Nota di sintesi della seduta del 27 gennaio 2014

Dipartimento Trasporto Aereo
Nota di sintesi seduta del 27 gennaio 2014 del FSTA
La seduta si è aperta con l’analisi degli effetti del DL 145/2013 (in attesa della sua conversione in legge) sul
FSTA. E’ solo grazie all’emanazione dello stesso decreto – e quindi grazie a tutto il lavoro che ha premesso di
raggiungere questo risultato, compreso il gran lavoro e la determinazione della FILTCGIL - che oggi si è potuto
riunire il comitato del FSTA. Tutti gli altri Fondi presso l’inps infatti risultano ad oggi prigionieri delle lecune
della riforma Fornero e sono impossibilitati a riunirsi. Assodato che il Comitato FSTA in virtù del DL145/2013 può
operare in continuità è quindi legittimato a deliberare le prestazioni del FONDO. In assenza del decreto
insomma, come denunciato molti mesi fa dalla ns. Organizzazione, oggi non sarebbe stato possibile riunirsi e
deliberare le integrazioni al reddito.
Approvati i verbali delle sedute del 25 novembre e 16 dicembre del 2013
Con riferimento alle richiesta avanzate al Comitato FSTA relative ai lavoratori ARGOL permangono ancora
inevasi i problemi dei requisiti dell’azienda da risolvere con INPS ( inquadramento e requisiti di accesso). Se
definiti questi problemi, una volta erogata la prestazione madre, sarebbe possibile per il Fondo erogare le
prestazioni integrative.
Verificata la situazione patrimoniale e finanziaria del Fondo si è potuto procedere alle delibere di erogabilità –
ante 2012 - delle prestazioni per le seguenti aziende:
Air Four in liquidazione /cigs; Air One Spa /cigs; Alitalia Airport in AS /mobilità; Alitalia Express in AS
/mobilità; Alitalia LAI in AS /mobilità; Alitalia Servizi in AS /mobilità; Alitalia CAI /mobilità; American
Airlines/cigs; Atitech/cigs; Meridiana maintenance/cigs; Miniliner/cigs; Syrian arab Airlines/ cigs;
Volare spa in AS /mobilità;
si è proceduto inoltre a deliberare le prestazioni relative alle delibere di ammissibilità ed derogabilità – post
giugno 2012 per le seguenti aziende :
Aegean
Airlines/mobilità;
Aeroflot
russian/cigs;
Aeroporto
G.D’annunzio/sol;
Aerolinas
Argentinas/cigs; Apt Valerio catullo/cigs; Air dolomiti spa/ cigs; Air France/ mobilità; Air Italy/cigs; Air
jet exec/cigs; Air malta/ mobilità; Air Mauritius/mobilità; AirOne spa/mobilità; Algese2 /mobilità;
Alitalia CAI/sol; Alitalia
Algese/cigs; Alisud/mobilità; Alitalia Cai /cigs; Alitalia Cityliner/sol ;
loyalty/sol; AMS/ cigs; Aliven/ cigs; AVDAspa/cigs; Aviapartner/ cigs; BritishAirways/ mobilità; Brussels
Airlines/mobilità; Cai first/sol; Cai second/sol; Cargo italia/cigs; Continental Airlines/ mobilità;
fallimento Myair.com/mobilità; Ground care milano/ cigs; itali spa in fallimento/ mobilità; Jet
Airways/mobilità; KLM/mobilità; Libian airlines/cigs; Livingston spa/cigs; Lufthansaitalia/mobilità;
Lufhtansa/ mobilità; Malev Hungarian/ mobilità;: Menziez aviation/cigs; meridianafly/cigs; Ocean
Airlines/mobilità; PAEMAS/cigs; SAS/mobilità; SOGAER/mobilità; SAGAERDYN/mobilità; SOGAS/ cigs;
UnitedAirlines/ mobilità; Wind jet/cigs; Yemenia Airways/mobilità;
La prossima seduta è programmata per il giorno 24 febbraio
Il Dipartimento Trasporto Aereo
Roma, 27 gennaio 2014