Soluzione eTCS di Terra aTlaS

Soluzione ETCS di terra
ATLAS™
TecnologIA & Partnership COLLAUDATA
PER L'INTEROPERABILITÀ
TECNOLOGIA
E INTEGRAZIONE AFFIDABILI
Il sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) mira a costituire
una rete di interoperabilità ferroviaria e facilita l’operatività nella gestione dei
confini tra diversi paesi. Questa iniziativa, lanciata nei primi anni '90 dalla
Comunità europea, si è ora estesa ben oltre le frontiere europee.
L’ERTMS è composto dal sistema ETCS (European Train Control System), il
sistema di controllo-comando, combinato con il sistema GSM-R, il sistema
radio per la comunicazione voce e dati. I Livelli 1 e 2 sono già stati implementati
dai fornitori, mentre la specifica del Livello 3 è in fase di finalizzazione.
Lo standard ERTMS permette agli operatori ferroviari di installare
apparecchiature ETCS di bordo sulle loro flotte e ai gestori delle infrastrutture
di installare apparecchiature ETCS di terra sulle linee ferroviarie. Questo
opuscolo presenta la soluzione ETCS di terra ATLAS di Alstom, conforme allo
standard ERTMS.
Alstom fornisce agli operatori
delle infrastrutture:
> Una gamma di apparecchiature di terra
consolidato da ampie esperienze di servizio
basato sulle specifiche ERTMS/ETCS
La tecnologia più avanzata
Alstom ha già sviluppato attrezzature e tecnologie
per alcune funzionalità ERTMS di Livello 3.
Alstom è stata un pioniere del sistema ERTMS e ha
contribuito sostanzialmente alla creazione delle specifiche
> Servizi di installazione, integrazione e
messa in servizio per un’operatività
ERTMS/ETCS efficace sulle linee ferro viarie
ERTMS originali, collaborando con UNISIG, UNIFE, ERA,
UIC*, e la Comunità europea, nonché con gli operatori
ferroviari e i gestori di infrastrutture. Per noi, è stato un
naturale sviluppo diventare uno dei primi utilizzatori
e fornitori leader di soluzioni ETCS di bordo e di
terra e proseguire in questo ruolo chiave con la nostra
innovazione continua nel settore della R&S.
* UNISIG: Unione delle società di segnalamento – UNIFE: Unione delle industrie
ferroviarie europee - ERA: Agenzia ferroviaria europea - UIC: Unione internazionale delle ferrovie
www.unife.com
Il Radio Block Center di Alstom (RBC)
2 | Alstom Transport
Alstom Transport | 3
Apparato Centrale Computerizzato
TECNOLOGIA ETCS DI TERRA
AVANZATA
(ACC) SMARTLOCK™
Il nostro consolidato ACC si basa su una piattaforma
immune ai guasti 2-su-3 e richiede solo una minima
sospensione dell'esercizio della linea durante la messa
in servizio.
Centro di controllo ICONIS™
Il nostro sistema di controllo garantisce il rispetto
degli orari dei treni, l'impostazione automatica
degli itinerari, l'uso di risorse senza conflitti. Iconis
può essere modulato in base alla complessità e alle
dimensioni della rete e può integrare un sistema
SCADA (sistema di sorveglianza e di acquisizione
dei dati), un sistema di informazione passeggeri di
bordo e in stazione, un sistema di sicurezza e un
sistema di supervisione della manutenzione.
SMARTWAY™
prodotti convenzionali
Alstom offre una delle più vaste gamme di prodotti di
segnalamento convenzionali di terra per soddisfare
qualsiasi esigenza specifica, comprendente prodotti
per deviatoi, rilevamento treni e segnali.
UN PACCHETTO COLLAUDATO
AL 100% INTEROPERABILITÀ
DELLE APPARECCHIATURE
PRONTO PER L'INSTALLAZIONE
E L'INTEGRAZIONE
SULLE RETI NUOVE O ESISTENTI
PUNTO A PUNTO
PORTAFOGLIO DI PRODOTTI SIL4
OMOLOGATO IN 6 PAESI
(BELGIO, GRECIA, ItalIA, SPAGNA,
SVIZZERA E PAESI bassi)
SRS* LIVELLO 3
FUNZIONI DI BASE GIÀ DISPONIBILI
* Specifiche e requisiti di sistema
4 | Alstom Transport
IL RADIO BLOCK CENTER DI ALSTOM (RBC)
BOE EUROBALISE ALSTOM
Equipaggiamento GSM-R
PIÙ DI 12 RBC ALSTOM SONO ATTUALMENTE IN SERVIZIO PER IL TRASPORTO PASSEGGERI, E GESTISCONO 6 LINEE ERTMS
OLTRE 35.000 BOE EUROBALISE ALSTOM INSTALLATE IN TUTTO IL MONDO
In qualità di fornitore completo di soluzioni di
L'RBC di Alstom:
> si avvale di una piattaforma immune ai guasti basata sul principio di 2 su 3, che consente
di operare con un canale in guasto e quindi di assicurare l'alta disponibilità del sistema.
> è stato progettato per essere facilmente personalizzato secondo le specifiche esigenze
del cliente, senza compromettere la compatibilità con il sistema ERTMS per un aggiornamento facile e veloce della base installata.
> è in grado di migliorare il rendimento della linea grazie a un dettagliato modello interno della
linea. Questo modello garantisce una facile evoluzione tecnica per soddisfare i requisiti futuri.
> offre una gestione comprovata ed efficace del passaggio tra i paesi (e tra diverse reti
GSM-R), anche quando si opera con RBC di altri fornitori: per esempio tra la linea
ad alta velocità L4 in Belgio e l'HSL Zuid in Olanda.
> può gestire una linea principale ad alta densità: fino a 60 treni contemporaneamente.
> permette di ottimizzare i costi del ciclo di vita.
segnalamento, Alstom offre tutte le apparecchia-
La nostra Boa Euroablise compatta e di classe A, consente una messa in servizio e una
manutenzione più facili e più sicure:
> solo i sistemi di segnalamento Alstom rilevano treni e inviano informazioni di diagnostica all'Encoder e all'Interlocking, un vantaggio fondamentale per verificare l'integrità
del sistema.
> solo i sistemi Alstom possono essere attivati e disattivati con uno strumento di programmazione wireless, il BEPT (Balise Encoder Programming and Test tool), che consente
al personale di lavorare a distanza, lontano dai binari, e che esegue anche la programmazione via airgap.
> Alstom propone un'unica boa per uso fisso o commutato, rendendo più semplice la
logistica e la gestione di magazzini scorte.
ture di telecomunicazione per la comunicazione
voce e dati.
Capacità di manutenzione
Alstom fornisce:
> strumenti centralizzati per il controllo a distanza
della manutenzione e della riduzione della velocità.
> operazioni di manutenzione in linea più brevi e
più sicure grazie ai nostri terminali portatili HHT:
ENCODER ALSTOM (LEU)
CENTRO DI GESTIONE AVANZATA DELLE CHIAVI
> La tecnologia Alstom prevede la comunicazione tra diversi LEU e facilita lo scambio di
Solo Alstom offre un Centro per la gestione avanzata delle chiavi, per la generazione
remota e automatica, lo scambio e l'aggiornamento delle chiavi di autenticazione,
eliminando l'operatività manuale. Queste chiavi sono utilizzate nel sistema ERTMS per
garantire il collegamento terra-treno.
>
informazioni riguardanti lo stato del segnale.
Alstom fornisce un'architettura modulare per l'installazione in linea e centralizzata,
a seconda della configurazione esistente del cliente o dei requisiti per nuove
realizzazioni.
l’operatore addetto alla manutenzione chiede al
RBC il "possesso" di una zona attraverso il GSM-R
e riceve direttamente la conferma. Può anche
richiedere la limitazione della velocità dei treni, in
base alle esigenze del cliente.
Alstom Transport | 5
OLTRE LA TECNOLOGIA
Partnership
Alstom lavora in partnership con i clienti per ottimizzare le loro prestazioni e ottenere
il miglior costo sul ciclo di vita per la soluzione implementata in campo.
Determiniamo il miglior piano di manutenzione, fin dalla fase di progettazione, secondo
le capacità e l'organizzazione del cliente. Nel corso del progetto sono forniti indicatori di
stato, le problematiche sono anticipate e i rischi condivisi e gestiti. Lavoriamo in collaborazione con il cliente sulla manutenzione e il funzionamento, e forniamo la formazione e
gli strumenti per assistere le squadre nelle modifiche richieste. Per i progetti di evoluzione
tecnologica, gestiamo gli aggiornamenti del software compreso lo smantellamento dei
vecchi apparecchi.
PRESTAZIONI E PUNTUALITÀ
Le soluzioni altamente affidabili di Alstom garantiscono ai nostri clienti il miglior
livello di servizio operativo, come dimostrano i nostri molteplici progetti già in esercizio commerciale.
L’ERTMS aumenta il rendimento della linea in tutta sicurezza grazie al monitoraggio continuo della velocità e alla trasmissione dei dati tra i treni e il sistema di segnalamento di
terra. Una migliore manutenibilità (minor numero di componenti) e dati di sicurezza centralizzati (nel RBC per il Livello 2), inviati al sistema di supervisione treno automatico, garantiscono un elevato livello di prestazioni nella regolazione del traffico e nella puntualità.
ESPANDETE LA VOSTRA PRESENZA SULMERCATO
La consolidata esperienza di Alstom per i vostri impianti vi garantirà un traffico internazionale di standard elevato
Il Radio Block Center di Alstom (RBC)
GESTIONE EFFICIENTE DEI PROGETTI
Alstom fornisce l'installazione, l'integrazione e la messa in servizio per i sistemi di terra
ETCS sulle linee ed i corridoi ferroviari secondo le pianificazioni previste dal contratto.
Alstom realizza test di interoperabilità presso il proprio laboratorio ERTMS per garantire
tempi di esecuzione brevi, facilità di installazione e messa in servizio.
Alstom utilizza un processo SIL4 validato basato sul ciclo di sviluppo CENELEC* per
garantire ai nostri clienti la possibilità di usufruire di un processo ottimizzato per
qualunque certificazione:
> Utilizzo di prodotti generici e applicazioni generiche supportati dai relativi safety case.
> Piena validazione dei sottosistemi in fabbrica per ridurre al minimo la realizzazione
della applicazione specifica.
Cinque motivi per scegliere ATLAS
1. Soluzione di segnalamento completa e consolidata basata sullo
standard ETCS, collaudato in 6 paesi
2. Sistema completamente interoperabile: conforme alla SRS 2.3 0d
3. Pronta per il futuro: già disponibili funzionalità in accordo con la baseline 3 delle SRS per un rapido sviluppo e tempi di consegna brevi
4. Facile da configurare secondo le esigenze del cliente
5. Gestione del progetto curata da Alstom: tempi di consegna brevi e
riduzione dei costi operativi
* CENELEC: Comitato europeo di normalizzazione elettrotecnica
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Alstom Transport | 7
ATLAS, PROVEN RELIABILITY
Trains equipped by Alstom in revenue service
ALSTOM ETCS LINES IN REVENUE SERVICE
PAYS-BAS
PAESI BASSI
Betuweroute Havenspoorlijn (section
corridor A)
A)
(parte delducorridoio
Betuweroute (section
corridor A)
A)
(parte delducorridoio
BELGIQUE
BELGIO
SUISSE
SVIZZERA
Anversa
Liegi
LGV L44 AV
Linea
Linea
LGV L33 AV
Mattstetten - Rothrist
Rothrist
ESPAGNE
SPAGNA
ITALIE
ITALIA
Saragosse--Huesca
Huesca
Saragoza
LGV
Bologne
– Florence
Bologna
– Firenze
AV
RomaRome
– Napoli
AV
LGV
– Naples
Liegi
GRÈCE
GRECIA
Bologna
Ligne
Atene suburbaine
Suburbana Athènes
Firenze
Saragoza
Roma
Napoli
Atene
PAESI BASSI:
Betuweroute, CORRIDOIO MERCI A
ITALIA, ROMA-NAPOLI:
PRIMA LINEA AD ALTA VELOCITÀ DOTATA DEL SISTEMA
ERTMS LIVELLO 2 & SENZA SISTEMA DI RISERVA
Il mese di giugno 2007 ha segnato l'inizio del servizio sulla nuova linea
di trasporto merci Prorail da Rotterdam alla Germania. Si tratta del corridoio A europeo, che collega il porto più grande del continente a una
rete ferroviaria a livello europeo di trasporto merci. Svincolati dalla linea
tradizionale della regione, densamente intasata a causa del traffico passeggeri, fino a dieci treni merci all’ora e senso di marcia circolano in
modo sicuro a 120 km/h. Alstom ha dotato la flotta dell'operatore del
sistema ETCS di terra ATLAS livello 1 (Havenspoorlijn) e livello 2 (A15),
dell'Apparato Centrale Computerizato SmartLock, prodotti convenzionali SMARTWAY e sistema ATLAS di bordo.
Per la nuova rete ad alta velocità italiana Roma-Napoli, un consorzio guidato da Alstom ha progettato, costruito, installato e messo in servizio
il sistema ETCS di terra ATLAS Livello 2. La linea di 220 km, attivata
all'esercizio commerciale nel dicembre 2005, è stata la prima ad operare
con il sistema ERTMS livello 2, senza un sistema di riserva. I treni circolano
a 300 kmh con un intervallo minimo di 2,30 minuti. Alstom fornisce
inoltre l' ATLAS di bordo per la flotta dell'operatore nazionale italiano,
Trenitalia, attraverso un diverso contratto. Nel 2010, è entrata in servizio la seconda linea ad alta velocità in Italia, Bologna-Firenze, anch'essa
equipaggiata da Alstom, di cui il 95% passa sotto gallerie.
APPALTI AGGIUDICATI
Linee principali
Il gestore dell'infrastruttura francese RFF (Réseau Ferré de France), ha recentemente scelto Alstom per dotare le tratte francesi dei corridoi C & D con
l'ETCS di terra ATLAS livello 1. Alstom è stata anche selezionata per
equipaggiare le linee Girona-Figueres e Castellbisbal - Can Tunis in
Spagna (ETCS livello 1), oltre che Hanzelijn nei Paesi Bassi (ETCS
livello 2).
Linee ad alta velocità
Corridoio merci europeo A
ERTMS Livello 1
ERTMS Livello 2
FUORI EUROPA: PRIMA IMPLEMENTAZIONE DI ETCS
IN AUSTRALIA
Il primo sistema ERTMS
senza sistema di backup
è stato installato sulla linea ad alta velocità Roma-Napoli
Universale:
Alstom è l'unico fornitore ad aver dotato tutte
le tipologie di linee con le apparecchiature ETCS:
merci, convenzionale, direttrici principali, alta
velocità, altissima velocità, traffico misto, corridoio merci, linea transfrontaliera e suburbana.
Servizio garantito:
Interoperabile:
Le linee ferroviarie equipaggiate da Alstom
rappresentano il 73% dei sistemi di supervisione ERTMS livello 2 in esercizio
Collaudato con apparecchiature di bordo di altri
fornitori: in Belgio, Italia, Paesi Bassi, Spagna e
Svizzera
8 | Alstom Transport
8 | Alstom Transport
GreCIA:
LINEA SUBURBANA DI ATENE
Alstom ha installato oltre 17 500 sistemi di segnalamento nel resto del
mondo
· in Cina, con 2.300 km di linee equipaggiate
· in Australia, dove nel 2008 Alstom ha installato, messo in servizio e
testato con successo il sistema ETCS di bordo e di terra ATLAS livello 1
sul progetto Blue Mountains della Rail Corp.
Un consorzio guidato da Alstom ha progettato, costruito e messo in servizio una linea ferroviaria suburbana di 40 Km per l'operatore Ergose per la
scadenza delle Olimpiadi di Atene nel luglio 2004. La linea collega Atene
all’aeroporto internazionale, con treni circolanti a 160 km/h e un intervallo di 6 minuti. Alstom, responsabile della gestione tecnica e di progetto, ha progettato, fornito ed installato tutte le attrezzature ferroviarie
elettriche e meccaniche, tra cui il sistema ETCS di bordo e di terra ATLAS
livello 1, il centro di controllo ICONIS, l'Apparato Centrale Computerizzato SMARTLOCK, i prodotti convenzionali SMARTWAY.
Alstom Transport | 9
ATLAS ALL'INTERNO DELL'OFFERTA GLOBALE ALSTOM
Un centro di controllo Alstom
Alstom, UN’AZIENDA DI SEGNALAMENTO
SOLUZIONE DI BORDO E DI TERRA ATLAS
ATLAS è un sistema completo che integra il sistema ETCS di terra di
livello 1 e 2, ACC, centro di controllo e prodotti convenzionali (compreso
il rilevamento dei treni, prodotti per deviatoi) con gli equipaggiamenti
ETCS di bordo.
ATLAS è un sistema flessibile: può essere fornito come sottosistemi standalone per soddisfare le esigenze dei clienti e della base installata.
Forniamo un servizio di manutenzione a tutto campo per le apparecchiature ATLAS di terra e di bordo per tutto il ciclo di vita dei prodotti. la
grande varietà dei nostri servizi offre ai clienti un supporto tecnico adatto
ad ogni tipo di esigenza.
SERVIZI E MANUTENZIONE COMPLETA
Alstom è un partner impegnato anche per la manutenzione, che offre
soluzioni su misura per soddisfare le esigenze dei clienti. I nostri servizi
di manutenzione sono parte integrante della nostra offerta globale per
ottimizzare i costi, la disponibilità del sistema di garanzia e assicurare
condizioni operative ottimali durante l'intero ciclo di vita dei sistemi, dei
prodotti e delle soluzioni.
10 | Alstom Transport
SOLUZIONI DI SEGNALAMENTO PER METROPOLITANE
Alstom offre anche un sistema di controllo dei treni per il trasporto
pubblico. URBALIS™ è un sistema di supervisione dei treni basato su
trasmissioni radio (CBTC) che fornisce una comunicazione continua
e senza interruzioni tra tutte le parti del sistema e che implementa il
principio del blocco mobile per minimizzare l'intervallo tra un treno e
l'altro. URBALIS Radio CBTC è stato collaudato con 6 progetti per il
trasporto passeggeri a Singapore, in Svizzera, Cina e Italia, di cui tre
sistemi senza conducente.
Alstom, IL multi-specialistA
I sistemi ATLAS di bordo e di terra possono anche essere forniti come
parte di una soluzione chiavi in mano completa che include il materiale rotabile, le infrastrutture ferroviarie (binari ed elettrificazione della
linea), tutte le apparecchiature elettromeccaniche, prodotti, manutenzione e opere civili. Tali opere possono includere la definizione del sistema, la progettazione e l’ottimizzazione, l’interfacciamento e l’intera
gestione del progetto. Il cliente determina il perimetro del sistema.
Alstom è leader mondiale nella produzione e trasmissione di energia e nelle infrastrutture
ferroviarie e rappresenta un riferimento per le tecnologie innovative ed ecocompatibili. Il Gruppo è l'unico produttore multispecialista del settore ferroviario e offre la più
ampia offerta di materiale rotabile, sistemi di segnalamento, servizi e infrastrutture.
Alstom propone soluzioni integrate "chiavi in mano" per centrali elettriche e servizi
associati per una vasta gamma di fonti di energia, compresi: gas, carbone, energia
idroelettrica, nucleare ed eolica, così come soluzioni per la trasmissione di energia,
con particolare attenzione alle reti intelligenti. Il Gruppo impiega 96.500 persone in
oltre 70 paesi, e nel 2009/10 ha registrato un fatturato di oltre 23 miliardi di euro*.
*Dati proforma
TRANS/ATLAS_TRACKSIDE/ita/06.11/FR© - ALSTOM 2011. ALSTOM, il logo ALSTOM Atlas, Urbalis, Smartlock, Iconis, Smartway e qualsiasi versione alternativa sono marchi di fabbrica, commerciali e di servizio di ALSTOM. Gli altri nomi citati, depositati o meno,
appartengono ai rispettivi proprietari. I dati tecnici e di altra natura contenuti nel presente documento sono forniti esclusivamente a titolo informativo. ALSTOM si riserva il diritto di rivedere o modificare tali dati in qualunque momento e senza preavviso.
Ideazione grafica: Seenk®. Autore: Ruth Pavans. Foto di: © ALSTOM, ALSTOM Transport / P. De Salabert / PURPLE-M.Sfreddo / TOMA - C. Sasso / TOMA - P. Eranian, GettyImages /Michael Wheatley.
Stampato su carta ecologica certificata PECF (Programme for Endorsement of Forest Certification).
Europa, Medio Oriente & Africa
Alstom Transport
48, rue Albert Dhalenne
93482 Saint-Ouen Cedex - Francia
Telefono: +33 1 57 06 90 00
Russia
Comunità degli stati indipendenti
Alstom Transport
18, Schipok, building 2
115093 Mosca - Russia
Telefono: +7 495 231 29 49
Asia-Pacifico
Alstom Transport
5/F, Entrance C, Qiankun Plaza,
6, West Street 6 Sanlitun
Chaoyang District,
100027 Pechino - Repubblica Popolare Cinese
Telefono: +86 10 84 60 90 00
USA e Canada
Alstom Transportation
1025 John Street
West Henrietta, NY
14586 USA
Telefono: +1 585 783 2000
America Latina
Alstom Transporte
Av. Embaixador Macedo Soares, 10001
05095-035 San Paolo (SP) - Brasile
Telefono +55 11 36 12 70 00
www.alstom.com/transport