AEro - Corporación América

Corporación América presenta un modello d’impresa e di strategia commerciale in ognuno
dei mercati dove sviluppa la sua attività. È presente su tre continenti e su dieci paesi.
AEROPORTI
AGROINDUSTRIA
SERVIZI
ENERGIA
INFRASTRUTTURA
TECNOLOGIA
pág. 8
pág. 50
pág. 62
pág. 68
pág. 78
pág. 88
3
RA
TU
T
RU
ST
A
FR
AER
OP
OR
TI
VIZI
SER
ENERGIA
IN
TECNOLOGIA
AG
R
O
IN
DU
S
TR
IE
5
VENEZUELA
Honduras 5663
ECUADOR
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6600
global
www.corporacionamerica.com
PERÙ
CILE
ARGENTINA
ITALY
ARMENIA
MOROCCO
BRASILE
URUGUAY
Corporación América gestisce
e opera 53 aeroporti distribuiti
nell’America Latina e nell’Europa.
Altresì, possiede la concessione di
4 terminal cargo aeroportuali.
Fra le sue attività sviluppate,
primeggia la gestione operativa
e commerciale degli aeroporti,
fuelling, cargo, cold storage e gli
altri servizi vincolati.
7
UEN
AEROPORTI
unidad
estratégica
de negocios
aero
puertos
Corporación América gestisce e opera 53 aeroporti distribuiti nell’America Latina e
nell’Europa. Altresì, possiede la concessione di 4 terminal cargo aeroportuali.
Fra le sue attività sviluppate, primeggia la gestione operativa e commerciale degli
aeroporti, fuelling, cargo, cold storage e gli altri servizi vincolati.
Argentina / pág. 10
Argentina / pág. 14
Argentina / pág. 16
Uruguay / pág. 18
Perú / pág. 24
Perú / pág. 26
Ecuador / pág. 28
Ecuador / pág. 30
Armenia / pág. 32
Italia / pág. 34
Italia / pág. 36
Brasile / pág. 38
Brasile / pág. 40
Argentina / pág. 42
Ecuador / pág. 44
Uruguay / pág. 46
Uruguay / pág. 22
Armenia / pág. 48
9
Aeropuertos
Aeropuertos
Argentina Argentina
2000 S.A.
2000 S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4852 6900
[email protected]
Argentina
www.aa2000.com.ar
Aeropuertos Argentina 2000
Nell’anno 1998, Aeropuertos Argentina 2000 assume la responsabilità di
gestire, operare e potenziare i 33 aeroporti distribuiti su tutta la Repubblica
Argentina.
Aeroparque
Metropolitano
(Buenos Aires)
2015
=1 Milione di passeggeri
Traffico Passeggeri all’anno
È un’impresa privata che collega mediante hubs regionali i principali
destini dell’Argentina con tutti i continenti. Attraverso le sue stazione
aeree circola il 98% del traffico aero-commerciale argentino.
Su tutta la sua rete aeroportuale circolano più di 27 milioni di passeggeri
all’anno.
Aeropuertos Argentina 2000 possiede più di 2.000 impiegati e
30.000 lavoratori che vengono distribuiti nelle diverse attività, le quali
permettono il perfetto funzionamento degli aeroporti.
(29.351.036)
2014
(27.207.104)
2013
(25.805.804)
Aeropuertos Argentina 2000 lavora con l’impegno di assicurare la più
alta qualità del servizio e della sicurezza in ogni terminal aereo che
gestisce. Allo stesso tempo, favorisce lo sviluppo sociale, economico
e culturale del paese; e promuove l’attuazione di politiche socialmente
responsabili con l’ambiente e la comunità.
Aeropuertos Argentina 2000 è formato da: Corporación América
Sudamericana S.A. (29,75%) – Societá per Azioni Esercizi Aeroportuali
S.E.A. (8,50%) – Riva SAICFyA (0,85%) – Corporación América S.A.
(45,90%) – Stato Nazionale (15%).
11
Registro degli aeroporti che
gestisce AA2000 nell’Argentina
1. Aeropuerto Internacional Ezeiza (Buenos Aires) - EZE
2. Aeroparque Metropolitano (Cdad. Autónoma de Bs. As.) - AEP
3. Aeropuerto Internacional San Fernando (Buenos Aires) - FSD
4. Aeropuerto Internacional Mar del Plata (Buenos Aires) - MDQ
5. Aeropuerto General Pico (La Pampa) – GPO
6. Aeropuerto Santa Rosa (La Pampa) - RSA
7. Aeropuerto Viedma (Río Negro) - VDM
8. Aeropuerto Internacional Bariloche (Río Negro) - BRC
9. Aeropuerto Esquel (Chubut) - EQS
10. Aeropuerto Puerto Madryn (Chubut) – PMY
11. Aeropuerto Internacional Comodoro Rivadavia (Chubut) – CRD
12. Aeropuerto Internacional Jujuy (Jujuy) – JUJ
13. Aeropuerto Internacional Río Gallegos (Santa Cruz) – RGL
14. Aeropuerto Internacional Río Grande (Tierra del Fuego) – RGA
15. Aeropuerto Río Cuarto (Córdoba) – RCU
16. Aeropuerto Internacional Córdoba (Córdoba) - COR
17. Aeropuerto Villa Mercedes (San Luis) – VME
18. Aeropuerto San Luis (San Luis) - LUQ
19. Aeropuerto Malargüe (Mendoza) – MLG
20. Aeropuerto San Rafael (Mendoza) – AFA
21. Aeropuerto Internacional Mendoza (Mendoza) - MDZ
22. Aeropuerto San Juan (San Juan) – UAQ
23. Aeropuerto La Rioja (La Rioja) – IRJ
24. Aeropuerto Catamarca (Catamarca) - CTC
25. Aeropuerto Santiago del Estero (Santiago del Estero) - SDE
26. Aeropuerto Internacional Tucumán (Tucumán) – TUC
27. Aeropuerto Internacional Salta (Salta) – SLA
28. Aeropuerto Formosa (Formosa) – FMA
29. Aeropuerto Resistencia (Chaco) – RES
30. Aeropuerto Posadas (Misiones) – PSS
31. Aeropuerto Internacional Iguazú (Misiones) – IGR
32. Aeropuerto Reconquista (Santa Fe) – RCQ
33. Aeropuerto Paraná (Entre Ríos) – PRA
13
Aeropuerto de Bahía Blanca
Aeropuerto
Aeropuertos
de Bahía Blanca
Argentina
S.A.
2000 S.A.
Ex Ruta 3 Norte km 675S/N
(B8000) Bahía Blanca,
Buenos Aires, Argentina.
T+ (54 0291) 483 0312
Corporación América gestisce e opera il terminal civile Comandante Espora,
Aeropuerto Municipal de Bahía Blanca, da luglio 2008.
483-0319 / 483 0300
Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, Argentina.
T+ (54 11) 4899-6777
Argentina
Argentina
Corporación América ha compiuto con l’obiettivo di potenziare la
capacità operativa dell’aeroporto con la finalità di offrire un servizio di
perfetto livello internazionale.
L’aerostazione è situata a 15 km del centro della città di Bahía Blanca, su
una proprietà di 280 ettari. Dove convive con la Base Naval Comandante
Espora.
Dal momento della concessione, il terminal viene ingrandito e
ristrutturato per intero per offrire al passeggero lo stesso livello di
comodità che offre Corporación América in ognuno degli aeroporti che
opera nel mondo. Dall’altra parte, ha innalzato l’aeroporto alla categoria
C dell’Associazione Internazionale dei Trasporti Aerei (IATA).
Traffico Passeggeri all’anno
2015
(306.796)
2014
(239.640)
=100.000 passeggeri
2013
(287.420)
Banchi Check-in all’aeroporto di Bahía Blan
ca.
La nuova costruzione comprende una superficie di 3.000 m2. I lavori
attuati hanno avuto conto della ristrutturazione, dell’ingrandimento
e dell’impianto della passerella telescopica, la scala meccanica e
l’ascensore.
Le prospettive di crescita riguardo il trasporto aero-commerciale sono
particolarmente interessanti per Bahía Blanca. Questo è dovuto al fatto che il
polo petrolchimico e la forte attività portuale concedono alla provincia la sua
condizione di centro regionale e nodo strategico delle comunicazioni, e le
permettono così di avere un grande potenziale per lo sviluppo delle nuove
vie aeree.
15
Aeropuertos
Aeropuertos
del Neuquén
Argentina
S.A.
2000 S.A.
San Martín 5901
(Q8300ACG) Neuquén,
Argentina.
T + (54 0299) 444 0448 / 0446
T + (54 0299) 440 0245 / 440
Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, Argentina.
T + (54 011) 4899 5999
Argentina
www.anqn.com.ar
Aeropuertos del Neuquén
Corporación América, tramite gli Aeropuertos del Neuquén S.A., gestisce e
opera, l’Aeropuerto Internacional del Neuquén “Presidente Perón”, dall’anno
2001.
Il sistema aeroportuale della provincia di
Neuquén viene
caratterizzato dalla presenza di 7 aeroporti. Tra i quali, 4 vengono
utilizzati con bassa frequenza e soltanto per i voli turistici e sanitari.
Un altro è nato e costruito soltanto in funzione dell’impresa YPF. Gli
unici due aeroporti che hanno traffico passeggeri regolare sono
quelli di Chapelco e Neuquén.
L’Aeropuerto Internacional del Neuquén è l’unico che forma parte
del sistema della provincia, che può soddisfare la propria potenzialità
avendo un traffico regolare commerciale. La sua zona d’influenza di
traffico va oltre i limiti della provincia. È situato di un modo strategico
per diventare lo hub della Patagonia. La provincia di Neuquén è
diventata un polo di sviluppo economico dato che è la principale
provincia petrolifera dell’Argentina.
Traffico Passeggeri all’anno
=100.000 passeggeri
2015
2014
2013
(774.357)
(723.364)
(573.433)
Aeropuertos Internacional
del Neuquén “Presidente
Perón”.
L’aeroporto comprende una moderna tecnologia di infrastruttura di
pista che compie con i requisiti internazionali ai sensi delle esigenze
e delle norme dell’OACI, dell’IATA e degli organismi nazionali.
I progetti, quali nuovi giacimenti di shale e di gas ed i nuovi progetti
energetici, collaboreranno con l’aumento della domanda, per questo
motivo le prospettive di crescita sono molto favorevoli.
17
Aeropuerto de Carrasco
Puerta de Sur S.A.
Ruta 101 km 19.950
(14000) Carrasco, Montevideo,
Uruguay
T+ (598) 2604 0329
uruguay
F+ (598) 2604 0010
Corporación América, tramite Puerta del Sur S.A., è dal 21 novembre 2003
la concessionaria dell’Aeropuerto Internacional de Carrasco, l’aeroporto della
capitale dell’Uruguay e quello più importante.
Uruguay benvenuto al mondo; Mondo benvenuto in Uruguay. Con
questo spirito è nato un progetto che ci sfidava, fatto oggi realtà: far
diventare l’Aeropuerto de Carrasco un Terminal Aereo di Passeggeri
di primo livello e uno dei lavori che da orgoglio e dona bellezza
all’architettura uruguaiana.
Il disegno delicato e di avanguardia a carico del famoso architetto
uruguaiano Rafael Viñoly fa sì che il Terminal, tanto dall’area quanto dalla
strada di accesso sia ispiratrice delle più intense emozioni e complimenti.
La costruzione comprende una superficie di oltre 45.000 m2, che
presenta un tetto con una curvatura tripla che si estende circa 400 m,
sulla longitudine dell’edificio, con un’area totale di circa 4 ettari.
Tráfico anual de pasajeros
=1 millón de pasajeros
2015
2014
2013
(1.697.728)
(1.695.758)
(1.543.189)
Aeropuerto Internacional de Carrasco: su diseño
curvo fue inspirado en las características dunas
de las costas de Rocha.
19
Uno degli obiettivi principali del lavoro è stata la sua funzionalità; offrire
comodità ai suoi passeggeri e ai suoi visitanti. Per questo motivo, , il
terminal ha due livelli differenziati e indipendenti: uno per le partenze
e un altro per gli arrivi, con la finalità di evitare che entrambi i flussi
s’incontrino durante il loro soggiorno.
Come parte della sua apertura al mondo, l’Aeropuerto de Carrasco
non solo viene inserito di maniera strategica nella regione HUB del
MERCOSUR, ma anche permette l’operazione dei voli intercontinentali.
Con una capacità per ricevere fino a 4 milioni di passeggeri all’anno, il
terminal può alloggiare dalle piccole aeronavi quali il CRJ 900 fino agli
sconvolgenti AIRBUS 380.
Al livello dei grandi aeroporti del mondo, il terminal possiede 8 porte
d’imbarco, fra di esse 4 montate su passerelle telescopiche, che
garantiscono la sicurezza e la comodità che tutti i passeggeri meritano.
Il trattamento dell’informazione centralizzata, la gestione dei dati dei
voli, il completo circuito di plasma ed il sistema CUTE che ottimizza il
check-in sono alcuni degli esempi della sua efficienza operativa e della
tecnologia di eccellenza.
Il sistema di gestione dei bagagli mediante i nastri trasportatori, i rigorosi
controlli degli impianti raggi X ed il continuo monitoraggio di tutti i
particolari in misure di sicurezze fanno che l’Aeropuerto de Carrasco
offra tutte le garanzie, osservando le esigenze a livello internazionale,
quello che viene tradotto in un lavoro impegnativo e una tranquillità per
tutti i suoi utenti.
Sala VIP dell’Aeropuerto de Carrasco.
Aeropuertos VIP Club: le migliori Sale VIP di America Latina si trovano
nell’Aeropuerto de Carrasco. I suoi impianti, arredati con mobili di
avanguardia, sono stati creati affinché ogni passeggero goda di tutte
le comodità prima il suo viaggio e anche dopo. Negli Aeropuertos VIP
Club, i visitanti trovano servizi di primo livello ideati per soddisfare tutti
i loro bisogni: Fast Pass, VIP Check-in, Assistenza Bagagli, Valet Parking,
Catering, Relax Lounge, Business Center e Remises Premium, tra altre
tante prestazioni esclusive.
21
Consorcio de
Aeropuertos Internacionales S.A.
Ruta 93 km113
(20100) Maldonado, Uruguay
T + (0598) 4255 9777
F + (0598) 4255 9197
[email protected]
uruguay
www.puntadeleste.aero
Aeropuerto de Punta del Este
Corporación América, tramite il Consorcio de los Aeropuertos Internacionales
S.A., ha ottenuto nell’anno 1993, la concessione dell’Aeropuerto Internacional
C/C Carlos A. Curbelo di Laguna del Sauce, a Maldonado, Uruguay.
La moderna costruzione del terminal aereo di Punta del Este è stato
disegnato dal rinomato architetto uruguaiano Carlos Ott. I suoi
13.000 m2 disegnati a tre piani risultano dalla perfetta combinazione
fra la sua architettura di avanguardia e l’ultima tecnologia in materia
dei servizi rivolta ai passeggeri.
La pista tradizionale di Laguna del Sauce è rinnovata per intero,
pavimentata un’altra volta, e attrezzata con la tecnologia di ultima
generazione. Altresì, viene aggiunta la nuova grande pista di 2.133
m di estensione e 45 m di largo, fornita dai moderni sistemi di segnali
visivi e orientata a seconda dei venti preponderanti.
Sala VIP dell’Aeropuerto de Punta del Este
Traffico Passeggeri all’anno
=100.000 passeggeri
2015
2014
2013
(144.494)
(163.030)
(198.466)
Con la costruzione della nuova piattaforma di aviazione commerciale
di oltre 43.000 m2, l’aeroporto è in grado di albergare più di 5
Boeing 737 di maniera contemporanea. Poi viene aggiunta una
seconda piattaforma, di oltre 50.000 m2, destinata al traffico di aerei
di piccola dimensione, i voli esecutivi e i tassì aerei. I suoi impianti
sono preparati in modo di soddisfare tutti i bisogni degli utenti,
senza trascurare l’ambiente naturale dove è immerso.
23
Aeropuertos Andinos del Perù
Aeropuertos Andinos del Perú S.A.
Calle Miguel Dasso 134
Oficina 602
San Isidro, Lima, Perú
Aeropuertos Andinos del Perù è un consorzio formato da Corporación América
e Andino Investment Holding de Perù.
T + (051) 593 7230
www.aap.com.pe
perÙ
Dal 6 gennaio 2011, Aeropuertos Andinos del Perù ha la concessione
degli aeroporti di Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna, Ayacucho
e Andahuaylas.
Fra i principali vantaggi del consorzio primeggiano, da una parte,
un’ampia conoscenza ed esperienza tanto nella costruzione dei lavori
di grande importanza quanto nella gestione operativa degli aeroporti,
e, dall’altra parte, un forte supporto finanziario locale ed internazionale.
Il progetto presentato consiste in un piano di lavori di 48 milioni di dollari
per i primi tre anni, mentre che l’investimento sarà di 265 milioni di dollari,
durante i 25 anni della durata del contratto di concessione.
Aeropuerto de
Andahuaylas
Aeropuerto
de Ayacucho
Aeropuerto
de Arequipa
Aeropuerto
de Puerto
Maldonado
Traffico Passeggeri all’anno
Aeropuerto
de Juliaca
Aeropuerto
de Tacna
=1 Milione di passeggeri
2015
2014
2013
(2.736.572)
(2.439.917)
(2.303.657)
25
Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi S.A.
Av. Pardo y Aliaga Nº 675 - Int. 403
Lima, Perú
T + (051) 640 7210
[email protected]
www.kunturwasi.com.pe
Aeropuerto Internacional de
Chinchero
Corporación América, insieme a Andino Investment Holding, hanno formato
la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi per il disegno, il finanziamento, la
costruzione, l’operazione, la manutenzione del futuro Aeropuerto Internacional
de Chinchero, nel distretto di Cusco.
perÙ
Il progetto prevede un investimento di 637 milioni di dollari durante la
concessione di 40 anni. Il nuovo aeroporto verrà costruito su una zona
di 357 ettari, avrà un terminal passeggeri di 40.000 m2 e una pista di
atterraggio di 4.000 m de longitudine.
L’Aeropuerto Internacional de Chinchero formerà parte degli altri 6
aeroporti già gestiti da Corporación América, nel Perú.
Kuntur Wasi, che in lingua quechua significa ‘casa del condor’, sarà un
progetto greenfield. Nel suo processo di sviluppo e di costruzione, la
Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi, insieme alla comunità di Chinchero
e rispettando la tradizione della regione, darà l’avvio ad un centro di
aggiornamento, andrà in avanti con le ferie di artigianato e istruirà la
popolazione del posto.
Render del futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero
27
Terminal Aeroportuaria de
Guayaquil S.A. TAGSA
Avenida de Las Américas e Isidro
Ayora, Guayaquil, Ecuador
T + (0593) 4 216 9169
F + (0593) 4 216 9100
ecuador
www.tagsa.aero
Aeropuerto de Guayaquil
Corporación América, tramite TAGSA, ha costruito il nuovo terminal
dell’Aeropuerto de Guayaquil di 50.000 m2 attrezzato con tecnologia di ultima
generazione.
Con capacità per ricevere 5 milioni di passeggeri all’anno, questo lavoro
ha disegnato la città di Guayaquil di un modo commerciale, la quale ha
smesso di essere uno scalo di passo ai destini turistici per diventare un
centro di affari a livello internazionale.
Traffico Passeggeri all’anno
=1 Milione di passeggeri
2015
2014
2013
(3.665.734)
(3.974.705)
(3.880.976)
Sia nel suo disegno sia nella sua attrezzatura, questa aerostazione è tra le
più tecnologiche al mondo.
Vista all’Aeropuerto José
Joaquín de Olmedo.
L’Aeropuerto de Guayaquil dal momento dell’inizio delle sue operazioni
nel Nuovo Terminal José Joaquín de Olmedo ha conseguito importanti
premi a livello internazionale quali premio ACI “Qualità Di Servizio
Aeroportuale” ed i premi “World Airport Awards” SKYTRAX.
L’antico terminal dell’Aeropuerto Internacional Joaquín de Olmedo
viene ristrutturato per intero e trasformato in un eccezionale centro di
Convenzioni.
29
Aeropuerto Ecológico de Galápagos Ecogal S.A.
Islas Galápagos, Ecuador.
ecuador
www.ecogal.com.ec
Aeropuerto Ecológico de
Galápagos
L’Aeropuerto Ecológico de Galápagos è la porta d’ingresso alle isole, le quali
vennero dichiarate Patrimonio Naturale dell’Umanità.
Dal mese di aprile 2011, e durante un periodo di 15 anni, Corporación
América ha la concessione del terminal aereo di Seymour sulle
isole Galápagos. Corporación América ha progettato e realizzato la
costruzione con certificazione di sostenibilità e qualità ambientale.
Il nuovo Aeropuerto Ecológico Galápagos è il primo aeroporto
ecologico al mondo.
La edificazione sostenibile disegnata cerca di raggiungere la più alta
qualità ambientale con la minima dipendenza energetica, basandosi
nelle strategie bioclimatiche di riscaldamento naturale e l’uso delle
energie rinnovabili.
Se tomó en cuenta su relación con el entorno natural y la reducción
del impacto ambiental. Incluso su operación responde a normas
ambientales.
Viene preso in considerazione il suo rapporto con l’ambiente naturale
e la riduzione dell’impatto ambientale; addirittura la sua operazione
corrisponde alle norme ambientali.
- Basso consumo di energia
- Climatizzazione passiva senza richiesta di climatizzazione meccanica
- Energie rinnovabili
- Illuminazione naturale
- Uso efficiente e razionale dell’acqua
- Materiali sostenibili
- Ricupero del posto
L’iniziativa di sviluppo e di trasformazione dell’aeroporto è in
osservanza alle condizioni dei sistemi internazionali di sostenibilità,
in particolare la certificazione LEED Gold dell’U.S. Green Building
Council (Consiglio Americano della Costruzione Sostenibile) che
serve di riferimento alle costruzioni ecologiche con le migliori
procedure ambientali.
Nello stesso tempo, compie tutte le norme internazionali
dell’aviazione IATA e ACI. Il Ministero dell’Ambiente ed il Parco
Nazionale Galápagos hanno approvato lo studio dell’impatto
ambientale e il piano della gestione ambientale per la costruzione
e l’operazione.
Le strategie del progetto verde vengono basate su::
Traffico Passeggeri all’anno
=100.000 passeggeri
2015
2014
2013
(452.734)
(420.334)
(396.013)
31
Armenia International
Airports C.J.S.C.
(AIA)
Aeropuertos
Argentina
2000 S.A.
Edificio AIA, Aeropuerto
Internacional de Zvartnots
(375042) Yerevan, Armenia
T + (37410) 493 000
armenia
www.aia-zvartnots.aero
Zvartnots International Airport
L’Aeropuerto Internacional Zvarnots è situato a 12 km di Yerevan, la capitale di
Armenia. La sua posizione strategica, fra l’Europa e l’Oriente, lo ha trasformato in
uno hub regionale con capacità per operare 3,5 milioni di passeggeri all’anno.
Corporación América ha costruito il nuovo terminal di 34.000 m2:
• possiede aree di imbarco e di arrivi (esclusivi per i passeggeri) con più
di 19.000 m2
• spazi commerciali
• Sale VIP
• 5 passerelle telescopiche
• posizioni in forma remota di imbarco
• l’area di check-in ha 48 posizioni con sistema CUTE (32 check-in desks
e 16 check-in kiosks)
• parking di 22.000 m2 su due livelli per 600 autovetture
Dato che è situato in una zona di alto rischio sismico (grado 4), presenta
un innovatore disegno di struttura nella sua totalità: non poggia sulle le
fondamenta, ed i dispositivi flessibili permettono il movimento libero.
Il nuovo terminal possiede un controllo della temperatura e della luce
Traffico Passeggeri all’anno
2015
(1.875.781)
2014
(2.041.478)
Nuovo sistema di
check-in.
di forma intelligente, ha 22.000 m2 di pannelli di vetri per offrire grandi
viste verso l’esterno.
Il 40% del tetto è di vetro: attrezzato con il sistema dei vetri stampati
che minimizzano la radiazione solare e permettono l’ingresso della luce.
La luce del giorno viene ottimizzata, offrendo una comodità visiva e
riducendo l’uso della luce artificiale.
=1 Milione di passeggeri
2013
Per la costruzione vennero selezionati materiali di poco peso; resistenti
al clima; ottimi isolatori della temperatura e del suono; e anche di poca
manutenzione.
(1.686.858)
Oggigiorno, l’Aeropuerto Internacional de Zvartnots raggiunge gli
standard più alti secondo le esigenze richieste dalle organizzazioni
aeroportuali internazionali.
33
Aeroporto Trapani
Airgest S.p.A.
Vincenzo Florio Airport
(91020) Birgi,Trapani,
Sicilia, Italia.
T + (39 0923) 842502
F + (39 0923) 843263
Corporación América è un azionista privato dell’Airgest SpA., la società che
gestisce l’Aeroporto Vincenzo Florio a Trapani, situato nel centro della regione
occidentale della Sicilia.
[email protected]
www.airgest.it
italia
Airgest SpA ha disegnato, ha costruito e gestisce l’infrastruttura
dell’aeroporto, i mezzi e pure si occupa dei suoi lavori di manutenzione.
L’aeroporto Vincenzo Florio è un aeroporto internazionale militare
aperto al traffico civile, con una pista di atterraggio indipendente ed una
eccellente infrastruttura preparata per gestire il volume del traffico aereo
in continua crescita e dei passeggeri.
Occupa una posizione privilegiata nel Mediterraneo; ed il suo clima
mite fa sì che abbia una ubicazione ideale per tutto il traffico aereo
dall’Europa e dal nord d’Africa.
L’aeroporto si estende su una superficie di circa 500 ettari e la sua
pista di atterraggio di 2.695 m può accogliere tutti i tipi di aeronavi,
dai piccoli aerei regionali fino alle più grandi aeronavi, utilizzati
Traffico Passeggeri all’anno
2015
2014
oggigiorno. La piattaforma di 64.900 m2 per gli aerei può ospitare
fino a 9 aeronavi contemporaneamente. Il terminal dell’aeroporto di
2.500 m2 comprende le aree per il check-in, la zona d’imbarco previo,
assistenza bagagli, le zone restrittive della sicurezza, le zone dei servizi
di ristorazione, le zone di arrivi, le sale VIP, la “Sala Amica” ed i servizi
per gli handicappati.
Possiede pure, vicino all’aeroporto, un parcheggio libero con capacità
per ospitare 800 autovetture.
Gli accessi per terra, il traffico aereo, il transito dei passeggeri,
l’infrastruttura e i servizi per i passeggeri vengono disposti in modo di
assicurare l’efficacia e il perfetto orario dei servizi.
Il numero dei passeggeri che utilizza l’Aeroporto Trapani è aumentato
da 533.310 nell’anno 2008 a circa 1.600.000 nell’anno 2014.
L’aeroporto accoglie una media di 3.000 passeggeri al giorno.
=1 Milione di passeggeri
2013
Dal momento dell’apertura dell’aeroporto nell’anno 1998, viene
verificata una crescita notevolmente veloce che raggiunge circa il 200%.
L’Aeroporto Trapani presenta un forte potenziale di sviluppo ed
un giovane ed efficiente equipe nella gestione che garantisce uno
straordinario livello dei servizi.
(1.856.992)
(1.598.571)
(1.876.181)
35
Toscana Aeroporti
Toscana Aeroporti S.p.A.
Via del Termine 11
(50127) Firenze, Italia
T + (39 055) 30615
Aeroporto Pisa
Corporación América insieme all’Aeroporto di Firenze (ADF) e alla Società
Aeroporto Toscano (SAT) formano parte di Toscana Aeroporti con l’obiettivo
di gestire gli aeroporti di Firenze e di Pisa.
Piazzale D’ascanio 1
(56121) Pisa Italia
T + (39 050) 849111
www.toscana-aeroporti.com
La fusione delle compagnie rappresenta un scalo cruciale verso la
creazione di un sistema aeroportuale toscano unificato, secondo lo
stabilito sul Programma Nazionale Aeroportuale d’Italia.
italia
La sinergia fra i due aeroporti e l’adeguamento delle loro rispettive
infrastrutture permetteranno aumentare la quantità di linee aeree che
operano in essi ed il numero dei destini raggiunti.
Aeroporto Firenze
Traffico Passeggeri all’anno
2015
2014
(2.419.818)
(2.251.994)
=1 Milione di passeggeri
2013
Toscana Aeroporti ha tracciato obiettivi a lungo termine: 130 destini in
tutto il mondo, 45 compagnie aeree e 160 voli al giorno.
I due aeroporti manterranno la loro specializzazione nel traffico aereo:
•L’ Aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze continuerà a svolgere il
“traffico aereo di svago” tramite le compagnie di servizio completo che
abbinano i principali aeroporti europei.
•L’ Aeroporto Galileo Galilei di Pisa continuerà a svolgere il “traffico
aereo turistico” amministrato dalle compagnie di low cost e voli cargo,
focalizzandosi anche nello svolgimento dei voli intercontinentali.
Toscana Aeroporti agirà come una forza che stimola lo sviluppo
economico di una delle regioni più note al mondo.
(1.983.268)
Aeroporto Pisa
Traffico Passeggeri all’anno
=1 Milione di passeggeri
2015
2014
2013
(4.804.774)
(4.683.811)
(4.479.690)
37
Consorcio Inframérica
Aeroporto de Brasília
Pdte. Juscelino Kubitschek
(71608-900) Brasília, (DF), Brasile.
T + (5561) 3214 6036
brasilE
www.bsb.aero
Aeroporto de Brasilia
Inframérica, oggigiorno controllata per intero da Corporación América
opera e gestisce l’Aeropuerto Internazionale di Brasilia.
Inframérica investirà 2.850 milioni di reais
nell’Aeroporto
Internazionale Presidente Juscelino Kubitschek, durante i 25 anni di
concessione.
Il progetto dei lavori vuole offrire il servizio più efficiente ai passeggeri
e pure modernizzare l’infrastruttura aeroportuale del Brasile.
Il traguardo: promuovere il turismo e rendere più forte l’immagine
della città di fronte alla Coppa FIFA 2014 ed ai Giochi Olimpici di Rio
de Janeiro 2016.
L’aggiudicazione dell’Aeroporto de Brasilia ad Inframérica, che ha
un traffico passeggeri all’anno di 18 milioni di passeggeri, viene
ad integrare la prima concessione nel Brasile portata a termine,
quando Inframérica ha vinto la gara d’appalto per la costruzione
dell’Aeroporto de Natal il 14 novembre 2011
Traffico Passeggeri all’anno
=1 Milione di passeggeri
2015
(19.962.369)
2014
(18.382.883)
2013
(16.610.417)
39
Aeroporto de Natal
Inframérica S.A.
Aeroporto de Natal
São Gonçalo do Amarante
Av. Ruy Pereira dos Santos
(59290-000) (RN), Brasile.
T + (5584) 9696 9394
Inframérica, controllata oggigiorno da Corporación América, ha vinto la gara
d’appalto per la concessione dell’Aeroporto de São Gonçalo do Amarante
di Rio Grande do Norte, Brasile.
www.natal.aero
brasilE
L’Aeroporto de Natal è stato il primo terminal aereo del Brasile che
viene assegnato al settore privato, ragione per la quale ha suscitato
uno straordinario interesse sui consorzi di amministrazioni stranieri.
Inframérica ha costruito il nuovo terminal dell’aeroporto e l’ho
inaugurato per la Coppa FIFA 2014. Il termine della concessione è
di 28 anni con un investimento complessivo di 410 milioni di dollari.
Si stima che l’Aeroporto de Natal per l’anno 2030 raggiungerà i 7,9
milioni di passeggeri
Traffico Passeggeri all’anno
2015
2014
(2.584.365)
(1.495.881)
=1 Milione di passeggeri
41
Terminal de Cargas Argentina
Aeropuertos Argentina 2000 S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4852 6900
Terminal Cargo Argentina (TCA) è la divisione logistica degli Aeropuertos
Argentina 2000. Offre i servizi di immagazzinaggio e logistica a tutti gli
agenti di commercio estero che trasportano i loro carichi per via aerea.
[email protected]
Argentina
www.aa2000.com.ar
Ha la sua sede centrale nell’Aeropuerto Internacional de Ezeiza e possiede
filiali in Aeroparque Jorge Newbery, Mendoza, Córdoba e Mar del Plata.
Corporación América ha realizzato grandi investimenti in tecnologia con il
fine di ottimizzare l’attività di TCA:
La sua attività più importante consiste nella gestione dei depositi
fiscali dei principali aeroporti internazionali dell’Argentina.
Dove le merci dell’importazione e dell’esportazione vengono immagazzinate
in modo contemporaneo alle relative pratiche per la nazionalizzazione o
il conseguimento dei permessi per il trasporto all’estero, consegnati dalla
Direzione Generale della Dogana.
• Introduzione di un sistema a rulli per allestire e disfare i pallets dell’aereo
• Adattamento delle camere fredde, acquisizioni dei nuovi attrezzi refrigerazione, attrezzi auto
elevatori con terminali intelligenti collegate al computer centrale, attraverso radiofrequenza
• Aumento dei lettori dei codici a barre
• Introduzione dei nuovi programmi nei sistemi informatici con collegamenti più efficienti con
la DGA ed i suoi clienti. Collegamenti in linea con il Sistema María per le transazioni.
Altri assi dell’attività sono la gestione professionalizzata dei carichi di importexport ed anche il coordinamento logistico delle risorse coinvolte. La
capacità
del magazzino coperto di 65.000 m2, la tecnologia rivolta alla trattamento
dei carichi e l’alta specializzazione dei suoi dipendenti hanno fatto del TCA
uno dei terminal cargo aereo più moderno di America Latina.
42
43
Terminal de Cargas Ecuador
Terminal de Cargas Ecuador S.A.
Av. De las Américas s/n
Aeropuerto Internacional
J.J. de Olmedo
Guayaquil, Ecuador
www.tce.aero
Il Terminal Cargo Ecuador (TCE), situato nell’Aeropuerto Internacional
José Joaquín de Olmedo della città di Guayaquil, è uno dei terminal cargo
più moderno di America Latina.
ecuador
TCE ha l’appoggio tecnico e finanziario di Corporación América
tramite le sue imprese gemellate: Terminal Cargo Uruguay (TCU) e
Terminal Cargo Argentina (TCA).
Corporación América ha investito più di 4 milioni di dollari e 7 mesi di un
lavoro difficile per concretizzare questo nuovo Terminal Cargo Ecuador.
Questo nuovo spazio comprende 14.430 m2 di superficie, riceve il
carico secco e refrigerato per essere inviato alle due camere fredde,
ognuna di 200 m2 , e aree climatizzate di circa 120 m2.
Per raggiungere i grandi canoni di qualità internazionale, TCE ha
aggiunto un sistema informatico che permette:
• Registrare i dati importanti del carico, lo stato di imballaggio al
momento dell’ingresso alla Zona di Distribuzione, sistemazione dentro del terminal, peso e
numero delle parti che lo formano.
• Trasmettere di forma immediata l’informazione al sistema informatico della Dogana per
agevolare il lavoro di quell’organismo e accelerare la nazionalizzazione del carico.
• Consultare il banco dati di TCE su Internet attraverso un software specialmente disegnato.
Il Terminal Cargo Ecuador presenta un’area operativa di 7.290 m2.
Inoltre, possiede: zona di manovre, zona di distribuzione, courrier,
immagazzinaggio temporale, regolamenti speciali, dogana e parcheggio
per autovetture.
Insieme alla Corporación Aduanera Ecuatoriana, TCE gestisce la
Zona di Distribuzione e l’area Courier, ed viene qualificata come
Magazzino Temporale Doganale, offrendo soluzioni per il Traffico
Internazionale (il trasferimento) e Magazzini Speciali.
Questa partecipazione assieme alla Dogana nella stessa proprietà,
favorisce di forma diretta a tutti gli operatori del commercio estero.
• Monitorare il carico dal suo ingresso fino al suo ritiro tramite il Circuito di TV integrato.
45
TCU S.A.
Aeropuerto Internacional de Carrasco,
Ruta 101, km 19.950
(14000) Carrasco, Montevideo
Uruguay.
T + (598) 2604-0015
uruguay
www.tcu.com.uy
Terminal de Cargas Uruguay
Il nuovo Terminal Cargo Uruguay è il punto di ingresso ed di uscita del
100% del commercio estero attuato via aerea nell’Uruguay.
TCU immagazzina e garantisce la sorveglianza della merce mentre viene
concretato l’import, l’export o il transito.
L’obiettivo principale di TCU è posizionare l’Aeropuerto Internacional de
Carrasco come Centro di distribuzione regionale di merce, basandosi
sui seguenti fattori:
• Eccellente situazione geografica
• Collegamento con la regione ed il mondo
• Cornice legale e fiscale convenienti (AEROPORTO LIBERO)
• Alta efficienza e qualità sulle operazioni
• Applicazione delle tecnologie più importanti
• Massime garanzie di sicurezze per le merci
• Capacità disponibile
• Flessibilità per crescere e adattarsi ai bisogni del cliente
• Costi concorrenziali
TCU offre servizi alle compagnie aeree, agenti doganali, courier, freight
forwarders, importatori, esportatori e imprese di commercio estero.
Riceve ed immagazzina anche spedizioni dei clienti privati, mentre
vengono realizzate le corrispettive pratiche doganali (bagagli non
accompagnati, spedizioni courier, ecc.)
Questo terminal cargo offre i seguenti servizi:
• TCU - Magazzino Fiscale: Operazione nei magazzini degli importazioni
ed esportazioni, che costituiscono il punto di ingresso e di uscita del
100% del Commercio Estero via aerea attuato dall’Uruguay.
• TCU Hub Aeroporto Libero: Permette di ottimizzare i costi di logistica
per un regime di preferenza che fornisce vantaggi di logistica e di imposte
alle imprese che sistemino le loro merci nel Centro di Distribuzione
gestito da TCU.
TCU ha 4 punti operative fondamentali:
• Efficienza: agevolazione e professionalità
• Sicurezza: alti livelli di sicurezza, forniti da forti misure di sorveglianza e vigilanza
• Infrastruttura: impianti speciali adatti a tutti i tipi di carico
• Progetto modulare: la flessibilità dello schema di costruzione si adisce all’infrastruttura e ai
bisogni dei clienti
47
Zvartnots Handling
Armenia International
Airports C.J.S.C.
(AIA)
Aeropuertos
Argentina
2000 S.A.
Edificio AIA
Aeropuerto Internacional
de Zvartnots
375042, Yerevan
Armenia
Zvarnots Handling è una ditta prestigiosa specializzata nella gestione dei
passeggeri, aeronavi e bagagli, che offre servizi di check-in di alta qualità
all’Aeroporto Internazionale di Zvartnots, Armenia.
www.aia-zvartnots.aero
armenia
L’impresa possiede sistemi e attrezzature di ultima generazione e offre
servizi di check-in di alta qualità all’Aerporto Internazionale di Zvartnots.
Secondo gli obiettivi prestabiliti, applica politiche attive di risorse umane,
e offre al personale un allenamento permanente. In questo modo, ha un
team di lavoro in grado di far fronte alle esigenze di tutti i giorni.
Zvartnots Handling rivolge le sue risorse e la tecnologia con l’obiettivo
di raggiungere l’eccellenza nei servizi aeroportuali che sviluppa a
Yerevan, la capitale di Armenia.
49
agro
industria
Corporación América possiede una grande esperienza nell’attività dell’agro e del
bestiame nell’Argentina. Oggigiorno, sfrutta oltre 100.000 ettari in diverse province
del paese, dove si dedica a varie coltivazioni, tra i quali: cereali, semi oleaginosi e
viticoltura.
Utilizza una tecnologia genetica di eccellenza ed è la prima ad applicare i sistemi di
irrigazione inediti nel paese. In aggiunta, oggi ha un numero di 20.000 teste di bestiame
con esemplari che hanno ottenuto i premi più importanti nelle mostre del bestiame
argentino.
Applica lo know-how nell’agricoltura, nel bestiame e nella biogenetica sia in Argentina
sia in altri paesi, attraverso le seguenti imprese:
Argentina / pág. 52
Argentina / pág. 54
Armenia / pág. 58
Marocco / pág. 60
Argentina / pág. 56
51
Unitec Agro
Aeropuertos
UnitecArgentina
Agro S.A.
2000 S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
Unitec Agro nasce nell’anno 1996, quando fonda un moderno stabilimento
agricolo, nelle province di Chaco e Formosa nel nord argentino.
T + (5411) 4899 6700
[email protected]
e di
Raccoglitric
po La
cotone, cam
ta
Surpina, tenu
Don Panos.
www.unitecagro.com.ar
L’impresa si dedica sia alla agricoltura, al bestiame, all’agroindustria, ai
prodotti organici, sia anche all’investimento nella ricerca e lo sviluppo di
tecniche per i miglioramenti genetici.
Fra le caratteristiche più note dello stabilimento, possiamo nominare:
Argentina
•Impianti moderni e di tecnologia che permettono di conservare
un’importante partecipazione di mercato nella produzione di fibra di
cotone.
•20.000 ettari produttivi, con un sistema di bassa irrigazione, nei quali le
semine vengono pianificate di forma adeguata per ottimizzare le risorse
naturali del suolo e valutare l’andamento della coltivazione.
•87.000 ettari dedicati al bestiame, con un 100% di alimentazione di
erba naturale per l’allevamento, la riproduzione e l’ingrasso dei vitelli
delle razze Brangus, Braford e Bonsmara.
Sambita, primo
clone della razza
Brangus, tenuta
Don Panos.
53
BDFM S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6660
Bodega Del Fin del Mundo
Turismo: martes a domingo:
desde las 10 hs hasta las 16:30 hs.
Lunes: Cerrado.
Ruta Provincial 8, km 9
(Q8306ZAA) San Patricio del Chañar,
Neuquén, Argentina.
T + (54 299) 485 5083
[email protected]
[email protected]
Argentina
www.bodegadelfindelmundo.com
Bodega Del Fin Del Mundo
Bodega del Fin del Mundo è situata a San Patricio del Chañar, provincia del
Neuquén, Patagonia Argentina.
Pioniere e sviluppatrice della regione con piantagioni che risalgono al
1999, ha cominciato a vinificare nell’anno 2003 quando viene inaugurato
l’edificio della cantina.
L’enologo Sergio Pomar lavora quotidianamente nella cantina e possiede
la consulenza del prestigioso enologo francese Michel Rolland.
I vini sono stati premiati ai concorsi internazionali più importanti.
Da quel momento è cresciuta in forma continua e oggigiorno elabora
circa 10 milioni di litri di vino, che commercializza nell’Argentina e che
esporta a oltre 34 destini.
Questa regione viene caratterizzata dalla grande ampiezza termica
(maggiore a
20º C), scarse piogge (180 mm annui) e bassa umidità,
condizioni che determinano la qualità della coltivazione. Oltre a ciò,
questo tipo di clima permette una maturazione lenta e armoniosa delle
uve, fatto che da la possibilità di un ottimo rapporto fra gli zuccheri e
l’acidità, una perfetta colorazione e una buona quantità di sostanze
aromatiche. Queste condizioni vengono prodotte dagli inverni freddi;
le estati secche e calorosi nel decorrere del giorno e freschi alla notte;
gli autunni di grande luminosità, anche, freschi e secchi, che diventano
ideali affinché le uve offrano la migliore qualità per l’elaborazione dei
vini, al momento della raccolta.
La cantina possiede 850 ettari di vigneti di varietà di alta qualità enologica
in produzione. Fra i marchi commercializzati vi sono: Postales del Fin del
Mundo, Ventus, Newen Reservado, FIN, Special Blend, Reserva Del Fin
del Mundo, La Poderosa e la linea degli spumanti.
55
Bodega Malma
Viñedos de la Patagonia S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6333
Ruta provincial 7, picada 15
(Q8306ZAA) San Patricio del Chañar
Neuquén, Argentina.
T + (540299) 489 7500
Argentina
www.bodegamalma.com.ar
La Bodega Malma inizia la sua commercializzazione nell’anno 2003 come
Bodega NQN. A gennaio di 2012, viene acquistata da Corporación América
con l’intenzione di rafforzare la sua presenza sul mercato vitivinicolo.
Oggigiorno, Bodega Malma, con una superficie di 147 ettari, ha
un potenziale di produzione importantissimo, destinati al coltivo di
varietali delle delicate uve quali Merlot, Malbec, Pinot Noir, Petit Verdot,
Cabernet Sauvignon, Chardonnay e Sauvignon Blanc.
Il resto viene occupato dalla cantina con tutta l’infrastruttura e l’impianto
dell’ultima generazione. La sua produzione annua è di 1.500.000
bottiglie.
L’architettura della cantina è una sintesi della tecnologia d’avanguardia
vitivinicola in combinazione con il fascino del paesaggio patagonico.
Si può visitare la cantina e assaggiare i suoi vini, anche, si può godere
della gastronomia patagonica al Malma Restaurant o, pure, soggiornare
una notte nella Casa Malma, uno spazio esclusivo e privato circondato
dai vigneti e dal cielo stellato.
Vini e spumanti:
- P15: Malbec, Cabernet Sauvignon e Chardonnay
- Malma Finca La Papay: Sauvignon Blanc, Malbec, Cabernet Sauvignon
e Pinot Noir
- Malma Reserva de Familia: Malbec, Merlot, Pinot Noir e Cabernet
Sauvignon
- Malma Universo: Malbec e Blend
- Malma Cuvée Reserve Extra Brut: Spumante metodo tradizionale.
57
Karas
Karas Wines
Arevadasht Community,
Armavir Region,
Republic of Armenia
T + (374) 10 49 32 00 (7730)
Karas è una cantina recente, situata fra il monte Aragats e quello Ararat,
nella regione di Armavir, nella Repubblica di Armenia.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6760
www.karaswines.com
@karaswines
@karaswines
armenia
Karas Wines
Tanto la sua idonea situazione geografica quanto il clima propizio hanno
avviato lo sviluppo agricolo della regione. Nell’anno 2003, il desidero di
concretizzare un progetto vitivinicolo suggestivo, ci ha portato verso alla
scoperta di queste terre piene di minerali e adeguate per l’elaborazione
di un vino di grande qualità. Dall’anno 2010, con la prima raccolta di
Karas, la cantina ha lanciato sul mercato un prodotto che segna un
nuovo stile nell’elaborato dei vini armeni.
I VINI
La cantina Karas ha una superficie di 2.300 ettari. È situata a 1.0001.100 metri sul livello del mare. Da quella superficie, 500 ettari vengono
riservate alla produzione dei vigneti. Le caratteristiche del suolo
vulcanico con una struttura di sassi e con zone argillose arricchiscono
la coltivazione.
I varietali racchiudono sia vigneti regionali sia quelli internazionali,
quali Chardonnay, Viogner, Sauvignon Blanc, Kangun, Voskehat, tra
quelli bianchi; e Malbec, Tannat, Merlot, Cabernet Franc e Cabernet
Sauvignon, Montelpuciano, Areni e Khendoghni, tra quelli rossi.
La dedizione e l’impegno, accompagnati dall’esperienza e lo know-how
di Michel Rolland, ci permettono di avere oggigiorno i seguenti prodotti
sul mercato:
- Karas Classic, nelle sue varietà Bianco e Rosso
- Karas Riserva
- Karas Moscato
- Karas Spumante
ENOLOGI:
- Enologo Capo: Gabriel Rogel (Argentina)
- Enologo Consulente: Michel Rolland (Francia)
59
Tierras de Marruecos
Tierras de Marruecos S.A.
Marcoco, Africa
maROCCO
www.unitecagro.com.ar
La politica di diffusione nell’ambito internazionale ha portato a Corporación
América a svolgere una nuova impresa nel Marocco.
La società Tierras de Marruecos si dedica allo sfruttamento delle
terre agricole nel suddetto paese, con l’obiettivo di sistemarsi nella
regione del Maghreb. Di questa forma, sviluppa altre vie di negozi quali
la produzione intensiva degli olivi con siepe divisoria idonea per la
raccolta meccanica, per la produzione degli oli e anche della frutta per
l’elaborazione dei disidratati.
L’apertura economica del Marocco, i suoi accordi con l’Unione Europea
e con gli Stati Uniti, insieme ai piani di promozione negli investimenti
agricoli esistenti sono i fattori che hanno incoraggiato la nostra impresa
ad investire in quel paese.
61
SERVIZI
Corporación América in Armenia è al primo posto delle operazioni finanziarie di una
delle banche più importanti del paese e possiede anche la concessione dei servizi di
posta ufficiale dell’anzidetto stato.
Armenia / pág. 64
Armenia / pág. 66
63
Converse
Aeropuertos
Bank
Argentina
C.J.S.C.
2000 S.A.
26/1 Vazgen Sargsyan,
(0010) Hanrapetutyan Hraparak,
Yerevan, Armenia.
T + (374 10) 511200 / 511211
F + (374 10) 511212
[email protected]
armenia
www.conversebank.am
Converse Bank
È una delle principali banche di Armenia. Riceve i settori della banca di
consumo e di commercio ed è rivolta sia al pubblico individuale sia alle
imprese.
Attraverso l’impianto della tecnologia delle banche e delle politiche di
crescita e di penetrazione aggressive, la banca ha l’obiettivo di diventare
un elemento dinamico della potente economia di questo paese con
tradizioni millenarie.
Offre continuamente un elevato indice di crescita e di protezione del
denaro dei suoi clienti e degli azionisti. Grazie alla sua prestazione, i
clienti della banca sono aumentati fortemente, fino a quintuplicarsi negli
ultimi due anni.
65
Haypost
Haypost Trust
Management C.J.S.C.
Saryan 22,
(0002) Yerevan, Armenia.
T + (374 10) 514514
Haypost è il servizio di posta pubblica della Repubblica di Armenia. Offre i
servizi di posta tradizionale, bonifici bancarie, pagamenti e vendita al dettaglio.
[email protected]
www.haypost.am
armenia
Oggigiorno, Haypost agisce tramite 900 uffici posta distribuite
su tutto il paese, dalle zone urbane fino a quelle più lontane nelle
regioni rurali.
Il 30 novembre 2006, Dutch Haypost Trust Management B.V. ha
assegnato a Corporación América la responsabilità di operare
Haypost con l’obiettivo di farlo diventare commerciale, trasparente,
efficiente e responsabile per tutti i suoi utenti in Armenia e quelli
dell’estero.
Finalmente, Haypost viene definito come operatore postale e di
servizi finanziari.
Haypost investe di forma continua in tutti i livelli. Nel 2007 ha aperto
il suo primo ufficio posta, rinnovato per intero ed attrezzato con l’alta
tecnologia, con le nuove attrezzature di software e di hardware, provvisto
di Internet per gli utenti e di prodotti di vendita al dettaglio e rinnovo di
tutta la fibra ottica esistente.
Vengono aperte in tutto il paese oltre 30 negozi e agenzie di posta,
vengono ristrutturati tutti gli uffici posta, modernizzando di forma totale
la sua infrastruttura e viene lanciata una nuova immagine di marchio.
Oggigiorno, Haypost lavora con una grande varietà di associazioni di
filatelia internazionale e di operatori di posta internazionali specializzati
in filatelia per migliorare la qualità delle emissioni dei bolli postali e la
vendita di raccolte di francobolli.
67
energIa
Corporación América viene consolida come una delle imprese di maggior importanza
nel settore energetico argentino.
Tramite CGC viene posizionata dentro le 10 imprese più importanti in Upstream,
nell’Argentina.
Con TGN trasporta il 40% del gas nel paese.
Unitec Bio produce 240.000 tonnellate di biodiesel all’anno nell’Argentina.
In Uruguay, il Parque Eólico Carapé genera 90 MW di energia sostenibile per quella
repubblica.
Argentina / pág. 70
Argentina / pág. 74
Uruguay / pág. 76
69
CGC
Compañía General de
Combustibles S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
Tramite CGC, Corporación América focalizza le sue attività nei due settori
dell’industria degli idrocarburi: upstream e trasporto di gas.
T + (5411) 4899 6200
[email protected]
Argentina
www.cgc.com.ar
Fondata nel 1920, CGC è una forte impresa petrolifera argentina, la quale
possiede una grande attività nella esplorazione e nello sfruttamento
degli idrocarburi nel paese ed in America Latina; anche nel trasporto di
base di gas, sia sul territorio nazionale sia verso il Cile ed il Brasile.
Venezuela:
CGC partecipa in 1 area di produzione, che ricopre una superficie di
220 km2.
Possiede un contratto con PDVSA nel giacimento Onado.
Oggigiorno, CGC è un’impresa nota a livello internazionale per la sua
professionalità nell’esplorazione e nella produzione (upstream) e nella
fiducia del servizio e l’alta qualità di trasporto di gas.
Riferimento comparativo delle superfici:
- Belgio 30.528 km2
-Armenia 29.743 km2
-CGC superficie totale: 24.818 km2
-Israele 20.770 km2
-Kuwait 17.818 km2
-Qatar 11.586 km2
Upstream
CGC ha cominciato le sue attività nello upstream a metà degli anni
ottanta. Ha intervenuto con molto successo nelle gare di appalto di aree
primarie e secondarie nell’Argentina, ha svolto le sue competenze come
operatore e ha esportato il suo know how a tutta America del Sud.
Al giorno d’oggi, CGC partecipa in 14 aree in due paesi:
Argentina:
CGC partecipa in 13 aree: 9 di sfruttamento e 3 di esplorazione, e un
contratto di servizio che ricopre una superficie totale di 24.598 km2.
E opera una delle zone di sfruttamento.
Nella provincia di Santa Cruz, CGC ha i diritti su un totale di 12.167 km2
in 6 aree di produzione e 7.419 km2 in due permessi si esplorazione.
Sul resto dell’Argentina, CGC ha i diritti su un totale di 4.112 km2 in 3
aree di sfruttamento, 384 km2 in 1 area di esplorazione e 516 km2 in 1
contratto di servizio.
71
Trasporto di Gas
CGC inició actividades en el negocio de transporte de gas en 1992.
Actualmente, asociada con grandes empresas internacionales, CGC
participa en 3 compañías transportadoras de gas:
TGN
La capacità di trasporto di TGN è di 54,4 milioni di metri cubi al
giorno e 374 mila HP distribuiti tra 20 impianti di compressione. Il
sistema di TGN è formato da:
- il gasdotto Centro Oeste che vincola il principale bacino di
produzione del gas del Neuquén con la domanda di Mendoza,
San Juan, San Luis, Sud di Córdoba, Santa Fe e Buenos Aires,
percorrendo 1.421 km con l’impianto di condotti di 2.174 km e 8
stazioni di compressione.
- il gasdotto Norte che vincola la produzione di gas naturale del
Nord Ovest dell’Argentina e innanzitutto di Bolivia, collegando la
domanda di Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, La Rioja,
Catamarca, Córdoba, Santa Fe e Buenos Aires, percorrendo 1.974
Km con 6.683 Km degli impianti di condotti di diversi diametri e 12
stazioni di compressione.
Fra i vari incroci dei fiumi, autovie e ferrovie, si distingue l’intersezione
del fiume Paraná, importante via di comunicazione fluviale del paese.
TGN ha collegamento di gas con Bolivia, Cile Centro e Nord, con il
sud del Brasile e riceve gas naturale ri-liquefatto del Terminale de
Gas Naturale Liquefatto (GNL) di Escobar.
Oltre alla sua attività principale, TGN ha a carico l’operazione e la
manutenzione dei gasdotti dei terzi.
GasAndes
CGC ha costruito e possiede a suo carico l’operazione del primo
gasdotto che ha attraversato la Cordillera de los Andes a 3.400 m
di altezza ed il secondo che ha oltrepassato la frontiera con Cile,
percorrendo 430 km di costruzioni di condotto e due stazioni di
compressione.
La capacità di trasporto di GasAndes è di 10,8 MMm3/giorno
TGM
TGM
TGM ha costruito un gasdotto principale di trasporto di gas che
unisce la località di Aldea Brasilera (Entre Ríos) con Uruguayana,
nello stato di Rio Grande do Sul, che alimenta un ciclo combinato
di 600 MW, essenziale per la somministrazione elettrica del Sud
del Brasile. Attraverso questo gasdotto viene realizzata la prima
esportazione di gas naturale al Brasile.
L’operazione è a carico di TGN. Il gasdotto, di 437 km, attraversa
sotto il letto del fiume Uruguay ed altri 35 fiumi e ruscelli, pure
diverse autostrade e ferrovie. L’opera, che ha costato 125 milioni di
dollari, è realizzata in soltanto 15 mesi. TGM possiede una capacità
di trasporto di 2,8 MMm3/giorno.
73
Unitec Bio
Unitec Bio S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires
Unitec Bio è un’organizzazione dedicata all’elaborazione di biocombustibili.
Argentina.
T + (5411) 4899 6500
[email protected]
www.unitecbio.com
Argentina
La sua fabbrica produttrice di Unitec Bio è situata a Puerto General San
Martín, al sud della Provincia di Santa Fe. Dal mese di gennaio di 2008,
l’impresa produce 240.000 tonnellate annue di biodiesel per fornire il
mercato locale e regionale.
Nello stesso tempo, prevede aumentare nei prossimi anni la sua
capacità di produzione con la costruzione e l’avvio delle altre piante
nel paese, con la finalità di raggiungere 1.000.000 di tonnellate.
Unitec Bio investe nello sviluppo di biodiesel con la premessa di
ottimizzare le energie alternative, delineando un profilo di leader sul
mercato del biocombustibile e cercando di promuovere tramite la
produzione del biodiesel, politiche sostenibili del negozio, come una
possibilità complementare nella provvista dell’energia sostenibile
nella regione.
Fabbrica Unitec Bio situata a Puerto General
San Martín, Santa Fe, Argentina.
75
Fingano S.A.
Vengano S.A.
Aeropuerto de Carrasco
Ruta 101 Km 19,950
(14000) Canelones, Uruguay
T + (598) 2604 0329 int 1719
[email protected]
uruguay
www.pec.com.uy
Parque Eólico Carapé
Corporación América, insieme al Grupo San José, ha sviluppato e costruito
un Parco Eolico per la generazione dell’energia elettrica nella Repubblica
Orientale dell’Uruguay.
Il Parque Eólico Carapé possiede 90 MW sulla zona della Sierra de Carapé,
al distretto di Maldonado, nell’Uruguay.
La quantità media all’anno di energia che viene generata è pari ai 365.000
Mwh –30.400 Mwh mensili–.
Vengono montati 31 generatori eolici VESTAS V112 sui 1.900 ettari del
posto.
I generatori eolici di origine importato, integrati con componenti di
origine uruguaiano hanno permesso la costruzione ed il montaggio del
Parco Eolico. Il progetto approvato dalle autorità uruguaiane coinvolge
lo sviluppo, la costruzione, l’impianto, l’operazione, la manutenzione e la
vendita a UTE (Amministrazione Nazionale di Sottostazioni e Trasmissioni
Elettriche) dell’energia che viene prodotta in quella zona durante 20 anni.
Corporación América ha un forte impegno con il settore d’infrastruttura
ed energia dell’Uruguay, tramite le compagnie che hanno costruito e che
gestiscono attivi strategici nel paese.
Parque Eólico Carapé
77
infra
STRUTTURA
Corporación América costruisce lavori stradali, lavori aeroportuali e lavori pubblici.
Dirige il progetto d’infrastruttura più importante di America Latina: collegare l’oceano
Atlantico con l’oceano Pacifico attraverso la Cordillera de los Andes con un tunnel
ferroviario a bassa altitudine.
Argentina / pág. 80
Argentina - Cile / pág. 82
Argentina / pág. 86
79
Helport
Aeropuertos
Helport
Argentina
S.A.
2000 S.A.
Bonpland 1745
(C1414CMU) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6655
Da maggio 2011, Helport S.A. forma parte di Corporación América. È
un’impresa che, dal 1962, si dedica alla costruzione e alla manutenzione del
lavoro pubblico.
www.arhelport.com
Argentina
In questa cornice di continua attività, attua di forma individuale ed
associata, un’importante quantità dei lavori che si distinguono su tutta
l’Argentina.
Lavori stradali:
Helport ha costruito oltre 800 km di nuove autostrade, 10 nuovi ponti
e ha fatto la bitumatura del manto stradale di oltre 900 km di autostrade
in tutta l’Argentina. Ha ricevuto tantissime distinzioni e premi per
i risultati ottenuti. Durante l’anno 2011, l’Asociación Argentina de
Carreteras ha distinto Helport con il premio “Obra Vial del Año” per la
costruzione della Ruta Nacional Nº 40, tratto Río Agua Clara – Río Las
Cuevas, provincia di Catamarca.
Lavori Aeroportuali:
Helport realizza i lavori di ccostruzione e manutenzione dei 33
aeroporti che formano parte del Sistema Nazionale Aeroportuale e
che vengono operati da Aeropuertos Argentina 2000. L’esperienza
in attuazione intensiva e precisa dei lavori difficili permette a Helport
combattere con successo la particolare difficoltà che presenta questo
settore.
Lavori civili:
Helport realizó las obras del Hospital Interzonal de Ezeiza. Un proyecto
de más 15.000 m2 cubiertos que la convierten en una de las obras más
importantes en materia hospitalaria, tanto de la provincia de Buenos
Aires, como del país.
Ruta 40, provincia de
Catamarca, Argentina.
81
Bioceánico Aconcagua S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 5900
ARGENTINA - CILE
www.bioceanicoaconcagua.com
Bioceánico Aconcagua
Il corridoio Bioceánico Aconcagua è un passo interoceanico attraverso la
Cordillera de los Andes che stabilirà un nuovo livello di integrazione fisica
e commerciale fra l’Oceano Pacifico e l’Oceano Atlantico.
Fino al giorno di oggi, il Paso Cristo Redentor situato nella provincia
di Mendoza concentra circa il 70% del carico che circola per terra tra
l’Argentina ed il Cile. È la rete d’infrastruttura di trasporto delle strade e
delle ferrovie che collega i principali centri e porti del MERCOSUR con
Cile.
Cerro Aconcagua
(6.959 M.S.L.M)
Pur avendo un’ubicazione strategica, non è più un’opzione affidabile
giacché per questioni climatiche da maggio a ottobre chiude da 45
a 60 giorni tutti gli anni. E, in aggiunta, una capacità stradale vicina
alla saturazione: sono problemi che non permettono di ottimizzare la
pianificazione logistica.
Sistema di ferrovie multimodale che percorre
dentro la montagna attraverso un tunnel a bassa
altitudine di 52 km di longitudine.
83
Operativo 365 giorni all’anno
Percorso della Cordillera in 4 ore
205 km di percorso
Pendenti minori al 2%
Tunnel principale di 52 km
20 km in 33 tunnel secondari
75 ponti e 33 viadotti
“Trocha Ancha” (lo stesso passo dell’Atlantico
El túnel principal mide 52 km de longitud.
Pacifico)
Alta capacità di carico:
• Tappa 1: 24 milioni di tonnellate / Anno
Il corridoio Bioceánico Aconcagua, un tunnel a bassa altitudine e di 52
km di longitudine, riuscirà ad aumentare l’efficacia in termini dei costi
e dei tempi. Permette un importante incremento nella sua capacità di
operazione del trasporto con costi più bassi ed impedisce i blocchi e i
problemi provocati dal clima della regione.
Agli inizi, verrà soddisfatta una domanda di 13 milioni di tonnellate
all’anno e dopo un anno della prima tappa, potrà trasportarne fino a 24
milioni.
Il corrector Bioceánico Aconcagua è disegnato per offrire una ferrovia
nella quale saranno collegati i 205 km che ci stanno tra la località di Los
Andes in Cile e Luján de Cuyo nell’Argentina.
Questo grandissima lavoro di ingegneria risolve il punto più debole del
“Eje
MERCOSUR – Cile”, che include migliaia di chilometri di strade e di
ferrovie fra San Paolo, Brasile, ed i porti di Cile sul Pacifico, ottimizzando
tutto il commercio ed il sistema logistico regionale.
La costruzione del corridoio Bioceánico Aconcagua ci metterà 10 anni.
• Tappa 2: 34 milioni di tonnellate / Anno
• Tappa 3: 77 milioni di tonnellate / Anno
al
USPALLATA
Co. Aconcagua
(6.959 M.S.N.M)
ESTACION MULTIMODAL
LOS ANDES
(930 M.S.N.M.)
LAS CUEVAS
PUENTE DEL INCA
PORTILLO
PORTAL
PUNTA DE VACAS
PORTAL
SALADILLO
(2.393 M.S.N.M.)
(1.536 M.S.N.M.)
ESTACION MULTIMODAL
LUJAN DE CUYO
(1.150 M.S.N.M.)
85
Caminos del Paraná S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires,
Argentina.
T + (5411) 4899 6622
Argentina
www.caminosdelparana.com.ar
Caminos del Paraná
Il 22 aprile 2010, Corporación América, tramite Caminos del Paraná, ha preso
la concessione del corridoio stradale Nº 6.
Caminos del Paraná S.A. è responsabile di gestire, restaurare, migliorare,
conservare, allargare, ristrutturare e sfruttare un totale di 933,50 km di
vie comprese dalla Ruta Nacional Nº 16 e dalla Ruta Nacional Nº 12 che
collegano le provincie di Misiones, Corrientes e Chaco.
Il corridoio coinvolge il Puente General Belgrano, via preferenziale di
comunicazione fra Corrientes e Resistencia, ed il ponte Internazionale
Tancredo Neves che unisce l’Argentina con la zona della tripla frontiera,
Brasile e Paraguay.
Dagli inizi, Caminos del Paraná cerca di offrire un servizio di eccellenza
agli utenti. Dentro della cornice di un processo di qualità e di
miglioramenti continui, vengono applicate diverse tecniche che hanno
come obiettivo raggiungere la soddisfazione delle domande più
esigenti.
Con questa finalità, Caminos del Paraná assume il principio basico
di adoperarsi per avere un servizio concordante ai più alti standard
nazionali ed internazionali. Per questo motivo, migliora l’infrastruttura
operata, contribuendo con i mezzi ed i servizi necessarie da contribuire
a soddisfare
in modo efficace i bisogni del traffico, la sicurezza e la comodità
dell’utente.
Posto di pedaggio situato a
Riachuelo, provincia di Corrientes.
Caminos del Paraná possiede sei posti di pedaggio situati nelle
località di Colonia Victoria (Misiones), Santa Ana (Misiones), Ituzaingó
(Corrientes), Riachuelo (Corrientes), Puente General Belgrano (Chaco)
e Makallé (Chaco) e
87
UEN
unidad
estratégica
de negocios
aero
puertos
tecnologIa
Corporación América è al primo posto nel settore della nanotecnologia in America
del Sud.
Agli inizi di 2013, ha avviato la fabbrica di semiconduttori di Unitec Blue, in Argentina.
Nel 2014 Corporación América ha acquisito in Brasile il 33% di Six Semicondutores
–oggi Unitec Semicondutores– dedicata alla produzione di microfluidica, processori,
sensori, memorie, carte intelligenti e tags intelligenti.
Corporación América ha integrato a tutte e due le ditte in un imprenditorialità di
affari binazionali, leader nelle Americhe al settore della tecnologia.
Argentina / pág. 90
Brasile / pág. 92
89
Unitec Blue
Unitec Blue S.A.
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires
Argentina.
Unitec Blue è un’impresa argentina di nanotecnologia che si specializza nella
produzione e nella ricerca di semiconduttori e circuiti integrati.
T + (5411) 4899 6555
www.unitecblue.com
Argentina
[email protected]
Dalla sua fabbrica situata alla Città di Chascomús –a 120 km della Città
di Buenos Aires– produce dispositivi e carte intelligenti, con diverse
utilità, che offrono soluzioni integrati ai settori finanziari, di governo,
di fidelizzazione, d’identificazione personale, di comunicazioni e
rintracciabilità.
L’organizzazione ha come obiettivo di negozio diventare una piattaforma
di progresso delle idoneità tecnologiche del paese, con la proposta di
generare e fornire il mercato nazionale, regionale ed internazionale.
91
Unitec Semicondutores S.A.
Rod. BR 040, s/n, km 508,5
Veneza - Ribeirão das Neves/MG
CEP: 33820-152
Rua Dias Ferreira, 190 – Sala 401
Leblon – Rio de Janeiro/RJ
CEP: 22431-050
T + (+5531) 3402-3300
BRASILE
www.unitecgroup.net
UNITEC Semicondutores
UNITEC Semicondutores è la fabbrica di semiconduttori più grande e moderna
dell’emisfero sud.
UNITEC Semicondutores lavora intensamente nella offerta di soluzioni
per lo sviluppo, la produzione e l’incapsulamento dei circuiti integrati.
Riceve il mercato globale, focalizzando la sua attenzione sulla America
Latina.
Possiede la grande capacità di attrarre e di sviluppare prodotti di alta
tecnologia per i collegamenti dei sistemi urbani, tessere intelligenti,
modernizzazione della diagnosi nel settore della salute e delle
interconnessioni dei sistemi ospedalieri e di componenti innovatori per
tanti industrie.
Corporación América partecipa di UNITEC Semicondutores insieme
alla banca Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social
(BNDES), Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG), IBM,
WS-Intecs e Matec Engenharia.
La fabbrica industriale di UNITEC Semicondutores in Ribeirão das Neves
(MG), nel Brasile, produce
93
Honduras 5663
(C1414BNE) Buenos Aires
Argentina
T+ (54 11) 4899 6600
www.corporacionamerica.com
[email protected]