nuovo espace, la robustezza di un crossover fluido

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NUOVO ESPACE, LA ROBUSTEZZA DI UN CROSSOVER FLUIDO
ED ELEGANTE
Trent'anni fa Renault Espace rivoluzionava il panorama automobilistico. Oggi, Nuovo Espace
rinasce con le linee di un crossover elegante, aggiungendo alla luminosità e modularità dell'auto
familiare, stile, solidità e piacere di guida. In questo modo, Nuovo Espace risponde
all’evoluzione delle aspettative ed esigenze della clientela. Grazie alle innovazioni che propone
e l'emozione che suscita, Nuovo Espace interpreta più che mai il rinnovamento del design di
Renault.
«Nuovo Espace riproduce fedelmente le linee del concept-car presentato a Francoforte, illustrazione del petalo
"Wisdom" della margherita - quello dell'apertura di spirito e piacere - che riassume la strategia Design di
Renault. Nuovo Renault Espace è un crossover generoso nelle proporzioni, nella tecnologia, negli
equipaggiamenti e nelle emozioni che offre a bordo. È un invito a godersi il viaggio, rivolto al conducente e ai
passeggeri». Laurens van den Acker - Direttore del Design Industriale di Renault
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RENAULT SCEGLIE PER ESPACE IL CARATTERE
DI UN GRANDE CROSSOVER
L’ESTERNO DI NUOVO ESPACE: FLUIDITA’, ELEGANZA E ROBUSTEZZA
«Linea di scocca rialzata, spalle marcate e altezza
contenuta conferiscono a Nuovo Espace una solidità
apprezzabile, soprattutto per un grande crossover. Il frontale
seducente, segno distintivo della nuova identità di marca, i
gruppi ottici 100% full-led e la caratteristica firma luminosa,
preannunciano un temperamento risoluto».
Christophe Dupont – Direttore Gamma Design D e E
Scostandosi dallo stile classico del monovolume
per adottare quello dinamico di un crossover,
Nuovo Renault Espace impone la propria
presenza. Lunga 4,85 m - nelle configurazioni 5 o
7 posti - e larga 1,87 m, Nuovo Espace è un'auto
generosa. Con un'altezza contenuta di 1,68 m (63
mm in meno rispetto all'attuale Espace) e un'alta
linea di scocca, Nuovo Espace sfoggia una linea
slanciata. Il passo generoso di 2,88 m (16 mm in
più rispetto al precedente Espace) contribuisce
alla sensazione di dinamismo, aumentando al
contempo lo spazio interno.
Il Cx di 0,30 e un valore di SCx di 0,845 m2 confermano l'efficienza aerodinamica delle linee fluide.
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Statutario, senza eccessi, il nuovo crossover Renault esprime nell'insieme:
dinamismo, grazie al frontale e alle spalle generose,
carattere, con le grandi ruote da 17 a 20 pollici e i passaruota marcati,
comfort, grazie all'allestimento interno, al parabrezza panoramico “lumière” e alla diffusa luminosità a bordo.
Con l’incisivo frontale, Nuovo Renault Espace sfoggia orgogliosamente il logo e l’identità visiva dei modelli Renault. Nuovo
Espace vanta anche un'inconfondibile firma luminosa DRL (Daytime Running Light) dalla forma netta di una «C» asimmetrica
all'interno dei fanali anteriori. Questa firma conferisce a Nuovo Espace una forte identità luminosa emblematica e tecnologica,
destinata a essere progressivamente estesa ai futuri modelli della Casa.
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Adottando di serie la tecnologia full LED (Light Emitting Diode), i gruppi ottici sono composti da due moduli LED
«Pure Vision», che funzionano come anabbaglianti e abbaglianti. Grazie a questa tecnologia, Nuovo Espace
dispone di un impianto d’illuminazione compatto ed efficiente. Il fascio luminoso, preciso e intenso, emette una luce
simile a quella solare, più potente del 20% di una luce alogena, migliorando il comfort visivo notturno.
Il profilo robusto di Renault Espace è valorizzato dai passaruota marcati. I cerchi, con un diametro fino a 20
pollici, contribuiscono a riempire adeguatamente i passaruota.
Il contorno cromato dei finestrini laterali richiama la forma affusolata di una piuma, mentre il finestrino laterale posteriore
ricorda la coda di un aereo. L'accurata integrazione dei retrovisori esterni, molto arretrati rispetto alla base del parabrezza,
costituisce un elemento originale che caratterizza la linea di Renault Espace.
Per favorire l'ingresso della luce, Nuovo Espace ha adottato di serie un parabrezza panoramico “lumière” di 2,8
m2, che include un tetto fisso in vetro sopra i sedili anteriori. In opzione, sarà disponibile un tetto panoramico apribile
sulla prima fila.
Posteriormente, Nuovo Espace monta gruppi ottici di dimensioni generose. Le guide luminose cesellate
conferiscono al grande crossover di Renault una firma luminosa risoluta e distintiva, simile a una “pennellata di
luce”.
La silhouette slanciata di Nuovo Espace è accentuata dall'altezza contenuta del veicolo, che compensa l'altezza dal
suolo leggermente rialzata di 16 cm (4 cm in più del precedente Espace). L'ampio passo, di 2,88 m (16 mm in più
rispetto al precedente Espace), contribuisce a enfatizzare la sensazione di dinamismo e allo stesso tempo, ad
aumentare lo spazio interno disponibile.
Nuovo Espace propone una gamma di 9 raffinate tinte per valorizzare la carrozzeria:
- 8 tinte metallizzate: Grigio Cassiopea, Grigio Platino, Beige Duna, Blue Celeste, Marron Glacé, Nero Etoilé, Bianco
Nacré e Nero Ametista, quest’ultimo esclusivo per la versione Initiale Paris.
- 1 tinta opaca: Bianco Ghiaccio
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INTERNI DI NUOVO ESPACE: HIGH-TECH, COMFORT E BENESSERE A BORDO
«Gli interni accoglienti di Nuovo Espace rievocano il piacere di viaggiare nel comfort di un jet
privato. Sulla scia dei predecessori, il nuovo crossover di Renault risulta spazioso, luminoso e
confortevole per tutti i passeggeri. Un unico tipo di carrozzeria propone configurazioni da 5 o 7
posti. Ma il grande crossover di Renault va ancora oltre, prestando particolare attenzione al
piacere del conducente».
Stéphane Maiore – Capo Studio Design interni
HIGH-TECH
L’innovativa console centrale sospesa - associata alla trasmissione EDC - si inserisce con
leggerezza nell’abitacolo di Nuovo Renault Espace. Valorizzata dalle guide luminose che
ne sottolineano i contorni, la console presenta, con uno stile volontariamente pulito, i
comandi essenziali da mettere a portata di mano del conducente: selettore rotativo
multifunzione, comando rapido Multi-Sense®, pulsante del freno di stazionamento assistito
e interruttore del Cruise Control. Le quattro pellicole di rivestimento disponibili e
l’integrazione a filo del grande schermo multimediale di 8,7 pollici R-Link 2® (di serie)
contribuiscono all’atmosfera high-tech.
La leva del cambio, che comanda la trasmissione EDC, attiva un comando shift by wire
elettrico, la cui compattezza ha permesso di creare la console sospesa. Con un design
avveniristico, la leva risveglia l’immaginario associato all’aeronautica, aggiungendo un
tocco di sensualità dato dall’asimmetria. L’originale ergonomia e la piacevolezza al tatto la
rendono un elemento ergonomico per pilotare R-Link 2®.
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Promettente all’esterno, la Nuova Renault Espace crea un’emozione all’interno.
Davanti a sé, il conducente dispone di un cruscotto con strumentazione integralmente digitale, protetto da una
visiera: uno schermo TFT ad alta risoluzione riconfigurabile sostituisce i tradizionali quadranti. Questo sistema
lascia al conducente la scelta della selezione e delle modalità di visualizzazione delle informazioni prescelte. La
guida è resa più sicura dalla presenza dell’Head Up Display a colori che, in linea con la strumentazione di cui
dispongono i piloti degli aerei, proietta un’immagine nel campo visivo del conducente (a una distanza virtuale di
2 metri). Senza distogliere lo sguardo dalla strada, questi ottiene la visualizzazione di una serie di informazioni:
velocità istantanea, navigazione, allarme per superamento limiti di velocità, dispositivi di assistenza alla guida.
L’atmosfera luminosa interna personalizzabile offre
un importante contributo al benessere a bordo di
Nuovo Renault Espace. In funzione della modalità di
guida prescelta essa può assumere una tonalità
verde, blu, gialla, rossa o viola. Guide di luce diretta
delimitano la console centrale, sottolineandone la
tecnologia con un profilo preciso, mentre la luce
indiretta sotto la console ne valorizza la leggerezza e
lo spazio disponibile sotto l’arco. Le guide luminose
disposte alla sommità dei montanti centrali e
posteriori valorizzano il volume di Nuovo Espace. La
tinta dominante della strumentazione e dello
schermo R-Link 2®, pilotata tramite il sistema MultiSense®, riprende quella dell’atmosfera luminosa
impostata, creando emozioni energizzanti o rilassanti,
che si adattano al momento della giornata o all’umore
del conducente.
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ABITABILE
La lunghezza abitabile disponibile risalta la spaziosità all’interno. Una comodità che va a
vantaggio di tutti, in particolare dei passeggeri in seconda fila, che dispongono di uno dei
più ampi raggi alle ginocchia della categoria (fino a 308 mm in configurazione 5 posti).
Nuovo Espace dispone di vani portaoggetti intelligenti. Davanti al passeggero, il cassetto
Renault Easy Life – in linea con quello montato con successo su Renault Captur - trasforma il
tradizionale cassetto chiuso in plancia in un cassetto di grande capacità (12 l) pratico e di facile
accesso anche per il conducente: basta sfiorare lo sportello per comandarne lo sblocco elettrico
e innescare l’apertura. Tra i due sedili anteriori, sotto il bracciolo, sono disponibili 7,4 l
portaoggetti. A sinistra del volante, si ritrova un vano di 0,3 l, mentre sulla console, a destra del
comando del cambio, è presente un vano chiuso da 0,5 l, che integra sotto uno sportellino
scorrevole tutte le connessioni USB, mini jack, SD card e un porta lattine asportabile. Sotto la
console, un vano aperto dalla capacità di 1 litro, che accoglie due porta lattine. Un cassetto
portaoggetti nella parte posteriore della console, con una capacità di 2,5 l, è dedicato ai
passeggeri della seconda fila. I pannelli degli sportelli dispongono a loro volta di vaschette di
una capacità di 2x2,5 l anteriormente e di 2x0,85 l posteriormente, con finitura vellutata.
Il vano bagagli misurato sotto il copribagagli ha una capacità di 660 dm3 (configurazione 5
posti): un volume generoso per la famiglia dei crossover.
Con Nuovo Espace, l’accesso senza chiave è libero e totale. L’apertura e la chiusura del
portellone motorizzato si attivano con un movimento del piede sotto il paraurti. Inoltre il grado
di apertura massima del portellone è regolabile, facilitandone l’uso in caso di altezza ridotta
(come ad esempio parcheggi sotterranei o garage).
COMODA
I sedili anteriori "grand comfort" si distinguono per la forma particolarmente avvolgente. I
poggiatesta allargati esaltano la percezione di comfort. La parte alta degli schienali sposa la
morfologia di ciascuno dei passeggeri. Sulla versione “Initiale Paris”, le regolazioni “a 10 vie” (di
cui 8 elettriche) offrono al conducente e al passeggero la massima libertà di trovare la posizione
ideale. Il cuscino, l’inclinazione dello schienale e della seduta e il sostegno lombare si regolano
elettricamente tramite tre pulsanti disposti sul lato della seduta, ma anche dallo schermo R-Link
2®. È possibile memorizzare fino a 6 profili di regolazione, con ben 24 cm di corsa disponibile
per la regolazione dell’avanzamento e dell’arretramento del sedile e 6 centimetri per la
lunghezza della seduta.
Posteriormente, tre sedili individuali identici accolgono i passeggeri di seconda fila,
mentre quelli di terza fila ospitano due occupanti supplementari. I sedili posteriori sono tutti
a scomparsa nel pianale e liberano uno spazio di carico integralmente piatto, di una
capacità di 2040 dm3 (Vedi paragrafo ‘Modularità One Touch’).
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Nuovo Renault Espace offre la scelta fra tre tipi di ambienti e di finiture interne da abbinare a diversi livelli di
equipaggiamento (a seconda dei mercati).
In Francia, ad esempio, i tre ambienti interni saranno disponibili su quattro versioni:
LIFE: Plancia «Brun», volante in pelle, sedili con sellerie tessuto «Brun Scuro».
ZEN: Plancia «Grigio Luna» o «Brun», volante pelle Nappa «pieno fiore». Decoro personalizzato sulla console
sospesa. Sedili con sellerie misto «Brun Scuro».
INTENS: Stesso ambiente del livello Zen, con sellerie in pelle Riviera «Brun».
INITIALE PARIS (vedi paragrafo dedicato): plancia con impunture «Grigio Luna» o «Brun», sedili con sellerie
pelle Nappa «pieno fiore» sfumato in tinta «Grigio Luna»/«Brun Scuro» o interamente «Brun Scuro», volante,
braccioli e pannelli delle porte in pelle Nappa con lavorazione specifica.
MODULARITA’ «ONE TOUCH»:
IL TOCCO DI MAGIA CHE FA SCOMPARIRE I SEDILI
Per essere un vero Espace, il nuovo crossover di Renault doveva reinventare anche la modularità interna e la sua
implementazione. Su Nuovo Espace, i sedili individuali delle due file posteriori rientrano completamente nel pianale.
Anche in questo campo, il conducente ha pieno controllo: con la modularità one touch, gli basta un semplice clic
per far rientrare nel pianale i sedili, separatamente o tutti insieme, qualunque sia la posizione del poggiatesta.
Questa modularità fluida e istantanea si ottiene con la massima semplicità,
- a distanza:
 dal posto di guida, visualizzando e selezionando il o i sedili da far rientrare con una semplice pressione sul touch
screen di R-Link 2®;
 dal vano bagagli, premendo il o i pulsanti dedicati ai singoli sedili dalla centralina di comando situata sul pannello
laterale sinistro;
 direttamente sul sedile, abbassando la leva manuale disposta lateralmente su ogni sedile.
Il movimento di scomparsa di tutti i sedili contemporaneamente segue una cinematica ben organizzata: i sedili si abbassano
uno dopo l’altro, come nel gioco del domino. Un ulteriore dettaglio: dopo il comando elettrico di sblocco, i sedili rientrano grazie
alla semplice azione meccanica delle molle, e quindi per gravità.
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IL DESIGN DI NUOVO RENAULT ESPACE DAL PUNTO DI VISTA DELL’AERONAUTICA
Domande a Christophe Dupont – Direttore Gamma Design D e E e a Stephane Maiore –
Capo Studio Design Interni
Quali sono state le fonti di ispirazione per il
design di Nuovo Espace?
CD: «La linea fluida e contemporanea di Nuovo
Espace si ispira profondamente al mondo
dell’aeronautica e rispecchia una ricerca di
aerodinamica, di fluidità e di eleganza che era al
centro delle nostre intenzioni di design. Nuovo
Espace presenta dettagli stilistici che esprimono
tale ispirazione aeronautica e high-tech.»
Quali?
CD: «All’esterno, ad esempio, il montante del terzo
finestrino laterale disegna la forma della coda di un
aereo. All’interno, la console centrale sembra
galleggiare tra il conducente e il passeggero e accoglie una leva del cambio che evoca a sua volta un
comando avveniristico e stilizzato dell’aviazione. Il disegno della plancia si ispira alla sezione dell’ala di un
aereo. La visiera del cruscotto orientata come una pista di decollo, fa venir voglia di dare gas. Penso
anche alle guide luminose disposte intorno alla console centrale e sui montanti centrali dell’abitacolo,
senza dimenticare la presentazione grafica particolarmente leggibile delle informazioni visualizzate
dall’head-up display e sullo schermo R-Link 2®, che potrebbero essere integrate in una cabina di
pilotaggio di un aereo».
Perché un’ispirazione del genere?
CD: «I principi applicati durante la progettazione di Nuovo Espace sono quelli in vigore nel mondo dell’aviazione:
aerodinamica, alleggerimento, qualità, affidabilità, ergonomia e comfort. Prendiamo l’esempio degli executive jet: il
loro disegno corrisponde in primo luogo a esigenze di funzionalità ed efficacia. Eppure, evocano leggerezza e
movimento. Funzionali in primo luogo e anche belli. Questa ispirazione all’aeronautica ci è sembrata interessante
per conferire slancio a un’auto familiare di grandi dimensioni».
E per il comfort a bordo?
SM: «Per esprimere il benessere a bordo, abbiamo pensato all’esperienza esclusiva che procura un viaggio in un
executive jet. Abbiamo dedicato particolare cura al disegno dei sedili, alla varietà e alla semplicità delle loro
regolazioni e al comfort per tutti i posti. Ci siamo anche occupati di sviluppare l’armonia dei materiali e dei tessuti,
ricorrendo a tinte piuttosto scure nella parte inferiore dell’abitacolo e più chiare nella parte superiore, in coerenza
con il contrasto tra cielo e terra».
Quali sono gli altri elementi high-tech che hanno contribuito a questa ispirazione?
SM: «La guida è inseparabile dall’aeronautica. Per Nuovo Espace, le tecnologie utilizzate e il loro design
dovrebbero rispecchiare la promessa di un’esperienza di guida valorizzante. La lunga console flottante sospesa e
l’atipica leva del cambio, contribuiscono fin dal primo sguardo a questa sensazione. Il disegno di pulsanti e
comandi evoca la precisione e il piacere di utilizzo. Il cruscotto con la strumentazione – che torna dietro al volante
– integra uno schermo configurabile, al fine di visualizzare l’informazione nella disposizione e nel formato
prescelto. In ultimo, R-Link 2®, autentica centrale d’informazione ultracompleta – con il suo schermo verticale di
8,7 pollici – pilota le principali funzioni di guida. Ultimo esempio di attenzione per i dettagli in questa serie hightech è l’animazione grafica associata alla firma sonora che accoglie il conducente all’avviamento di Nuovo
Espace».
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R-LINK2® NUOVA GENERAZIONE:
PIU’ RICCO E SEMPRE PIU’ INTUITIVO
Il tablet connesso, intuitivo e innovativo di Renault evolve ulteriormente per un’esperienza
di guida più ricca. Svelato su Nuovo Espace, R-Link 2® gestisce tutte le funzioni dell’auto:
Un’ergonomia “automobilistica” sempre irreprensibile: R-Link 2® si distacca da tutti gli
altri sistemi per la sua ergonomia immediata, studiata per l’uso automobilistico. Con
questa tecnologia, entrano nel nuovo Espace l’appeal e la semplicità di utilizzo di un tablet
tattile.
Un nuovo schermo di tipo capacitivo, più grande, con formato verticale: R-Link
2® utilizza un grande touch screen da 8,7’’ disposto verticalmente. Di tipo capacitivo, rende
intuitive le azioni di zoom con due dita e scorrimento a sfioramento. L’orientamento
verticale, nel senso della strada, rafforza il comfort di utilizzo dei menù e la chiarezza di
visualizzazione dei dati. Disposte in basso, le funzioni di controllo sono a portata di mano,
mentre quelle di visualizzazione, presentate più in alto, restano sempre sott’occhio.
Idealmente disposto, ben definito, luminoso e contrastato, lo schermo R-Link 2® assicura,
in ogni circostanza, la leggibilità e la sicurezza imposte dall’utilizzo automobilistico.
Ancora più funzioni integrate in modo intuitivo: Oltre ai comandi fisici, il display di
R-Link 2® controlla in modo intuitivo le tecnologie dedicate al piacere del conducente e dei
passeggeri: 4Control®, controllo delle sospensioni, assistenza alla guida, ambiente
luminoso e sonoro, regolazione dei sedili anteriori (compresa la regolazione massaggi) e
ripiegamento individuale di quelli posteriori.
R-LINK 2® : DAL CONTROLLO DI NUOVO ESPACE, ALLA
REGOLAZIONE E AL RIPIEGAMENTO DEI SEDILI
Un navigatore efficace e numerosi servizi accessibili: pioniere dei navigatori fissi con
Carminat, e poi della loro generalizzazione con il sistema Carminat TOMTOM Live, Renault
propone su R-Link 2® un navigatore 3D connesso TOMTOM con funzione “informazioni sul
traffico in tempo reale” TomTom Traffic.
Con R-Link Store® Renault propone un ricco catalogo di applicazioni specificamente progettate per
uso automobilistico quali: allarmi Coyote®, 3 applicazioni Michelin (Hotel, Ristoranti e Travel), social
network, lettura e-mail.
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UN SISTEMA AUDIO BOSE SURROUND,
PER UN’ESPERIENZA AVVOLGENTE
Partner da tempo, Renault e BOSE hanno coniugato i loro know-how nella progettazione
di un sistema audio su misura per Nuovo Espace, che propone per la prima volta il suono
BOSE Surround sulla gamma Renault, grazie alla tecnologia BOSE Centerpoint® 2.
Questo sistema ad alte prestazioni sarà disponibile in opzione dal secondo livello di
equipaggiamento su Nuovo Espace mentre sarà di serie sulla versione Initiale Paris.
Sulla scia del concept-car Initiale Paris, Nuovo Espace supera una nuova tappa nel
realismo sonoro, proponendo un’esperienza totalmente avvolgente grazie al suono
Surround. I 12 altoparlanti ad alte prestazioni assicurano una resa acustica simile a una
performance Live. La scena sonora si rivela panoramica e precisa allo stesso tempo, con
voci limpide e naturali e strumenti che suonano come se ciascuno di essi provenisse da un
punto preciso del palcoscenico, rivelando ogni minimo dettaglio sonoro. Il suono si rivela
ricco ed equilibrato in ogni circostanza per tutti i passeggeri, senza distinzione tra posti
anteriori e posteriori, né tra lato destro e sinistro.
«L’intento, con Nuovo Espace era di proporre un’esperienza di
ascolto all’altezza del comfort e delle sensazioni di guida.
L’introduzione del suono Surround rende l’ascolto molto naturale.
Il viaggio si trasforma in un momento di ascolto realistico, come
se l’artista si trovasse a bordo, facendo provare a conducente e
passeggeri tutta l’emozione della musica».
Bénédicte Le Nindre – Capo Prodotto Nuovo Espace
IL SISTEMA SURROUND BOSE DEL NUOVO RENAULT ESPACE IN POCHI CONCETTI:
- Suono Surround: un’esperienza immersiva. Conducente e passeggeri sono avvolti da un suono
ricco ed equilibrato, qualunque sia il sedile che occupano.
- Dodici altoparlanti ad alte prestazioni, tra cui un Subwoofer. Resa sonora spaziale e avvolgente,
degna di una performance LIVE.
- Amplificatore a elevata efficacia BOSE Energy Efficient Series ® per gestire
l’insieme del sistema, con un consumo di energia inferiore a un amplificatore lineare
tradizionale.
®
- Tecnologia Centerpoint 2: l’algoritmo esclusivo di BOSE converte il segnale delle
fonti stereo in segnale multicanale, per offrire un suono Surround.
- Elaborazione del segnale BOSE: equalizzazione su misura, che integra le
caratteristiche acustiche del veicolo, per una resa di tutte le sfumature della musica.
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RENAULT ESALTA IL PIACERE DI GUIDA AL VOLANTE DI ESPACE
«Un’esperienza di guida che varia in funzione dei propri desideri, una gamma di
comportamenti tipici e tutti differenti: ecco quanto proporrà Nuovo Espace. Grazie
al sistema Multi-Sense®, che orchestra tutte le tecnologie che partecipano al
piacere di guida, tra cui il sistema 4Control® ed il controllo delle sospensioni, il
conducente sceglierà le caratteristiche da impostare per la guida e la vita a
bordo. Nuovo Espace si adatterà totalmente per trasmettere le sensazioni
richieste. È un po’ come disporre di più auto in una: Nuovo Espace offrirà una
tavolozza di temperamenti ben determinati e li orchestrerà in modo immersivo,
rivolgendosi a tutti i sensi sia del conducente che dei passeggeri».
Gérard Payen – Direttore di Programma Aggiunto
RIVOLUZIONE TECNOLOGICA MULTI-SENSE®
Multi-Sense® di Renault è il dispositivo che pilota e coordina gli effetti delle tecnologie
presenti su Nuovo Espace, per creare un piacere di guida immersivo. Agisce in particolare
sul sistema 4Control®, il controllo delle sospensioni, lo sterzo, il motore e la
trasmissione EDC, la strumentazione di bordo, la sonorità del motore e l’atmosfera
luminosa.
Con Nuovo Espace, Renault esplora una dimensione inedita del piacere di guida: quella di un
piacere immersivo, che dà accesso a più sensazioni lasciando al conducente la scelta delle
emozioni. Questo piacere immediato, percepito in ogni istante, a qualunque velocità, è generato da
una nuova tecnologia immaginata da Renault e battezzata Multi-Sense®. Agendo come un
direttore d’orchestra, il sistema Multi-Sense® fa combaciare l’insieme dei dispositivi tecnici di
Nuovo Espace con la diversità dei desideri del conducente. Voglia di sportività, di serenità, di
economicità. Nuovo Renault Espace si adatta integralmente, cambiando temperamento in un
attimo armonizzando anche l’atmosfera a bordo, in particolare a livello luminoso e sonoro. Anche i
sedili anteriori adottano modalità di massaggio diverse.
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Grazie al nuovo sistema Renault Multi-Sense®, Nuovo Espace dà accesso alle sensazioni
desiderate tramite quattro modalità pre-programmate: “Eco”, “Comfort”, “Neutro”, “Sport” e
una modalità personalizzata “Perso”, liberamente programmabile.
Ogni modalità crea una specifica emozione di guida, con la definizione e il coordinamento appropriati di:
- risposta del motore
- calibrazione dei passaggi tra i rapporti della trasmissione EDC
- parametri del sistema 4Control®
- regolazioni delle sospensioni
- variazione del grado di sforzo al volante
L’atmosfera a bordo si armonizza con queste scelte giocando su:
- tonalità dell’illuminazione interna: verde, blu, bianca, rossa, viola
- stile delle informazioni visualizzate e colore della strumentazione
- sonorità del motore
- intensità e frequenza dei massaggi dei sedili
- modalità di funzionamento del climatizzatore.
Le modalità e le diverse regolazioni si attivano tramite lo schermo R-Link 2® o
attraverso il selettore situato sulla console centrale. I menù di concezione
ergonomica, con una presentazione molto chiara, offrono, insieme ai comandi rapidi
per le funzioni principali, un accesso intuitivo alla ricchezza del sistema Multi-Sense®
di Renault.
Con Multi-Sense®, Nuovo Renault Espace si adatta perfettamente all’umore del
conducente.
4Control® fulcro del Multi-Sense®
Innovazione firmata Renault, il telaio 4Control® (4 ruote sterzanti) gestisce la
sterzata delle ruote posteriori. Su strada, la precisione dello sterzo e la stabilità
decuplicano il piacere nel percorrere una serie di curve. In città, il telaio 4Control
genera una incomparabile maneggevolezza a bassa velocità. Nel momento di fare
una manovra o un’inversione di marcia, l’agilità è talmente sorprendente da far
completamente dimenticare l’ingombro dell’auto. Grazie al 4Control ®, Nuovo Renault
Espace propone un raggio di sterzata ai vertici della categoria. In situazione di
emergenza, le 4 ruote sterzanti rassicurano la guida grazie anche alla sensazione di
reattività trasmessa. Renault è l’unico costruttore a proporre un sistema del
genere su un crossover.
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UNA GAMMA DI TECNOLOGIE AL SERVIZIO DELLA FACILITA’ DI
GUIDA E DELLA SICUREZZA (ADAS)
Nuovo Renault Espace dispone di un’ampia gamma di dispositivi di sicurezza e di
assistenza alla guida per assistere o avvisare il conducente.
Messa in sicurezza: regolatore di velocità adattativo, frenata di emergenza attiva.
Avvisare: allarme per superamento involontario della linea di carreggiata, allarme distanza
di sicurezza, allarme per superamento limiti di velocità con riconoscimento dei pannelli di
segnaletica, sistema di sorveglianza dell’angolo morto.
Facilitare: assistenza alle manovre di parcheggio anteriore, posteriore, laterale, telecamera di
retromarcia, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, head-up display, freno di
stazionamento assistito, Hill Start Assist, Easy Access System II con funzione motorizzata del
portellone posteriore.
Nuovo Espace può parcheggiare quasi autonomamente grazie al sistema Easy Park Assist.
Dopo aver aiutato il conducente a identificare un posto per il parcheggio, misurando lo spazio
disponibile grazie ai sensori, il sistema prende poi completamente i comandi dello sterzo
durante la manovra. Il sistema Easy Park Assist gestisce lo stazionamento parallelo o
perpendicolare al senso di marcia o anche a spina di pesce. In ogni caso, il conducente
conserva il controllo del freno e dell’acceleratore durante la manovra.
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SPAZIO ALL’EFFICIENZA
Nuovo Renault Espace è progettato per garantire il benessere ed il piacere di guida. Gli ingegneri di Renault hanno
perfezionato l’aerodinamica, alleggerendo nettamente il veicolo, e lo hanno dotato di motorizzazioni di ultima
generazione sviluppandone downsizing ed efficacia e associandole a trasmissioni automatiche a doppia frizione
EDC.
PIU’ LEGGERO DI 250 KG, PIU’ ECONOMICO DEL 20%
Nuovo Renault Espace realizza un importante guadagno di massa, fino a 250 kg rispetto a Espace IV. Questo
guadagno del 13% si suddivide equamente tra: carrozzeria, piattaforma, catena cinematica ed equipaggiamenti (tra
cui i sedili).
Nuova piattaforma: Nuovo Espace inaugura per Renault la piattaforma modulare CMF 1 (Common Module Family)
e associa materiali leggeri: alluminio per le porte e il cofano motore, plastica Noryl™ per i parafanghi anteriori,
materiali termoplastici per il portellone.
Aerodinamica perfezionata: Un Cx di 0,30 (-0,031 rispetto all’attuale Espace) associato a un SCx di 0,845 m2
(-0,086 rispetto all’attuale Espace) consente di ridurre il consumo, in particolar modo su autostrada.
Nuovo Espace dispone di tre motorizzazioni 1.6 l turbo: un benzina e due Diesel, ancor più efficienti perché alimentano una
scocca particolarmente aerodinamica e alleggerita. Il guadagno mirato per il consumo e le emissioni di CO 2 supera il 20%*
in confronto al precedente Espace, con performance comparabili.
*Consumi ed emissioni omologate secondo normativa applicabile.
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La piattaforma CMF è condivisa dall’Alleanza Renault-Nissan.
TRE MOTORIZZAZIONI AL 100% ALL’INSEGNA DELLE NUOVE TECNOLOGIE UTILI
Con Nuovo Espace, Renault implementa in un’auto di serie due progressi tecnologici annunciati a Francoforte nel 2013.
- La tecnologia Twin Turbo sul motore Energy dCi 160: un piccolo turbo a bassa inerzia è dedicato alle performance ai
bassi regimi, mentre il secondo turbo subentra a regimi più elevati. La coppia elevata è rapidamente disponibile per una
guida agile, vivace e per riprese di qualità.
- La trasmissione automatica con un nuovo comando Shift-by-Wire - un’anteprima per Renault - per due dei tre
propulsori. Questa soluzione, ripresa dalla Formula 1, favorisce la precisione e la morbidezza dei comandi grazie a un
miglior controllo dello sforzo, ma è utile anche al design, poiché l’assenza di collegamenti meccanici ha permesso
d’integrare elementi emblematici, quali la console sospesa e una leva del cambio compatta e leggera.
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TRE MOTORIZZAZIONI TURBOCOMPRESSE, UN’UNICA CILINDRATA.
DIESEL:
Energy dCi 160 EDC con tecnologia Twin Turbo: 1,6 l, 160 cv
e 380 Nm di coppia a 1.750 g/min.
La motorizzazione cuore di gamma del nuovo grande
crossover di Renault si distingue per l’agilità e la reattività, ma
anche per l’intenso piacere di guida, dovuto alla trasmissione a
doppia frizione EDC 6 rapporti, nello stesso tempo dinamica e
confortevole. L’associazione assolutamente inedita della
motorizzazione Energy dCi 160, della trasmissione automatica
EDC e delle diverse modalità di guida Multisense®, rendono
Nuovo Espace un veicolo orientato verso il piacere di guida e
le sensazioni al volante. Infine, la motorizzazione Energy dCi
160 EDC offre a nuovo Espace un rapporto potenza/consumo
ai migliori livelli del mercato.
Energy dCi 130: 1,6 l, 130 cv e 320 Nm di coppia a 1750 g/min.
Questa motorizzazione dispone di una trasmissione manuale 6 rapporti ed è stata specificamente progettata per
clienti che privilegiano le economie di esercizio e il comfort, tra cui le flotte.
BENZINA:
Energy TCe 200 EDC: 1,6 l, 200 cv e 260 Nm di coppia disponibile a 2500 g/min.
Per i clienti che desiderano una motorizzazione benzina, Nuovo Espace propone un nuovo propulsore
particolarmente incentrato su dinamismo e sensazioni al volante. La motorizzazione Energy TCe 200, infatti, è una
versione evoluta del motore montato su Clio R.S. Particolarmente prestazionale su Nuovo Espace, consente una
guida dinamica e agile. Equipaggiato con una nuova trasmissione a doppia frizione EDC 7 rapporti con spaziatura
corta, offre riprese incisive. Propulsore Energy TCe 200, trasmissione automatica EDC, settaggio Sport del MultiSense®. Questa motorizzazione racchiude tutte le condizioni per garantire il massimo piacere di guida.
Potenza: Grazie alla massa contenuta e alle qualità aerodinamiche, Nuovo Espace è alimentato efficacemente da
motorizzazioni 1.6 l che associano piacere di guida e bassi consumi. Queste performance dipendono dalla perfetta
conoscenza delle tecnologie di downsizing, comprovate grazie all’esperienza motorista di Renault sui circuiti. I 160
cv della motorizzazione Energy dCi 1.6 Twin Turbo, associati alla trasmissione EDC e al sistema Multi-Sense®,
procurano quindi le sensazioni e il piacere di guida che si possono pretendere da un’auto dalle caratteristiche di
Nuovo Espace con performance comparabili a quelle di un 2 l.
EDC: Nuovo Espace inaugura due nuove trasmissioni di tecnologia avanzata. La trasmissione automatica EDC
(Efficient Dual Clutch) 6 o 7 rapporti, montata su due dei tre motori, assicura comfort, dinamismo e reattività,
garantendo consumi contenuti. Il sistema Multi-Sense® influisce a sua volta sulle leggi di passaggio dei rapporti delle
trasmissioni EDC, in funzione della modalità di guida selezionata.
100% Stop and Start: tutte le motorizzazioni di Nuovo Espace sono equipaggiate con il sistema Stop & Start, dal
funzionamento comodo e reattivo e con il recupero di energia in decelerazione.
Ispirazione F1: il controllo di sofisticati turbocompressori non rappresenta l’unico punto in comune tra il 1.6 Renault
Energy F1 e il 1.6 Renault Energy dCi. Il blocco Energy dCi 160 Twin Turbo riprende alcune tecnologie provenienti
dall’esperienza di Renault in F1, in particolare per quanto concerne il raffreddamento e la riduzione degli attriti:
- un sistema di circolazione dell’acqua trasversale per un raffreddamento rapido ed efficace della camera di
combustione.
- segmenti con geometria U-Flex (a forma di “u”): molto flessibile, la geometria a “U” consente al segmento di
adattarsi alla deformazione del cilindro (per effetto della temperatura e della pressione cilindro), per realizzare la
migliore sintesi tra efficacia e attriti.
- superfici ultra rifinite, per ridurre al massimo gli attriti.
La motorizzazione Energy dCi 160 Twin Turbo adotta un sistema d’iniezione a pressione a 1.800 bar ed è
equipaggiata con doppia sovralimentazione.
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RENAULT ESPACE: IL DNA DELL’INNOVAZIONE AL SERVIZIO DI 30 ANNI DI SUCCESSO
Renault ha avuto una visione avanguardista dell’automobile e un buon livello di audacia per
decidere di lanciare Espace nello scenario automobilistico conformista del 1984. Ha dimostrato
anche una salda fede nell’innovazione per sperare di costruire durevolmente il successo di un
veicolo dapprima inclassificabile e poi inimitabile. Renault Espace ha reso popolare il concetto di
monovolume, creando contestualmente un nuovo segmento, che ha poi avuto un gran seguito:
quello di un veicolo abitabile, super modulabile, con prestazioni dinamiche da grandi percorrenze.
Nel tempo, Espace si è imposto per l’originalità e la ricchezza delle prestazioni, a tal punto che il
concetto e il nome hanno praticamente assunto la valenza di un Brand. Poiché non ha mai smesso
di evolvere e progredire in tutti i campi, Renault Espace è rimasta senza paragoni nel mercato
automobilistico dopo oltre 1.245.000 unità prodotte in quattro generazioni. Oggi, Renault raccoglie
di nuovo la sfida dell’innovazione e della conquista. Renault reinventa l’Espace con la visione unica
di un veicolo familiare dinamico ed estetico, che promette un piacere di guida e di vita a bordo
personalizzabile.
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«RENAULT QUALITY MADE»
PRIORITÀ ALLA QUALITÀ PER ESPACE
Con Nuovo Espace, Renault focalizza i propri sforzi sulla qualità visibile per il cliente e fa
tutto il possibile per ottenerla. Ecco alcuni esempi.
Qualità progettuale:
Efficienza: un’architettura efficiente associata all’accurata gestione di tecnologie, materiali e
processi (alluminio, Noryl™, termoplastici), che permettono a Nuovo Espace di guadagnare fino
a 250 chili in meno rispetto all’attuale Espace.
Durata: Nuovo Espace ha superato con successo i test più difficili, come la simulazione di 3
anni di funzionamento in 3 mesi. Nuovo Espace ha passato brillantemente tutte le prove: 5,5
milioni di chilometri percorsi, 520 ore di “torture test” e 450 ore di test climatici. Le nuove
funzionalità come la modularità one touch e il portellone elettrico di Nuovo Espace sono stati
oggetto di test specificamente sviluppati.
Assenza di vibrazioni: le vibrazioni sono state ridotte grazie ad una nuova impostazione
progettuale per la scocca che permettere a Nuovo Espace di fornire un apprezzabile
comfort a bordo.
Qualità di fabbricazione:
Precisione nella stampa delle lamiere: l’imbutitura a caldo consiste nel riscaldare la
lamiera a 850 C° per alcuni minuti e farla raffreddare rapidamente. Ne consegue una
resistenza meccanica superiore, che permette di ottenere uno spessore ridotto. Con le
lamiere imbutite a caldo, Nuovo Espace guadagna in termini di qualità quello che perde
come massa.
Finiture rigorose: l’ambizioso design di Nuovo Espace esige precisi aggiustamenti di
carrozzeria. Lo stabilimento di Douai ha raccolto la sfida, affinché Nuovo Renault Espace
possa rispettare la sua promessa in termini di design.
Accuratezza nell’assemblaggio: almeno 5.000 operazioni sono effettuate su ogni
scocca. Prima e dopo queste operazioni la conformità viene tenuta sotto controllo
costantemente con 45 punti di verifica che garantiscono la perfetta geometria di Nuovo
Espace e la qualità percepita esterna del veicolo.
Vernici profonde e brillanti: Nuovo Espace propone 9 tinte selezionate per la profondità e la
brillantezza. Le tinte metallizzate ricevono una vernice a durata elevata. La qualità della vernice
è controllata su 900 punti.
Leggere anche «Quando lo stabilimento di Douai si mobilita per la qualità».
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Qualità a bordo:
Materiali valorizzanti e resistenti: il cromo satinato, presente a bordo di Espace, oltre
a valorizzare la vettura limita le impronte lasciate dalle dita, così come la pellicola di
rivestimento resistente che copre la console centrale. Nella versione Initiale Paris, Nuovo
Espace utilizza la pelle Nappa «pieno fiore» per la realizzazione delle sellerie, del volante, dei
braccioli e dei pannelli delle porte.
Accuratezza nei dettagli: l’attenzione per i dettagli di cui hanno beneficiato alcune aree
dimostra l’impegno impiegato per la qualità. A titolo esemplificativo, il dispositivo head-up
display si distingue per la definizione policroma e la luminosità. Dal punto di vista audio,
un’antenna invisibile, di tecnologia d’avanguardia, garantisce una ricezione ottimale. Il sistema
audio BOSE, a sua volta, si rivela allo stesso tempo un punto di riferimento per l’acustica. La
tecnologia Full LED “Pure Vision” offre a Nuovo Espace un’illuminazione allo stesso tempo
compatta ed efficace. Preciso e intenso, il fascio luminoso emette una luce di una potenza del
20% superiore a un fascio alogeno, simile a quella solare. La lunghissima durata di
funzionamento dei LED elimina l’operazione di sostituzione periodica delle lampade.
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LO STABILIMENTO DI DOUAI SALE NELLA GAMMA A VANTAGGIO DELLA QUALITA’
«Con nuovi impianti ultramoderni, nuovi processi pazientemente convalidati,
collaboratori dalla solida esperienza e fieri di lavorare sul Nuovo Renault Espace, lo
stabilimento di Douai è pronto per cogliere la sfida della qualità».
Franck Naro - Direttore dello stabilimento di Douai
Per produrre Nuovo Espace con il livello di qualità richiesto, lo stabilimento di
Douai ha operato una trasformazione profonda e progressiva, che si è estesa
su un periodo di tempo di 3 anni.
Nuovi impianti: lo stabilimento ha investito in nuove presse e inaugurato il processo d’imbutitura delle lamiere a
caldo. Le plastiche sono iniettate da tre presse da 2.250 e una nuova pressa da 3.200 tonnellate, per formare i
parafanghi anteriori e il portellone di Nuovo Espace, mentre il tunnel di verniciatura è equipaggiato da una nuova
illuminazione, atta a evidenziare difetti quasi invisibili a occhio nudo.
Nuovi processi per Nuovo Espace: il grande crossover di Renault ricorre a una nuova piattaforma, che privilegia
l’alleggerimento e l’uso di materiali nuovi come l’alluminio. Di conseguenza, lo stabilimento di Douai ha sviluppato
nuovi processi e rivisitato i processi abituali in modo più esigente. Si è inoltre lavorato sull’arricchimento delle
competenze di alcuni mestieri, come quello di ritoccatore. Lo stabilimento è passato in “full-kitting”: ogni operatore
dispone dei pezzi che corrispondono esattamente alle specifiche del veicolo da montare, senza bisogno di
scegliere il kit di componenti corrispondenti alle necessità, eliminando così i rischi di errori.
Lo stabilimento di Douai adotta un laboratorio di sellerie ad altezza variabile: sono state soppresse le postazioni nella
fossa, liberati i bordi della linea e installati dei carrelli tra le auto, anche per componenti ingombranti. La scocca inoltre
viene sollevata in funzione delle operazioni.
Fin dal lancio del primo prototipo, lo stabilimento di Douai ha predisposto un ciclo di riunioni quotidiane sulla qualità,
intorno ad un veicolo prelevato dalla linea. Nuovo Espace passa così integralmente al vaglio degli standard. Questo
tipo di riunioni comuni tra le officine è stato rapidamente battezzato all’interno con il nome evocativo di “War
Room”, che dà subito un’idea del livello di esigenza richiesto.
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QUANDO LO STABILIMENTO DI DOUAI SI MOBILITA PER LA QUALITÀ
Nuovo Espace non è un prodotto come un altro: è
“l’immagine” della Marca Renault. I designer hanno coniugato
tutti gli ingredienti di un veicolo fluido ed elegante. Lo
stabilimento di Douai si è quindi messo in sintonia, facendo
coincidere gli impianti industriali con le intenzioni del design.
«Rotta verso l’alto di gamma» è iscritto con orgoglio sugli
edifici del sito, per ricordare a ogni lavoratore che il suo
contributo è indispensabile.
Tutti i mestieri, tutti i dipartimenti dello stabilimento sono coinvolti.
Nuovo Espace beneficia di tecnologie inedite per il Gruppo Renault, al servizio di un design perfetto, fruitore
di emozioni. L’eleganza del nuovo crossover della Marca è frutto tra l’altro dell’alleggerimento dei
componenti. Imbutitura a caldo per un longherone centrale altrettanto resistente, nuova pressa a iniezione di
materie plastiche per componenti di grandi dimensioni per il portellone, nuova pressa in alluminio per i
battenti. Complessivamente, Nuovo Espace dichiara 250 kg in meno del modello che sostituisce!
I battenti sono rifiniti in un laboratorio di montaggio porte rinnovato ed in parte automatizzato.
L’alluminio è una novità sul prodotto. Gli uomini hanno migliorato le proprie competenze per
apprendere nuovi processi, nuovi movimenti. Le équipe del reparto lamiere si ritrovano a loro volta
ogni martedì, nella Room Conformità, per passare in rassegna le 45 caratteristiche prioritarie della
geometria della scocca, le saldature, l’aspetto del veicolo. «Si vogliono mostrare gli elementi che
fanno la differenza, quelli che contraddistinguono l’alto di gamma. Si chiede di rispettare gli standard,
senza intervalli di tolleranza. In questa Room, si forma un’équipe intorno al veicolo. Ci si mette il DNA
del “lavorare insieme”», spiega Michel Bauvin, membro della cellula tecnica Qualità Scocca
Assemblata Verniciata.
Nuovo Espace punta sul proprio potere di seduzione, con un forte contributo della profondità e della
brillantezza delle tinte, ma anche della complessa armonia di un veicolo in cui convivono alluminio, lamiera
e plastica. Nella finitura della verniciatura, grazie alla nuova illuminazione del tunnel di luce, la particolarità
della brillantezza evolve in funzione della tinta. Ne risultano rafforzate l’acuità visiva e la facilità di controllo
da parte dei gestori della qualità, a vantaggio della qualità di finitura.
Il nuovo crossover viene poi coccolato al montaggio. In un flusso unico, dove si alternano Nuovo Espace e
gli altri modelli prodotti a Douai, gli operatori hanno a disposizione alcuni kit di componenti specifici e
beneficiano dell’ergonomia assicurata dal nuovissimo reparto selleria ad altezza variabile, potendo così
concentrarsi sulla qualità, con un lavoro meno usurante e una maggior sicurezza.
Alcuni operatori, battezzati “checkmen”, hanno un ruolo fondamentale nella conformità, grazie ad un nuovo
tool digitale. «Il mio lavoro consiste nel segnalare i problemi con l’occhio del cliente, per garantire la qualità»
spiega Dimitri Keller, uno dei checkmen. «Il tool digitale è stato implementato sei mesi fa, e consente una
migliore tracciabilità». Come nel reparto lamiere, la Room Conformità è un luogo di verifica per la qualità
percepita. Produrre Nuovo Espace è uno stato d’animo. Gli uomini e le donne di Douai se ne sono
impregnati durante i quattro giorni per il diploma di formazione: “passaporto stabilimento alto di gamma”,
basata sulla cultura del prodotto alto di gamma, gli standard di produzione, la qualità percepita, i costi, il
benessere sul lavoro. Ne sono usciti convinti che tutti, senza distinzione di mestiere, contribuiscano alla
qualità finale di un bellissimo oggetto, dal design particolarmente valorizzante per coloro che lo utilizzano
tutti i giorni.