La 24 ore di Le Mans, l`unica gara automobilistica a lunga durata del

La 24 ore di Le Mans, l’unica gara automobilistica a lunga durata del mondo. Se vuoi dimostrare al mondo che i tuoi
disegnatori sono geniali, gli ingegneri brillanti, gli equipaggi svelti e i piloti i migliori, devi farlo qui. Le Mans è una
piccola cittadina in Francia, ma ogni anno si trasforma in 13.6 km di tracciato automobilistico considerato il più duro e
veloce al mondo. La sua caratteristica principale è il rettilineo Mulsanne, dove in passato le macchine hanno raggiunto
velocità di 400km/h prima di frenare ad una curva a destra di 90 gradi. La velocità media è di circa 230km/h per 24
ore. Ogni anno circa 230.000 fan si ritrovano qui da tutto il mondo. Molte cose da vedere, da bere, un parco
divertimenti. Le Mans è come un grande carnevale.
Questo è il tema che vogliamo riprodurre con la G4 Le Mans 1/10. Le carrozzerie Le Mans, motore potente,
trasmittente a volantino di qualità e marmitta completa, sono ciò che abbiamo usato per catturare lo spirito Le Mans.
Per testare la sua affidabilità l’abbiamo sottoposta ad un endurance test di 4 ore.
PERCHE’ LE MANS?
La versione della G4 da competizione è uscita a metà del 2003. Poiché la performance è molto buona, molti clienti
hanno iniziato a chiedere una G4 Ready-to-run (macchina pre-assemblata completa di trasmittente, motore,
carrozzeria touring, ecc), ma non volevamo produrre una RTR qualsiasi con una normale carrozzeria touring, un
normale motore 2.1cc e una serie di ricambi a basso costo, doveva essere qualcosa di cui essere orgogliosi e che fosse
divertente da guidare. Perciò abbiamo semplicemente rifiutato le richieste di questo tipo continuando però a cercare
una soluzione che rispettasse l’idea fondamentale della G4 e finalmente abbiamo trovato nel tema Le Mans quello che
cercavamo: team professionale, carriera storica, spirito unico. Sulla G4 Le Mans troverete una bella carrozzeria, un
motore veloce da 2.5cc, una struttura solida e una facilità di gestione che renderanno la guida della G4 Le Mans
semplice e divertente che coinvolgerà quasi tutti i vostri sensi.
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1. Cosa vedete
La carrozzeria è la prima cosa che notate sulla macchina, riproduce la linea originale Le Mans. Quando mettete la
macchina sul tracciato sarà facile identificarla in mezzo a tutte le altre, inoltre la performance di questa carrozzeria è
semplicemente eccellente e terrà la macchina incollata al terreno.
Quando toglierete la carrozzeria scoprirete che la G4 Le Mans ha una disposizione ottimale delle parti, tutto è disposto
al fine di dare una aspetto pulito e preciso. Ovviamente da non trascurare il design del serbatoio, uno dei più belli al
mondo.
2. Cosa ascoltate
Dato che la G4 Le Mans è una macchina a motore radiocomandata, i piloti si aspettano un rumore accattivante. Ecco
perché abbiamo selezionato le migliori marmitte K-Factory sul mercato per trovarne una in grado di avere un livello di
dB accettabile. Raramente altre aziende prestano attenzione a questo particolare, in più oltre al rumore del motore
non sentirete altri tipi di rumori, tutto scorre fluido e silenzioso.
3. Cosa toccate
Ogni parte della G4 Le Mans è ben lavorato e controllato, la marmitta lucida, il telaio anodizzato, parti in metallo
lavorate, gomme Arrows e plastiche Dupont caricate in fibra di carbonio. Quando guidate un automodello l’unica cosa
con cui siete a contatto è il radiocomando, noi abbiamo scelto un Futaba a pistola ergonomico e maneggevole.
4. Cosa sentite
Per esprimere al meglio lo spirito Le Mans abbiamo sottoposto il modello ad un endurance test di 4 ore per assicurarci
che la macchina fosse veramente robusta e 4 ore di test sono davvero molti per un modello radiocomandato. In 5
minuti ti rendi conto di quanto sia veloce, in un’ora di quanto sia robusta, in 4 ore capisci quello che l’azienda si
aspetta. Questa macchina non è fatta solo per essere performante, ma anche per mostrare la fede che Team Magic ha
nei modelli RC, noi amiamo le macchine radiocomandate e amiamo i nostri prodotti.
5. Test endurance di 4 ore
Dopo alcuni test su diversi tracciati in diverse condizioni climatiche siamo pronti a testare la macchina con un
endurance test di 4 ore. Il 14 Settembre di primo mattino, piloti, tecnici, cronometristi e fotografi sono pronti. Alle
10.30 si parte, i piloti cambiano ogni 10 minuti durante il rifornimento. Pensavamo di dover cambiare gomme, candele
e batterie più volte, anche il motore poteva rompersi. Durante il test il motore 2.5cc si è comportato molto bene,
stabile e veloce, abbiamo dovuto cambiare solo 2 candele. Il primo pacco batterie è durato più di 3 ore prima di
doverlo cambiare ed anche il consumo delle gomme è stato lento. Questi sono i dati alla fine del test: 3 set di gomme,
2 pacchi batteria, 2 candele e circa 3 litri di miscela usati. In tutto abbiamo testato la macchina per 4 ore 16 minuti e
25 secondi per completare 1027 giri e potevamo anche continuare dopo aver fatto rifornimento e cambiato le gomme.
La G4 Le Mans era ancora in ottima forma dopo il test. Non avevamo mai fatto un test del genere prima d’ora, ma ne
faremo altri in futuro!
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Caratteristiche
1.
Carrozzeria preverniciata
La carrozzeria è stata disegnata appositamente per la G4 Le Mans e associa leggerezza e resistenza. Garantisce una
tenuta ottima e una guida facile. Abbiamo preverniciato la maggior parte della carrozzeria, il pilota dovrà solo scegliere
il colore principale e verniciare il resto per personalizzarla come meglio crede. E’ incluso anche un set di adesivi.
2. Trasmittente & servocomandi Futaba
Futaba è il n° 1 nell’industria delle trasmittenti. Abbiamo scelto questa trasmittente a pistola MJ per le sue funzioni e
la sua presa ergonomica. Una trasmittente n° 1 per una G4 Le Mans n° 1. Tutte le regolazioni principali sono standard
su queste trasmittente incluso la regolazione D/R dello sterzo, la regolazione ST e TH EPA, trim sterzo & gas e due
indicatori a LED dello stato di carica della batteria.
3. Motore SH 2.5cc
Non abbiamo usato un motore tradizionale 2.1cc perché volevamo una macchina più veloce, quindi abbiamo usato
un2,5cc con scarico posteriore. La testa del motore è anodizzata blu, abbastanza grande per un miglior
raffreddamento. Durante il test di 4 ore il motore si è mostrato stabile sia alle alte che alle medie velocità. Ad ogni
rifornimento la temperatura era ottimale e non ha creato nessun tipo di problema.
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4. Marmitta regolabile K Factory Missile
Il marchio K Factory non è conosciuto solo per i suoi option parts ma anche per le marmitte. Queste le caratteristiche:
uscita potente, materiale resistente e lucido, linea affusolata e suono piacevole. La lunghezza totale può essere
regolata, diminuita per i tracciati a medio-alta velocità e aumentata per quelli a velocità medio-bassa.
5. Gomme in spugna Arrows
Per garantire il grip migliore usiamo gomme in spugna Arrows GRP. GRP è il produttore n° 1 di gomme per il mercato
del modellismo radiocomandato, hanno un’ampia gamma di gomme e la maggior parte sono dedicate al modellismo da
competizione ad alti livelli. Per loro vincere un campionato del mondo è cosa piuttosto normale e noi vogliamo solo i
prodotti migliori per la nostra G4 Le Mans.
6. Design a “gabbia” resistente
Usiamo telaio in alluminio, rinforzi laterali, supporto posteriore ecc. per formare una gabbia questo è il motivo per cui
la G4 è conosciuta anche come macchina resistente.
7. Forma unica del serbatoio
Per rendere la macchina più unica possibile abbiamo pensato ad una forma unica anche per il serbatoio posizionato al
centro della macchina e molto in basso. Poiché durante una gara la quantità di miscela varia, non volevamo che questo
influenzasse la guida, ecco perché abbiamo posizionato il serbatoio al centro fisico della macchina, inoltre la linea
particolare contribuisce a rendere il baricentro ancora più basso.
8. Piastra radio
La G4 della Team Magic è stata la prima macchina 1/10 ad avere entrambi i servi “sdraiati”. Anche questo contribuisce
a rendere il baricentro ancora più basso, perciò la guidabilità è migliore, sulla nuova G4 Le Mans la posizione dei servi
e della ricevente è diversa rispetto alla G4 precedente. Il nuovo design lascia più spazio ai servi e alla ricevente.
9. Ampio bumper di protezione
Poiché la macchina può raggiungere alte velocità usiamo uno speciale bumper per proteggerla da eventuali danni.
Abbiamo testato diversi materiali per scegliere la giusta consistenza. Bumper troppo morbidi tendono a deformarsi e
quelli più duri a rompersi. Il bumper è stato modificato sulla parte inferiore per proteggere il telaio da eventuali urti
diretti.
10. Telaio in alluminio da 3mm
Il materiale usato è alluminio alta qualità, tutte le aree a basso stress sono state fresate per recuperare peso ma
mantenendo la stessa resistenza. Per proteggere il telaio dai contatti con i cordoli lo abbiamo fresato anche sui bordi.
11. Rinforzi laterali in alluminio.
Oltre al telaio in alluminio, ci sono 2 fiancate per incrementare la rigidità del telaio, che fungono anche da supporto per
il cambio a 2 marce.
12. Cambio a 2 marce con basso centro di gravità
La G4 Le Mans utilizza corone cambio a basso profilo, questo per avere un basso centro di gravità per incrementare la
maneggevolezza e le prestazioni.
13. Frizione e 3 ceppi
La frizione a 3 ceppi inclusa è molto stabile ed affidabile, abbiamo passato molto tempo per testare la durezza delle
molle e dei ceppi in modo che lavorasse perfettamente e a lungo. Nel test di 4 ore non ha creato problemi.
14. Differenziali ad ingranaggi
La G4 Le Mans utilizza 2 differenziali per la massima aderenza su qualsiasi tipo di tracciato.
15. Sistema di trasmissione a 3 cinghie
Questo garantisce la migliore accelerazione e velocità di punta, è il sistema più popolare ed usato sulle macchine ON
ROAD, le cinghie sono di ottima qualità, durante il test non ci sono state rotture.
16. Completamente cuscinettata
32 sono i cuscinetti montati sulla macchina, questo per la migliore scorrevolezza, velocità ed affidabilità.
17. Swing rack steering system
La guidabilità di una macchina dipende dal sistema di sterzo, per questo motivo i disegnatori TM hanno sviluppato un
sistema di salvaservo completamente montato su cuscinetti, ben 8 per la massima scorrevolezza ed un angolo di
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ackerman per fornire la migliore performance. Troverete che la G4 Le Mans è piuttosto veloce in curva, per questo le
curve possono essere affrontate a velocità elevate.
18. Disco freno ventilato
La G4 Le Mans ha una buona accelerazione e velocità massima. Quando hai bisogno di rallentare la macchina ha anche
un efficiente sistema frenante, solide pulegge del freno, dischi freno ventilati e piastrine freno funzionali. Questo ti
permetterà di accelerare e frenare bruscamente ad ogni curva.
19. Ammortizzatori
Dei buoni ammortizzatori sono essenziali quando guidate su tracciati diversi. Questi sono completamente regolabili,
potete usare oli con densità diverse, il pistone dell’ammortizzatore può essere sostituito con altri di diverse forature,
così come le molle. Il corpo ammortizzatori è in alluminio anodizzato e trattato per garantire un’azione del pistone
stabile e fluida.
20. Materiale plastico di alta qualità
Abbiamo testato molti materiali plastici diversi su parti diverse. Usiamo materiali diversi a seconda delle diverse parti
delle macchine. Per es. i braccetti devono essere più resistenti, ma non tanto altrimenti si romperebbero facilmente, il
supporto del servo deve essere resistente e forte per garantire una sterzata precisa. Non molti piloti comprano le
nostre parti in plastica frequentemente questo perché abbiamo usato i materiali giusti a seconda dell’utilizzo.
21. Supporto antenna in alluminio
Anche i particolari sono curati, per esempio il supporto antenna. Questo è uno tra gli accessori più apprezzati prodotti
da Team Magic.
22. Supporto marmitta
Generalmente i supporti marmitta in alluminio si trovano solo sulle macchine da competizione. Noi l’abbiamo inserita
anche sulla G4 Le Mans per tenere ben ferma la marmitta, nessuno vuole danneggiare la marmitta per aver perso il
supporto.
23. Pacco batteria ricaricabile incluso
Sulla G4 Le Mans abbiamo incluso uno speciale pacco batterie, posizionato sul lato sinistro della piastra radio per
bilanciare il peso totale. Le batterie durano a lungo, durante l’endurance Test di 4 ore un pacco batteria ha funzionato
per 3 ore.
24. Tubo miscela
Per seguire la tradizione Team Magic ha usato un tubo miscela color grigio, bello, resistente, morbido e flessibile. La
durata è molto lunga e la trasparenza del tubo ti permetterà di giudicare il flusso di miscela.
25. Accessibilità dell’interruttore
L’interruttore Futaba è sulla destra della piastra radio, facilmente raggiungibile e di elevata qualità.
26. Filtro aria di alta efficienza
Sulla G4 Le Mans troverete un filtro aria di alta qualità, difende il motore dalla polvere. Non dimenticare di usare l’olio
per il filtro aria.
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