimenti
da utenti a seguito di danni provocati da incidenti sulla tratta autostradale, canoni di
locazione e attraversamento, plusvalenze da cessione mobili e immobili rimborsi per
documentazione bandi di gara forniti, ricavi per attività svolte da personale in distacco,
rimborsi oneri esazione e altri proventi di minore entità.
Rispetto all’esercizio precedente si segnala un incremento di Euro 2.031.460 riferito
principalmente alla voce risarcimento danni alle opere autostradali ed ai canoni di locazione ed attraversamento.
Si provvede nella seguente tabella ad esporre un maggiore dettaglio delle voci in esame:
149
150
Descrizione
2008
2007
- Risarcimento danni opere autostradali
2.700.454
1.804.333
- Altri introiti
1.222.325
764.989
- Canoni di locazione e attr.
838.526
653.635
- Rimborso oneri esazione
798.004
758.345
- Plusvalenze su automezzi mobili ed immobili
483.499
141.066
- Rimborso malattie e infortuni
355.329
236.635
- Rimborso spese bandi di gara
35.125
43.030
- Affitti attivi
14.562
14.347
235
219
6.448.059
4.416.599
- Utile su cambi
Totale
Scostamenti
2.031.460
B) Costi della produzione
6) Per materie prime, sussidiarie di consumo
e di merci:
E
6.102.544
La voce in esame rileva, al netto dell’utilizzo del fondo di rinnovo, un decremento di
Euro 1.330.904 rispetto all’esercizio 2007 (Euro 7.433.448).
Al lordo di tale utilizzo, il costo 2008 (8.585.912) registra un incremento di Euro 88.631.
Le voci che registrano i maggiori incrementi risultano gli acquisti di sali fondenti
(+ Euro 449.714) dovuti principalmente alle particolari condizioni atmosferiche del 2008,
di biglietti magnetici e di carburanti e lubrificanti.
Di seguito si riporta il dettaglio delle voci in esame:
NOTA INTEGRATIVA
Descrizione
Esercizio 2008
Importo
Esercizio 2007
%
Importo
%
Scostamenti
Acquisti di materie prime,
sussidiarie di consumo merci
Sali fondenti
Sicurvia
659.014
1.814.460
7,68%
209.300
21,13% 1.841.970
2,46%
449.714
21,68%
-27.510
Recinzioni
681.040
7,93%
611.036
7,19%
70.004
Segnaletica fissa e mobile
631.679
7,36%
817.790
9,62%
-186.111
-150.766
Materiale elettrico-elettronico
450.749
5,25%
601.515
7,08%
Materiale di consumo
156.219
1,82%
183.061
2,15%
-26.842
Altri materiali di manutenzione
276.321
3,22%
527.331
6,21%
-251.010
Totale A)
4.669.482
54,39%
4.792.003
56,39%
-122.521
Biglietti magnetici, rotoli, altri
1.075.076
12,52%
736.665
8,67%
338.411
4.451
0,05%
4.115
0,05%
336
-304.113
Pezzi di ricambio automezzi
Vestiario
116.882
1,36%
420.995
4,95%
Combustibili liquidi
515.062
6,00%
442.189
5,20%
72.873
Carburanti lubrif. Polstrada
210.271
2,45%
195.272
2,30%
14.999
1.354.753
15,78%
1.064.866
12,53%
289.887
Cancelleria e stampati
Carburanti e lubrificanti
197.618
2,30%
330.681
3,89%
-133.063
Materiale pulizia uffici
230.834
2,69%
261.361
3,08%
-30.527
Acquisti vari di Sede
109.184
1,27%
130.691
1,54%
-21.507
Materiale per macchine ufficio
102.299
1,19%
118.442
1,39%
-16.143
3.916.430
45,61%
3.705.277
43,61%
211.153
-
0,00%
-
0,00%
-
Totale B) (altri acquisti)
Sconti e abbuoni
Totale C)
Totale (A+B+C)
Utilizzo F.do di rinnovo
Totale Generale
-
0,00%
-
0,00%
-
8.585.912
100,00%
8.497.280
100,00%
88.632
-2.483.368
-1.063.832
-1.419.536
6.102.544
7.433.448
-1.330.904
151
152
7) Costi per servizi:
48.606.036
E
€
Comprendono le seguenti voci di spesa:
Descrizione
Esercizio 2007
Importo
Esercizio 2006
Importo
58.593.923
73.416.056
-14.822.133
534.166
Scostamento
%
B) COSTI DELLA PRODUZIONE
7) Servizi
- Manutenzioni
- Energia, gas e acqua
3.280.060
2.745.894
- Servizi elaborazione e software
1.711.070
1.636.297
74.773
- Servizi esazione
1.756.236
1.498.399
257.837
- Consulenze legali e notarili
2.974.209
752.854
2.221.355
948.516
902.969
45.547
50.318
- Comp. amministratori e sindaci
- Telefonia e Postali
857.507
807.189
- Servizio Polstrada
221.668
215.403
6.265
- Spese gare d’appalto
952.735
674.791
277.944
- Servizio di vigilanza sede
- Assicurazioni
- Iniziative promozionali
172.619
176.602
-3.983
1.540.235
1.486.710
53.525
306.048
41.137
264.911
- Spese di rappresentanza
164.409
109.188
55.221
- Spese formazione personale
320.918
246.689
74.229
- Mensa
528.389
498.388
30.001
- Servizi diversi
988.198
1.006.078
-17.880
- Commissioni bancarie
300.797
266.053
34.744
Parziale
75.617.537
86.480.697
-10.863.160
-12,56%
*) Utilizzo fondo di rinnovo per
manutenzioni
-27.011.501
-28.673.106
1.661.605
-5,79%
Totale
48.606.036
57.807.591
-9.201.555
-15,92%
Rispetto ai valori dell’esercizio 2007 (Euro 57.807.591) i costi per servizi, al netto
dell’utilizzo del fondo di rinnovo, rilevano un decremento di Euro 9,2 milioni di Euro
pari al – 15,92% .
I costi della produzione “per servizi” – al lordo dell’utilizzo del fondo di rinnovo – hanno
subito un decremento complessivo di Euro 10,9 milioni passando da Euro 86,5 milioni
nel 2007 a Euro 75,6 milioni nel 2008.
A norma dell’art. 2427 del C.C. si dettagliano i costi per compensi di competenza degli
Amministratori e dei Sindaci:
NOTA INTEGRATIVA
Descrizione
2008
- compensi e rimborsi spese amministratori
674.605
- compensi e rimborsi spese sindaci
273.912
Totale
948.517
La voce manutenzioni è costituita dai costi relativi alle prestazioni atte al mantenimento del bene autostradale; le varie tipologie di manutenzione sono dettagliata al
lordo dell’utilizzo del fondo rinnovo e confrontate in valore ed in percentuale con i dati
dell’esercizio precedente.
153
154
Tabella riepilogativa manutenzioni
Manutenzioni
Esercizio 2008
Importo
Esercizio 2007
%
Importo
%
Scostamenti
Attività di manutenzioni ordinarie
Operazioni invernali
5.572.798
9,51%
2.932.777
3,99%
Opere in verde
6.378.156
10,89%
6.241.203
8,50%
2.640.021
136.953
Ripristino segnaletica e sicurvia
5.510.328
9,40%
7.680.149
10,46%
-2.169.821
Pulizie caselli e fabb. stazione
4.509.637
7,70%
4.323.215
5,89%
186.422
Manutenzioni opere d’arte
9.571.788
16,34%
13.307.838
18,13%
-3.736.050
-5.104.176
Manutenzione gallerie
Manut. sede autostr. e op. civili
Manutenzione manto usura
245.563
0,42%
5.349.739
7,29%
1.113.584
1,90%
1.709.930
2,33%
-596.346
14.131.133
24,12%
19.510.759
26,58%
-5.379.626
Manut. caselli fabb.C.M. e mag.
2.186.396
3,73%
2.541.015
3,46%
-354.619
Manut. impianti
5.237.157
8,94%
4.408.853
6,01%
828.304
423.341
0,72%
1.075.896
1,47%
-652.555
86.717
0,15%
66.328
0,09%
20.389
2.068.134
3,53%
2.491.399
3,39%
-423.265
Manutenzione attrezzature
290.331
0,50%
245.810
0,33%
44.521
Manutenzioni beni devolvibili
57.325.063
Prove e analisi di laboratorio
Spese di collaudo
Altre manutenzioni
Manut. beni non devolvibili
Manutenzione ordinaria
Attività di manutenzioni straordinarie
Manutenzione straordinaria
Totale
71.884.911
1.254.483
2,14%
1.487.427
2,03%
-232.944
58.579.546
99,98%
73.372.338
99,94%
-14.792.792
14.376
0,02%
43.719
0,06%
14.376
0,02%
43.719
0,06%
58.593.922
100,00%
73.416.057
100,00%
-29.343
Manut. beni non devolvibili
-1.254.483
-1.487.427
232.944
Totale al lordo del F.do di rinnovo
57.339.439
71.928.630
-14.589.191
NOTA INTEGRATIVA
Si rimanda per un maggior dettaglio dei lavori effettuati alla Relazione sulla Gestione,
dove sono stati analizzati tutti i principali interventi di manutenzione.
Per quanto concerne il fondo di rinnovo per l’esercizio 2008, a fronte di un’ utilizzo per
Euro 39,8 milioni si è provveduto ad accantonare Euro 43,0 milioni. Nel 2007 l’utilizzo
era stato di Euro 37,1 milioni.
Alla voce B 3a) del Passivo Patrimoniale si espongono i movimenti del fondo di rinnovo
dalla data della sua costituzione.
8) Per godimento di beni di terzi:
E
434.017
Euro 434.017 contro Euro 558.400 del 2007.
Sono ricomprese le spese per l’affitto della Caserma della Polizia della Strada a Verona, il canone di affitto di uffici situati all’Interporto di Trento e altri canoni minori.
9) Per il personale:
E
55.737.525
Rispetto all’esercizio 2007 (Euro 53.301.628), si rileva – al netto del fondo di rinnovo– un
aumento di Euro 2.435.897 pari al 4,57%.
La seguente tabella evidenzia il costo sostenuto nel 2008 confrontato con il 2007 al lordo (sub 1) e al netto (sub 2) dell’utilizzo del fondo di rinnovo per la quota parte del costo
del personale addetto alla manutenzione.
2008
2007
Retribuzioni
Descrizione
46.697.356
42.664.739
Oneri previdenziali
15.749.080
14.474.557
3.596.220
3.525.394
66.042.656
60.664.690
Trattamento di fine rapporto
Totale (sub.1)
Utilizzo F.do di rinnovo
Totale (sub.2)
-10.305.131
-7.363.062
55.737.525
53.301.628
Scostamenti
%
5.377.966
8,87%
2.435.897
4,57%
Il numero medio dei dipendenti in forza durante il decorso dell’esercizio è stato di 1024
unità.
Ulteriori informazioni sono desumibili dalla Relazione sulla Gestione alla voce “risorse
umane – personale”.
E
46.876.875
Trovano rappresentazione in questa voce gli ammortamenti tecnici per Euro 17.551.546
155
156
di cui Euro 2.643.720 per immobilizzazioni materiali (allegato n. 25), Euro 14.907.826
per immobilizzazioni immateriali; Euro 26.271.000 per ammortamento finanziario e
Euro 3.054.329 per ammortamento finanziario aree di servizio.
Per quanto riguarda l’ammortamento delle immobilizzazioni immateriali si riferisce al
contributo alle Province per Euro 14.630.347 e all’ammortamento di beni immateriali
per Euro 277.478.
L’ammortamento delle aree di servizio (Euro 3,05 milioni) è riferito alla quota di ammortamento 2008 del valore delle aree di servizio, registrato nell’attivo immobilizzato
nella voce “autostrada in concessione”, a seguito del trasferimento delle stesse dai
subconcessionari ad Autostrada del Brennero per la scadenza dei contratti di subconcessione.
Il calcolo degli ammortamenti tecnici è stato effettuato sui soli beni costituenti i cespiti
non devolvibili.
Di seguito si evidenziano le movimentazioni del cespite e del fondo per le immobilizzazioni immateriali:
Concess. Licenze
Marchi e Diritti
AL. 25%
Diritti di
Superficie
AL. 2,5%
Contributo alle
Province
Totale
COSTO STORICO
3.136.503
797.298
15.200.653
19.134.454
218.432
-
14.630.347
14.848.779
-
797.298
3.354.935
-
29.831.000
33.185.935
2.639.114
-
15.200.653
17.839.767
277.478
-
14.630.347
14.907.825
-
-
-
797.298
FONDO AMMORTAMENTO
-
-
2.916.592
-
29.831.000
32.747.592
438.343
-
-
438.343
E
158.222
11) Variazione rimanenze materie prime:
come di seguito dettagliato (allegato n. 23)
- rimanenze iniziali
- rimanenze finali
- variazione
-
-
Euro 8.149.352
Euro 7.991.130
Euro 158.222
157
NOTA INTEGRATIVA
La variazione delle rimanenze,per quanto riguarda l’esercizio 2008 è stata effettuata adottando il criterio del costo medio ponderato e rileva un importo pari a Euro
158.222.
12) Accantonamenti per rischi:
E
-
13) Altri accantonamenti:
E
70.500.000
- Accantonamento fondo di rinnovo: Euro 43.000.000
La quota accantonata al fondo di rinnovo è determinata sulla base del principio civilistico di riferimento.
- Accantonamento legge 27.12.1997 n. 449 art. 55 comma 13: Euro 27.500.000
Tale norma stabilisce che “a decorrere dal 1° gennaio 1998 la Società Autostrada
del Brennero è autorizzata ad accantonare, in base al proprio piano finanziario ed
economico, una quota anche prevalente dei proventi in un fondo destinato al rinnovo
dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero e alla realizzazione delle relative
gallerie”.
Tale accantonamento – come previsto dalla legge – è effettuato in esenzione d’imposta. Con nota in data 28.12.1998, la Società ha chiesto conferma alla Direzione delle
Entrate della Provincia Autonoma di Trento circa la deducibilità dell’accantonamento
in esenzione fiscale già a partire dal bilancio chiuso al 31.12.1998. Con nota in data
21 gennaio 1999, l’interpellata Direzione delle Entrate ha risposto concordando con
la Società sulla possibilità di effettuare l’accantonamento in questione già nel bilancio 31.12.1998, richiedendo la norma citata, come unica condizione per l’accantonamento, la redazione del piano economico e finanziario che la Società ha presentato
all’Amministrazione Vigilante in data 23.6.1998. Si è ritenuto, pertanto, di accantonare la somma di Euro 27.500.000 come quota al fondo destinato al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero, in aderenza al piano di accantonamento
nella versione rimodulata al 2045.
In attesa di essere utilizzate, le disponibilità accumulate in tale fondo sono investite
in titoli di Stato.
E
27.439.195
a) Introiti di competenza dello Stato Euro 25.300.758 di cui:
Euro 16.116.695 per quote tariffarie imputate per lo stesso importo, sia nel valore
della produzione sia nel costo della produzione. Il valore devoluto dal 1° gennaio
2008 per applicazione dell’art. 1 comma 1021 della legge 27 dicembre 2006 n. 296
158
(Finanziaria 2007) prevede un versamento per l’anno 2007 di un importo pari a 2
millesimi di Euro a chilometro per le classi A e B e 6 millesimi di Euro a chilometro
per le classi 3,4 e 5. Tale legge ha soppresso il sovrapprezzo tariffario autostradale
previsto dagli articoli 15 legge 12 agosto 1982 n. 531 e modificazioni, l’art. 11 legge
29 dicembre 1990 e n. 407 e successive modificazioni.
La tabella n. 21 in allegato al bilancio evidenzia i versamenti mensili per acconto e
saldo.
- Euro 9.184.063 per canone di concessione, commisurato ai proventi netti da pedaggio.
La legge n. 499/1997, art. 55, comma 13, prevede per Autostrada del Brennero che
“a decorrere dal 1° gennaio 1998 il canone di concessione in favore dello Stato è
aumentato in misura tale da produrre un aumento di proventi complessivi dello
Stato compresi tra il 20 e il 100 per cento rispetto ai proventi del 1997”.
Il canone di concessione è stato maggiorato di un coefficiente pari a 0,3, portando
così la percentuale da applicare ai proventi netti da pedaggio da 1,0 a 1,3%, con un
incremento del 30%.
L’articolo 1, comma 1020, della Legge 27 dicembre 2006 n. 296 ha successivamente
stabilito che, con decorrenza 1° gennaio 2007, la misura del canone annuo di cui
all’art. 10, comma 3, della Legge 24 dicembre 1993 n. 537 è fissata al 2,4% dei proventi netti dei pedaggi di competenza dei concessionari, di cui il 42% è corrisposto
direttamente ad Anas Spa.
Per l’esercizio 2008 Autostrada del Brennero ha determinato il canone di concessione nella misura del 3,12% calcolando l’incremento previsto dalla legge 499/1997
(30%) sul canone 2,4% di competenza dello Stato.
b) Altri oneri di gestione: Euro 2.138.437 così suddivisi:
Descrizione
Importo
Raccolta e smaltimento rifiuti
222.624
ICI
142.052
Canone di subconcessione (art. 15 conv.Anas)
713.629
Imposta di bollo
13.613
Imposta di registro
22.942
Abbonamenti e pubblicazioni
52.689
Tasse possesso automezzi
94.809
Quote associative
329.172
Consorzio di bonifica
159.134
Altri oneri
387.773
Totale
2.138.437
NOTA INTEGRATIVA
C) Proventi e oneri finanziari
E
469.574
Trattasi di dividendi percepiti nel 2008 e così dettagliati:
Descrizione
Importo
Autostrada Torino Milano
110.873
Sias
358.701
Totale
469.574
16) Altri proventi finanziari:
E
28.182.517
La voce “Altri proventi finanziari” ammonta per l’esercizio 2008 ad Euro 28.182.517 ed
è suddivisa come segue:
b) Euro 18.737.441 da titoli nelle immobilizzazioni che non costituiscono partecipazioni: si tratta di cedole e ratei sui titoli dell’attivo immobilizzato più scarti di emissione
e di negoziazione.
c) Euro 958.421 da titoli nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni: si
tratta di cedole e ratei maturate su titoli dell’attivo circolante, utile su titoli e scarti
di emissione.
d) Euro 8.476.655 da proventi diversi dai precedenti: si tratta di interessi attivi maturati
su conti correnti bancari, postali, verso società autostradali interconnesse e altri
clienti.
Il rendimento medio complessivo delle disponibilità finanziarie della società registrato
nel 2008 si attesta all’incirca al 4%, che, nel contesto dell’attuale crisi strutturale dei
mercati finanziari e della crisi economica mondiale, può ritenersi soddisfacente.
Il contributo di tali disponibilità finanziarie al risultato economico dell’esercizio (Euro
28,18 milioni) ha una notevole incidenza, rappresentando infatti l’8,6% del valore della
produzione (Euro 327,17 milioni).
159
160
E
2.135.782
Questa voce comprende:
Oneri negoziazione titoli
Scarti di emissione-negoziazione titoli
Interessi passivi
Euro 1.481.139
Euro 600.049
Euro
54.594
Euro 2.135.782
- Euro 1.481.139: si tratta minusvalenze riferite per Euro 460.189 al rimborso del certificato bonus con scadenza dicembre 2008 e per Euro 1.020.950 al minor valore attribuito ai titoli dell’attivo circolante trasferiti nei titoli dell’attivo immobilizzato.
- Euro 600.049: di tale importo, Euro 328.493 sono stati rilevati a titolo di scarto di
emissione (ovvero lo scarto fra il prezzo di emissione ed il prezzo di rimborso) e Euro
271.556 per scarto di negoziazione (che rileva la differenza fra il valore di libro ed il
valore di rimborso).
- Euro 58.594, interessi passivi e oneri bancari.
D) Rettifiche di valore di attività finanziarie
18) Rivalutazioni
E
49.382
E
1.997.193
Si tratta di riprese di valore su titoli dell’attivo circolante.
19) Svalutazioni
a) di partecipazioni;
Euro 84.985 tale importo è dovuto alla svalutazione delle partecipazioni come
esposto nella voce partecipazioni nell’attivo.
c) di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni; Euro
1.912.208; trattasi della svalutazione di titoli di Stato che hanno subito una
diminuzione di valore nella valutazione media del mese di dicembre 2008 per Euro
86.233, e della svalutazione del certificato Bonus Protected adeguato ai prezzi
correnti al 31.12.2008 per Euro 1.825.975.
NOTA INTEGRATIVA
E) Proventi e oneri straordinari
752.855
E
Si rilevano in questa voce i valori attribuiti a sopravvenienze attive e proventi straordinari diversi. La voce principalmente si riferisce al credito iva automezzi chiesto a
rimborso (Euro 574.757).
21) Oneri straordinari
149.381
E
Sono riconducibili in questa voce sopravvenienze passive per Euro 149.381.
22) Imposte sul reddito dell’esercizio:
E
32.619.421
Le imposte correnti riguardano IRES per Euro 32.595.154, IRAP per Euro 6.539.988,
ritenuta d’imposta per Euro 534.874 su certificato di capitalizzazione Eurovita. Il decremento è da attribuire alla nuova aliquota IRES (27,5%) e alla minore base imponibile.
Nel dettaglio:
Imposte sul reddito
Saldo al 31/12/2008
Saldo al 31/12/2007
Imposte correnti IRES
€ 32.595.154
€ 50.086.853
Imposte correnti IRAP
€ 6.539.988
€ 8.124.072
€ 534.874
€ 742.233
€ 39.670.016
€ 58.953.158
Ritenuta d’imposta
Totale imposte correnti
Le imposte anticipate maturate nell’anno al netto di quelle utilizzate ammontano a
Euro 7.050.596 così dettagliate:
Imposte sul reddito
Saldo al 31/12/2008
Saldo al 31/12/2007
Imposte anticipate IRES
-€ 7.451.265
-€ 11.718.330
Imposte anticipate IRAP
€ 400.670
-€ 1.709.767
Totale imposte differite
-€ 7.050.595
-€ 13.428.097
161
162
Nella tabella seguente si espone la riconciliazione tra il carico fiscale teorico ed il carico fiscale effettivo:
IRES
parziali
totali
imposta
96.491.833,2
onere fiscale teorico (aliquota 27,5%)
26.535.254,1
differenze temporanee deducibili in esercizi successivi
37.578.743,8
differenze temporanee da esercizi precedenti
- 10.483.232,7
differenze che non si riverseranno negli esercizi successivi
in aumento
1.387.614,1
in diminuzione
-
imponibile fiscale
6.447.124,7
118.527.833,6
IRES sul reddito d’esercizio
32.595.154,2
IRAP
Differenza tra valore e costi della produzione
costi non rilevanti ai fini IRAP
totale
parziali
totali
imposta
71.319.861,4
123.224.935,5
194.544.796,8
onere fiscale teorico (aliquota 3,9%)
differenze temporanee deducibili in esercizi successivi
differenze temporanee da esercizi precedenti
7.587.247,1
87.114,6
- 10.360.712,3
differenze che non si riverseranno negli esercizi successivi
in aumento
in diminuzione
imponibile fiscale
IRAP
11.613.433,3
195.884.632,5
6.539.988,3
19) Utile dell’esercizio: Euro 63.872.412 con un decremento di Euro 1.846.173 rispetto
all’esercizio precedente.
NOTA INTEGRATIVA
ALTRE INFORMAZIONI
LA GESTIONE ECONOMICA
L’analisi della gestione economica basata sul bilancio riclassificato 2008 evidenzia un
incremento dei ricavi di Euro 7,84 milioni che raggiungono un valore totale nel 2008 di
Euro 311,06 milioni, contro Euro 303,22 milioni del 2007. Tale aumento è dovuto all’effetto
congiunto dell’incremento tariffario intervenuto dal 15 marzo 2008, dal decremento del
traffico, dall’incremento delle royalties per aree di servizio e degli altri ricavi.
163
164
Valori in milioni di €
2008
2007
268,59
265,39
34,84
33,41
7,63
4,42
311,06
303,22
75,62
86,48
8,59
8,50
Differenze
Ricavi
- da pedaggio (netto sovrapprezzi)
- aree di servizio
- altri ricavi e proventi
7,84
Costi della produzione (lordo f.do di rinnovo)
- servizi
- materie prime, merci
- affitti
- personale
- variazione rimanenze
- oneri diversi di gestione
- Utilizzo F.do di rinnovo
- acc. a F.do di rinnovo
MOL
0,43
0,56
66,04
60,66
0,16
-2,81
11,32
9,33
162,16
162,72
-39,80
-37,10
43,00
39,80
165,36
165,42
- 0,06
145,70
137,80
7,90
-26,27
-25,88
- 0,56
Ammortamenti
- finanziario
- amm.to aree di servizio
- tecnico su beni non devolvibili
-3,05
-3,05
-17,55
-17,74
-
-
-27,50
-27,50
-
-0,34
- altre svalutazioni delle immobilizzazioni
- Accant.Legge 27.12.97 n.449
Accantonamenti
- accantonamento rischi
Reddito operativo
71,33
63,29
Proventi finanziari
28,65
26,50
Oneri finanziari
-2,14
-1,01
Rett. di valore di attività finanziarie
-1,95
-0,12
Saldo proventi e oneri straordinari
0,60
22,59
8,04
Reddito prima delle imposte
96,49
111,25
Imposte sul reddito
-32,62
-45,53
-14,76
12,91
Utile netto del periodo
63,87
65,72
-1,85
NOTA INTEGRATIVA
I costi di gestione, al lordo degli oneri di manutenzione, di ripristino e di adeguamento
dell’arteria autostradale, risultano pari a Euro 162,16 milioni e manifestano un decremento rispetto al 2007 di Euro 0,56 milioni.
Complessivamente i costi relativi ai servizi, manutenzioni ed agli acquisti sostenuti
nell’esercizio sono stati pari a Euro 84,21 milioni di cui Euro 29,49 assorbiti dal fondo
di rinnovo.
I costi del personale, pari a Euro 66,04 milioni al lordo dell’utilizzo del fondo di rinnovo
(Euro 10,3 milioni), ammontano a Euro 55,74 milioni.
Per l’esercizio 2008 l’accantonamento al Fondo rinnovo ha subito un incremento di
Euro 3,2 milioni per un valore complessivo di Euro 43,0 milioni, a fronte di Euro 39,80
milioni del 2007.
Il risultato della gestione operativa, al netto degli ammortamenti, dei proventi ed oneri
della gestione finanziaria e della componente fiscale, rileva rispetto al 2007 un incremento (Euro 7,9 milioni) da attribuire principalmente all’incremento del valore della
produzione.
L’ammortamento finanziario imputato all’esercizio 2008 risulta essere di Euro 26,27
milioni, corrispondente a quello previsto nel Piano Finanziario 2003-2045.
L’ammortamento tecnico, pari a Euro 17,55 milioni, si riferisce ai beni non devolvibili e
all’ammortamento dei contributi erogati alle Province. L’importo di Euro 3,05 milioni si
riferisce all’ammortamento delle aree di servizio.
Il reddito operativo, determinato considerando le quote di ammortamento, sia finanziario (per i beni devolvibili gratuitamente), sia tecnico (per i beni non devolvibili), risulta
pari a Euro 71,33 milioni.
L’area finanziaria ha contribuito alla formazione del reddito di esercizio per Euro 28,65
milioni, dando un considerevole apporto al risultato di bilancio 2008.
Gli oneri finanziari ammontano a Euro 2,14 milioni. Le rettifiche di valore, pari a Euro
1,95 milioni, sono principalmente riconducibili alla svalutazione di titoli dell’attivo circolante e delle partecipazioni.
Il saldo positivo dei proventi e oneri straordinari è di Euro 0,6 milioni.
Il risultato prima delle imposte è pari a Euro 96,49 milioni che, al netto delle imposte
d’esercizio e delle imposte differite, porta ad un utile d’esercizio pari a Euro 63,87 milioni, con un decremento rispetto al 2007 di Euro 1,85 milioni.
165
166
LA GESTIONE FINANZIARIA
Dal punto di vista finanziario la gestione mette in luce un aumento delle disponibilità
liquide e dei titoli, pari a Euro 37,85 milioni originato da flussi e impieghi così ripartiti:
a) le fonti sono state generate: dall’autofinanziamento (utile netto, ammortamenti e
accantonamenti, al netto degli utilizzi) per complessivi Euro 145,1 milioni e dalla
variazione del capitale circolante netto operativo per Euro 18,3 milioni.
b) gli impieghi hanno riguardato gli investimenti tecnici per nuove opere e
completamenti per Euro 55,4 milioni, investimenti finanziari per Euro 26,9 milioni,
pagamento riserve e TFR per Euro 5,68 milioni, pagamento dividendi per Euro 23,01
milioni ed erogazione dei contributi alle Province per Euro 14,63 milioni.
La differenza tra i due ammontari – fonti e impieghi – esprime l’aumento delle
disponibilità liquide verificatesi nel corso dell’anno.
(migliaia di Euro)
DESCRIZIONE
2008
2007
Utile netto
63.872
65.719
Ammortamenti
46.877
46.673
Accantonamenti e svalutazioni
34.295
32.596
74
65
18.377
41.995
163.495
187.048
Investimenti tecnici
55.365
72.993
Investimenti finanziari
26.945
27.471
Contributi alle Province
14.630
15.201
Pagamento riserve e TFR
5.685
3.889
23.018
19.949
A) FONTI
Alienazione cespiti
Variazione del cap. circolante
(al netto delle disponibilità liquide)
TOTALE FONTI
B) IMPIEGHI
Pagamento dividendi
Variazione del cap. circolante
(al netto delle disponibilità liquide)
Aumento disponibilità liquida
TOTALE IMPIEGHI
-
-
37.852
47.545
163.495
187.048
Al 31.12.2008 non esistono debiti verso istituti finanziari. Non esistono neppure linee di
credito passive.
NOTA INTEGRATIVA
Nell’investimento della liquidità disponibile si è cercato di conciliare le diverse e contrastanti esigenze di buon rendimento, sicurezza, durata e facilità di realizzo.
Per quanto riguarda i debiti di funzionamento verso i fornitori e gli appaltatori si segnala che al 31 dicembre 2008 essi ammontavano a Euro 59,28 milioni, con una diminuzione di Euro 4,94 milioni rispetto al 2007.
I crediti e i debiti iscritti a bilancio ed esigibili oltre l’esercizio sono riferiti a posizioni la
cui scadenza è prevista entro i cinque anni.
La struttura delle fonti di finanziamento è caratterizzata da mezzi propri (patrimonio
netto) pari a Euro 397,08 milioni a fronte di capitale di credito di Euro 546,14 che per
Euro 458,31 milioni, risulta formato da passività a medio-lungo termine.
167
168
STATO PATRIMONIALE RICLASSIFICATO - ESERCIZI 2008 E 2007
Attività
ATTIVITà A BREVE
Disponibilità:
- Banche, c/c postali, valori in cassa e in viaggio
- Altri titoli
- Partecipazioni
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziale
31 dicembre 2007
Totale
189.907
14.535
-
Parziale
137.967
28.623
204.442
Crediti:
- Parte corrente annualità ANAS
- Verso società interconnesse
- Verso società concessionarie Aree di Servizio
- Pedaggi da ricevere
- Verso Provincia Autonoma di Bolzano - Trento
- Verso altri
- Fondo rischi su crediti
29.925
3.178
24.482
4.345
33.270
-686
Scorte di esercizio
Ratei e risconti attivi
Totale attività a breve
ATTIVITà IMMOBILIZZATE
Immobilizzazioni finanziarie:
- Titoli immobilizzati
- Annualità ANAS e depositi cauzionali
- Partecipazioni
- Crediti oltre 12 mesi
- Disaggi e oneri pluriennali
166.590
32.873
3.210
23.462
4.345
17.767
-686
94.514
80.971
7.991
3.781
8.149
4.230
310.728
259.940
385.381
49.993
87.326
-
358.437
49.947
166.181
522.700
438
574.565
1.295
438
Immobilizzazioni materiali:
- Patrimonio devolvibile
dedotto:
- Fondo ammortamento finanziario
- Contributi
- Fondo contributi per recuperi devolutivi
(legge 531/82 art. 15)
- Contributo Provincia Autonoma di Bolzano
- Patrimonio non devolvibile
dedotto:
- Fondo ammortamento tecnico
Totale
1.295
914.349
867.047
-711.104
-48.133
-29.683
-681.778
-47.761
-29.683
-23.794
-9.400
45.360
-23.794
-9.400
37.460
-28.240
-26.634
109.355
85.457
Totale attività immobilizzate
632.493
661.317
Totale Attività
943.220
921.257
NOTA INTEGRATIVA
passività
PASSIVITà A BREVE
- Fornitori e appaltatori
- Debiti tributari
- Altri debiti
- Verso controllate/collegate
- Ratei e risconti passivi
- Autostrade Interconnesse
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziale
Totale
57.440
7.720
20.585
22
1.820
246
31 dicembre 2007
Parziale
62.520
45.587
21.800
22
1.680
575
87.833
PASSIVITà MEDIO E LUNGO TERMINE
- Fornitori ed appaltatori medio lungo termine
- Mutui passivi al netto quota corrente
- Fondo trattamento fine rapporto di lavoro
- Fondo imposte
- Risconti passivi pluriennali
- Fondo di rinnovo
- Fondo rischi
- Fondo legge 27.12.97 n. 449
- Altri debiti
1.840
16.253
3.597
851
43.000
7.778
384.627
364
Totale passività
PATRIMONIO NETTO
- Capitale sociale
- Riserva legale
- Riserva per azioni proprie
- Riserva straordinaria
- Riserva contributi conto capitale
- Riserva di rivalutazione legge 72/83
Totale
132.184
1.702
17.428
7.539
94
39.800
8.698
357.127
462
458.310
432.850
546.143
565.034
55.472
11.094
359
259.412
1.313
2.940
2.615
63.872
55.472
11.094
359
216.711
1.313
2.940
2.615
65.719
Totale Patrimonio Netto
397.077
356.223
Totale passività e Patrimonio Netto
943.220
921.257
169
170
CONTO ECONOMICO RICLASSIFICATO - ESERCIZI 2008 E 2007
CONTO ECONOMICO
VALORE DELLA PRODUZIONE:
- Ricavi delle vendite e delle prestazioni
- Altri ricavi e proventi
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziale
Totale
319.548
7.627
31 dicembre 2007
Parziale
311.939
4.417
327.175
COSTI DELLA PRODUZIONE:
- Servizi
- Materie prime di consumo, merci
- Godimento beni di terzi
- Personale
- Variazione rimanenze
- Oneri diversi di gestione
AMMORTAMENTI E ACCANTONAMENTI:
- ammortamenti e svalutazioni
- altri accantonamenti
48.606
6.103
434
55.738
158
27.439
PROVENTI E ONERI FINANZIARI:
- proventi da partecipazioni
- altri proventi finanziari
- interessi ed altri oneri finanziari
316.356
57.808
7.433
558
53.302
-2.810
22.477
138.478
138.768
188.697
177.588
46.877
70.500
Reddito operativo
46.673
67.639
117.377
114.312
71.320
63.276
469
28.183
-2.136
466
26.035
-1.007
26.516
PROVENTI E ONERI STRAORDINARI:
- proventi
- oneri
- svalutazioni
- rivalutazioni
Reddito prima delle imposte
Imposte
Risultato netto
Totale
753
-149
-1.997
49
25.494
22.624
-38
-112
-
-1.344
22.474
96.492
111.244
-32.620
-45.525
63.872
65.719
NOTA INTEGRATIVA
RENDICONTO FINANZIARIO ESERCIZI 2008 - 2007
migliaia di Euro
Descrizione
2008
2007
FONTI DI FINANZIAMENTO
- Utile di esercizio
63.872
65.719
- Ammortamenti e svalutazioni:
- ammortam. immobilizzazioni tecniche immateriali
- ammortam. immobilizzazioni tecniche materiali
- ammortam. finanziario
- ammortam. Aree di servizio
- altre svalutazioni delle immobilizzazioni
- Accantonamento al fondo di rinnovo
14.908
2.644
26.271
3.054
3.200
15.486
2.249
25.883
3.054
2.700
- Altri accantonamenti
27.500
27.839
- Accantonamento al fondo trattamento fine rapporto di lavoro
3.595
3.525
Capitale circolante netto generato dalla gestione reddituale
145.044
146.455
- Contributi incassati PAB
- Aumento dei debiti pagabili oltre 12 mesi
- Valore netto contabile dei cespiti alienati
-
-
-3.146
668
74
65
141.972
147.188
- Acquisizione di attivo immobilizzato:
- immobilizzazioni materiali
- immobilizzazioni immateriali
- partecipazioni
- altri titoli
- Pagamento riserve
55.146
218
46
26.945
920
72.704
289
-45
27.471
1.467
- Indennità di fine rapporto lavoro pagate
4.764
3.889
Totale fonti
IMPIEGHI
- Aumento dei crediti esigibili oltre 12 mesi
-78.854
-1.448
- Pagamento dividendi
23.018
19.949
Totale impieghi
32.203
124.276
109.769
22.912
Variazione del capitale circolante netto - generato dalla gestione
171
172
RENDICONTO FINANZIARIO ESERCIZI 2008-2007 - 2a parte
Variazioni dei componenti il capitale circolante netto
ATTIVITà A BREVE:
- Banche, cassa e titoli
- Crediti e assimilati
- Scorte di esercizio
- Ratei e risconti attivi
- Contributi alle Province
Totale variazione attività correnti
PASSIVITà CORRENTI:
- Quote dei mutui a lungo termine scadenti entro un anno
- Fornitori ed appaltatori
- Debiti tributari
- Altri debiti
- Interconnesse
Totale variazione passività a breve
VARIAZIONE DEL CAPITALE CIRCOLANTE NETTO
migliaia di Euro
2008
2007
37.852
13.543
-159
-449
14.630
47.546
15.841
2.808
224
15.201
65.417
81.620
-5.080
-37.867
-1.215
140
-330
9.880
36.401
12.074
70
283
-44.352
58.708
109.769
22.912
relazioni
RELAZIONE DEL COLLEGIO SINDACALE
AL BILANCIO AL 31 DICEMBRE 2008
ALL’ASSEMBLEA DEI SOCI AI SENSI
DELL’ART. 2429, II CoMMA DEL CODICE CIVILE
Signori Azionisti,
il Progetto di Bilancio dell’esercizio chiuso al 31 dicembre 2008 è stato approvato dal
Consiglio di Amministrazione della Società in data 29 maggio 2009 ed è stato trasmesso
al Collegio Sindacale nei termini di legge, unitamente ai prospetti, agli allegati di
bilancio ed alla Relazione sulla Gestione.
Tale Progetto di Bilancio si articola nello Stato Patrimoniale, nel Conto Economico e
nella Nota Integrativa ed evidenzia un utile netto di Euro 63.872.412.
In particolare, il Progetto di Bilancio può essere riassunto come segue:
Stato patrimoniale
Attivo
B) Immobilizzazioni
€
617.508.980
€
321.931.025
D) Ratei e risconti
€
3.780.925
Totale
€
943.220.930
A) Patrimonio netto (comprensivo dell’utile di esercizio)
€
397.078.661
€
439.001.272
C) Trattamento di fine rapporto
€
16.252.888
D) Debiti
€
88.217.288
E) Ratei e risconti
€
2.670.821
Totale
€
943.220.930
€
327.174.275
€
255.854.414
Differenza tra valore e costi della produzione
€
71.319.861
€
26.516.309
€
- 1.947.811
€
603.474
€
96.491.833
Imposte sul reddito dell’esercizio, correnti
€
39.670.016
Imposte anticipate/differite
€
- 7.050.595
Utile dell’esercizio 2008
€
63.872.412
Passivo
Totale Conti d’ordine: € 152.076.041.
Conto economico
173
174
Si informa altresì che il controllo contabile ex art. 2409 bis del Codice Civile è svolto
dalla Società di Revisione KPMG SpA.
Il Collegio prende inoltre atto delle motivazioni in base alle quali il Consiglio di
Amministrazione si è avvalso di quanto previsto dall’art. 13 dello Statuto di approvare
il Bilancio entro 180 giorni dalla chiusura dell’esercizio sociale.
Vi attestiamo che nel corso dell’esercizio l’attività del Collegio Sindacale è stata
svolta secondo i principi di comportamento raccomandati dai Consigli Nazionali
dei Dottori Commercialisti e dei Ragionieri, controllando l’operato della Società
e vigilando sull’osservanza della legge, dello Statuto e dei principi di corretta
amministrazione.
In particolare, nel corso dello scorso esercizio:
• abbiamo partecipato a n. 13 riunioni del Consiglio di Amministrazione e a n. 9 del
Comitato Direttivo, tutte svoltesi nel rispetto delle prescrizioni normative e statutarie
che ne disciplinano il funzionamento e possiamo ragionevolmente assicurare che
le azioni deliberate sono conformi alla legge, allo Statuto e rispettano i principi di
corretta amministrazione.
Abbiamo regolarmente ottenuto informazioni sull’attività svolta e sulle operazioni
di maggiore rilievo economico, finanziario e patrimoniale effettuate dalla Società.
Abbiamo anche ottenuto, sino alla redazione della presente Relazione, informazioni
sul generale andamento della gestione e sulla sua prevedibile evoluzione. Non siamo
venuti a conoscenza di azioni manifestamente imprudenti, azzardate, in potenziale
conflitto di interessi o in contrasto con le delibere assunte dall’Assemblea;
• abbiamo intrattenuto con la Società di Revisione KPMG S.p.A. incontri di
informazione e di orientamento, riscontrando la continuità di essa nell’attività di
controllo durante l’esercizio e raccogliendone la dichiarazione di inesistenza di
fatti censurabili;
• abbiamo acquisito conoscenza e vigilato, per quanto di nostra competenza,
sull’adeguatezza della struttura organizzativa e di controllo, tramite osservazioni
dirette, raccolta di informazioni dai responsabili delle diverse funzioni aziendali e
tramite incontri con la società di revisione, incaricata anche del controllo contabile;
a tale riguardo non abbiamo osservazioni particolari da fare.
• abbiamo, in particolare, valutato e vigilato sull’adeguatezza e sul concreto
funzionamento del sistema di controllo interno e del sistema amministrativo-
relazioni
contabile, nonché sull’affidabilità di quest’ultimo a rappresentare correttamente
i fatti di gestione, con l’esame, altresì, di documenti aziendali e l’analisi del lavoro
svolto dalla società di revisione. In ottemperanza al D.Lgs 231 del 2001, in data
29 maggio 2009 e 12 giugno 2009 è stata approvata l’Analisi dei Rischi, il Codice
Etico e di Comportamento ed il Modello di Organizzazione e Gestione. Nelle stesse
sedute, il Consiglio di Amministrazione ha provveduto a deliberare la costituzione
e la nomina dell’Organismo di Vigilanza. Come già rappresentato nella relazione
al Bilancio 2007 la funzione di Internal Auditing non è stata ancora istituita;
• abbiamo verificato che le azioni gestionali di rilievo economico, finanziario e
patrimoniale deliberate dalla Società non sono state connotate da inadeguatezza
rispetto alle abituali condizioni di mercato;
• non abbiamo ricevuto denunce da parte dei Soci per fatti ritenuti censurabili ai
sensi dell’art. 2408 del Codice Civile;
• abbiamo vigilato sulla corretta applicazione delle norme di legge vigenti in materia
di compensi attribuiti agli Amministratori, in ragione della partecipazione di Enti
Pubblici Locali alla compagine sociale.
Abbiamo inoltre verificato l’osservanza delle norme di legge inerenti la formazione,
l’impostazione del Progetto di Bilancio e della Relazione sulla Gestione, mediante
verifiche dirette e informazioni assunte dagli Amministratori, dai Responsabili delle
funzioni aziendali e dalla Società di Revisione.
In particolare abbiamo constatato che:
• gli schemi di bilancio ed i criteri di valutazione adottati sono conformi alle norme di
legge e sono adeguati nei confronti dell’attività svolta dalla Società;
• il Bilancio, così come è stato redatto, corrisponde e risulta coerente con i fatti
e le informazioni di cui il Collegio Sindacale è a conoscenza a seguito della
partecipazione alle riunioni degli organi sociali e dell’attività di vigilanza svolta nel
corso dell’esercizio;
• nella stesura del Progetto di Bilancio gli Amministratori si sono attenuti ai principi
previsti dagli artt. 2423 e 2423bis del Codice Civile, non facendo ricorso alla deroga
alle norme di legge prevista dal quarto comma dell’art. 2423 del Codice stesso;
175
176
• la metodologia di valutazione seguita è debitamente illustrata nella Nota Integrativa
ed i relativi criteri non hanno subito modifiche rispetto a quelli adottati per la
redazione del Bilancio relativo all’esercizio precedente;
• abbiamo constatato che la Relazione sulla Gestione contiene le informazioni
obbligatorie indicate dall’art.2428 del Codice Civile, accertandone la rispondenza
e la coerenza con i dati e le risultanze di bilancio, valutando altresì completezza e
chiarezza del suo contenuto.
Alla luce di quanto esposto e considerando anche le risultanze dell’attività svolta
dalla KPMG S.p.A. - società incaricata alla revisione del bilancio ed al controllo
contabile, la quale ha provveduto in data odierna a rilasciare la propria Relazione
sulla revisione contabile al Progetto di Bilancio di Autostrada del Brennero S.p.A.
senza alcuna osservazione - proponiamo all’Assemblea di approvare il Progetto
di Bilancio dell’esercizio chiuso al 31 dicembre 2008, così come predisposto dal
Consiglio di Amministrazione.
Trento, 12 giugno 2009
IL COLLEGIO SINDACALE
Dott. Fabrizio RIMASSA Presidente
Dott. Ruggiero PINTO
Rag. Emanuele BONAFINI
Dott. Georg MAYR
Dott. Stefano ROMITO
relazioni
177
Gruppo autostrada
del brennero
bilancio consolidato
gruppo autostrada del brennero bilancio consolidato 2007
RELAZIONE SULLA GESTIONE DEL GRUPPO
Signori Azionisti,
il Gruppo Autostrada del Brennero ha assunto rilevanza ai fini dell’applicazione delle
norme disciplinanti la redazione del bilancio consolidato (D.Lgs. n. 127 del 9 aprile
1991) nel corso dell’esercizio 1998, a seguito della costituzione nel 1997 della Società
Brennero Trasporto Rotaia (STR S.p.A.).
Nel corso del secondo semestre dell’esercizio 2008 la controllata S.T.R. S.p.A. ha
rilevato le quote azionarie della collegata R.T.C. S.p.A., in possesso di Ferrotramviaria
S.p.A. (17,65%) e di SAE S.p.A. (8,49%), divenendo così azionista di maggioranza con una
percentuale pari al 61,43%. L’acquisizione effettuata ha comportato che la percentuale
di interest ratio di Autostrada del Brennero nei confronti di R.T.C. S.p.A. è passata dal
35,29% al 52,21%. Per tale motivo dal 2008 si procede a consolidare integralmente
anche la ora controllata R.T.C. S.p.A. Come previsto dal principio contabile n. 17 OIC
visto che l’acquisizione è stata ultimata nella seconda parte dell’esercizio, la procedura
di consolidamento viene effettuata integralmente per il solo stato patrimoniale con
esclusione del conto economico.
• Le attività del Gruppo consistono:
nella progettazione, costruzione e nell’esercizio di autostrade a pedaggio, oggetto
prevalente della capogruppo; nella promozione del trasporto combinato di merci
sull’asse ferroviario del Brennero per STR e RTC.
Per quanto riguarda i risultati derivanti dal consolidamento è opportuno precisare
che gli stessi sono condizionati in maniera significativa da quelli della Capogruppo.
I conti consolidati dell’esercizio, determinati secondo i dati del Conto Economico,
possono essere così sintetizzati:
• Utile di Gruppo • Patrimonio netto di Gruppo
Euro 59.743.297
Euro 397.390.543
La differenza - tra patrimonio netto della Capogruppo di Euro 397.078.661 ed il patrimonio
netto consolidato di competenza del Gruppo di Euro 397.390.543 - si quantifica in un maggior
valore di quest’ultimo di Euro 311.882 ed è rappresentato nell’allegato n. 2.
L’utile consolidato di pertinenza del Gruppo di Euro 59.743.297, evidenzia, rispetto
all’esercizio precedente, un decremento pari a Euro 7.101.035.
• Autostrada del Brennero S.p.A. - capogruppo
Per quanto concerne le attività della Capogruppo si rinvia, per un approfondimento,
al bilancio d’esercizio e alla relazione sulla gestione della medesima.
181
182
• S.T.R. Brennero Trasporto Rotaia S.p.A. - controllata
L’attività svolta nel corso del 2008 dalla controllata S.T.R. S.p.A. ha portato ad una
perdita d’esercizio di Euro 3.914.509 (nel 2007 utile per Euro 751.577), derivante
principalmente dalla svalutazione della partecipata R.T.C. S.p.a per un importo pari
a Euro 4.416.927.
STR ha proseguito nel 2008 l’attività propedeutica alla costruzione dell’Interporto
di Isola della Scala (VR); a tale proposito si rileva che nel corso dell’esercizio 2008
la società ha acquistato terreni siti nel Comune di Isola della Scala per un importo
pari ad Euro 17.963.891.
Si segnala che nel corso del primo trimestre 2009 S.T.R. S.p.A. ha acquisito le
azioni in possesso della società Fercam S.p.A. pari al 3,5% rafforzando la propria
partecipazione in R.T.C. S.p.A. portandola al 64,93%, con conseguente interest ratio
per Autostrada del Brennero S.p.A. del 55,19%.
• Rail Traction Company S.p.A. - controllata
Per quanto rigarda invece la controllata Rail Traction Company S.p.A. per l’esercizio
2008, il fatturato conseguito pari a Euro 41.367.933, supera di Euro 4.245.520 quello
realizzato nel 2007. Si rileva peraltro una perdita dell’esercizio pari a Euro 5.783.120
rispetto ad un’utile di Euro 396.576 conseguito nel 2007 (si rimanda a quanto previsto
dell’art. 2446 c.c. per la perdita superiore di un terzo del capitale sociale).
L’ attività in breve
In totale nell’anno 2008 sono stati effettuati n. 8.357 treni (+10,48 % verso 2007) e
precisamente si registra un aumento di 793 treni. Esaminando più in dettaglio i dati
di traffico, si evidenzia un aumento del combinato del +12,08% nel 2008 (6.186 treni
effettuati contro 5.519 treni nel 2007), mentre il traffico combinato nazionale con 883
treni è rimasto stabile. Il traffico tradizionale ha mantenuto una buona performance
con 2.171 treni (+6,16 % rispetto al 2007).
Si può constatare una crescita del volume di trasporto praticamente su tutte le relazioni
internazionali (complessivi 7.474 treni), di cui il traffico combinato, con 5.303 treni,
ricopre ancora un’altissima percentuale pari al 70,95%.
Nonostante l’incremento dei volumi di traffico ed i conseguenti maggiori ricavi, si rileva
un forte decremento del reddito operativo (Euro 5,1 milioni) imputabile principalmente
all’incremento dei costi per servizi per Euro 1,9 milioni, ai costi per godimento beni di
terzi riferiti principalmente ai canoni leasing sui locomotori della Società per Euro 1,6
milioni e al costo del personale per 1,4 milioni.
La perdita dell’esercizio di Euro 5,8 milioni è inoltre influenzata da interessi passivi per
Euro 0,4 milioni e da oneri straordinari per Euro 0,3 milioni.
• Lokomotion GmbH – collegata
Per quanto riguarda la collegata Lokomotion GmbH nell’esercizio 2008 si registra
un fatturato pari a Euro 36.285.000 e il bilancio chiude con un’utile di Euro 101.000.
La società ha deliberato di erogare anche per il 2008 un dividendo.
• Azioni proprie
Ai sensi di quanto prescritto dall’art. 40 comma 2 del D.Lgs. n. 127/91, si segnala
che l’Autostrada del Brennero detiene n. 1.234 azioni proprie per un valore nominale
di Euro 359.094.
• Evoluzione prevedibile della gestione
Gli introiti da pedaggio e aree di servizio nel 2009 dovrebbero porsi su livelli
inferiori rispetto a quelli registrati nel 2008, anche in considerazione del fatto che
l’adeguamento tariffario ha subito il provvedimento di sospensiva per i primi 4 mesi
dell’anno; inoltre, i dati provvisori di traffico in questo inizio d’anno evidenziano una
riduzione dovuta anche alla crisi economica in atto. Sulla base delle informazioni
ad oggi disponibili, è comunque prevedibile che l’esercizio 2009 farà registrare
un risultato positivo. Per quanto concerne l’attività di manutenzione dell’asse
autostradale si prevede di rispettare quanto programmato nel documento di Piano
Economico Finanziario 2003-2045. Si rinvia comunque alla relazione sulla gestione
della capogruppo per una esposizione più dettagliata.
• Attività di studi, ricerche e innovazioni
Per tali attività si rinvia a quanto riportato nello specifico capitolo della relazione
sulla gestione della Capogruppo.
• Testo Unico sulla Privacy
In relazione al Decreto Legislativo 30.6.2003 n. 196 ed a quanto previsto dall’allegato
B, punto 26 del disciplinare tecnico in materia di misure minime di sicurezza, si
informa che, nel corso del mese di marzo 2007, si è proceduto alla definizione del
documento programmatico sulla sicurezza.
• Fatti avvenuti dopo la chiusura dell’esercizio
Oltre a quanto già evidenziato precedentemente nella presente relazione sulla
gestione e nella relazione sulla gestione della Capogruppo, si segnala che la
controllata S.T.R. ha acquisito azioni R.T.C. in possesso di Fercam pari al 3,5%
portando la percentuale di possesso al 64,93%. Per quanto riguarda R.T.C. S.p.A. in
data 25.01.2009 sono state erogate le prime quattro rate del contributo statale ex
legge 166/2002 riferite agli esercizi 2007 e 2008 per complessivi Euro 1.025.471.
183
184
BILANCIO 2008 - CONSOLIDATO
STATO PATRIMONIALE - ATTIVO
ATTIVO
Parziali 2008
Totale 2008
Parziali 2007
Totale 2007
Scostamento
1) costi di impianto e ampliamento
3) diritti di brevetto industriale
4) concessioni licenze marchi diritti
5) avviamento
7) altre
Totale A)
1) terreni e fabbricati
2) impianti e macchinari
3) attrezzature industriali e commerciali
3 bis) autostrada in concessione
4) altri beni
5) immobilizzazioni in corso e acconti
1) partecipazioni:
a) imprese controllate
b) imprese collegate
c) altre imprese
2) crediti:
b) verso imprese collegate
d) verso altri
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
3) altri titoli
I - Rimanenze:
1) materie prime, sussidiarie e di consumo
797.298
1.322.971
39.419.130
36.819.595
150.037
92.235.141
7.194.170
4.395.914
180.213.987
16.125.576
9.162.351
24.934
74.630.707
6.025.163
3.801.411
109.770.142
2.419.924
6.066.712
4.465.872
6.020.712
4.345.277
67.996.244
385.381.082
466.209.239
3.000.000
525.673
4.345.277
151.984.647
358.437.347
528.253.855
648.962.671
7.991.130
7.991.130
8.149.352
8.149.352
66.774.953
-
68.630.778
-
1.013.911
285.539
639.346.968
9.615.703
290.402.365
52.214.216
4.514.969
934.264.302
-545.863
61.284.056
-
III - Attività finanziarie che non
costituiscono immobilizzazioni:
3) altre partecipazioni
5) azioni proprie
6) altri titoli
TOTALE
1.933.468
64.968
461.691
79.318
2.539.445
Totale B)
II - Crediti:
1) verso clienti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
2) verso imprese controllata
- oltre 12 mesi
3) verso imprese collegate
- oltre 12 mesi
4) verso imprese controllanti
- oltre 12 mesi
4bis) crediti tributari
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
4ter) imposte anticipate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
5) verso altri
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
1) ratei e risconti
- ratei
- risconti
2) disaggi su prestiti
-
17.838.424
-
1.825.633
8.221.851
18.406.859
4.351.857
13.232.184
10.116.929
4.912.149
127.285.076
3.221.186
963.976
92.511.153
359.094
14.175.728
14.534.822
359.094
49.202.351
49.561.445
192.192.287
613.266
192.805.553
139.658.869
521.546
140.180.415
Totale C)
342.616.581
3.597.327
371.779
Totale D)
4.411.718
103.251
3.969.106
995.548.358
STATO PATRIMONIALE - PASSIVO
PASSIVO
Parziali 2008
A) Patrimonio netto
I
- Capitale
II
IV - Riserva legale
V - Riserve statutarie
- riserva di consolidamento
XI
- Utile dell'esercizio
PATRIMONIO DEL GRUPPO
55.472.175
5.555.381
11.094.435
359.094
259.412.482
1.312.683
914.512
3.526.484
59.743.297
Quota di terzi
- capitale e riserva di terzi
- utile/perdita di terzi
7.538.651
43.000.000
7.777.610
384.626.639
39.800.000
8.697.984
357.126.639
439.918.737
1.418.846
38.145.376
413.163.274
26.755.463
17.452.828
-841.720
17.460.993
133
66.492.735
1.839.804
62.573.007
1.701.761
-
-
2.286.844
-
21.691
-
132.749.183
-3.948.181
1.773.737
934.264.302
1.173.118
61.284.056
-
1) Ratei e risconti
- ratei
- risconti
7.953.621
-
45.592.179
-
3.895.032
-
2.950.037
-
17.945.765
10.926.208
19.448.300
462.075
128.801.002
1.675.785
1.271.070
Totale E)
TOTALE
TOTALE CONTI D’ORDINE
8.461.267
369.125.280
17.452.828
16.611.108
Totale D)
IMPEGNI
impegni di acquisto
canoni di leasing a scadere
36.726.530
8.304.025
157.242
16.611.108
D) Debiti:
3) debiti verso soci per finanziamenti
- entro 12 mesi
4) verso banche
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
7) verso fornitori
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
9) verso controllate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
10) verso collegate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
11) verso controllanti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
13) debiti verso Istituti previdenziali
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
14) altri debiti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
360.664.013
66.847.332
4.514.488
Totale C)
Scostamento
220.022.913
1.312.683
9.880.113
407.270.656
Totale B)
Totale 2007
55.472.175
5.555.381
11.094.435
359.094
9.878.356
1.757
2) Fondo imposte, anche differite
3) Altri fondi per rischi e oneri:
- fondo rinnovo
- fondo rischi
- fondo legge 27.12.97 n. 449 art.55
Parziali 2007
397.390.543
PATRIMONIO DI TERZI
Totale A)
CONTI D’ORDINE
GARANZIE PRESTATE
fidejussioni
Totale 2008
1.578.867
194.870
2.946.855
995.548.358
9.171.988
151.745.000
317.605
9.171.988
152.062.605
161.234.593
9.004.690
134.800.000
366.230
9.004.690
135.166.230
144.170.920
17.063.673
185
186
CONTO ECONOMICO
conto economico
2) Variazioni delle rimanenze di prodotti in corso di lavorazione
3) Variazioni dei lavori in corso su ordinazione
4) Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni
7) Per servizi
9) Per il personale
- salari e stipendi
- Oneri sociali
- Trattamento di fine rapporto
a) ammortamento immobilizzazioni immateriali
b) ammortamento immobilizzazioni materiali
b bis) ammortamento finanziario
b ter) ammortamento aree di servizio
c) altre svalutazioni delle immobilizzazioni
d) svalutazioni dei crediti dell'attivo circolante
13) Altri accantonamenti (75+61)
b) da titoli nelle immobilizzazioni che
- proventi diversi
- interessi passivi e oneri finanziari diversi
TOTALE 15 + 16 - 17
18) Rivalutazioni:
c) di titoli iscritti nell'attivo circolante che
noncostituiscono partecipazioni
d) svalutazioni dei crediti dell'attivo circolante
19) Svalutazioni:
c) di titoli dell'attivo circolante che
TOTALE 18 - 19
- sopravvenienze attive e insussistenze passive
- sopravvenienze passive e insussistenze attive
TOTALE 20 - 21
22) Imposte sul reddito dell’esercizio, correnti, differite e anticipate
- Imposte correnti
- Imposte anticipate
Utile/perdita di terzi
Parziali 2008
Totale 2008
Totale 2007
Scostamento
317.529.059
10.791.673
254.343.758
63.185.301
7.706.838
3.084.835
26.678.288
597.503
288.240
-1.958.190
603.474
92.479.451
22.586.409
112.738.238
-21.982.935
-20.258.787
39.674.970
-6.940.573
1.757
59.743.297
58.961.236
-13.224.572
157.242
66.844.332
-7.101.035
320.675.078
1.178.621
6.467.033
Parziali 2007
313.092.672
4.436.387
328.320.732
6.103.581
48.814.846
591.249
39.539.921
13.334.822
3.036.410
7.434.465
57.945.166
744.880
37.651.072
12.768.946
3.099.988
14.928.780
3.306.759
26.271.000
3.054.329
4.907.636
158.222
70.500.000
25.300.758
2.202.283
15.506.838
2.908.023
25.883.000
3.054.329
-2.809.828
339.212
67.300.000
20.623.476
1.894.191
262.050.596
66.270.136
514.274
511.713
18.959.546
19.629.269
1.273.738
2.837.465
8.690.416
4.706.629
-2.162.183
-1.006.788
27.275.791
277.861
534.412
-
-
49.382
17.972
-84.985
-45.026
-1.912.208
-219.118
-
-
-1.669.950
752.855
22.623.954
-149.381
-37.545
NOTA INTEGRATIVA
• Area e criteri di consolidamento, bilanci utilizzati e criteri di valutazione
Il Bilancio consolidato è stato redatto in conformità a quanto stabilito dal Decreto
Legislativo 9 aprile 1991 n. 127, relativo ai conti annuali e consolidati in attuazione
della VII Direttiva Cee e successive integrazioni e modificazioni.
Il Bilancio consolidato esprime, secondo le modalità e gli schemi previsti dalla
normativa vigente, il risultato dell’esercizio 2008 del Gruppo Autostrada del Brennero
S.p.A. in seguito al consolidamento tra la capogruppo Autostrada del Brennero
S.p.A., la Società S.T.R. S.p.A. – Bolzano e la Società R.T.C. S.p.A. - Bolzano.
Tale bilancio consolidato è composto dallo Stato Patrimoniale consolidato, dal
Conto Economico consolidato, dal rendiconto finanziario e dalla presente Nota
Integrativa ed è corredato dalla Relazione sulla Gestione del Gruppo.
Il bilancio consolidato è redatto in unità di Euro. Il raccordo tra gli ammontari del
Patrimonio Netto ed il risultato netto dell’esercizio al 31.12.2008 desumibile dal
bilancio dell’esercizio dell’Autostrada del Brennero S.p.A. e quelli risultanti dal
bilancio consolidato alla stessa data, viene riportato nell’allegato n. 1 della presente
Nota Integrativa.
Per quanto concerne invece la natura dell’attività dell’impresa e i fatti di rilievo
avvenuti dopo la chiusura dell’esercizio al 31.12.2008, sono riportati nell’apposita
sezione della “Relazione sulla gestione del Gruppo”, mentre i rapporti con le società
collegate sono riportati nella presente nota integrativa nella sezione relativa alle
partecipazioni.
• Area di consolidamento
Nel corso del 2008 è variata l’area di consolidamento in seguito all’acquisizione
della maggioranza delle azioni della società R.T.C. SpA.
> Il bilancio al 31.12.2008 include nel consolidamento integrale:
- Autostrada del Brennero SpA
Sede: Trento - via Berlino, 10
Capitale Sociale Euro 55.472.175 i.v.
Capogruppo.
- S.T.R. Brennero Trasporto Rotaia SpA
Sede: Bolzano - via Brennero, 7
Possesso al 31.12.2008 85% (diretto)
187
188
- Rail Traction Company S.p.A. – R.T.C.
Sede: Bolzano – via Brennero, 7/A
Società collegata partecipata al 61,43% da S.T.R. Spa
Possesso indiretto al 31.12.2008 del 52,22%
> Valutazione col metodo del patrimonio netto:
- Lokomotion GmbH
Sede: Monaco – Germania
Società collegata partecipata al 20% da S.T.R. S.p.A. e al 30% da R.T.C.
Possesso indiretto al 31.12.2008 del 32,665%
- Traforo Cles-Malè S.p.A.
Sede: Folgarida – Trento
Società collegata partecipata al 30% da Autostrada del Brennero Spa
Possesso al 31.12.2008 del 30% (diretto)
Capitale Sociale Euro 102.000 (di cui versati 3/10).
> Valutazione col metodo del costo:
- E.T.Z. GmbH
Sede: Monaco – Germania
Società collegata indiretta, partecipata al 49% da S.T.R. Spa
Possesso indiretto al 31.12.2008 del 41,65%.
La partecipazione in ETZ è stata interamente svalutata nel 2003 a causa dello
stato di insolvenza dichiarato dalla Società.
- Quadrante Servizi Srl
Sede: Verona
Società per la gestione di strutture interportuali e trasportistiche.
Possesso indiretto al 31.12.2008 del 0,25%.
• Criteri di consolidamento
Si segnala che i principi contabili adottati per la redazione del bilancio consolidato sono
quelli adottati dalla Capogruppo per la redazione del bilancio di esercizio, che sono
opportunamente rettificati per tenere conto delle norme del D. Lgs. 127/91 riguardanti
la redazione del bilancio consolidato.
Il consolidamento è avvenuto con il metodo integrale che consiste, in sintesi,
nell’assunzione delle attività e passività, dei costi e dei ricavi delle società consolidate,
attribuendo ai terzi azionisti, in apposita voce del Patrimonio netto denominata “capitale
e riserve di terzi”, la quota di utile e delle riserve di loro competenza.
Le principali rettifiche di consolidamento attuate sono le seguenti:
1. eliminazione delle partecipazioni nelle imprese incluse nel consolidamento e delle
corrispondenti frazioni del Patrimonio netto di queste.
Non sussistono differenze di consolidamento.
2. eliminazione dei crediti e dei debiti tra le imprese incluse nel consolidamento,
nonché dei proventi e degli oneri relativi ad operazioni effettuate tra le imprese
medesime.
3. le partecipazioni valutate con il metodo del patrimonio netto sono adeguate alla
frazione di patrimonio netto di spettanza del Gruppo risultante dal bilancio della
partecipata.
• Bilanci utilizzati
I bilanci utilizzati ai fini del consolidamento, ove disponibili, sono quelli approvati dai
Consigli di Amministrazione delle singole Società. Gli esercizi sociali delle Società
chiudono al 31 dicembre 2008.
CRITERI DI VALUTAZIONE
DELLE VOCI DI BILANCIO
I criteri di valutazione adottati per la redazione del bilancio consolidato al 31 dicembre
2008 non si discostano sostanzialmente dai medesimi utilizzati per la formazione del
bilancio del precedente esercizio.
In particolare i criteri adottati sono i seguenti:
• Immobilizzazioni immateriali
Le immobilizzazioni sono iscritte per un valore corrispondente al costo di acquisto
comprensivo degli oneri accessori o di costo secondo quanto previsto dall’art. 2426
c.c., sistematicamente ammortizzato in ogni esercizio in relazione con la residua
possibilità di utilizzazione. Nel caso in cui, indipendentemente dall’ammortamento
già contabilizzato, risulti una perdita durevole di valore, l’immobilizzazione viene
corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i presupposti
della svalutazione viene ripristinato il valore originario.
189
190
• Immobilizzazioni materiali devolvibili
Sono beni gratuitamente devolvibili, costituenti la proprietà di concessione quale
l’autostrada in esercizio con le relative pertinenze.
Le immobilizzazioni sono iscritte al costo di acquisto o di produzione e comprendono
le rivalutazioni monetarie eseguite in attuazione della legge 19 marzo 1983 n. 72 e 30
dicembre 1991 n. 413.
Il costo dei cespiti ammortizzabili comprende tutti i costi direttamente imputabili ad
essi: il valore è stato definito sommando il costo dei materiali, della manodopera
diretta e di altri costi di produzione direttamente imputabili al cespite fino all’inizio
della concessione d’esercizio (1975).
Successivamente a tale data sono stati imputati gli oneri finanziari relativi ai
finanziamenti erogati per la costruzione delle opere sostenuti anche oltre la data di
entrata in funzione dell’immobilizzazione e fino al 1985.
Nei costi di costruzione del cespite autostradale, limitatamente agli esercizi 1985-1987,
sono confluiti i costi di manutenzione straordinaria di natura incrementativa. Nel caso
in cui, indipendentemente dall’ammortamento già contabilizzato, risulti una perdita
durevole di valore, l’immobilizzazione viene corrispondentemente svalutata; se in
esercizi successivi vengono meno i presupposti della svalutazione viene ripristinato il
valore originario. Il valore del patrimonio devolvibile è rettificato dai contributi, concessi
dallo Stato e da altri Enti, per la costruzione delle opere.
La proprietà di concessione è rettificata dal solo ammortamento finanziario, secondo
le quote autorizzate con decreto del Ministro delle Finanze 7 novembre 1977 e
corrispondenti a quelle indicate nel piano finanziario 1976.
Per gli anni dal 2000 al 2005 ci si è discostati dalla quota autorizzata dal citato D.M.
delle Finanze; infatti è stata attribuita una quota differenziale inferiore a quanto
consentito dal predetto documento, peraltro sostanzialmente in linea con le quote
previste nel Piano Finanziario 1998-2005 anche in considerazione del fatto che il valore
della proprietà di concessione ancora da ammortizzare risulta assai limitato. La quota
di ammortamento, essendo inferiore a quella fiscalmente autorizzata, non genera
materia fiscale imponibile.
Nell’esercizio 2008 la quota di ammortamento finanziario è quella prevista nel Piano
Finanziario 2003-2045.
A partire dall’esercizio 1988, la Società ha costituito il fondo di rinnovo in sostituzione
del fondo di ammortamento tecnico della proprietà di concessione.
• Immobilizzazioni materiali non devolvibili
Sono beni quali: immobili, automezzi, mobili, arredi, macchine d’ufficio, non reversibili a
fine concessione. Tali immobilizzazioni sono iscritte al costo di acquisto o di produzione
e comprendono alcuni cespiti rivalutati ai sensi della legge 30 dicembre 1991, n. 413.
I costi di manutenzione e riparazione dei beni non devolvibili sono stati imputati al
conto economico dell’esercizio di sostenimento in quanto connessi ad interventi volti a
mantenere l’efficienza dei cespiti.
Il costo delle immobilizzazioni di cui trattasi è stato sistematicamente ammortizzato in
relazione alla residua possibilità di utilizzazione delle stesse. Le aliquote utilizzate sono
state le seguenti: fabbricati 4%, costruzioni leggere ecc. 10%, mobili 12%, macchine
elettroniche 20%, autovetture – autoveicoli 20-25%, locomotori 5%. Nel caso in cui,
indipendentemente dall’ammortamento già contabilizzato, risulti una perdita durevole di
valore, l’immobilizzazione viene corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi
vengono meno i presupposti della svalutazione viene ripristinato il valore originario.
I contratti di leasing vengono contabilizzati con il metodo patrimoniale.
• Immobilizzazioni finanziarie
Sono costituite da partecipazioni, da crediti di natura finanziaria e da titoli.
La valutazione delle partecipazioni iscritte tra le Immobilizzazioni Finanziarie è
effettuata, in relazione a quanto stabilito dall’art. 2426 del c.c., sulla base del prudente
apprezzamento degli Amministratori, al costo ovvero svalutate sino alla concorrenza
del valore della corrispondente frazione di patrimonio netto nel caso di diminuzioni,
ritenute permanenti, dei patrimoni netti delle partecipate.
I crediti sono espressi al loro valore nominale che corrisponde al valore netto di realizzo.
Tali crediti comprendono certificati di capitalizzazione iscritti al costo, incrementati
degli interessi maturati.
I titoli immobilizzati sono iscritti al costo di acquisto eventualmente rettificati per perdite
di valore ritenute durevoli; i premi o gli oneri di sottoscrizione, così come gli scarti di
negoziazione, partecipano al risultato d’esercizio secondo competenza economica.
Tra le immobilizzazioni finanziarie vengono riclassificati i titoli corrispondenti alla quota
accantonata ex lege 27.12.1997 n. 449 art. 55. La riclassifica avviene applicando ai titoli
trasferiti i criteri di valutazione previsti per il portafoglio di provenienza.
• Rimanenze
Le rimanenze di magazzino sono state iscritte al minore tra il costo di acquisto ed il
costo di sostituzione. Nel costo di acquisto sono stati computati anche i costi accessori.
Il costo è stato determinato seguendo il metodo del costo medio ponderato.
• Crediti
I crediti, distinti tra quelli esigibili entro 12 mesi ed oltre 12 mesi, sono stati iscritti al
presumibile valore di realizzo.
191
192
• Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni
I titoli in portafoglio sono valutati al minore tra costo e valore di mercato alla data di
bilancio. Il valore di costo dei titoli è determinato con il metodo contabile del costo
medio ponderato.
Il valore di mercato dei titoli quotati viene determinato come media dei prezzi del mese
di dicembre, mentre quello dei titoli non quotati sulla base dell’attualizzazione dei
flussi di cassa futuri.
La valutazione dei titoli a reddito fisso al costo è in ogni esercizio rettificata per tener
conto dell’ammontare dell’aggio o del disaggio di emissione del titolo.
Le azioni proprie sono mantenute al costo di acquisto.
• Ratei e risconti
Nella voce ratei sia attivi che passivi sono stati iscritti i proventi e i costi di competenza
dell’esercizio ancorché esigibili nei periodi successivi, mentre nella voce risconti
sono stati rilevati i costi ed i ricavi rispettivamente sostenuti e conseguiti nel periodo
amministrativo, ma di competenza di esercizi successivi.
• Fondi per rischi ed oneri
Tali fondi accolgono gli accantonamenti destinati a coprire oneri di natura determinata,
di esistenza certa o probabile, dei quali tuttavia alla chiusura dell’esercizio sono
indeterminati o l’ammontare o la data di sostenimento.
Il fondo di rinnovo esposto in bilancio al 31.12.2008, consente di realizzare le finalità
espresse nei principi contabili, di assicurare la dovuta funzionalità e sicurezza del
tratto autostradale e il perfetto stato d’uso al momento della devoluzione, alla luce
degli interventi manutentori previsti dal vigente piano economico-finanziario e dalle
previsioni di spesa futura risultanti dai budget approvati, tenendo conto della prevista
capacità dei conti economici dei futuri esercizi di assorbire i costi per manutenzioni,
non accolti nel fondo stesso.
Tale fondo viene utilizzato per assorbire i costi sostenuti per manutenzioni, riparazioni,
ammodernamenti e ripristini.
Il fondo legge 27.12.1997 n. 449 art. 55 accoglie l’accantonamento destinato al rinnovo
dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero e alla realizzazione delle relative
gallerie, con una quota compatibile al mantenimento della concessione in condizioni di
equilibrio economico e finanziario, in aderenza al piano economico finanziario al 2045.
Tale accantonamento è effettuato in esenzione d’imposta.
Il fondo rischi è costituito a fronte degli oneri presunti sul contenzioso con imprese
appaltatrici, per oneri su riserve lavori considerati non capitalizzabili, oneri legali
nonché oneri per contenzioso tributario.
Relativamente al fondo imposte si rimanda al principio sulle imposte.
• Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato
È determinato in conformità alle disposizioni contenute nell’art. 2120 c.c. ed ai
contratti di lavoro a favore del personale dipendente ed è al netto delle anticipazioni
corrisposte.
• Debiti
I debiti sono stati esposti in bilancio al valore nominale, distinguendo tra quelli con
scadenza entro 12 mesi e quelli scadenti oltre 12 mesi.
• Conti d’ordine
Comprendono le garanzie prestate e gli impegni assunti.
Le garanzie sono rappresentate da fideiussioni iscritte per l’ammontare effettivo
dell’impegno.
Gli impegni di acquisto sono determinati sulla base dei principali contratti in essere
alla fine dell’esercizio.
• Ricavi, proventi, costi ed oneri
I ricavi, proventi, costi ed oneri sono stati rilevati in bilancio secondo il principio della
prudenza e competenza economica.
Si precisa che, relativamente ai pedaggi, anche per effetto dell’interconnessione della
rete e dei necessari riparti tra le varie concessionarie, parte dei ricavi, riferiti all’ultimo
periodo dell’anno, sono basati su ragionevoli stime verificate con i dati consuntivi entro
la redazione del presente bilancio.
• Imposte correnti, anticipate e differite
Le imposte correnti dell’esercizio sono state calcolate sulla base della vigente normativa
fiscale e sono esposte tra i debiti tributari.
Sono state, inoltre, calcolate imposte differite ed anticipate sulle differenze di natura
temporanea tra i valori di bilancio ed i valori fiscalmente riconosciuti delle attività e
delle passività, sulla base della stima delle aliquote fiscali che si presume saranno in
vigore al momento della loro manifestazione.
Le imposte anticipate sono iscritte solo in presenza di una ragionevole certezza del loro
recupero. Le imposte differite passive gravanti sulle riserve in sospensione di imposta
non vengono stanziate, in quanto non se ne prevede la loro distribuzione.
• Dividendi
I dividendi sono contabilizzati nell’esercizio in cui vengono deliberati.
193
194
INFORMAZIONI SULLO STATO
PATRIMONIALE - ATTIVO
B) Immobilizzazioni
I Immobilizzazioni immateriali:
E
2.539.445
Le immobilizzazioni immateriali ammontano ad un totale di Euro 2.539.445 e sono
formate dalle seguenti voci:
1) Costi di impianto e ampliamento
E
1.933.468
Si riferiscono a costi di formazione del personale della controllata Rail Traction
Company S.p.A. addetto alla guida dei locomotori, ritenuti di start-up e quindi capitalizzati in ossequio a quanto previsto dal principio contabile OIC 24.
Tali costi sono indispensabili alla qualificazione del personale in forza alla società per
la conduzione dei locomotori e vengono ammortizzati in cinque esercizi a decorrere da
quello in cui ha termine il corso stesso.
3) Diritti di brevetto industriale
E
64.968
4) Concessioni licenze marchi e diritti
E
461.691
Sono costituite da programmi software, per un valore commisurato al costo d’acquisto
ridotto delle quote di ammortamento maturate al 31 dicembre 2008.
7) Altre
E
73.318
Si riferiscono principalmente a spese sostenute per la certificazione di qualità.
La seguente tabelle mostra l’evoluzione nel corso dell’esercizio delle immobilizzazioni
immateriali:
195
Immobilizzazioni
immateriali
Costi
impianto
e ampliam.
Diritti di
brevetto
industriale
Conc. licenze,
marchi e diritti
al 25 %
Contributo
alle
Province
Altri
Totale
COSTO STORICO
E
5.083.612
E
348.747
E
3.355.066 E
346.160 E 15.200.653 E
24.334.238
E
814.930
E
44.768
E
€ 219.932 E
26.122 E 14.630.347 E
15.736.099
E
5.898.542
E
393.515
E
3.574.998 E
372.282 E 29.831.000 E
40.070.337
E
3.259.620
E
291.696
E
2.810.411 E
237.355 E 15.200.653 E
21.799.735
E
705.454
E
36.851
E
302.896 E
55.609 E 14.630.347 E
15.731.157
FONDO AMMORTAMENTO
-
E
3.965.074
E
328.547
E
3.113.307 E
E
1.933.468
E
64.968
E
461.691 E
292.964 E 29.831.000 E
79.318 E
37.530.892
- E
Tra le immobilizzazioni immateriali si rileva il contributo alle Province, come previsto
nel Piano Finanziario 2003-2045.
Il contributo totale stanziato ammonta a Euro 111 milioni, dei quali Euro 29,83 milioni
sono stati liquidati entro il 31.12.2008.
Nell’esercizio 2007 sono stati versati Euro 15,2 milioni. Nel corso dell’esercizio 2008
sono stati liquidati ulteriori 4 SAL alla Provincia di Bolzano (Euro 10,5 milioni) per gli
interventi inerenti alla realizzazione della variante S.S. 12 per la Circonvallazione di Ora,
gli acconti alla Provincia di Reggio Emilia (Euro 0,57 milioni) e alla Provincia di Modena
(Euro 1,03 milioni). È stato rilevato per il 2008 anche l’anticipo che verrà liquidato alla
Provincia di Trento (Euro 2,5 milioni) per un totale complessivo di Euro 14,6 milioni.
II Immobilizzazioni materiali:
E
180.213.987
Le immobilizzazioni materiali ammontano a Euro 180.213.987 e sono composte dalle
seguenti voci:
1) Terreni e fabbricati:
E
39.419.130
Rientrano in questa voce tutti i beni immobili di proprietà del Gruppo Autostrada del
Brennero, su tali beni sono stati calcolati ammortamenti sulla base delle aliquote
fiscali consentite ritenendole rappresentative della vita economico-tecnica dei beni
stessi.
2.539.445
196
Euro 29.299.877 riguardano terreni siti nel Comune di Isola della Scala (VR), acquistati da
S.T.R. S.p.A. e destinati alla realizzazione di un interporto ferroviario. Si evidenzia inoltre
che Euro 17.963.892 si riferiscono ad acquisti di terreni dell’esercizio e Euro 11.362 si
riferiscono al riscatto dei locali dove è ubicata la sede della società e che fino ad ottobre
2008 sono stati utilizzati sulla base di un contratto di leasing.
2) Impianti e macchinari:
E
36.819.595
Compongono tale voce 4 locomotori di proprietà della controllata S.T.R. S.p.A. ed
i locomotori Siemens E189RT di R.T.C. S.p.A. Le movimentazioni dell’esercizio
riguardano la quota di ammortamento maturato, il riscatto del leasing da parte di RTC
del locotrattore Zephir e l’accoglimento a tale voce dei locomotori in leasing valutati
con il metodo finanziario come evidenziato dalla seguente tabella:
01.01.2008
Incremento
- Impianti e macchinari
Descrizione
30.813.619
12.308.691
- Fondo ammortamento
-4.942.028
Totale
25.871.591
Decrementi
Ammortamento
Utilizzo
31.12.2008
43.122.310
-223
-1.360.464
-6.302.715
36.819.595
3) Attrezzature industriali e commerciali:
E
150.037
Voce che comprende attrezzature delle società controllate.
01.01.2008
Incrementi
Attrezzatura industriale
e commerciale
Descrizione
226.001
26.039
Fondo ammortamento
attrezzatura industriale e
commerciale
-72.535
Totale
153.466
3bis) Autostrada in concessione
Decrementi
Ammortamento
Utilizzo
31.12.2008
252.040
-29.468
-102.003
150.037
E
92.235.141
La voce 3bis) “Autostrada in concessione”, comprende tutti i beni “gratuitamente
devolvibili” in concessione alla capogruppo.
L’entità di tale voce rappresenta il valore al 31.12.2008 del cespite devolvibile al netto
dell’ammortamento finanziario al 31.12.2008 e dei contributi ricevuti in conto capitale.
4) Altri beni:
E
7.194.170
Si tratta del residuo da ammortizzare al 31.12.2008 di mobili, arredi e automezzi
assoggettati ad ammortamento tecnico.
L’ammortamento di tali beni è calcolato sulla base delle aliquote fiscali concesse,
ritenendole rappresentative della vita economico-tecnica dei beni.
5) Immobilizzazioni in corso e acconti:
E
4.395.914
Tale voce comprende gli acconti corrisposti per la predisposizione dei dispositivi di
sicurezza SCMT, il relativo collaudo e la messa in funzione.
I decrementi si riferiscono al giroconto alla voce “terreni e fabbricati” degli acconti
pagati per l’acquisto dei terreni destinati alla realizzazione dell’interporto ferroviario
di Isola della Scala.
Descrizione
Immobilizzazioni in corso
e acconti
TOTALE
01.01.2008
Incrementi
Decrementi
7.429.177
1.848.363
4.881.626
Ammortamento
Utilizzo
31.12.2008
4.395.914
4.395.914
Al fine di esporre con chiarezza gli aggregati parziali della voce di cui trattasi, i beni
utilizzati dalla Società sono stati suddivisi in due raggruppamenti omogenei per natura
e per destinazione:
a) beni non soggetti a devoluzione al Concedente classificati alla voce 1) terreni e
fabbricati, 2) impianti e macchine, 3) attrezzature industriali e commerciali, 4) altri
beni, sottoposti ad eventuale calcolo del solo ammortamento tecnico;
b) beni costituenti la proprietà di concessione, classificati alla voce aggiunta 3bis)
denominata “Autostrada in concessione”, a fronte della quale sono stati erogati
contributi in conto capitale e sottoposta al calcolo dell’ammortamento finanziario.
Nella seguente tabella si evidenziano i movimenti delle voci che compongono la voce
“immobilizzazioni materiali”:
197
198
Movimentazioni
Terreni e
fabbricati
1)
Impianti e Attrezzature Autostrada
macchinari Industriali e
in
2)
Commerciali concessione
3)
3 bis)
Altri
beni
Immobiliz.
in corso
e acconti
5)
4)
Totale
VALORI INIZIALI
22.230.816
30.813.619
226.000
625.895.538
25.868.750
7.429.478
712.464.201
-
-
-
60.115.014
-
-
60.115.014
L.413/91
1.133.024
-
-
1.973.585
-
-
3.106.609
Capitalizzazioni
-
-
-
186.204.472
-
-
186.204.472
Amm.to tecnico
-7.238.264
-4.942.028
-72.534
-
-19.596.589
-
-31.849.415
-7.141.853
Costo storico
Rivalut. L. 72/83
"
Svalutazioni
-
-
-
-7.141.853
-
-
Contributi
-
-
- -110.637.857
-
- -110.637.857
Amm.to finanziario
-
-
- -678.723.863
-
- -678.723.863
Amm.to aree di servizio
-3.054.329
-3.054.329
16.125.576
25.871.591
153.466
74.630.707
6.272.161
7.429.478
130.482.979
24.290.337
12.308.691
26.039
47.301.899
-614.230
-223
-
-
3.347.364
1.848.363
89.122.693
-1.140.163
-4.881.927
-
-
-
-
-
-
-6.636.543
-
-382.553
-1.360.464
-29.468
-
-2.322.337
-
-4.094.822
1.037.145
MOVIMENTI DELL’ESERCIZIO
Acquisizioni
Alienazioni
Amm.to tecnico
Amm.to tecnico(uti.)
-
-
-
-
1.037.145
-
Contributi
-
-
-
-372.136
-
-
-372.136
Ammo.to finanziario
-
-
-
-26.271.000
-
-
-26.271.000
-
-
-
-3.054.329
-
-
-3.054.329
23.293.554
10.948.004
-3.429
17.604.434
922.009
-3.033.564
49.731.008
45.906.923
43.122.087
252.039
673.197.437
28.075.951
4.395.914
794.950.351
-
-
-
60.115.014
-
-
60.115.014
L.413/91
1.133.024
-
-
1.973.585
-
-
3.106.609
Capitalizzazioni
-
-
-
186.204.472
-
-
186.204.472
Amm.to tecnico
-7.620.817
-6.302.492
-102.002
-
-20.881.781
-
-34.907.092
-7.141.853
VALORI FINALI
Costo storico
Rivalutaz. L. 72/83
"
-
-
-
-7.141.853
-
-
Contributi
-
-
- -111.009.993
-
- -111.009.993
Amm.to finanziario
-
-
- -704.994.863
-
- -704.994.863
-
-
-
-6.108.658
-
-
-6.108.658
39.419.130
36.819.595
150.037
92.235.141
7.194.170
4.395.914
180.213.987
Totale valori finali
III Immobilizzazioni finanziarie
1) Partecipazioni:
E
DESCRIZIONE
8.486.636
IMPORTO
b) imprese collegate :
e
2.419.924
c) altre imprese:
e
6.066.712
totale
e
8.486.636
IMPRESE COLLEGATE
b1)
b3)
b4)
Società Traforo Cles - Malè S.p.A. (30%) – Euro 30.538.
Capitale Sociale Euro 102.000 costituita da n. 200.000 azioni del valore nominale
di Euro 0,51. Partecipazione del 30% per Euro 30.600.
Sono stati versati i 3/10 per Euro 9.180.
LOKOMOTION GmbH
Partecipazione indiretta del 25,999% in Lokomotion, la società che ha sede a
Monaco (Germania)
Si è provveduto al 31.12.2008, come previsto dal principio contabile OIC n. 17,
a valutare la partecipazione al patrimonio netto. Tale valutazione ha prodotto
l’effetto di rivalutare la partecipazione stessa di Euro 200.349 portando il valore
della partecipazione ad Euro 2.389.385.
E.T.Z. GmbH.
La partecipazione in E.T.Z. è stata interamente svalutata a causa dello stato di
insolvenza della Società che ha portato ingenti perdite ed un patrimonio negativo
nell’esercizio 2003.
ALTRE IMPRESE
c1)
Interbrennero S.p.A. - Trento (5,24%) – Euro 1.010.639.
Capitale Sociale Euro 8.723.757 i.v. costituita da n. 2.907.919 azioni del valore
nominale di Euro 3 cadauna. Partecipazione del 5,24% per n. 152.255 azioni.
c2)
S I A S S.p.A. - Torino (0,2867%) – Euro 992.121.
199
200
c3)
Autostrada Torino-Milano S.p.A. - Torino (0,7411%) – Euro 2.296.422.
c4)
C.R.S. S.p.A. – Bagnaria Arsa (UD) - (10%) – Euro 30.000.
Capitale Sociale Euro 300.000. Partecipazione del 10% pari a 30.000 azioni da
Euro 1 cadauna.
c5)
Confederazione Autostrade S.p.A. - Verona - (16,67%) – Euro 933.835.
Capitale Sociale Euro 6.000.000 costituita da n. 6.000.000 azioni del valore di 1
Euro cadauna. La quota detenuta dall’Autostrada del Brennero è di n. 1.000.000
azioni, pari al 16,67%.
c6)
Alpikom S.p.A. - Trento - (3,40%) – Euro 103.676.
Capitale Sociale Euro 3.050.720 - costituita da n. 184.000 azioni del valore di
16,58 Euro cadauna. La quota detenuta dall’Autostrada del Brennero S.p.A. è di
n. 6.250 azioni è pari al 3,40%.
c7)
Brennercom S.p.A. – Bolzano - (2,71%) – Euro 504.335.
Capitale Sociale Euro 23.736.000 - costituita da 46.000 azioni del valore nominale
di Euro 516.
La partecipazione è del 2,71% per n. 1.248 azioni.
c8)
Sitech S.p.A. - Roma - (6,68%) – Società in liquidazione – Euro 0.
Capitale Sociale Euro 3.095.339,46. Partecipazione del 6,68% per n. 667.000
azioni da nominali Euro 0,31 cadauna.
Tale partecipazione è stata interamente svalutata nel corso dell’esercizio 2003.
c9)
Consorzio Autostrade Italiane Energia – Roma – (4,10%) – Euro 3.669.
Fondo consortile Euro 96.499. La quota di partecipazione è del 4,10%
c10) Istituto per innovazioni tecnologiche S.c.a.r.l. – Bolzano – (20%). Euro 88.914.
Società di ricerca per nuove tecnologie. Capitale sociale Euro 500.000.
c11) Fondazione Iteralia – Roma – (50%). Euro 100.000.
Fondazione per la ricerca e lo sviluppo della sicurezza stradale.
Capitale sociale Euro 200.000.
Relativamente al riepilogo delle partecipazioni si rimanda all’allegato n. 2
1) Crediti:
d) Verso altri:
E
72.341.521
Il saldo al 31.12.2008 evidenzia un decremento pari a Euro 83.988.403 da attribuire
principalmente al riscatto parziale nel corso dell’esercizio di polizze Euroinvest per
un importo pari ad Euro 85,7 milioni, ed alla rilevazione in questa voce del credito ATI
Cispadana e ATI Ferrara-mare per Euro 1,5 milioni.
Il dettaglio è riportato nella seguente tabella :
Descrizione
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
totale 2008
totale 2007
- Certificato di capitalizzazione
64.188.308
64.188.308
149.909.316
- Credito verso Confederazione
Autostrade Spa
846.167
846.167
495.000
2.531.585
2.531.585
1.167.903
206.346
206.346
-
4.345.277
4.345.277
93.400
93.400
302.366
130.438
130.438
110.062
67.996.244
72.341.521
156.329.924
E
385.381.082
- Credito ATI Cispadana
- Credito ATI Ferrara - P.to Garibaldi
- Contributo Provincia Autonoma
di Trento
- Credito d'imposta acconto TFR
4.345.277
- Depositi Cauzionali
Totale
3) Altri titoli:
4.345.277
Trattasi di titoli che sono stati accantonati nei bilanci dal 1998 al 2008 a norma della
legge 27.12.1997 n. 449 art. 55, come dettagliati nell’allegato n. 22.
La variazione intervenuta rispetto al precedente esercizio per Euro 26.943.735 riguarda
l’accoglimento in questa voce di titoli immobilizzati a seguito del trasferimento dall’attivo
circolante delle quote accantonate e dei relativi scarti di negoziazione e di emissione,
nonché della ricostituzione per titoli scaduti nel corso dell’esercizio 2008.
I Rimanenze
1) Materie prime sussidiarie e di consumo:
E
7.991.130
201
202
Euro 7.991.130 contro Euro 8.149.352 dell’esercizio 2007 con un decremento pari
a Euro 158.222. Tali scorte sono costituite da materiali e da beni destinati alla
manutenzione dell’arteria autostradale e al consumo.
La valutazione delle rimanenze 2008 è stata effettuata con il metodo del “costo medio
ponderato” in linea con i principi contabili internazionali che ritengono tale metodo
maggiormente indicato a rappresentare i valori delle rimanenze.
II Crediti
1) Verso clienti:
E
66.774.953
Rispetto all’esercizio 2007 (Euro 68.630.778) si evidenzia un decremento di Euro
1.855.825; nel seguito esponiamo la composizione di tali crediti.
I crediti verso clienti sono riferiti a crediti verso società nazionali.
totale 2008
totale 2007
- Crediti verso società autostradali
interconnesse
Descrizione
29.925.265
29.925.265
32.872.983
- Pedaggi da ricevere, ovvero posizioni
creditorie stimate nei confronti di
società interconnesse per pedaggi
riscossi ma non ancora attribuiti
reciprocamente
24.482.314
24.482.314
23.461.637
- Crediti verso concessionari aree di servizio
3.177.942
3.177.942
3.209.796
- Crediti verso altri clienti
9.875.761
9.875.761
9.772.690
-686.329
-686.329
-686.329
66.774.953
68.630.778
- Fondo svalutazione crediti
Totale
3) Verso imprese collegate:
entro 12 mesi
66.774.953
oltre 12 mesi
-
E
1.013.911
Riguardano principalmente crediti commerciali della controllata Rail Traction Company
S.p.A. (RTC) verso la collegata Lokomotion e sono tutti esigibili entro l’esercizio
successivo.
4bis) Crediti tributari:
E
17.838.424
Si rileva in questa voce il credito verso l’Erario di Euro 630.588 relativo al credito per
ritenute richieste a rimborso risalenti all’esercizio 1986, delle quali si prevede l’incasso nel
corso dell’anno 2009, il credito per l’Iva automezzi a rimborso, il credito per acconto IRES,
il credito per acconto IRAP ed il credito Iva a compensazione. Non vi sono crediti tributari
superiori ai 5 anni.
Descrizione
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
totale 2008
totale 2007
313.174
- Erario conto IRES
10.733.837
10.733.837
- Erario conto IRAP
697.024
697.024
- Credito Irpeg 1986
630.588
630.588
- Credito IVA automezzi
574.757
574.757
5.197.214
5.197.214
979.569
17.833.424
1.825.633
- Credito IVA
Totale
17.833.424
-
4ter) Imposte anticipate:
532.890
26.628.710
E
Le imposte anticipate ammontano a Euro 26.628.710.
L’aliquota fiscale applicata per la rilevazione delle imposte anticipate è pari al 27,5%
per quanto riguarda l’IRES e al 3,90% per quanto riguarda l’IRAP.
Non vi sono crediti esigibili superiori a 5 anni.
5) Verso altri:
15.029.078
E
Rispetto al 2007 (Euro 4.185.162) si denota un incremento di Euro 10.843.916.
La posta è costituita da crediti così ripartiti:
Descrizione
- Crediti vs. dipendenti
- Partite varie
Totale
entro 12 mesi
oltre 12 mesi
totale 2008
totale 2007
504.746
917.833
1.422.579
1.503.935
9.612.183
3.994.316
13.606.499
2.681.227
10.116.929
4.912.149
15.029.078
4.185.162
I crediti per “partite varie” sono riferiti principalmente ad anticipazioni per premi
assicurativi liquidati entro il 31.12.2008, ma di competenza dell’esercizio 2009.
I crediti oltre 12 mesi sono tutti esigibili entro 5 anni.
III Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni
5) Azioni proprie:
E
359.094
Per un maggiore dettaglio sulla voce esaminata si rimanda allo specifico capitolo della
relazione sulla gestione della Capogruppo.
6) Altri titoli:
E
14.175.728
Rispetto al saldo 2007 (Euro 49.202.351) si rileva un decremento di Euro 35.026.623.
203
204
Si tratta di impieghi della liquidità in valori mobiliari destinati al finanziamento di opere
e completamenti programmati, nonché all’attività di manutenzione.
IV Disponibilità liquide
1) Depositi bancari e postali:
E
192.192.287
Rispetto al saldo del 2007 (Euro 139.658.869) c’è un incremento di Euro 52.533.418.
La posta in esame è così costituita:
Descrizione
Importi
- depositi presso banche
192.143.692
- depositi presso poste
48.595
Totale
192.192.287
3) Denaro e valori in cassa:
E
613.266
La posta è costituita da:
Descrizione
Importi
- fondi e valori in cassa
13.266
- fondi cassa esazione pedaggi
600.000
Totale
613.266
D) Ratei e risconti
E
3.969.106
Rispetto al 2007 (Euro 4.514.969), si rileva un decremento di Euro 545.863.
La voce è così suddivisa:
Descrizione
- ratei attivi
- risconti attivi
- risconti attivi pluriennali
Totale
Importi
3.597.327
362.514
9.265
3.969.106
I ratei attivi si riferiscono a interessi su investimenti finanziari in titoli, su affitto locomotori.
INFORMAZIONI SULLO STATO
PATRIMONIALE - PASSIVO
A) Patrimonio netto
I Capitale:
E
55.472.175
Il capitale sociale è costituito da n. 1.534.500 azioni del valore nominale di Euro 36,15
possedute alla data del 31.12.2008 per l’83,1653% da Enti pubblici, per il 16,7542% da
Istituti di credito ed Enti di diritto privato e per lo 0,0805% dall’Autostrada del Brennero
a seguito di acquisto di azioni proprie.
III Riserva di rivalutazione:
E
5.555.381
così formate:
- Euro 2.939.995 (Legge 19.3.1983 n. 72). L’importo è relativo al residuo saldo attivo di
rivalutazione monetaria ex lege 72/1983, dopo i due utilizzi per aumenti gratuiti del
capitale sociale per complessive Euro 53.965.614;
- Euro 2.615.386 Si riferisce alla riserva netta di rivalutazione Legge 413/91, così
formata:
Descrizione
Importi
- rivalutazione beni devolvibili
1.980.533
- rivalutazione beni non devolvibili
1.133.022
- imposta sostitutiva
-498.169
Riserva netta di Rivalutazione
IV Riserva legale:
2.615.386
E
11.094.435
Tale voce rappresenta la quota assegnata a riserva legale degli utili dal 1986 al 2005, ai
sensi dell’art. 2430 del c.c. e dello Statuto. Tale riserva è pari a un quinto del capitale
sociale.
VI Riserva per azioni proprie:
E
359.094
205
206
Voce attivata nel corso dell’esercizio 2002 a seguito dell’acquisto di azioni proprie.
Il valore di Euro 359.094 corrisponde alla quota azionaria attualmente detenuta dalla
Società pari a n. 1.234 azioni.
VII Altre riserve:
E
261.639.676
cosi suddivise:
- quota residuale di Euro 259.412.482 degli utili degli esercizi dal 1986 al 2007 (riserva
straordinaria);
- 50% della quota contributi in conto capitale conseguiti dal 1993, per un totale di Euro
1.312.683.
Tali contributi ammontano complessivamente a:
Descrizione
Importi
contributo da P.A.B. su legge provinciale 4.11.87 n° 28, art.3 bis
2.582.284
contributo da P.A.T. per la realizzazione del collegamento Interporto (convenzione 28.11.85)
42.866
Totale
2.625.150
50% del contributo
1.312.683
- riserva di consolidamento per Euro 914.511.
IX Utile dell’esercizio di competenza
del gruppo:
E
59.743.298
La voce utile dell’esercizio trova analitica determinazione nel conto economico.
Relativamente ai movimenti del Patrimonio Netto ed alla riconciliazione tra Patrimonio
Netto e utile individuale e consolidato si rimanda all’apposita tabella in allegato (All.
n. 31).
Quota di capitale e riserva di terzi
Capitale e riserve di terzi: Euro 9.880.113
Utile dell’esercizio di terzi: Euro 1.757
Tali importi sono riferiti alla quota di competenza dei soci di minoranza della
controllata.
2) Fondo imposte:
E
4.514.488
Il Fondo accoglie l’accantonamento effettuato a fronte di imposte sui certificati di
capitalizzazione Eurovita e le differenze temporanee rilevate a bilancio della controllata
RTC tra bilancio civilistico e fiscale riferite alle diverse aliquote di ammortamento
economico-tecnico applicate rispetto a quelle fiscali per l’ammortamento delle
locomotive di proprietà.
3) Altri fondi
a) Fondo di rinnovo:
E
43.000.000
Il fondo è stato costituito nell’esercizio 1988, in sostituzione del fondo ammortamento
tecnico della proprietà di concessione; esso è stato alimentato dagli accantonamenti
effettuati a fronte di costi di manutenzione e di rinnovo.
Su di esso hanno gravato anche i costi di manutenzione, relativi a beni gratuitamente
devolvibili, sostenuti in ciascun esercizio come si evidenzia nella tabella seguente.
207
208
Esercizi
F.do Amm.to Tecnico
Accantonamento
Utilizzo
Saldo del Fondo
1988
44.205.588
41.833.009
24.050.179
61.988.418
1989
-
40.947.285
33.212.082
69.723.621
1990
-
41.833.009
47.592.536
63.964.093
1991
-
46.481.121
38.356.221
72.088.993
1992
-
49.579.862
52.725.085
68.943.771
1993
-
58.876.087
45.488.966
82.330.892
1994
-
52.575.312
27.854.197
107.052.007
1995
-
54.227.974
36.546.586
124.733.396
1996
-
28.160.329
54.453.805
98.439.920
1997 *
-
29.153.992
87.996.115
39.597.797
1998
-
29.893.558
39.597.797
29.893.558
1999
-
30.568.567
29.893.558
30.568.567
2000
-
31.175.404
30.568.567
31.175.404
2001
-
30.987.414
31.175.404
30.987.414
2002
-
32.300.000
30.987.414
32.300.000
2003
-
33.100.000
32.300.000
33.100.000
2004
-
34.300.000
33.100.000
34.300.000
2005
-
35.500.000
34.300.000
35.500.000
2006
-
37.100.000
35.500.000
37.100.000
2007
-
39.800.000
37.100.000
39.800.000
2008
-
43.000.000
39.800.000
43.000.000
totale
44.205.588
821.392.924
822.598.512
43.000.000
* 18.652.357 dell’utilizzo relativi al trasferimento a riserva straordinaria
A fine 2008 la consistenza del fondo è di Euro 43.000.000 contro Euro 39.800.000 del 2007
con un incremento di Euro 3.200.000.
Il fondo di rinnovo esposto in bilancio al 31.12.2008, consente di realizzare le finalità espresse
nei principi contabili, di assicurare la dovuta funzionalità e sicurezza del tratto autostradale
e il perfetto stato d’uso al momento della devoluzione, alla luce degli interventi manutentori
previsti dal vigente piano economico-finanziario e dalle previsioni di spesa futura risultanti
dai budget approvati, tenendo conto della prevista capacità dei conti economici dei futuri
esercizi di assorbire i costi per manutenzioni, non accolti nel fondo stesso.
A fronte di costi di manutenzione ricorrenti e non ricorrenti per complessivi Euro 84,48
milioni il fondo rinnovo è stato utilizzato per Euro 39,8 milioni.
Il saldo del fondo rinnovo esistente al 31.12.2007, è stato utilizzato in proporzione
all’incidenza delle singole voci di costo di manutenzione (personale, acquisti e servizi di
manutenzione) sull’ammontare complessivo delle stesse e precisamente:
Descrizione
Importi
- acquisto materiali e variazione delle rimanenze
2.483.368
- personale addetto alla manutenzione
10.305.131
- servizio di manutenzione del cespite autostradale
27.011.501
Totale utilizzo fondo di rinnovo
39.800.000
Nel dettaglio seguente gli accantonamenti, dall’inizio della procedura adottata, sono
stati divisi in accantonamenti entro i limiti fiscali e accantonamenti fiscalmente non
ammessi e quindi sottoposti a tassazione negli esercizi di competenza.
Esercizi
Accantonamento
Fiscale
Accantonamento
Tassato
1988
40.599.710
1989
40.947.285
1.233.299
-
1990
41.367.165
465.844
1991
42.919.634
3.561.487
1992
45.576.288
4.003.574
1993
49.487.934
9.388.153
1994
52.575.312
-
1995
54.227.974
-
1996
28.160.329
-
1997
29.153.992
-18.652.357
1998
29.893.558
-
1999
30.568.567
-
2000
31.175.404
-
2001
30.987.414
-
2002
32.300.000
-
2003
33.100.000
-
2004
34.300.000
-
2005
35.500.000
-
2006
37.100.000
-
2007
39.800.000
-
2008
43.000.000
Totale
802.740.567
-
209
210
Agli effetti della legge n. 447/1995 art. 10, comma 5, si segnala che l’importo di Euro
3,01 milioni corrispondente al 7% del fondo rinnovo di Euro 43,00 milioni è da ritenersi
impegnato per l’attività di manutenzione e di potenziamento delle infrastrutture per
l’adozione di interventi di contenimento del rumore.
b) Fondo rischi:
E
7.777.610
- fondo rischi legali. Euro 779.456
A tale voce sono iscritti valori riferiti a cause amministrative e civili pendenti al
31.12.2008.
Il fondo nel corso dell’anno non è stato utilizzato ed il saldo al 31.12.2008 risulta
invariato rispetto all’esercizio 2007. Il fondo è valutato capiente per la copertura di
eventuali futuri rischi legali;
- fondo spese legali. Euro 465.010
Gli accantonamenti sono stati eseguiti per fronteggiare spese legali riferite ai
procedimenti legali sostenuti dalla società. Nel corso del 2008 è stato utilizzato
per Euro 287.656, il fondo è ritenuto congruo alle spese future che la società dovrà
sostenere a questo titolo;
- fondo riserve lavori. Euro 6.533.144
Si iscrivono a tale voce importi riferiti a riserve avanzate da imprese per l’esecuzione
di lavori di manutenzione ed investimenti ammortizzati al 31.12.2008. Nel corso
del 2008 il fondo è stato utilizzato per Euro 547.736, e a seguito delle valutazioni
effettuate al 31.12.2008 si ritiene che l’importo iscritto al fondo di Euro 6.533.144
possa garantire un’adeguata copertura per eventuali richieste per riserve;
- fondo altri oneri. Euro 0
È stato costituito al 31.12.2005 a copertura dell’onere relativo a contenzioso tributario,
nel corso dell’esercizio 2008 è stato utilizzata la parte residua di Euro 84.983.
Si espone di seguito la composizione e la movimentazione dei fondi rischi e oneri al 31
dicembre 2008:
Altre riserve
F.do rischi legali
F.do spese legali
F.do rischi riserve
F.do altri oneri
Totale
Consistenza al
31/12/2007
Accantonamento
Consistenza al
31/12/2008
Utilizzo
779.456
-
-
779.456
752.666
-
287.656
465.010
7.080.880
-
547.736
6.533.144
84.983
-
84.983
-
8.697.985
-
920.375
7.777.610
c) Fondo Legge 27.12.1997 n. 449, art. 55,
comma 13:
E
384.626.639
Il fondo attivato, per la prima volta nell’esercizio 1998 a seguito dell’ articolo 55 c.
13 della legge 27.12.1997 n. 449, è destinato al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria
attraverso il Brennero ed alla realizzazione delle relative gallerie.
La natura e misura dell’accantonamento sono spiegate nel commento della voce B13)
del conto economico.
Nella tabella successiva si espongono gli accantonamenti effettuati dal 1998 al 2008.
Altre riserve
Totale
Importo
1998
28.405.129
1999
49.063.406
2000
41.316.552
2001
41.316.552
2002
36.152.000
2003
36.152.000
2004
38.734.000
2005
30.987.000
2006
27.500.000
2007
27.500.000
2008
27.500.000
384.626.639
Gli effetti negativi dell’accantonamento sul risultato economico e sul patrimonio netto
al 31.12.2008 al lordo dell’effetto fiscale sono pari rispettivamente a Euro 27.500.000,
ed Euro 384.626.639.
211
212
C) Trattamento di fine rapporto di lavoro
subordinato:
Descrizione
Consistenza al
31/12/2007
E
Accantonamento
Utilizzo
16.611.108
Consistenza al
31/12/2008
Fondo T.F.R.
17.840.954
3.848.720
5.078.565
16.611.108
Totale
17.840.954
3.848.720
5.078.565
16.611.108
Il valore del T.F.R. al 31.12.2008 ammonta a Euro 16.611.108 contro Euro 17.452.828 del
2007 con un decremento di Euro 841.720.
L’accantonamento è stato di Euro 3.848.720 mentre l’utilizzo di Euro 5.078.565. Esso
è stato calcolato in conformità alla normativa contrattuale vigente ed alla Legge 26
maggio 1982 n. 297.
D) Debiti
4) Debiti verso banche:
E
17.460.993
Si tratta di mutui bancari richiesti dalla controllata R.T.C. S.p.A. per poter effettuare
l’acquisto dei locomotori. L’incremento dell’esercizio è dovuto alla nuova assunzione di
un mutuo di Euro 2,5 milioni.
La composizione dei debiti verso banche in riferimento alla scadenza è la seguente:
- 1.165.970 scadenza entro 1 anno
- 5.018.029 scadenza tra 1 e 5 anni
- 11.276.994 scadenza oltre 5 anni
7) Debiti verso fornitori:
E
68.342.539
L’esposizione verso i fornitori per contratti in corso di esecuzione, acquisizione di beni,
prestazioni di servizi, ammonta al 31.12.2008 a Euro 68.342.539 con un incremento
rispetto all’anno precedente di Euro 4.067.771.
Di tali posizioni Euro 66.502.735 riguardano scadenze entro i 12 mesi, mentre Euro
1.839.804 hanno scadenze oltre i 12 mesi e riguardano debiti verso appaltatori per
ritenute di garanzia.
La tabella seguente riporta il dettaglio dei debiti al 31.12.2008.
Debiti Vs. Fornitori
2008
2007
Scostamento
Fornitori
32.799.256
18.341.406
Fornitori per fatture da ricevere
33.703.479
44.231.601
Totale debiti entro 12 mesi
66.502.735
62.573.007
1.839.804
1.701.761
Debiti per Ritenute Garanzia Lavori
Totale debiti oltre 12 mesi
Totale debiti
3.929.728
1.839.804
1.701.761
138.043
68.342.539
64.274.768
4.067.771
10) Debiti verso imprese collegate:
E
2.286.844
Riguarda il debito per i rimanenti 7/10 del capitale sociale della società Traforo ClesMalè S.p.A. per Euro 21.691 e di debiti commerciali verso la collegata Lokomotion
Gmbh per Euro 2.265.153.
Debiti Vs. Imprese Collegate
2008
2007
Scostamento
Debiti vs imprese collegate
2.286.844
21.691
Debiti vs imprese collegate
2.286.844
21.691
12) Debiti tributari:
E
-2.265.153
7.953.621
Trattasi principalmente del debito IVA su pedaggi valutati al 31 dicembre 2008 per Euro
5,53 milioni, di ritenute IRPEG dipendenti e lavoro autonomo pagate a gennaio 2009 per
Euro 2,1 milioni.
Si espone di seguito il dettaglio dei debiti tributari:
Debiti Tributari
2008
2007
Scostamento
Debiti per IRES eees
-
30.449.614
Debiti per IRAP eees
-
3.769.183
Erario conto IVA
-
3.987.532
Esattoria per rit.op. a dipendenti eees
1.929.034
1.641.688
Esattoria per rit.op. a dipendenti TFR
20.108
3.635
410.547
43.593
Esattoria per rit. Lavoro Aut. e Ass.
Esattoria ritenute Co.Co.Co
66.299
59.518
5.527.633
5.636.885
Altri debiti tributari eees
-
531
Totale Debiti Tributari
7.953.621
45.592.179
Debiti per IVA su pedaggi
-37.638.558
213
214
13) Debiti verso Istituti previdenziali:
E
3.895.032
Compongono questa voce gli oneri previdenziali a carico della società inerenti le
retribuzioni del mese di dicembre, importi certi nell’ammontare e liquidati nei primi
mesi del 2009.
Debiti Previdenziali
Debiti INPS e.e.e.s.
2008
2007
Scostamento
3.639.319
2.789.277
Debiti verso INPS contr.prev.
25.946
20.253
Debiti v/PREVINDAI e.e.e.s.
31.200
30.607
138.627
63.453
Debiti verso INAIL e.e.e.s.
Debiti verso FASI e.e.e.s.
Debiti verso Altri Enti Previd. e.e.e.s.
Totale Debiti previdenziali
-
-
59.940
46.447
3.895.032
2.950.037
14) Altri debiti:
E
944.995
28.871.973
La tabella seguente esprime il dettaglio suddividendo fra debiti esigibili entro l’esercizio
successivo (debiti e.e.e.s.) e debiti esigibili oltre l’esercizio successivo (debiti e.o.e.s.).
Altri Debiti
2008
2007
Debiti v/ il Personale
3.864.779
1.741.232
Debiti Diversi
1.000.779
602.172
Ministero del Tesoro (sovrapprezzi)
-42.552
62.293
8.379.945
7.475.909
ANAS canone di subconcessione
713.629
681.202
Debiti Verso Interconnesse
246.444
574.779
3.533.000
8.200.653
249.741
90.805
17.945.765
19.429.045
353.180
448.153
10.728
13.922
Ministero Del Tesoro (can. concessione)
Debiti vs le Province
altri debiti
Totale Debiti esigibili entro es. succ. a)
Impegni vs. espropriati
Debiti per Cauzioni
altri debiti
Scostamento
-1.483.280
10.562.300
Debiti esigibili oltre esercizio succ. b)
10.926.208
462.075
10.464.133
Totale (a + b)
28.871.973
19.891.120
8.980.853
E
2.946.855
1) Le principali voci che compongono tale posta sono le seguenti:
Euro
1.951.820 rateo della 14ª mensilità dei dipendenti;
Euro
143.903 risconto passivo canoni telecomunicazioni;
Euro
851.132 risconti pluriennali.
CONTI D’ORDINE
Al 31.12.2008 i valori accolti nei conti d’ordine ammontano a Euro 161.234.593 e
risultano così suddivisi:
•
GARANZIE PRESTATE
Fidejussioni:
Euro 9.171.988.
Fidejussioni prestate tramite Istituti di Credito a garanzia di adempimenti contrattuali
della Società per lavori e locazioni.
•
IMPEGNI DI ACQUISTO
Euro 155.745.000.
Rappresentano gli impegni contrattuali assunti con imprese, per nuove opere,
completamenti e manutenzioni da eseguire o completare.
• CANONI IN LEASING A SCADENZA
Euro 317.605.
L’impegno evidenzia rate di leasing a scadere il 31.12.2008 relative a contratti per
l’acquisto di un immobile e canoni di leasing operativo su hardware in uso.
• GARANZIE RICEVUTE
Tali garanzie non sono state inserite nei conti d’ordine come previsto nel Principio
contabile OIC n. 22.
• STRUMENTI FINANZIARI DERIVATI
La Società al 31 dicembre 2008 non ha sottoscritto alcuna tipologia di strumento
derivato.
215
216
INFORMAZIONI SUL CONTO ECONOMICO
1) Ricavi delle vendite e delle prestazioni:
E
320.675.078
Compongono questa voce i ricavi relativi alla “gestione tipica” autostradale esposti al
lordo del sovrapprezzo tariffario previsto dalla Legge 27.12.2006 n. 296.
L’aumento registrato nell’esercizio 2008 risulta pari a Euro 7.582.506 ed è da attribuire
per Euro 6.171.630 alla voce pedaggi, e per Euro 1.436.504 all’incremento delle royalties
derivanti dalla vendita di prodotti oli e non-oil sulle aree di servizio.
Si segnala che in riferimento agli incassi da pedaggio, la tariffa al 1.01.2008 per effetto
dell’applicazione della formula revisionale del price-cup è incrementata del 2,75% e
che il traffico nel corso dell’esercizio ha subito una contrazione del - 1,69% rilevando
un decremento dei veicoli leggeri del – 1,31 % e dei veicoli pesanti del -2,58%.
Si espone di seguito il dettaglio raffrontato con l’esercizio precedente
Descrizione
pedaggi
aree di servizio
altri ricavi
Totale
2008
2007
Scostamento
Variazione %
284.704.667
278.533.037
6.171.630
34.842.928
33.406.324
1.436.604
2,22%
4,30%
1.127.483
1.153.211
- 25.728
-2,23%
320.675.078
313.092.572
7.582.506
2,42%
La tabella seguente rappresenta gli introiti da pedaggio per tipologia, confrontati con il
quinquennio precedente.
Modalità di introito in valore e in %
Descrizione
Incassi contanti
Aut. Interconnesse
Tessere Viacard-telepass
Trasporti eccezionali
2008
2007
pedaggi
%
pedaggi
(valori in milioni di Euro)
2006
%
pedaggi
2005
%
pedaggi
2004
%
pedaggi
%
89,68
31%
90,16
32%
88,07
32%
85,00
32%
86,60
2,70
1%
3,82
1%
4,06
1%
3,99
2%
3,75
35%
2%
174,15
61%
167,17
60%
155,45
56%
143,07
54%
136,37
55%
1,10
0%
0,27
0%
0,28
0%
0,75
0%
0,68
0%
13,38
5%
12,46
4%
12,06
4%
11,87
4%
11,65
5%
3,70
1%
4,66
2%
4,58
2%
3,88
1%
4,45
2%
284,71
100%
278,54
100%
264,49
95%
248,56
94%
243,50
98%
Cartasì-Fast pay
Diners Am. Express
Altre modalità
Totale pedaggi riscossi
Sovrapprezzi
16,12
13,15
9,93
9,57
9,58
Pedaggi netti
268,59
265,39
254,56
238,99
233,92
4) Incrementi per immobilizzazioni
di lavori interni
E
1.178.621
Nel corso del 2008 la Società ha capitalizzato costi del personale per investimenti riferiti
al cespite autostradale per un importo pari a Euro 1.178.621. Nella seguente tabella si
provvede a fornire il dettaglio degli investimenti interessati dalla capitalizzazione:
Descrizione
Piazzole di sosta
Variazione %
16.878,00
Barriere antirumore
251.879,49
117.593,55
Stazione di Trento Sud
Nuovo C. M. San Michele
19.501,67
9.221,02
Adeguamento corsia di emergenza
223.100,45
139.326,70
Terza corsia Verona - A1
227.638,62
27.724,90
2.037,40
15.688,82
Rotatoria stazione di Chiusa
12.028,40
Fabbr. e parcheggio Rovereto Sud
18.440,80
Area ex dogana
26.359,60
Stazione e C.S.A. Ala-Avio
6.782,96
Stazione di Rovereto Nord
2.510,82
Parcheggio Brennero P.K. 1 + 800
Parcheggio Vipiteno
Stazione di Laives
Caserma P.S. Trento
Ferrara-mare
Totale complessivo
3.402,80
12.782,80
1.454,01
8.567,97
35.700,00
1.178.620,78
217
218
5) Altri ricavi e proventi:
6.467.033
E
La voce di bilancio in esame accorpa diverse tipologie di ricavo ed ha avuto un incremento
rispetto all’esercizio 2007 (Euro 4.436.387) di Euro 2.030.646.
Nel seguito riportiamo la composizione di tale voce in essere alla data di bilancio ed il
confronto con l’esercizio precedente.
Descrizione
2008
2007
Scostamenti
- Risarcimento danni opere autostradali
2.700.454
1.804.333
- Rimborso oneri esazione
1.222.325
758.345
- Canoni di locazione e attr.
838.526
653.635
- Plusvalenze su automezzi, mobili ed immobili
798.004
141.066
- Utile su cambi
483.499
219
- Affitti attivi
355.329
14.347
- Rimborso malattie e infortuni
35.125
236.635
- Rimborso spese bandi di gara
14.562
43.030
- Altri introiti
19.209
784.777
6.467.033
4.436.387
2.030.646
6) Per materie prime, sussidiarie di consumo
e di merci:
E
6.103.581
La voce in esame è decrementata di Euro 1.330.884 rispetto all’esercizio 2007 (Euro
7.434.465) ed è composta da acquisti di materiali utilizzati per l’esercizio dell’attività
autostradale.
7) Costi per servizi:
E
48.814.846
Comprendono le seguenti voci di spesa:
Esercizio 2008
Importo
Esercizio 2007
Importo
Scostamento
B) COSTI DELLA PRODUZIONE
75.826.347
86.618.272
-10.791.925
Parziale
75.826.347
86.618.272
-10.791.925
-12,46%
*) Utilizzo fondo di rinnovo per
manutenzioni (ripartizione proporzionale)
-27.011.501
-28.673.106
1.661.605
-5,79%
Totale
48.814.846
57.945.166
-9.130.320
-15,76%
Descrizione
%
I “Costi per servizi” registrano un decremento rispetto al 2007 di Euro 9.130.320
passando da Euro 57.945.166 a Euro 48.814.846.
Per quanto concerne il fondo di rinnovo per l’esercizio 2008, a fronte di un’utilizzo per
Euro 39,8 milioni, si è provveduto ad accantonare Euro 43,0 milioni. Nel 2007 l’utilizzo
era stato di Euro 37,1 milioni.
Alla voce B 3a) del Passivo Patrimoniale si espongono i movimenti del fondo di rinnovo
dalla data della sua costituzione.
I compensi per amministratori e sindaci nel 2008 sono stati Euro 948.517 e a norma
dell’art. 2427 del c.c. evidenziamo nella seguente tabella i costi relativi:
Descrizione
2008
- compenso e rimborso spese amministratori
674.605
- compenso e rimborso spese sindaci
273.912
948.517
8) Per godimento di beni di terzi:
E
591.249
Euro 591.249 contro Euro 744.880 del 2007.
Sono ricomprese le spese per l’affitto della Caserma della Polizia della Strada a Verona,
il canone di affitto di uffici situati all’Interporto di Trento e altri canoni minori.
9) Per il personale:
E
55.911.153
Rispetto all’esercizio 2007 (Euro 53.520.006 al netto del fondo di rinnovo) si rileva un
aumento di Euro 2.391.147.
Il numero medio dei dipendenti del Gruppo nell’esercizio 2008 è stato di n. 1196 unità.
E
52.468.504
Trovano rappresentazione in questa voce gli ammortamenti tecnici per Euro
18.235.539 di cui Euro 3.306.759 per immobilizzazioni materiali e Euro 14.938.780 per
immobilizzazioni immateriali; l’ammortamento finanziario è pari ad Euro 26.271.000. Si
rileva inoltre in questa voce l’ammortamento per aree di servizio per Euro 3.054.329 e
la svalutazione delle immobilizzazioni immateriali per Euro 4.907.636.
Tale svalutazione si riferisce all’eccedenza del costo al momento dell’acquisto delle
azioni RTC S.p.A. in possesso di Ferrotramviaria S.p.A. e di SAE da parte di S.T.R.
219
220
S.p.a., rispetto al valore netto contabile e la rilevazione rispetta quanto prescritto dal
principio contabile 17 – 10.4 “Trattamento contabile della differenza risultante dal
consolidamento.”
Il calcolo degli ammortamenti tecnici è stato effettuato sui soli beni costituenti i cespiti
non devolvibili.
11) Variazione rimanenze materie prime:
come di seguito dettagliato (allegato n. 23)
- rimanenze iniziali
- rimanenze finali
- variazione
E
158.222
Euro 8.149.352
- Euro 7.991.130
- Euro 158.222
La variazione delle rimanenze,per quanto riguarda l’esercizio 2008 è stata effettuata
adottando il criterio del costo medio ponderato e rileva un importo pari a Euro 158.222.
12) Accantonamenti per rischi:
E
-
13) Altri accantonamenti:
E
70.500.000
- Accantonamento fondo di rinnovo: Euro 43.000.000
La quota accantonata al fondo di rinnovo è determinata sulla base del principio
civilistico di riferimento.
- Accantonamento legge 27.12.1997 n. 449 art. 55 comma 13: Euro 27.500.000
La menzionata legge stabilisce che “a decorrere dal 1° gennaio 1998 la Società
Autostrada del Brennero è autorizzata ad accantonare, in base al proprio piano
finanziario ed economico, una quota anche prevalente dei proventi in un fondo destinato
al rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria attraverso il Brennero e alla realizzazione delle
relative gallerie”.
Tale accantonamento – come previsto dalla legge – è effettuato in esenzione d’imposta.
Con nota di data 28.12.1998, la Società ha chiesto conferma alla Direzione delle Entrate
della Provincia Autonoma di Trento circa la deducibilità dell’accantonamento in
esenzione fiscale già a partire dal bilancio chiuso al 31.12.1998. Con nota di data 21
gennaio 1999, l’interpellata Direzione delle Entrate ha risposto concordando con la
Società sulla possibilità di effettuare l’accantonamento in questione già nel bilancio
31.12.1998, richiedendo la norma citata, come unica condizione per l’accantonamento,
la redazione del piano economico e finanziario che la Società ha presentato
all’Amministrazione Vigilante in data 23.6.1998. Si è ritenuto, pertanto, di accantonare la
somma di Euro 27.500.000 come quota al fondo destinato al rinnovo dell’infrastruttura
ferroviaria attraverso il Brennero, in aderenza al piano di accantonamento nella
versione rimodulata al 2045.
In attesa di essere utilizzate, le disponibilità accumulate in tale fondo sono investite in
titoli di Stato.
E
27.503.041
a) Introiti di competenza dello Stato Euro 25.300.758 di cui:
- Euro 16.116.695 per quote tariffarie imputate per lo stesso importo, sia nel valore
della produzione sia nel costo della produzione. Il valore devoluto dal 1° gennaio
2008 per applicazione dell’art. 1 comma 1021 della legge 27 dicembre 2006 n.
296 (Finanziaria 2007) prevede un versamento per l’anno 2007 di un importo pari
a 2 millesimi di Euro a chilometro per le classi A e B e 6 millesimi di Euro a
chilometro per le classi 3,4 e 5. Tale legge ha soppresso il sovrapprezzo tariffario
autostradale previsto dagli articoli 15 legge 12 agosto 1982 n. 531 e modificazioni,
l’art. 11 legge 29 dicembre 1990 e n. 407 e successive modificazioni. La tabella n. 21 in allegato al bilancio evidenzia i versamenti mensili per acconto e saldo.
- Euro 9.184.063 per canone di concessione, commisurato ai proventi netti da
pedaggio.
La legge n. 499/1997, art. 55, comma 13, prevede per Autostrada del Brennero
che “a decorrere dal 1° gennaio 1998 il canone di concessione in favore dello
Stato è aumentato in misura tale da produrre un aumento di proventi complessivi
dello Stato compresi tra il 20 e il 100 per cento rispetto ai proventi del 1997”.
Il canone di concessione è stato maggiorato di un coefficiente pari a 0,3 portando
così la percentuale da applicare ai proventi netti da pedaggio da 1 a 1,3%, con un
incremento del 30%.
L’articolo 1, comma 1020, della Legge 27 dicembre 2006 n. 296 ha successivamente
stabilito che, con decorrenza 1° gennaio 2007, la misura del canone annuo di cui
all’art. 10, comma 3, della Legge 24 dicembre 1993 n. 537 è fissata nel 2,4%
dei proventi netti dei pedaggi di competenza dei concessionari di cui il 42% è
corrisposto direttamente ad Anas Spa.
Per l’esercizio 2008 Autostrada del Brennero ha determinato il canone di concessione
nella misura del 3,12% calcolando l’incremento previsto dalla legge 499/1997 (30%) sul
canone 2,4% di competenza dello Stato.
221
222
b) Altri oneri di gestione: Euro 2.202.283 così suddivisi:
Descrizione
Importo
Raccolta e smaltimento rifiuti
222.624
ICI
205.998
Canone di subconcessione (art. 15 conv.Anas)
713.629
Imposta di bollo
13.613
Imposta di registro
22.942
Abbonamenti e pubblicazioni
52.689
Tasse possesso automezzi
94.809
Quote associative
329.172
Consorzio di bonifica
159.134
Altri oneri
387.773
Totale
2.202.383
E
514.274
Trattasi di dividendi così dettagliati
Descrizione
Importo
Autostrada Torino Milano S.p.A.
110.873
Sias S.p.A.
358.701
Lokomotion GmbH
44.700
Totale
16) Altri proventi finanziari:
b)
c)
d)
514.274
E
28.293.700
da titoli nelle immobilizzazioni che non costituiscono partecipazioni: Euro 18.959.546;
da titoli nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni: Euro 1.273.738;
proventi diversi dai precedenti: Euro 8.690.416.
Si tratta di interessi attivi maturati su conti correnti bancari, postali, verso società
autostradali interconnesse e altri clienti.
E
2.162.183
Questa voce comprende:
Oneri di negoziazione titoli
Scarti di emissione - negoziazione titoli
Interessi passivi
Euro 1.481.139
Euro 600.049
Euro
80.995
Euro 2.162.183
- Euro 1.481.139; si tratta minusvalenze riferite per Euro 460.189 al rimborso del
certificato bonus con scadenza dicembre 2008 e per e 1.020.950 al minor valore
attribuito ai titoli dell’attivo circolante trasferiti nei titoli dell’attivo immobilizzato.
- Euro 600.049; di tale importo Euro 328.493 sono stati rilevati a titolo di scarto di
emissione ovvero lo scarto fra il prezzo di emissione ed il prezzo di rimborso e per
Euro 271.556 per scarto di negoziazione che rileva la differenza fra il valore di libro
ed il valore di rimborso.
- Euro 80.995; interessi passivi e oneri bancari.
18) Rivalutazioni:
E
327.243
a) di partecipazione.
Euro 277.861 Tale importo è dovuto alla rivalutazione di Rail Traction Company per
adeguamento del valore iscritto in bilancio al patrimonio netto, come previsto dal
principio contabile n. 20 dei Dottori Commercialisti e dei Ragionieri.
c) di titoli.
Euro 49.382 riprese di valore su titoli dell’attivo circolante
19) Svalutazioni:
b)
c)
E
1.997.193
di partecipazione.
Euro 84.985 tale importo è dovuto alla svalutazione delle partecipazioni.
di titoli iscritti nell’attivo circolante che non costituiscono partecipazioni;
Euro 1.912.208; trattasi della svalutazione di titoli di Stato che hanno subito una
diminuzione di valore nella valutazione media del mese di dicembre 2008 per Euro
86.233, e della svalutazione del certificato Bonus Protected adeguato ai prezzi
correnti al 31.12.2008 per Euro 1.825.975.
223
224
752.855
E
Si rilevano in questa voce i valori attribuiti a sopravvenienze attive e proventi straordinari
diversi. La voce principalmente si riferisce al credito iva automezzi chiesto a rimborso
(Euro 574.757).
149.381
E
Sono riconducibili in questa voce sopravvenienze passive per Euro 149.381.
22) Imposte sul reddito dell’esercizio:
E
32.734.397
Le imposte dell’esercizio riguardano Ires, Irap e ritenuta d’imposta sul certificato di
capitalizzazione Eurovita. L’incremento è da attribuirsi in parte all’aumento del risultato
d’esercizio ed in parte alla nuova formulazione dell’art. 107 comma 2 del TUIR.
Si suddividono in imposte correnti per Euro 39.674.970 ed in imposte anticipate per Euro
6.940.573
Imposte sul reddito
Imposte correnti IRES/IRAP
Ritenuta d’imposta
Totale imposte correnti
Imposte sul reddito
Saldo al 31/12/2008
Saldo al 31/12/2007
39.140.096
58.219.003
534.874
742.233
39.674.970
58.961.236
Saldo al 31/12/2008
Saldo al 31/12/2007
Imposte anticipate IRES/IRAP
- 6.940.573
- 13.224.572
Totale imposte differite
- 6.940.573
- 13.224.572
Utile / perdita di terzi:
Trattasi della quota di competenza di terzi della perdita di esercizio.
23) Utile dell’esercizio:
Euro 75.363
E
59.743.297
L’utile di gruppo ammonta a Euro 59.743.297 con un decremento di Euro 7.101.035
rispetto all’esercizio precedente.
BILANCIO DEL
GRUPPO RICLASSIFICATO
E RENDICONTO
FINANZIARIO
226
Attività
ATTIVITà A BREVE
Disponibilità:
- Banche, c/c postali, valori in cassa e in viaggio
- Altri titoli
- Partecipazioni
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziali
Totale
192.806
14.535
-
31 dicembre 2007
Parziali
Totale
140.180
49.561
207.341
Crediti:
- Parte corrente annualità ANAS
- Verso società interconnesse
- Verso società concessionarie Aree di Servizio
- Pedaggi da ricevere
- Verso Provincia Autonoma di Bolzano - Trento
- Verso altri
- Fondo rischi su crediti
29.925
3.178
24.482
4.345
46.052
-686
Scorte di esercizio
Ratei e risconti attivi
Totale attività a breve
ATTIVITà IMMOBILIZZATE
Immobilizzazioni finanziarie:
- Titoli immobilizzati
- crediti verso imprese collegate
- Partecipazioni
- Crediti oltre 12 mesi
- Disaggi e oneri pluriennali
189.741
32.873
3.210
23.462
4.345
19.171
-686
107.296
82.375
7.991
8.149
3.969
4.515
326.597
284.780
385.381
8.487
92.329
358.437
3.000
10.487
166.466
486.197
2.539
538.390
1.324
2.539
Immobilizzazioni materiali:
- Patrimonio devolvibile
dedotto:
- Fondo ammortamento finanziario
- Contributi
- Fondo contributi per recuperi devolutivi (legge 531/82 art. 15)
- Contributo Provincia Autonoma di Bolzano
- Patrimonio non devolvibile
dedotto:
- Fondo ammortamento tecnico
1.324
914.349
867.047
-711.104
-47.761
-29.683
-23.794
-9.771
122.886
-681.778
-47.761
-29.683
-23.794
-9.400
65.736
-34.907
-30.596
180.215
109.770
Totale attività immobilizzate
668.951
649.484
TOTALE ATTIVITà
995.548
934.264
BILANCIO DEL GRUPPO RICLASSIFICATO E RENDICONTO FINANZIARIO
PASSività
PASSività A BREVE
- Fornitori e appaltatori
- Debiti tributari
- Altri debiti
- Verso controllate/collegate
- Autostrade Interconnesse
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziali
Totale
66.493
7.954
39.055
2.287
2.947
246
31 dicembre 2007
Parziali
Totale
62.573
45.592
22.398
22
1.774
-
118.982
PASSività MEDIO E LUNGO TERMINE
- Fornitori ed appaltatori medio lungo termine
- Mutui passivi al netto quota corrente
- Fondo trattamento fine rapporto di lavoro
- Fondo imposte
- Risconti passivi pluriennali
- Fondo di rinnovo
- Fondo rischi
- Fondo legge 27.12.97 n. 449
- Altri debiti
1.840
16.611
4.514
43.000
7.778
384.627
10.926
Totale passività
PATRIMONIO NETTO
- Capitale sociale
- Riserva legale
- Riserva per azioni proprie
- Riserva straordinaria
- Riserva contributi conto capitale
- Riserva di consolidamento
- VIII - Utile (perdite) portati a nuovo
Quota di terzi
- utile di terzi
132.359
1.702
17.453
7.539
39.800
8.698
357.127
462
469.296
432.781
588.278
565.140
55.472
11.094
359
259.412
1.313
2.941
2.615
915
3.526
59.743
55.472
11.430
359
219.686
1.313
2.941
2.615
2.615
9.878
2
8.304
157
66.847
Totale patrimonio netto
407.270
369.124
TOTALE PASSività E PATRIMONIO NETTO
995.548
934.264
227
228
CONTO ECONOMICO RICLASSIFICATO - ESERCIZI 2008 E 2007
CONTO ECONOMICO
VALORE DELLA PRODUZIONE:
- Ricavi delle vendite e delle prestazioni
- Incrementi di imm. per lavori interni
- Altri ricavi e proventi
migliaia di Euro
31 dicembre 2008
Parziali
Totale
31 dicembre 2007
Parziali
Totale
320.675
1.179
6.467
313.093
4.436
328.321
COSTI DELLA PRODUZIONE:
- Servizi
- Materie prime di consumo, merci
- Godimento beni di terzi
- Personale
- Variazione rimanenze
- Oneri diversi di gestione
AMMORTAMENTI E ACCANTONAMENTI:
- ammortamenti e svalutazioni
- altri accantonamenti
48.815
6.104
591
55.911
158
27.503
PROVENTI E ONERI FINANZIARI:
- proventi da partecipazioni
- altri proventi finanziari
- interessi ed altri oneri finanziari
57.945
7.434
745
53.520
-2.810
22.518
139.082
139.352
189.239
178.177
52.469
70.500
Reddito operativo
317.529
47.352
67.639
122.969
114.991
66.270
63.186
514
28.924
-2.162
512
27.176
-1.007
27.276
PROVENTI E ONERI STRAORDINARI:
- proventi
- oneri
- svalutazioni
- rivalutazioni
REDDITO PRIMA DELLE IMPOSTE
IMPOSTE
Utile/perdita di terzi
RISULTATO NETTO
753
-149
-1.997
326
26.681
22.624
-38
-264
552
-1.067
22.874
92.479
112.741
-32.734
-45.737
2
157
59.743
66.847
RENDICONTO FINANZIARIO ESERCIZI 2008
migliaia di Euro
2008
2007
- Utile di esercizio
59.745
67.004
- Ammortamenti:
- delle immobilizzazioni tecniche
- delle immobilizzazioni immateriali
- amm.to finanziario
- amm.to aree di servizio
- Svalutazioni
- Accantonamento al fondo di rinnovo
14.929
3.307
26.271
3.054
3200
15.507
2.908
25.883
3.054
2.700
- Altri accantonamenti
27.500
27.839
FONTI DI FINANZIAMENTO
- Accantonamento al fondo trattamento fine rapporto di lavoro
3.849
3.541
Capitale circolante netto generato dalla gestione reddituale
141.855
148.436
- Partecipazioni
- Aumento dei debiti pagabili oltre 12 mesi
- Valore netto contabile dei cespiti alienati
Totale fonti
-
-
3.425
642
103
65
138.533
149.143
87.778
1.106
-2.000
26.944
921
76.029
289
790
27.470
1.468
5.079
3.891
IMPIEGHI
- Acquisizione di attivo immobilizzato:
- immobilizzazioni materiali
- immobilizzazioni immateriali
- partecipazioni
- altri titoli
- Pagamento riserve
- Indennità di fine rapporto lavoro pagate
- Aumento dei crediti esigibili oltre 12 mesi
-74.138
-1.423
- Pagamento dividendi
23.018
19.949
Totale impieghi
68.708
128.463
69.825
20.680
229
230
RENDICONTO FINANZIARIO ESERCIZIO 2008 BILANCIO CONSOLIDATO
Variazione dei componenti il capitale circolante netto
DESCRIZIONE
migliaia di Euro
2008
ATTIVITà BREVE
- Banche, cassa e titoli
- Crediti assimilati
- Scorte d’esercizio
- Ratei e risconti attivi
- Contributi alle Province
17.600
24.921
-158
-546
14.630
Totale variazioni attività correnti
56.447
PASSIVITà CORRENTI
- fornitori ed appaltatori
- debiti tributari
- altri debiti
- debiti verso collegate
- ratei e risconti passivi
- interconnesse
3.920
-37.638
16.657
2.265
1.172
246
Totale variazione passività a breve
-13.378
69.825
RELAZIONE DEL COLLEGIO SINDACALE
AL BILANCIO CONSOLIDATO AL 31 DICEMBRE 2008
AI SENSI DELL’ART. 2429, II Co., DEL CODICE CIVILE
Signori Azionisti della società capogruppo Autostrada del Brennero s.p.a.,
Gli Amministratori della Vostra Società hanno predisposto, ai sensi di legge, il
Bilancio Consolidato al 31 dicembre 2008 del Gruppo Autostrada del Brennero; si
deve considerare che l’area di consolidamento è variata rispetto all’anno precedente:
infatti, nel secondo semestre del 2008, la società controllata - all’85% - S.T.R. S.p.A.
ha incrementato la propria partecipazione, mediante l’acquisizione di ulteriori azioni,
nella società R.T.C. S.p.A. di Bolzano, arrivando a detenere il 61,43% del capitale
sociale; pertanto, la partecipazione indiretta di Autostrada del Brennero S.p.A. in
R.T.C. S.p.A. è passata dal 35,29% al 52,21%.
A seguito di tale evento, quindi, il Bilancio Consolidato del gruppo al 31 dicembre
2008 tiene conto anche di tale Società.
Il Bilancio Consolidato è stato redatto in conformità a quanto stabilito dal DLgs.n.127
del 9/4/1991, relativo ai conti annuali consolidati in attuazione della IV Direttiva CEE e
successive integrazioni e modificazioni.
Tale Bilancio Consolidato è composto dallo Stato Patrimoniale Consolidato, dal Conto
Economico Consolidato e dalla relativa Nota Integrativa, dal Rendiconto Finanziario e
dalla Relazione sulla Gestione del Gruppo.
Il Bilancio Consolidato presenta, ai fini comparativi, i dati corrispondenti all’esercizio
precedente, predisposti in conformità ai principi contabili sopra menzionati.
Il Bilancio Consolidato evidenzia per il gruppo un utile di esercizio pari a Euro
59.743.297, con una variazione negativa rispetto al Consolidato 2007 di Euro -7.101.035
e un patrimonio netto di Euro 397.390.543 comprensivo dell’utile.
Vi ricordiamo che il Bilancio Consolidato è sottoposto al controllo della Società di
revisione KPMG S.p.A. che ha depositato in data odierna la prescritta Relazione
contenente giudizio positivo senza riserva alcuna. Nessuna segnalazione di fatti e/o
operazioni censurabili ci è pervenuta dalle Società di Revisione o dai Collegi Sindacali
delle Società Controllate.
I Bilanci trasmessi dalle Controllate alla Controllante al fine della formazione del
Bilancio Consolidato, redatti dai rispettivi organi competenti, hanno formato oggetto
di esame da parte degli organi e/o soggetti preposti al controllo delle singole
società e da parte delle società di revisione, nell’ambito delle procedure seguite per
la revisione contabile del bilancio consolidato. A tali bilanci non è quindi esteso il
controllo del Collegio Sindacale.
La Relazione sulla Gestione illustra in modo adeguato la situazione economica,
231
232
patrimoniale e finanziaria del Gruppo, nonché l’andamento della gestione nel corso
dell’esercizio; la Relazione sulla Gestione è stata redatta secondo quanto previsto
dall’art.2428 del Codice Civile e dall’art.40 DLgs. n.127/91.
Alla luce di quanto esposto e delle informazioni fornite dalla Società di Revisione e
del giudizio senza rilievi rilasciato dalla stessa, il Collegio non ha rilievi da formulare
in ordine al Bilancio Consolidato al 31 dicembre 2008 del Gruppo Autostrada del
Brennero s.p.a.
Trento, 12 giugno 2009
IL COLLEGIO SINDACALE
Dott. Fabrizio RIMASSA Presidente
Dott. Ruggiero PINTO
Rag. Emanuele BONAFINI
Dott. Georg MAYR
Dott. Stefano ROMITO
ALLEGATI ALLA
RELAZIONE
SULLA GESTIONE
Giornaliero
Totali
Giornaliero
Totali
Giornaliero
11.017
38.082
Totale
27.065
Pesanti
Leggeri
13.899.936
Totale
9.878.617
Leggeri
4.021.319
11.957.753
Totale
Pesanti
3.459.436
8.498.317
Pesanti
Leggeri
4.364.579.993
Totale
3.101.885.671
Leggeri
1.262.694.322
176.352
Totale
Pesanti
45.894
Pesanti
130.459
64.368.543
Totale
Leggeri
16.751.160
47.617.383
Pesanti
Leggeri
3,36
39.195
11.789
27.406
14.345.334
4.314.698
10.030.636
12.307.199
3.701.681
8.605.518
4.504.434.881
1.354.815.281
3.149.619.600
182.701
47.786
134.915
66.868.840
17.489.807
49.379.033
3,50
639.132
233.922.321
2004
39.187
11.669
27.518
14.303.439
4.259.260
10.044.179
12.304.876
3.664.130
8.640.746
4.491.279.739
1.337.407.531
3.153.872.208
183.976
47.699
136.276
67.151.081
17.410.224
49.740.857
3,56
654.792
238.999.083
2005
40.513
12.043
28.470
14.787.306
4.395.816
10.391.489
12.721.134
3.781.607
8.939.527
4.643.214.017
1.380.286.508
3.262.927.509
190.110
48.524
141.586
69.390.130
17.711.197
51.678.933
3,67
697.433
254.563.142
2006
41.323
12.362
28.961
15.083.038
4.512.112
10.570.926
12.975.545
3.881.653
9.093.892
4.736.073.849
1.416.803.217
3.319.270.632
195.636
49.889
145.747
71.407.319
18.209.483
53.197.836
3,72
727.083
265.385.470
2007
40.514
12.010
28.504
14.828.007
4.395.608
10.432.399
12.721.295
3.771.095
8.950.200
4.655.994.124
1.380.220.857
3.275.773.267
192.778
48.735
144.042
70.556.579
17.837.176
52.719.403
3,81
733.847
268.587.973
2008
2,92
7,00
1,26
3,20
7,30
1,54
2,92
7,00
1,26
3,20
7,30
1,54
3,60
4,12
3,42
3,88
4,41
3,70
4,17
7,97
8,27
2003-2004
-0,02
-1,02
0,41
-0,29
-1,28
0,14
-0,02
-1,01
0,41
-0,29
-1,28
0,14
0,70
-0,18
1,01
0,42
-0,46
0,73
1,71
2,45
2,17
2004-2005
3,38
3,21
3,46
3,38
3,21
3,46
3,38
3,21
3,46
3,38
3,21
3,46
3,33
1,73
3,90
3,33
1,73
3,90
3,09
6,51
6,51
2005-2006
2,00
2,65
1,73
2,00
2,65
1,73
2,00
2,65
1,73
2,00
2,65
1,73
2,91
2,81
2,94
2,91
2,81
2,94
1,36
4,25
4,25
2006-2007
-1,96
-2,85
-1,58
-1,69
-2,58
-1,31
-1,96
-2,85
-1,58
-1,69
-2,58
-1,31
-1,46
-2,31
-1,17
-1,19
-2,04
-0,90
2,42
0,93
1,21
2007-2008
Veicoli effettivi : sono tutti i veicoli entrati in autostrada a prescindere dai chilometri percorsi
Veicoli/km
: sono i chilometri complessivamente percorsi dai veicoli entrati in autostrada
Veicoli teorici : sono i veicoli che idealmente percorrono l’intera autostrada; il numero di tali veicoli è definito dal rapporto tra i veicoli/km e la lunghezza dell’autostrada
VEICOLI TEORICI
VEICOLI KM
VEICOLI EFFETTIVI
Pedaggio Medio
DEVOLUZIONI
591.942
216.058.971
2003
Totali
Totale
Media Giornaliera
INTROITI DA PEDAGGI
AL NETTO DI IVA E
DATI STATISTICI
INCASSI E TRANSITI DEGLI ESERCIZI DAL 2003 AL 2008
CON RISPETTIVE VARIAZIONI DI PERCENTUALE
ALLEGATO N. 1
236
352.140.778
396.013.943
315.687.756
242.956.865
195.032.746
254.264.359
240.465.467
218.113.255
244.720.051
264.644.037
260.365.486
301.946.197
3.286.350.940
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Totale
leggeri
veicoli
Luglio
Mesi
114.913.577
479.231.348
62.200.951
5.784.060
5.979.199
5.036.659
5.717.966
4.844.833
4.419.861
4.329.484
5.381.647
5.625.795
5.535.142
4.220.812
5.325.493
classe 4
1.411.446.990
12.828.237
11.230.765
8.324.824
7.494.514
5.914.935
5.587.883
5.470.007
6.495.888
8.331.844
11.757.331
14.783.460
16.693.889
classe 3
44.183.100
45.073.468
41.104.500
39.044.384
32.183.769
31.503.074
36.234.154
35.009.332
41.969.672
47.623.417
40.656.162
44.646.316
classe B
veicoli pesanti
Periodo 01/07/2006 - 30/06/2007
755.101.114
65.981.024
68.162.904
58.866.026
71.225.280
62.436.874
61.630.671
54.843.039
67.911.772
66.896.667
64.391.070
49.397.220
63.358.567
classe 5
324.368.772
238.595.263
202.941.860
250.498.783
239.032.292
233.692.780
269.958.217
223.695.602
282.083.236
276.782.403
444.994.716
365.780.843
309.831.385
355.141.043
343.606.956
323.493.666
368.202.195
377.976.046
390.811.822
430.722.618
3.302.392.894
401.202.891
4.697.797.930
359.540.795
505.071.597
leggeri
482.165.043
TOTALE
veicoli
477.398.355
40.154.634
45.359.301
39.045.860
38.767.656
33.757.710
31.798.780
34.446.352
35.684.766
43.316.363
47.066.175
41.713.370
46.287.388
classe B
62.587.701
5.241.826
5.676.199
5.698.851
5.163.892
5.027.177
4.640.783
3.928.647
5.268.732
5.899.981
5.773.123
4.323.845
5.944.645
classe 4
1.411.564.319
111.752.309
11.273.960
11.494.396
7.830.300
7.346.062
6.047.321
5.621.425
4.895.152
6.176.587
8.350.817
11.580.430
14.260.430
16.875.429
classe 3
veicoli pesanti
Periodo 01/07/2007 - 30/06/2008
759.825.954
64.128.233
65.999.363
67.862.729
63.849.819
65.761.862
64.144.468
50.166.161
65.826.214
70.392.162
64.147.677
50.203.169
67.344.097
classe 5
4.713.957.213
397.581.056
410.612.495
344.133.342
385.085.646
344.286.850
345.237.748
343.935.095
315.898.159
366.554.586
452.936.177
511.703.705
495.992.354
TOTALE
Veicoli/Km percorsi, relativi al periodo 1° luglio 2007 - 30 giugno 2008
rapportati ai 12 mesi precedenti (esclusi gli esenti)
ALLEGATO N. 2
0,34
-7,69
5,07
-8,95
4,59
6,43
0,47
-3,16
1,96
0,21
1,78
1,31
2,87
variaz.
%
allegati alla relazione sulla gestione
237
244.720.051
264.644.037
260.365.486
301.946.197
359.540.795
401.202.891
324.368.772
238.595.263
202.941.860
250.498.783
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
3.307.402.857
218.113.255
113.520.003
481.606.709
62.921.551
3.928.647
5.268.732
5.899.981
5.773.123
4.323.845
5.944.645
5.784.060
5.979.199
5.036.659
5.717.966
4.844.833
4.419.861
classe 4
1.414.430.522
4.895.152
6.176.587
8.350.817
11.580.430
14.260.430
16.875.429
12.828.237
11.230.765
8.324.824
7.494.514
5.914.935
5.587.883
classe 3
34.446.352
35.684.766
43.316.363
47.066.175
41.713.370
46.287.388
44.183.100
45.073.468
41.104.500
39.044.384
32.183.769
31.503.074
classe B
veicoli pesanti
Periodo 01/01/2007 - 31/12/2007
756.382.259
50.166.161
65.826.214
70.392.162
64.147.677
50.203.169
67.344.097
65.981.024
68.162.904
58.866.026
71.225.280
62.436.874
61.630.671
classe 5
269.958.217
223.695.602
282.083.236
276.782.403
347.609.683
414.165.852
298.706.892
242.252.653
190.052.160
245.690.341
368.202.195
377.976.046
390.811.822
430.722.618
495.992.354
511.703.705
452.936.177
366.554.586
315.898.159
343.935.095
3.263.722.111
233.692.780
4.721.833.379
239.032.292
323.493.666
leggeri
343.606.956
TOTALE
veicoli
462.794.348
32.350.489
31.121.830
41.222.107
45.130.161
39.460.635
44.625.185
40.154.634
45.359.301
39.045.860
38.767.656
33.757.710
31.798.780
classe B
60.170.426
3.631.759
4.463.328
5.457.253
5.565.758
3.752.926
5.850.674
5.241.826
5.676.199
5.698.851
5.163.892
5.027.177
4.640.783
classe 4
1.377.980.069
109.758.669
4.953.277
5.642.357
8.098.876
11.156.623
13.530.446
16.763.626
11.273.960
11.494.396
7.830.300
7.346.062
6.047.321
5.621.425
classe 3
veicoli pesanti
Periodo 01/01/2008 - 31/12/2008
745.256.626
48.245.548
58.191.663
67.635.779
65.945.080
44.473.198
69.018.884
64.128.233
65.999.363
67.862.729
63.849.819
65.761.862
64.144.468
classe 5
4.641.702.180
334.871.414
289.471.338
364.666.668
426.504.514
515.383.057
483.868.052
397.581.056
410.612.495
344.133.342
385.085.646
344.286.850
345.237.748
TOTALE
-1,70
-2,64
-8,37
-0,52
-5,84
0,72
-2,44
-7,69
5,07
-8,95
4,59
6,43
0,47
variaz.
%
Totale
240.465.467
Febbraio
leggeri
veicoli
Gennaio
Mesi
Veicoli/Km percorsi, relativi al periodo 1° gennaio - 31 dicembre 2008
rapportati ai 12 mesi precedenti (esclusi gli esenti)
ALLEGATO N. 3
238
239
ALLEGATO N. 4
Veicoli TEORICI MEDI GIORNALIERI
1986
Anno
Pesante
Variaz. % Leggero Variaz. % Totale Variaz. %
1987
1986
4.346
1988
1987
4.749
9,27
14.812
9,81
19.561
9,68
1989
1988
5.101
7,41
16.095
8,66
21.196
8,36
13.489
17.835
1990
1989
5.713
12,00
16.216
0,75
21.929
3,46
1991
1990
6.031
5,57
16.351
0,83
22.382
2,07
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0
5000
10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000
pesante
leggero
totale
1991
6.411
6,30
17.852
9,18
24.263
8,40
1992
6.670
4,04
18.264
2,31
24.934
2,77
1993
6.621
-0,73
18.762
2,73
25.383
1,80
1994
7.201
8,76
20.062
6,93
27.263
7,41
1995
7.813
8,50
20.893
4,14
28.706
5,29
1996
7.872
0,76
21.235
1,64
29.107
1,40
1997
8.186
3,99
21.808
2,70
29.994
3,05
1998
8.682
6,06
22.791
4,51
31.473
4,93
1999
9.578
10,32
23.977
5,20
33.555
6,61
2000
10.150
5,96
23.982
0,02
34.132
1,72
2001
10.287
1,35
25.657
6,98
35.944
5,31
2002
10.809
5,08
26.152
1,93
36.961
2,83
2003
11.017
1,93
27.065
3,49
38.082
3,03
2004
11.789
7,00
27.406
1,26
39.195
2,92
2005
11.669
-1,01
27.518
1,67
39.187
2,90
2006
12.043
3,21
28.470
3,46
40.513
3,38
2007
12.362
2,65
28.961
1,73
41.323
2,00
2008
12.010
-2,85
28.504
-1,58
40.514
-1,96
240
ALLEGATO N. 5
% VEICOLI LEGGERI E PESANTI
1986
ANNO
LEGGERI
PESANTI
TOTALE
1987
1986
75,63
24,37
100,00
1988
1987
75,72
24,28
100,00
1989
1988
75,94
24,06
100,00
1990
1989
73,95
26,05
100,00
1991
1990
73,05
26,95
100,00
1991
73,58
26,42
100,00
1992
72,25
27,75
100,00
1993
73,92
26,08
100,00
1994
73,59
26,41
100,00
1995
72,78
27,22
100,00
1996
72,95
27,05
100,00
1997
72,71
27,29
100,00
1998
72,41
27,59
100,00
1999
71,46
28,54
100,00
2000
70,26
29,74
100,00
2001
71,38
28,62
100,00
2002
70,76
29,24
100,00
2003
71,07
28,93
100,00
2004
69,92
30,08
100,00
2005
70,22
29,78
100,00
2006
70,27
29,73
100,00
2007
70,08
29,92
100,00
2008
70,36
29,64
100,00
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0,00 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 70,00 80,00 90,00 100,00
leggeri
pesanti
ALLEGATO N. 6
VEICOLI teorici medi giornalieri riepilogo mensile
MESE
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
0
10000
20000
anno 2008
30000
40000
anno 2007
50000
60000
ANNO 2008
ANNO 2007
Variaz. %
Gennaio
35.582
35.404
0,50
Febbraio
37.944
36.918
2,78
Marzo
39.683
37.967
4,52
Aprile
36.663
40.247
-8,91
Maggio
42.317
40.275
5,07
Giugno
42.338
45.855
-7,67
Luglio
49.838
51.084
-2,44
Agosto
53.071
52.690
0,72
Settembre
45.400
48.202
-5,81
Ottobre
37.590
37.792
-0,54
Novembre
30.843
33.663
-8,37
Dicembre
34.510
35.443
-2,63
241
242
ALLEGATO N. 7
VENDITE DI BENZINA
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI BENZINA “RITIRATO”
DAL 1985 AL 2006
190,00
190,00
180,00
180,00
170,00
170,00
160,00
160,00
150,00
150,00
140,00
140,00
130,00
130,00
120,00
120,00
110,00
110,00
100,00
100,00
ANNO
LITRI
INDICE
1985
55.758.003
100,00
1986
55.060.150
98,75
1987
57.534.308
103,19
1988
57.547.544
103,21
1989
59.450.345
106,62
1990
65.560.543
117,58
1991
75.973.577
136,26
1992
78.530.817
140,84
90,00
90,00
1993
84.383.598
151,34
80,00
80,00
1994
91.888.549
164,80
70,00
70,00
1995
99.115.131
177,76
60,00
60,00
1996
93.070.294
166,92
50,00
1997
91.314.601
163,77
1998
93.079.241
166,93
1999
88.777.830
159,22
2000
79.956.879
143,40
2001
79.192.568
142,03
2002
68.827.932
123,44
2003
58.705.144
105,29
2004
50.187.126
90,01
2005
44.073.000
79,04
2006
39.666.056
71,14
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007
2008
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI BENZINA “EROGATO”
DAL 2007
ANNO
LITRI
INDICE
2007
35.677.781
63,99
2008
31.818.160
57,06
NOTA:
Dal 2007, a seguito del diverso riferimento contrattuale (erogato rispetto al ritirato) i valori delle vendite non sono
direttamente confrontabili.
Si è comunque deciso di mantenere la serie del nuovo valore “erogato” legata all’indice originario (1985) per
facilitare la lettura complessiva del trend di vendita.
ALLEGATO N. 8
VENDITE DI GPL
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI GPL “RITIRATO”
DAL 1985 AL 2006
300,00
300,00
280,00
280,00
260,00
260,00
240,00
240,00
220,00
220,00
200,00
200,00
180,00
180,00
160,00
160,00
140,00
140,00
120,00
120,00
100,00
100,00
80,00
80,00
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
indice base 1985 = 100
2007 2008
ANNO
KG
INDICE
1985
3.161.414
100,00
1986
2.690.468
85,10
1987
4.516.573
142,87
1988
5.741.773
181,62
1989
6.587.929
208,39
1990
7.464.760
236,12
1991
8.338.791
263,77
1992
7.247.138
229,24
1993
7.562.701
239,22
1994
8.564.941
270,92
1995
8.930.837
282,50
1996
9.046.376
286,15
1997
7.412.344
234,46
1998
8.673.368
274,35
1999
7.660.643
242,32
2000
7.240.540
229,03
2001
7.006.575
221,63
2002
6.206.966
196,34
2003
5.509.970
174,29
2004
4.795.652
151,69
2005
4.912.928
155,40
2006
5.553.747
175,67
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI GPL “EROGATO”
DAL 2007
ANNO
KG
INDICE
2007
6.535.717
206,73
2008
8.493.531
268,66
NOTA:
243
244
ALLEGATO N. 9
VENDITE DI GASOLIO
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI GASOLIO “RITIRATO”
DAL 1985 AL 2006
120,00
110,00
100,00
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007 2008
ANNO
LITRI
INDICE
1985
167.199.288
100,00
1986
181.767.029
108,71
1987
185.899.343
111,18
1988
180.430.781
107,91
1989
166.504.945
99,58
1990
118.606.096
70,94
1991
96.930.662
57,97
1992
84.119.674
50,31
1993
75.844.911
45,36
1994
78.831.482
47,15
1995
101.066.584
60,45
1996
94.607.549
56,58
1997
89.919.403
53,78
1998
100.259.323
59,96
1999
107.294.769
64,17
2000
110.585.045
66,14
2001
121.834.824
72,87
2002
124.137.000
74,24
2003
125.073.286
74,80
2004
126.489.840
75,65
2005
122.376.657
73,19
2006
121.165.196
72,47
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI GASOLIO “EROGATO”
DAL 2007
ANNO
LITRI
INDICE
2007
107.874.654
64,52
2008
105.562.532
63,14
NOTA:
ALLEGATO N. 10
VENDITE DI METANO
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI METANO DAL 1998 AL 2007
640,00
586,00
532,00
478,00
424,00
370,00
316,00
262,00
208,00
KG
INDICE
1998
192.000
100,00
1999
298.000
155,21
2000
403.641
210,23
2001
573.518
298,71
2002
522.386
272,08
2003
540.223
281,37
2004
503.791
262,39
2005
537.226
279,81
2006
644.176
335,51
2007
643.537
335,18
2008
1.210.544
630,49
NOTA:
Il dato delle vendite di metano è sempre relativo alla quantità erogata.
154,00
100,00
1998
ANNO
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
245
246
ALLEGATO N. 11
VENDITE DI OLIO LUBRIFICANTE
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI OLIO LUBRIFICANTE
“RITIRATO” DAL 1985 AL 2006
150
140
130
ANNO
KG
INDICE
120
1985
180.489
100,00
1986
180.765
100,15
1987
157.337
87,17
1988
183.635
101,74
1989
167.030
92,54
1990
249.486
138,23
110
100
90
80
70
1991
111.466
61,76
60
1992
155.704
86,27
50
1993
133.022
73,70
40
1994
170.620
94,53
30
1995
163.592
90,64
20
1996
116.274
64,42
1997
123.370
68,35
1998
184.335
102,13
1999
129.088
71,52
2000
97.435
53,98
2001
109.179
60,49
2002
83.757
46,41
2003
72.442
40,14
2004
81.254
45,02
2005
71.208
39,45
2006
43.492
24,10
10
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007 2008
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI OLIO LUBRIFICANTE
“EROGATO” DAL 2007
ANNO
2007
2008
KG
38.107
38.053
INDICE
21,11
21,08
NOTA:
ALLEGATO N. 12
VENDITE DI PRODOTTI NON OIL
AREE DI SERVIZIO
ANDAMENTO DELLE VENDITE DI PRODOTTI NON OIL
DAL 1985 AL 2007
1985
1986
1987
ANNO
LIRE
1988
1985
22.187.184.894
1989
1986
24.892.356.477
112,19
1990
1987
28.612.644.036
128,96
1991
1988
33.701.092.220
151,89
1992
1989
36.751.186.462
165,64
1993
1990
39.047.834.101
175,99
1994
1991
43.050.168.012
194,03
1995
1992
46.311.680.996
208,73
1996
1993
51.082.121.569
230,23
1997
1994
54.266.380.387
244,58
1998
1995
61.205.610.709
275,86
1999
1996
62.895.521.344
283,48
2000
1997
66.056.619.635
297,72
2001
1998
72.356.704.337
326,12
2002
1999
76.251.361.653
343,67
2003
2000
78.974.175.744
40.786.758
355,95
2001
87.718.005.258
45.302.569
395,35
2002
45.598.784
397,94
2003
47.250.334
412,35
2004
48.233.653
420,93
2005
48.625.499
424,35
2006
49.906.747
435,53
2007
50.044.800
436,74
2008
49.108.260
428,57
2004
2005
2006
2007
2008
70 100 130 160 190 220 250 280 310 340 370 400 430 460 490
EURO
11.458.725
INDICE
100,00
247
248
ALLEGATO N. 13
interventi di soccorso meccanico - anno 2008
7.968
Motore
Motore
Raffredamento
189
Raffreddamento
MOTIVO
Lubrificazione
Lubrificazione
5
Accensione
61
Accensione
Alimentazione
Carburante
189
Alimentazione
1.026
Carburante
Impianto elettrico
375
Trasmissione
320
2.412
Vari e ignoti
2.448
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
1.026
9
9
116
Ruote e gomme
1.906
Incidenti
2.412
Totale
Incidenti
189
320
Vari e ignoti
1.906
Ruote e gomme
5
61
375
Freni
116
Freni
189
Trasmissione
Sospensioni
9
Sospesioni
7.968
Impianto elettrico
Organi di guida
9
Organi di guida
QUANTITà
2.448
17.033
ALLEGATO N. 14
TOTALE INCIDENTI - FERITI - MORTI DAL 1975 AL 2008
&.,*
&.,+
&.,,
&.,&.,.
&.-%
&.-&
&.-'
&.-(
&.-)
&.-*
&.-+
&.-,
&.-&.-.
&..%
&..&
&..'
&..(
&..)
&..*
&..+
&..,
&..&...
'%%%
'%%&
'%%'
'%%(
'%%)
'%%*
'%%+
'%%,
'%%-
)-%
&.+
&.
*,'
')+
'*
*(-
(&)
&)
+&-
(.%
((
--.
(',
)'
+-,
()-
)'
+*'
'.*
(+
+%(
'*+
('
*,*
)(*
('
).,
'-'
'(
*(&
(('
''
+-)
(+)
'-
,))
(*.
'+
,(&
)%,
',
-)%
)'+
'*
.(&
)((
(+
&&+*
*)-
(,
&)+)
+-+
*'
&'-%
*,&
)%
&)%,
*)'
(,
&)%&
*,,
('
&*%-
*)%
'+
&*--
+))
))
&+'(
+,.
)*
&-,*
+,*
)(
'%%(
,*(
')
&-*+
,*-
(+
&-&)
+.%
(+
&*')
*+.
''
&)-)
**,
&'
&'-&
*'+
&&
&(%+
+%*
&.
&&-*
**+
&.
%
&,,.
,++
',
'%%
)%%
+%%
c#bdgi^
-%% &%%% &'%% &)%% &+%% &-%% '%%% ''%%
c#[Zgî^
c#idiVaZ^cY^XZci^
249
250
ALLEGATO N. 15
distribuzione INCIDENTI - FERITI - MORTI nei mesi del 2008
DISTRIBUZIONE INCIDENTI PER MESE
n. incid. totale
n. incid. (passeggeri)
n. incid. (merci)
gennaio
febbraio
N. incid.
(passegg.)
marzo
aprile
N. incid.
(merci)
N. incid.
totale
N. feriti
N. morti
Gennaio
65
31
96
27
1
Febbraio
52
30
82
47
1
Marzo
61
40
101
52
0
Aprile
61
31
92
34
0
maggio
Maggio
63
54
117
55
3
Giugno
67
38
105
59
7
giugno
Luglio
94
34
128
64
1
Agosto
97
28
125
84
1
luglio
agosto
settembre
Settembre
76
40
116
56
0
Ottobre
59
29
88
30
2
Novembre
56
23
79
26
1
Dicembre
43
13
56
22
2
794
391
1.185
556
19
Totale
ottobre
novembre
dicembre
0
50
100
150
DISTRIBUZIONE DEI FERITI - MORTI PER MESE
n. feriti
n. morti
gennaio
febbraio
aprile
maggio
giugno
luglio
agosto
settembre
ottobre
novembre
dicembre
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
251
ALLEGATO N. 16
INCIDENTI - FERITI - MORTI nell’anno 2008 per fascia oraria
DISTRIBUZIONE INCIDENTI PER FASCIA ORARIA
n. incid. (merci)
n. incid. (passeggeri)
1-2
n. incid. totale
0-1
2-3
N. incid.
(passegg.)
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
N. incid.
(merci)
N. incid.
totale
N. feriti
N. morti
0-1
14
7
21
9
1
1-2
21
6
27
15
0
2-3
11
8
19
14
1
3-4
13
2
15
4
0
4-5
20
5
25
15
1
5-6
12
11
23
11
1
6-7
32
13
45
23
0
7-8
42
23
65
35
4
13-14
8-9
39
25
64
27
1
14-15
9-10
44
20
64
27
0
15-16
10-11
51
32
83
26
3
16-17
11-12
45
27
72
36
1
17-18
12-13
34
24
58
32
1
18-19
13-14
59
20
79
45
0
19-20
14-15
61
26
87
29
0
20-21
15-16
50
20
70
49
1
21-22
16-17
44
31
75
32
0
22-23
17-18
40
17
57
14
0
23-24
18-19
31
16
47
17
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
19-20
34
10
44
22
0
20-21
26
17
43
18
0
DISTRIBUZIONE DEI FERITI - MORTI PER FASCIA ORARIA
n. feriti
0-1
n. morti
1-2
21-22
24
13
37
12
2
22-23
20
13
33
16
1
2-3
23-24
27
5
32
28
1
3-4
Totale
794
391
1.185
556
19
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
252
ALLEGATO N. 17
TRANSITI CONVALIDATI SU NOSTRE STAZIONI
SUDDIVISI PER TIPO DI PAGAMENTO
PERIODO 1 GENNAIO - 31 DICEMBRE 2008
(*!*.
8dciVci^
anno 2008
contanti
tessere di c/c
*!(%
IZhhZgZY^X$X
tessere a scalare
carte di credito
fastpay
%!.-
IZhhZgZVhXVaVgZ
telepedaggio
totale
% sul totale
18.657.109
35,59%
2.780.760
5,30%
512.511
0,98%
1.108.808
2,12%
617.366
1,18%
28.743.426
54,83%
52.419.980
100,00%
'!&'
8VgiZY^XgZYîd
&!&-
;VhieVn
*)!-(
IZaZeZYV\\^d
%
)#%%%#%%% -#%%%#%%% &'#%%%#%%% &+#%%%#%%% '%#%%%#%%% ')#%%%#%%% '-#%%%#%%% ('#%%%#%%%
SUDDIVISI PER TIPO DI PAGAMENTO
PERIODO 1 GENNAIO - 31 DICEMBRE 2007
(,!%(
8dciVci^
anno 2006
contanti
*!*-
IZhhZgZY^X$X
tessere di c/c
tessere a scalare
carte di credito
fastpay
&!%,
IZhhZgZVhXVaVgZ
telepedaggio
8VgiZY^XgZYîd
'!%)
;VhieVn
&!'*
*(!%(
IZaZeZYV\\^d
%
)#%%%#%%% -#%%%#%%% &'#%%%#%%% &+#%%%#%%% '%#%%%#%%% ')#%%%#%%% '-#%%%#%%% ('#%%%#%%%
totale
% sul totale
19.581.556
37,03%
2.952.840
5,58%
564.257
1,07%
1.080.070
2,04%
659.422
1,25%
28.048.785
53,03%
52.886.930
100,00%
253
ALLEGATO N. 18a1
ELENCO GARE AD EVIDENZA PUBBLICA AGGIUDICATE NELL’ANNO 2008
APPALTI LAVORI
imp.
complessivo
appalto
N.
partecipanti /
invitati
n. esclusi
n. concorrenti
Ribasso
offerto
1 Bando 40/2007 - pubblico incanto per il rifacimento del cavalcavia per le piste di svincolo della stazione di
Pegognaga (MN).- CIG 0079822F2E
4.783.465,44
7
1
6
-27,73
2 bando 20/2007 - pubblico incanto relativo ai lavori di ordinaria manutenzione della pavimentazione in conglomerato
drenante-fonoassorbente speciale sul tratto Rovereto nord-Affi per l'anno 2007-2008. (CIG 00372313FD).
3.657.377,20
5
2
3
-21,000
3 bando 21/2007 - pubblico incanto relativo ai lavori di ordinaria manutenzione della pavimentazione in conglomerato
drenante-fonoassorbente speciale sul tratto Affi-Mantova nord per l'anno 2007-2008. (CIG 00372736A5).
1.963.256,80
9
2
7
-28,926
4 BANDO 48/07 - lavori di rifacimento del sovrappasso “Piccolongo” S.P. 62 Ora – Laimburg alla progressiva km
98+289. (CIG 0103767F38).
2.791.013,52
3
0
3
-14,645
5 Bando 46/2007 - pubblico incanto relativo al rifacimento della stazione autostradale e del centro di servizio per la
sicurezza autostradale di San Michele all'Adige.
9.096.448,25
25
3
22
-29,10
6 Bando 49/2007 - pubblico incanto relativo alla realizzazione di una barriera antirumore fotovoltaica (PVNB) ad alta
efficienza con potenza nominale massima di 712 KWp dal Km.160+043 al Km.161+084 in carreggiata sud (Loc.
Marano – TN).
8.121.223,95
10
4
6
-32,132
7 Bando 4/2008 - pubblico incanto per la realizzazione degli impianti elettrici di distribuzione, automazione,
telecomunicazione e videocontrollo a servizio della terza corsia dinamica nel tratto Trento - Rovereto sud.
4.551.205, 67
20
4
16
-45,38
8 Bando 5/2008 sistemazione dello spartitraffico autostradale nel tratto Affi – Verona nord. (CIG 0127941C3D).
14.568.462,98
16
0
16
-38,186
9 Bando 07/2008 - adeguamento statico-funzionale dei viadotti sull'Adige "Serravalle 1", "Serravalle 2" e "Sdruzzinà"
compresi tra le progressive km 168 e km 179.
42.680.433,43
6
0
6
-24,770
10 Bando 13/2008 - realizzazione di due isole ecologiche per il deposito temporaneo rifiuti nelle aree di servizio
Laimburg Est e Laimburg Ovest (CIG 01477707A7).
177.159,73
5
1
4
-26,676
11 Bando 11/2008 - costruzione del nuovo edificio per il Centro Operativo Autostradale/Centro Assistenza Utenza e per
la Polizia Stradale a Trento centro.
6.618.973,13
17
1
16
-37,110
12 Bando 14/2008 - procedura aperta relativa ai lavori di ordinaria manutenzione della pavimentazione in conglomerato
drenante - fonoassorbente speciale sul tratto autostradale Brennero – Chiusa, per l'anno 2008-2009.
3.027.935,16
1
0
1
-2,050
drenante - fonoassorbente speciale sul tratto autostradale Chiusa - Egna, per l'anno 2008-2009.
2.717.531,63
2
0
2
-4,514
14 Bando 16/2008 - procedura aperta relativa ai lavori di pavimentazione in conglomerato drenante-fonoassorbente
speciale sul tratto Egna – Rovereto nord per l’anno 2008-2009.
2.672.917,62
1
0
1
-8,144
15 Bando 17/2008 -procedura aperta relativa ai lavori di ordinaria manutenzione della pavimentazione in conglomerato
drenante - fonoassorbente speciale sul tratto autostradale Rovereto nord – Affi per l’anno 2008-2009.
2.686.938,18
2
0
2
-17,562
drenante - fonoassorbente speciale sul tratto autostradale Affi – Mantova nord per l’anno 2008-2009.
2.660.637,40
6
1
5
-23,677
17 Bando 19/2008 - procedura aperta relativa ai lavori di pavimentazione in conglomerato drenante-fonoassorbente
speciale sul tratto Mantova nord – Campogalliano per l’anno 2008-2009.
4.032.151,77
6
0
6
-29,483
18 Bando 21/2008 procedura aperta relativa ai lavori di risanamento del viadotto delle Zuane alla progressiva km
202+085. (CIG 01757487D4).
2.708.996,50
13
1
12
-31,308
19 Bando 24/2008 - procedura aperta per i lavori per la demolizione e la ricostruzione del sovrappasso autostradale
"Kinderdorf" alla progressiva km 43+581.
3.341.534,54
6
1
5
-21,734
254
ALLEGATO N. 18A2
APPALTI LAVORI
imp.
complessivo
appalto
N.
partecipanti /
invitati
n. esclusi
n. concorrenti
Ribasso
offerto
20
Bando 25/2008 - procedura aperta per i lavori per la demolizione e la ricostruzione del sovrappasso autostradale e
ponte sul Rio Ridanna a Pruno (Elzenbaumer Brücke) alla progressiva km 16+953.
3.632.862,29
3
0
3
-28,47
21
Bando 27/2008 - procedura aperta per i lavori per la realizzazione di un parcheggio per mezzi pesanti alla progressiva
autostradale km 1+800 in carreggiata sud.
1.171.947,79
4
0
4
-14,285
22
Bando 35/2008 procedura aperta relativa ai lavori di risanamento dei sovrappassi obliqui per S.S. 468 CarpiCorreggio (opera n. 410 a prog. Km. 302+218), S.C. Carpi-Campogalliano (opera n. 412 a prog. Km. 303+178) e
S.C. Via Argine Panzano (opera n. 414 a prog. Km. 305+519). (CIG 0208644279).
2.374.019,31
8
0
8
-32,500
23
Bando 33/2008 procedura aperta relativa ai lavori di ristrutturazione del centro di servizio per la sicurezza
autostradale di Pegognaga (MN).
600.000,00
7
0
7
-27,033
TOTALE COMPLESSIVO APPALTI
130.636.492,29
MEDIA PARTECIPANTI
MEDIA PONDERATA RIBASSI
27,124
182
21
161
7,913
0,913
7,000
ALLEGATO N. 18B
APPALTI LAVORI
imp.
complessivo
appalto
N.
partecipanti /
invitati
n. esclusi
n. concorrenti
Ribasso
offerto
1
Bando 41/2007 - pubblico incanto per l'acquisto di nr.1 autoveicolo con ponte mobile sviluppabile (tipo by Bridge)
per ispezioni ai viadotti e opere d’arte esistenti lungo il tratto autostradale A22 e cessione dell’autoveicolo Iveco
190.26 usato.
480.000,00
1
0
1
-1,011
2
Bando 42/2007 - pubblico incanto per l’acquisto di nr.4 autoveicoli nuovi e cessione di nr.4 autoveicoli usati,
suddiviso in nr.3 lotti. otto 3 - fornitura chiavi in mano di n.1 autocarro a 2 assi, con cassone ribaltabile trilaterale
P.T.T. minimo 6.500 Kg., motore diesel o turbo diesel, corrispondente alle normative europee, minimo Euro 4, con
filtro antiparticolato di potenza superiore a 110 Kw, cilindrata non inferiore a 2.500 c.c., portata utile minima 2.700
Kg., sterzo servo assistito, climatizzatore e le ulteriori caratteristiche specificate nella allegata scheda tecnica (all. n.
1c); ritiro di n. 1 autoveicolo usato, descritto in allegato (all. n. 2). (CIG 00884406FD).
55.000,00
1
0
1
-23,455
3
Bando 47/2007 - pubblico incanto per l'acquisto di nr.12 autocarri nuovi per il servizio di svuotamento dei cestini dei
rifiuti e pulizia dei piazzali delle aree di servizio. - CIG 010531088D -
396.000,00
2
0
2
-18,182
4
Bando 06/2008 - acquisto di nr.3 autocarri nuovi con contestuale vendita di nr.3 autocarri usati. - CIG 0131474FC2
-
216.000,00
3
2
1
-21,019
5
Bando 10/2008 - acquisto di quadri elettrici da esterno per la realizzazione degli impianti elettrici per la terza corsia
dinamica tra le stazioni autostradali di Trento centro e Rovereto sud. - CIG 0140391E4D -
686.177,00
4
3
1
-18,200
6
BANDO 44/2007 - acquisto di n. 2.310 contenitori per la raccolta differenziata dei rifiuti presso le aree di servizio
ubicate lungo l'autostrada del Brennero. - (CIG 00903975F5) -
940.000,00
3
2
1
-4,400
7
Bando 31/2008 - procedura aperta relativa alla fornitura di n.7 veicoli commerciali bifuel (benzina – metano) nuovi
con contestuale cessione di n.4 veicoli commerciali usati. (CIG 01991453A6).
124.500,00
2
0
2
-25,602
8
Bando 29/2008 - procedura aperta per la fornitura di fondenti salini per impiego autostradale per la stagione invernale
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 1 cloruro di calcio in sacchi
13.250,00
2
0
2
-8,302
9
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 2 cloruro di sodio granulare essiccato da 0 – 5 mm
190.000,00
3
0
3
-26,000
10
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 3 cloruro di sodio granulare essiccato da 0 – 5 mm pressoché esente da
insolubili
220.000,00
3
0
3
-26,000
11
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 4 cloruro di sodio ricristallizzato essiccato e raffinato da 0 – 1 mm
240.000,00
3
0
3
-33,792
12
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 5 cloruro di calcio in soluzione acquosa al 34 – 35%
36.000,00
2
0
2
-17,500
13
2008/2009, suddivisa in n. 6 lotti. Lotto 6 cloruro di calcio in soluzione acquosa al 25 – 27%
34.500,00
2
0
2
-16,800
14
Bando 26/2008 - procedura aperta per l'acquisto di n. 15 veicoli commerciali lastrati nuovi con contestuale cessione
di n. 9 veicoli commerciali lastrati usati da assegnare agli Ausiliari della Viabilità.
420.000,00
4
0
4
-29,00
15
Bando 28/2008 - procedura aperta per il rinnovo del parco informatico e servizio di assistenza specialistica per il
periodo 1 settembre 2008 – 31 agosto 2011.
927.950,00
3
2
1
-22,302
4.979.377,00
MEDIA PARTECIPANTI
-17,330
38
9
29
2,533
0,600
1,933
255
256
ALLEGATO N. 18C
APPALTI SERVIZI
imp.
complessivo
appalto
N.
partecipanti /
invitati
n. esclusi
n. concorrenti
Ribasso
offerto
1
Bando 01/2008 - servizio di pulizia e presidio dei servizi igienici delle 22 aree di servizio dislocate lungo l’asse
autostradale per il periodo 01/04/2008 – 31/03/2009. - CIG 011868779A -
4.030.000,00
12
2
10
-32,436
2
Bando 08/2008 - servizio per l'esecuzione di rilievo laser e fotogrammetrico per la produzione di un modello digitale
del terreno (DTM), ortofoto e cartografia numerica dell'autostrada del Brennero. - CIG 0137444E5C -
800.000,00
4
0
4
-38,899
3
Bando 03/2008 - servizio triennale per l’esecuzione di indagini geognostiche in sito ed in laboratorio.
2.014.118,90
8
2
6
-24,986
4
Bando 20/2008 - procedura aperta relativa al servizio di coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione dei
lavori di adeguamento statico-funzionale dei viadotti sull'Adige "Serravalle 1", "Serravalle 2" e "Sdruzzinà",
compresi tra le progressive km 168 e km 179.
423.500,00
3
0
3
51,000
5
Bando 36/2008 procedura aperta relativa al servizio di reception e sorveglianza della sede della società (uffici e
pertinenze) per il periodo 01/01/2009 – 31/12/2010. - CIG 02150042E9,
431.000,00
4
0
4
-25,333
7.698.618,90
MEDIA PARTECIPANTI
- 26,17
31
4
27
6,20
0,80
5,40
allegati al
bilancio di esercizio
258
ALLEGATO N. 19
INFORMAZIONI RICHIESTE DALLA LEGGE N. 72 DEL 19.03.1983
In conformità all’art. 10 della Legge n. 72 del 19.03.1983 si precisa che l’ammontare complessivo
delle rivalutazioni monetarie, per i beni tuttora in patrimonio, risulta dai seguenti prospetti
PROSPETTO 1 - Legge n. 72 del 19.03.1983 Cespiti
Beni
Fondi Ammortamento
Valori Bilancio
Importo
Rivalutazione
Valori Totali
70.669.284,25
49.468.498,97
15.139.663,75
Riserva di
Rivalutazione
Valori Bilancio
Importo
Rivalutazione
120.137.783,22
1.726.562,73
1.208.593,91
48.259.905,06
10.597.764,63
25.737.428,38
-
-
10.597.764,63
-3.419,63
-2.051,78
-5.471,41
845.574,65
507.344,79
-509.396,57
4.001,57
2.400,94
6.402,51
-
-
2.400,94
-2.451,90
-980,76
-3.432,66
815.764,58
326.305,83
-327.286,59
-
-
-
-
-
-
-40.976,33
-8.195,27
-49.171,60
2.067.242,33
413.448,47
-421.643,74
74.350,59
14.870,12
89.220,71
-
-
14.870,12
163.258,65
16.325,86
179.584,51
2.319.246,74
231.924,67
-215.598,81
263.804,67
26.380,47
290.185,14
-
-
26.380,47
86.267.515,62
60.115.013,18
146.382.528,80
7.774.391,03
2.687.617,67
57.427.395,51
1977
Corpo autostradale
Revisione prezzi corpo
autostradale
1978
Corpo autostradale
autostradale
1979
Corpo autostradale
autostradale
1980
Corpo autostradale
autostradale
1981
Corpo autostradale
autostradale
TOTALE
allegati AL BILANCIO DI ESERCIZIO
ALLEGATO N. 20
PROSPETTO 2 - Legge n. 413 del 30.12.1991
Cespiti
Beni
Valori Totali
Importo
Costo storico
Riserva di
Rivalutazione
Imposta
Rivalutazione
sostitutiva
1)
2)
(1+2) 3 )
Patrimonio devolvibile:
Edifici di stazione e
Centri Manutenzione
5.387.991
1.980.533
7.368.524
316.885
1.663.648
Totale A)
5.387.991
1.980.533
7.368.524
316.885
1.663.648
Patrimonio non devolvibile:
Sede di Trento
Edificio di confine
Casa Clara
7.037.636
72.761
10.360
816.063
281.466
35.495
7.853.700
354.226
45.854
130.570
45.034
5.679
685.493
236.431
29.815
Totale B)
7.120.757
1.133.023
8.253.780
181.284
951.739
12.508.747
3.113.556
15.622.304
498.169
2.615.387
TOTALE A + B
4)
5) (2-4)
Al fine di quanto prescitto dall’art. 10 della Legge 72/83, tutti i provvedimenti di rivalutazione adottati dalla Società, sono altresì riassunti nella seguente tabella, che espone
per i cespiti rivalutati il valore originario, l’importo della rivalutazione effettuata ed il valore dei cespiti rivalutati nell’ultimo bilancio.
Beni Rivalutati
Categorie di Beni
Patrimonio devolvibile
- corpo autostradale e
revisione prezzi corpo
autostradale
L.n.
74/1952
Costo storico art. 2425 c.c.
L.n.
576/1975
L.n.
72/1983
L.n.
408/1990
Valore Iscritto
in Bilancio
L.n.
413/1991
86.267.516
-
-
-
60.115.013
-
-
146.382.528,80
5.387.991
-
-
-
-
-
1.980.533,26
7.368.523,81
91.655.506
-
-
-
60.115.013
-
1.980.533,26
153.751.052,61
Patrimonio non devolvibile
- immobili
7.120.757
-
-
-
-
-
1.133.023,19
8.253.779,77
Totale Patrimonio non devolvibile
7.120.757
-
-
-
-
-
1.133.023,19
8.253.779,77
98.776.263
-
-
-
60.115.013
-
3.113.556,45
162.004.832,38
- edifici di stazione e
centri manutenzione
Totale Patrimonio devolvibile
TOTALE
259
260
ALLEGATO N. 21
SOVRAPPREZZI Legge 27.12.2006 n. 296-art. 1021
ANNO 2007
ACCONTO
SALDO
TOTALE
GENNAIO
1.163.000,44
67.138,63
1.230.139,07
FEBBRAIO
1.110.934,98
128.710,20
1.239.645,18
MARZO
1.273.241,71
67.193,70
1.340.435,41
APRILE
1.235.347,35
26.190,75
1.261.538,10
MAGGIO
1.331.013,96
107.339,98
1.438.353,94
GIUGNO
1.417.498,97
- 27.722,73
1.389.776,24
LUGLIO
1.596.980,14
60.766,19
1.657.746,33
AGOSTO
1.537.179,40
54.876,58
1.592.055,98
SETTEMBRE
1.456.677,62
15.984,66
1.472.662,28
OTTOBRE
1.267.990,15
46.032,50
1.314.022,65
NOVEMBRE
1.117.658,87
-53.952,02
1.063.706,85
DICEMBRE
1.105.212,61
11.400,07
1.116.612,68
15.612.736,20
503.958,51
16.116.694,71
TOTALE
ALLEGATO N. 22
SITUAZIONE AL 31/12/2008
PORTAFOGLIO ATTIVO CIRCOLANTE
- Titoli obbligazionari
Qtà/Nominale
Prezzo
IT0001338612
Codica ISIN
BTP 01/05/99-01/11/09 4,25%
Descrizione
1.000.000
101,51
Controvalore
1.015.100
IT0003080402
BTP 01/02/01-01/08/11 5,25%A
1.000.000
101,02
1.010.170
IT0003438212
CCT 01/02/03-10 TV
3.500.000
99,70
3.489.500
IT0003472336
BTP 01/08/03-13 4,25%
2.500.000
101,88
2.547.000
IT0000373006
C.CENT.TV% 04/11
2.500.000
100,05
2.501.250
IT0000399315
CCT 01/11/05-12 S
1.500.000
95,70
1.435.500
Totale
12.000.000
11.998.520
- Certificati Protect Bonus
Descrizione
N° quote
Prezzo
DE000SG0N345
Codica ISIN
CERT SG BNS-CAP SMI
8.165
53,66
438.101
DE000SG0M6M1
CERT SG BS-CAP NIKKEI225
3.282
82,71
271.467
DE000AA0RRF4
CERT ABN QUANTO BONUS DJ
DE000AA0W1R0
CERT ABN BNS-CAP ATX
DE000SG0N4Q6
CERT SG BNS-CAP FTSE100
DE000SEL41P8
CERT SAL B-C DJ STX50
Totale
Controvalore
4.708
81,97
385.896
14.467
16,06
232.369
8.130
45,73
371.785
20.860
22,90
477.590
59.612
2.177.208
TOTALE PORTAFOGLIO ATTIVO CIRCOLANTE
14.175.728
PORTAFOGLIO ATTIVO IMMOBILIZZATO
- Titoli obbligazionari
Codica ISIN
Descrizione
Qtà/Nominale
Prezzo
Controvalore
IT0004101447
CCT 01/07/06-13 TV
23.000.000
100,38
23.087.171
IT0004224041
CCT 01/03/2014 TV
17.500.000
96,18
16.831.695
14.988.617
IT0001273363
BTP 01/11/98-01/05/09 4.5%
15.000.000
99,92
IT0001338612
BTP 01/05/99-01/11/09 4,25%
24.000.000
100,47
24.112.564
IT0003652077
BTP 15/04/04-09 3%
37.500.000
99,91
37.465.412
15.536.989
IT0003799597
BTP 15/01/05-10 3%
15.500.000
100,24
IT0003384903
CCT 01/10/02-09 TV
2.500.000
100,12
2.502.932
IT0003472336
BTP 01/08/03-13 4,25%
40.000.000
100,22
40.089.347
IT0003605380
CCT 01/12/03-10 TV
10.000.000
100,28
10.027.882
IT0003625909
BTP 15/09/03-14 2,15% IND.
10.000.000
107,24
10.723.564
IT0003658009
CCT 01/05/04-11 TV
58.000.000
100,27
58.159.423
10.040.331
IT0003746366
CCT 01/11/04-11 TV
10.000.000
100,40
IT0003858856
CCT 1/3/05-12 TV
3.000.000
100,31
3.009.370
IT0003993158
CCT 01/11/05-12 S
119.000.000
99,84
118.805.785
TOTALE PORTAFOGLIO ATTIVO IMMOBILIZZATO
385.000.000
385.381.082
261
262
ALLEGATO N. 23
GIACENZE DI MAGAZZINO AL 31.12.2008
gruppo articoli
01
Vipiteno
02
Bolzano
03
S.Michele
04
Ala
05
06
Verona
Pegognaga
Nord
07
Trento
Valorizzazioneal Valorizzazioneal
31.12.2008 pz 31.12.2007 pz
medio pond
medio pond
Differenze
+
-
01 Sicurvia
229.811
426.434
291.994
651.813
211.751
190.120
2.717
2.004.640
2.537.526
02 Recinzioni
235.669
221.815
123.199
155.963
99.011
105.510
0
941.167
886.385
54.782
99.659
91.410
51.223
77.875
39.546
41.937
15.210
416.860
519.547
-102.687
164.901
110.879
62.541
62.173
50.418
73.820
39.091
563.823
436.058
127.765
03 Segnaletica fissa
04 Segnaletica mobile
05 Materiale elettrico
45.450
67.805
31.142
33.231
64.506
49.783
0
291.917
478.892
06 Ricambi macc.operatrici
60.182
142.378
20.986
89.576
74.288
60.947
1.530
449.887
459.471
07 Vestiario
08 Carburanti e lubrificanti
09 Vernici e diluenti
10 Sali fondenti
-532.886
-186.975
-9.584
0
0
0
0
0
0
0
0
271
-271
2.726
53
199
0
0
479
0
3.457
5.320
-1.863
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
99.402
27.358
50.780
76.861
102.120
78.305
0
434.826
372.729
62.097
101.015
209.764
34.351
18.373
6.408
8.587
0
378.498
263.452
115.046
12 Materiale di consumo
51.885
18.659
19.787
25.774
9.455
36.396
3.433
165.389
180.063
-14.674
13 Materiali scorta impianti
14.487
4.217
0
0
0
3.689
2.086.108
2.108.501
1.622.592
14 Bigl. magn. e stampati
0
0
0
0
0
0
13.000
13.000
146.755
-133.755
15 Vestiario e D.P.I.
0
0
0
0
0
0
219.165
219.165
240.291
-21.126
11 Gasolio riscadamento
Svalutazione anno 2006
Totali
485.909
0
1.105.187
1.320.772
686.202
1.191.639
657.503
649.573
2.380.254
7.991.130
8.149.352
-158.222
263
ALLEGATO N. 24A
PROSPETTO RIEPILOGATIVO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO LAVORO
RIMASTO IN SOCIETÀ
T.F.R. AL 31.12.2007
DESCRIZIONE
FONDO
(1)
DECREMENTI 2008
AUMENTI 2008
TFR PAGATO c/o Rivalutaz. netta pagato
Rivalutaz. quota società
società
c/o società
(2)
(3)
(4)
11% RIVALUT.
(5)
TOTALE TFR
31/12/2008
(6)= (1-2-3+4-5)
PROVINCIA DI TRENTO
Dirigenti
284.594,61
0,00
0,00
8.641,49
950,56
292.285,54
Esattori
2.139.137,88
262.555,10
1.107,02
53.000,62
5.830,07
1.922.646,32
CAU
198.760,18
30.148,94
828,38
5.297,63
582,74
172.497,76
Impiegati
3.130.886,57
124.298,47
760,82
87.451,70
9.619,69
3.083.659,30
Operai
1.251.433,59
72.065,62
221,87
33.654,59
3.702,00
1.209.098,69
CAU tempo determinato
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Esattori tempo determinato
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Impiegati tempo det.
0,00
0,00
0,00
0,01
0,00
0,01
Esattori
3.434.319,62
349.322,74
4.108,33
91.001,93
10.010,21
3.161.880,28
Impiegati
354.746,58
7.841,29
81,76
8.813,42
969,48
354.667,47
1.200.074,83
77.393,16
142,13
28.587,95
3.144,67
1.147.982,81
PROVINCIA DI BOLZANO
Operai
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2.388,30
0,00
0,00
72,52
7,98
2.452,84
1.634.089,43
159.409,61
0,00
42.197,37
4.641,71
1.512.235,48
82.349,11
0,00
0,00
1.945,00
213,95
84.080,16
465.102,77
75.163,29
336,07
10.715,65
1.178,72
399.140,33
Operai tempo det.
PROVINCIA DI VERONA
Esattori
Impiegati
Operai
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Operai tempo det.
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
PROVINCIA DI MANTOVA
Esattori
1.389.412,12
334.726,30
557,74
31.639,09
3.480,30
1.082.286,87
Impiegati
167.634,64
0,00
0,00
4.555,08
501,06
171.688,66
Operai
558.470,44
24.752,80
0,00
15.310,87
1.684,20
547.344,32
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Operai tempo det.
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
408.061,46
25.056,75
0,00
11.698,77
1.286,86
393.416,62
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
727.285,76
29.763,75
103,86
20.345,54
2.238,01
715.525,68
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
17.428.747,89
1.572.497,81
8.247,97
454.929,23
50.042,22
16.252.889,12
PROVINCIA DI REGGIO EMILIA
Esattori
PROVINCIA DI MODENA
Esattori
TOTALE
264
ALLEGATO N. 24B
PROSPETTO RIEPILOGATIVO TRATTAMENTO DI FINE RAPPORTO LAVORO
RIMASTO IN SOCIETÀ
T.F.R. AL 31.12.2007
DESCRIZIONE
N.DIP.
TFR IN
TESORERIA
(1)
(2)
TFR 08
PAGAMENTI
DESTINATO
DA TFR
A TESORERIA
TESORERIA
INPS
(3)
(4)
rival. quota
tesoreria
IMP. SOST. SU
RIV. 11%
rival. tesoreria
netta
N. DIP.
(5)
(6)
(7)
(9)
TFR IN
TESORERIA
(10)=(2-3+4+7)
PROVINCIA DI TRENTO
Dirigenti
Esattori
CAU
Impiegati
Operai
6
3.401,71
0,00
0,00
103,29
11,36
91,93
6
3.493,64
103
90.661,76
6.318,90
54.883,07
2.567,00
282,37
2.284,63
102
141.510,56
17
14.252,09
6.018,41
12.207,30
266,88
29,36
237,52
19
20.678,50
215
165.369,66
2.116,11
82.027,19
4.983,48
548,18
4.435,30
217
249.716,04
143.575,64
96
79.263,21
1.935,89
64.145,68
2.362,51
259,88
2.102,64
95
2
2.310,58
2.929,30
2.929,30
0,00
0,00
0,00
0
2.310,58
3
20.143,45
28.191,65
28.014,19
2,41
0,27
2,14
0
19.968,13
15
6.841,19
2.591,44
13.320,73
137,24
15,10
122,14
17
17.692,62
Esattori
150
201.921,53
17.714,68
172.258,01
5.926,86
651,95
5.274,90
150
361.739,76
Impiegati
20
34.117,57
1.783,06
24.948,57
1.010,30
111,13
899,16
22
58.182,24
104
94.830,01
4.185,35
79.043,19
2.792,44
307,17
2.485,28
103
172.173,13
44.029,67
Operai
4
44.265,75
50.853,75
50.614,74
3,29
0,36
2,93
0
4
1.067,23
0,00
318,10
32,41
3,56
28,84
2
1.414,17
Operai tempo det.
5
10.925,13
0,00
7.229,66
331,73
36,49
295,24
5
18.450,03
Esattori
73
115.482,56
7.617,56
102.652,91
3.372,08
370,93
3.001,15
73
213.519,06
Impiegati
5
6.437,67
0,00
5.904,36
195,47
21,50
173,97
5
12.516,00
41
39.225,56
5.415,37
43.110,92
1.141,21
125,53
1.015,68
40
77.936,79
15.386,91
PROVINCIA DI VERONA
Operai
2
15.503,44
20.434,22
20.316,17
1,71
0,19
1,52
0
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0
0,00
Operai tempo det.
0
0,00
0,00
215,35
0,00
0,00
0,00
1
215,35
Esattori
47
48.348,32
5.543,97
35.419,85
1.268,52
139,54
1.128,98
48
79.353,18
Impiegati
10
10.440,26
0,00
9.791,09
317,01
34,87
282,14
10
20.513,49
Operai
55.458,54
37
28.561,88
1.846,04
28.019,51
812,58
89,38
723,19
37
1
2.512,38
0,00
0,00
76,29
8,39
67,89
1
2.580,27
0
9.426,62
16.599,87
16.599,87
0,00
0,00
0,00
0
9.426,62
Operai tempo det.
0
0,00
0,00
1.201,95
0,00
0,00
0,00
1
1.201,95
13
21.091,26
0,00
20.031,34
640,42
70,45
569,97
14
41.692,57
0
2.103,63
2.757,46
2.757,46
0,00
0,00
0,00
0
2.103,63
32
39.552,95
1.011,77
28.693,62
1.095,04
120,45
974,58
31
68.209,38
0
4.956,13
6.746,18
6.746,19
0,00
0,00
0,00
0
4.956,14
1.005
1.113.013,53
192.610,98
913.400,32
29.440,17
3.238,42
26.201,75
999
1.860.004,62
Esattori
PROVINCIA DI MODENA
Esattori
TOTALE
265
ALLEGATO N. 24C
PROSPETTO RIEPILOGATIVO ACCANTONAMENTO NETTO 2008
QUOTE TFR A FONDI DI PREVIDENZA E QUOTE TFR A TESORERIA
DESCRIZIONE
ACCANTONAMENTO 2008
CONTRIBUTO 0,5%QUOTE FONDI DI PREVIDENZA
QUOTE TESORERIA
PROVINCIA DI TRENTO
Dirigenti
78.547,99
0,00
78.548,09
0,00
Esattori
305.736,03
20.972,88
229.880,04
54.883,07
CAU
61.310,09
4.296,01
44.806,76
12.207,30
Impiegati
669.842,21
48.901,67
538.913,09
82.027,19
Operai
251.823,25
17.580,69
170.097,03
64.145,68
3.161,96
232,66
0,00
2.929,30
30.253,81
2.239,62
0,00
28.014,19
34.272,04
2.340,40
18.610,90
13.320,73
Esattori
462.081,87
32.234,38
257.589,45
172.258,01
Impiegati
74.604,84
5.432,00
44.224,25
24.948,57
283.488,65
19.710,50
184.734,93
79.043,19
54.709,65
4.094,91
0,00
50.614,74
3.402,31
235,81
2.848,42
318,10
12.940,03
898,64
4.811,74
7.229,66
Esattori
220.357,40
15.178,89
102.525,54
102.652,91
Impiegati
17.578,49
1.340,12
10.334,00
5.904,36
112.058,16
7.930,84
61.016,45
43.110,92
21.930,74
1.614,57
0,00
20.316,17
0,00
0,00
0,00
0,00
1.386,85
100,13
1.071,37
215,35
Esattori
130.588,34
9.175,71
85.992,82
35.419,85
Impiegati
30.041,24
2.313,96
17.936,20
9.791,09
103.811,76
7.188,62
68.603,74
28.019,51
Operai
Operai tempo det.
PROVINCIA DI VERONA
Operai
Operai tempo det.
Operai
Operai tempo det.
3.182,22
222,77
2.959,44
0,00
17.914,12
1.314,25
0,00
16.599,87
1.290,22
88,27
0,00
1.201,95
44.250,21
3.071,78
21.147,09
20.031,34
2.975,07
217,61
0,00
2.757,46
100.468,50
6.979,53
64.795,35
28.693,62
7.282,62
536,43
0,00
6.746,19
3.141.290,67
216.443,65
2.011.446,70
913.400,32
Esattori
PROVINCIA DI MODENA
Esattori
TOTALE
266
ALLEGATO N. 25
PATRIMONIO NON DEVOLVIBILE - IMMOBILIZZAZIONI TECNICHE AMMORTAMENTI - VARIAZIONI AL 31.12.2008
Cespite
Descrizione
Consistenza
al 01/01/2008
Incremento
al 31.12.08
(a)
(b)
Decremento Consistenza
al 31.12.08 al 31/12/2008
(c)
Fondo ammortamento
Aliq.
d (a+b-c)
Consistenza
al 01.01.08
Amm.
Amm.
Ordinario
Anticipato
al 31.12.08 al 31/12/2008
(e)
(f)
43.547
(g)
Utilizzo
al 31.12.08
(h)
Residuo
d’ammorConsistenza tizzare al
al 31.12.08 31.12.08
i (e+f+g-h)
l (d - i)
1.900.303,01
158.513
Immobili
A) Sede Sociale
- Sede Sociale I° Lotto
- Sede Sociale I° Lotto (Ovest)
- Sede Sociale I° Lotto (Riv. l.30.12.91)
- Sede Sociale II° Lotto
2.058.816
-
-
2.058.816
4%
1.856.756
947.061
1.988.087
-
2.935.147
4%
-
- 2.935.147
584.103
-
-
584.103
4%
373.826
23.364
6.412.429
-
-
6.412.429
4%
4.269.147
256.497
397.190
186.913
4.525.644 1.886.785
- Sede Sociale II° Lotto (Riv. l.30.12.91)
231.959
-
-
231.959
4%
148.454
9.278
157.733
- Sede Sociale III° Lotto
614.230
-
614.230
-
4%
-
-
-
-
92.972
-
-
92.972
4%
92.972
-
92.972
-
- Sede Sistemazione Esterna
- Edificio Ex Visintin
-
74.226
110.000
3.503.831
140.931
3.472.900
4%
- Magazzini Interporto
-
797.298
-
797.298
4%
-
31.892
31.892
- 3.472.900
765.406
- Nuova sede sociale Ed. Nord
-
146.500
-
146.500
4%
-
-
-
146.500
- Piastra servizi Trento Centro
-
20.298
-
20.298
4%
-
-
-
20.298
B) Altri Immobili
-
797.298
-
797.298
4%
-
31.892
31.892
765.406
- Parcheggi Silos Trento
30.987
30.987
4%
17.973
1.240
19.212
11.775
- Casa Clara Fortezza (Esproprio)
95.185
95.185
4%
58.789
3.393
62.182
33.003
11.358
- Casa Clara (Rivalutazione L. 30.12.91)
35.495
35.495
4%
22.717
1.420
24.136
- Strutture Brennero
89.370
89.370
4%
79.072
664
79.736
9.633
281.466
281.466
4%
180.138
11.259
191.397
90.069
- Strutture Brennero (Rival. l.30.12.91)
- Lupo di Brennero
316.715
316.715
-
-
-
316.715
- Prefabbricati e baracche
138.419
138.419
10 %
138.419
138.419
0
T O TALE
12.039.206
6.456.014
755.161
17.740.059
7.238.262
382.554
-
-
7.620.816 10.119.242
Automezzi, mobili ed arredi e macchine ufficio
A) Mobili ed arredi
- Mobili sede I° Lotto
928.939
55.464
-
984.403
12 %
791.395
26.254
-
817.649
- Mobili sede II° Lotto
762.973
35.068
2.645
795.397
12 %
666.246
18.647
2.645
682.248
113.149
- Arredi sede
405.191
-
405.191
-
-
-
405.191
- Bar di sede
166.755
29.923
-
-
29.923
12 %
21.437
1.349
22.787
7.137
- Altri mobili e macchine ufficio
1.165.912
173.808
-
1.339.720
12 %
969.180
52.593
1.021.773
317.946
- Macchine ufficio elettroniche
6.137.561
353.671
77.699
6.413.532
20 %
5.553.591
306.763
5.783.001
630.532
-
567.826
20 %
567.826
- Cablaggio strutturato
567.826
77.353
567.826
B) Automezzi
- Autovetture e motoveicoli
1.949.827
52.415
- Automezzi servizio Polizia della Strada
1.560.207
399.000
- Autoveicoli
11.912.237
2.240.584
T O TALE
25.420.596
Totale Generale
37.459.802
125.824
1.876.418
25 %
1.061.030
300.709
1.959.207
25 %
976.576
283.327
904.491
13.248.329
20 %
8.788.153
1.271.524
3.310.009
1.110.659
27.619.947
19.395.434
2.261.166
9.766.023
1.865.820
45.360.006
26.633.696
2.643.720
125.824
1.235.914
640.503
1.259.903
699.304
831.324
9.228.353 4.019.975
-
1.037.146
20.619.454 7.000.493
-
1.037.146
28.240.270 17.119.736
ALLEGATO N. 26A
S.T.R. - BRENNERO TRASPORTO ROTAIA
BILANCIO 2008 STATO PATRIMONIALE - ATTIVO
Parziali
2008
ATTIVO
Totale
2008
Parziali
2007
Totale
2007
Scostamenti
Totale A)
1) costi di impianto e di ampliamento
4) Concessione,licenze,marchi,diritti
7) altre
1) Terreni e fabbricati
2) Impianti e macchinari
3) Attrezzature industriali e comm.
5) Immobilizzazioni in corso acconti
1) Partecipazioni
a) Partecipazioni in imp. controllate
b) Partecipazioni in imp. collegate
c) Partecipazioni in altre imprese
2) Crediti
a) verso imprese controllate
b) verso imprese collegati
8.830
8.830
28.284
28.284
29.299.887
8.507.897
20.571
1.202.066
39.030.421
11.324.633
9.162.351
24.934
3.801.411
24.313.329
1.047.636
860.001
3.100
1.910.737
3.521.169
3.100
3.524.269
5.130.487
3.000.000
3.000.000
5.130.487
Totale B)
46.080.475
27.865.882
18.214.593
24.841.033
-18.758.357
-
285.153
-285.153
52.163.151
52.992.068
-828.917
I - Rimanenze:
1) verso clienti
2) verso imprese controllate
3) verso imprese collegate
4) verso controllanti
4bis) Crediti tributari
4ter) Imposte anticipate
5) verso altri
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
340.595
285.539
III - Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni:
5) altri titoli
Totale C)
3.155.127
23
1.292.743
110.045
649
3.496.394
1.421
1.689.748
-
20.938.101
20.938.101
2.585.366
916
2.586.282
2.212.426
758
2.213.184
6.082.676
1) ratei e risconti
285.153
Totale D)
TOTALE
267
268
ALLEGATO N. 26B
BILANCIO 2008 STATO PATRIMONIALE - PASSIVO
Parziali
2008
PASSIVO
A) Patrimonio netto
I
- Capitale
II
IV - Riserva legale
V - Riserva per azioni proprie
VI - Riserve statutarie
- riserva di consolidamento
- Utile d'esercizio di terzi
XI
- Utile dell'esercizio
Parziali
2007
51.640.000
51.640.000
437.576
401.997
3.808.798
3.092.800
-3.914.509
751.577
Totale A)
Totale
2008
Totale
2007
51.971.865
55.886.374
-
-
Scostamenti
-3.914.509
Totale B)
25.863
Totale C)
D) Debiti:
7) verso fornitori
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
9) verso controllate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
10) verso collegate
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
13) istituti di previdenza
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
14) altri debiti
- entro 12 mesi
- oltre 12 mesi
24.080
25.863
43.361
24.080
1.783
81.614
83.809
53.341
103.064
-
-
7
4.119
2.779
4.899
16.212
Totale D)
19.255
165.423
1) Ratei e risconti
Totale E)
TOTALE
CONTI D’ORDINE
GARANZIE PRESTATE
- fideiussioni
-
-
-
52.163.151
55.992.068
-3.828.917
8.456.723
8.982.224
8.456.723
IMPEGNI
- impegni di acquisto
- canoni in leasing a scadere
-
8.982.224
162.517
-
162.517
8.456.723
9.144.741
-688.018
269
ALLEGATO N. 26C
Scostamenti
BILANCIO 2008 CONTO ECONOMICO
Parziali
2008
1.127.483
18.974
7) Per servizi
9) Per il personale
- Salari e Stipendi
- Oneri Sociali
- Trattamento di Fine Rapporto
Ammortamento delle immobilizzazioni immateriali
Ammortamento delle immobilizzazioni materiale
13) Altri accantonamenti
-26.543
1.288.546
1.262.865
25.681
-142.089
-89.865
-52.224
1.186.966
-427.484
-133.922
-4.283.005
129.104
40.635
3.889
164.685
51.211
2.482
20.954
663.039
20.455
658.674
63.846
40.286
44.700
45.400
222.105
11.500
305.317
789.566
213.761
-26.401
340.500
759.482
-4.416.927
17.972
-151.894
-4.416.927
22) a) Imposte sul reddito dell’esercizio, correnti,
differite e anticipate
Scostamenti
1.173.000
1.017
137.575
186.480
TOTALE 15 + 16 - 17
Totale
2007
1.153.212
19.788
1.037
208.810
157.232
18) Rivalutazioni:
19) Svalutazioni:
Parziali
2007
1.146.457
a) da imprese collegate
- proventi diversi
Totale
2008
-
-
-
-
-3.799.534
963.179
-4.762.713
-4.953
-110.022
-8.077
-203.525
-3.914.509
751.577
-4.666.086
270
ALLEGATO N. 27
PROSPETTO DELLE PARTECIPAZIONI AL 31.12.2008
CONTROLLATE
DESCRIZIONE
(2)
Capitale sociale
Valore nominale in azioni
Numero totale azioni
Patrimonio netto al 31/12
COLLEGATE
ALTRE IMPRESE
STR Brennero Trasporto Traforo Cles-Malè Spa
Rotaia Spa - Trento
Folgarida - (TN)
(1)
Interbrennero Spa
Alpikom Spa
Trento
Brennercom
Bolzano
ASTM Spa
(Torino -Milano)
Sias
CRS Spa
Bagnaria Arsa
(UD)
Confederazione
Autostrade
C.I.E.A.
Roma
IIT
Bolzano
(1)
(1)
(1)
(1)
(2)
(2)
(2)
(1)
23.736.000 44.000.000 113.750.000
516,00
0,50
0,50
46.000 88.000.000 227.500.000
22.687.144 1.578.774.000 1.608.216.000
300.000
2,63
300.000
300.000
6.000.000
1,00
6.000.000
5.603.009
96.498
500.000
0,10
5.000.000
96.499 444.568
200.000
1,00
200.000
200.000
1.000.000
100.000
4,10%
20,00%
3.669
88.914
3.956
88.914
50,00%
100.000
100.000
(1)
(1)
51.640.000
5.164,00
10.000
51.971.865
102.000 3.050.720
0,51
16,58
200.000 184.000
101.795 3.854.000
8.723.757
3,00
2.907.919
38.606.542
8.500
43.894.000
85,00%
43.899.007
44.176.085
60.000
30.600
30,00%
30.539
30.539
20.240
103.625
3,40%
103.676
131.006
152.255
456.765
5,24%
1.010.638
2.021.390
1.248
643.968
2,71%
504.335
615.512
652.187
326.094
0,7411%
2.296.424
11.700.641
652.186
326.093
0,2867%
992.121
4.610.353
30.000
30.000
10,00%
30.000
30.000
1.000.000
1.000.000
16,67%
933.835
933.835
277.078
-
27.330
1.010.752
111.177
9.404.217
3.618.232
-
-0
Fondazione
Iteralia
DATI RELATIVI
ALLE PARTECIPAZIONI
AUTOSTRADA DEL BRENNERO
N° Azioni A22
Valore nominale quota A22
Quota % posseduta
Valore in bilancio al 31/12/2007
Frazione di patrimonio netto A22
DIFFERENZE TRA VALORE
IN BILANCIO E FRAZIONE DI
PATRIMONIO NETTO
Differenza
III - IMMOBILIZZAZIONI FINANZIARIE
CONTROLLATE
COLLEGATE
ALTRE IMPRESE
43.899.007
30.539
6.063.612
TOTALE PARTECIPAZIONI
49.993.158
(1) BILANCIO AL 31.12.2007
(2) BILANCIO AL 31.12.2008
287
-0
-
271
ALLEGATO N. 28
AUTOSTRADA DEL
BRENNERO S.p.A.
85%
30%
STR BRENNERO
TRASPORTO ROTAIA S.p.A.
TRAFORO CLES MALÈ S.p.A.
Dimaro (Tn)
Bolzano
Capitale sociale Euro 102.000
Capitale sociale Euro 51.640.000
INTERBRENNERO S.p.A.
Trento
SIAS S.p.A.
Torino
20%
RTC S.p.A.
61,43%
Bolzano
30%
LOKOMOTION GMBH
Monaco (D)
5,24%
0,2867%
TORINO - MILANO S.p.A.
Torino
0,7411%
C.R.S. S.p.A.
Bagnaria Arsa (UD)
10,00%
CONF. AUTOSTR. S.p.A.
ETZ GmbH
49,00%
Monaco (D)
Verona
16,67%
ALPIKOM S.p.A.
Trento
3,40%
0,25%
QUADRANTE SERVIZI S.p.A.
Verona
BRENNERCOM S.p.A.
Bolzano
2,71%
SITECH S.p.A.
Roma
6,68%
impresa capogruppo
imprese controllate
impresa collegata
CONS. AUT. IT. ENERGIA
Roma
4,10%
altre imprese
IST. INN. TECNOLOGICHE
imprese con partecipazione indiretta
Bolzano
FONDAZIONE ITERALIA
Roma
20,00%
50,00%
272
ALLEGATO N. 29
FISCALITà DIFFERITA CREDITI PER IMPOSTE ANTICIPATE
DESCRIZIONE
IRES
IRAP
TOTALE
A) Credito al 31.12.2007
15.307.844,29
2.166.152,35
17.473.996,64
B) Eventi sorti nel 2008 (IRES 27,5% - Irap 3,9%)
- spese rappresentanza
- acc.to f.di rischi riserve lavori
- acc.to f.di rischi legali
- acc.to f.di spese legali
- acc.to oneri diversi
- emolumenti amministratori
- compenso sindaci per bilancio
- compenso co.co.co.
- svalutazione partecipazione Sitech
- eccedenza art. 107
deducibili nell'esercizio successivo
7.339,43
45.697,00
40.440,09
10.240.678,02
891,41
2.018,22
-
8.230,84
47.715,22
40.440,09
10.240.678,02
Crediti sospesi d'imposta anno 2008
10.334.154,54
2.909,63
10.337.064,17
-13.814,95
-150.627,13
-79.105,49
-23.370,42
-1.449,25
-42.962,99
-6.353,05
-2.565.205,72
-1.677,89
-18.294,35
-9.607,72
-2.838,44
-176,02
-1.897,47
-311.555,89
-15.492,84
-168.921,48
-88.713,21
-26.208,86
-1.625,27
-44.860,46
-6.353,05
-2.876.761,61
-2.882.889,00
-346.047,77
-3.228.936,78
-57.532,16
-57.532,16
1.765.482,05
24.524.591,87
C) Utilizzo crediti sorti ante 2008
- spese rappresentanza
- acc.to f.di rischi riserve lavori
- acc.to f.di rischi legali
- acc.to f.di spese legali
- acc.to oneri diversi
- emolumenti amministratori
- compenso sindaci per bilancio
- compenso co.co.co.
- svalutazione partecipazione Sitech
- eccedenza art. 107
deducibili nell'esercizio successivo
Crediti sospesi d'imposta ante 2008
Adeguamento del credito
TOTALE CREDITI PER IMPOSTE ANTICIPATE
22.759.109,83
FONDO IMPOSTE
DESCRIZIONE
- Fondo imposte e tasse al 01.01.2008
- Certificato di capitalizzazione Eurovita
(movimentazione 2008)
Totale fondo imposte
IRES
IRAP
TOTALE
7.538.650,98
-
7.538.650,98
-3.941.627,66
-
-3.941.627,66
3.597.023,32
-
3.597.023,32
273
ALLEGATO N. 30
PROGRAMMA DEGLI INVESTIMENTI SECONDO GLI ATTI
CONVENZIONALI VIGENTI
PIANO FINANZIARIO
2003-2045
INO 1 TERZA CORSIA
VERONAINTERSEZIONE A1
SPESO COMPLESSIVO A TUTTO IL 31/12/2007
SPESO NEL SOLO ANNO 2008
SPESE
ONERI
LAVORI
TOTALE
GENERALI FINANZIARI
SPESE
ONERI
LAVORI
TOTALE
GENERALI FINANZIARI
-
1.010.689
-
1.010.689
INO 2 ADEGUAMENTO
DELLA CORSIA
D’EMERGENZA
(CORSIA
DINAMICA TRA
INTERCONESSIONE
CON A4 A VERONA
ED EGNA-ORA)
22.717.359
3.817.464
-
26.534.823
INO 3 SOVRAPPASSI,
VIE DI FUGA,
ED ACCESSI
D’EMERGENZA
10.298.316
1.433.424
-
INO 4 INNOVAZIONI
GESTIONALI
34.516.914
15.229.257
INO 5 PIAZZOLE DI
EMERGENZA
15.048.407
INO 6 CASERMA PS DI
TRENTO
INO 7 SVINCOLI AUTOSTRADALI
LAIVES
PASTRENGO
TOTALI
COMPLESSIVO AL 31/12/2008
SPESE
ONERI
TOTALE
GENERALI FINANZIARI
LAVORI
777.670
777.670
-
1.788.359
-
1.788.359
18.591.771
446.098
19.037.869
41.309.129
4.263.562
-
45.572.692
11.731.740
2.716.952
1.272.637
13.015.268
2.706.061
-
15.721.329
-
49.746.171
18.698.614
3.018.927
21.717.541
53.215.528
18.248.184
-
71.463.712
379.252
-
15.427.660
16.341
161.927
178.268
15.064.748
541.180
-
15.605.928
-
-
-
-
661.036
661.036
-
661.036
-
661.036
-
-
-
-
42.254
42.254
-
42.254
-
42.254
82.580.996
21.870.086
-
104.451.082
46.404.227
122.604.674
28.250.636
-
150.855.309
40.023.677
6.380.550
3.989.589,02
-
allegati al
bilancio consolidato
276
ALLEGATO N. 31
PROSPETTO DI MOVIMENTAZIONE DEL PATRIMONIO NETTO
CONSOLIDATO
migliaia di Euro
DESCRIZIONE
capitale
SOCIALE
riserva sov.
AZIONI
riserva di
RIVALUTAZIONE
riserva
LEGALE
riserva
AZIONI PROPRIE
altre
RISERVE
utile portato
A NUOVO
utile
D’ESERCIZIO
TOTALE
Di spettanza del gruppo
saldo al 31 dicembre 2007
destinazione utile della
capogruppo:dividendi
55.472
5.555
11.094
359
221.337
66.847
-23.018
360.664
-23.018
destinazione utile di
RTC:dividendi
-
accantonamento dell'utile
esercizio precedente della
capogruppo
acc.to dell'utile esercizio
precedente della controllata
STR di pertinenza della
capogruppo
effetto delle rettifiche di
consolidamento 2007 di
pertinenza della capogruppo
vendita azioni proprie
-
42.701
-42.701
-
639
-639
-
489
-489
-
-
-
utile consolidato di pertinenza
della capogruppo
patrimonio del gruppo al
31/12/08
59.743
5.555
11.094
359
265.166
-
59.743 397.389
-
59
-
499
157
8.461
108
-112
-
effetto delle rettifiche di
consolidamento 2006 di
pertinenza di terzi
45
-45
-
consolidamento di RTC
1.418
patrimonio di terzi al
31/12/07
55.472
-
59.743
7.746
accantonamento dell'utile
esercizio precedente della
controllata STR di pertinenza
di terzi
4
1.418
utile consolidato di pertinenza
di terzi
patrimonio di terzi al
31/12/08
TOTALE PATRIMONIO
7.746
-
-
63
-
2.070
-
63.218
-
5.555
11.157
359
267.236
-
2
2
2
9.881
59.745 407.270
PROSPETTO DI RACCORDO DEL PATRIMONIO NETTO E DELL’UTILE
INDIVIDUALE DELLA CAPOGRUPPO E CONSOLIDATO
migliaia di Euro
DESCRIZIONE
UTILE
PATRIMONIO NETTO
da bilancio individuale della capogruppo
63.872
397.079
effetto delle partecipazioni consolidate integralmente
-4.416
111
287
200
59.743
397.390
effetto delle partecipazioni valutate con il metodo del patrimonio netto
da bilancio consolidato (quota del gruppo)
allegati AL BILANCIO CONSOLIDATO
277
ALLEGATO N. 32
PARTECIPAZIONI DIRETTE E INDIRETTE AL 31 DICEMBRE 2008
Area di consolidamento
DENOMINAZIONE
SEDE
ATTIVITÀ
PARTECIPAZIONE
DIRETTA
INDIRETTA
%
%
CAPITALE
SOCIALE
EURO
DATA DI
CHIUSURA
CONTABILE
Valore in bilancio
al 31.12.2008
A) ELENCO DELLE IMPRESE INCLUSE NEL CONSOLIDATO CON IL METODO INTEGRALE
S T R Spa
Bolzano
Promozione trasporto
combinato merci
Rail Traction Company
Bolzano
Trasporto ferroviario merci
51.640.000
85,00
7.150.000
-
31.12.2008
52,216%
-
Partecipazioni non consolidate
DENOMINAZIONE
SEDE
ATTIVITÀ
PARTECIPAZIONE
DIRETTA
INDIRETTA
%
%
CAPITALE
SOCIALE
EURO
VALORE IN BILANCIO
AL 31.12.2007
ValorIZZAZIONE
in bilancio
B) ELENCO DELLE IMPRESE COLLEGATE
Traforo Cles Malè **
Dimaro
Concessione Traforo
non operativa
Lokomotion
Monaco
ETZ *
Monaco
Totale B-III Immobilizzazioni finanziarie 1) partecipazioni - b) Collegate
C) ELENCO DELLE ALTRE IMPRESE
INTERBRENNERO Spa
Trento
SIAS
Servizi doganali ed intermodali
del Brennero
102.000
30,00%
0,000%
41,65%
3.579.043
30.539
P. Netto
2389385
2.419.924
P. Netto
Costo
8.723.757
5,24%
1.010.638
Costo
113.500.000
0,29%
992.121
Costo
Costo
Torino
Partecip. soc. di capitali,
prestazioni di servizi ecc.
A S T M Spa
Torino
Gestioni autostradali
44.000.000
0,74%
2.296.423
CRS
Bagnaria Arsa
Udine
Studi, ricerche controlli
materiali da costruzione
657.500
10,00%
30.000
P. Netto
CONFEDERAZIONE
AUTOSTRADE **
Verona
progett.,realizz. Gestione
infrastrutture
6.000.000
16,67%
933.835
P. Netto
ALPIKOM Spa **
Trento
Sviluppo infrastrutt.telematica
3.050.720
3,40%
103.676
P. Netto
BRENNERCOM **
Bolzano
Sviluppo infrastrutt.telematica
23.736.000
2,71%
504.336
P. Netto
SITECH Spa
Roma
promoz.studio, esecuzione e
gestione servizi utenza
3.300.000
6,67%
-
Costo
Spa **
CONSORZIO AUTOSTRADE Roma
ITALIANE ENERGIA
Coordinamento attività dei
consorzi
96.498
4,20%
3.669
Costo
QUADRANTE SERVIZI SRL Verona
Gestione di strutture
interportuali, trasportistiche
416.000
0,25%
3.100
Costo
ISTITUTO INNOVAZIONI
TECNOLOGICHE
Bolzano
Ricerca e sviluppo nuove
tecnologie
500.000
20,00%
88.914
Costo
FONDZAIONE ITERALIA
Roma
Ricerca e sviluppo nuove
tecnologie per la sicurezza
stradale
200.000
50,00%
100.000
Costo
Totale B-III Immobilizzazioni finanziarie 1) partecipazioni - c) Altre imprese
6.066.712
Totale B-III Immobilizzazioni finanziarie 1) partecipazioni
8.486.636
* Tale società è stata interamente svalutata in quanto in stato di insolvenza
**Tali società sono state valutata al patrimonio netto
Relazione e Bilancio 2008
Autostrada del Brennero SpA
Brennerautobahn AG
Sede sociale in Trento, Via Berlino, 10
Tel. 0461.212611
Fax 0461.234976
Capitale sociale Euro 55.472.175 i.v.
Registro Imprese di Trento e Codice Fiscale 00210880225
Codice IVA comunitaria IT00210880225
Progetto grafico: Archimede.nu
Foto: Archivio Autostrada del Brennero SpA
www.autobrennero.it

Relazioni e Bilancio 2008

Transcript

Documenti analoghi

lente - Sistema Ambiente SpA

piantine locanda ippopotamo - Hotel Locanda Ippopotamo Verona

2 GENNAIO: ESODO INVERNALE DA RECORD SULL`A22 2

Curriculum vitae

PDF

l`autobrennero compie 50 anni

ok Poster 31 vert Prov_Lucca_Layout 1

Esodo estivo: le previsioni traffico sull`A22

INFORMATIVA ART. 13 SRU 2013 rev3_lavora con noi

Comunicato Stampa - Autostrada del Brennero