“Modifiche di Manila” - FIT-CISL

“Modifiche
di Manila”
alla Convenzione STCW
Una Guida veloce per Marittimi
VERSIONE ITALIANA
Convenzione STCW
STCW 2010
La competenza dei Marittimi è l’elemento più critico
nel sicuro ed efficiente funzionamento delle navi,
ed ha un impatto diretto nella sicurezza della vita in mare
e la protezione dell’ambiente marino.
La Convenzione IMO sulla Formazione Standard,
Certificazioni e Tenuta di Guardia per Marittimi (STCW)
è una dettagliata raccolta di regolamenti internazionali
designati a garantire che gli alti standard delle competenze
dei marittimi siano mantenute in tutto il mondo.
Una nuova ampia gamma di modifiche alle regole STCW,
concordata dai Governanti a Manila nel 2010, ha inteso
ribadire che gli Standard STCW restano rilevanti, così
che i marittimi possono continuare a sviluppare e mantenere
le loro capacità professionali. In particolare, numerosi
cambiamenti stanno per essere ora introdotti per tenere
in conto degli sviluppi tecnici che richiedono nuove
competenze a bordo.
Le modifiche STCW inizieranno ad essere applicate dal
1 Gennaio 2012, quando entreranno in forza. In particolare,
alle compagnie e agli equipaggi sarà richiesto di uniformarsi
alle nuove regole STCW sulle minime ore di riposo
per i marittimi.
Tra adesso e Gennaio 2017, altri nuovi requisiti saranno introdotti
dalla tua Amministrazione Marittima in accordo con il programma
di transizione. Questo piccolo opuscolo, prodotto in coincidenza
con il nuovo Giorno dei Marittimi IMO (25 Giugno, il giorno in cui
le “Modifiche di Manila” furono adottate), riassume che cosa i
marittimi possono aspettarsi dall’aggiornamento della
Convenzione STCW.
„ Modifiche di Manila‟
Fondamentali modifiche sulla nuova formazione
Cambiamenti delle Tabelle di Competenza
Vari cambiamenti alle Tabelle di Competenza
STCW sono inclusi nelle Modifiche di Manila.
Esempi importanti includono la necessità per
gli Ufficiali di Coperta ad essere competenti
nell’uso dell’ ECDIS (Sistema Informativo e
Display Carte Elettroniche) e per gli Ufficiali
di Macchina essere capaci di usare l’equipaggiamento per la prevenzione della fuoriuscita
di idrocarburi. Più in generale, maggior
importanza è data alla gestione ambiente.
Direzione e Lavoro di Squadra
Per Ufficiali di Coperta e Macchina, sostanzialmente devono essere aggiunte nuove richieste di competenza, lavoro di squadra e
gestione delle capacità. Deve anche essere
inclusa una formazione energica per tutti i
marittimi, dando a questo importanza non solo per quelli che dirigono operazioni, ma anche per quelli di grado inferiore che possono
avere da comunicare in materie di sicurezza
con Ufficiali Superiori, il Comandante e/o
personale di terra.
Giornali di Registrazione Formazione
Sarà obbligatorio per tutti i gradi dei tirocinanti di coperta e macchina dimostrare la
competenza attraverso l’uso a bordo dei
Giornali di registrazione Formazione, ed il
completamento deve essere controllato da
Ufficiali responsabili per la formazione a
bordo (in aggiunta ai requisiti esistenti applicabili agli ufficiali praticanti).
Formazione di Sicurezza Obbligatoria
Oltre che una formazione specifica e richieste di certificazioni per gli Ufficiali di Sicurezza
nave, deve essere introdotta una nuova familiarizzazione sulla sicurezza e richieste di
formazione per tutti i gradi di personale a
bordo. I marittimi possono già aderire a questi nuovi requisiti di sicurezza attraverso il
servizio in navigazione o formazioni precedenti.
Formazione di Aggiornamento
Un aspetto importante delle Modifiche di Manila è l’ulteriore importanza data alla necessità per le competenze standard dei marittimi
ad essere mantenute durante la loro carriera.
A tutti i marittimi viene ora richiesto di fornire prova di
livelli appropriati di competenza in formazione di sicurezza di base (incluso sopravvivenza, antincendio,
primo soccorso e sicurezza personale) ogni 5 anni.
Molti di questi corsi di aggiornamento possono essere espletati a bordo, ma alcuni richiedono corsi
istituiti a terra.
I marittimi che possiedono certificati di competenza in
natanti di sopravvivenza, barche di salvataggio (CPC
S, Competenza sulle Barche di Salvataggio) e barche
veloci di salvataggio o corsi di antincendio avanzato
avranno anche da dimostrare che essi hanno mantenuto il loro livello di competenza in queste abilità ogni
cinque anni.
Formazione Petroliere
L’ STCW contiene ora nuove, dettagliate Tabelle di
competenza per corsi di operatività su petroliere, gasiere e chimichiere, ai due livelli base e avanzato.
(Una nuova guida è stata anche sviluppata per gli
equipaggi sulle navi di supporto in mare aperto e tutte
le navi operanti in acque polari).
Nuovi Gradi Marittimi e Certificazioni
L’STCW 2010 introduce una vasta formazione e requisiti di certificazione per i nuovi gradi di “Marittimo di
Coperta Abilitato” e “Marittimo di Macchina Abilitato”.
Questi sono in aggiunta agli attuali requisiti di guardia
di navigazione e di macchina che sono per il resto invariati.
Sono stati anche stabiliti nuovi livelli di competenza e
certificazioni per le posizioni di “Ufficiali Elettro-Tecnici” e “ Comuni Elettro-Tecnici”, in riconoscimento di
una posizione già comunemente fondata, in particolare nelle navi passeggeri. Deve essere sottolineato
che ci sono molte competenze intercambiabili tra il
Comune di Macchina e il Comune Elettro-Tecnico. E’
quindi possibile considerare gli aspetti del Comune
Elettro-Tecnico come un supplemento alla formazione
del Comune di Macchina, la quale deve contribuire
all’evoluzione della carriera per questi marittimi e potrebbe migliorare la flessibilità del loro ruolo a bordo.
Livello Medico
Sono stati introdotti ulteriori livelli di idoneità medica e
requisiti per certificazioni.
Prevenzione dell‟Uso Pericoloso di Alcool
Questo include un limite specifico del 0,05% del livello
Di alcool nel sangue o 0,25 mg/l di alcool nel respiro.
Una Guida per Marittimi
Cambiamenti alle
Minime Ore di Riposo
La Convenzione STCW comprende anche
disposizioni per la tenuta di guardia. Questo
include i periodi minimi di riposo dei marittimi per prevenire la fatica ed assicurare che i
marittimi siano in forma per il lavoro. Il minimo STCW di ore di riposo sono adesso armonizzate con le esigenze delle ore di lavoro adottate dalla Organizzazione Internazionale sul Lavoro inclusa la ILO - Congresso
sul Lavoro Marittimo (MLC).
I nuovi requisiti IMO di ore di riposo entreranno in forza nel Gennaio 2012 e introducono rigide esigenze minime che non quelle attualmente in forza. I principali cambiamenti sono i seguenti:
* La minima quantità di riposo ogni periodo
di 7 giorni è aumentato a 77 ore da 70 ore;
* I Marittimi devono sempre avere 10 ore di
riposo per ogni periodo di 24 ore senza eccezioni, tranne durante un emergenza.
* E’ adesso obbligatorio mantenere docutazione delle ore di riposo di ciascun marittimo, che può essere controllato durante
un’Ispezione del PSC; e
* Il limite delle ore di riposo adesso si applica alla maggior parte de i marittimi a bordo,
inclusi i comandanti, non soltanto quelli
che montano di guardia come succedeva
prima.
Dal Gennaio 2012, ai marittimi occorrerà rivedere e firmare un registro delle loro ore di
lavoro/riposo in un periodo (normalmente
al massimo una volta al mese) per garantire
la loro osservanza con le ore di riposo minime stabilite.
Quando questi cambiamenti
ti riguarderanno
Certificazione STCW
I Marittimi in possesso di certificati STCW emessi
prima del 1 Gennaio 2012 dovranno affrontare i
nuovi requisiti, inclusi i nuovi corsi di aggiornamento , in modo che i loro certificati siano riconvalidati oltre il 1 Gennaio 2017. Il tuo datore di
lavoro e l’Amministrazione che ha emesso i certificati devono essere in grado di informare su
ogni nuovo corso che deve essere eseguito.
Alcune Amministrazioni possono decidere di implementare i nuovi standard prima di altre.
Corso di Sicurezza
Dal 1 Gennaio 2014, tutti i marittimi dovranno essere corsati e certificati in materie di sicurezza in
conformità alle nuove disposizioni 2010, che includono nuovi elementi anti-pirateria.
Certificazione Medica
Un certificato medico ti può essere emesso in
In conformità con i requisiti attuali fino al 2017.
Dopo questa data, tutti i certificati medici devono
essere emessi in accordo con lo standard 2010;
nella pratica la tua Amministrazione può richiederti di affrontare i nuovi standard prima del 2017.
Attuazione delle Date
Delle Modifiche 2010
1 gennaio 2012
1 gennaio 2013
1 Luglio 2013
1 gennaio 2014
1 gennaio 2017
Le Modifiche di
Manila 2010
entrano in forza
Corsi e
Certificazioni
possono continuare in accordo alla
STCW 95
I Governi possono continuare a rinnovare e riconvalidare prima del 1 Gennaio 2012 certificati e attestati e possono continuare ad emetterli, riconoscere ed approvare certificati in accordo
con le direttive della Convenzione che
che si applicano immediatamente prima del 1 Gennaio 2012 in riguardo a
quei marittimi che iniziano la formazione subito prima del 1 Luglio 2013.
Nuovi corsi standard opzionali
Alcuni Governi
possono iniziare a introdurre
nuovi standard
In forza le nuove ore minime
di riposo
Nuovi corsi che
iniziano a presentarsi devono
essere fatti in
accordo ai nuovi standard.
Certificati
STCW
2010 per
tutti i
marittimi
Nuovi Corsi standard Obbligatori
Corso obbligatorio di sicurezza in accordo con le modifiche di
Manila
Cosa è l‟ ISF?
La Federazione Internazionale Traffico marittimo (ISF) è il nome usato dalla
Camera Internazionale del Traffico Marittimo quando rappresenta datori
di lavoro marittimi a livello mondiale su questioni di lavoro e questioni di
formazione. I membri dell’ ISF / ICF includono associazioni nazionali di
armatori di 36 paesi. ISF rappresenta datori di lavoro attraverso le discussioni
presso l’ IMO che conducono all’adozione delle modifiche STCW.
Nel 2011, ISF ha pubblicato una completa Linee Guida sulla Convenzione
IMO STCW incluse le “Modifiche di Manila” 2010, disponibile nelle librerie
Marittime o le Pubblicazioni Marisec – vedi www.marisec.org .
Per assistere le compagnie marittime ad attenersi alle nuove esigenze di mantenere
documentazioni delle registrazioni individuali delle ore di riposo dei marittimi, ISF
ha sviluppato questo programma al computer Watchkeeper 3,
(Personale di Guardia 3) – vedere www.isfwatchkeeper.com per scaricare
liberamente in prova.
ISF produce anche “Libri di Registrazione Formazione a Bordo”, sia per gli ufficiali che
per i comuni praticanti, che sono attualmente aggiornati per rispecchiare gli standard
STCW 2010.
Versione Italiana a cura della FIT CISL – ITF
(Capt. Marcantonio TUVERI)