Massa d`aria troppo bassa o troppo elevata

SI 0099
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Solo per personale esperto!
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«Massa d’aria troppo
bassa o troppo elevata»
Il guasto spesso non riguarda il sensore della massa d’aria
Veicolo
Prodotto: Sensore della massa d’aria
Tutti i veicoli con ricircolo gas di scarico e sensore
della massa d’aria PIERBURG
PIERBURG n.
7.18221.51.0/.58.0; 7.22184.04.0 … .34.0/.50.0;
7.22684.07.0 … .10.0; 7.22701.04.0/.05.0; 7.28342.06.0/.07.0
Principio del ricircolo gas di scarico (EGR)
Contestazioni possibili:
•«P0102 Massa d’aria troppo bassa»
•«P0103 Massa d’aria troppo elevata»
3
2
Con questi messaggi di guasto si suppone
spesso un’anomalia del sensore della
massa d’aria.
L’anomalia può però essere nel sistema
EGR, per esempio se la valvola di EGR
è bloccata nello stato aperto o chiuso.
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4
1Dal filtro aria
2Sensore della massa d’aria
3Valvola di EGR
© MS Motor Service International GmbH – 01/09 IT
Possibile guasto: La valvola di EGR (3)
è permanentemente aperta
C’è un ricircolo dei gas di scarico (7)
­maggiore di quello necessario.
Per questo giunge meno aria esterna (5)
nel cilindro.
Il sensore della massa d’aria misura meno
aria di quella calcolata dalla centralina di
gestione motore (6).
4Verso il catalizzatore
7
3
5
Possibile guasto: wLa valvola di EGR (3)
rimane chiusa
Non c’è ricircolo dei gas di scarico
o c’è uno scarso ricircolo (7).
Per questo giunge più aria esterna (5) nel
cilindro.
Il sensore della massa d’aria misura più
aria di quella calcolata dalla centralina di
gestione motore (6).
Rimedio:
Controllare ed eventualmente sostituire
la valvola di EGR.
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6
7
5
6
3
8
5Quantità di aria esterna
7Quantità dei gas di scarico in ricircolo
6Quantità di aria calcolata
8Quantità dei gas di scarico residui (verso lo scarico)
La società si riserva il diritto di effettuare cambiamenti e apportare modifiche alle figure. Classificazione e ricambi, vedere il catalogo in vigore, il CD TecDoc o i sistemi basati sui dati TecDoc.
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Kolbenschmidt Pierburg Group