EU MEPS Per motori elettrici in bassa tensione

EU MEPS
Per motori elettrici in bassa tensione
EU MEPS in breve
EU MEPS è l’acronimo di European Union Minimum Energy Performance Standards.
È una normativa europea che introduce livelli di efficienza minimi per i motori elettrici
commercializzati all’interno dell’unione europea. Questa normativa fa parte del
progetto Eu eco-design, il cui scopo è di ridurre il consumo di energia elettrica e di
conseguenza diminuire i costi energetici e le emissioni di CO2.
La nuova normativa riguarda la maggior parte dei motori singola velocità trifase
fino a 375 kW (si veda l’ambito di applicazione in basso). Diventerà effettiva in tre
differenti fasi a partire da metà del 2011.
Il livello di efficienza e la classe di appartenenza IE (International Efficiency)
dovranno essere riportati in targa e nella documentazione di prodotto.
I produttori di motori dovranno determinare i livelli di efficienza dei loro motori
utilizzando gli standard pubblicati dalla IEC (International Electrotechnical
Commission). I metodi di prova sono, infatti, specificati dallo standard
IEC 60034-2-1: 2007, mentre le classi di efficienza sono definite dalla IEC 60034-30.
La nuova normativa basandosi su standard internazionali rappresenta un passo
importante verso l’armonizzazione a livello globale delle diverse regolamentazioni in
materia di efficienza.
Ambito di Applicazione
L’EU MEPS si applica ai motori trifase 2, 4 e 6 poli singola velocità, con potenze da
0,75 kW a 375 kW compresi, tensione fino a 1000 V, operanti in servizio continuo.
Sono escluse le seguenti tipologie di motori:
– Motori progettati per operare totalmente immersi in liquido;
– Motori completamente integrati in un prodotto (es. pompa o ventola) dove non sia
possibile testare il rendimento del motore in maniera indipendente dal resto del
prodotto;
– Motori progettati specificatamente per operare:
- Ad altitudini superiori ai 1000 metri sul livello del mare;
- In luoghi con temperatura ambiente superiore ai 40° C;
- Con temperature di lavoro superiori ai 400° C;
- In luoghi con temperatura ambiente inferiore ai -15° C
(qualsiasi motore) o inferiore ai 0° C ( nel caso di motori raffreddati ad aria);
- Qualora il liquido di raffreddamento utilizzato sia inferiore ai 5°C o superore
a 25°C
- In aree classificate così come definite dalla direttiva 94/9/EC
– Motori autofrenanti
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Calendario
6 Luglio 2005
L’Unione Europea ha pubblicato la “Direttiva Eco-design” (2005/32/EC) per
prodotti utilizzanti energia (EUP), ovvero un quadro generale da completarsi con
“Misure di esecuzione” per definite famiglie di prodotti, (es. i MEPS)
22 Luglio 2009
La Commissione Europea ha varato l’ EU MEPS regolamento per implementare
la Direttiva Eco-design nell’ ambito dei motori elettrici, con effetto a partire da
metà del 2011, dando circa due anni di tempo ai produttori per adeguarsi.
16 Giugno 2011
Fase 1 : Tutti i motori dovranno avere come livello minimo di efficienza IE2
1 Gennaio 2015
Fase 2: I motori con potenza da 7.5 a 375 kW dovranno avere efficienza
IE3 o IE2 nel caso il motore sia alimentato da inverter.
1 Gennaio 2017
Fase 3: I motori con potenza da 0,75 a 375 kW dovranno avere efficienza IE3 o
IE2 nel caso il motore sia alimentato da inverter.
ABB e l’ EU MEPS
ABB ha un’offerta completa di motori IE2 pronti a
magazzino, e dispone già anche di motori IE3.
ABB offre la più ampia
gamma di motori in bassa
tensione presente sul mercato.
Abbiamo da sempre sostenuto
l’importanza di motori efficienti,
e infatti i motori in alta efficienza
( EFF 1 secondo l’ accordo
volontario CEMEP ) sono da
molti anni la colonna portante
della nostra offerta.
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Domande e Risposte
I produttori possono continuare a fabbricare motori IE1 dopo Giugno 2011 ?
I motori con efficienza (IE1) non potranno più essere commercializzati nell’Unione
Europea a partire dal 16 Giugno 2011. Dopo questa data tutti i motori dovranno
avere come livello minimo di efficienza IE2.
Tuttavia l’ EU MEPS è una normativa a livello europeo, pertanto sarà possibile
continuare a produrre motori IE1 destinati a quei mercati dove non esistono livelli
minimi di efficienza richiesti.
Quando acquisto un motore, come posso essere sicuro che soddisfi i requisiti
dell’EU MEPS ?
La conformità con i requisiti MEPS è verificata dai test sul motore. Ogni Stato
membro dell’Unione Europea potrà decidere come implementare le procedure di
verifica e di controllo.
E’ previsto un periodo di deroga dopo Giugno 2011?
No. Infatti il periodo di transazione è da Luglio 2009 a Giugno 2011 (Si veda il
Calendario) L’ applicazione della normativa in tre fasi è pensata per permettere ai
produttori, in particolare di media e piccola dimensione, di adattarsi ai nuovi requisiti.
Posso confrontare i valori di efficienza di diversi produttori?
Si, ma solo se i valori di efficienza sono ottenuti dallo stesso metodo di misura.
La documentazione del produttore deve obbligatoriamente riportare quale metodo
è stato utilizzato.
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I Motori per Aree Classificate o per Marina sono inclusi nell’ EU MEPS?
No. La normativa EU MEPS non si applica a tutti i tipi di motori coperti dalla
IEC 60034-30. Infatti alcuni motori ( come i motori per Aree Classificate e i motori
autofrenanti ) sono inclusi nella IEC 60034-30 ma esclusi dalla EU MEPS. I motori
per Marina sono invece esclusi dalla EU MEPS perché sono progettati per operare
ad una temperatura ambiente superiore ai 40° C, così come richiesto dagli enti
certificatori.
ABB è comunque intenzionata a seguire in maniera completa la IEC 60034-30.
Pertanto anche se non richiesto dalla normativa EU MEPS, forniremo i motori per
Aree Classificate, per Marina e autofrenanti con la marcatura IE.
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Classi di Efficienza
Le classi di efficienza della EU MEPS si basano sulla IEC 60034-30: 2008.
La tabella sottostante mostra un confronto tra le classi di efficienza IEC,
EU MEPS, CEMEP ed EPACT.
I
IEC 60034-30
EU MEPS
CEMEP
US EPAct
accordo volontario
Regolamentazioni
Locali
europeo
IE3
IE3
Identica alla NEMA
Premium
Premium
Premium efficiency
efficiency
efficiency
IE2
IE2
Comparabile all’
Identica alla NEMA
Canada
High
High
EFF1
Energy efficiency /
Messico
efficiency
efficiency
EPACT
Australia
Nuova Zelanda
Brasile 2009
Cina 2011
Svizzera 2012
IE1
Comparabile all’
Al di sotto dell’
Cina
Standard
EFF2
efficienza standard
Brasile
efficiency
Costa Rica
Israele
Taiwan
Svizzera 2010
Inoltre, la IEC 60034-30 introdurrà la IE4 / Super Premium Efficiency un livello superiore alla IE3.
Si noti che il campo di applicazione della IEC 60034-30: 2008 è più ampio della
EU MEPS. La IEC riguarda anche i motori per Aree Classificate e autofrenanti per
esempio, che sono esclusi dalla EU MEPS. ABB è comunque intenzionata a seguire
in maniera completa la IEC 60034-30 e forniremo le informazioni riguardo le classi
di efficienza nella documentazione e in targa per i motori per Aree Classificate e
autofrenanti anche se non richiesto dalla normativa EU MEPS.
Ulteriori informazioni riguardo la IEC 60034-30 sono disponibili nel
Technical Note ABB TM025 RevB 2009.
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Marcatura e Documentazione
Dal 16 Giugno 2011, le seguenti informazioni devono essere mostrate in targa e nella
documentazione del motore:
– Il valore di efficienza nominale minimo al 100%, 75% e 50% del carico
– Livello di Efficienza (IE2 o IE3)
– Anno di produzione
ABB determina i valori di efficienza in accordo alla IEC/EN 60034-2-1 utilizzando
il metodo indiretto con le perdite addizionali determinate attraverso misurazione,
ovvero il metodo a bassa incertezza.
Ulteriori informazioni riguardo la IEC 60034-2-1 sono disponibili nel Technical Note
ABB TM018 RevC 2009.
Le targhe dei motori ABB che rientrano nella IEC 60034-30, inclusi quindi anche
quelli per Aree Classificate, riporteranno i valori minimi di efficienza al 100%, 75% e
50% del carico e la classe IE corrispondente. Come standard ABB riporta in targa i
valori a 400V, 415V e 690V, 50 Hz, mentre il valore di efficienza è dato a 400 V.
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www.abb.com/motors&generators
9AKK105072 IT 09-2009
Printed in Finland, 09-2009/1500, Waasa Graphics
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