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La nuova frontiera dello shopping
La rivoluzione
francese!
Di Franz Schöpf
Da alcuni anni la Francia ha visto affermarsi i «supermercati drive-in»:
una nuova soluzione per gli acquisti che sta vivendo un vero e proprio boom.
Con oltre 550 stazioni drive-in E.Leclerc, uno dei gruppi leader di mercato,
mette a disposizione la merce richiesta per il ritiro entro due ore dall'ordinazione online.
Fino a pochi anni fa, le famiglie francesi avevano l'abitudine di fare la spesa settimanale
al sabato recandosi in un cosiddetto hypermarché, ossia in un supermercato con un'enorme superficie di vendita. Gli ipermercati
Leclerc vantano un vasto assortimento che
comprende non solo generi alimentari e
prodotti freschi come pesce, carne e formaggio, ma anche abbigliamento, giocattoli,
articoli per la casa e tant'altro ancora. I punti vendita si trovano quasi sempre in zone
commerciali vicine e di norma hanno anche
un distributore di carburante.
Negli anni scorsi, la Francia ha visto affermarsi i cosiddetti supermercati drive-in
quale nuova soluzione per gli acquisti.
Secondo una pubblicazione dell'ICE Parigi,
solo nei primi sei mesi del 2015 sono stati
aperti 205 supermercati di questo tipo, 23
dei quali da Leclerc. Il fatturato del settore
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viene valutato in circa cinque miliardi di
euro per il 2015, di cui ben il 45 % è stato
prodotto dal gruppo Leclerc.
Fondato nel 1949, il gruppo E.Leclerc è costituito da imprese autonome proprietarie
dei rispettivi punti vendita, con cui istituisce un rapporto di franchising. Proprio questa indipendenza è la chiave del successo del
gruppo, che attualmente conta 474 membri
in Francia. L'iniziativa autonoma è anche
uno strumento per conseguire l'obiettivo
primario di E.Leclerc: raggiungere il maggior numero possibile di clienti con i prodotti e i servizi proposti.
Su questo concetto e sull'idea fondamentale
di un'unione di rivenditori europei indipendenti si basano anche i supermercati della
catena che sono stati aperti in Spagna, Portogallo, Italia, Polonia e Slovenia. Attual-
mente sono già 112 i negozi fuori dal territorio francese e il loro fatturato complessivo
raggiunge i 2,4 miliardi di euro. Infine, nel
2006 E.Leclerc ha costituito un'alleanza di
quattro rivenditori europei indipendenti, ma
accomunati da una stessa visione del futuro.
ll concetto di drive-in prevede che il cliente
ordini su Internet dal suo PC o smartphone,
paghi con carta di credito e ritiri la merce
dopo due ore con la sua auto. Di questa offerta si avvalgono soprattutto le giovani
coppie e le giovani famiglie con bambini che,
tramite lo sportello drive-in, effettuano acquisti in media una volta al mese selezionando prevalentemente gli articoli economici.
Se, in molti supermercati drive-in, gli articoli riportati nella lista del cliente vengono
tuttora prelevati dal punto vendita o dal magazzino utilizzando un carrello, Leclerc ha
report
Ordinare su Internet – Ritirare
2 ore dopo al supermercato.
invece automatizzato la preparazione degli
ordini per accrescere la velocità e l'affidabilità della procedura.
L'automazione può accrescere l'efficienza e
l'economicità dei processi di logistica interna in alcuni settori. Nel drive-in di E.Leclerc
a Bapeaume-lès-Rouen (Francia), che ogni
giorno evade fino a 1.000 ordinazioni, questi
vantaggi sono stati efficacemente dimostrati con tecnica dei trasporti industriali di
Interroll.
Il supermercato drive-in esistente è stato automatizzato nel 2015 allo scopo di gestire
meglio la crescita futura. Per Leclerc sono
stati decisivi anche aspetti come il risparmio
energetico, l'ergonomia della postazione di
lavoro e la riduzione della rumorosità. Grazie
a un'organizzazione più efficiente del magazzino, si dovrebbero ridurre al minimo gli
errori nella preparazione degli ordini e i tempi di approntamento delle merci. È stato possibile realizzare tutti questi obiettivi grazie
all'impeccabile collaborazione di Somefi
(Francia), Metalprogetti (Italia) e Interroll. Il
progetto è stato concluso nell'arco di soli
quattro mesi, in cui sono state eseguite tutte
le fasi dalla pianificazione concettuale fi no
alla messa in funzione.
L'impianto comprende i trasportatori a rulli
del tipo RCAS, che vengono azionati tanto sui
rettilinei quanto nelle curve con il RollerDrive da 24V di Interroll, un motore esemplare
per efficienza energetica. I motori sono montati in ogni zona di trasporto e il sistema si
avvia soltanto in presenza di materiale da
trasportare. In tal caso, si azionano unicamente i RollerDrive necessari per un flusso
ottimale. Questa soluzione consente di risparmiare molta energia, riducendo sia la rumorosità che l'usura dei componenti di trasporto. Il SegmentControl gestisce invece
fino a due zone di un trasportatore. Ogni zona
è costituita da un RollerDrive EC310, più rulli trasportatori e un apposito sensore con logica di commutazione parametrizzabile liberamente. L'indirizzamento ha luogo tramite il
contatto di un magnete. L'impiego di un modulo di controllo SegmentControl limita il
cablaggio a un cavo di rete e un cavo dati. I
moduli di controllo potrebbero essere azionati tramite Profinet, Profibus o Ethernet IP.
Con altrettanta semplicità si può realizzare
anche la variante di trasporto senza pressione
statica (ZPA), con cui si crea una fila di colli
senza contatto tra il precedente e il successivo.
voli di lavoro. I trasportatori a rulli, che funzionano con un RollerDrive da 24V e rulli
trasportatori non motorizzati sempre di Interroll, sono montati in un telaio di acciaio progettato specificamente per drives. La funzione
di controllo è svolta anche in questo caso dal
SegmentControl. I rulli trasportatori non motorizzati di Interroll vengono inoltre impiegati
nel trasportatore del tipo TRS per rialimentare
materiale all'impianto di smistamento di Metalprogetti. Interroll equipaggia anche gli impianti di trasporto SOMEFI fornendo i trasportatori a nastro con espulsori a 90⁰.
Olivier Doisnel, direttore del supermercato
E.Leclerc a Bapeaume-lès-Rouen descrive
così il risultato: «L'efficienza del nostro supermercato drive-in a Bapeaume-lès-Rouen
è aumentata enormemente. I tempi di spostamento dei nostri collaboratori sono molto
brevi, l'inquinamento acustico ha subito una
drastica riduzione e, grazie al trasporto senza pressione statica, il prelievo dei contenitori a fine linea è diventato più semplice. Nel
complesso, le postazioni di lavoro destinate
alla preparazione degli ordini sono diventate
sostanzialmente più ergonomiche».
I RollerDrive di Interroll vengono utilizzati in
abbinamento al SegmentControl anche sui ta-
Keep on Rolling: Somefi
«Il prodotto giusto nel punto giusto al momento
giusto» – Somefi produce e distribuisce impianti e sistemi modulari per il trasporto di materiali.
Da oltre 40 anni, Somefi offre ai suoi clienti
un grande assortimento standard di impianti
flessibili per trasporti industriali, che possono
essere adattati a ogni ambiente: si tratta di trasportatori con rulli condotti o non motorizzati,
trasportatori a nastro, trasportatori in acciaio
inox, Ball Table, ecc. Con oltre 2.500 prodotti,
SOMEFI propone sul mercato la gamma più
vasta in assoluto di soluzioni tecniche per i trasporti industriali. Loïc Sainz, direttore generale
di Somefi, commenta così la collaborazione:
«Possiamo contare sulla qualità dei prodotti
e sull'affidabilità dell'assistenza tecnica di Interroll. Collaboriamo già da lungo tempo con
quest'azienda e la nostra partnership nell'ambito del programma Rolling On Interroll dimostra che Interroll ci convince al 100 %».
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