Quando ogni decimo di secondo conta.

Figura 1: Cambio EPS di Campagnolo. © 2012 Campagnolo
Quando ogni decimo di secondo conta.
Il triathlon e le gare a cronometro stanno acquisendo sempre maggiore popolarità. Quando ogni
secondo conta, aumenta la richiesta di tecnologie e componenti innovativi, come ad esempio un
cambio elettronico. Il cambio elettronico EPS (Electronic Power Shift) è il risultato della
pluriennale attività di sviluppo svolta da Campagnolo, produttore italiano di componenti per il
ciclismo. I motori maxon assicurano una rapidità di cambiata quantificabile in decimi di
secondo.
3282 chilometri in tre settimane: stiamo parlando della “Vuelta a España”, uno dei tre “Grand Tours” del
ciclismo agonistico e una tra le corse a tappe più seguite al mondo, dopo il Tour de France e il Giro
d’Italia. Alle spalle del vincitore, Alberto Contador (STB), si è piazzato un altro spagnolo: Alejandro
Valverde del team Movistar, che si è assicurato così un posto sul podio. Al suo successo ha contribuito
un sistema di azionamento elettronico del cambio di Campagnolo. Il raggiungimento di questo
traguardo costituisce il coronamento di un lungo percorso di sviluppo.
L'azienda italiana ha avviato il progetto finalizzato allo sviluppo di un cambio elettronico nel 1992; a
quell’epoca non venivano ancora utilizzati motori maxon. La storia del cambio elettronico Campagnolo,
che oggi si chiama Campagnolo EPS (Electronic Power Shift), è stata un viaggio in sei fasi. Sei fasi di
pianificazione, ognuna delle quali ha portato a importanti innovazioni, cambiamenti di direzione e grandi
sfide.
La collaborazione con maxon motor iniziò nel 1994. Tre anni più tardi, la prima soluzione per un cambio
elettronico era nata con dei motori maxon. Dopo varie riprogettazioni del meccanismo di cambio,
deragliatore e encoder, nonché modifiche alla stessa bicicletta , gli ingegneri di Campagnolo Campy
Tech Lab ™ non ebbero altra scelta che quella di sviluppare un design completamente nuovo a causa
principalmente del passaggio da un sistema a 10 rapporti ad uno a 11 rapporti.
Autore: Anja Schütz, 2012 © maxon motor ag
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Application Note: Sistema di cambio elettronico
21 maggio 2013
Nel novembre 2011 viene finalmente lanciato sul mercato con successo l'EPS “Electronic Power
Shift”di Campagnolo. Il sistema è costituito da batteria ricaricabile elettronica, leva del cambio, cavi e
meccanismo di azionamento. I motori maxon sono utilizzati nel cambio posteriore (video 1) e nel
deragliatore anteriore (video 2). Il deragliatore è stato completamente ridisegnato per adattarlo anche ai
telai moderni. Anche i motori sono stati modificati. Per ottenere la massima precisione possibile con
tolleranze ridotte al minimo, nel design del meccanismo posteriore si è posto l'accento sulla
miniaturizzazione, mentre la taratura elettronica è stata sottoposta ad un “fine tuning”. Il sistema
elettronico offre un'altissima precisione di cambiata, un'elevata velocità di risposta e tutta la potenza
necessaria. Questo consente cambi di marcia più rapidi e una regolazione della posizione del
deragliatore più precisa rispetto ai sistemi meccanici.
Con un semplice clic sulla leva del cambio è possibile passare dal pignone più piccolo al più grande.
Per la precisione, il cambio elettronico è in grado di scalare di undici marce in 1,5 secondi!
Figura 2: I sistemi di azionamento di maxon motor sono impiegati nel cambio (posteriore)
e nel deragliatore (anteriore). © 2012 Campagnolo
Motori di precisione maxon per una cambiata perfetta
I motori sono il cuore del sistema: azionano il deragliatore e il cambio posteriore della bicicletta. I motori
DC con spazzole dovevano essere piccoli, ma anche sufficientemente potenti per garantire prestazioni
di eccellenza. Per il cambio elettronico EPS sono stati utilizzati dei motori RE con magneti al neodimio
e riduttori speciali, studiati appositamente per questa applicazione. Per il cambio posteriore è stato
utilizzato un motore con riduttore a stadio singolo integrato. “La tecnologia maxon motor offre soluzioni
in grado di affrontare senza difficoltà le condizioni ambientali estreme proprie del ciclismo agonistico.
Le eccezionali prestazioni dei piccoli motori RE contribuiscono a fare del cambio elettronico un prodotto
senza uguali sul mercato”, sostiene Marco Campagna, Group Product & Marketing Manager di
Campagnolo. Solo nove mesi dopo il lancio dei sistemi di cambio ad azionamento elettronico Super
Record EPS e Record EPS, Campagnolo presenta già il nuovo Athena EPS. Questo nuovo sistema
dispone delle stesse funzioni, con la differenza che i componenti sono realizzati prevalentemente in
alluminio.
Autore: Anja Schütz, redattrice maxon motor ag
Relazione di applicazione: 4068 caratteri, 719 parole, 3 immagini
Autore: Anja Schütz, 2012 © maxon motor ag
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Application Note: Sistema di cambio elettronico
21 maggio 2013
Figura 3: Il Super Record® EPS di Campagnolo è il sistema di cambio più leggero
del mondo: i suoi componenti sono realizzati prevalentemente in fibra di carbonio.
© 2012 Campagnolo
Il video illustra il
funzionamento del
cambio elettronico.
Per ulteriori informazioni, si prega di contattare:
maxon motor ag
Brünigstrasse 220
Postfach 263
CH-6072 Sachseln
Telefono
Fax
Web
+41 41 666 15 00
+41 41 666 16 50
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Autore: Anja Schütz, 2012 © maxon motor ag
Campagnolo S.r.l.
Via della Chimica, 4
36100 Vicenza, Italia
Telefono +39 444 225611
Web
www.campagnolo.com
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