RFI TC.PATC SR AV 03 M72 A ( 1674

Transcript

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SISTEMA AV
Volume 3 - SottoSistema di Bordo -Allegato 9 - Blocco
funzionale Interfaccia PdC
AV
Codifica:
RFI TC.PATC SR AV 03 M72 A
FOGLIO
2 di 61
(*):
riferimenti: Pomposiello (RFI NSC), Ridolfi (RFI PATC), Scita (Alstom), Tassistro (ASF), Valentini
(Trenitalia)
AV
Codifica:
3 di 61
ELENCO DELLE REVISIONI
Rev. Data
00
01
24 Aprile 2007
03 Agosto 2007
A
20 settembre
2007
FOGLIO
Motivo della revisione
Prima emissione
Implementata la scheda di revisione V3RFI_ALS_0003.doc.
Aggiunto "[EndReq]" come marcatore di fine requisito.
Implementazione della scheda di revisione RFI_SSB_020_00.doc.
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
AV
Codifica:
FOGLIO
4 di 61
INDICE
1
Riferimenti ....................................................................................................................... 7
2
Convenzioni adottate ...................................................................................................... 8
3
Cruscotto ......................................................................................................................... 8
3.1
Presentazione dell'informazione RSC .................................................................................................................... 8
3.2
Presentazione dell'informazione SCMT ................................................................................................................. 8
3.3
Principi ergonomici per la presentazione dell'informazione ERTMS/ETCS/GSM-R............................................. 9
3.4
Organizzazione ergonomica dell'informazione ERTMS/ETCS .............................................................................. 9
3.4.1
Caratteristiche della struttura dello schermo ..................................................................................................... 9
3.4.1.1
Metodologia di presentazione dell'informazione ..................................................................................... 9
3.4.1.1.1 Descrizione delle aree ......................................................................................................................... 9
3.4.1.1.2 Uso delle aree...................................................................................................................................... 9
3.4.1.2
Metodologia d'uso dei suoni e colori ....................................................................................................... 9
3.4.1.2.1 Controllo della velocità di tetto........................................................................................................... 9
3.4.1.2.2 Controllo della velocità obiettivo........................................................................................................ 9
3.4.1.2.3 Controllo della velocità di rilascio .................................................................................................... 10
3.4.2
Informazione di guida ERTMS/ETCS mostrata sulla DMI............................................................................. 10
3.4.2.1
Principi................................................................................................................................................... 10
3.4.2.2
Informazione relativa alla velocità e alla supervisione .......................................................................... 10
3.4.2.2.1 Informazione relativa alla velocità .................................................................................................... 10
3.4.2.2.2 Informazione relativa alla frenatura .................................................................................................. 10
3.4.2.2.3 Informazione supplementare relativa alla giuda................................................................................ 10
3.4.2.3
Informazione di pianificazione .............................................................................................................. 11
3.4.2.3.1 Scala della distanza ........................................................................................................................... 11
3.4.2.3.2 Ordini e annunci................................................................................................................................ 12
3.4.2.3.3 Profilo di gradiente............................................................................................................................ 12
3.4.2.3.4 Informazione relativa al profilo di velocità....................................................................................... 12
3.4.2.3.5 Profilo di velocità più restrittivo ....................................................................................................... 12
3.4.2.3.6 Punto di partenza dell'indicazione..................................................................................................... 12
3.4.2.3.7 Posizione geografica del treno .......................................................................................................... 12
3.4.2.4
Informazione di controllo ...................................................................................................................... 12
3.4.2.4.1 Controllo del TIU.............................................................................................................................. 12
3.4.2.4.2 Controllo dell'STM ........................................................................................................................... 12
3.4.2.4.3 Tempo effettivo................................................................................................................................. 13
3.4.2.4.4 Suggerimenti per il macchinista........................................................................................................ 13
3.4.2.5
Selezione dei menu ................................................................................................................................ 13
3.4.2.5.1 Menu principale ................................................................................................................................ 13
3.4.2.5.2 Menu di modo ................................................................................................................................... 13
3.4.2.5.3 Menu di Override .............................................................................................................................. 13
3.4.2.5.4 Menu dei dati .................................................................................................................................... 13
3.4.2.5.5 Menu speciale ................................................................................................................................... 13
3.5
Icone mostrate sulla DMI..................................................................................................................................... 13
AV
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FOGLIO
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3.5.1
Icone di controllo............................................................................................................................................. 16
3.5.2
Icone di modo.................................................................................................................................................. 19
3.5.3
Icone di ordini e annunci di condizione di via................................................................................................. 23
3.5.4
Icone di navigazione........................................................................................................................................ 30
3.5.5
Icone radio....................................................................................................................................................... 31
3.5.5.1
Visualizzazione icone radio durante Hand Over.................................................................................... 32
3.5.5.1.1 Visualizzazione icone radio durante transizione di livello................................................................ 33
3.5.6
Icona chiamata di emergenza .......................................................................................................................... 34
3.5.6.1
Visualizzazione emergenze radio durante transizione di livello ............................................................ 34
3.5.7
Visualizzazione icone durante Cambio Fase - Cambio Tensione.................................................................... 34
3.6
Informazione acustica .......................................................................................................................................... 36
3.7
Messaggi di testo.................................................................................................................................................. 37
3.7.1
Visualizzazione messaggi durante Hand Over ................................................................................................ 57
3.7.2
Visualizzazione messaggi durante transizione di livello ................................................................................. 57
3.7.3
Messaggi visualizzati su DMI in condizioni degradate ................................................................................... 57
3.8
Gestione frenature su linea AV (STM in CS o HS)............................................................................................... 58
4
Piastre Pneumatiche ..................................................................................................... 60
5
CEA................................................................................................................................. 60
6
Vigilante ......................................................................................................................... 61
AV
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6 di 61
INDICE DELLE TABELLE
Tabella 3.5.1-1 - Icone di controllo (gruppo 1)........................................................................ 19
Tabella 3.5.2-1 - Icone di modo (gruppo 2) ............................................................................ 23
Tabella 3.5.3-1 - Icone di ordini e annunci di condizione di via (gruppo 3) ............................. 30
Tabella 3.5.4-1 - Icone di navigazione (gruppo 4) .................................................................. 30
Tabella 3.5.5-1 - Icone radio (gruppo 5) ................................................................................. 32
Tabella 3.5.6-1 - Chiamata di emergenza (gruppo 6) ............................................................. 34
Tabella 3.7-1 Visualizzazione messaggi di testo .................................................................... 56
Tabella 3.8-1 : Interfaccia MMI/DMI e modalità di riarmo ....................................................... 60
INDICE DELLE FIGURE
Figura 3.5.7-1 Attuazione comandi nel Cambio Fase e Visualizzazione icone su DMI .......... 35
Figura 3.5.7-2 Visualizzazione icone e attuazione comandi nel Cambio Tensione ................ 36
Codifica:
AV
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1 Riferimenti
Rif.
Titolo
Codice
Rev.
Data
[1]
SRS AV Volume 3 - Allegato RFI TC.PATC SR AV 03 M65
2 -Architettura
A
A
20/09/07
[2]
4 -Procedure
A
A
20/09/07
[5]
European Rail Traffic
Management System
Driver Machine Interface
WGA9D prEN 50XX6
March 2000
[6]
Railways applications Communication, signalling
and processing
systems European Rail Traffic
Management System Driver Machine Interface
SC9XA/Sec0403/CD(PR134
60) prEN 50XX6
January
2004
[7]
Railway applications Communication, signalling
and processing systems European Rail Traffic
Management System Driver-Machine Interface
CLC-TS50459
September
2005
[8]
ERTMS/ETCS - Class 1
System Requirements
Specification
SUBSET 026
[11]
SRS SCMT Volume 3
[12]
[13]
[14]
01/02/2002
A
20/09/07
A
20/09/07
RFI TC.PATC SR CM 03 M
67
SRS AV Volume 3 -Allegato RFI TC.PATC SR AV 03 M66
3 - Interconnessioni
A
SRS AV Vol.1 RFI
2.2.2
DITCPATCSRAV01D01B
5 - Cambio fase - cambio
A
tensione
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AV
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2 Convenzioni adottate
A ciascun requisito è stato associato un attributo o più attributi che ne identifica il grado di
definizione e che può assumere i seguenti valori:
Essenziale [E]:
indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema;
Differito [D]: indica un requisito essenziale per tutti gli sviluppi che non hanno già un
processo di omologazione in corso; altrimenti è differito nel tempo;
Facoltativo [F]:
indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore. Tale requisito può non
essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita;
Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;
Richiamato [R]:
indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo
richiamato per uso descrittivo.
Non requisito [N]:
requisito.
indica una nota esplicativa o traduzione, da non considerarsi come
Ogni requisito termina con il testo [EndReq].
Per ogni requisito è esplicitata la fase di appartenenza nell’ambito della quale esso e valido.
La fase di appartenenza è indicata all’interno del testo del requisito stesso con una lettera tra
parentesi quadre (Es.: [A])
A meno che non sia diversamente indicato tutti i richiami ai requisiti UNISIG fanno riferimento
alle versioni dei Subset riportate nel capitolo "Riferimenti".
Le specifiche SCMT a cui si fa riferimento sono da intendersi nella versione più recente
disponibile se non indicato altrimenti nel testo.
3 Cruscotto
3.1 Presentazione dell'informazione RSC
V3_INPDC_073 [E] [AB] Per i requisiti di interfaccia RSC, se non altrimenti
specificato si faccia riferimento alle specifiche RSC [EndReq]
3.2 Presentazione dell'informazione SCMT
V3_INPDC_074 [E] [AB] Per i requisiti di interfaccia SCMT, se non altrimenti
specificato, si faccia riferimento alle relative specifiche (Rif.[11]) e a
Rif.[12] [EndReq]
AV
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V3_INPDC_070 [E][B] Lo sfondo della MMI SCMT deve sempre essere quello
sicuro simil ERTMS (Rif. [11]). (Si ritiene sufficiente che l’attivazione
della MMI SCMT sia manifestata dalla sola visualizzazione dell’ora in
prossimità dell’uscita da AV ed in linea storica). [EndReq]
3.3 Principi ergonomici
ERTMS/ETCS/GSM-R
per
la
presentazione
dell'informazione
V3_INPDC_075 [E] [AB] I principi ergonomici per la presentazione
dell'
informazione ERTMS/ETCS devono essere conformi a Rif.[6] o,
alternativamente, a Rif.[5] [EndReq]
V3_INPDC_099 [E] [AB] I valori <R,G,B> del colore dello sfondo della DMI sono
<3,3,3> ossia nero [EndReq].
V3_INPDC_100 [E] [AB] I valori <R,G,B> della planning area (sfondo dello speed
profile) sono <12,13,35> [EndReq].
V3_INPDC_101 [E] [AB] I valori <R,G,B> dei messaggi di testo sono
<255,255,255> ossia bianco [EndReq].
3.4 Organizzazione ergonomica dell'informazione ERTMS/ETCS
3.4.1 Caratteristiche della struttura dello schermo
3.4.1.1 Metodologia di presentazione dell'informazione
3.4.1.1.1 Descrizione delle aree
V3_INPDC_076
[E] [AB] La descrizione delle aree della DMI deve essere conforme a
Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.1.1.2 Uso delle aree
V3_INPDC_077
[E] [AB] L'
uso delle aree della DMI deve essere conforme a Rif.[6] o,
alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.1.2 Metodologia d'uso dei suoni e colori
3.4.1.2.1 Controllo della velocità di tetto
V3_INPDC_078
[E] [AB] I principi relativi a i colori e suoni associati al controllo della
velocità di tetto devono essere conformi a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.1.2.2 Controllo della velocità obiettivo
V3_INPDC_079
velocità obiettivo devono essere conformi a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
AV
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3.4.1.2.3 Controllo della velocità di rilascio
V3_INPDC_080
velocità di rilascio devono essere conformi a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2 Informazione di guida ERTMS/ETCS mostrata sulla DMI
3.4.2.1 Principi
V3_INPDC_081
[E] [AB] I principi relativi alla informazione di guida ERTMS/ETCS
mostrata su DMI devono essere conformi a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2.2 Informazione relativa alla velocità e alla supervisione
3.4.2.2.1 Informazione relativa alla velocità
V3_INPDC_038 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative alla
velocità deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
V3_INPDC_013 [E] [AB] Relativamente alle Indicazioni su Interfaccia P.d.C. del
limite di velocità e di MA valgono i requisiti [FRS-RFI §4.3.6.2 req. M],
[FRS-RFI §4.3.6.7 req. M] [EndReq]
3.4.2.2.2 Informazione relativa alla frenatura
V3_INPDC_039 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative alla
frenatura deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
3.4.2.2.3 Informazione supplementare relativa alla giuda
3.4.2.2.3.1 Informazione di modo
V3_INPDC_040 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al modo
deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2.2.3.2 Informazione di livello
V3_INPDC_041 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al livello
deve essere conforme a Rif. [7], o in alternativa a Rif. [6] [EndReq]
V3_INPDC_082 [E] [B] Nell'
area C8 deve essere indicata anche l'
informazione
relativa
al
tipo
di
trasmissione
[EndReq]
V3_INPDC_014 [E] [AB] Riguardo alla supervisione completa e la supervisione
parziale ETCS vale il requisito [FRS-RFI §6.2.3.1 req. M]. [EndReq]
3.4.2.2.3.3 Riconoscimenti
AV
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V3_INPDC_083 [E] [AB] La modalità di visualizzazione delle richieste di
riconoscimento deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a
Rif.[5]. [EndReq]
V3_INPDC_015 [E] [AB] Riguardo alla richiesta di riconoscimento o conferma
vale il requisito [FRS-RFI §6.2.6.1 req. M]. [EndReq]
3.4.2.2.3.4 Messaggi di testo
V3_INPDC_042 [E] [AB] La visualizzazione dei messaggi di testo deve essere
conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2.2.3.5 Ordini effettivi
V3_INPDC_043 [E] [AB] La visualizzazione degli ordini effettivi deve essere
3.4.2.2.3.6 Supervisione dell'attività del macchinista
V3_INPDC_044 [E] [AB] L'
'
informazione relativa alla supervisione dell'
attività del
macchinista deve essere visualizzata in area E3 o, alternativamente,
deve essere visualizzata conformemente a Rif.[6] [EndReq]
3.4.2.2.3.7 Segnali di emergenza da e per il treno
V3_INPDC_045 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al segnale
di emergenza a/da treni deve essere conforme a Rif.[6] o,
3.4.2.2.3.8 Scostamento temporale dall'orario
V3_INPDC_084
[F] [AB] La visualizzazione dell'
informazione relativa alla scostamento
temporale dall'
orario prestabilito deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
3.4.2.2.3.9 Tabella dei tempi
V3_INPDC_085 [E] [AB] La visualizzazione della tabella dei tempi deve essere
3.4.2.2.3.10 Informazione addizionale
V3_INPDC_086
[F] [AB] La visualizzazione di informazioni addizionali deve essere
conforme a Rif.[6] [EndReq]
3.4.2.3 Informazione di pianificazione
3.4.2.3.1 Scala della distanza
V3_INPDC_046 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative alla scala
delle distanza deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a
Rif.[5]. [EndReq]
AV
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3.4.2.3.2 Ordini e annunci
V3_INPDC_047 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative agli ordini e
agli annunci deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a
Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2.3.3 Profilo di gradiente
V3_INPDC_048 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al profilo di
gradiente deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
3.4.2.3.4 Informazione relativa al profilo di velocità
velocità essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
3.4.2.3.5 Profilo di velocità più restrittivo
velocità più restrittivo deve essere conforme a Rif.[6] o,
3.4.2.3.6 Punto di partenza dell'indicazione
V3_INPDC_050 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al punto di
partenza dell'
indicazione deve essere conforme a Rif.[6] o,
3.4.2.3.7 Posizione geografica del treno
V3_INPDC_051 [E] [AB] L'
informazione relativa alla posizione geografica del
treno deve essere visualizzata in area E19-E23 o, alternativamente,
deve essere visualizzata conformemente a Rif. [6] [EndReq]
3.4.2.4 Informazione di controllo
3.4.2.4.1 Controllo del TIU
V3_INPDC_052 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al controllo
del TIU deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
3.4.2.4.2 Controllo dell'STM
V3_INPDC_053 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al controllo
dell'
STM deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5].
[EndReq]
AV
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3.4.2.4.3 Tempo effettivo
V3_INPDC_054 [E] [AB] La visualizzazione delle informazioni relative al tempo
effettivo deve essere conforme a Rif. [5] salvo per il solo formato che
non deve contemplare i secondi (HH:MM), o, alternativamente a
Rif.[6]. [EndReq]
V3_INPDC_016 [E][B] In assenza di sincronizzazione, in LS non deve essere
mostrata l’ora su DMI sino a che non sia possibile sincronizzare in
ambito di STB tutti gli orari mostrati al PdC. [EndReq]
3.4.2.4.4 Suggerimenti per il macchinista
V3_INPDC_088
[E] [AB] La visualizzazione di messaggi di errore e aiuto dovuti ad errori
del macchinista deve essere conforme a Rif.[6] o, alternativamente, a Rif.[5]. [EndReq]
3.4.2.5 Selezione dei menu
3.4.2.5.1 Menu principale
V3_INPDC_055 [E] [AB] La visualizzazione del menu principale deve essere
3.4.2.5.2 Menu di modo
V3_INPDC_056 [E] [AB] La visualizzazione del menu di modo deve essere
3.4.2.5.3 Menu di Override
V3_INPDC_057 [E] [AB] La visualizzazione del menu di override deve essere
3.4.2.5.4 Menu dei dati
V3_INPDC_058 [E] [AB] La visualizzazione del menu dei dati deve essere
3.4.2.5.5 Menu speciale
V3_INPDC_059 [E] [AB] La visualizzazione del menu speciale deve essere
3.5 Icone mostrate sulla DMI
Le condizioni di attivazione e spegnimento delle icone tiene conto delle seguenti note:
Nota 1 : Annunci all’interno della Planning Area
L’area degli annunci (D2/3/4) visualizza tutte le informazioni relative alle condizioni del
tracciato e ai dati non appena sono conosciute dal sistema e visibili nell’intervallo selezionato
AV
Codifica:
FOGLIO
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dal macchinista per la Distance Scale area(D1) (intervallo max: 32Km)
Priorità e distribuzione attraverso le aree D2, D3 e D4
•
Le icone devono essere distribuite su tre colonne per evitare sovrapposizioni
quanto più possibile
•
Una volta che un simbolo è presente in una data colonna non potrà essere più
presente in nessun altra
Codice del colore
•
Le icone di annuncio devono essere mostrate in grigio chiaro quando l’azione
corrispondente è attivata dall’SSB.
•
Le icone di annuncio devono essere mostrate in giallo quando l’azione
corrispondente è attivata dal macchinista
Regole di visibilità
•
Un’icona di annuncio deve essere visualizzata nelle aree D2/3/4 quando diventa
disponibile al SSB ERTMS/ETCS e se si trova all’interno dell’intervallo selezionato
dalla Distance Scale area (D1).
•
L’icona di annuncio deve essere rimossa non appena la testa del treno oltrepassa
la posizione di annuncio.
Regole di riferimento della posizione dell'
icona
•
Il lato inferiore dell’icona deve essere considerato come la sua posizione di
riferimento
•
La posizione di riferimento dell’icona deve rappresentare la distanza tra la
posizione dell’inizio dei dati del tracciato e la massima posizione sicura della testa
del treno rispetto delle regole di interpolazione della Distance Scale area (D1)
Nessun suono deve essere generato quando una nuova icona è visualizzata nella Planning
area.
Nota 2 : Actual Order area
The Actual Order area (B3/B4/B5) visualizza l’informazione soltanto quando risulta rilevante
per il macchinista ( ex.: quando il macchinista deve iniziare o programmare un’azione)
Priorità e distribuzione attraverso le aree B2, B3 e B4
•
Le icone che sono relative ad azioni obbligatorie del macchinista devono avere
priorità più elevata .
•
Gli ordini sono classificati in base al loro livello di priorità
•
Il livello di priorità definisce se l’icona relativa può essere o meno nascosta da
un’altra
•
Sono definiti otto livelli di priorità: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 8.
AV
Codifica:
FOGLIO
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•
Le icone con priorità 1 non possono essere nascoste da nessun’altra icona. Le
icone con priorità 1 possono nascondere quelle con priorità 2, 3…
•
L’indicazione della priorità degli ordini deve essere configurata in fase di data
preparation secondo la configurazione del bordo.
•
Deve essere possibile configurare in fase di data preparation le indicazioni degli
ordini: l’indicazione avrà icone predefinite associate e/o un indicazione di testo
predefinito configurabile in fase di DMI data preparation
Requisiti di visualizzazione e configurazione del treno
•
L’informazione concernente le condizioni del tracciato devono essere visualizzate in
modo continuo nella actual order area, fino a che la testa del treno è posizionata
all’interno della track condition area
•
Deve essere possibile definire un periodo di tempo per anticipare la visualizzazione
della condizione del tracciato, prima che la testa del treno raggiunga il punto di
inizio della track condition area. Questo tempo predefinito deve essere
configurabile durante la configurazione del bordo ETCS, per ogni tipo di condizione
del tracciato. Questo periodo deve essere chiamato periodo di anticipazione.
•
Il tipo di informazione data al macchinista necessita, al fine di una corretta
visualizzazione, di sapere come essa è gestita dallo specifico bordo ETCS
•
A seconda della configurazione del treno, devono essere possibili i seguenti casi:
•
Completo controllo automatico (da parte del SSB) con un obbligatorio feedback
all’equipaggiamento di bordo.
•
Con un’azione del macchinista e feedback
•
Con un’azione del macchinista e nessun feedback
•
Se è presente un completo controllo automatico:
•
La visualizzazione deve essere eseguita in modo continuo per mezzo delle
icone grigie.
Non appena la testa del treno ha passato il punto di partenza della track condition
area, il bordo ETCS, attraverso un feedback, deve controllare che il comando sia
eseguito correttamente; altrimenti l’icona mostrata al macchinista deve essere rossa.
•
Se l’azione deve essere eseguita dal macchinista con feedback:
•
La visualizzazione degli ordini effettivi deve essere eseguita per mezzo di una
icona gialla
•
Non appena la testa del treno ha passato il punto di partenza della track
condition area, il bordo ETCS, attraverso un feedback, deve visualizzare l’icona
rossa fino a che la corretta esecuzione dell’ordine non è stata riscontrata dal
bordo ETCS. Se l’esecuzione è corretta l’icona continua ad essere mostrata
(non lampeggiante)
Codifica:
AV
•
FOGLIO
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Se l’azione deve essere eseguita dal macchinista senza feedback:
•
La visualizzazione degli ordini effettivi deve essere eseguita per mezzo di una
icona gialla, dall’inizio del periodo di anticipazione fino a che la testa/coda del
treno attraversa la fine della track condition area
3.5.1 Icone di controllo
V3_INPDC_062 Le icone di controllo sulla DMI del SSB AV devono essere
conformi alla Tabella 3.5.1-1 - Icone di controllo (gruppo 1) [EndReq]
ID icona
Rif. Cenelec Descrizione Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [A]
1.1
[5] Part IV
A1 (1)
Visualizzazione:ind
ica al macchinista
Area: E1
quando la
Dimensioni : frenatura di
servizio è
54 x 25
(dimensioni comandata a
dell'
area E1) causa di una
Colore :
attivazione esterna
grigio chiaro ( non un intervento
dell'
EVC).
L'
attivazione
esterna può essere
il macchinista
stesso
Spegnimento :
quando non c'
è
intervento l'
icona
non deve essere
mostrata
Suono
associato
al sistema
che ha
comandato
la frenatura
[E] [A]
1.2
(Non a
norma
Cenelec)
Display : indica al
macchinista
Area : E1
Dimensioni : quando la
frenatura di
54 x
emergenza
è
25(dimensio
comandata
a
ni dell'
area
causa di una
E1)
attivazione esterna
Colore:
grigio chiaro ( non un intervento
dell'
EVC).
L'
attivazione
esterna può essere
il macchinista
stesso
Spegnimento :
quando non c'
è
intervento l'
icona
non deve essere
mostrata
Suono
associato
al sistema
che ha
comandato
la frenatura
AV
[E] [A]
1.3
[5] Part IV
A2 (2)
Codifica:
FOGLIO
17 di 61
Visualizzazione :
indica che
l'
apparecchiatura
Area : C9
Dimensioni : di bordo
ERTMS/ETCS sta
54 x 25
(dimensioni comandando la
dell'
area C9) frenatura di
servizio. il
Colore:
riconoscimento
rosso
degli interventi
dove essere
effettuato per
mezzo di messaggi
di testo. Poiché le
icone di frenatura
di servizio e
emergenza sono
all'
interno della
stessa area quella
di emergenza ha
priorità maggiore
per la
visualizzazione
Spegnimento :
quando non c'
è
intervento l'
icona
non deve essere
mostrata
Sound : S3
(quando la
frenatura è
riarmabile).
Mentre le
frenature
sono
riarmabili
deve
essere
emesso il
suono S3
Codifica:
AV
[E] [AB]
1.3
[5] Part IV
A3 (3)
[F] [A]
1.4
[6] Part V
1.5a
FOGLIO
18 di 61
[A] Visualizzazione
: indica che
Area : C9
l'
apparecchiatura
Dimensioni : di bordo
ERTMS/ETCS sta
54 x 25
(dimensioni comandando la
dell'
area C9) frenatura di
Colore:
emergenza. il
rosso
riconoscimento
degli interventi
deve essere
effettuato per
mezzo di messaggi
di testo. Poiché le
icone di frenatura
di servizio e
emergenza sono
all'
interno della
stessa area quella
di emergenza ha
priorità maggiore
per la
visualizzazione
[B]Visualizzazione:
indica che EVC sta
comandando la
frenatura (sia di
emergenza che di
servizio)
Area: E3
Dimensioni:
52 x 21
Colore:
rosso
Visualizzazione:
quando interviene
il dispositivo
vigilante
Spegnimento :
quando non c'
è
intervento l'
icona
non deve essere
mostrata
Sound : S3
(quando la
frenatura è
riarmabile
non deve
essere
emesso il
suono)
Spegnimento:qu
ando viene
resettata la
temporizzazione
del dispositivo
vigilante
Suono
associato
al sistema
che ha
comandato
la frenatura
AV
[E] [AB]
1.5
Codifica:
FOGLIO
19 di 61
[6] Part V
1.7b
Colore :
grigio
Area : C8
Dimensioni :
54 x 25
(dimensioni
dell'
area C8)
Visualizzazione :
Al passaggio in
livello 2 (per
dettagli si veda
[12])
Spegnimento :
Nessuno
All'
uscita dal
livello 2 ERTMS.(
(per dettagli si
veda [12])
[E] [AB]
1.6
[6] Part V
1.7c
Visualizzazione : al
passaggio in livello
STM
(per dettagli
Colore :
grigio chiaro si veda [12])
Area : C8
Dimensioni :
54 x 25
(dimensioni
dell'
area C8)
Spegnimento :
all'
uscita dal
livello STM (per
dettagli si veda
[12])
Nessuno
[E] [AB]
1.7
[6] Part V
1.7d
Visualizzazione : al
passaggio in livello
0
(per dettagli si
Colore :
grigio chiaro veda [12])
Area : C8
Dimensioni :
54 x 25
(dimensioni
dell'
area C8)
Spegnimento :
all'
uscita dal
livello 0 ((per
dettagli si veda
[12])
Nessuno
Tabella 3.5.1-1 - Icone di controllo (gruppo 1)
3.5.2 Icone di modo
V3_INPDC_063 Le icone di modo sulla DMI del SSB AV devono essere conformi
a Tabella 3.5.2-1 - Icone di modo (gruppo 2) [EndReq]
ID icona
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
AV
Codifica:
FOGLIO
20 di 61
[E] [AB]
2.1
[5] Part IV
B1a (20a)
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa
Dimensioni : shunting. Modalità
36 x 36
attivata dal PdC.
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.2
[5] Part IV
B2 (21)
Visualizzazione:
indica l'
attivazione
della funzione
Area. B7
Override. Questa
Dimensioni : icona deve coprire
36 x 36
quella di modalità
(dimensioni operativa
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Nessuno
quando si verifica
uno dei tre casi :
1) all’effettivo
superamento
della EoA da
parte del fronte
treno;
2)alla scadenza
del timer dei 255
secondi,
3)dopo una
distanza
percorsa di 200
metri;
[E] [AB]
2.3
[6] Part V
2.2b
Visualizzazione:
a) Quando viene
attivata la modalità
Area : B7
Train Trip
Dimensioni : (modalità attivata
36 x 36
in caso di
(dimensioni superamento di
dell'
area B7) una EoA per errore
Colore:
del PdC o per
rosso
cause di sistema).
b) Dopo il
riconoscimento del
Train Trip con
livello 2 attivo
Spegnimento:
a) Quando viene
riconosciuto il
Train Trip dal
PdC.
b) Quando viene
effettuata la
procedura di
override.
Nessuno
AV
[E] [AB]
2.4
Codifica:
FOGLIO
21 di 61
[5] Part IV
B3 (22)
Area: B7
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
operativa on-sight
Spegnimento:
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.5
[5] Part IV
B4a (23a)
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa staff
Dimensioni : responsible
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.6
[5] Part IV
B5 (24)
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa full
Dimensioni : supervision
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva
Nessuno
[E] [AB]
2.7
[6] Part V 2.6
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa non
Dimensioni : leading. (Modalità
36 x 36
attivata dal PdC)
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
AV
[E] [AB]
2.8
Codifica:
FOGLIO
22 di 61
[6] Part V 2.7
Area: B7
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
operativa stand by.
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.9
[5] Part V
2.8a
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa
Dimensioni : reversing.
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.10
[5] Part V
2.9a
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
operativa unfitted.
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa system
Dimensioni : failure.
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
Area: B7
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
[E] [AB]
2.11
(non a
norma
Cenelec)
AV
Codifica:
FOGLIO
23 di 61
[E] [AB]
2.12
(non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa STM
Dimensioni : national.
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
[E] [AB]
2.13
(Non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione:ind
ica che il SSB è
nella modalità
Area: B7
operativa STM
Dimensioni : european.
36 x 36
(dimensioni
dell'
area B7)
Colore:
grigio chiaro
Spegnimento :
Quando la
modalità
operative non è
più attiva.
Nessuno
Tabella 3.5.2-1 - Icone di modo (gruppo 2)
3.5.3 Icone di ordini e annunci di condizione di via
Parametri Predefinititi per la visualizzazione su DMI delle icone relative alle track-condition
(Rif. [13] §6.10.2.1.6 - 6.10.3.1.7):
T_ir_a
tempo di indicazione anticipata per apertura IR
T_nsa_a
tempo di indicazione anticipata per attraversamento zona di non stopping
T_ctp_a
tempo di indicazione anticipata per cambiamento di tensione di trazione
T_p_a
tempo di indicazione anticipata per abbassamento pantografi
T_abp
tempo che impiega un pantografo ad abbassarsi
T_alp
tempo che impiega un pantografo ad alzarsi
V3_INPDC_064 Le icone di ordini e annunci di condizione di via devono essere
conformi a Tabella 3.5.3-1 - Icone di ordini e annunci di condizione di
via (gruppo 3) [EndReq]
ID icona
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
AV
[E] [AB]
3.1
[6] Part V
3.1b
[E] [AB]
3.2a
[5] Part IV
C1b(41b)
Codifica:
24 di 61
Visualizzazione:
indica lo stato del
Area : E14 pantografo al
Dimensioni : macchinista. Viene
visualizzata al
49 x 50
(dimensioni ricevimento
dell’informazione
dell'
area
dalla
logica di
E14)
veicolo.
Colore:
grigio chiaro
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
Colore:
grigio chiaro
[E] [AB]
3.2b
[6] Part V
3.1e
FOGLIO
Spegnimento:
quando viene
alzato il
pantografo.
Nessuno
Nessuno
Display : annuncio Spegnimento :
Quando la testa del
di pantografo in
treno è all’inizio della
abbassamento.
Quando EVC riceve da zona di tracciato con
track-condition:
SST il pacchetto
“apertura
IR”
contenente la trackcondition:
“abbassamento
pantografi”
Visualizzazione:
indica il pantografo
in abbassamento
Area :
al macchinista.
B3/4/5
Dimensioni : pieno controllo
automatico (da
36 x 36
parte
del SSB) con
(dimensioni
un
feedback
dell'
area
obbligatorio
B3/4/5)
relativo
allo stato al
Colore:
SSB.
grigio
Un tempo pari a T_p_a
prima della zona di
tracciato indicata dalla
track-condition:
“abbassamento
pantografi”
Quando la coda del
treno è oltre la zona
di linea con trackcondition:
“abbassamento
pantografi”
S info
AV
Codifica:
FOGLIO
25 di 61
[E] [AB]
3.2c
[6] Part V
3.1f
Display : indica il
pantografo in
abbassamento al
macchinista.
Area :
Azione
eseguita
B3/4/5
Dimensioni : dal macchinista.
Vedi Nota 2
36 x 36
(dimensioni
dell'
area
B3/4/5)
Colore:
giallo
Vedi Nota 2
Nessuno
[E] [AB]
3.3
(Non a
norma
Cenelec)
Display : indica lo
stato failure del
pantografo al
macchinista.
Vedi Nota 2
Vedi Nota 2
Nessuno
Area :
B3/4/5
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'
area
B3/4/5)
Colore:
rosso
[E] [AB]
3.5
[5] Part IV
C6(46)
Visualizzazione:
annuncio al
macchinista
se al
Area :
treno è permesso
D2/3/4
o
meno fermarsi
Dimensioni :
(ponte)
20 x 20
Vedi Nota 1
Colour :
grigio chiaro
Vedi Nota 1
Nessuno
[E] [AB]
3.6
[6] Part V
3.8a
Visualizzazione:
annuncio al
macchinista
se al
Area :
treno
è
permesso
D2/3/4
Dimensioni : o meno fermarsi
(tunnel)
20 x 20
Vedi Nota 1
Colour :
grigio chiaro
Vedi Nota 1
Nessuno
AV
[F] [AB]
3.7a
Codifica:
FOGLIO
26 di 61
[6] Part V
3.10a
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
Colour :
grigio chiaro
[F] [AB]
3.7b
[6] Part V
3.10b
Area :
B3/4/5
Dimensioni :
20 x 20
Colour :
grigio chiaro
Visualizzazione:
annuncio al
macchinista di un
rallentamento
Quando la testa
del treno entra
nella zona
soggetta al
rallentamento
Nessuno
Visualizzazione:
indica al
macchinista di un
rallentamento
Quando la coda
del treno esce
dalla zona
soggetta al
rallentamento
Nessuno
AV
[E] [AB]
3.8
(Non a
norma
Cenelec)
[E] [AB]
3.9a
[5] Part IV
C20(60)
Codifica:
FOGLIO
27 di 61
Display : indica la
posizione della
Brake Curve Area
Area : D8
Starting Point.
Dimensioni : Soltanto il BCA
5x2
relativo al
decremento del
profilo di velocità
più restrittivo al
quale il treno frena
deve essere
mostrato nell'
area
D8. In caso di due
curve di frenatura
consecutive il BCA
relativo alla
seconda curva è
visualizzato solo
quando il treno ha
passato il BCA
relativo alla prima
curva (quando il
primo BCA
scompare).
se c'
è un
incremento di
velocità tra la
posizione corrente
del treno e il
successivo
decremento del
profilo di velocità,
allora il BCA non è
indicato nell'
area
D8
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
Colore:
grigio chiaro
Display : annuncio
di sezione neutra
al macchinista.
Vedi Nota 1
Spegnimento:qu
ando il treno ha
oltrepassato la
Brake Curve
Area Starting
Point.
Nessuno
Spegnimento :
Vedi Nota 1
Nessuno
AV
Codifica:
FOGLIO
28 di 61
[E] [AB]
3.9b
[6] Part V
3.20c
Visualizzazione :
Indica la sezione
neutra al
Area :
macchinista in
B3/4/5
totale controllo
Dimensioni :
automatico
36 x 36
Un tempo pari a
(dimensioni
T_tc_ad prima
dell'
area
della zona di
B3/4/5)
tracciato con trackColore:
condition:
grigio chiaro
“apertura IR”
Spegnimento :
In uscita dal
tratto neutro.
Quando la coda
del treno è oltre
la zona di linea
indicata con
track-condition:
“apertura IR”
[E] [AB]
3.10
[6] Part V
3.20d
Visualizzazione :
Vedi Nota 2
Indica la sezione
neutra al
macchinista che
Area :
deve eseguire una
B3/4/5
Dimensioni : azione manuale.
Vedi Nota 2
36 x 36
(dimensioni
dell'
area
B3/4/5)
Colore:
giallo
S info
[E] [AB]
3.11
(Non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione :
indica che il
comando di
Dimensioni : apertura IR non è
36 x 36
stato eseguito
(dimensioni correttamente.
dell'
area
Vedi Nota 2
B3/4/5)
Colore:
rosso
S info
Vedi Nota 2
S info
Codifica:
AV
[E] [A]
3.12
(Non a
norma
Cenelec)
29 di 61
Visualizzazione:
annuncio al
Area :
macchinista se il
D2/3/4
treno può fermarsi
Dimensioni : o meno. Vedi Nota
20 x 20
1
Colore :
Quando EVC riceve da
grigio chiaro SST il pacchetto
contenente la
condition:
stopping area
[E] [AB]
3.14
FOGLIO
[6] Part V
3.21c
Icona sulla
Actual Order
Area.
Area : B3/4/5
Size : 32 x 32
Colore :
grigio chiaro
Nessuno
Quando la testa del
zona di tracciato con
track-condition:
“apertura IR
track“non
Visualizzazione:
indica al
macchinista se il
treno può fermarsi
o meno (controllo
automatico).
Vedi Nota 2
Vedi Nota 2
S info
Vedi Nota 2.
S info
[E] [AB]
3.13b
[6] Part V
3.21d
Visualizzazione:
indica al
macchinista se il
Area :
treno può fermarsi
B3/4/5
o meno (controllo
Dimensioni : manuale)
36 x 36
Un tempo pari a
(dimensioni T_nsa_a prima della
zona di tracciato
dell'
area
indicata dalla trackB3/4/5)
condition: “non
Colore:
stopping area”
giallo
[E] [AB]
3.15
(Non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione:
annuncio sulla
planning area del
cambio di tensione
di catenaria.
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
Colore :
grigio chiaro
Spegnimento :
Vedi Nota 1
Quando EVC riceve da
SST il pacchetto
contenente la trackcondition: “cambio
tensione catenaria”
Quando la coda del
treno è oltre la Non
Stopping
Area
l’icona si spegne
Quando la testa del
zona di tracciato con
track-condition:
“apertura IR”
Nessuno
Codifica:
AV
FOGLIO
30 di 61
[E] [B]
3.16
(Non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione:
Vedi Nota 2
indica al PdC il
cambio tensione di
Area :
catenaria
B3/4/5
(procedura
Dimensioni : automatica).
36 x 36
Vedi Nota 2
(dimensioni
dell'
area
B3/4/5)
Colore:
grigio chiaro
Nessuno
[E] [B]
3.17
(Non a
norma
Cenelec)
Visualizzazione:
indica il cambio
tensione di
Area :
catenaria
B3/4/5
(procedura
Dimensioni : manuale).
36 x 36
Vedi Nota 2
(dimensioni
dell'
area
B3/4/5)
Colore:
giallo
Nessuno
Vedi Nota 2
Tabella 3.5.3-1 - Icone di ordini e annunci di condizione di via (gruppo 3)
3.5.4 Icone di navigazione
V3_INPDC_090
Le icone di navigazione devono essere conformi a Tabella 3.5.4-1 - Icone
di navigazione (gruppo 4) [EndReq]
ID icona
attivazione
[E] [AB]
4.1
(Non a
norma
Cenelec)
Condizione di
spegnimento
Visualizzato
durante la
Area : BK12 procedura di inizio
Dimensioni : missione per
43 x 20
elencare le opzioni
di scelta.
Tabella 3.5.4-1 - Icone di navigazione (gruppo 4)
Suono
associato
AV
Codifica:
FOGLIO
31 di 61
3.5.5 Icone radio
V3_INPDC_065 Le icone radio su DMI SSB AV devono essere conformi a
Tabella 3.5.5-1 - Icone radio (gruppo 5) [EndReq]
ID icona
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [AB]
5.1
[5] Part IV
F5(105)
Visualizzazione:
connessione radio
stabilita
Spegnimento:
Quando la
connessione
radio non è più
disponibile.
S info
Visualizzazione:
connessione radio
non riuscita o
interrotta
Spegnimento:
Temporizzato dopo un certo
tempo
dall’accensione
(da 5 a 180
secondi - valore
di default : 15
secondi).
S info
Area:
E11/12
Dimensioni :
49 x 50
(dimensioni
dell'
area
E11/12)
Colore:
grigio chiaro
[E] [AB]
5.2
(Non a
norma
Cenelec)
Area:
E11/12
Dimensioni :
49 x 50
(dimensioni
dell'
area
E11/12)
Colore :
grigio chiaro
+ rosso
AV
Codifica:
32 di 61
[F] [A] [E] [5] Part IV
[B] 5.3
F6(106)
Area:
E11/12
Dimensioni :
49 x 50
(dimensioni
dell'
area
E11/12)
Colore:
rosso
[E] [AB]
5.4
FOGLIO
[5] Part IV
F7(107)
Area:
E11/12
Size : 49 x
50 (size of
E11/12 area)
Colore:
grigio chiaro
Visualizzazione:
Spegnimento:
guasto totale radio ripristino delle
condizioni
nominali di
connessione
radio
Visualizzazione:
connessione radio
in corso
S info
Spegnimento:
S info
se la
connessione ha
successo (entro
un tempo
massimo di 90
secondi) viene
sostituita
dall’icona di
connessione
stabilita. In caso
contrario, da
quella di
connessione
radio non riuscita
o interrotta (5.2)
Tabella 3.5.5-1 - Icone radio (gruppo 5)
In fase di Hand Over e di transizione di livello il requisito V3_INPDC_065 deve essere
integrato come di seguito specificato
3.5.5.1 Visualizzazione icone radio durante Hand Over
V3_INPDC_001 [E][B] L’icona "connessione radio stabilita" V3_INPDC_065-5.1
deve essere visualizzata quando il SSB è connesso al RBC che
gestisce l’area nella quale si trova il SSB e deve essere rimossa
quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione”. (Non deve
essere richiesta operatività al PdC legata a questa icona). [EndReq]
Codifica:
AV
FOGLIO
33 di 61
V3_INPDC_002 [E][B] L’icona "connessione radio in corso" V3_INPDC_065-5.4
deve essere visualizzata quando il SSB sta tentando la connessione
al RBC che gestisce l’area nella quale si trova il SSB (es. durante lo
Start of mission o in seguito alla caduta della connessione radio) e
deve essere rimossa quando non è verificata la “Condizione di
visualizzazione”. (Non deve essere richiesta operatività al PdC legata
a questa icona). [EndReq]
V3_INPDC_003 [E][B] L’icona "connessione radio non riuscita o interrotta"
V3_INPDC_065-5.2 deve essere mostrata quando il SSB ha
terminato senza successo i tentativi di connessione al RBC che
gestisce l’area nella quale si trova il SSB) e deve essere rimossa
quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione”. (Al PdC è
richiesto il tentativo di ripristino della connessione mediante End of
Mission e successivo Start of Mission). [EndReq]
V3_INPDC_004 [E][B] L’icona di "guasto totale radio" V3_INPDC_065-5.3 deve
essere mostrato se SSB rileva un guasto a bordo che comporti
l’impossibilità a stabilire una connessione con un RBC e deve essere
rimossa quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione”.
[EndReq]
V3_INPDC_006 [E][B] La gestione delle icone radio durante l’hand-over deve
rappresentare lo stato della connessione con il RBC che supervisiona
l’area in cui si trova SSB. In particolare: [EndReq]
•
Connessione regolare: il DMI mostra una sola icona “Connessione
radio stabilita“ V3_INPDC_065-5.1 durante tutto l’hand over (il
PdC non ha percezione del cambio di RBC)
•
Viene persa la connessione radio con il RBC X ma il SSB si trova
nell’area di competenza del RBC Y: il DMI mostra l’icona
“Connessione radio stabilita“ V3_INPDC_065-5.1
•
Viene persa la connessione radio con il RBC X e il SSB si trova
nell’area di competenza del RBC X: il DMI mostra l’icona
“Connessione radio in corso“ V3_INPDC_065-5.4
3.5.5.1.1 Visualizzazione icone radio durante transizione di livello
V3_INPDC_007 [E][B] Cancellato [EndReq]
V3_INPDC_008 [E][B] Cancellato [EndReq]
V3_INPDC_009 [E][B] L’icona “connessione radio non riuscita “ ed il messaggio
“Errore supervisione collegamento radio”, devono scomparire al
passaggio L2-LSTM. [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
34 di 61
3.5.6 Icona chiamata di emergenza
V3_INPDC_066 Le icone relative alla chiamata di emergenza devono essere
conformi a Tabella 3.5.6-1 - Chiamata di emergenza (gruppo 6)
[EndReq]
ID icona
attivazione
Condizione di
spegnimento
[E] [AB]
6.1
[6] Part V
8.1b
Spegnimento:
Sound :
Quando viene
S11
ricevuto il
messaggio di
revoca
dell’emergency
stop dal RBC o
quando viene
effettuata la
procedura di
override da parte
del PdC.
Visualizzazione:
indica l'
arrivo di un
Area : E4
messaggio
di una
Dimensioni :
fermata
di
54 x 25
(dimensioni emergenza.
icona è
dell'
area E4) l'
visualizzata
Colore rosso
(accompagnata dal
relativo suono
S11) quando è
ricevuto il
messaggio
Suono
associato
Tabella 3.5.6-1 - Chiamata di emergenza (gruppo 6)
In fase di handover e di transizione di livello il requisito V3_INPDC_066 deve essere integrato
come di seguito specificato
3.5.6.1 Visualizzazione emergenze radio durante transizione di livello
V3_INPDC_010 [E][B] Nel caso di comando arresto d’emergenza con arresto del
SSB in LS, deve essere prevista la cancellazione delle emergenze e
della relativa icona al riconoscimento del Trip (il comportamento deve
essere analogo al caso specificato da UNISIG per la modalità UN).
[EndReq]
Nota: UNISIG ha già previsto la correzione mediante la CR613 classificata come designer’s
choice nel subset 108. Manca una CR per modificare SUB026 tabella 4.10 (analoga tra
versione 2.2.2 e 2.3.0)
3.5.7 Visualizzazione icone durante Cambio Fase - Cambio Tensione
Nota. Per dettagli relativi alla definizione delle variabili nelle figure si veda §3.5.3 Icone di
ordini e annunci di condizione di via e [14]
In Figura 3.5.7-1 sono indicati i momenti in cui l’icona "Apertura IR" è mostrata sotto il
tachimetro della DMI e in cui viene spenta.
Codifica:
AV
FOGLIO
35 di 61
Spegnimento Icona
apertura IR
Accensione Icona
apertura IR
T_ir_a
S2
S1
T_irp
S0
TN
Comando apertura IR
Paracadute
LRBG
Consenso alla Trazione
e alla chiusura IR
Comando apertura IR
Comando TT
Figura 3.5.7-1 Attuazione comandi nel Cambio Fase e Visualizzazione icone su DMI
Nota EVC gestisce la visualizzazione sulla DMI dei messaggi inviati da SST relativamente ai
CF non attivi ([13] 6.10.2.5.1)
Dato che l'
apertura IR avviene automaticamente quando il pantografo viene abbassato,
l'
icona di apertura IR non è visualizzata durante un cambio tensione.
Il SSB mostra invece:
•
l’icona di divieto di arresto, il cui aspetto e posizione sulla DMI è standardizzato
•
l’icona di abbassamento pantografo, il cui aspetto e posizione sulla DMI è
standardizzato
•
l’icona di cambio tensione
In Figura 3.5.7-2 sono indicati i momenti in cui le icone sono mostrate sotto il tachimetro della
DMI e in cui vengono spente.
AV
Codifica:
FOGLIO
36 di 61
Figura 3.5.7-2 Visualizzazione icone e attuazione comandi nel Cambio Tensione
La selezione da parte del PdC del nuovo valore di tensione e del pantografo da alzare deve
avvenire successivamente all’accensione dell’icona cambio tensione
V3_CFCT_023 [R] [AB] EVC, tenendo conto dei ritardi propri nell'
attuazione dei
comandi, calcola i margini S0, S1, S2, S3 della Figura 3.5.7-2 in
funzione di [EndReq]:
•
punto di inizio e della lunghezza del TN, trasmessi dal SST;
•
velocità del rotabile;.
•
margini di tempo configurabili e legati all’applicazione sullo specifico
rotabile.
3.6 Informazione acustica
V3_INPDC_036 [E] [AB] Devono essere implementati le informazioni acustiche S
info, S1, S2, S3, S5, S6, S7, S11, S12 secondo quanto specificato in
Rif. [7] [EndReq]
V3_INPDC_037 [E] [AB] L'informazione acustica S4 (permitted speed increases)
deve essere utilizzata quando la velocità permessa è in aumento.
[EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
37 di 61
3.7 Messaggi di testo
V3_INPDC_060 [E] [AB] Riguardo alla visualizzazione dei messaggi di testo su
DMI sono validi i requisiti Unisig in [026] 3.12.3 [EndReq]
V3_INPDC_071 [E][B] Visualizzazione e cancellazione dei messaggi devono
essere legate all’evento che le ha generate a meno che non sia
esplicitamente indicata una diversa condizione di accensione o
spegnimento in altro requisito (in fase transitoria si accetta che i
messaggi scompaiano al termine di un time-out di 240s). [EndReq]
V3_INPDC_061 I messaggi visualizzati sulla DMI devono essere conformi a
quanto specificato nella tabella 3.7-1 Visualizzazione messaggi di
testo [EndReq]
V3_ INPDC_091 [E] [B] Su MMI devono essere visualizzati i soli eventuali errori
relativi a SCMT. [EndReq]
ID
messaggio
Rif. Unisig
Messaggio
Subset033Testo
v200 -4.2.6.2 (massimo 40
caratteri)
Descrizione
Condizioni di Condizioni di
visualizzazio cancellazione
ne
[E] [AB] 1
Route
unsuitability
Incompat.
circol. linea:
Sagoma
Indica il tipo di
incompatibilità
della tratta.
Sagoma
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 2
Route
unsuitability
Incompat.
circol. linea:
Alimentazione
TE
Indica il tipo di
incompatibilità
della tratta.
Alimentazione
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
vedi
V3_INPDC_07
1
AV
Codifica:
FOGLIO
38 di 61
[E] [AB] 3
Route
unsuitability
Incompat.
circol. linea:
Peso assiale
Indica il tipo di
incompatibilità
della tratta.
Carico assiale
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 4
Shunting
Request
send
Richiesta di
modo SH
inviata
Indica una
richiesta
pendente.di
Shunting,
mandata al
RBC.
Messaggio
generato dal
bordo dopo la
richiesta di
Shunting
effettuata dal
PdC.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 5
Shunting
refused by
RBC
Richiesta di
modo SH
rifiutata da
RBC
Indica che la
richiesta di
shunting
inviata al RBC
è stata
rifiutata.
Messaggio
vedi
testo generato V3_INPDC_07
dal bordo in
1
seguito alla
ricezione del
messaggio 27
inviato dal
RBC al bordo.
[E] [AB] 6
Shunting
granted not
received
Richiesta di
modo SH
senza
risposta
Indica che il
bordo non ha
avuto risposta
alla richiesta di
shunting
inviata al RBC
nei tempi
richiesti.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo dovuto 1
alla scadenza
del tempo
richiesto per la
ricezione del
messaggio 28
di
accettazione o
meno da parte
del RBC della
modalità di
shunting.
AV
[E] [A] 7
Trackside
equipment
system
version not
compatible
Codifica:
FOGLIO
39 di 61
Versione
Eurobalise
non
compatibile
Indica che la
versione del
sistema
ETCS/ETRMS
trasmessa
dalle
Eurobalise al
bordo è
incompatibile.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito alla
ricezione dalle
Eurobalise di
un
telegramma
con una
versione
ETCS
incompatibile.
AV
[E] [B] 8
Codifica:
Brakes
Anormalità PI
applied due
data
consistency
within balise
group
FOGLIO
40 di 61
Indica
un’inconsisten
za dei dati
trasmessi da
un gruppo di
balise.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
la reazione, ad
un problema di
consistenza
dati trasmesso
dal BG in
Indica un
appuntamento
errore di
,è
linking tra due l’applicazione
gruppi di balise di una service
brake.
Indica
l’applicazione
della service
brake dovuta
alla non
captazione,
nella finestra
attesa, di 2
gruppi di boe
consecutivi.
Indica
l’applicazione
della service
brake dovuta
alla captazione
di 2 gruppi di
boe
consecutivi di
riposizionamen
to.
AV
Codifica:
FOGLIO
41 di 61
[E] [A] 9
Brakes
applied due
data
consistency
within balise
group
Inconsistenza
di
appuntament
o
Indica un
errore di
linking tra due
gruppi di balise
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
la reazione,
alla perdita di
un BG in
appuntamento
,è
l’applicazione
di una service
brake.
[E] [A] 10
Brakes
applied due
data
consistency
within balise
group
Non rilevati 2
gruppi di boe
consecutivi
Indica
l’applicazione
della service
brake dovuta
alla non
captazione,
nella finestra
attesa, di 2
gruppi di boe
consecutivi.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
la reazione
alla perdita di
un BG in
appuntamento
è
l’applicazione
di una service
brake.
[E] [A] 11
Brakes
applied due
data
consistency
within balise
group
2 gruppi boe Indica
riposizioname l’applicazione
nto successivi della service
brake dovuta
alla captazione
di 2 gruppi di
boe
consecutivi di
riposizionamen
to.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
la reazione
alla perdita di
un BG in
appuntamento
è
l’applicazione
di una service
brake.
AV
[E] [AB] 12
Brakes
applied due
to ROLLAWAY
Protection
[E] [AB] 13
[E] [AB] 14
Codifica:
FOGLIO
42 di 61
Protezione
contro
movimenti
indebiti
Indica
l’applicazione
della frenatura
dovuta
all’intervento
della
protezione
ROLL-AWAY.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
comanda la
frenatura in
caso di
movimenti
contrari alla
direzione
selezionata
dal PdC per
una distanza
maggiore di
quella
specificata nei
valori
nazionali.
Brakes
Protezione
applied due
contro gli
to REVERSE arretramenti
MOVEMENT
Protection
Indica
l’applicazione
della frenatura
dovuta alla
protezione di
movimenti
contrari alla
direzione di
marcia
permessa.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
comanda la
frenatura in
caso di
movimenti
contrari
direzione di
marcia
permessa per
una distanza
maggiore di
quella
specificata nei
valori
nazionali.
Reversing is
possible
Indica un’area
dove sono
permessi
movimenti in
retromarcia.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione dei
pacchetti 138
e 139 inviati
dal trackside
al bordo.
Modo RV
permesso
vedi
V3_INPDC_07
1
AV
Codifica:
FOGLIO
43 di 61
[E] [AB] 15
Level
transition to
LEVEL x
Livello 0
annunciato
Indica
l’annuncio di
transizione al
livello 0.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
Al passaggio
di livello (per
dettagli si
veda [12])
[E] [AB] 16
Level
transition to
LEVEL x
Livello STM
annunciato
Indica
l’annuncio di
transizione al
livello STM.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
Al passaggio
di livello (per
dettagli si
veda [12])
[E] [AB] 17
Level
transition to
LEVEL x
Livello 1
annunciato
Indica
l’annuncio di
transizione al
livello 1.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 18
Level
transition to
LEVEL x
Livello 2
annunciato
Indica
l’annuncio di
transizione al
livello 2.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
Al passaggio
di livello (per
dettagli vedi
[12[)
AV
Codifica:
FOGLIO
44 di 61
[E] [AB] 19
Level
transition to
LEVEL x
Livello 3
annunciato
Indica
l’annuncio di
transizione al
livello 3.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 20
Entry to
FULL
SUPERVISI
ON
Ingresso nel
modo FS
Indica che il
treno sta
entrando in FS
da un’area con
supervisione
parziale; ciò,
per avvisare il
PdC di
rispettare le
limitazioni
imposte
dall’area
precedente
fino a che tutto
il treno non ha
lasciato la
predetta area.
Messaggio
generato dal
bordo in
modalità FS in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 21 e
27 inviati dal
RBC al bordo
contenenti
informazioni di
gradiente e
SSP non noti
per l’intera
lunghezza del
treno.
Appena SSP e
il Gradient
Profile forniti
ad EVC
coprono
l’intera
lunghezza del
treno
Se, invece,
SSP e
Gradient
Profile sono
noti all’EVC
per tutta la
lunghezza del
treno all’atto
della
transizione di
livello, allora il
messaggio non
viene
visualizzato
AV
Codifica:
FOGLIO
45 di 61
[E] [AB] 21
entry to onsight
Ingresso nel
modo OS
Indica che il
treno sta
entrando in OS
da un’area con
supervisione
parziale; ciò,
per avvisare il
PdC di
rispettare le
limitazioni
imposte
dall’area
precedente
fino a che tutto
il treno non ha
lasciato la
predetta area.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
modalità OS in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 21 e
27 inviati dal
RBC al bordo
contenenti
informazioni di
gradiente e
SSP non noti
per l’intera
lunghezza del
treno.
[E] [A] 22
trackside rbc
equipment
system
version not
compatible
Versione
RBC non
compatibile
Indica che la
versione del
sistema
ETCS/ETRMS
trasmessa dal
RBC al bordo
è incompatibile
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
messaggio 32
inviato dal
RBC al bordo
contenente
una versione
ETCS non
compatibile.
vedi
V3_INPDC_07
1
AV
Codifica:
FOGLIO
46 di 61
[E] [AB] 23
Brakes
applied due
to NO SAFE
RADIO
MESSAGE
RECEIVED
IN DUE TIME
Errore
supervisione
collegamento
radio
Indica un
errore nella
supervisione
del
collegamento
radio quando
un messaggio
radio non
viene ricevuto
in un tempo
massimo.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo quando 1
la reazione
dovuta alla
scadenza del
tempo
massimo che
intercorre tra 2
messaggi
radio è
l’applicazione
di una service
brake o un
train trip.
[E] [AB] 24
Test results
are OK
Test iniziali
eseguiti con
successo
Indica che i
test iniziali
effettuati al
power-up sono
stati eseguiti
con successo.
Messaggio
generato dal
bordo al
power-up
dopo aver
eseguito con
successo gli
autotest e i
test dei
dispositivi
esterni.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 25
Ack for
Confermare
LEVEL
la transizione
TRANSITION al Livello 0
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, della
transizione al
livello 0.
Quando il
massimo
fronte sicuro
del treno
arriva alla
distanza
L_ACKLEVEL
TR (per
dettagli vedi
[12[)
Quando il PdC
riconosce la
transizione di
livello (per
dettagli vedi
[12[)
AV
Codifica:
FOGLIO
47 di 61
[E] [AB] 26
Ack for
Confermare
Richiesta di
LEVEL
la transizione riconoscimento
TRANSITION al Livello STM , al PdC, della
transizione al
livello STM.
Quando il
massimo
fronte sicuro
del treno
arriva alla
distanza
L_ACKLEVEL
TR (per
dettagli vedi
[12[)
Quando il PdC
riconosce la
transizione di
livello (per
dettagli vedi
[12[)
[E] [AB] 27
Ack for
Confermare
LEVEL
la transizione
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, della
transizione al
livello 1.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 28
Ack for
Confermare
LEVEL
la transizione
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, della
transizione al
livello 2.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 29
Ack for
Confermare
LEVEL
la transizione
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, della
transizione al
livello 3.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al
bordo.
vedi
V3_INPDC_07
1
AV
Codifica:
FOGLIO
48 di 61
[E] [AB] 30
Ack FOR
Confermare
RELEASE
rilascio freno
EMERGENC di emergenza
Y BRAKE
[E] [AB] 31
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, di
rilascio della
frenatura
d’emergenza.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione
vedi
V3_INPDC_07
1
ack for
Confermare il Richiesta di
REVERSING modo RV
riconoscimento
MODE
, al PdC, per
l’entrata in
modalità RV.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
richiesta da
parte del PdC
di entrare in
modalità RV.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 32
Ack FOR
UNFITTED
MODE
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo all’avvio 1
della missione
a livello 0 per
entrare in
modalità UN o
quando si
verifica una
transizione al
livello 0.
[E] [AB] 33
Ack FOR
Confermare il
STAFF
modo SR
RESPONSIB
LE MODE
Confermare il Richiesta di
modo UN
riconoscimento
, al PdC, per
l’entrata in
modalità UN.
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, per
l’entrata in
modalità SR.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito alla
ricezione del
messaggio 2
inviato dal
RBC al bordo
di
autorizzazione
all’entrata in
modalità SR.
AV
Codifica:
FOGLIO
49 di 61
[E] [AB] 34
Ack FOR ON Confermare il Richiesta di
SIGHT
modo OS
riconoscimento
MODE
, al PdC, per
l’entrata in
modalità OS.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito alla
ricezione del
pacchetto 80
contenente la
richiesta della
modalità OS
inviato dal
RBC al bordo.
[E] [AB] 35
ACK
Confermare il
SHUNTING modo SH
ORDERED
BY
TRACKSIDE
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito alla
ricezione del
pacchetto 80
contenente la
richiesta della
modalità SH
inviato dal
RBC al bordo.
[E] [AB] 36
Select
START OF
MISSION
Richiesta di
riconoscimento
, al PdC, per
l’entrata in
modalità SH
ordinata dal
trackside.
In attesa di
Richiesta di
scelta START selezione, da
da Pdc
parte del PdC,
del pulsante
start ad inizio
missione.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo dopo la 1
validazione dei
dati treno
(livello 0) e
dopo il
riconosciment
o degli stessi
da parte del
RBC (livello
2).
AV
Codifica:
FOGLIO
50 di 61
[E] [A] 37
NO ORDER
RECEIVED
TO
TERMINATE
THE RADIO
SESSION
WITH SET
OFF RBC
Comun. con
RBC non
chiusa
lasciando
area
Indica che il
bordo sta
lasciando
l’area di
pertinenza del
RBC senza
aver ricevuto
da questi
l’ordine di
terminare la
comunicazione
.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo dopo
1
l’uscita da
un’area RBC
senza ricevere
l’ordine di
terminazione
della
comunicazion
e.
[E] [AB] 38
Ack TRAIN
TRIP
Riconoscere il Richiesta di
Train Trip
riconoscimento
, al PdC, del
Train Trip.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo a treno 1
fermo dopo un
train trip.
[E] [AB] 39
ConfirmTRA
CK AHEAD
FREE
Confermi
TAF?
Utilizzato per
permettere al
PdC di dare
conferma al
RBC che il
tratto davanti
al treno è
libero.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito alla
ricezione del
messaggio 34
di conferma di
tratto davanti
libero inviato
dal RBC al
bordo.
[E] [AB] 40
Brakes
applied due
to
SUPERVISI
ON OF
MA/SPEED
Velocità
eccessiva:
appl. freno
emerg.
Indica
l’applicazione
della frenatura
d’emergenza
per velocità
eccessiva.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito al
superamento
da parte della
velocità del
limite
d’intervento
della EB (EBI)
AV
Codifica:
FOGLIO
51 di 61
[E] [AB] 41
Brakes
applied due
to
SUPERVISI
ON OF
MA/SPEED
[E] [AB] 42
Ack FOR
Confermare
RELEASE
rilascio freno
EMERGENC di emergenza
Y BRAKE
[E] [AB] 43
SELECT
OVERRIDE
EOA
Vuoi superare Utilizzato per
la End Of
permettere al
Authority?
PdC di dare
conferma della
scelta si
superare la
EOA.
Messaggio
generato dal
bordo dopo la
selezione,
effettuata dal
PdC, di
superare la
EOA.
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [AB] 44
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 45
Nessuno
Guasto STM
non
riarmabile
Indica un
guasto STM
non riarmabile
vedi
vedi
V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
1
1
[E] [B] 46
Nessuno
Test iniziali
OK bassa
disponibilità
SSB
Indica che tutte vedi
vedi
le funzioni del V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
SSB sono
1
1
disponibili ma
che in caso di
secondo
guasto è
necessario
isolare il
sistema per
proseguire la
marcia
Velocità
eccessiva:
appl. freno
servizio
Indica
l’applicazione
della frenatura
di servizio per
velocità
eccessiva.
Messaggio
vedi
generato dal
V3_INPDC_07
bordo in
1
seguito al
superamento
da parte della
velocità del
limite
d’intervento
della SB (SBI)
Richiesta di
vedi
vedi
riconoscimento V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
, al PdC, del
1
1
rilascio della
frenatura
d’emergenza.
AV
Codifica:
FOGLIO
52 di 61
[E] [B] 47
Nessuno
Guasto
odometrico
Indica il
vedi
vedi
rilevamento di V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
un
1
1
malfunzioname
nto ad un
componente
odometrico
che pregiudica
il
funzionamento
in linea AV
[E] [B] 48
Nessuno
Guasto DMI
riserva
Indica il
vedi
vedi
un
1
1
malfunzioname
nto al
componente
DMI riserva
[E] [B] 49
Nessuno
Guasto
Modulo radio
Indica il
vedi
vedi
un
1
1
malfunzioname
nto al
componente
MT
[E] [B] 50
Nessuno
Guasto totale Indica
vedi
vedi
radio
l'
indisponibilità V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
di entrambi i
1
1
moduli radio
[E] [B] 51
Nessuno
Guasto fatale Indica
vedi
vedi
l'
indisponibilità V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
del SSB AV
1
1
allo
svolgimento
delle proprie
funzionalità
AV
Codifica:
FOGLIO
53 di 61
[F] [A] [E] [B] Nessuno
52
Stop nel
modo SR:
informazione
ricevuta
Indica che
EVC deve
interrompere la
marcia del
treno se in
modalità SR
Messaggio
vedi
costruito da
V3_INPDC_07
EVC quando
1
riceve il
pacchetto di
stop in SR e
non trasmesso
da RBC
[E] [AB] 53
Nessuno
Arresto non
permesso
Indicazione per
il macchinista,
circa il
comportament
o da tenere
Appena la
testa del treno
entra nella
NSA
[E] [AB] 54
Nessuno
Ordine di
emergenza
incondizionat
a
Indica la
fermata per
emergenza
incondizionata
vedi
vedi
1
1
[E] [AB] 55
Nessuno
Ordine di
emergenza
condizionata
Indica la
fermata per
emergenza
condizionata
vedi
vedi
1
1
[F] [A] 56
ACK_FOR_R CONTROLLO Richiesta di
ELEASE_SE DI TRENO
conferma di
RVICE_BRA FERMO
treno fermo
KE
[F] [A] 57
NO_SAFE_R CADUTA
ADIO
CONNESSIO
NE RADIO
CON RBC
Indica la
vedi
vedi
caduta della
connessione
1
1
radio con RBC
[F] [A] 58
NON_LEADI
NG_ERROR
ERRORE
APPARATO
IN MODO
NONLEADING
Indica il
vedi
vedi
verificarsi di un V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
errore
1
1
apparato in
modalità non
leading
[F] [A] 59
NON_LEADI
NG_GRANT
ED
NONLEADING
CONFERMAT
O DA RBC
Indica la
conferma da
pparte di RBC
del modo non
leading
Quando la coda
del treno è oltre
la zona di linea
con trackcondition: “non
stopping area”
vedi
vedi
1
1
vedi
vedi
1
1
AV
Codifica:
FOGLIO
54 di 61
[F] [A] 60
SHUNTING_ SHUNTING
Indica
GRANTED_ AUTORIZZAT l'
autorizzazion
BY_RBC
O DA RBC
e da parte di
RBC allo
shunting
vedi
vedi
1
1
[F] [A] 61
Nessuno
CONTINUAR
E SENZA
SESSIONE
RADIO
Indica la
possibilità di
continuare la
missione
senza la
connessione
radio
vedi
vedi
1
1
[F] [A] 62
Nessuno
GUASTO DI
SISTEMA
Indica il
vedi
vedi
verificarsi di un V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
errore di
1
1
sistema
[F] [A] 63
Nessuno
SISTEMA IN
ISOLAMENT
O
Indica che il
sistema è in
isolamento
[F] [A] 64
Nessuno
MESSAGGIO
DI
EMERGENZ
A DA RBC
Indica l'
invio da vedi
vedi
RBC di un
messaggio di
1
1
emergenza
[F] [A] 65
Nessuno
NESSUNA
RISPOSTA
DA RBC
Indica
l'
assenza di
risposta da
parte di RBC
vedi
vedi
1
1
[F] [A] 66
Nessuno
MESSAGGIO
RADIO
IGNORATO
(INCONSIST
ENZA)
Indica che il
messaggio
radio è stato
ignorato
vedi
vedi
1
1
[F] [A] 67
Nessuno
TELEGRAM
MA DA
EUROBALIS
E IGNORATO
(INCONSIST
ENZA)
Indica che il
telegramma
dalla boa è
stato ignorato
vedi
vedi
1
1
vedi
vedi
1
1
AV
Codifica:
FOGLIO
55 di 61
[F] [A] 68
Nessuno
NUOVO
FATTORE DI
ADESIONE
DA SISTEMA
DI TERRA
[F] [A] 69
Nessuno
DATI TRENO Indica che i
vedi
vedi
RIFIUTATI
dati treno sono V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
stati rifiutati
1
1
[F] [A] 70
Nessuno
DATI TRENO Indica che il
vedi
vedi
RIFIUTATI:
dato in oggetto V3_INPDC_07 V3_INPDC_07
CATEGORIA è stato rifiutato 1
1
TRENO NON
VALIDA
[F] [A] 71
Nessuno
vedi
vedi
RIFIUTATI:
LUNGHEZZA è stato rifiutato 1
1
TRENO NON
VALIDA
[F] [A] 72
Nessuno
vedi
vedi
RIFIUTATI:
VELOCITA' è stato rifiutato 1
1
MASSIMA
NON VALIDA
[F] [A] 73
Nessuno
vedi
vedi
RIFIUTATI:
PROFILO DI è stato rifiutato 1
1
CARICO
NON VALIDO
[F] [A] 74
Nessuno
vedi
vedi
RIFIUTATI:
CARICO
è stato rifiutato 1
1
ASSIALE
NON VALIDO
[E] [B] 75
Nessuno
Guasto
Modulo
Registratore
Giuridico
Indica un
vedi
vedi
nuovo fattore
di adesione da 1
1
sistema di
terra
Indica che non vedi
vedi
è garantita la
registrazione
1
1
dei dati
giuridici ETCS
Codifica:
AV
FOGLIO
56 di 61
[U] [B] 76
Nessuno
Guasto
interfaccia
TTT
[E] [B] 77
Nessuno
Test iniziali in Indica che il
corso
SSB AV sta
svolgendo i
test iniziali
vedi
vedi
1
1
[E] [B] 78
Trackside
equipment
system
version not
compatible
Versione
ETCS non
compatibile
Indica che la
versione del
sistema
ETCS/ETRMS
trasmessa dal
SST al SSB è
incompatibile.
Messaggio
generato dal
bordo in
seguito alla
ricezione dal
SST di un
telegramma o
messaggio
con una
versione
ETCS
incompatibile.
vedi
vedi
1
1
trackside rbc
equipment
system
version not
compatible
Indica che non vedi
vedi
è garantito il
collegamento 1
1
tra SSB e TTT
(per es. non è
garantita la
funzione di
allarme
vigilante)
vedi
V3_INPDC_07
1
[E] [B] 79
Nessuno
Guasto
Modulo
Registratore
Giuridico
indica un
guasto al
modulo
registratore
giuridico
[E] [B] 80
Nessuno
Guasto
interfaccia
TTT
indica un
vedi
vedi
guasto
Telefono Terra 1
1
Treno
Tabella 3.7-1 Visualizzazione messaggi di testo
In fase di Hand Over e di transizione di livello il requisito V3_INPDC_061 deve essere
integrato come di seguito specificato
Codifica:
AV
FOGLIO
57 di 61
3.7.1 Visualizzazione messaggi durante Hand Over
V3_INPDC_005 [E][B] Il messaggio “Errore supervisione collegamento radio”
V3_INPDC_061-23 deve comparire allo scadere della condizione di
vitalità (T_NVCONTACT) e quando il SSB si trova in FS o OS.
[EndReq]
3.7.2 Visualizzazione messaggi durante transizione di livello
V3_INPDC_067 [E] [B] Cancellato[EndReq]
V3_INPDC_068 [E] [B] Cancellato [EndReq]
V3_INPDC_069 [E] [B] Il messaggio “Errore supervisione collegamento radio”
V3_INPDC_061-23 deve scomparire al passaggio L2-LSTM.
[EndReq]
3.7.3 Messaggi visualizzati su DMI in condizioni degradate
V3_DEG_36 [E] [B] Al termine dell’autotest, in caso di avaria ad un componente
ridondato, esclusi i componenti considerati ad alto impatto sulla
regolarità di esercizio, deve essere mostrato su DMI il messaggio "test
iniziali OK bassa disponibilità SSB"(Rif. [8] §V3_INPDC_061-46)
[EndReq]
V3_DEG_37 [E] [B] Al termine dell’autotest, qualora fosse rilevato un
malfunzionamento ad uno dei componenti sotto indicati (considerati
ad alto impatto sulla regolarità di esercizio), deve essere dedicato un
messaggio specifico di avaria: [EndReq]
•
Accelerometro o componente odometrico che pregiudica la
regolarità di esercizio in AV: messaggio corrispondente su DMI
“Guasto odometrico”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-47).
•
DMI riserva:
messaggio corrispondente su DMI “Guasto DMI
riserva”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-48).
•
MT:
messaggio corrispondente su DMI “Guasto Modulo
radio”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-49).
•
JRU: messaggio corrispondente su DMI “Guasto
Registratore Giuridico” (Rif. [8] §V3_INPDC_061-79).
•
TTT [U]: messaggio corrispondente su DMI “Guasto interfaccia
TTT” (Rif. [8] §V3_INPDC_061-80).
Modulo
Codifica:
AV
FOGLIO
58 di 61
V3_DEG_41 [E] [B] Non devono comparire altri messaggi di natura diagnostica su
DMI
oltre
quelli
indicati
in
V3_DEG_037.
[EndReq]
V3_DEG_42 [E] [B] In caso di indisponibilità del SSB AV allo svolgimento delle
proprie funzionalità, EVC transisce in System Failure e, se possibile,
deve essere visualizzato su DMI il messaggio di errore ”Guasto
Fatale”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-51) o comunque deve essere
evidente al PdC il mancato funzionamento. [EndReq]
V3_DEG_43 [E] [B] Indipendentemente dal livello, nel momento in cui è rilevata
l’indisponibilità di entrambi i moduli radio (sia con treno fermo che in
movimento), deve essere visualizzato su DMI il messaggio “Guasto
totale radio”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-50) e la relativa icona;
messaggio e icona devono scomparire alla rimozione della condizione
di guasto (il messaggio può essere soprascritto, ma non cancellato,
da altri messaggi). [EndReq]
V3_INPDC_103 [E] [B] Indipendentemente dal livello, nel momento in cui è
rilevata l’indisponibilità dell’accelerometro o componente odometrico
che pregiudica la regolarità di esercizio in AV (sia con treno fermo che
in movimento), deve essere visualizzato su DMI il messaggio “Guasto
totale odometrico ”(Rif. [8] §V3_INPDC_061-47); tale messaggio deve
scomparire alla rimozione della condizione di guasto (il messaggio
può essere soprascritto, ma non cancellato, da altri messaggi).
[EndReq]
V3_DEG_44 [E] [B] Al verificarsi e persistere dell’anomalia durante la marcia,
indipendentemente dal livello, i messaggi di cui a V3_DEG_037, fatta
eccezione per il Guasto odometrico, devono comparire su DMI solo
alla prima condizione di treno fermo e scomparire alla perdita della
condizione di treno fermo. [EndReq]
V3_DEG_45 [E] [B] Cancellato [EndReq]
3.8 Gestione frenature su linea AV (STM in CS o HS)
V3_INPDC_019 [E] [B] Nella Tabella 3.8-1, sono riportate le visualizzazioni e i
suoni da riprodurre sulle interfacce DMI e MMI e le modalità di riarmo.
[EndReq]
Tipo di
frenatura
DMI
Suoni
MMI
Lampada
Rossa di
SCMT
Modalità
riarmo
Note
Codifica:
AV
1
FOGLIO
59 di 61
Come Nessuna
Frenatura
da
comandata
Icona
visualizz
rossa
specifica azione
da EVC (per
fallimento
ERTMS
che
controllo
sparisce
funzioni
al
ERTMS)
momento
del
con arresto
riarmo
su linea AV
spenta
ACK come L’icona è
da
visualizzat
specifiche
a
ERTMS nel qualunque
caso di
sia il
frenatura motivo che
sino a treno ha portato
fermo
ERTMS a
richiedere
la frenatura
spenta
ACK come
da
specifiche
ERTMS nel
caso di
frenatura
sino a treno
fermo.
Il pulsante
RF su MMI
non deve
mai
accendersi
(V3_INP
DC_0621.3)
2
Frenatura
Come Nessuna
comandata
visualizz
Icona
da
da EVC (per
rossa
specifica azione
fallimento
che
ERTMS
controllo
sparisce
funzioni
al
ERTMS)
momento
con arresto
del
su LS
riarmo
(V3_INP
DC_0621.3)
L’icona è
visualizzat
a
qualunque
sia il
motivo che
ha portato
ERTMS a
richiedere
la frenatura
Codifica:
AV
3
4
FOGLIO
60 di 61
Frenatura
Nessuna Come
Icona
comandata visualizz
da
vigilante
da SSB per
azione specifica come da
fallimento
SCMT specifich
controllo
e SCMT
Vigilante sia
su AV che
su LS
Frenature
comandate
da PdC sia
su AV che
su LS
Nessuna nessuno Nessuna
visualizz
visualizz
azione
azione
Come da
specifiche
SCMT su
LS.
Spenta su
AV
spente
Attraverso
La
RF di MMI
presente
SCMT che descrizione
diventa a
vale
luce fissa consideran
secondo le do che la
specifiche
funzione
SCMT
vigilante
dovrebbe
essere
dissociata
in linea AV
per cui non
sarebbe
giustificata
la onerosa
implement
azione
della
gestione
del
vigilante
con la sola
DMI
ERTMS
manuale
Tabella 3.8-1 : Interfaccia MMI/DMI e modalità di riarmo
4 Piastre Pneumatiche
V3_INPDC_032 [E] [AB] Relativamente alle Piastre Pneumatiche è valido quanto
riportato in [1] e [2]. [EndReq]
5 CEA
V3_INPDC_033 [E] [AB] Relativamente al CEA è valido quanto riportato in [1] e
[2]. [EndReq]
AV
Codifica:
FOGLIO
61 di 61
6 Vigilante
V3_INPDC_089 [E] [AB] Relativamente al Vigilante è valido quanto riportato in [1]
e [11]. [EndReq]

RFI TC.PATC SR AV 03 M72 A ( 1674

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