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Stewarts Law LLP – Cooperazione nel campo dell`aviazione
Stewarts Law LLP – Cooperazione nel campo dell’aviazione Stewarts Law LLP Lo studio legale Stewarts Law è riconosciuto come uno dei leader mondiali in campo di disastri aerei, infortuni gravi e incidenti fatali. Siamo specializzati in incidenti di aeronautica e rappresentiamo familiari, sopravvissuti e vittime di disastri aerei di tutto il mondo. Collaboriamo con avvocati operanti nelle giurisdizioni luogo dell’incidente e in cui vengono intentate le azioni. Instauriamo e manteniamo stretti rapporti con avvocati e studi legali di tutto il mondo. Nel corso dell’anno passato, insieme ai nostri consulenti esterni, abbiamo recuperato con successo importi record di risarcimento danni per i nostri clienti pari a oltre USD$250 milioni e abbiamo rappresentato il 20% dei passeggeri coinvolti in disastri aerei a livello globale. Alla presente accludiamo la nostra case history. La nostra sede è a Londra, centro del mercato globale delle assicurazioni aeronautiche. Benché gli incidenti aerei si verifichino in tutto il mondo, la concessione dei risarcimenti viene approvata da assicuratori aeronautici operanti nella capitale londinese. Il nostro team, guidato da James Healy-Pratt, vanta un’ineguagliata conoscenza e comprensione del settore delle assicurazioni aeronautiche e della riassicurazione. Abbiamo sfruttato i nostri legami con tale mercato assicurativo e la nostra approfondita conoscenza del settore per ottenere i migliori risultati per i nostri clienti. Due casi recenti: Volo Garuda 200, Giacarta (Indonesia), marzo 2007. Abbiamo rappresentato i familiari e i sopravvissuti australiani e indonesiani in collaborazione con studi legali statunitensi e australiani. Il nostro team di Stewarts Law ha concluso con successo trattative per le famiglie nostre clienti a Parigi a dicembre 2007 e marzo 2008 e le richieste di indennizzo per i sopravvissuti durante il processo di mediazione in Australia a gennaio 2009. Volo Kenya Airways 507, Douala (Camerun), maggio 2007. Rappresentiamo familiari di vittime negli USA, nel Regno Unito, in Sudafrica, Kenya, Camerun, Francia, Egitto, Togo, Repubblica centrale africana e Mauritius in collaborazione con avvocati statunitensi specializzati in disastri aerei. Il nostro team di Stewarts Law ha portato avanti con successo discussioni sulla concessione di risarcimenti e le richieste di indennizzo nei confronti di Kenya Airways sono state risolte a giugno 2008. È ancora in corso una richiesta di indennizzo nei confronti di Boeing. Siamo autorizzati dalla Solicitors Regulation Authority (SRA) a condividere onorari con altri avvocati e adottiamo un approccio di ripartizione dei medesimi in ogni caso. Il calcolo degli onorari e la struttura del team variano di caso in caso, ma vengono sempre stabiliti all’inizio dell’incarico. Ci premuriamo a tenere i nostri consulenti esterni pienamente informati e coinvolti in ogni azione intentata. Ci auguriamo di collaborare presto con voi. Stewarts Law LLP 5 New Street Square London EC4A 3BF Tel: +44 (0)207 822 8000 Fax: +44 (0)207 822 8080 Website:www.stewartslaw.com Email: [email protected] Stewarts Law LLP – Cooperazione nel campo dell’aviazione Principali incidenti aerei I nostri avvocati sono stati coinvolti in svariati disastri aerei: Casi internazionali Volo Turkish Airways 1951 Boeing 737-800 2009 Volo Qantas QF72 Airbus A330-300 2008 Volo Sriwijaya Air 290 Boeing 737-200 2008 Volo Itek Air 6895 Boeing 737 2008 Volo Spanair JK 5022 MD-82 2008 Volo Sudan Airways 109 Airbus A310 2008 Southern Sudan Air Connection Beechcraft 1900C 2008 Volo TACA Airlines 390 Airbus 320 2008 Volo Adam Air 292 Boeing 737-400 2008 Complete Charter Services Cessna Citation 1 2008 Volo British Airways BA038 Boeing 777-200 2008 Volo AtlasJet 4203 MD-83 2007 Volo One-Two-GO OG-269 MD-82 2007 Volo Kenya Airways KQ-507, Camerun Boeing 737-800 2007 Volo Garuda Airlines PK-GZC, Indonesia Boeing 737-497 2007 Volo Adam Air PK-KKW, Indonesia Boeing 737 2007 Volo GOL 1907, Brasile Boeing 737 ed 2006 Embraer Legacy Volo Sibir Airlines 778, Irkutsk, Siberia Airbus 310 2006 Helios Airways, Grecia Boeing 737 2005 Kam Air, Afghanistan Boeing 737 2005 Volo TANS Perú 204 Boeing 737-200 2005 Disastro aereo di Lockhart River Swearingen Metro 23 2005 China Eastern Airlines Bombardier 2004 Regional Jet Flashair, Egitto Boeing 737 2004 Lion Air MD-82 2004 Flashair, Egitto Boeing 737 2004 Lion Air MD-82 2004 Bashkirian Airlines Tupolev 154 e 2002 DHL Boeing 757 China Northern Airlines MD-80 2002 Air China, Corea del Sud Boeing 767 2002 Scandinavian Airlines MD-83 e Cessna 2001 Atterraggio lungo Perdita improvvisa di altitudine in volo Atterraggio lungo Schianto in fase di atterraggio d’emergenza Schianto in fase di decollo Esplosione all’atterraggio Guasto a entrambi i motori Schianto in fase di atterraggio Atterraggio lungo Schianto in zona residenziale Schianto in fase di atterraggio Schianto in fase finale di approccio, guasto al sistema GPWS Schianto in fase di atterraggio Indagini in corso Schianto in fase di atterraggio Indagini in corso Collisione in volo Schianto in fase di atterraggio a Irkutsk Perdita di pressurizzazione in cabina Schianto su zona montagnosa, Afghanistan Schianto in fase di atterraggio, guasto al motore Guasto al sistema GPWS Schianto in fase di decollo, Baotou, Mongolia interna 737 charter, schianto subito dopo il decollo Schianto in fase di atterraggio, problema ai freni/aletta 737 charter, schianto subito dopo il decollo Schianto in fase di atterraggio, problema ai freni/aletta Collisione in volo, Lago di Costanza Schianto in fase di atterraggio Schianto in fase di atterraggio Collisione all’aeroporto Linate di Milanoi Stewarts Law LLP – Cooperazione nel campo dell’aviazione World Trade Centre, New York, Boeing 757 e 767 2001 Pentagono e Somerset County (Pensilvania) Schianto del volo Kenya Airways 431 nei pressi della Costa d’Avorio (Africa) Airbus 1999 Alaska Airlines, Volo 261, Point Mugu, MD-80 2000 California Volo Air France AF4590, Parigi (Francia) Concorde 2000 Volo Air Philippines 541 Davao City, Boeing 737 2000 Filippine Volo Garuda Airlines 421 Boeing 737-300 2002 Egypt Air, Volo 990, NY Boeing 767 1999 Sciagura della Occidental Petroleum, Peru Boeing 737 1998 Sciagura della China Airlines, Hong Kong MD-11 1999 Swissair 111, Nova Scotia, Canada MD-11 1998 Silk Air, Indonesia Boeing 737 1997 Korean Airlines, 801 Guam Boeing 747 1997 Volo Garuda Airlines 152 Airbus A300B4 1997 Tam (Brasile) Fokker 100 1996 Birgenair, Puerto Plata, Repubblica Dominicana Boeing 757 1996 US Air Force (decesso di Ron Brown), Bosnia Boeing 737 1996 American Airlines 965, Cali, Colombia Boeing 757 1995 Attacco terroristico portato avanti su quattro velivoli Probabile guasto al motore Problema con gli stabilizzatori Schianto subito dopo il decollo Problema tecnico – perdita di controllo Guasto al motore Indagini in corso Regime di volo controllato Incendio in cabina in fase di atterraggio di fortuna Incendio a bordo Sospetto guasto ai comandi di volo Schianto in fase di tentato atterraggio Guasto al sistema GPWS Malfunzionamento dell’invertitore di spinta Guasto all’indicatore di velocità Navigazione ed errori navigazionali Avionica computerizzata ed errore navigazionale Casi interni statunitensi Volo Continental Airlines 1404 Boeing 737-534 2008 Heli-USA, Hawaii AS350B 2007 American Airlines 587, Belle Harbor, NY Airbus 2001 TWA 800, nei pressi di Long Island, New York Boeing 747 1996 ValuJet 592, Everglades, Florida DC-9 1996 USAir 427, Aliquippa, Pensilvania Boeing 737 1994 United Airlines 585, Colorado Springs, Boeing 737 1991 Colorado Atlantic Southeast Airlines Embraer 1991 Schianto in fase di decollo Guasto idraulico in fase di Cedimento dello stabilizzatore verticale dopo il decollo Esplosione in volo Incendio in volo nella stiva cargo Timone difettoso Timone difettoso Guasto all’elica
