Introduzione al nuovo Vito/Viano serie 639 con codice XZ1

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Introduzione al nuovo Vito/Viano
serie 639 con codice XZ1
Descrizione generale per il Servizio Assistenza
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 07 / 2010 –
Mercedes-Benz Service
Introduzione al nuovo Vito/Viano
serie 639 con codice XZ1
Descrizione generale per il Servizio Assistenza
Daimler AG · Technical Information and Workshop Equipment (GSP/OI) · D-70546 Stuttgart
Dati editoriali
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Descrizioni generali, le Descrizioni dei sistemi, le Descrizioni del funzionamento, le Guide pratiche, i Prontuari dati tecnici e le etichette adesive,
possono essere ordinate nel modo seguente:
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N. di ordinazione della presente pubblicazione: 6517 1254 06
07/2010
Sommario
Prefazione
5
Panoramica
Descrizione sintetica
6
Veicolo complessivo
Gesamtsystem
Esterni
8
Dati tecnici
11
Interni
12
Cambio
ECO Gear TSG 360
20
Autotelaio
Nuovo autotelaio
22
Pompa servosterzo ECO
23
Sistemi audio e di comunicazione
Nuova generazione di impianti telematici 2.5
24
Indice delle abbreviazioni
29
Indice analitico
30
Introduzione al nuovo Vito/Viano, serie 639 l
3
Prefazione
Gentile Lettore,
con la presente Descrizione generale desideriamo
presentarLe le caratteristiche essenziali delle modifiche e novità del nuovo Vito/Viano.
WIS viene aggiornato continuamente. Le informazioni
presenti nel sistema corrispondono pertanto sempre
al livello tecnico più aggiornato dei nostri veicoli.
Il nostro obiettivo è quello di fornire informazioni sulle
innovazioni tecniche del nuovo Vito/Viano, in anticipo
rispetto alla sua introduzione sul mercato. L'opuscolo
è rivolto soprattutto alle persone che operano nei
settori del servizio assistenza, della manutenzione,
della riparazione o dell'after-sales e presuppone la
conoscenza dei veicoli Mercedes-Benz delle serie
precedenti.
La presente Descrizione generale intende dunque
fornire un primo insieme di informazioni sul nuovo
Vito/Viano e come tale non sarà archiviata in WIS. I
contenuti di questa pubblicazione non vengono
aggiornati. Non sono previsti supplementi.
La Descrizione generale è incentrata sulla presentazione delle novità specifiche finora non adottate in
nessun'altra serie.
Le novità introdotte già in altre serie non vengono
descritte nuovamente nel presente opuscolo! Tali
novità sono elencate nel capitolo "Panoramica" con un
corrispondente rimando.
La presente Descrizione generale non intende costituire una guida per la riparazione o la diagnosi di
guasti tecnici. A questo scopo sono infatti disponibili
informazioni più approfondite nel sistema di informazione per l'officina (WIS) o tramite Xentry Diagnostics.
Modifiche ed innovazioni nonché descrizioni dettagliate di sistemi e dei relativi componenti verranno
pubblicate nei diversi documenti facenti parte di WIS.
Le informazioni riportate in questa sede possono
pertanto differire dalle informazioni aggiornate che
figureranno in WIS.
Tutte le informazioni concernenti dati tecnici, equipaggiamenti e forniture corrispondono a quelle disponibili
al momento della chiusura redazionale in data giugno
2010 e possono quindi differire da quelle della produzione di serie.
 Avvertenza
Informazioni dettagliate relative ad equipaggiamenti per l'officina, attrezzi reperibili in commercio e attrezzi
speciali sono reperibili in Internet all'indirizzo: http://gotis.aftersales.mercedes-benz.com
La presente Descrizione generale sarà disponibile in formato elettronico con la release 9/2010 sul CD Star
Diagnosis in SDmedia.
Daimler AG
Parts Engineering and Technical Information (GSP/OI)
5
Panoramica
Concezione del veicolo
Equipaggiamento di base
Con il nuovo Vito/Viano della serie 639 il cliente
riceve un veicolo dal design perfezionato degli esterni
dotato di nuovi contenuti tecnici e funzioni offerti per
la prima volta per questa serie.
L'equipaggiamento di base del nuovo Vito/Viano
viene valorizzato nei contenuti in particolare dalle
seguenti dotazioni.
Le caratteristiche del design esterno del Vito ad
impiego prevalentemente commerciale sono state
maggiormente differenziate da quelle del Viano, orientate maggiormente agli standard delle autovetture.
Nuovi accenti nell'allestimento interno conferiscono
un aspetto ancora più pregiato.
Numerose misure di insonorizzazione hanno
permesso di ridurre notevolmente la rumorosità
percepita all'interno dell'abitacolo.
La nuova generazione di impianti telematici 2.5 mette
a disposizione un sistema di comando e di visualizzazione dalla struttura innovativa con nuove funzionalità
e un design rinnovato.
Innovazioni
• Nuovo motore diesel OM 651
• Nuovo concetto motore con la funzione ECO
start/stop (OM 651) e una pompa servosterzo
ECO (OM 651)
• Nuovo concetto di trazione nei veicoli a trazione
integrale (OM 651)
• Nuovo cambio meccanico a sei marce ECO
Gear TSG 360
• Modifiche dell'autotelaio
• Nuovo concetto di comando per il climatizzatore
del vano posteriore
• Introduzione della nuova generazione di impianti
telematici 2.5
• Fari bi-xenon e fari a riflessione con luce di marcia
diurna integrata
• Telecamera per la retromarcia in combinazione con
COMAND
• Sensore della batteria intelligente
• Ampliamento dei sensori del PARKTRONIC
• Nuovo styling della carrozzeria grazie a:
- mascherina/griglia del radiatore ridisegnata
- nuovo design dei fari
- parafanghi modificati
- paraurti dal design nuovo per Vito sul lato
anteriore e per Viano sul lato anteriore e
posteriore
- nuove tonalità di vernice
• Nuove ruote in lega leggera
• Nuovi retrovisori esterni con specchi più grandi
• Nuovo concetto di colori degli interni
• Nuovo design del volante multifunzione e della leva
del cambio
• Pannello di comando superiore rielaborato nella
plancia portastrumenti
• Illuminazione soffusa nel vano piedi
• Maniglie di sostegno sul tetto rielaborate
• Nuovo design delle guide dei sedili
Marco Polo
• Adattamento del concetto di colori
• Regolazione variabile in altezza del prolungamento
del letto
• Secondo spot di lettura nel tetto sollevabile
• Nuovo vano portavalori
Introduzione nella produzione di serie 09/2011
• Nuova gestione alternatore
6
l Introduzione al nuovo Vito/Viano, serie 639
Le novità introdotte già in altre serie non vengono
descritte nuovamente nel presente opuscolo! La
seguente tabella elenca queste novità con il rimando
alle corrispondenti Descrizioni generali.
Panoramica
Le Descrizioni generali indicate sono disponibili in
formato elettronico sul CD Star Diagnosis in SDmedia.
Motore
Tipo
Descrizione generale
OM 651
Tipo 204
Vedi Descrizione generale "Nuova generazione di motori in linea a
4 cilindri OM 651"
OM 642 EU5
Tipo 164
Vedi "Introduzione alla nuova classe GL, serie 164"
M 272 EU5
Tipo 212
Vedi "Introduzione alla nuova Classe E, serie 212 berlina"
Il nuovo Vito/Viano
7
Veicolo complessivo
Esterni
Vista anteriore
La caratteristica saliente nel design del nuovo
Vito/Viano è la netta differenziazione tra Vito e Viano.
Il paraurti con ampia presa d'aria e mascherina del
radiatore integrata, caratterizzata da un'imponente
lamella doppia, sottolinea efficacemente le capacità
del Vito come furgone robusto ed affidabile. Il Vito si
presenta inoltre con il tipico volto dei transporter
Mercedes-Benz.
Il design frontale del Viano rende invece palese
l'appartenenza al marchio Mercedes-Benz Autovetture. Il frontale con la nuova griglia del radiatore e il
paraurti rielaborato delinea un tipico volto
Mercedes-Benz da monovolume.
Vista anteriore Vito
I fari bi-xenon o a riflessione tridimensionali, nel
design tubolare e con luce di marcia diurna integrata,
rappresentano quanto di più sofisticato possa offrire
la moderna tecnica di illuminazione.
La luce di marcia diurna a LED, esente da fenomeni di
usura, è integrata in maniera distintiva e inconfondibile in corrispondenza del bordo inferiore dei fari bixenon, nell'area con profilo a gradino. La luce di
marcia diurna dei fari a riflessione è stata integrata nel
faro al di sopra dell'indicatore di direzione.
Vista anteriore Viano
8
Vista posteriore
Il design posteriore del Vito continua ad essere dominato dai gruppi ottici posteriori grandi a sviluppo verticale che sottolineano visivamente i requisiti necessari
di un transporter, ossia la grande apertura posteriore
con un bordo di carico abbassato, e che donano al Vito
una coda dall'aspetto caratteristico e funzionale.
Veicolo complessivo
Esterni
L'aspetto del paraurti, analogamente a quello di tutte
le altre parti applicate, è stato modernizzato grazie alla
nuova tonalità cromatica grigio granito.
Nel Viano il design della coda è caratterizzato dai
gruppi ottici posteriori bassi. Il lunotto dal marcato
andamento orizzontale viene ulteriormente accentuato nella sua larghezza grazie all'applicazione di
modanature nere sui montanti D. Questo accorgimento sottolinea l'orientamento formale del design
alla categoria delle autovetture a gran volume e conferisce alla coda del veicolo un aspetto largo e basso.
Vista posteriore Vito
Vista posteriore Viano
9
Veicolo complessivo
Esterni
Vista laterale
Nonostante le tre diverse lunghezze della carrozzeria,
le linee del veicolo sono caratterizzate da una forte
dinamicità e uno slancio pronunciato in avanti.
In ottemperanza alla normativa modificata, i retrovisori esterni revisionati sono stati dotati di specchi di
dimensioni maggiorate.
Con il nuovo design dei fari sono stati modificati anche
i parafanghi, ora realizzati in acciaio. Il nuovo design
dei parafanghi si differenzia da quello precedente in
corrispondenza dei fari e nella zona di passaggio verso
il paraurti. Grazie al nuovo parafango in acciaio si
ottiene un incremento del valore percepito e della
qualità alla consegna.
Vista laterale Vito
10
Peso massimo complessivo ammesso
Per compensare la perdita di carico utile dovuta al
peso supplementare del motore OM 651, dell'autotelaio e del paraurti, per il nuovo Vito/Viano è stato
effettuato un aumento del peso massimo complessivo
ammesso.
Pesi
*
Veicolo complessivo
Dati tecnici
Versione
Vito/Viano
Unità
Compatta
Lunga
Extralunga
kg
3050
(2940*)
3050
(2940*)
3050
(2940*)
Carico utile
kg
1260
(1150*)
1235
(1125*)
1210
(1100*)
kg
2800
(2770*)
2800
(2770*)
2800
(2770*)
Carico utile
kg
1010
(980*)
985
(955*)
960
(930*)
kg
3200
(3200*)
3200
(3200*)
Carico utile
kg
1355
(1325*)
1330
(1300*)
Valori precedenti
11
Veicolo complessivo
Interni
Concetto di colori
Come ulteriore misura di valorizzazione, per il nuovo
Vito/Viano è stato elaborato un nuovo concetto di
colori degli interni basato sulla tonalità antracite.
Tutti i rivestimenti interni fino al bordo del cruscotto
vengono offerti per tutti i veicoli – Vito e Viano – in
antracite. Anche la moquette è disponibile solo in
antracite.
La plancia portastrumenti è stata opportunamente
adattata al nuovo concetto di colori ed è disponibile
per il nuovo Vito/Viano nella versione monocolore
antracite.
Vito
In linea con il nuovo concetto di colori, per il Vito è
stato realizzato un nuovo tessuto denominato "kubo
nero".
Viano
Nel Viano il colore di allestimento si presenta nei
pannelli centrali della fiancata e nei sedili, nelle tonalità grigio orion, stone e antracite.
Il Viano TREND viene inoltre dotato di un terzo colore
di allestimento con il tessuto "merlin" in antracite.
Concetto di colori Viano TREND
12
Volante multifunzione
Leva del cambio
Il Viano viene equipaggiato di serie con un volante a 4
razze di nuova concezione, ma con diametro invariato,
dotato di tasti multifunzione. La realizzazione dei tasti
multifunzione è stata adattata alle serie di autovetture.
La leva del cambio dal design nuovo è disposta in posizione ergonomica nella consolle centrale della plancia
portastrumenti.
I tasti hanno le seguenti funzioni:
• Lato
sinistro:
Guida menu per il display multifunzione nello strumento combinato
• Lato
destro:
Regolazione del volume dell'apparecchio radio e comando telefono
(equipaggiamento speciale)
Mentre la leva del cambio meccanico contiene lo
schema delle marce nella targhetta applicata sul
pomello, nel cambio automatico vi è disposta la stella
Mercedes-Benz.
Veicolo complessivo
Interni
A seconda della variante di equipaggiamento, la
targhetta nella leva del cambio meccanico è contornata da un anello cromato. La stessa decorazione è
presente anche nella targhetta di tutte le varianti con
cambio automatico.
I tasti funzione sono dotati di pittogrammi che ne indicano la funzione e sono integrati nel sistema di illuminazione del veicolo.
Volante multifunzione e leva del cambio
13
Veicolo complessivo
Interni
Pannello di comando consolle centrale
Il pannello di comando superiore nella plancia portastrumenti è stato ridisegnato prendendo come riferimento la serie 204.
Tasti a pressione con caratteristiche al tatto ottimizzate sostituiscono i tasti basculanti adoperati in precedenza.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
14
Porta scorrevole el. sinistra vano di carico, apertura
Porta scorrevole el. sinistra vano di carico, chiusura
Riscaldamento sedile sinistro, a 3 intensità
Tergilunotto, tergitura intervallata
Tergitura con liquido lavacristalli
Inserimento/disinserimento del lunotto termico
Inserimento/disinserimento PARKTRONIC
Tasto funzione ECO start/stop
Inserimento/disinserimento lampeggio di
emergenza
10
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15
16
17
Inserimento/disinserimento ASR
Chiusura centralizzata veicolo complessivo
Chiusura centralizzata vano posteriore
Illuminazione interna vano posteriore, inserimento
Illuminazione interna vano posteriore, disinserimento
Riscaldamento sedile destro, a 3 intensità
Porta scorrevole el. destra vano di carico, apertura
Porta scorrevole el. destra vano di carico, chiusura
Sedili/tessuti
Dopo il miglioramento del comfort dei sedili realizzato
già nel 2008 grazie ad una modifica della forma ed una
nuova imbottitura, segue ora nel nuovo Vito/Viano
una rielaborazione dal punto di vista estetico.
Questa rielaborazione trova espressione in nuovi
tessuti per Vito, Viano TREND, FUN e MARCO POLO e
in un nuovo design per i sedili in pelle.
I sedili in pelle vengono realizzati con un design a 6
canne tubolari, simile a quello dei sedili X-Clusive, ma
senza cuciture ribattute decorative.
Per il Vito è stato disegnato un nuovo tessuto per la
tappezzeria.
Veicolo complessivo
Interni
Equipaggiamento in pelle con design a canne tubolari
in grigio orion e antracite
• Superficie centrale sedile: kubo nero
• Fasce laterali sedile: standard nero
La combinazione è disponibile con la denominazione
commerciale "LIMA".
Per il Viano TREND viene introdotto un terzo colore di
allestimento. Il tessuto "merlin", finora disponibile in
grigio orion e stone, è stato arricchito con la tonalità
antracite. Le fasce laterali dei sedili vengono rivestite
in similpelle nel colore antracite. Come per le tonalità
grigio orion e stone, la denominazione commerciale
per questa combinazione tessuto/similpelle è
"LEON".
Per il Viano FUN e MARCO POLO sono stati realizzati
nuovi tessuti con decorazioni stampate in antracite e
blu. Con la denominazione commerciale "Callao",
questo rivestimento per i sedili è disponibile per Viano
FUN e MARCO POLO.
Combinazione tessuto/similpelle "LEON" in antracite
Il design stampato, dal nome esplicativo "ellisse",
trasmette un'impronta moderna e sportiva che si
addice molto a questi veicoli per il tempo libero.
Rivestimento dei sedili "Callao" per FUN e MARCO
POLO
15
Veicolo complessivo
Interni
Guide dei sedili
Le guide sono realizzate in un profilato estruso in alluminio, monopezzo, dotate di un design nuovo e una
foratura specifica a distanze predefinite (sistema
"airline") per la trasmissione della forza. È stata eliminata la copertura amovibile e, per evitare che possano
subire danni, le guide sono chiuse tramite profilati in
gomma ad eccezione della sola scanalatura. I nuovi
cappucci terminali sono adattati al profilato della
guida e terminano a livello con la stessa.
In caso di danneggiamento o danni irreparabili ai profilati in gomma è possibile provvedere alla loro sostituzione senza dover smontare le guide. Tutte le funzioni
dei sedili rimangono invariate.
L'ottimizzazione dei carrelli migliora la sicurezza di
comando, la trasmissione di forza, impedisce un posizionamento errato dei sedili in fase di montaggio e
minimizza il verificarsi di danni alle guide.
Guide dei sedili
1
2
3
Guida sedile
Profilato in gomma
Cappuccio terminale
Climatizzatore vano posteriore
L'unità di comando del climatizzatore vano posteriore
finora era sistemata nella parte anteriore sinistra del
vano posteriore, nel rivestimento del tetto. Nel nuovo
Vito/Viano l'unità di comando diventa accessibile
anche per il conducente, in quanto è stata integrata
nell'unità di comando sul tetto.
Un display di color ambra visualizza tutte le impostazioni compresa la temperatura regolata.
Diffusori del vano posteriore
Unità di comando sul tetto
1
Elementi di comando e display del climatizzatore
vano posteriore
I diffusori del vano posteriore sono stati rielaborati.
Ora le lamelle possono essere chiuse completamente.
Il settore di regolazione del getto d'aria è stato esteso.
Le rotelle di comando per la regolazione del flusso
d'aria in orizzontale e in verticale adesso sono
disposte al di fuori del settore a lamelle. Il supporto
per la rete di protezione del carico è stato dotato di un
coperchio scorrevole.
Grazie al nuovo rivestimento della fiancata è stato
possibile ridurre notevolmente i rumori d'aspirazione,
di un valore che arriva anche a 6 dB.
16
Funzionamento del climatizzatore automatico
Tramite i due tasti del ventilatore è possibile regolare
il n. di giri del ventilatore a cinque velocità. In caso di
regolazione su "zero" si spengono l'indicazione a barre
e quella del valore nominale della temperatura e viene
visualizzato uno "zero". L'apparecchiatura è disinserita.
Veicolo complessivo
Interni
La temperatura nominale può essere impostata
tramite due tasti. La temperatura dell'aria diffusa
viene regolata automaticamente.
A seconda della modalità operativa, l'aria viene convogliata in diverse zone del veicolo. Nella modalità di
riscaldamento l'aria viene fatta fluire nel vano piedi,
mentre nella modalità di raffreddamento il flusso viene
convogliato nella zona del tetto.
Per attivare il funzionamento automatico, il tasto per
la riduzione del n. di giri del ventilatore va premuto a
lungo (> 1,2 s). Mentre il tasto viene premuto, lampeggiano contemporaneamente le 4 lettere "AUTO" nel
display. Premendo per breve tempo uno dei tasti del
ventilatore, il funzionamento automatico viene disattivato.
Comando climatizzatore automatico
1
2
3
4
5
6
Temperatura nominale, diminuzione
Temperatura nominale, aumento
N. di giri del ventilatore, aumento
N. di giri del ventilatore, diminuzione/funzionamento automatico
Indicazione sul display n. di giri del ventilatore
Indicazione sul display temperatura nominale
Funzionamento del riscaldamento
Tramite i due tasti del ventilatore è possibile regolare
il n. di giri del ventilatore a cinque velocità.
La temperatura dell'aria diffusa non viene regolata.
Tramite il comando dello sportello temperatura è
possibile aumentare o ridurre la temperatura nel vano
posteriore. Lo sportello temperatura viene regolato
tramite due tasti disposti nell'unità di comando sul
tetto.
Per la funzione di riscaldamento del vano posteriore
l'aria viene convogliata solo nel vano piedi.
Comando riscaldamento
1
2
3
4
5
6
Temperatura, diminuzione
Temperatura, aumento
N. di giri del ventilatore, aumento
N. di giri del ventilatore, diminuzione
Indicazione sul display n. di giri del ventilatore
Indicazione sul display temperatura
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Veicolo complessivo
Interni
Porta scorrevole
Nell'ambito della progettazione della maniglia interna
della porta scorrevole è stata posta particolare attenzione ad una buona ergonomia di comando.
La posizione precedente del pulsante richiedeva la
rotazione del polso durante l'azionamento. Il pulsante
è stato quindi spostato in maniera tale che la direzione
di azionamento ora coincide con la direzione naturale
di movimento del pollice. Questa misura ha consentito
di migliorare l'impugnatura, il che rende la presa più
stabile e facilita inoltre l'azionamento del pulsante.
Un altro aspetto di particolare rilievo era rappresentato dalle forze necessarie per l'azionamento. Grazie a
modifiche costruttive apportate al cinematismo di attivazione, è stato possibile ridurre lo sforzo necessario
per azionare la porta scorrevole dall'interno di
circa 20 N.
Maniglia interna porta scorrevole ad azionamento
elettrico
Illuminazione soffusa
Quattro fonti luminose a LED disposte nel vano posteriore e due luci nel vano piedi creano un'illuminazione
soffusa nel vano piedi. Mentre durante la marcia
notturna la luminosità dei LED viene attenuata,
all'apertura della porta l'intensità luminosa passa al
100% fungendo in questo modo da illuminazione
supplementare dell'accesso.
Maniglia interna porta scorrevole ad azionamento
meccanico
I LED disposti nelle maniglie di sostegno ridisegnate
illuminano leggermente la zona del tetto e contribuiscono a creare una piacevole atmosfera di bordo
durante i viaggi notturni.
18
Viano FUN/MARCO POLO Westfalia
Concetto di colori
Rivestimento del pianale nel vano passeggeri
Con il nuovo concetto di colori gli armadi e il vano
portaoggetti sul tetto sono stati schiariti, alleggerendone l'impatto visivo. In questo modo l'abitacolo ha un
aspetto ancora più accogliente e spazioso. I listelli
decorati con effetto "radica di noce nera" sono stati
adattati al nuovo concetto di colori che prevede i rivestimenti della fiancata in antracite.
Come equipaggiamento speciale è disponibile un rivestimento di elevata qualità realizzato in TPO con
superficie HPL dall'effetto legno chiaro che in passato
ha già riscosso un notevole apprezzamento da parte
dei clienti proprietari del modello speciale
MARCO POLO Limited Edition.
Gli avvolgibili e i vani con apertura scorrevole degli
armadi rimangono in tonalità argento.
La scritta Westfalia sulla copertura del piano di cottura
viene dotata di una finitura dall'effetto cromato.
Prolungamento del letto regolabile
Il nuovo prolungamento del letto può essere raddrizzato a diverse altezze, il che consente di realizzare
posizioni confortevoli per le più svariate esigenze di
seduta o di riposo. La regolazione in altezza dispone di
10 tacche di arresto.
Per il raddrizzamento la testata deve essere sollevata
fino all'aggancio dei sostegni nella posizione desiderata. Per l'abbassamento la testata va dapprima tirata
fino alla tacca finale (corrispondente a una posizione
di circa 90°); in questo modo l'aggancio si sblocca e
la testata può essere di nuovo abbassata alla posizione di partenza orizzontale.
Tutte le restanti funzioni del prolungamento del letto
rimangono invariate.
Luci nel tetto sollevabile
In aggiunta alla luce esistente viene montato uno spot
di lettura analogo a quello di serie (12 V, 5 W,
alogeno). In questo modo due persone possono
leggere contemporaneamente nel letto sotto il tetto.
Veicolo complessivo
Interni
Il design di questo rivestimento ricorda la coperta in
legno delle imbarcazioni e conferisce all'abitacolo un
aspetto di grande pregio e maggiore spaziosità. Le
finissime striature scure richiamano la moquette di
color antracite della cabina di guida senza compromettere la piacevole luminosità dell'abitacolo.
Vano portavalori
Oggetti di valore come telefoni cellulari, videocamere
digitali o portamonete possono essere custoditi in
modo sicuro nel vano portavalori non visibile
dall'esterno.
Rispetto al cassetto portaoggetti, il vano portavalori
offre un maggiore grado di protezione, non solo per la
sua ubicazione, non individuabile dall'esterno, sotto il
sedile conducente. Lo sportello è infatti realizzato in
metallo, chiude l'intero scomparto nella base del
sedile ed offre una protezione, seppur limitata, contro
l'apertura forzata tramite l'uso di attrezzi.
Il cilindro della serratura del vano portavalori è identico a quello del tappo del serbatoio carburante in
modo che possa essere utilizzata la stessa chiave.
Il vano portavalori è disponibile come equipaggiamento speciale per tutte le varianti del Viano.
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Cambio
ECO Gear TSG 360
La caratteristica di spicco del nuovo cambio meccanico a sei marce per transporter è un ampio rapporto
totale di trasmissione con una prima marcia accorciata ed una sesta marcia allungata per dare maggiore
respiro al motore. Questa configurazione è specifica
per l'uso nei transporter e tiene conto di situazioni di
impiego tipiche di questa categoria, come la partenza
in salita con un rimorchio e in condizioni di trazione
difficili nonché lunghi viaggi in autostrada.
Un altro debutto per un cambio meccanico in linea
presso Mercedes-Benz è la realizzazione del disaccoppiamento della leva del cambio dal treno di ingranaggi.
Il risultato è una battuta finale ben definita delle
singole marce, la quale, in combinazione con le caratteristiche di smorzamento ottimizzate del tirante di
selezione e di comando, contribuisce non poco
all'elevato comfort e piacere al tatto dell'intera
manovra di cambio marcia.
Per la prima volta è stato sviluppato un cambio configurato appositamente in vista dei requisiti specifici
dell'impiego come transporter, e non solo adattato
prendendo come base di partenza un gruppo preesistente impiegato nelle autovetture. Delle caratteristiche specifiche fa parte in primo luogo il collegamento diretto del sistema di innesto a tirante al
cambio tramite l'albero di innesto trasversale, una
struttura che consente innesti molto precisi.
Vantaggi:
• Riduzione dei consumi grazie all'abbassamento del
livello del n. di giri
• Ottimizzazione della qualità degli innesti e della
silenziosità di funzionamento
• Sollecitazione ridotta della frizione
• Miglioramento della manovrabilità
• Configurazione specifica del cambio di base in
vista di una coppia maggiore (incremento da
330 Nm a 360 Nm)
Vista in sezione ECO Gear TSG 360
20
Dati tecnici
Unità
Sincronizzazione
con sincronizzazione del tipo non permissivo
Retromarcia
Massima coppia d'entrata
TSG 360
sincronizzata
Nm
360
Rapporto di trasmissione 1a marcia
5.076
2.610
1.518
1.000
0.791
0.675
Rapporto di trasmissione retromarcia
4.722
Rapporto di trasmissione al ponte
70 kW 3,727
100 kW 3,455
120 kW 3,455
Rapporto totale treno di ingranaggi
7,52
Alimentazione del lubrificante
MB317
Sistema di innesto
a tirante
Peso circa
(senza riempimento olio)
Riempimento olio (riempimento
permanente)
Cambio
ECO Gear TSG 360
kg
circa 50,2
l
circa 2,1
21
Autotelaio
Autotelaio
Nuovo autotelaio
I veicoli Vito e Viano vengono equipaggiati con un
nuovo autotelaio per incrementare ulteriormente sia la
qualità che il comfort.
L'obiettivo di sviluppo principale nell'ambito della
nuova taratura dell'assetto era un maggiore orientamento alla clientela e la conseguente differenziazione
tra il trasporto di persone (monovolume/familiare di
lusso) e il trasporto di merci (furgone).
Le buone caratteristiche di dinamica di marcia del
nuovo Vito/Viano sono state ottimamente integrate
tramite un miglioramento generale del comfort di
marcia. In fase di progettazione del nuovo autotelaio è
stata attribuita particolare attenzione ai seguenti
aspetti:
Caratteristica di nuovo sviluppo
22
Obiettivo
Configurazione nuova del braccio trasversale
dell'assale anteriore con cuscinetto guida e cuscinetto comfort
Base per una taratura separata secondo i criteri
comfort di marcia e dinamica di marcia
Configurazione nuova dell'accoppiamento della barra
di torsione sul montante telescopico (con biellette
della barra di torsione)
Riduzione dei colpi di ritorno sul volante e della
tendenza alle oscillazioni
Configurazione nuova dei cuscinetti di spinta dei
montanti telescopici basata sulla serie 204
Riduzione degli effetti elastici secondari indesiderati
con conseguente aumento del comfort di marcia
Configurazione nuova dei cuscinetti dei bracci obliqui
dell'assale posteriore con suddivisione funzionale tra
forze laterali e forze longitudinali
Base per una taratura separata secondo i criteri
comfort di marcia e dinamica di marcia
Ottimizzazione di volume e rigidità di tutti i cuscinetti
dell'autotelaio
Miglioramento del comfort di rotolamento/della
silenziosità di rotolamento
Taratura di molle, molle supplementari, ammortizzatori e stabilizzazione
Adattamento della stabilizzazione della sovrastruttura alle esigenze specifiche del trasporto di persone
o di merci
Adattamento della taratura degli assali e della curva
caratteristica dello sterzo
Comportamento di sterzata simile a quello di un'autovettura
Pompa servosterzo ECO
Nel nuovo Vito e Viano una valvola ad attivazione elettrica (Electronical Controlled Orifice) viene flangiata
sulla pompa servosterzo di serie.
Autotelaio
Autotelaio
Questa valvola viene attivata dalla centralina di
comando ESP in funzione dell'angolo di sterzata, della
velocità di variazione dell'angolo di sterzata e della
velocità di marcia e provvede alla regolazione della
portata in volume della pompa servosterzo.
La riduzione della portata in volume determina una
riduzione della pressione di passaggio nel circuito
dell'olio dello sterzo e di conseguenza una riduzione
della potenza assorbita.
Vantaggi
• Risparmio di carburante
• Riduzione delle emissioni di CO2
• Una migliore sterzabilità percepita a velocità di
marcia elevate
Cerchio in lega leggera da 17"
Il nuovo cerchio in lega leggera da 17" valorizza la
variante di equipaggiamento AMBIENTE per il Viano.
L'appariscente design a coda di rondine si contraddistingue per l'aspetto di eleganza sportiva che, tuttavia,
non manca di un certo fascino di potenza e robustezza.
Il mozzo viene messo in risalto dal cerchio blu con
scritta Mercedes-Benz. Per il Viano AMBIENTE questo
cerchio fa parte dell'equipaggiamento di serie, per
tutte le altre varianti del veicolo esso è disponibile
come equipaggiamento speciale.
Cerchio in lega leggera da 17"
23
Panoramica
Innovazioni degli apparecchi audio NTG 2.5
La nuova generazione di impianti telematici denominata NTG 2.5 (dal tedesco "Neue Telematik Generation") mette a disposizione, nel nuovo Vito/Viano, un
sistema di comando e di visualizzazione di struttura
rinnovata nonché nuove funzionalità, analogamente ai
sistemi adoperati nelle vetture W 221, C 216, W 169 e
nella serie 204.
• Nuova struttura di comando
• Nuovi colori ed elementi grafici, analogamente alle
serie 204, 216, 221
• Display ad alta risoluzione con 800 x 480 pixel per
COMAND e COMAND APS
• Sintonizzatore "diversity" a partire da Audio 50 CD
• Sistema di comando vocale (SBS) VOICETRONIC
ottimizzato (Audio 50 APS con cambia-DVD audio)
• Scheda musica da 4 GB nel COMAND APS per la
memorizzazione di un numero massimo di 1000
file audio (compresa funzionalità Compact Disc
Database)
• Lettore di schede SC nel COMAND
• Integrazione di componenti con disposizione finora
decentrata, come cambia-CD/DVD, centralina di
comando Bluetooth, modulo di navigazione e
gateway audio nell'apparecchio audio nella
consolle centrale
A differenza dei sistemi impiegati nelle serie 204, 216
e 221, che si contraddistinguono per la disposizione
separata degli elementi di comando e di visualizzazione, nella serie 639 essi sono raggruppati, come in
precedenza, nell'apparecchio audio nella consolle
centrale. La consolle centrale è priva di selettore a
manopola e a pressione.
Per il sistema NTG 2.5 vengono montati i seguenti
apparecchi audio:
•
•
•
•
•
•
Audio 20 CD
Audio 20 con cambia-CD integrato
Audio 50 APS
Audio 50 APS con cambia-DVD audio integrato
COMAND APS
COMAND APS con cambia-CD integrato
Grazie all'integrazione del cambia-CD/DVD, lo spazio
resosi disponibile sotto il sedile passeggero anteriore
può ora essere utilizzato diversamente.
Nuove funzionalità
Con l'introduzione della generazione NTG 2.5, i nuovi
sistemi audio e di comunicazione dispongono, a
seconda dell'equipaggiamento, delle seguenti funzionalità:
•
•
•
•
•
Navigazione
Telefonia
Intrattenimento
Sistema di comando vocale (SBS) VOICETRONIC
Predisposizione per REAR SEAT ENTERTAINMENT
(RSE)
 Avvertenza
Oltre agli apparecchi audio della nuova generazione NTG 2.5, continua a far parte della gamma
disponibile il già noto sistema Sound 5.
24
Sound 5
Equipaggiamento di base:
•
•
•
•
Display monocromatico
Autoradio
Lettore CD (audio)
Compatibilità MP3
Equipaggiamento speciale:
• Presa AUX-IN nel cassetto portaoggetti
Audio 20 CD
Unità di comando e di visualizzazione Sound 5
•
•
•
•
•
Display a colori da 5"
Autoradio con doppio sintonizzatore
Lettore CD (audio)
Compatibilità Bluetooth
Compatibilità MP3
Equipaggiamento speciale:
•
•
•
•
Cambia-CD (audio)
Telefonia comfort
Sound System
Presa AUX-IN nel cassetto portaoggetti
Unità di comando, di controllo e di visualizzazione
Audio 20
25
Audio 50 APS
•
•
•
•
Display a colori da 5"
Autoradio con triplo sintonizzatore
Lettore DVD (audio)
Navigazione DVD con rappresentazione a frecce e
visualizzazione cartografica in prossimità degli
incroci
• Compatibilità Bluetooth
• Compatibilità MP3
Equipaggiamento speciale
•
•
•
•
Cambia-DVD (audio) compreso VOICETRONIC
Telefonia comfort
Sound System
Audio 50
COMAND APS
Equipaggiamento di base
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Display a colori da 6,5"
Autoradio con triplo sintonizzatore
Lettore DVD (audio/video)
Navigazione cartografica su disco fisso
VOICETRONIC
Scheda musica
Sintesi vocale (text to speech)
Slot per schede di memoria SD
Compatibilità Bluetooth
Compatibilità MP3
•
•
•
•
26
COMAND
Cambia-DVD (audio/video)
Telefonia comfort
Sound System
Navigazione
Grazie all'impiego esclusivo di DVD e spazio di
memoria su disco fisso, la navigazione con Audio 50
APS e COMAND APS diventa notevolmente più rapida.
La memoria dati più ampia consente inoltre di mettere
a disposizione informazioni supplementari nel veicolo.
Per la prima volta il sistema Audio 50 APS è in grado
di rappresentare informazioni dettagliate sull'andamento della strada in prossimità di bivi tramite una
funzione zoom.
L'unità di comando COMAND APS dispone della possibilità di visualizzare sul display una funzione di suggerimento della corsia. Ciò significa che in prossimità di
uscite autostradali il conducente può vedere esattamente quale corsia scegliere per seguire il percorso
calcolato dal sistema. Sulla cartina vengono inoltre
visualizzate, sotto forma di simboli, ulteriori informazioni importanti, ad es. stazioni di rifornimento.
Telefonia
Telefonia di base attraverso interfaccia Bluetooth
Durante il funzionamento Bluetooth, il telefono cellulare non è collegato con l'antenna esterna del veicolo
e non viene neanche ricaricato. Le voci della rubrica
possono essere trasferite nell'apparecchio audio
tramite l'invio di biglietti da visita elettronici.
Telefonia comfort attraverso interfaccia
universale
L'interfaccia universale è disposta nella consolle
centrale e collega il telefono cellulare con il veicolo
attraverso una base di appoggio idonea. L'integrazione del telefono cellulare nella rete di bordo attraverso la base di appoggio offre il vantaggio di poter
utilizzare l'antenna esterna del veicolo e consente
inoltre di ricaricare la batteria del telefono cellulare
attraverso la rete di bordo.
L'impiego attraverso l'interfaccia universale permette
anche il trasferimento della rubrica nell'apparecchio
audio. Le singole voci possono essere scaricate sia
dalla memoria interna del telefono cellulare che dalla
scheda SIM.
Telefoni cellulari idonei possono essere collegati, in
caso di telefonia di base, attraverso un'interfaccia
Bluetooth di serie o, in caso di equipaggiamento
speciale telefonia comfort, attraverso un'interfaccia
universale con il sistema audio del veicolo. In
entrambe le varianti il telefono cellulare può essere
comandato tramite il volante multifunzione e i tasti
sull'apparecchio audio.
 Avvertenza
Informazioni sulla telefonia Bluetooth e sulla telefonia comfort sono reperibili nelle istruzioni d'uso
dei relativi apparecchi audio.
27
28
Sistema di comando vocale (SBS)
VOICETRONIC
Tramite l'SBS VOICETRONIC vengono richiamate e
comandate le singole funzioni del sistema di informazione per il conducente. L'SBS è integrato
nell'Audio 50 APS con cambia-DVD e nel
COMAND APS.
La nuova generazione VOICETRONIC offre nuove
funzioni ed un comfort di comando ulteriormente
incrementato.
Ne fanno parte le seguenti modifiche:
REAR SEAT ENTERTAINMENT (RSE)
Il codice EM9 REAR SEAT ENTERTAINMENT (RSE)
(schermo e DVD) viene sostituito da una predisposizione universale. Questa predisposizione facilita il
montaggio a posteriori di un sistema di intrattenimento a DVD tramite accessori Mercedes-Benz o da
parte degli MPC.
La predisposizione comprende quanto segue:
• Alimentazione di corrente
• Interruttore ON/OFF nel pannello di comando
inferiore
• Immissione di parole intere (nomi di città e strade)
durante la navigazione nella lingua nazionale
impostata nell'apparecchio audio
• Selezione di una voce della rubrica senza training
preliminare del sistema
• Selezione dei canali radio senza training
preliminare del sistema
• Possibilità di comando vocale dell'autoradio
attivata in qualsiasi momento
• Cambio della lingua tramite selezione utente
• Utilizzo di sinonimi
Indice delle abbreviazioni
APS
LED
Sistema di navigazione satellitare
Light Emitting Diode
COMAND
RSE
Cockpit Management and Data System
REAR SEAT ENTERTAINMENT
DIN
SA
Istituto tedesco per la standardizzazione
DSB
SBS
Digital Service Booklet
Sistema di comando vocale
EU5
WIS
Norma Euro (norma antinquinamento)
Sistema di informazione per l'officina
29
Indice analitico
A
P
Autotelaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Peso massimo complessivo . . . . . .
Pompa servosterzo ECO . . . . . . . .
Porta scorrevole . . . . . . . . . . . . .
C
Cambio meccanico a sei marce . . .
Caratteristiche di dinamica di marcia
Carico utile . . . . . . . . . . . . . . .
Cerchio in lega leggera . . . . . . . .
Climatizzatore automatico . . . . . .
Climatizzatore vano posteriore . . . .
Concetto di colori . . . . . . . . . . .
Concezione del veicolo . . . . . . . .
. . . . . . . 20
. . . . . . . 22
. . . . . . 11
. . . . . . 11
. . . . . . 23
. . . . . . 18
. . . . . . . 11
. . . . . . . 23
R
. . . . . . . 17
REAR SEAT ENTERTAINMENT . . . . . . . . . . . 28
Riscaldamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
. . . . . . . 16
. . . . . . . 12
. . . . . . . . 6
S
E
Sistema di comando vocale . . . . . . . . . . . . 28
Sistemi audio e di comunicazione . . . . . . . . . 24
ECO Gear TSG 360 . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Equipaggiamento di base . . . . . . . . . . . . . . . 6
T
G
Guide dei sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Taratura dell'assetto . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tasti multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Telefonia
attraverso interfaccia Bluetooth . . . . . . . . . . 27
attraverso interfaccia universale . . . . . . . . . 27
I
Illuminazione soffusa . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Innovazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
L
Leva del cambio
Cambio automatico . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cambio meccanico . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
N
Navigazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
30
. . . . . . 14
U
Unità di comando sul tetto . . . . . . . . . . . . . 16
V
Vista anteriore . . . .
Vista laterale . . . . .
Vista posteriore . . .
VOICETRONIC . . . .
Volante multifunzione
. . . . . . . . . . . . . . . . . 8
. . . . . . . . . . . . . . . . 10
. . . . . . . . . . . . . . . . . 9
. . . . . . . . . . . . . . . . 28
. . . . . . . . . . . . . . . . 13
Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart
N. ordinazione 6517 1254 06 – Printed in Germany – 07/10

Introduzione al nuovo Vito/Viano serie 639 con codice XZ1

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