Kit RiMOZiONE iNiEttORi COMMON RAiL. tOOL fOR iNJECtOR
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Kit RiMOZiONE iNiEttORi COMMON RAiL. tOOL fOR iNJECtOR
4770006150-718 Kit RIMOZIONE INIETTORI COMMON RAIL. TOOL for INJECTOR COMMON RAIL REMOVAL OUTIL POUR L'EXTRACTION DES INJECTEURS COMMON RAIL HERRAMIENTA PARA LA EXTRACCIÓN DE INYECTORES COMMON RAIL Kit rimozione iniettori Componenti 18 9 3 4 1 2 10 8 15 13 14 19 11 16 17 12 5 7 20 6 Rif. 2 Descrizione 1 Bussola CH.25 esag. L=78 attacco 1/2" 2 Bussola CH.27 esag. L=78 attacco 1/2" 3 Bussola CH.29 esag. L=78 attacco 1/2" 4 Bussola CH.30 esag. L=78 attacco 1/2" 5 Chiave 10 mm 6 Asta scorrevole lunga M18 con dado montato 7 Guida battitoio M18 L=300 8 Manico per battitoio 9 Peso per battitioio iniettori 10 Estrattore a forchetta per Siemens 4770006150-718 Kit rimozione iniettori Descrizione 11 Adattatore per iniettore Siemens M25x1 12 Dado bloccaggio estrattore Siemens 13 Bussola Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5 14 Bussola per battitoio iniettori Delphi 15 Bussola per battitoio iniettori Bosch 16 Adattatore M22 - M18 battitoio iniettori 17 Vite M17x1 per testa iniettore 18 Estrattore a forchetta 19 Bussola M17x0,75 mm iniettori Opel 2.2 D 20 Albero cardanico per estratore battitoio 1 2 ES Operazioni preliminari -Tutte le operazioni devono essere effettuate con il motore fermo e il contatto interrotto. - Pulire l’iniettore da estrarre e l’area circostante per evitare l’introduzione impurità nel cilindro. - Scollegare l’alimentazione elettrica di comando dell’iniettore. - Scollegare il tubo di ritorno del gasolio dall’iniettore e tapparlo per evitare che impurità entrino nel circuito. - Smontare il tubo d’alimentazione ad alta pressione dell’iniettore e tapparlo per evitare che impurità entrino nel circuito. - Smontare la staffa di fissaggio dell’iniettore. FR EN IT Rif. Iniettore BOSCH Con la boccola 3 o 4 smontare la testa dell’iniettore (fig. 1). Togliere quindi il fermo per smontare il meccanismo superiore (fig. 2). 4770006150-718 3 Kit rimozione iniettori Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari smontati Quindi, con l’attrezzo (fig. 3). 5 3 smontare il meccanismo inferiore Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari smontati. Montare e serrare l'adattatore 15 sull'iniettore (fig. 4). 4 Quindi, montare e serrare la vite di rinforzo 17 (fig. 5-6) Montare il riduttore 16 (fig. 7). Iniettore DELPHI Avvitare l'adattatore 14 sul raccordo dell'alimentazione ad alta pressione del carburante (fig. 8). 5 Iniettore SIEMENS Con la boccola 1 o 2 smontare la testa dell’iniettore (fig. 9). Togliere il comando dell’iniettore. Fare attenzione a non perdere i piccoli particolari smontati (fig. 10). 6 Avvitare l’adattatore 11 o 13 sull’iniettore (fig. 11). Utilizzare gli attrezzi 10 e 12 per rinforzare l’insieme (fig. 12). Per gli iniettori a staffa BOSCH GM 2.2L non Common rail 7 Utilizzare l’adattatore 19 . Montaggio universale Per gli iniettori poco grippati, suffi cientemente accessibili, utilizzare semplicemente l’adattatore 18 (fig. 13). 8 Per tutti gli iniettori In funzione dell’accessibilità, scegliere la guida lunga 6 o la guida corta 7 , avvitare l’impugnatura 8 , inserire la massa battente 9 e avvitare l’insieme sull’adattatore presente sull’iniettore. L’estrazione è realizzata con urti successivi della massa battente sull’impugnatura (fig. 14). 4 4770006150-718 Kit rimozione iniettori - Prima di rimontare un iniettore, si deve sostituire il giunto di tenuta, dopo aver verifi cato che il precedente non sia nel pozzo d’iniezione della testata. Se il giunto è incollato in fondo al pozzo dell’iniettore della testata, utilizzare un attrezzo specifico per estrarlo. 12 IT Rimontaggio - Per il rimontaggio dell’iniettore, si devono rispettare le procedure del costruttore del veicolo. 13 - Verificare la pulizia del pozzo d’iniezione e del relativo piano di giunto, se necessario, si possono utilizzare gli attrezzi specifici per pulire i pozzi di iniezione. 14 EN - I costruttori raccomandano di cambiare i tubi dell’alimentazione ad alta pressione del carburante in ogni smontaggio. Rispettare le coppie di serraggio previste. - Certi iniettori richiedono, dopo smontaggio, una riattivazione o riconfi gurazione, tramite un attrezzo diagnostico. In certi casi, se tale operazione non è eseguita, esiste un rischio reale di rottura del motore. FR 9 10 ES 11 4770006150-718 5 Tool for injector removal Components 18 9 3 4 1 2 10 8 15 13 14 19 11 16 17 12 5 7 20 6 Ref. 6 Description 1 Hex socket CH.25 L=78 connection 1/2" 2 Hex socket CH.27 L=78 connection 1/2" 3 Hex socket CH.29 L=78 connection 1/2" 4 Hex socket CH.30 L=78 connection 1/2" 5 Wrench 10 mm 6 M18 Sliding rod fitted with nut 7 Slide hammer guide M18 L=300 8 Handle for slide hammer 9 Weight for slide hammer 10 Fork extractor for Siemens 4770006150-718 Tool for injector removal Ref. Description Adapter for Siemens injector M25x1 12 Lock nut for Siemens extractor 13 Socket Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5 14 Socket for injectors slide hammer Delphi 15 Socket for injectors slide hammer Bosch 16 Adapter M22 - M18 injectors slide hammer 17 Screw M17x1 for injector head 18 Fork extractor 19 Socket M17x0.75 mm injectors Opel 2.2 D 20 Cardan shaft for slide hammer extractor 1 2 ES Preliminary operations - All operations must be carried out with the engine stopped and the ignition switched off. - Clean the injector to be removed, as well as the surrounding area of the engine to avoid impurities entering the cylinder. - Disconnect the injector electrical control. - Disconnect the injector return hose and plug it to prevent impurities entering the system. - Disconnect the injector high pressure supply hose and block it to prevent impurities entering the system. - Remove the injector mounting flange. FR EN IT 11 BOSCH injector Remove the injector head using socket No. 3 or No. 4 (fig. 1). Next remove the injector retainer clip to remove the upper mechanism (fig. 2). 4770006150-718 7 Tool for injector removal Take care not to lose small the components removed. 3 Next remove the lover mechanism using tool No. 5 (fig. 3). Take care not to lose small the components removed. Fit adaptor No. 15 to the adaptor and tighten (fig. 4). Next fit the strengthening piece No. 17 and tighten (fig. 5-6) 4 All that remains is to fit the reducer No. 16 (fig. 7). DELPHI injector Screw adaptor No. 14 onto the high pressure fuel supply connection (fig. 8). 5 SIEMENS injector Remove the injector head using socket No. 1 or No. 2 (fig. 9). Remove the injector control. Be sure to recover all the components (fig. 10). Next, screw adaptor No. 11 or No. 13 into the injector (fig. 11). 6 For firmly seized Siemens injectors, tools No. 10 and No. 12 can be connected to the above assembly for added strength (fig. 12). For non-Common Rail BOSCH GM 2.2L fl anged injectors Use adaptor No. 19 . 7 Universal fitting Where access allows, use only adaptor No. 18 for slightly tight injectors (fig. 13). For all injectors Select the long-reach guide No. 6 or the short-reach guide No. 8 7 , according to accessibility. Screw handle No. 8 in place, insert the slide hammer No. 9 and screw the assembly onto the adaptor mounted on the injector. The injector is extracted by working the slide hammer a number of times on the handle (fig. 14). 8 4770006150-718 Tool for injector removal - Before refitting the injector, first change the gasket, after first having checked that the old one is not in the cylinder head injector bore. If the gasket is stuck at the bottom of the cylinder head injector bore, it can be removed using specific tool. 12 IT Refitting - Injectors must always be refitted in accordance with the vehicle manufacturer’s procedures. 13 - Check that the injector bore and its gasket seating surface. The specific injector bore cleaning tool can be used. 14 - Some injectors require reactivation or reconfiguration using a diagnostic tool when they have been disconnected. It certain cases, failure to perform this operation risks damaging the engine. EN - The manufacturers recommend renewing the high pressure fuel supply lines each time the injectors are removed. Tighten to the recommended torques. FR 9 10 ES 11 4770006150-718 9 Outil pour l'extraction des injecteurs Composants 18 9 3 4 1 2 10 8 15 13 14 19 11 16 17 12 5 7 20 6 Réf. 10 Description 1 Douille CH.25 hexag. L=78 embout 1/2" 2 Douille CH.27 hexag. L=78 embout 1/2" 3 Douille CH.29 hexag. L=78 embout 1/2" 4 Douille CH.30 hexag. L=78 embout 1/2" 5 Clé 10 mm 6 Tige coulissante longue M18 avec écrou monté 7 Guide masse inertie M18 L=300 8 Manche pour masse inertie 9 Poids pour masse inertie injecteurs 10 Extracteur à fourchette pour Siemens 4770006150-718 Outil pour l'extraction des injecteurs Réf. Description Adaptateur pour injecteur Siemens M25x1 12 Écrou de butée extracteur Siemens 13 Douille Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5 14 Douille pour masse inertie injecteurs Delphi 15 Douille pour masse inertie injecteurs Bosch 16 Adaptateur M22 - M18 masse inertie injecteurs 17 Vis M17x1 pour tête injecteur 18 Extracteur à fourchette 19 Douille M17x0,75 mm injecteurs Opel 2.2 D 20 Arbre cardan pour extracteur masse inertie 1 2 ES Opérations préliminaires -Toutes les opérations doivent être effectuées moteur à l’arrêt et contact coupé. - Nettoyer l’injecteur à extraire ainsi que la zone alentour du moteur pour éviter d’introduire des impuretés dans le cylindre. - Débrancher la connexion électrique de commande de l’injecteur. - Débrancher le tuyau de retour de gasoil de l’injecteur et le boucher pour éviter que des impuretés polluent le circuit. - Démonter le tuyau d’alimentation haute pression de l’injecteur et le boucher pour éviter que des impuretés polluent le circuit. - Démonter la bride de fixation de l’injecteur. FR EN IT 11 Injecteur BOSCH A l’aide de la douille 3 ou 4 démonter la tête de l’injecteur (fig. 1). Retirer ensuite le clip de fixation pour retirer le mécanisme supérieur (fig. 2). 4770006150-718 11 Outil pour l'extraction des injecteurs Attention à ne pas perdre les petits éléments qui seront libérés. 3 Ensuite à l’aide de l’outil 5 démonter le mécanisme inférieur (fig. 3). Attention à ne pas perdre les petits éléments qui seront libérés. Monter l’adaptateur 15 sur l’injecteur et le serrer (fig. 4). 4 Ensuite monter le renfort 17 . Serrer le (fig. 5-6). Il ne reste plus qu’à monter le réducteur 16 (fig. 7). Injecteur DELPHI Visser l’adaptateur 14 sur le raccord d’alimentation haute pression de carburant (fig. 8). 5 Injecteur SIEMENS A l’aide de la douille 1 ou 2 démonter la tête de l’injecteur (fig. 9). Retirer la commande de l’injecteur. 6 Attention de récupérer tous les éléments (fig. 10). Visser ensuite l’adaptateur 11 ou 13 dans l’injecteur (fig. 11). En plus du montage précédemment décrit, pour les injecteurs siemens fortement grippé il est possible d’utiliser les outils 10 et 12 pour solidifier l’ensemble (fig. 12). 7 Pour les injecteurs à bride BOSCH GM 2.2L non Common rail Utiliser l’adaptateur 19 . Montage universel Pour les injecteurs faiblement grippés quand l’accessibilité le permet utiliser simplement l’adaptateur 18 (fig. 13). 8 Pour tous les injecteurs. En fonction de l’accessibilité choisissez soit le guide long 6 ou le guide court 7 , visser la poignée 8 , insérer la masse 9 et visser le tout sur l’adaptateur présent sur l’injecteur. L’extraction est réalisé part une succession de choc de la masse à inertie sur la poignée (fig. 14). 12 4770006150-718 Outil pour l'extraction des injecteurs - Avant de remonter un injecteur vous devez changer le joint d’étanchéité après avoir vérifié que l’ancien n’est pas dans le puits d’injecteur de la culasse. Si le joint est collé au fond du puits d’injecteur de la culasse vous pouvez utiliser l’outil spécifi que pour l’extraire. 12 IT Remontage - Pour le remontage d’un injecteur vous devez respecter les procédures du constructeur du véhicule. 13 - Vérifier la propreté du puits d’injecteur et de son plan de joint, vous pouvez utiliser les fraises de nettoyage pour puits d’injecteur si nécessaire. 14 EN - Les constructeurs préconisent de changer les tuyaux d’alimentation haute pression de carburant a chaque démontage. Respecter les couples de serrage préconisés. - Avec certains injecteurs il est indispensable après les avoir débranchés de les réactiver ou re-configurer à l’aide d’un outil de diagnostic. Dans certain cas si cette opération n’est pas réalisée il y a un réel risque de casse moteur. FR 9 10 ES 11 4770006150-718 13 Herramienta universal para la extracción de inyectores Componentes 18 9 3 4 1 2 10 8 15 13 14 19 11 16 17 12 5 7 20 6 Ref. 14 Descripción 1 Casquillo CH.25 hexag. L=78 conexión 1/2" 2 Casquillo CH.27 hexag. L=78 conexión 1/2" 3 Casquillo CH.29 hexag. L=78 conexión 1/2" 4 Casquillo CH.30 hexag. L=78 conexión 1/2" 5 Llave 10 mm 6 Varilla deslizable larga M18 con tuerca montada 7 Guía batiente M18 L=300 8 Mango para batiente 9 Peso para batiente inyectores 10 Extractor de horquilla para Siemens 4770006150-718 Herramienta universal para la extracción de inyectores Descripción Adaptador para inyector Siemens M25x1 12 Tuerca de bloqueo extractor Siemens 13 Casquillo Siemens Piezo M27x1 - M18x1,5 14 Casquillo para batiente inyectores Delphi 15 Casquillo para batiente inyectores Bosch 16 Adaptador M22 - M18 batiente inyectores 17 Tornillo M17x1 para cabeza inyector 18 Extractor de horquilla 19 Casquillo M17x0,75 mm inyectores Opel 2.2 D 20 Árbol cardánico para extractor batiente 1 2 ES Operaciones preliminares -Todas las operaciones se deben efectuar con el motor parado y con el contacto cortado. - Limpiar el inyector que se debe extraer así como la zona alrededor del motor para evitar introducir impurezas en el cilindro. - Desconectar la conexión eléctrica de mando del inyector. - Desconectar el tubo de retorno de gasóleo del inyector y obstruirlo para evitar que las impurezas contaminen el circuito. - Desmontar el tubo de alimentación alta presión del inyector y obstruirlo para evitar que las impurezas contaminen el circuito. - Desmontar la brida de fijación del inyector. FR EN 11 IT Ref. Inyector BOSCH Mediante el casquillo 3 o 4 desmontar la cabeza del inyector (fig. 1). Retirar a continuación el clip de fijación para retirar el mecanismo superior (fig. 2). 4770006150-718 15 Herramienta universal para la extracción de inyectores Atención a no perder los elementos pequeños que se liberarán. Luego mediante la herramienta inferior (fig. 3). 3 5 desmontar el mecanismo Atención a no perder los elementos pequeños que se liberarán. Montar el adaptador 15 en el inyector y apretarlo (fig. 4). 4 A continuación montar el refuerzo 17 . Apretarlo (fig. 5-6). No queda ya que por subir el reductor 16 (fig. 7). Inyector DELPHI Atornillar el adaptador 14 en el racor de alimentación alta presión de carburante (fig. 8). 5 Inyectores SIEMENS Mediante el casquillo 1 o 2 desmontar la cabeza del inyector (fig. 9). Retirar el mando del inyector. Atención a recuperar todos los elementos (fig. 10). Contemplar a continuación l’adaptador 11 o 13 en l’inyector (fig. 11). 6 Además del montaje descrito anteriormente, para los inyectores siemens fuertemente gripados es posible utilizar las herramientas 10 y 12 para solidificar el conjunto (fig. 12). Para los inyectores con brida BOSCH GM 2.2L no Common rail. 7 Utilizar el adaptador 19 . Montaje universal Para los inyectores escasamente gripados cuando la accesibilidad lo permite utilizar simplemente el adaptador 18 (fig. 13). Para todos los inyectores. 8 En función de accesibilidad seleccione ya sea la guía larga 6 o la guía corta 7 . Atornillar la empuñadura 8 , insertar la masa 9 y atornillar el conjunto sobre el adaptador presente en el inyector. La extracción se realiza por una secuencia de choques de la masa inerte sobre la empuñadura (fig. 14). 16 4770006150-718 Herramienta universal para la extracción de inyectores - Antes de montar un inyector debe cambiar la junta de estanqueidad luego de haber verificado que la antigua no se encuentra en el pozo del inyector de la culata. Si la junta está pegada al fondo del pozo de inyector de la culata puede utilizar la herramienta específi ca para extraerla. 12 IT Montaje - Para el montaje de un inyector debe respetar los procedimientos del constructor del vehículo. 13 - Verificar la limpieza de los pozos de inyector y de su plano de junta, puede utilizar las fresas de limpieza para pozos de inyector si resulta necesario. 14 EN - Los constructores recomiendan cambiar los tubos de alimentación alta presión de carburante en cada montaje. Respetar los pares de apriete recomendados. - Con algunos inyectores resulta indispensable luego de haberlos desconectado, reactivarlos o reconfigurarlos mediante una herramienta de diagnóstico. En algunos casos si no se realiza esta operación existe un riesgo de rotura del motor. FR 9 10 ES 11 4770006150-718 17 NOTE NOTE