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Debutto con due quinti posti per le nuove RS5 all'esordio di Monza
In Gara 2 Gianni Morbidelli "flirta" con un podio che sfuma proprio nel finale;
fanno subito bene i due "rookies" Audi Johan Kristofferson e Thomas Schoeffler
Erano due le RS5 costruite da Audi Sport Italia al via della International Superstars Series
2012: per Gianni Morbidelli nei colori Camozzi e per Johan Kristoffersson con le insegne
della svedese KMS. In Gara 1 il pilota di Arvika ha finito quinto e migliore nella classifica
dei giovani (oltre che uomo-Audi meglio piazzato) mentre Morbidelli ha concluso settimo.
Il teen-ager tedesco Thomas Schoeffler ed il team MTM, che avranno invece la RS5 da
Imola, hanno portato la sempreverde RS4 al dodicesimo posto, fermandosi poi in Gara 2,
come lo svedese con la RS5. Nel pomeriggio invece ha avuto miglior sorte con la nuova
vettura (tutte e due quelle presenti erano state terminate in officina poche ore prima di
entrare nel Parco di Monza) il pesarese. Partito in prima fila sulla griglia invertita a metà
corsa era secondo, per concludere quinto nel finale a causa di un problema di
alimentazione che non gli ha permesso di siglare un podio inatteso.
In gara 1 a dispetto delle posizioni in griglia non favorevoli (Morbidelli partiva in ultima fila
perché un problema elettrico aveva fermato la macchina in qualifica e Kristoffersson in
settima fila) le RS5 si fanno subito largo ed alla fine del primo giro Morbidelli risale in
tredicesima posizione, un gradino davanti alla RS4 di Thomas Schoeffler, mentre lo
svedese della KMS è in decima posizione. Il pesarese al secondo giro sale in undicesima
posizione e guadagna altre due posizioni nella tornata successiva, prima dell'intervento
della Safety-car che resta in pista per sgombrare la pista dai detriti conseguenti ad
un'uscita di strada. Dopo tre giri in stand-by si riprende e Morbidelli non sta a guardare
iniziando subito a contendere la settima posizione a Stefano Gabellini, che passa a Lesmo
quando il pilota BMW ha commette un errore lasciandogli spazio per inserirsi all'interno.
Morbidelli ha mantenuto la settima posizione fino al traguardo, ottenendo il suo miglior
tempo al penultimo giro. Nel gruppo di testa invece dopo che la safety-car aveva
ricompattato il gruppo, era riuscito ad insersi Kristofferson, che ha pressato senza posa la
Maserati di Mika Salo, che ha finito per sbagliare a due giri dal termine lasciando il quinto
posto allo svedese. Il giovanissimo tedesco Thomas Schoeffler, dopo esser stato il miglior
pilota Audi in griglia finendo undicesimo assoluto e secondo degli esordienti le qualifiche
sulla sempreverde RS4 ha avuto una domenica meno favorevole del sabato. La trazione
integrale tedesca affidata al team MTM è arrivata a sfiorare la Top10 in gara 1 prima che
problemi alla trasmissione la facessero scendere al 12. posto.
In gara 2 i problemi per il tedesco si sono riproposti, con vibrazioni ed un pneumatico in
crisi che lo inducono a fermarsi dopo cinque giri. Purtroppo ancor meno la strada percorsa
dalla RS5 KMS. Kristofferson, subito a disagio al via, perde posizioni al primo giro e si
ferma al secondo passaggio a bordo pista per problemi alla trasmissione. Di tutt'altro
tenore la corsa pomeridiana di Morbidelli, che parte in prima fila sulla griglia invertita con
accanto la Mercedes di Nico Caldarola ed al semaforo deve cedere anche all'altra C63 di
Tonio Liuzzi. Alle spalle di quest'ultimo che va al comando si scatena la lotta tra la RS5, le
Mercedes di Caldarola ed Andrea Larini e la Maserati di Salo. Morbidelli gira con buoni
tempi e insidia la terza posizione di Salo, finché il finlandese si gira. E' ormai metà corsa e
di fatto Morbidelli è secondo perché davanti Larini deve fermarsi per scontare un drivethrough, ma una breve safety car al nono giro ricompatta il gruppo e quando poi si torna
con pista libera per i due passaggi finali Morbidelli non riesce a difendere il podio perché
alle prese con problemi di alimentazione. Solo al foto-finish il pesarese cede anche la
quarta posizione alla BMW di Biagi.