1 Relazione tecnica_QE

OGGETTO: Lavori di protezione del corpo stradale e miglioramento delle condizioni di
sicurezza del 1° e 2° lotto della strada di collegamento tra la S.S. Melfi-Potenza e
l'abitato di Venosa - Lavori di completamento
RELAZIONE
1.
2.
3.
4.
5.
PREMESSA
GEOLOGIA E GEOTECNICA
DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI
CARATTERISTICHE DELL’APPALTO LAVORI
QUADRO ECONOMICO
1. PREMESSA
La Provincia di Potenza ha dato corso alla progettazione esecutiva ed alla esecuzione dei lavori
di protezione del corpo stradale finalizzati al miglioramento delle condizioni di sicurezza del I°
e il II° lotto. La finalità degli interventi realizzati era mirata alla risoluzione di problematiche
puntuali su opere già eseguite per migliorare le condizioni di sicurezza del corpo stradale nel
suo insieme con particolare riferimento alle opere di drenaggio e di smaltimento delle acque
superficiali. Per ottemperare, pertanto, a tali finalità, sono state realizzate altresì, opere di difesa
e sostegno di alcune scarpate con fronti di gabbionate in alcuni casi e paratie in c.a. onde
prevenire fenomeni di instabilità localizzata.
Le opere realizzate nel progetto principale ricadono interamente nelle aree già espropriate
nell’ambito dei lavori del I° e II° lotto già realizzati
Gi interventi eseguiti sono i seguenti:

Intervento di allargamento dello svincolo di Ripacandida

Intervento di ripristino della frana nei pressi dello svincolo di Rionero

Intervento di ripristino della frana “ Leopaldi “

Intervento di ripristino dello smottamento in corrispondenza del viadotto “ Maria “

Illuminazione dello svincolo di Ripacandida

Illuminazione dello svincolo di Rionero

Sistemazione del fosso di scarico delle acque reflue a valle della Pila n° 1 e
sistemazione della scarpata lungo la spalla 2 del viadotto “ Costa di Carlo “

Ripristino del terreno a tergo dei gabbioni sulla rampa di svincolo di Ripacandida e
chiusura dei pozzetti esistenti con griglie carrabili

Ripristino della stradina secondaria a valle della spalla 2 del viadotto “ Ripacandida
“ a servizio della viabilità per circa 150 m e prolungamento del tombino armco Φ 1000

Consolidamento della scarpata della spalla 1 del viadotto “ Ripacandida 2 “

Sistemazione scarpata in prosecuzione della paratia esistente alla sez. 292

Ripristino del terreno in prossimità della Spalla 1 del viadotto “ Fiumara di
Ripacandida “
1

Sistemazione del canale esistente in corrispondenza della pila 1 del viadotto “ Noce
1“

Sistemazione del rilevato stradale in sx a ridosso della spalla 2 del viadotto “ Noce 1
“

Recinzione metallica in corrispondenza del cordolo della paratia tra le sez 31 e 46
 Ripristino degli avvallamenti lungo l’asse stradale incorrispondenza delle sez. 156 e
175
 Opere di sistemazione a verde lungo l’asse stradale
 Pavimentazione e consolidamento di alcune scarpate relative alle stradine secondarie
esistenti
Tuttavia, da ulteriori sopralluoghi, è emersa la necessita di interventi aggiuntivi non previsti nel
progetto principale, che consentiranno di completare in regime di sicurezza l’intero tracciato in
particolar modo per salvaguardare i rilevati stradali esistenti dalla instabilità idrogeologica
particolarmente attiva nelle aree interessate dall'arteria stradale.
2. GEOLOGIA E GEOTECNICA
L’indagine geologico tecnica generale è stata esperita a cura del geologo Geol. Giovanni
Carmine Lavecchia da Marsico Nuovo (PZ) ed ha riguardato lo studio per il consolidamento dei
tratti stradali indicati come "intervento 3", presso lo svincolo di Ripacandida, "intervento 12",
in località Frana Leopaldi ed "intervento 15", situato in località Valle della Noce.
Per la caratterizzazione litostratigrafica e geotecnica dei terreni interessati dalle opere di
consolidamento e per la definizione della categoria di sottosuolo, ai sensi della normativa
sismica vigente, è stata condotta una campagna di indagini geognostiche, eseguita dalla Ditta
Rizzoni s.r.l. di Potenza su incarico del committente. Tali indagini sono consistite in quattro
sondaggi a carotaggio continuo e nel prelievo ed analisi di laboratorio geotecnico di nove
campioni rappresentativi del sottosuolo esaminato e nella esecuzione di dieci prove SPT in foro,
per
accertare le caratteristiche litostratigrafiche e geotecniche del terreno di fondazione;
inoltre, sono state eseguite due sismiche a rifrazione e due prospezione sismiche con tecnica
MASW per definire la categoria di sottosuolo, in riferimento alle nuove Norme Tecniche per le
Costruzioni, D.M. del 14/01/2008.
Oltre alla relazione geologica sono stati prodotti i seguenti elaborati:
n. 1a - Carta geolitologica in scala 1:500 - Intervento 3;
n. 1b - Carta geolitologica in scala 1:500 - Intervento 15;
n. 2a - Carta geomorlogica in scala 1:500 - Intervento 3;
n. 2b - Carta geomorlogica in scala 1:500 - Intervento 15;
n. 3a Sezioni geolitologiche in scala 1:500 - Intervento 3;
n. 3b Sezione geolitologica in scala 1:500 - Intervento 15;
n. 4a - Sezioni litotecniche in scala 1:250 - Intervento 3;
n. 4b - Sezione litotecnica in scala 1:250 Intervento 15;
n. 5 - Verifiche di stabilità del pendio.
Indagini geognostiche fatte eseguire dalla Provincia di Potenza all'Impresa Rizzoni di Potenza:
stratigrafie dei sondaggi a carotaggio continuo;
- analisi di laboratorio geotecnico;
- prospezioni geofisiche.
2
3. DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI
Gli interventi si possono così riassumere:
 Consolidamento del rilevato stradale "Intervento 15" mediante la realizzazione di una
paratia di sottoscarpa a quinconce e mediante la parziale ricostruzione del rilevato
mediante terre armate;
 Consolidamento del rilevato stradale "Intervento 3" nei pressi dello svincolo per
Ripacandida mediante la realizzazione di una paratia di sottoscarpa;
 Rifacimento di tratti di pavimentazione stradale detoriorata mediante fresatura e
realizzazione del nuovo strato di usura;
 Integrazione e rifacimento della segnaletica stradale orizzontale e verticale;
 Integrazione delle barriere di sicurezza bordo laterale e sostituzione di barriere
incidentate;
 Sostituzione dei giunti di dilatazione degradati sui viadotti esistenti.
Per maggiori dettagli si rimanda agli allegati di progetto (Elaborati grafici e computo dei
lavori).
.
3
Lavori di protezione del corpo stradale e miglioramento delle condizioni di sicurezza del 1° e 2° lotto della strada di collegamento tra la S.S.
Melfi-Potenza e l'abitato di Venosa - Lavori di completamento
Quadro economico
A- LAVORI
1)
2)
3)
4)
€
€
€
IMPORTO DEI LAVORI A BASE DI GARA (1+2+3) €
Oneri della sicurezza, non soggetti a ribasso d'asta
€
Lavori a misura
Lavori a corpo
Lavori in economia
977 507,08
977 507,08
19 601,66
Totale lavori da appaltare (1+2+3+4) €
997 108,74
B- SOMME A DISPOSIZIONE DELLA STAZIONE APPALTANTE PER:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Lavori in economia, previsti in progetto ed esclusi dall'appalto, ivi i rimborsi previa fattura
Allacciamenti e pubblici servizi
Imprevisti
Acquisizione di aree o immobili e pertinenti indennizzi
Espropriazione di aree o immobili e pertinenti indennizzi
Accantonamento di cui all'articolo 133, commi 3 e 4, del codice (adeguamento dei prezzi)
Spese per pubblicità e, ove previsto, per opere artistiche
spese di cui articoli 90, comma 5 e 92, comma 7-bis del codice
Spese connesse all'attuazione e gestione dell'appalto, di cui:
a) Rilievi, accertamenti e indagini, comprese le eventuali prove di laboratorio per materiali (spese
per accertamenti di laboratorio), di cui all'art 16, comma 1, lettera b, punto 11 del DPR n.
207/2010
b) Spese tecniche relative alla progettazione, alle necessarie attività preliminari, al coordinamento
della sicurezza in fase di progettazione, alle conferenze di servizi, alla direzione dei lavori e al
coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione, all'assistenza giornaliera e contabilità,
liquidazione e assistenza ai collaudi
c) Importo relativo all'incentivo di cui all'articolo 93 del codice, nella misura corrispondente alle
prestazioni che dovranno essere svolte dal personale dipendente
d) Spese per attività tecnico amministrative connesse alla progettazione, di supporto al responsabile
del procedimento, e di verifica e validazione
e) Eventuali spese per commissioni giudicatrici
f) Verifiche tecniche previste dal capitolato speciale d'appalto, incluse le spese per le verifiche
ordinate dal direttore lavori di cui all'articolo 148, comma 4,, del DPR n. 207/2010
g) Spese per collaudi (collaudo tecnico amministrativo, collaudo statico ed altri eventuali collaudi
specialistici)
h) I.V.A. Sulle spese connesse all'attuazione e gestione dell'appalto
€
19 800,00
€
9 188,00
€
19 942,17
€
€
-
€
15 000,00
€
€
9 677,36
Totale “Spese connesse all'attuazione e gestione dell'appalto” (a+b+c+d+e+f+g+h)
10) I.V.A. Sui lavori 22%
11) I.V.A. Sulle altre voci delle somme a disposizione della stazione appaltante
12) Eventuali altre imposte e contributi dovuti per legge
Totale “Somme a disposizione”(somma da 1 a 12)
C- Beni/forniture funzionali alla realizzazione dell'opera
COSTO COMPLESSIVO PROGETTO (A+B+C)
D – RIBASSO D'ASTA (Nota 6)
% Ribasso sui lavori
€
€
€
€
€
€
€
€
40 000,00
57 669,25
1 000,00
4 985,54
€
€
€
€
73 607,53
219 363,92
22 804,05
-
€
€
419 430,30
-
€
1 416 539,04
€
0,00%