SCELTA PROGETTUALE Da un sopralluogo effettuato sul territorio

SCELTA PROGETTUALE
Da un sopralluogo effettuato sul territorio comunale al fine di valutare la
necessità di interventi straordinari per sistemare, migliorare o rinnovare la
viabilità, si è riscontrata la necessità di intervenire su diverse strade che, per
motivi di sicurezza e decoro, necessitano di interventi urgenti.
Negli interventi suddetti rientrano:
1. Consolidamento pavimentazione e asfaltatura tratti di via Monte
Carmelo;
2. Asfaltatura di via Mameli;
3. Asfaltatura di via Puccini;
4. Asfaltatura di via Ferrario Cherubino;
5. Asfaltatura di via Filagna;
6. Asfaltatura di via Italia con rifacimento pavimentazione marciapiedi;
7. Consolidamento pavimentazione e asfaltatura di via Isonzo;
8. Asfaltatura di via Petrarca;
9. Asfaltatura tratti di via Carlo Porta e via Serenella;
10. Asfaltatura tratto di via Carducci;
11. Asfaltatura tratto di via Como;
12. Consolidamento pavimentazione e asfaltatura tratto di via Monte
Zuccolo;
13. Asfaltatura tratto di via Varese;
14. Asfaltatura di via Castiglioni;
15. Asfaltatura tratto di via Matteotti con ripristino della
pavimentazione in porfido di via Diaz;
16. Asfaltatura tratto di via Monte Sauro;
17. Asfaltatura di via XXV Aprile;
18. Asfaltatura tratto di via Grilloni con pavimentazione tratto
marciapiedi di Piazza Libertà;
19. Consolidamento pavimentazione e asfaltatura di via Mirasole;
20. Asfaltatura tratto di via Castiona.
21. Asfaltatura tratto di via San Primo.
Asfaltature
Per le strade per cui è prevista la sola asfaltatura si intende intervenire con
la posa di tappeto d’usura in conglomerato bituminoso previa pulizia ed
emulsionatura della pavimentazione esistente.
Le strade interessate presentano generalmente una pavimentazione in
tout-venant in buone condizioni, senza eccessive sconnessioni e degrado
del sottofondo.
In funzione dello stato di manutenzione della pavimentazione esistente è
prevista la realizzazione di un tappeto di vario spessore che consente una
certa risagomatura del manto viabile.
Completa la sistemazione la realizzazione di nuova segnaletica orizzontale
in conformità al vigente codice stradale.
Consolidamento della pavimentazione e asfaltatura.
Questo intervento è da attuare sulle vie interessate da una scarsa
manutenzione del manto stradale con notevoli sconnessioni e cedimenti
del sottofondo o su tratti di strada recentemente urbanizzati con nuove
recinzioni realizzate in arretramento rispetto al filo attuale.
Per queste strade è previsto un consolidamento o la realizzazione di
nuovo sottofondo stradale con la stesura di nuova pavimentazione in
conglomerato bituminoso tipo tout-venant nelle parti mancanti e una
risagomatura di tutto il piano viabile eseguita mediante posa di binder in
uno strato adeguato tale da eliminare ogni attuale sconnessione.
Come per l’intervento sopra descritto è prevista la realizzazione della
segnaletica orizzontale ad ultimazione della sistemazione della
pavimentazione.
Opere complementari e varie.
I lavori prevedono il rialzo di tutti i chiusini presenti lungo le strade oggetto
di intervento con la sostituzione di quei chiusini o pozzetti che risulteranno
disconnessi ed in precarie condizioni con l’integrazione di caditoie stradali
ove mancanti.
Tutte le aree e strade oggetto di intervento sono di proprietà comunale o
dismesse ad uso pubblico, al di fuori delle recinzioni e delle proprietà
private, per cui non necessitano autorizzazioni di altri enti proprietari delle
strade.
Non sono previsti scavi per allacciamenti o posa di nuove reti
tecnologiche, e alla data odierna, non si ha notizia di interventi che gli enti
gestori degli impianti relativi all’energia elettrica, all’illuminazione, al gas
metano, all’acquedotto ed alla rete telefonica abbiano in programma
lungo le strade oggetto di intervento.
1.
via Monte Carmelo
Il tratto di via Monte Carmelo oggetto di intervento è la
diramazione secondaria che dalla via principale porta alla casa di
riposo “Bellaria”.
La strada risulta pavimentata solo con tout-venant in pessime
condizioni sia per il degrado del sottofondo che per i vari
allacciamenti alle reti tecnologiche effettati nel corso degli ultimi
anni. E stato posato a chiusura delle buche, che via via si sono
formate, del conglomerato bituminoso tipo tappeto, tipo invernale
ed in parte anche impasti di cemento.
L’intervento che si prevede di fare è quello di risanare i tratti di
sottofondo degradato mediante la demolizione del manto attuale
in asfalto, il consolidamento con la posa di materiale inerte, il
ripristino della pavimentazione in tout- venant precedentemente
rimosso, l’eliminazione del materiale disomogeneo utilizzato per la
chiusura delle buche con la posa di nuovo conglomerato
bituminoso. E’ prevista la risagomatura della strada con la posa di
2.
binder e la successiva stesura di manto d’usura con tappeto
bituminoso.
Il secondo tratto di via Monte Carmelo oggetto di intervento è
quello finale in corrispondenza del santuario. Il manto risulta
parzialmente degradato per cui è auspicabile la posa del tappeto
per consolidare la pavimentazione ed impedirne un ulteriore
deterioramento.
Asfaltatura di via Mameli.
La via Mameli è una strada posta al centro del paese con una
pavimentazione in asfalto in fase di degrado soprattutto per la
vetustà del manto d’usura. E’ prevista la posa di un tappeto con
uno spessore medio di cm 4 che consente una certa risagomatura
per l’eliminazione degli avvallamenti che nel corso degli anni si
sono formati ed un consolidamento di tutta la pavimentazione.
Sarà necessario procedere alla fresatura dell’attuale asfalto in
corrispondenza delle banchine laterali esistenti in cemento per
evitare dislivelli dannosi per i pedoni ed i ciclisti.
3.
Asfaltatura di via Puccini.
Come per la via Mameli in questa strada si prevede la stesura di
tappetto d’usura per uno spessore medio di cm 4 anche a
risagomatura e consolidamento della pavimentazione attuale.
4.
Asfaltatura di via Ferrario Cherubino.
La via in questione è caratterizzata da tratti di pavimentazione in
discrete condizioni per cui è sufficiente la stesura di un normale
tappeto d’usura ed altri più compromessi per cui è necessaria una
minima risagomatura. Nel complesso la sistemazione della strada
comunale non presenta particolari problematiche.
5.
Asfaltatura di via Filagna.
E’ il collegamento fra la via Ferrario e la via Piave; questa via è
caratterizzata da un primo tratto, in corrispondenza di via Ferrario,
in perfette condizioni e dalla restante parte che presenta
pavimentazione degradata e bordi stradali che necessitano di
un’adeguata pulizia.
6.
Asfaltatura di via Italia con rifacimento pavimentazione marciapiedi.
Il manto d’usura della strada si presenta in condizioni tali da
richiedere un intervento di riasfaltatura che va ad interessare anche
la fermata degli autobus posta in corrispondenza dell’incrocio con
la via Piave.
In progetto viene altresì prevista la sistemazione della
pavimentazione del marciapiedi esistente posto a nord della strada
stessa. Attualmente la pavimentazione risulta essere in asfalto
colato posato su massetto in cls. La nuova pavimentazione, previa
asportazione di quella esistente e ripristino dissesti del massetto
sottostante, sarà costituita da tappeto d’usura in asfalto con manto
di finitura avente spessore di cm 2,5.
7.
Consolidamento pavimentazione e asfaltatura di via Isonzo.
La via Isonzo è una strada posta a sud del territorio comunale, è di
recente costruzione, ed è stata realizzata lungo il tracciato di una
strada consortile; la vecchia strada è stata ampliata ed urbanizzata
a seguito delle numerose nuove costruzioni che sono sorte lungo
la stessa.
Il primo tratto, verso l’incrocio con la via Milano, è ben pavimentato
e sistemato a differenza della restante parte che presenta una
pavimentazione molto disconnessa che necessita di un radicale
intervento di risagomatura che si otterrà con la stesura di un
binder prima della realizzazione del manto finale.
8.
Asfaltatura di via Petrarca.
La via Petrarca è una strada a fondo cieco, risulta pavimentata in
tout-venant molto grezzo che è in fase di sgretolamento.
Per porre rimedio allo sgretolamento è necessario procedere alla
posa di un manto d’usura di uno spessore adeguato per
consentire una risagomatura del piano viabile. Il progetto prevede
anche la pavimentazione del parcheggio posto alla fine della via
Petrarca
9.
Asfaltatura di tratti di via Carlo Porta e via Serenella.
La via Porta costituisce una strada di collegamento ed accesso agli
insediamenti residenziali compresi tra via Serenella e via Boccaccio.
Lungo il suo percorso non vi sono insediamenti od accessi privati,
ma il notevole traffico di transito ha deteriorato soprattutto il primo
tratto, con accesso da via Milano, e l’ultimo che si raccorda con la
via Serenella.
I lavori consitono nella riasfaltatura di questi tratti fino ad interessare
una parte della via Serenella comprendente anche la
pavimentazione della banchina, attualmente in terra battuta, e il
parcheggio limitrofo la via stessa.
10.
Asfaltatura tratto di via Carducci.
La via Carducci presenta un calibro stradale adeguato delimitato
dalle recinzioni esistenti ed una pavimentazione con manto di
finitura in tappeto bituminoso. Solo in alcuni punti denota un
degrado e lo sis trova soprattutto in corrispondenza dell’accesso su
via Leonardo da Vinci. E’ sufficiente prevedere una riasfaltatura
della sede viabile con la fresatura del lato sistemato con una
banchina in cemento per evitare dislivelli del piano viabile.
11.
Asfaltatura tratto di via Como.
I veicoli provenienti dall’Olgiatese hanno come accesso per il
centro di Appiano Gentile la via Como. Questa via riveste una
grande importanza per la notevole mole di traffico che deve
disimpegnare. Ne consegue che lo stato di manutenzione della
pavimentazione debba essere almeno in discrete condizioni per
evitare possibili danni ai veicoli in transito.
Il primo tratto della via Como, in prossimità del centro abitato,
risulta essere stato recentemente ripavimentato per cui non
necessita alcun intervento.
La restante parte denota estesi punti di cedimento del sottofondo
con sfaldamento della pavimentazione soprastante. Si prevede il
consolidamento della massicciata sottostante nei punti che
presentano maggiori criticità per evitare il ripresentarsi
dell’anomalia in un prossimo futuro.
E’ necessario prevedere anche una certa risagomatura del piano
viabile nel quale, il tempo ed il continuo traffico di transito, hanno
prodotto alcuni avvallamenti.
12.
Consolidamento pavimentazione e asfaltatura di via Monte
Zuccolo.
La strada in oggetto, per quanto riguarda il suo stato di
manutenzione, è da suddividere in due parti. La prima con
accesso da via Filagna è in discrete condizioni e visto che è una
strada che disimpegna un traffico locale di tipo residenziale non
necessità di immediati interventi. La seconda parte, su via Varese, in
seguito alla realizzazione di nuove recinzioni, che hanno
comportato nuovi allineamenti stradali e la posa e l’esecuzione di
nuovi allacciamenti alle reti tecnologiche presenta uno stato
generale di degrado del piano viabile. Gli interventi che si intende
realizzare sono di tipo radicale lungo le banchine che verranno
sistemate previa formazione di cassonetto stradale e fondazione
bituminosa in tout-venant, mentre sarà necessario procedere alla
risagomatura e consolidamento del piano viabile per le parti di
strada già pavimentate.
Il rifacimento della segnaletica orizzontale, così come per tutte le
strade oggetto di intervento, riguarderà l’intera via e non solo i
tratti ripavimentati e comunque secondo necessità.
13.
Asfaltatura tratto di via Varese.
La via Varese è stata recentemente riassaltata con la posa di
tappeto d’usura ad eccezione di un breve tratto che va dall’accesso
di via Monte Zoccolo a via Filata. Con il presente progetto è
previsto il completamento del rifacimento della pavimentazione
come sopra indicato.
14.
Asfaltatura di via Castiglioni
Strada di modeste dimensioni ma con notevole traffico veicolare
che ha portato ad un deterioramento del manto d’usura per cui è
prevista la sua ripavimentazione ad eccezione dell’ultimo tratto su
via Volta che si presenta in buone condizioni.
15.
Asfaltatura tratto di via Matteotti con ripristino della
pavimentazione in porfido di via Diaz.
La via Matteotti è caratterizzata da una delimitazione delle
banchine in cubetti di porfido così come il passaggio pedonale ha
pavimentazione in porfido.
L’asfaltatura della via Matteotti sarà eseguita previa fresatura dei
bordi per mantenere un piano viabile uniforme tra banchina in
porfido e carreggiata stradale in asfalto. Sarà necessario inoltre
ripristinare la pavimentazione del dosso in porfido che è in fase di
distacco. Lo stesso vale per la via Diaz che presenta numerose
lastre di porfido sconnesse da rimuovere, riposizionare e fugare al
fine di avere una pavimentazione uniforme, esteticamente
gradevole e che non sia causa d’inciampo per i pedoni.
16.
Asfaltatura tratto di via Monte Sauro.
L’intervento si limiterà alla parte centrale della via che denota un
degrado in corrispondenza della mezzaria della strada. Si
procederà alla posa di tappeto d’usura nel tratto in questione, con
la fresatura delle testate per consentire l’uniformità della
pavimentazione.
17.
Asfaltatura di via XXV Aprile.
La via presenta diverse problematiche; risulta essere in parte in
discrete condizioni ed in parte con piano viabile sconnesso con la
presenza di rappezzi e deterioramenti del manto di usura. Pertanto
si prevede la stesura di un manto d’usura tradizionale per le parti in
buone condizioni ed manto d’usura con uno spessore maggiorato
per la parte che richiede una risagomatura.
18.
Asfaltatura tratto di via Grilloni.
La via Grilloni è una strada posta al centro del paese con una
pavimentazione in asfalto in fase di degrado soprattutto per la
vetustà del manto d’usura. E’ prevista la posa di un tappeto con
uno spessore medio di cm 4 che consente una certa risagomatura
per l’eliminazione degli avvallamenti che nel corso degli anni si
sono formati ed un consolidamento di tutta la pavimentazione.
E’ altresì prevista l’asfaltatura di una parte del marciapiedi posto
sulla piazza Libertà in corrispondenza dell’accesso su via Grilloni. La
pavimentazione del marciapiede è realizzata in mattonelle di
cemento che denotano un indiscusso deterioramento. Si rilevano
infatti numerosi rappezzi eseguiti nel corso degli anni costituiti da
massetto in cemento a livellamento ed in sostituzione delle
piastrelle mancanti. Dato che le aree pedonabili (marciapiedi) della
piazza risultano sistemate con asfalto, pertanto in progetto è
prevista la sostituzione di tutta la pavimentazione in piastrelle di
cemento con altra in asfalto.
19.
Consolidamento pavimentazione e asfaltatura di via Mirasole.
La via Mirasole è una strada periferica caratterizzata da traffico
residenziale e che presenta una pavimentazione molto
disconnessa, con presenza di ripristini, degradi ed avvallamenti. La
via Mirasole risulta essere a fondo cieco con la parte terminale
sistemata con terra battuta. La risagomatura della strada è possibile
solo con la posa di binder previa sistemazione del sottofondo con
la costipazione ed integrazione di inerte.
20.
Asfaltatura di via Castiona.
Sebbene la pavimentazione di via Castiona è costituita solo da una
massicciata in tout-venat, la stessa si presenta in buone condizioni
di manutenzione ed usura ad accezione di un tratto centrale che
denota qualche disgregazione. Per evitare ulteriori deterioramenti
è prevista, per questo tratto centrale, la posa del manto d’usura a
finire.
21.
Asfaltatura tratto via San Primo.
Il primo tratto della via San Primo, il tratto che da via Leonardo da
Vinci arriva alla diramazione in tre strade locali, risulta pavimentato
in tout-venant molto grezzo ed in fase di sgretolamento. Si
interviene proteggendolo con un manto d’usura che verrà steso in
uno spessore adeguato per consentire anche una risagomatura
del piano viabile.
La spesa per l’Amministrazione Comunale per l’attuazione di quanto sopra
previsto viene quantificata in euro 300'000,00 di cui euro 263'000,00 per
lavori così come indicato nel quadro economico sotto riportato.
Quadro economico dell'intervento
a)
Euro
Importo esecuzione delle lavorazioni
Lavori a misura a base d'appalto
b)
Importo per l'attuazione dei piani di sicurezza
Oneri generi
Oneri speciali
262 000,00
800,00
200,00
Totale
IMPORTO LAVORI ED ONERI SICUREZZA (
a+ b)
c)
€
1 000,00
263 000,00
Somme a disposizione della stazione appaltante per:
c.1 Lavori in economia, previsti in progetto, ed esclusi dall'appalto
0,00
c.2 Rilievi accertamenti e indagini
0,00
c.3 Allacciamenti a pubblici servizi
0,00
c.4 Imprevisti ed arrotondamenti
940,00
c.5 Acquisizione aree ed immobili
0,00
c.6 Accantonamento di cui all'art. 26 -comma 4- legge 109/94
0,00
- Spese tecniche relative a progettazione, alle necessarie attività preliminari e di
supporto, nonché al coordinamento della sicurezza di servizi, alla direzione lavori, al
c.7
coordinamento
della
sicurezza in fase di esecuzione, contabilità ed incentivo di cui
all'art. 92 del D.Lgs. 163/2006
8 000,00
c.8 Spese per attività di consulenza o di supporto
0,00
c.9 Eventuali spese per commissioni giudicatrici
0,00
c.1
Spese per pubblicità e, ove previsto, per opere artistiche
0
0,00
Spese per accertamenti di laboratorio e verifiche tecniche previste dal capitolato speciale
c.1
d'appalto,
collaudo
tecnico-amministrativo, collaudo statico ed altri eventuali collaudi
1
specialistici
0,00
c.1
I.V.A. ed altre imposte
2
28 060,00
Totale somme a
disposizione ( c )
TOTALE
(a+b+c)
€
37 000,00
€
300 000,00
Il progetto si compone dei seguenti elaborati:
1 – Relazione tecnica;
2 – Elenco Prezzi;
3 – Computo metrico estimativo e preventivo di spesa;
4 – Capitolato Speciale d’appalto;
5 – Schema di contratto;
6 – Piano di Sicurezza e Coordinamento;
7 – Elaborati grafici:
- tav. 1 – Planimetrie via Monte Zoccolo, Varese,
Mirasole, San Primo, Como, Carducci, Castione,
Monte Carmelo.
- - tav. 2 – Planimetrie via Grilloni, Matteotti,
Monte Sauro, Castiglioni, XXV Aprile, Diaz,
Mameli, Puccini, Cherubino Ferrario, Italia,
Tetrarca, Filagna, Porta, Isonzo.