ANTICIPO DIGITALE descrizione tecnica

AD308
ANTICIPO DIGITALE
descrizione tecnica
Autore:
Alessandro Malanca
Versione:
1.0
Rilasciato:
24/12/2007
Aggiornato:
07/01/2008
E-mail:
[email protected]
© 2008 – Alessandro Malanca
Indice generale
1 Descrizione........................................................................................................................................1
2 Caratteristiche....................................................................................................................................1
3 Specifiche..........................................................................................................................................2
4 Configurazioni supportate.................................................................................................................3
4.1 Singolo spinterogeno S127G.....................................................................................................3
4.2 Doppio spinterogeno S159A......................................................................................................4
5 Installazione.......................................................................................................................................5
5.1 Connessioni elettriche................................................................................................................5
5.2 Bloccaggio dello spinterogeno...................................................................................................5
Allegato A: Programma su PC ............................................................................................................6
Indice delle illustrazioni
Illustrazione 1: AD308.........................................................................................................................1
Illustrazione 2: anticipo meccanico......................................................................................................1
Illustrazione 3: spinterogeno singolo....................................................................................................3
Illustrazione 4: con due accensioni.......................................................................................................3
Illustrazione 5: con accensioni e sensori..............................................................................................3
Illustrazione 6: configurazione normale...............................................................................................4
Illustrazione 7: senza minimo ritardato................................................................................................4
Illustrazione 8: con accensione elettronica...........................................................................................4
Illustrazione 9: con sensori e accensione..............................................................................................4
Illustrazione 10: spina 6 poli................................................................................................................5
Illustrazione 11: perni...........................................................................................................................5
Illustrazione 12: distanziali...................................................................................................................5
Illustrazione 13: anticipo bloccato........................................................................................................5
Illustrazione 14: monitoraggio anticipo................................................................................................6
Illustrazione 15: definizione anticipo...................................................................................................6
1 Descrizione
La scheda AD308 è progettata per sostituire l'anticipo meccanico installato sulle autovetture DINO
308/208 GT4, 308/208 GTB e GTS equipaggiate coi motori 2000 e 3000 otto cilindri a carburatori.
Illustrazione 1: AD308
E' completamente digitale ed utilizza un computer che opera con un clock di 4Mhz (1 milione di
istruzioni al secondo). Si può collegare ad un comune PC equipaggiato con Windows ed una porta
seriale RS232.
In caso di errore o di impulsi spuri ricevuti dai contatti è in grado di resettarsi in automatico con
tempi di latenza minimi che mantengono il motore in moto senza significativi ritorni nella guida.
Permette di configurare tre curve di anticipo selezionabili da un interruttore al posto guida e di
definire tre diversi limitatori di giri.
2 Caratteristiche
Il vantaggio principale della scheda consiste della disponibilità di curve di anticipo molto accurate
che possono essere modificate a piacere senza interventi meccanici.
Le versioni europee della vettura a spinterogeno singolo
con anticipo meccanico, nella configurazione originale
di fabbrica, presentano un picco di anticipo intorno ai
2000 giri motore, che risulta difficile da correggere
meccanicamente. L'adozione dell'AD308 permette di
rimuoverlo migliorando così sensibilmente l'usabilità
della vettura a bassi regimi senza comprometterne le
prestazioni ai regimi più alti. Di conseguenza risulta
oltremodo agevole mantenere le candele pulite con tutti
i vantaggi che ne conseguono.
Illustrazione 2: anticipo meccanico
Per le autovetture equipaggiate con due spinterogeni
(Versione USA) gli anticipi delle due bancate risulteranno sempre perfettamente sincronizzati
permettendo così l'adozione di curve d'anticipo più aggressive senza l'innesco di vibrazioni
indesiderate.
© 2008 – Alessandro Malanca
1
La corrente che transita dai contatti è molto ridotta rispetto al pilotaggio diretto delle bobine con
vantaggi in termini di manutenzione e affidabilità.
E' possibile monitorare i giri e l'anticipo mentre il motore è in funzione.
Può funzionare sia con i contatti platinati standard installati dal costruttore che con sensori di terze
parti che emulano il funzionamento delle puntine ( ™Pertronix, ™CraneCams, etc...) ed è pensata
per il pilotaggio di diverse accensioni elettroniche a scarica capacitiva quali la ™MSD6A.
Per ognuna delle tre configurazioni, che sono selezionabili durante la marcia mediante un
interruttore installato al posto di guida, è possibile definire indipendentemente i seguenti parametri:
●
limitatore di giri ( mediante selezione casuale dei cilindri disattivati al fine di evitare che si
bagnino le candele)
●
angolo dwell per ottimizzare lo sfruttamento delle bobine
●
curva di anticipo fino a 9500 giri motore.
Per la versione americana sarebbe possibile eliminare il circuito di “minimo ritardato” ed emularlo
con la scheda digitale rendendolo così attivabile se necessario.
3 Specifiche
PARAMETRO
SPECIFICA
DETTAGLI
Tensione di lavoro
+12V, negativo a massa
Da +10 V fino a +18V (motore acceso)
Corrente assorbita
950 mA
Assorbimento massimo a 14 Volt
Giri motore
Fino a 10.000 giri minuto
Connessione seriale
RS-232
Dimensioni
140 x 60 x 35 ( in millimetri) lunghezza x larghezza x altezza
Specifiche Standard RS-232
Connettore 6 poli
DESCRIZIONE
#
Contatti bancata A
1
--
280 mA (**)
Bobina bancata A
2
500 mA (*)
--
Interruttore 1
3
--
30 mA (**)
Contatti bancata B
4
Bobina bancata B
5
Interruttore 2
(*)
(**)
2
CORRENTE ASSORBITA
-500 mA (*)
CORRENTE PRODOTTA
280mA (**)
--
6
-30 mA (**)
- può assorbire fino a 5 Amp. aggiungendo adeguati dissipatori termici
- si assume 14 Volt con motore in moto.
© 2008 – Alessandro Malanca
4 Configurazioni supportate
Le autovetture in circolazione possono presentare diverse modifiche, questo paragrafo elenca le
configurazioni più significative supportate dalla scheda. I due paragrafi seguenti si riferiscono alla
versione europea che adotta lo spinterogeno Marelli S127G a la versione USA che prevede due
spinterogeni Marelli S159A.
4.1
Singolo spinterogeno S127G
Di seguito sono elencate le versioni modificate più ricorrenti.
Configurazione normale
Questa è la configurazione standard di fabbrica.
La scheda AD308 sostituisce l'anticipo meccanico
che viene disattivato. Il pilotaggio delle bobine
utilizza opportuni driver di comune reperibilità.
Illustrazione 3: spinterogeno singolo
Con accensione elettronica
In questo caso, la scheda pilota due generiche
unità d'accensione ( per esempio ™MSD6A a
scarica capacitiva ).
Illustrazione 4: con due accensioni
Con accensione elettronica e sensori
In questo caso le puntine platinate sono rimpiazzate
da una coppia di sensori ( ™Pertronix, ™Crane
Cams, etc... ) che emulano il comportamento delle
puntine. Ovviamente anche in questo caso è
possibile pilotare le bobine senza accensione
elettronica.
Illustrazione 5: con accensioni e sensori
© 2008 – Alessandro Malanca
3
4.2
Doppio spinterogeno S159A
Alcuni versioni per l'esportazione prevedono due spinterogeni Marelli S159A. Per installare AD308
ambedue gli anticipi meccanici devono essere bloccati. Di seguito sono elencate le possibili
varianti.
Configurazione normale
Ogni spinterogeno ha il suo anticipo meccanico
(bloccato) e fa uso di una coppia di puntine per
ogni bancata una delle quali è ritardata ed attivata
da un microinterruttore.
Illustrazione 6: configurazione normale
Senza contatti per minimo ritardato
Questa è una variante della configurazione
standard in le due coppie di contatti al minimo ed
il microinterruttore sono stati rimossi
Illustrazione 7: senza minimo ritardato
Doppia accensione elettronica
In questo caso, la scheda pilota due generiche
unità d'accensione ( per esempio ™MSD6A )
Illustrazione 8: con accensione elettronica
Doppia accensione e sensori
Illustrazione 9: con sensori e accensione
Le puntine platinate sono rimpiazzate da una
coppia di sensori ( ™Pertronix, ™Crane Cams,
etc... ) che ne emulano il comportamento. Anche
in questo caso è possibile pilotare le bobine senza
accensione elettronica.
4
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5 Installazione
5.1
Connessioni elettriche
Il connettore 6 poli va collegato alle due coppie di contatti ed ai due stadi di pilotaggio delle bobine.
Contiene inoltre due fili da connettere ad un deviatore con zero centrale:
CAVO 1: contatti o sensore bancata A
CAVO 2: pilota bobina o accensione bancata A
CAVO 3: deviatore
CAVO 4: contatti o sensore bancata B
CAVO 5: pilota bobina o accensione bancata B
Illustrazione 10: spina 6 poli
CAVO 6: deviatore
I cavi a se stanti nero e rosso vanno collegati a massa ed al +12V :
CAVO ROSSO :
va collegato al +12V proveniente dal quadretto di avviamento affinché sia
alimentato una volta inserita la chiave. Ovviamente risulterà protetto da
fusibile.
CAVO NERO :
collegare ad una buona massa.
5.2
Bloccaggio dello spinterogeno
Per bloccare lo spinterogeno è sufficiente eliminare le
spine e le molle installate dal costruttore, si consiglia di
marcarle e riporle con gli appositi spessori di
aggiustamento per essere riutilizzabili in futuro.
Queste andranno rimpiazzate da quattro perni
eventualmente in duralluminio adattati in fase di
installazione affinché non presentino giochi.
Illustrazione 11: perni
Un'altra possibilità, anche se non necessaria, consiste della realizzazione di appositi distanziali.
Illustrazione 12: distanziali
Illustrazione 13: anticipo bloccato
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Allegato A: Programma su PC
Monitoraggio anticipo a motore acceso
Illustrazione 14: monitoraggio anticipo
Definizione anticipo e limitatore di giri
Illustrazione 15: definizione anticipo
6
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