Simulatore AW109SP

Incontro annuale coi media
Simulatore AW 109 SP
Aeroporto cantonale di Locarno,
giovedì 11 aprile 2013
Autore
Servizio stampa Rega
Telefono
079 964 17 79
Allenarsi nel volo vero e proprio, ma non in cielo
Le simulazioni stanno prendendo piede nella nostra vita quotidiana, avvicinandosi sempre più
alla realtà. Dotandosi del simulatore di volo per l’AgustaWestland Da Vinci (nome tecnico:
AW 109 SP), anche la Rega segue questa via. In futuro una grossa parte degli allenamenti e
della formazione molto realistica degli equipaggi si svolgerà presso la sede dello Swiss
Aviation Training (SAT) all’aeroporto di Zurigo-Kloten.
1. Perché la Rega ha bisogno di un simulatore di volo per elicottero?
Equipaggi ben allenati sono la base per voli di salvataggio sicuri e ben riusciti. Oltre
all’addestramento di volo “comune”, con un simulatore di volo per elicottero è possibile esercitare
in modo realistico ed efficace il comportamento in situazioni estremamente impegnative e fuori dal
comune (ad esempio in caso di guasto tecnico), e questo senza rischi e senza inquinamento fonico e
ambientale. In futuro sarà così possibile simulare determinate situazioni che normalmente non sono
fattibili.
2. Di che tipo di certificato dispone il simulatore Rega?
Il simulatore di volo dispone del certificato Full Flight Simulator (FFS), Level B e del Flight
Training Device (FTD) Level 3.
Con la sigla FFS si intende una riproduzione dettagliata di uno specifico tipo di elicottero,
completamente dotata degli strumenti e dell’allestimento di bordo. Il Full Flight Simulator dispone
inoltre di un Visualsystem (una panoramica) e di una piattaforma mobile, in grado di imitare in
modo molto realistico i movimenti in volo. La lettera “B” indica la classe di certificazione, mentre
la “D” rappresenta il livello più elevato.
Con la sigla FTD si intende una riproduzione di strumenti di volo, di apparecchi e di pannelli di
bordo che si trovano in un cockpit reale o, come nel nostro caso, in una riproduzione fedele del
cockpit. Il Level 3 rappresenta attualmente il livello più elevato.
3. Il simulatore di volo offre un valore aggiunto alla formazione dei piloti Rega?
Il livello di certificazione del simulatore di volo permette di eseguire check di volo obbligatori che
finora dovevano essere compiuti a bordo di veri elicotteri. Inoltre il simulatore offre la possibilità di
imitare situazioni d’emergenza estreme, come un guasto al rotore di coda o una turbina in fiamme, e
permette di spingere l’elicottero fino ai limiti estremi, impossibile nella realtà.
Il simulatore è molto utile anche nella formazione dei piloti nel volo strumentale (IFR). Le rotte di
avvicinamento e di atterraggio tramite GPS agli eliporti degli ospedali e la rete di rotte IFR (ambita
dalla Rega, che consente i voli di salvataggio anche in condizioni di cattiva visibilità), esige dai
piloti un alto grado di abilità. Per ottenere la licenza IFR ogni pilota deve avere all’attivo almeno 55
ore di volo d’addestramento. È possibile svolgere una buona parte della formazione obbligatoria
proprio nel simulatore.
Servizio stampa Rega – Tel. 079 964 17 79 – www.rega.ch
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Incontro annuale coi media
Simulatore AW 109 SP
Aeroporto cantonale di Locarno,
giovedì 11 aprile 2013
Autore
Servizio stampa Rega
Telefono
079 964 17 79
4. Perché un simulatore di volo proprio per l’elicottero AgustaWestland DaVinci?
Eurocopter gestisce in Germania un simulatore di volo, anch’esso certificato Level B, per
l’elicottero EC 145, che la Rega impiega nelle elibasi d’altopiano. I piloti che volano con gli EC
145 si recano una volta l’anno in Germania, per effettuare i check di volo obbligatori. Il simulatore
di volo AW 109 SP è unico e consente ora anche ai piloti della flotta Da Vinci di eseguire in modo
adeguato voli d’esercizio e di allenarsi.
5. La Rega riesce a sfruttare appieno il simulatore?
Tutti i piloti degli elicotteri Da Vinci, come pure i soccorritori professionisti, parte dell’equipaggio
di volo, ogni anno svolgeranno fino a otto esercitazioni nel simulatore. Così facendo il simulatore
non è sfruttato appieno. Swiss Aviation Training (SAT), che gestisce il moderno apparecchio della
Rega a Kloten, offrirà le ore libere a terzi interessati. La Rega ritiene che vi sia sufficiente richiesta
in tal senso.
6. Dati tecnici del simulatore
Peso:
9 tonnellate
Altezza:
9 metri
Piattaforma mobile:
elettro-pneumatica
Visualsystem:
panoramica di 220 gradi di larghezza e 60 gradi di altezza
Costo:
10,5 milioni CHF
La documentazione relativa all’incontro annuale coi media si può trovare su www.media.rega.ch.
Servizio stampa Rega – Tel. 079 964 17 79 – www.rega.ch
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