Reparti di Spedizione Multipli 1 GESTIONE DEGLI ORDINI E

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Reparti di Spedizione Multipli 1 GESTIONE DEGLI ORDINI E
Divulgazione Implementazione/Modifica Software
Reparti di Spedizione Multipli
SW0004207 – Creazione 25/01/2017
Revisione del 31/01/2017 Numero 1
E’ frequente in realtà aziendali importanti, la coesistenza di PIU’ reparti di spedizione delle merci. Si tratta di diversi
magazzini, contemporaneamente addetti alle funzioni di allestimento delle spedizioni, ma con incarichi diversi, per
posizione geografica o per tipologia di prodotto.
In tale assetto è necessario:

individuare e distinguere, al loro sorgere, le spedizioni evase dai singoli reparti o magazzini di spedizione, allo
scopo di imputare e pianificare le attività di approntamento

gestire eventuali richiami di materiali tra i magazzini per cambi di locazione a fronte di spedizioni miste o per
esigenze congiunturali.
Allo scopo di distinguere le spedizioni e distribuirle ai vari magazzini, sono disponibili nuovi criteri di aggregazione degli
ordini nelle spedizioni, quali:
1.
codice POOL di magazzini, per distinguere le spedizioni a carico del magazzino specifico di un POOL
2.
codice MAGAZZINO DELL’ORDINE, per distribuire le spedizioni fra i magazzini in funzione del cliente, quindi per
esempio in funzione dell’area geografica.
3.
codice PLANNER ARTICOLO, per distinguere e distribuire le spedizioni fra i magazzini in funzione del tipo di
prodotto.
Allo scopo di imputare le spedizioni al magazzino o reparto di spedizione specifico, nasce l’informazione del MAGAZZINO
DI APPRONTAMENTO, gestito in testata alla spedizione e per difetto impostato con il magazzino dell’ordine.
1 GESTIONE DEGLI ORDINI E IMPUTAZIONE DEL MAGAZZINO
2 SINCRONIZZAZIONE SPEDIZIONI
La funzione di sincronizzazione delle spedizioni, atta a distinguere gli ordini da approntare per la cessione al cliente,
agisce in base alle impostazioni sui parametri funzionali (accessibili con la funzione EX FU, sezione SPEDIZIONI),
opportunamente rivisti per gestire i nuovi criteri, sopra citati.
Come tutti gli altri criteri, anche questi nuovi incidono solo in fase di proposta delle spedizioni e solo fino a quando sono
sincronizzate agli ordini. Ciò significa che gli operatori commerciali potranno sempre configurare le spedizioni in funzione
di considerazioni proprie, avanzandone lo stato a quello di fine sincronizzazione e imputando eventualmente anche un
magazzino di approntamento diverso da quello previsto.
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3 MAGAZZINO DI APPRONTAMENTO
Si tratta di un nuovo dato di testata della spedizione per identificare il magazzino incaricato dell’approntamento della spedizione.
Alla creazione della spedizione, quindi in prima istanza, è individuato dal pool di riferimento degli ordini. Poi è modificabile dagli
utenti, qualora eccezionalmente una spedizione venga allestita in un altro magazzino.
Per accedere alla testata della spedizione e consultare tutte le condizioni di fornitura, utilizzare l’opzione “T” dalla ricerca delle
stesse oppure attraverso il tasto funzione “F3 Condizioni fornitura” se in manutenzione, partendo dall’elaborato ZG per la
gestione delle spedizioni.
Il “magazzino di approntamento” consentirà agli operatori dei vari magazzini di spedizione di selezionare e gestire solo le
spedizioni che competono loro in funzione della ubicazione geografica o dell’area merceologica in cui operano.
In ricerca spedizioni (accessibile con la funzione ZG+F24) e in interrogazione fattibilità (accessibile con ZU o per opzione F sulla
singola spedizione), è disponibile il filtro per MAGAZZINO DI APPRONTAMENTO.
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4 MOVIMENTAZIONE MATERIALI
Il magazzino di approntamento è prontamente gestito anche nella movimentazione dei materiali. I materiali per il prelievo
vengono individuati prioritariamente sul magazzino di approntamento e secondariamente, nel caso non siano disponibili, in
magazzini alternativi.
Qualora le missioni di prelievo vengano emesse su magazzini alternativi a quello di approntamento, vengono generate anche
missioni di richiamo di queste merci con richieste di CAMBIO LOCAZIONE verso l’area di allestimento del magazzino di
approntamento per la spedizione.