RFI TC.PATC SR AV 03 M70 B

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SSB AV
Volume 3 - SottoSistema di Bordo -Allegato 7 - Blocco
funzionale Data Entry
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AV
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ELENCO DELLE REVISIONI
Rev. Data
Motivo della revisione
00
Prima emissione
01
24 Aprile
2007
03 Agosto
2007
Implementazione della scheda di revisione RFI_007_00.doc.
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
Implementazione della scheda di revisione RFI_010_00.doc.
Aggiunto il requisito V3_DE_122
A
B
20
Settembre
2007
22 Maggio
2012
Implementata la scheda di revisione V3RFI_ALS_0003.doc.
Aggiunto "[EndReq]" come marcatore di fine requisito.
Implementazione della scheda di revisione RFI_007_01.doc
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
Nuova emissione a seguito della seguente riorganizzazione della documentazione:
migrazione verso la versione 2.3.0 dei requisiti di sistema UNISIG integrata con le
Change Request della Subset 108 v.1.2.0, elenco delle subset UNISIG applicabili
nel documento di baseline, eliminazione dei requisiti che citavano i requisiti
UNISIG senza apporre alcuna modifica, eliminazione dei requisiti di Fase A,
trasformazione dei requisiti di Fase AB in Fase B, eliminazione del marcatore di
fine requisito "[EndReq]", implementazione dei commenti dei fornitori
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INDICE
1
Riferimenti...................................................................................................................................... 5
2
Introduzione................................................................................................................................... 5
3
Convenzioni adottate .................................................................................................................. 5
4
Requisiti per ERTMS/ETCS........................................................................................................ 6
5
Procedure operative inserimento dati treno ......................................................................... 7
6
Analisi del blocco funzionale D1 della funzione SoM ........................................................ 9
6.1
Stato dei dati memorizzati nel sistema di bordo ERTMS/ETCS....................................................................................... 9
6.2
Interpretazione blocco funzionale D1 .................................................................................................................................. 9
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INDICE DELLE FIGURE
N.A.
ERRORE. NON È STATA TROVATA ALCUNA VOCE DELL'INDICE DELLE FIGURE.
INDICE DELLE TABELLE
N.A.
ERRORE. NON È STATA TROVATA ALCUNA VOCE DELL'INDICE DELLE FIGURE.
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1 Riferimenti
Per i campi revisione e data si veda il capitolo Convenzioni adottate.
Rif.
Titolo
Codice
[1] SottoSistema di Bordo - Allegato 9 - Interfaccia PdC
RFI TC.PATC SR AV
03 M72
[2]
SRS SCMT - Volume 3 -SSB - Appendice A Allegato 17 -Introduzione Dati
RFI TC.PATC SR CM
03 M 87
[3]
p.m.
[4]
p.m.
[5]
SRS AV - Volume 3 - SottoSistema di Bordo AV
RFI TC.PATC SR AV
03 M63
[6]
System Requirements Specification
UNISIG SUBSET 026
Rev. Data
2 Introduzione
Lo scopo di questo documento è quello di definire i requisiti di data entry del SSB AV, atto a
circolare sull’infrastruttura convenzionale ed alta velocità di RFI, da considerarsi aggiuntivi o
necessari a modificare/precisare requisiti interoperabili UNISIG/ERA .
3 Convenzioni adottate
A ciascun requisito è stato associato un attributo o più attributi che ne identifica il grado di
definizione e che può assumere i seguenti valori:
Essenziale [E]:
indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema;
Facoltativo [F]:
indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore. Tale requisito può non
essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita;
Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;
Richiamato [R]:
indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo
richiamato per uso descrittivo.
Opzionale [O-xx1, xx2, …]:
indica un requisito, di natura essenziale, alternativo ai
requisiti “xxn”. Almeno uno dei requisiti elencati deve essere implementato.
Per ogni requisito è esplicitata la fase di appartenenza nell’ambito della quale esso è valido.
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La fase di appartenenza è indicata all’interno del testo del requisito stesso con una lettera tra
parentesi quadre (Es.: [B])
A meno che non sia diversamente indicato tutti i richiami ai requisiti UNISIG/ERA fanno
riferimento alle versioni dei Subset riportate nel documento di baseline (rif. RFI TC.PATC SR
AV 03 M62 rev. B).
A meno che non sia diversamente indicato gli eventuali documenti SRS AV richiamati sono
da intendersi nella versione specificata nel documento di baseline (rif. RFI TC.PATC SR AV
03 M62 rev. B).
Le specifiche SCMT a cui si fa riferimento sono da intendersi nella versione più recente
disponibile se non indicato altrimenti nel testo (per il riferimento più aggiornato alla data di
rilascio della presente specifica si veda il documento di baseline rif. RFI TC.PATC SR AV 03
M62 rev. B).
4 Requisiti per ERTMS/ETCS
In funzione della configurazione del SSB è ammesso che il PdC possa effettuare il data entry
in uno dei seguenti modi:
•
“Data Entry Fisso”: il P.d.C. deve scegliere tra un elenco di dati treno prefissati.
Operando la scelta, il P.d.C. seleziona un gruppo di valori per i dati treno (sigla di
composizione). Il valore attribuito a ciascun dato del treno è stato predefinito e fissato
durante la fase di configurazione e memorizzato tra i dati di configurazione. Il P.d.C.
non deve avere la possibilità di modificare i valori all’interno di un gruppo.
•
“Data Entry Flessibile”: in questo caso i dati treno necessari alla missione devono
essere introdotti singolarmente dal P.d.C.
V3_DE_157 [E] [B] EVC deve ripetere su DMI il dato introdotto. La modalità di
ripetizione dipende dal tipo di dato introdotto:
§
Dati selezionati da un elenco: il nome del dato viene ripetuto al P.d.C. (è
il caso del data entry fisso, per cui viene ripetuto il nome che individua il
gruppo di dati selezionato)
§
Dati inseriti come valori: il valore viene ripetuto al P.d.C. solo se il
controllo sul range, effettuato dal SSB, ha avuto esito positivo; in caso
contrario viene visualizzato il messaggio di errore "range error" al posto
dell'echo del dato introdotto ed il PdC deve reintrodurre il dato.
V3_DE_158 [E] [B] EVC deve impedire al P.d.C. di uscire dalla procedura di
inserimento dati fintanto che non siano stati inseriti tutti i dati
visualizzati al P.d.C..
V3_DE_001 [O - V3_DE_002] [B] Per i treni a composizione bloccata l’introduzione
dati del SSB deve avvenire attraverso le sigle di composizione definite
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per il rotabile in oggetto, oppure attraverso la visualizzazione e
modifica dei soli dati necessari in funzione dell’applicazione specifica
interessata (i dati minimi da introdurre sono comunque Velocità
massima e PMF/decelerazione).
Nota al req. V3_DE_001: la correlazione tra PMF e decelerazione deve avvenire di concerto
con l’Impresa Ferroviaria.
Nota al req. V3_DE_001: la lunghezza treno può essere configurata senza che sia richiesta la
sua valorizzazione al P.d.C. se non sono ammesse composizioni multiple.
Nota al req. V3_DE_001: alla data della presente specifica tutti i treni devono essere associati
alla Categoria Treno “basic”.
V3_DE_002 [E] [BC] L’introduzione dati del SSB ERTMS/ETCS deve avvenire dato
per dato.
I dati da introdurre dipendono dall’applicazione specifica e dall’utilizzo che ne fa l’ Impresa
Ferroviaria ovvero il proprietario del mezzo. Pur essendo ammesso non introdurre filtri, al fine
di rendere più ergonomica la fase di introduzione dati è raccomandato, in accordo con il
proprietario del rotabile, limitare la quantità di dati da introdurre a quelli effettivamente
essenziali per l’esercizio.
V3_DE_159 [E] [B] Deve essere realizzata una procedura unica di inserimento dati
treno che tenga conto delle esigenze del sottosistema ETCS e delle
esigenze del sottosistema SCMT.
V3_DE_160 [E] [B] Al completo inserimento dei dati di missione ETCS deve far
seguito l’inserimento dei dati “aggiuntivi” richiesti da SCMT.
V3_DE_120 [E] [B] I dati comuni ETCS e SCMT o correlati, devono essere inseriti
una sola volta , attraverso DMI ETCS, e successivamente condivisi dai
due sottosistemi.
Nota al req. V3_DE_120: il dato ETCS PMF/decelerazione viene utilizzato dalla sezione STM
SCMT per il dato PPF. Non sarà quindi richiesta l’introduzione del dato PPF durante il data entry STM SCMT.
V3_DE_154 [ELIMINATO]
V3_DE_122 [ELIMINATO]
5 Procedure operative inserimento dati treno
V3_DE_125 [E] [B] Indipendentemente dal livello in cui si trova il treno, se
l’inserzione dei dati avviene in seguito alla disinserzione della piastra
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pneumatica, il sistema presenta la schermata per la selezione del
livello di attrezzaggio; altrimenti se l’inserzione dei dati avviene in
seguito allo spegnimento del banco (EoM) allora il SSB propone
l’ultimo livello memorizzato se ancora disponibile e da confermare a
cura del PdC.
Nota al req. V3_DE_125: il Manuale di Condotta dovrà indicare che il P.d.C. deve selezionare
il livello STM prescindendo dall’eventuale livello proposto su DMI premendo prima il tasto per
la visualizzazione dei livelli disponibili e poi quello accanto al campo STM.
Nota al req. V3_DE_125: in assenza di funzionalità SL ed in caso il livello memorizzato sia il
2, il SSB non deve procedere con la chiamata al RBC in automatico ma deve attendere sia la
conferma del livello che dei dati RBC da parte del PdC.
V3_DE_126 [ELIMINATO]
V3_DE_118 [E] [B] L’inserimento dati SCMT deve essere conforme a quanto
specificato in [2], fermo restando che può non essere necessario
inserire i dati fissati come parametro o ricavati dal data-entry ETCS.
Nota al req. V3_DE_118: l’ora deve essere sempre validata e confermata dal PdC.
V3_DE_074 [ELIMINARE]
V3_DE_150 [ELIMINATO]
V3_DE_151 [E] [B] EVC deve svolgere una verifica di coerenza del range dell’ora
eventualmente modificata.
V3_DE_152 [E] [B] Una volta completato l’inserimento dati treno SCMT, EVC
richiede la conferma del “numero treno” se già inserito altrimenti ne
richiede l’inserimento presentando il campo vuoto.
V3_DE_153 [E] [B] EVC non deve accettare la conferma del valore blank (campo
vuoto) del numero treno.
V3_DE_113 [ELIMINATO]
V3_PROC_009 [E] [B] Se durante la SoM, in seguito a precedente EoM, prima
dell’inserimento e conferma dei dati, non fosse stata completata la
chiusura della connessione radio, su DMI deve essere mostrato il
messaggio 83 V3_INPDC_061 (Rif [1]).
V3_DE_156 [ELIMINATO]
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6 Analisi del blocco funzionale D1 della funzione SoM
Il presente capitolo fa riferimento alla procedura Start of Mission rif. [6] § 5.4.
6.1 Stato dei dati memorizzati nel sistema di bordo ERTMS/ETCS
Quando viene avviata la procedura di Start of Mission, alcuni dati possono essere in uno dei
seguenti stati:
•
“validi” (il valore memorizzato è noto e corretto)
•
“non validi” (il valore memorizzato può essere errato)
•
“sconosciuto” (il valore non è noto)
I dati cui si fa riferimento sono :
•
identificativo del PdC,
•
livello E TCS
•
identificativo e numero di telefono del RBC
•
dati treno
•
posizione treno
V3_DE_155 [F] [B] Quando si spegne il sistema (stato NP) deve essere possibile
forzare lo stato dei dati in modo che alla successiva Start of Mission
siano tutti nello stato " non valido".
Nota al req. V3_DE_155: in tal modo si evita la chiamata al RBC in automatico che potrebbe
essere inoltrata ad un RBC errato; EVC deve attendere la conferma del livello e dei dati RBC
da parte del PdC.
Lo stato dei dati in relazione alla modalità operativa è descritta in [6] §4.10.
Il cambiamento di stato dei dati durante la procedura di Start of Mission è descritto in [6] §
5.4.3.3.
6.2 Interpretazione blocco funzionale D1
V3_PROC_075 [E] [B] Il requisito [6] §5.4.4, deve essere interpretato come di
seguito: il ramo "SI" verso A31 del blocco D1 della procedura di SoM
deve essere percorso solo se il livello memorizzato è “valido”
V3_PROC_084
[ELIMINATO]