Pedal Interface II

Handling a complex world.
Handling a complex world.
I limitatori di velocità e i pedali elettronici sono in uso sui veicoli da più di vent’anni.
Pedal Interface II consiste in in un vero e proprio controllore elettronico montato fra il
pedale elettronico e l’unita di controllo motore e può essere programmato in maniera
personalizzata. Un telecomando opzionale dotato di cavo consente la gestione del
regime giri del motore dall’esterno, a seconda della versione e del modo in cui il sistema viene programmato o impostato.
In questo modo le impostazioni sono gestibili in modo più efficace ed è possibile attivare funzioni supplementari. La speciale configurazione di Pedal Interface II elimina la
necessità di modificare il software e l’hardware per la gestione del motore, il che rende
Pedal Interface II adatto all’uso su tutti i tipi di veicolo. Può inoltre essere configurato
da personale autorizzato in modo da adattarsi ad una vasta gamma di applicazioni.
Caratteristiche tecniche
Unità di comando
• Generalità
• Tensione nominale
• Tensione di funzionamento
• Temperatura di funzionamento
• Classe di protezione
• Prove di vibrazione e temperatura
• Normative
• Diagnostica
• Ingressi e uscite
• Strumento di configurazione e prova
Protezione dall’inversione di polarità e dal sovraccarico
12 V e 24 V
Da 8 a 32 V
Da -40 a +85 °C (conformemente a IEC 68-2-38)
IP 44 (installazione all’interno del veicolo)
IEC 68-2-36, IEC 68-2-14
Approvazione ai sensi delle direttive della Comunità Europea 95/54 (EMC) e 92/24
(limitazione della velocità)
Interfaccia RS 232 per la diagnostica
33
Tramite chiave hardware con interfaccia USB
Accessori
VDO Dayton e VDO sono marchi di proprietà di Siemens VDO Automotive AG.
Funzionalità e facilità di retrofit
Telecomando per la regolazione esterna del regime giri del motore
Temperatura di funzionamento
Da -40 a +105 °C
Classe di protezione
Per l’uso esclusivamente in ambiente protetto
success
Configurazione del sistema
Pedal Interface II – il sistema semplice e versatile
per la gestione delle prestazioni del motore
Per ulteriori informazioni su VDO visitare il sito web all’indirizzo www.vdo.com/it
Pedal Interface II4 VDO
Centralina elettronica del motore
Tempostat®
Gestione giri motore
Diagnostica
segnale v + n
7 input di stato
2 output di stato
Siemens VDO Trading Srl
via Vialba, 50
20026 Novate Milanese (MI)
Tel.: +39 02 35 68 0-1
Fax: +39 02 35 68 03 25
www.vdo.com/it
E-mail: [email protected]
VU23-0014-0235201
VU24-0015-03 352 06 10/04 Soggetto a modifiche.
Unità pedale con sensore
4
Può essere montato solo su veicoli precedentemente testati e approvati da Siemens VDO Automotive (business unit Service & Special Solutions).
Pedal Interface II
www.vdo.com/it
Pedal Interface II
experience
Soluzioni versatili per esigenze
sempre più complesse
Le strade di oggi offrono a chi guida svariati motivi per desiderare di migliorare il
proprio veicolo ed ottimizzare la gestione del motore. Si può citare ad esempio il traffico
in continuo aumento, il numero di incidenti sempre più elevato (in particolare per i
veicoli commerciali leggeri) e un maggiore stress sia per i guidatori che per i veicoli.
Per non parlare dei problemi ambientali, della concorrenza sempre più agguerrita e
delle nuove normative. Diventa quindi molto importante trovare modi efficienti ma
poco costosi di conformarsi a tali requisiti in evoluzione.
Il marchio VDO è sinonimo di soluzioni personalizzate in grado di soddisfare le richieste tecniche più complesse con la massima sicurezza e semplicità.
I dispositivi e i componenti speciali della VDO, come Pedal Interface II contribuiscono a
venire incontro a queste esigenze sempre maggiori in materia di sicurezza, protezione
dell’ambiente e convenienza economica. È da molti anni ormai che VDO rappresenta
per i produttori, le officine e i clienti finali un partner affidabile nel campo degli
strumenti elettronici per veicoli.
Alte prestazioni e versatilità
Vantaggi tangibili per tutti gli utenti
Pedal Interface II è il modo semplice ed economico per il controllo dei motori a gestione elettronica ed è disponibile in tre versioni: STANDARD, ENHANCED e PREMIUM. Tali
versioni sono create su misura per soddisfare vari requisiti e vantano una notevole
semplicità d'uso. La gamma di applicazioni va dall'impostazione dei limiti di velocità
su strada variabili, comprendenti il dispositivo di controllo della velocità di crociera
Tempostat®, alla limitazione ed alla gestione del regime giri del motore variabili. Come
prevedibile, eccezionale facilità d’uso, massima efficienza e basso costo del retrofit
sono caratteristiche di serie. Il seguente prospetto illustra tre applicazioni tipo delle
diverse versioni di Pedal Interface II.
Approfittate dei vantaggi offerti da Pedal Interface II:
• Maggiore sicurezza del guidatore grazie ad una minore percentuale di rischio di
incidente ottenuta tramite la limitazione della velocità
• Costi di gestione ridotti grazie ad un maggiore risparmio di carburante e alla minore
necessità di manutenzione
• Maggiore comfort grazie alla pratica funzione di controllo della velocità di crociera
• Bassi costi di montaggio grazie alla speciale configurazione di Pedal Interface II
• Facilità di retrofit su veicoli meno recenti – non è necessario modificare né il software
né l’hardware2 dell’unita di controllo motore
• Applicazioni versatili grazie alla programmabilità personalizzata
2
Questi interventi possono essere effettuati solo da personale addestrato e autorizzato.
Nuove normative
§
Versioni
Funzioni
Direttiva dell’Unione Europea 92/6/CEE
Standard
Enhanced
A partire da gennaio 1994, tutti i veicoli merci oltre le 12 tonnellate e tutti i veicoli oltre le
10 tonnellate adibiti al trasporto passeggeri devono essere dotati di serie di un dispositivo
di limitazione della velocità. A partire da gennaio 1995 è obbligatorio il montaggio retroattivo
di tale dispositivo sui veicoli meno recenti.
Controllo della velocità di crociera Tempostat®
Limitatore di velocità su strada
Controllo della velocità di crociera Tempostat®
Regolamentazioni sempre più severe
A gennaio 2005 entrerà in vigore una simile normativa concernente tutti i veicoli commerciali
oltre le 3,5 tonnellate e i veicoli adibiti al trasporto passeggeri dotati di più di otto posti a
sedere (oltre a quello del guidatore) di nuova produzione e a partire da gennaio 2006
diventerà obbligatorio per tutti i veicoli dei tipi sopra descritti il montaggio retrofit di un dispositivo appropriato di limitazione della velocità.
Pedal Interface II STANDARD consente al
guidatore di impostare una velocità costante
a seconda delle condizioni stradali e del
traffico. È inoltre possibile modificare le
impostazioni della limitazione della velocità.
La versione ENHANCED di Pedal Interface II
offre le stesse funzioni della versione
STANDARD con in più la possibilità di limitare
la velocità massima del veicolo.
Premium
Regolazione del regime giri del motore
Funzioni di gestione del regime giri del motore
Limitatore di velocità su strada
Controllo della velocità di crociera Tempostat®
La versione completa, Pedal Interface II
PREMIUM, consente la gestione di tutti gli
aspetti riguardanti le prestazioni del motore
secondo le esigenze individuali. Assieme alle
funzioni offerte dalle versioni STANDARD ed
ENHANCED, è inoltre possibile personalizzare
la regolazione del regime giri del motore.
Veicoli dotati di motore diesel Euro 3 (88/77/CEE) immatricolati fra il 1º gennaio 2001 e il 31 dicembre 2004.
Enhanced
Premium
Dispositivo di controllo della velocità di crociera Tempostat®
Versatilità nella limitazione e nella scelta della velocità
•
•
•
Limitatore di velocità variabile
Impostazione personalizzata della velocità massima nell’intervallo compreso fra 30 e 200 km/h
•
•
•
•
•
Limitatore di velocità supplementare
Programmazione sull’unità di comando di un massimo di sette limiti di velocità supplementari3
•
•
Limitazione del regime giri del motore
Definizione del regime massimo raggiungibile dal motore
•
•
Limitatore di velocità massima
Definizione della velocità massima raggiungibile
Limitazione obbligatoria della velocità massima:
Veicoli commerciali oltre le 3,5 t:
90 km/h
Veicoli adibiti al trasporto passeggeri
dotati di più di otto posti a sedere:
100 km/h
1
Standard
Gestione del regime giri del motore fisso
Programmazione sull’unità di comando di un massimo di sette limitazioni del regime del motore3
•
Gestione del regime giri del motore variabile
Personalizzazione del regime giri del motore tramite telecomando fino al regime giri massimo
•
Impostazione delle limitazioni
Programmazione di un massimo di sette impostazioni dei limiti tramite gli ingressi di stato3
•
3
È possibile impostare un massimo di sette limiti in tutto.
Pedal Interface II