Peugeot 908 HDi FAP

SCHEDA TECNICA
Peugeot 908 HDi FAP
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TELAIO
Tipo
Struttura
Carrozzeria
Parabrezza
Le Mans Prototype LMP 1
Monoscocca in carbonio
In fibra di carbonio
In policarbonato
TRASMISSIONE
Cambio
Carter del cambio
Comando
Frizione
Differenziale
Olio
Longitudinale a 6 marce + retromarcia
Fusione di alluminio
Sequenziale, idraulico
Multidisco cerometallico
Autobloccante
Lubrificanti Total
SOSPENSIONI / STERZO / FRENI
Sospensioni
Elementi elastici
Ammortizzatori
Barre antirollio
Sterzo
Freni
Dischi
A doppio triangolo con puntoni / bilancieri ai 4 angoli
Barre di torsione
Pressurizzati
Anteriore e posteriore a coltello
Con servoassistenza idraulica
Doppio circuito idraulico, pinze monoblocco in lega leggera
In carbonio, anteriori e posteriori ventilati
Dischi anteriori: 380 mm
Dischi posteriori: 355 mm
Ripartizione dei frenata regolabile dal pilota
RUOTE
Cerchi
Ruote anteriori
Ruote posteriori
Pneumatici
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Passo
Sbalzo anteriore
Sbalzo posteriore
Serbatoio
Peso
In magnesio
13,5 x 18 pollici
14,5x18 pollici
Michelin: radiali, ant. : 33/68-18 / post. : 37/71-18
DIMENSIONI
4610 mm
2000 mm
1030 mm
2950 mm
910 mm
750 mm
81 litri
930 kg minimo
MOTORE
Posizione
Monoblocco
Pistoni
Cilindri
Cilindrata
Iniezione
Turbo
®
Filtro attivo antiparticolato (FAP )
Centralina motore
Potenza
Coppia
Olio
Centrale-posteriore longitudinale in alluminio
In alluminio intagliato nella massa
In acciaio
12 a V a 100°
5,5 l ; 4 valvole per cilindro
Bosch ; Iniezione diretta a condotto comune
2 con flangia di aspirazione dell’aria di 37.8 mm per ogni turbo
2 Dow Automotive
Bosch MS17
700 cavalli
1200 Nm
Lubrificanti Total