Lagoon 420 - SoloVela.net

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recensione pubblicata sulla rivista SoloVela
420
Imponente in banchina ma docile in mare.
Un multiscafo che coniuga comodità a
prestazioni discrete. Anche in versione ibrida
di Paola Bertelli
a Francia è leader nella produzione di multiscafi e la Lagoon è uno dei principali produttori sin
dal 1984. Sempre molto attivo, il cantiere anche
quest’anno presenta ai saloni autunnali due imbarcazioni nuove, il Lagoon 450, che va a sostituire il
440 (un classico con 400 esemplari naviganti in tutto il
mondo), e il 560. Marc Van Peteghem e Vicent Lauriot
Prévost firmano da sempre tutti i loro progetti.
Il Lagoon 420 è un modello molto diffuso sia tra le
flotte armatoriali sia tra quelle charter. Imponente come
tutti i catamarani in banchina, poi si rivela docile e semplice da gestire in mare. Il timoniere, dalla sua posizione
rialzata sulla destra del pozzetto, ha davanti a sé i tre
winch che regolano tutte le manovre, di cui quello per
L
settembre 2010
WHNPUHKP
le drizze è elettrico. La sua posizione è comoda e la visuale buona. La scelta di aver messo la ruota del timone in alto a destra è positiva perché in questo modo
quando si naviga mure a sinistra si è sottovento e si vedono subito le imbarcazioni provenienti con mure a
dritta, quindi con diritto di rotta; inoltre quando si manovra senza vele si è alti abbastanza da avere una visuale accettabile anche dell’angolo avanti sinistro. Infine, la posizione è quasi in pozzetto, per cui il timoniere
non viene “tagliato fuori” dal resto dell’equipaggio.
A motore e, in particolare durante gli ormeggi, il doppio
propulsore risolve molti problemi di manovra: basta
pensare che questo catamarano lungo quasi 13 metri
metri e largo 7,5 gira letteralmente su se stesso. Resta
il fatto che la superficie esposta al vento è estesa (lo
scafo è alto 4,34 metri),
Le prestazioni a vela sono discrete e il divertimento è
elevato, basta avere circa 10-12 nodi di vento, e non incaponirsi a voler stringere molto la bolina.
Il Lagoon 420 è un catamarano per la crociera, non
certo uno da corsa, ma i suoi 8,5 no...continua...
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