Proposte - Ortianimati

SINTESI DELLE PROBLEMATICHE E DELLE PROPOSTE
EMERSE NEL PROCESSO PARTECIPATIVO PRESENTATO AI
PARTECIPANTI ALLA SERATA “VALUTIAMO” 19 APRILE 2006
Il presente documento è stato redatto ricollocando, in relazione alle domande proposte all’inizio del
processo partecipativo, tutte le proposte e la segnalazione di bisogni e problematiche raccolte
dall’ascolto dei “Testimoni Qualificati” nei mesi scorsi, dalla serata OST del 24 Marzo 2006 a
Gavardo e dalla Camminata “Osserviamo” del 2 Aprile 2006.
Le considerazioni contengono anche alcune valutazioni tecnico-economiche in forma di stime
molto grezze ma che si sono rese necessarie per la preparazione della terza serata – 19 Aprile 2006
Valutiamo le Proposte – al fine di una valutazione basata su un minimo di concretezza che, però,
non ha la presunzione di una progettazione esecutiva.
Ricordiamo le domande del processo di partecipazione a cui abbiamo aggiunto, per il peso che ha assunto nel cammino
su proposta dei partecipanti, il quinto punto:
1. Viabilità alternativa Benecco
2. Zona interesse pubblico poligono
3. Bisogni del territorio
4. Un sogno per il futuro
5. Proposte per la Convenzione
1 - Viabilità alternativa Benecco
Proposte relative alla strada nuova
• Viabilità deve essere a carico dei cavatori
• Viabilità alternativa PRG non realizzabile: necessario trovare altre soluzioni
• Vietare il transito per Benecco una volta realizzata la strada alternativa
• La strada alternativa potrebbe continuare ad avere senso anche dopo le cave se nella zona nascessero percorsi
sportivi e per lo svago destinati anche all’esterno
• Se facessero la strada alternativa saremmo in paradiso
• L’impatto ambientale della cava è molto maggiore di quello della eventuale strada alternativa sulla collina
• Valutare la possibilità di creare un “passo” artificiale per ridurre la pendenza della strada alternativa, senza
realizzare la galleria (come quello già esistente che sale da Campagnola a Benecco)
• La spesa per la strada alternativa è giustificata perché 20 anni di durata della cava non sono pochi e perché anche
quando finirà l’attività di cava continuerà il traffico di mezzi pesanti per la vagliatura e frantoiazione
• Meglio impattare la natura ma riuscire a vivere senza rumore, polveri e vibrazioni vicino a casa
• Valutazione di impatto ambientale per strada alternativa
• Perché invece di nuove strade non si pensa a soluzioni diverse come piccola ferrovia o teleferica?
• Ripristino strada diretta da Bocca di Croce che collega già con Roè Vociano passando attraverso il maneggio di
Bocca di Croce: consentirebbe di evitare di distruggere per sempre la collina consentendo di sfruttare la cava prima
da un lato e poi dall’altro della strada centrale
Strada PRG valutazione costi
a) previsione PRG – questa ipotesi è tecnicamente realizzabile ma si ritiene che sia difficilmente percorribile da mezzi
pesanti a causa della forte pendenza – Il costo stimato per questa soluzione è di € 1.000.000,00
b) alternativa con galleria – per risolvere il problema della pendenza è necessario scavare una valletta artificiale che
verrebbe chiusa con un tunnel prefabbricato e ricoperta di terreno vegetale ma riportando solo parzialmente la
grande quantità di terreno scavato - Il costo stimato per questa soluzione è di € 2.500.000,00
c)
alternativa con passo – questa ipotesi prevede la realizzazione della strada con un percorso planimetrico come
quello della soluzione a) ma riducendo la forte pendenza con un abbassamento parziale della sommità della collina
creando una valletta artificiale più ridotta rispetto alla soluzione b) - Il costo stimato per questa soluzione è di €
1.500.000,00
d) alternativa attraverso Bocca di Croce – questa soluzione radicalmente alternativa ipotizza di seguire il percorso
della strada carrareccia esistente – opportunamente ampliata e rinforzata – per raggiungere il territorio di Roè
Volciano lungo la strada panoramica – Resta aperto il problema del passaggio sul territorio di un altro Comune da
interpellare per questa proposta - Il costo stimato per questa soluzione è di € 1.000.000,00
Proposte alternative alla strada PRG: valutazione costi
a) teleferica, nastro trasportatore, carrelli su rotaia: soluzioni di questo tipo possono essere valutate per ridurre il
traffico locale della zona della cave; per la fattibilità su scala maggiore è probabilmente necessario il
coinvolgimento di altri comuni. La difficoltà maggiore deriva dal fatto che un sistema di questa natura è certamente
interessante per una situazione in cui vi è un unico punto di carico ed un unico punto di trasferimento sui mezzi ma
più difficile in una situazione articolata. Costi: a carico imprese estrattrici
2 - Zona interesse pubblico poligono
Proposte che accettano il poligono
• E’ necessario che il poligono sia a norma per i rumori: da Monte Magno si sentono gli spari a Sabbio Chiese
• Attenzione all’inquinamento da piombo che può inquinare il terreno e la falda
• Realizzare il poligono in struttura a tunnel coperto per attenuare il rumore degli spari
Proposte contrarie al poligono
• No al recupero con attività rumorose: motocross o auto, recupero senza impatto acustico: non si vogliono soluzioni
che aggiungono altri problemi
• sostituzione poligono di tiro con struttura per tiro con l’arco
• Non dovrebbe essere realizzato un poligono di tiro in quella zona ma si dovrebbe cogliere l’occasione per creare
un’area attrezzata per i bambini (proposte del comitato: velodromo, tiro con l’arco, addestramento cani)
3 - Bisogni del territorio
Inquinamento
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Necessità di controllo reale per problemi di inquinamento aria, inquinamento acustico, danneggiamento eccessivo
manto stradale
Monitoraggio falda acquifera
Controllo e limitazione attività di frantoiazione di ridurre quantitativamente e come impatto con mezzi efficaci di
abbattimento rumore e spostamento verso zona di futura escavazione con uso impianti in comune
Riduzione vibrazioni eccessive causate dai frantoi e dai camion di passaggio ad alta velocità
Rispetto degli orari di lavoro: frantoi a volte in funzione a mezzanotte
Controllo notturno (ma anche diurno) per verifica autocarri che potrebbero portare materiali illeciti provenienti da
scavi in ambito urbano
Controllo emissioni autocarri: verificare che vengano effettuati regolarmente i collaudi dei mezzi e le verifiche
antinquinamento; controllo gomme ricoperte
Grande attenzione nel ritombamento all’inquinamento della falda che alimenta i pozzi di Salò, San felice,
Cunettone
Ripristinare limite di velocità di 40 km. orari o a 20 nel centro abitato
Migliore mascheramento cave con fascia di rispetto, piantumazione e manutenzione piante
Problematica strade
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Nuova rotatoria da costruire all’incrocio tra via Campagnola e Via Belvedere per ridurre velocità autocarri (più
avanti la curva costringe già a rallentare)
Adozione di dossi per ridurre velocità
Dossi non servono a ridurre velocità (vengono distrutti) e creano problemi ai residenti
Incrocio Via Campagnola-Belvedere: sistemare specchio spesso urtato dai camion; spostare recinzione e cassonetti
che riducono visibilità
Evitare rotture acquedotto (sia zona Benecco che zona Trote) per peso eccessivo camion
Manutenzione costante strada per riparazione buche e superficie sconnessa
Vietare il passaggio di ruspe cingolate su strada
Tutti i problemi di viabilità segnalati per l’attraversamento di Benecco esistono anche in direzione Sud verso
Campagnola soprattutto per la elevata velocità dei mezzi pesanti
Carenze relative alla viabilità ciclo-pedonale
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Carenza marciapiedi
Circolare in bicicletta o passeggini in modo sicuro
Necessità di luoghi di gioco sicuri per i bambini della zona e per tutta Soprazocco, che di fatto è un dormitorio,
dove l’aumento di bambini creerà nuovi bisogni. E’ pericoloso camminare a piedi lungo la strada di Campagnola o
percorrerla in bicicletta
Recupero ad uso agricolo
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Ripristino aree agricole dopo il ritombamento con uno strato sufficiente di terreno di coltivo
4 - Un sogno per il futuro
Recupero ad uso agricolo
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Massimissare il ripristino della situazione originaria ad uso agricolo; in questo caso assicurarsi della qualità e
inerzia (???) dei materiali di riempimento
Costo zero – giù previsto nella approvazione Ate G 07
Parco energetico
a)
Cave e pannelli fotovoltaici: il parco energetico con introiti oneri derivanti dalla cava e benefici risparmio
energetico ai residenti
b) Parco energetico-didattico energeticamente autoalimentato con struttura accoglienza scuole e visite guidate: chi fa
l’investimento? Chi sfrutta l’energia prodotta? Come trasportare l’energia? Dove posizionare i pannelli
c) Visite guidate scuole alla cave e all’ambiente
Costo ipotesi a) € 10.000.000,00 – rientro del costo in anni 10 – sconto medio 50% tariffe Enel a
favore dei residenti
Costo ipotesi b) € 1.000.000,00 – intervento non si paga in termini economici se non per la piccola quantità di energia
risparmiata dalle strutture di parco e per la didattica (stima € 100.000,00) ma si possono fare convenzioni con privati
per strutture accoglienza
Parco
• Il parco-parco. Parco tradizionale con spazi gioco per i bambini
Costo € 250.000,00
Parco naturalistico
• Zona di interesse ornitologico per presenza di nuove specie
Costo € 100.000,00 per realizzazione strutture e percorsi di osservazione con eventuale finanziamento a gruppi
naturalistici gestori
Il set cinematografico-artistico
• Parte delle cave si prestano come scenario per set cinematografico o per eventi artistici
Costo € 200.000,00 per realizzazione strutture minime (servizi igienici per l’uso in occasione degli eventi
Parco sportivo
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Velodromo e mountain bike con anello allenamento
Un sogno per il futuro (un futuro immediato). Impianti e percorsi per il tempo libero e lo sport: percorsi per
mountain bike, parco skate, percorsi a cavallo (maneggio presente), percorsi per gite scolastiche (con possibilità
visita cave), agriturismo per sosta e ospitalità, sostituzione poligono di tiro con struttura per tiro con l’arco
Costo € 500.000,00 per realizzazione strutture minime (servizi igienici) e realizzazione percorsi; strutture accoglienza
a carico di privati
Campo di calcio
• Formazione di campo di calcio che si presterebbe bene per il recupero della cava
Costo € 700.000,00 per realizzazione campo calcio con servizi igienici e strutture servizio
Strutture turistiche
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Nuova centralità per Soprazocco: progettazione strutture turistiche (es. acquasplash) con trasformazione in
residenza dei capannoni avicoli esistenti. Pensare ad attività produttive per i lavoratori della zona ora impiegati
nell’attività di cava (ma attenzione che una struttura ricettiva può portare inquinamento dai turisti)
Costo a carico di società private con convenzione con il Comune per adozione tariffe agevolate o accessibilità a
particolari fasce di utenza
La discarica Rifiuti Solidi Urbani
• Cave si possono riempire anche con discariche perché ormai sicure
Costo zero; entrata media annua a favore del comune di € …..
5 – Richieste per Convenzione
Aspetti organizzativi
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Creazione gruppo civico per il controllo rispetto convenzione
I fondi che il comune ricava dalle imprese vanno reinvestiti nell’area, non solo per tamponare i danni
I fondi ricavati devono integrare le opere già previste dalla convenzione
Controllo notturno materiali di riempimento
Limitare la velocità degli autocarri
Il rispetto della convenzione deve essere esteso anche ad eventuali ditte appaltatrici esterne che operano nelle cave
della zona
Prevedere in convenzione o in un regolamento un tavolo amministratori-comitato-imprese per la con incontro ogni
1-2 mesi per verifica costante impegni della convenzione
Controlli seri e frequenti da parte dei vigili
Richieste concrete
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Barriere antirumore, antipolvere
recupero in continuità o contestuale alla fasi di scavo
scavo progressivo del fronte per l’intera profondità con recupero progressivo dietro
concentrare le attività connesse alla cava nella zona già compromessa e bonificare di conseguenza le aree liberate
informazione-attenzione ai materiali di riempimento
coinvolgimento cavatori per programmazione precisa scavi, procedendo per stralci con ritombamento;
concentrazione degli impianti; rispetto delle regole;
controllo sistematico, anche via web-cam
Abbattimento polveri innanzitutto con vasche lavaggio autocarri per ridurre le polveri e la formazioni di fanghi
viscidi lungo la strada;
Stabilire quali attività connesse ammettere: consentirle sole se compatibili con l’ambiente e la vivibilità
Non consentire lavorazione di materiali provenienti da altre cave; lavorare solo materiale scavato in loco
Prevedere sanzioni per il mancato rispetto della convenzione
Controllare e limitare attività connesse alla cava in modo particolare frantoiazione
Utilizzo di impianti in comune nella zona della nuova cava
Predisporre mezzi efficaci per ridurre le polveri
Il Gruppo di Lavoro
“MANCAVA”