Rinovamento della continuità per ECG sull`asse logistico Roma

www.ship2shore.it
14
ASSOCIAZIONI
Lunedì 30 Maggio 2016
Rinnovamento nella continuità per ECG sull’asse logistico Roma-Berlino
L’assemblea generale sul Lago Maggiore decreta il preannunciato passaggio ufficiale del testimone di
presidente dal napoletano Costantino Baldissara (Grimaldi) al tedesco Wolfgang Göbel (Horst Mosolf)
Wolfgang Göbel
Baveno (Verbania) – Ammaraggio morbido sulle placide acque del Lago Maggiore per l’idrovolante condotto dal nuovo
pilota alla cloche di ECG.
E se è vero che invertendo l’ordine dei
fattori il prodotto non cambia, il passaggio del testimone dal presidente uscente (il
napoletano Costantino Baldissara) al presidente subentrante (il tedesco Wolfgang
Göbel) non poteva che essere un tranquillo
preannunciato avvicendamento al vertice,
che di fatto cambia poco la sostanza.
Nessun brusco cambio di rotta dunque,
perché i due manager, dopo 7 anni di
intensa, fruttuosa e sinergica convivenza
alla testa dell’associazione degli operatori
della logistica dei veicoli finiti (ma a parti
invertite: il tedesco di Horst Mosolf &
Co. GmbH è stato Vicepresidente durante
tutto il mandato presidenziale settennale
del manager di Grimaldi Group), si conoscono a menadito, si stimano a tutto tondo
e hanno già più volte dichiarato che, così
come di fatto avveniva prima, la gerarchia
era molto più sfumata che in altre associazioni; e dunque, come già in passato,
Göbel e Baldissara nel prossimo biennio continueranno a governare in tandem
ECG, senza peraltro escludere dalla
governance i nuovi membri del Board of
Directors, appena investiti del loro mandato dopo l’assemblea generale italiana
(che ha visto un record di presenze con
130 delegati): i riconfermati Mats Eriksson (SkandiaTransport), Maximilian Altmann (ARS Altmann); Michael Bünning
(BLG Automobile Logistics); Krzysztof
Dakowicz (Adampol); Marcos Duato
(Flota Suardiaz); Ömer Gürsoy (Me-Par);
Christian Lang (DB Cargo Logistics); Ray
MacDowall (ECM Vehicle Delivery Services); mentre sono usciti dall’incarico
Peter Borrmann (STVA) e Konrad Zwirner
(Hödlmayr International), lasciando spazio
a 4 nuovi membri: Marc Adriansens (ICO);
Olivier Benguigui (STVA); René Eisbrich
(Lagermax) e Jon Kuiper (Koopman Logistics Group).
In tutto 14 Board Members di un’Associazione che rappresenta gli interessi di
quasi 100 aziende associate (tra gli affiliati
nell’ultimo anno aziende importanti quali
AET Antwerp EuroTerminal, Stena Line,
Valencia Port Authority), dalle PMI di
famiglia alle multinazionali, attive in tutti
i modi di trasporto a livello UE - stradali,
ferroviari, marittimi e fluviali – che forniscono trasporto, distribuzione, stoccaggio,
preparazione e post-produzione di servizi a
produttori, importatori, società di noleggio
auto e operatori di leasing di autoveicoli
nei 28 Stati membri dell’Unione Europea (oltre a Norvegia, Svizzera, Turchia,
Russia e Ucraina), che possiedono od operano 420 navi car carrier, 18.800 vagoni
ferroviari specializzati, 84 chiatte fluviali
e 23.500 bisarche, in grado di produrre un
fatturato aggregato di € 25 miliardi e un
impatto economico sulle società collegate
di € 63.25bn, occupando 100.000 addetti
diretti e altri 253.000 indiretti.
Nell’amena località di Baveno, prospiciente le deliziose tre isolette Borromee
onuste di giardini botanici, al Grand Hotel
Dino che richiama tanto i ricordi della
Belle Epoque lacustre, non c’è spazio per
le emozioni dell’addio ufficiale alla presidenza da parte del manager italiano, già
consumate nelle precedenti occasioni ufficiali a Vienna e a Cascais.
“Il 2009, anno della partenza del mandato
pluriennale di Baldissara, coincideva con
la prima potente deflagrazione della crisi.
Ma col tipico ottimismo partenopeo, il
nocchiero targato Grimaldi Group non ha
mai smesso di parlare in termini positivi
guardando agli sviluppi futuri dell’associazione e dei suoi membri, preconizzando
la capacità di rialzare la testa e così sollevarsi dalla crisi” spiega il neopresidente,
che nei giorni scorsi è stato promosso nella
sua azienda di impiego quale Managing
Director, Chief Sales Officer, Logistics &
Railways, nel solco della continuità di pensiero col suo predecessore. “D’altronde è
noto che il nemico del settore non è mai il
cliente, ma piuttosto il settore stesso”.
Il funzionario tedesco mette in luce il
valore dell’associazione che da oggi è
chiamato a presiedere. “Dopo quasi 20
anni dalla costituzione nel febbraio 1997,
segue a pag.15
www.ship2shore.it
15
Lunedì 30 Maggio 2016
Sui porti Lupi dà piena fiducia a Delrio
Il parlamentare ed ex Ministro dei Trasporti avalla
l’operato del suo successore al dicastero
Baveno (Verbania) – Si presenta confessando senza imbarazzi che non conosceva affatto l’esistenza di una lobby
pan-europea come ECG – fatto curioso
per un fresco ex titolare del dicastero
dedicato ai trasporti, malgrado l’associazione, esistente da ben 19 anni, abbia
avuto per 7 anni un presidente italiano
con cui ha colloquiato spesso … – e non
sapeva di conseguenza di doversi esprimere di fronte a una platea internazionale (da cui la necessità contingente di
segue da pag.14
siamo ben percepiti a Bruxelles, come
pure tra i fornitori e i clienti, e questo è
il miglior viatico per assicurarci un roseo
futuro” conferma Göbel, il quale poi cita
uno degli esempi eclatanti. “Recentemente
un cliente OEM ha fornito uno standard
contrattuale che non è stato digerito dalle
controparti e quindi ha ritirato il suo documento così unilateralmente imposto, impegnandosi a farne prossimamente uno che
contempli anche le controparti nella sua
elaborazione. Questo è uno dei risultati
tipici di ECG, la condivisione degli obiettivi”.
La sessione conferenziale è stata preceduta
dalla consueta cena di gala sul minuscolo
scenografico lago Mergozzo, dove lo sponsor della serata, l’azienda torinese Rolfo di
Bra, ha illustrato la sua storia produttiva di
successo, di cui un mezzo tipo EGO faceva
bella mostra nel piazzale. “Siamo un’azienda ancora tipicamente familiare, di
100% dei Rolfo, giunti alla quinta generazione, che ha tre linee produttive (Car Carriers, High & Heavy, Confidential) basate
su 6 fabbriche: 4 in Italia per bisarche tradizionali, 1 a Lione per prodotti customizzati e 1 in India” ha sintetizzato il direttore commerciale, Alessandro Picco, di
una delle aziende tricolori affiliate a ECG:
Elia-Ambrosetti, Autotrade & Logistics,
Grimaldi, I-Fast Automotive Logistics,
Studio TCL Quaglia & Associati
Tax Consulting Legal
Genova Piazza G. Alessi 2/7 - Tel +39 010 5705003
Milano Via Lentasio 7 - Tel +39 02 45495994
[email protected] - www.studiotcl.com
trovare un’interprete traduttore dall’italiano all’inglese, racimolato all’ultimo
minuto…).
Letteralmente strappato – come riferisce
lui - alla campagna elettorale meneghina
in corso per le prossime elezioni comunali, Maurizio Lupi si mostra un po’un
pesce fuor d’acqua (dolce, in questo caso
nel contesto del Lago Maggiore) ma non
esita a fare la sua comparsa all’assemblea di ECG, dove l’ex ministro dei
trasporti si annusa con gli operatori logisegue a pag.16
Bertani Trasporti, Fremura, AutoMar,
Autorità Portuale di Civitavecchia, FCA.
Al termine della prelibata cena somministrata dal ristorante Piccolo Lago (2 stelle
Michelin) si è svolta la tradizionale cerimonia di conferimento dell’attestazione di
‘laurea’ a operatore logistico (più precisamente il certificato in Automobile Logistics Management) per 19 matricole provenienti da tutta Europa e di tutte le età; si
tratta del 10° anno di attività del corso specialistico della ECG Academy, che ha visto
un premio speciale assegnato allo studente
più meritevole, intitolato al giornalista
Giovanni Paci, per tanti anni press advisor
di ECG fino alla sua prematura scomparsa.
Prossimi appuntamenti di ECG sono quelli
previsti ad Amburgo per il consueto congresso annuale di ottobre e quindi, tra un
anno esatto, a Malta per la conferenza primaverile e l’assemblea generale: da un’isola (Borromea) a un’altra…
Angelo Scorza
S2S PHOTOGALLERY
Maurizio Lupi
16
www.ship2shore.it
segue da pag.15
stici dei veicoli finiti con sguardi di for- Italia dove l’Alta Velocità ferroviaria non per-tu con la stampa, che lo interroga
zata simpatia, ma alla fine tutti restando contempla nessun aeroporto hub colle- sulla Riforma Portuale in coso.
un poco perplessi alla reciproca vista di gato ai sistemi di rete ferroviaria. Inoltre “Graziano sta proseguendo bene il perquale ‘animale’ si abbia di fronte.
abbiamo un bel sistema portuale, ma non corso di riforma da me iniziato, dunque
Onorando una richiesta precisa di parte- si è pensato che un porto vive se dietro di certamente un plauso a Delrio sotto
cipazione da parte di Costantino Baldis- sé ha un retroporto che viene svilupato e questo aspetto. La riduzione del numero
sara, il quale prova a rendere Lupi mag- se è collegato a reti stradali e ferroviarie. di Autorità Portuali è già un nel risulgiormente parte della grande famiglia Fino a tre anni fa si pensava che la con- tato intermedio, una sorta di rivoluzione
di ECG ricordando a tutti gli associati correnza era all’interno del sistema nazio- copernicana, così come lo è la concretizche il ministro era in carica durante la nale, sicchè porti a distanza di 40-50 km zazione anche del Piano della Logistica
presidenza semestrale italiana dell’UE, stavano in strenua concorrenza senza e Portualità. Integrate, esse sono già due
quando alcuni importanti provvedimenti dialogare tra loro, e soprattutto senza grossi step, ma rappresentano solo il
di impatto diretto sulla logiprimo gradino, non un’ostica vennero approvati – e
biettivo finale” spiega Lupi,
dunque lo si debba considesenza invero discostarsi
troppo dall’ovvio, neppure
rare un amico – il parlamenquando gli chiediamo di
tare lombardo prova con
‘buttarsi’ definendo, se non
apprezzabile buona volontà
proprio i nomi e cognomi
a calarsi in un costume non
dei candidati ideali a presiedisegnato sulla sua taglia.
“Ho accettato l’invito del
dere le Autorità di Sistema
vostro past president malPortuale - “lascio volengrado i miei attuali impegni
tieri quel compito a Delrio,
istituzionali milanesi, per
è un suo onere ed onore…”
ricordarvi alcuni assunti
quantomeno gli identikit
fondamentali. L’Italia ha un
delle categorie professiopeso - nel senso di fardello
nali da cui pescare. “Deve
- logistico di mancanza conessere un manager operacorrenziale pari al 25%, una
tore certamente, ma anche
grave penalizzazione comavere indubbie capacità di
Maurizio Lupi, Marcello Di Caterina e Costantino Baldissara
interrelazioni istituzionali
petitiva dunque” esordisce
e relative competenze giuLupi di fronte alla platea
incuriosita al Grand Hotel Dino. “Anche innalzare la loro competitività contro ridiche, dunque non sarà facile trovare
se adesso sono presidente di un gruppo il sistema di porti del Northern Range una figura ibrida; e se è vero che bisogna
parlamentare, la mia fresca memoria di ma anche di quelli del Nord Africa. Dal voltare pagina con gli attuali presidenti,
ministro dei trasporti nei governi Letta e 2013 abbiamo costretto le istituzioni e gli non è detto che questi si debbano cassare
Renzi per tre anni mi impedisce di non stakeholder ad andare verso un sistema tutti a priori, così cacciando il bambino
rammentare – e lo dico quasi come un integrato; come ministro dei Trasporti ho con l’acqua sporca. Ma ripeto, sarà un
monito – che non c’è crescita senza svi- fortemente voluto il Terzo Valico per col- privilegio esclusivo di Delrio quello di
luppo delle infrastrutture; un’Europa che legare Genova a Rotterdam nel corridoio trovare la rosa dei 15…” conclude Lupi,
non è interconnessa è senza futuro, esiste TEN-T, consapevole che sia un’infra- timoroso di sbilanciarsi o forse con la
una generale necessità delle imprese ad struttura essenziale e decisiva” completa testa tutta sulla campagna elettorale per
avere un piano di sistema. L’esempio cla- la sua sintesi Lupi, prima di scendere su le votazioni amministrative.
Angelo Scorza
moroso lo abbiamo realizzato proprio in sentieri a lui più congeniali in un a-tu-
Lunedì 30 Maggio 2016
ASSOCIAZIONI
Fercargo allunga i binari sui nodi
Costituita in seno all’associazione delle imprese ferroviarie
private FerCargo Manovra, la sezione dedicata allo shunting,
finalizzata all’integrazione con gli operatori dell’ultimo miglio
È stata costituita oggi a Milano FerCargo
Manovra, l’associazione degli operatori
della manovra ferroviaria, composta da
Esercizio Raccordi Ferroviari di Porto
Marghera, Quadrante Servizi, Logyca
Ultimo Miglio Ferroviario e Sograf.
Secondo la nota rilasciata da Fercargo,
organizzazione che raggruppa le imprese
ferroviarie private (la quasi totalità di
quelle autorizzate ad operare sulla rete italiana ad eccezione delle società del gruppo
FS), la neonata associazione “intende
promuovere l’integrazione tra Imprese
Ferroviarie e operatori dell’ultimo miglio,
offrendo particolare attenzione alla qualità
del servizio e alla competitività dell’offerta, proponendosi verso le istituzioni e
tutti gli stakeholder come interlocutore
aperto e competente”.
Il presidente dell’associazione è Elvi
D’Angela (Logyca), mentre il Comitato
Esecutivo è composto dai vicepresidenti
Paolo La Bruna (Sograf), Elio Nicito (Quadrante Servizi) e Antonio Tieri (ERF); la
Segreteria Generale è stata affidata a Giu-
seppe Rizzi.
“Le priorità di FerCargo Manovra – prosegue la nota – sono la certificazione
delle imprese ferroviarie di manovra e la
semplificazione della normativa vigente;
l’utilizzo dei locomotori di manovra, proponendo lo snellimento delle pratiche di
omologazione e l’accesso al materiale
rotabile di RFI; gli interventi su infrastruttura, proponendo soluzione finalizzate a
ottimizzare l’utilizzo degli impianti di RFI
in funzione dei raccordi; una maggiore
attenzione all’infrastruttura ferroviaria privata”.
Per perseguire tali finalità, che affinano e
integrano alcuni degli obiettivi perseguiti
fin dalla sua fondazione da Fercargo, Fercargo Manovra chiederà in queste ore la
partecipazione ai Tavoli di lavoro recentemente aperti presso il Ministero delle
Infrastrutture e Trasporti per il rilancio
del trasporto ferroviario delle merci su
iniziativa del capo della Struttura Tecnica
di Missione del Ministero Ennio Cascetta.
A.M.