Presentazione sistema di filtrazione e

Spett.le ______________________________
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Voghera , ___________________
OGGETTO:Promozione sistema di filtrazione e rigenerazione del gasolio di gruppi
elettrogeni e motori antincendio.
Per fortuna, i motori Diesel a servizio dei gruppi elettrogeni e gruppi antincendio si avviano
raramente, ma,in caso di emergenza DEVONO essere super efficienti e compiere il proprio lavoro;
per questo, i proprietari o conduttori di questi dispositivi normalmente stipulano un contratto con
ditte specializzate di manutenzione che, con cadenze temporali prefissate effettuano i vari controlli
di routine su tali motori.
Generalmente i controlli che vengono effettuati si limitano a:
- controllo avviamento automatico/manuale
- controllo efficienza batterie
- controllo livello carburante
- sostituzione programmata olio e filtri
- prova efficienza dispositivo
Il funzionamento sporadico del sistema porta a un bassissimo consumo di gasolio , il quale permane
per diverso tempo (mesi, anni) all’interno del proprio serbatoio di stoccaggio e/o di
prealimentazione.
Purtroppo non tutti sanno che il gasolio, essendo un idrocarburo medio pesante, in condizioni di
staticità prolungata tende a stratificare, perdendo le proprie caratteristiche chimico/fisiche iniziali.
Gli sbalzi termici ai quali sono soggetti i serbatoi di stoccaggio favoriscono inoltre la formazione di
condensa la quale si deposita sul fondo del serbatoio.
L’acqua di condensa depositatasi sul fondo, favorisce la proliferazione di cariche batteriche
anaerobiche le quali, superata una determinata concentrazione si trasformano in vere e proprie alghe
limacciose che intasano ,durante il funzionamento , filtri ed iniettori del motore stesso.
Da oggi, la SAO, azienda leader nel settore per le bonifiche serbatoi,in squadra con società
chimiche e di manutenzione elettromeccanica , ha messo a punto un sistema certificato e garantito
per la rigenerazione del gasolio “esausto”,per la pulizia delle linee di collegamento e per il
trattamento antibatterico del serbatoio.
Le principali fasi operative dell’intervento possono essere riassunti in:
1) Sopraluogo in cantiere di un ns tecnico al fine di stabilire a priori le condizioni logistiche e
di sicurezza più appropriate
2) Posizionamento delle attrezzature necessarie (furgone 35 qli e carrello appendice) nelle
immediate vicinanze del motore
3) Collegamento delle linee di aspirazione e ritorno al dispositivo SPT 100
4) Riempimento del serbatoio dell’SPT 100 con gasolio del circuito del cliente, dosato al
1/1000 con apposito prodotto Biocida/Biodisperdente Bachsparse 35
5) Avviamento della pompa Ex del dispositivo SPT 100 e flussaggio dell’intero circuito per x
minuti
6) Terminato il flussaggio verranno ripristinati i normali collegamenti al motore Diesel e
controllato l’avviamento manuale di esso.
A questo punto il gasolio risulterà:
- filtrato da alghe ed impurità con un grado di filtraggio da 1 a 25 micron (per i gasoli da
autotrazione normalmente sono a 10 micron)
- privo di acqua di condensa
- trattato con prodotto Biodisperdente il quale svolge anche la funzione di additivo per prolungare
le caratteristiche chimico/fisiche di esso
Il costo dell’intervento è ridotto (ovviamente incide il tipo di impianto da trattare e il volume del
serbatoio di stoccaggio installato) e non vi è produzione di alcun tipo di rifiuto.
Nel caso in cui il serbatoio di stoccaggio presenti elevate concentrazioni di fondame al suo interno
si può prevedere di effettuare uan bonifica interna del serbatoio stesso,i ns operatori sono addestrati
ed autorizzati ad operare all’interno di spazi confinati (D.lgs 177/2011)
A Vs completa disposizione per ulteriori informazioni e/o chiarimenti in merito l’occasione ci è
gradita per porgere cordiali saluti.
Servizi Ambientali Oltrepo
p.i.m. Massimo Picasso